Волга буксует по грязи

Обновлено: 05.02.2025

Лёва поехал в песочницу за песком на большом зелёном тракторе с прицепом. Он взял с собой игрушечные машинки.

Советские трактора Т-150, К-700, МТЗ-82, ДТ-75 месят грязь на бездорожье. Оффроуд на тракторах!

Легендарные трактора СССР месят грязь на бездорожье! Подписывайтесь на каналы этих ребят: My life .

🚜 Жесть как трактора буксуют на полях 🚜

MS RACING - Дорожные приключения

ТРАКТОРА ЧУДЯТ ПО ПОЛЯМ! БУКСУЕТ НО ЕДЕТ

ТРАКТОРА ЧУДЯТ ПО ПОЛЯМ! БУКСУЕТ НО ЕДЕТ --------------------- ВНИМАНИЕ --------------------- * Данный канал находится, .

ПОПАЛИ В ЛОВУШКУ! Трактор против грузовика ЗИЛ 131. Эвакуация легенды СССР.

Канал Не Тормози

Видео про трактора. Трактора в грязи и луже. Мойка тракторов

Видео про трактора для детей. Трактора сегодня будут ездить по лужам и грязи, а мы посмотрим, кто из тракторов .

Трактор 1221 буксует. Тест Драйв Трактора в грязи по бездорожью.

Реальное Русское бездорожье! Сломали УАЗ, пошли за трактором!? Брод, грязь, бездорожье, оффроад 2018

Канал Не Тормози

Наша грязевая зимняя оффроад экспедиция в самом разгаре. В этот раз не обошлись без помощи Трактора. Переплывали .

Трактора Беспощадно Буксуют. Авторская Подборка.

Экскаватору на помощь приехал Новый Трактор с Прицепом. Алекс собирает машинку и перевозит груз

Экскаватор перевозит камни, Алекс вызвал на помощь трактор и собрал новый прицеп для перевозки камней. Наши фото .

Бензовоз застрял Новый Грузовик и Трактор на Больших Колесах помогают строить мост Машинки для детей

Машинка бензовоз упала в канаву. Алекс строит мост с помощью нового грузовика и Трактора на больших колесах .

Трактор застрял в песке на помощь приехал Грузовик и Экскаватор Машинки для детей

Американский трактор.Трактора буксуют в грязи 2021г.

Весёлый Лёва застрял на Тракторе играя в Большой Песочнице

Лёва с Дамиром играют в большой песочнице. Возят на большом педальном тракторе песок и воду для бетономешалки, .

Вытащили Infiniti QX80 трактором из грязи. Обзор трактора Т-40 напечатанного на 3D принтере.

RC Buyer/ RC обзоры

трактора беларус мтз- 80 модель своими руками

ДЕДУШКА СИНЕГО ТРАКТОРА - Видео распаковка unboxing для детей про заводной синий трактор с прицепом

СИНИЙ ТРАКТОР - Детские песенки и мультики

Трактор буксует, но все же едет по полю грязи

Тракторы МТЗ 1221,1222 с МТУ-18 буксуют на разбрасывании навоза :)

Кто круче на бездорожье? Советские трактора Т-150, МТЗ-52, Т-40АМ по снегу и грязи.

Легендарные тракторы Т-150, МТЗ-52, Т-40АМ на бездорожье! Рекомендую подписаться на каналы этих ребят: Арс .

Дальнобой буксует на Америке Volvo снегопад Вольва Новая резина Трактор Скания

Бешеный Трактор толкает Американца Вольво БУКСУЕТ в снегу новая резина не помогает.

БЕТОНОСМЕСИТЕЛЬ ЗАСТРЯЛ В ГРЯЗИ 🚚ГРУЗОВИЧОК ЕДЕТ НА ПОМОЩЬ Мультики с игрушками ТаТаШоу

Умные Дети ТВ / Smart Kids TV

TaTaШОУ: Бетоносмеситель застрял в грязи, а его друг Маленький Грузовичок пытается помочь лучшему другу. СИЛА .

Трактор буксовать ите!!

башкирская народная песня:)

Тест драйф на трамплине бетономешалки, синий трактор, бульдозер, джип, грузовик

В этом видео, мы придумали трассу с трамплином и батутом, Запускали синий трактор, бетономешалку, бульдозер, .

Скорая помощь и трактор в мастерской машинок Брудер (Bruder)

Игры с машинками Брудер (Bruder). Сегодня в мастерскую для машинок приехала скорая помощь. Это большая машина .

Мультик про машинки. Игрушки, трактор, полицейский, динозавр. Сборник за март часть 1

Мультфильм про машинки игрушки. Сборник мультфильмов МанкиМульт за Март 2017 года (часть 1) В это сборник вошли .

трактора буксуют вытягивая фуры с полей , сбор урожая

трактора буксуют вытягивая фуры с полей , сбор урожая Поздний сбор урожая с полей, после дождей всегда усложняется .

Трактор, экскаватор и погрузчик / Убираем листья во дворе

Трактора буксуют в грязи.

Наша техника. Тракторы МТЗ-82, ДТ-75, К-700 месят грязь и снег на бездорожье.

Нашу технику не остановить! Тракторы МТЗ-82, ДТ-75, К-700 прут по бездорожью! Рекомендую подписаться на каналы .

КИРОВЕЦ . Тест-драйв монстра бездорожья!

RC Buyer/ RC обзоры

Трактора застряли в грязи и буксуют по жуткому бездорожью

Мультик - Раскраска. Учим Цвета - ТРАКТОРЫ - Большой сборник, все серии - Мультфильмы про машинки

Мультик про трактора и машины. Все серии подряд

Мы собрали самые лучшие наши мультики в один, теперь вы можете смотреть мультики про машины и трактора все серии .

Монстр-трак внедорожник застрял в грязи и буксует Синий трактор помогает выехать.

Видео для детей про Монстр-трак и Синий трактор. Монстр-трак застрял в грязи, не может выехать. Мимо проезжал .

У Мамы сломался трактор, застряло колесо в грязи Лёва и Папа пришли на помощь

Папа заболел и Мама поехала работать на тракторе. Мама перекрасила трактор в розовый цвет и на розовом тракторе .

Offroad. BIGFOOT ПОСПОРИЛ с ТРАКТОРОМ! Новая дорога!

Наконец-то начался сезон оффроада! Мы не долго думая решили взять Додж Рама и Биг фута в лес на новую трассу!

ТРАКТОР БУКСУЕТ. МАЛЕНЬКИЙ ТРАКТОР С ОГРОМНОЙ МОЩНОСТЬЮ

Продолжение рабочего дня ,батя выехал на т-40 наводить суету . Земля вырывается из под колёс маленького трактора ,но .

Трактор большой педальный для мальчиков

Дети и Машина. Диана и Даня ездят на машинах по грязи. Манкиту

Привет. В этом видео Диана и Даня отправились на своих детских машинах кататься по грязи и лужам.

Давайте пробежимся по основным агрегатам автомобиля и посмотрим, что наиболее вероятно сломать во время слишком долгого буксования в грязи или сугробе. Начнём с не самого вероятного, но наиболее важного – с мотора.

Двигатель

Само собой, штатно работающая система охлаждения не должна допустить перегрева. Но она рассчитана на нормальные условия работы. На больших оборотах машина должна ехать, а не стоять, закопавшись в грязь. Ей просто не будет хватать притока воздуха для нормального охлаждения. Разумеется, если газовать без фанатизма и не слишком долго, то ничего страшного не случится. Но люди бывают разные.

И не стоит забывать про старорежимных водителей, любящих зимой воткнуть перед радиатором картонку. В подавляющем большинстве случаев она там не нужна, а если на такой машине с картонкой долго буксовать, перегреть её проще простого.

И последнее: если долго топить шинами лёд и внезапно растопить его до асфальта, машина может резко дёрнуться. О том, как это воспринимает трансмиссия, скажу чуть позже. А вот мотор может к этому садизму отнестись по-разному. В большинстве случаев – намного проще, чем коробка или ШРУСы, но иногда его реакция может быть непредсказуемой. В лучшем случае можно повредить опоры двигателя (они, как вы помните, раньше были просто резиновые, а сейчас обычно хотя бы одна опора – резино-гидравлическая), в худшем – сломать коленвал. Правда, последнее бывает совсем уж редко.

Трансмиссия

О том, что нельзя буксовать на машине с вариатором (как минимум можно задрать конусы), мы уже говорили много раз. С классической АКП буксовать тоже нежелательно (хотя некоторые из них выдерживают достаточно серьёзное издевательство), и об этом тоже говорили, так что повторяться не буду. Перейдём сразу к самой простой и теоретически самой надёжной коробке передач – к механической.

Вторая причина не биться до последнего – это дифференциал. Как известно, на переднеприводных автомобилях он стоит обычно в корпусе коробки передач (в любой – и механической, и автоматической), в заднеприводных – в картере заднего моста. У полноприводных автомобилей он не один и может стоять и в коробке, и в мостах (речь идёт о межколёсном, а не о межосевом дифференциале), но на таких машинах застревают реже, а выезжают проще. Так что вернёмся к моноприводу.

Неважно, о каком дифференциале идёт речь – в мосту или коробке. Задача у него одна: ликвидировать паразитный момент, возникающий при поворотах. В повороте колесо, движущееся по внешней дуге, вращается быстрее внутреннего, поэтому жёсткой связи между ними быть не должно. Она, конечно, бывает при жёсткой межколёсной блокировке, но на сухом асфальте с заблокированным дифференциалом ездить вообще не нужно: и дифференциал быстро выйдет из строя, и управляемость сильно пострадает.

Дело в том, что шестерни дифференциала не рассчитаны на слишком большую разницу угловых скоростей колёс. Они спокойно переживают ту максимальную разницу, которая возникает при максимально возможном угле поворота на максимально возможной скорости. Другими словами, любую разницу, создаваемую автомобилем, который поворачивает как угодно водителю, но без проскальзывания колёс.

А теперь представьте, что будет, если водитель буксует на месте, да ещё сдуру – в пол и в режиме D на автомате. Одно колесо стоит неподвижно, а другое при желании можно раскрутить до максимальной скорости, на которую способен автомобиль в принципе. Кратковременное издевательство дифференциал переживёт, а вот длительное – нет. Как минимум он перегреется. Ведь в этом случае полуосевая шестерня неподвижного колеса будет стоять на месте, а сателлиты начинают бешено крутиться вокруг своей оси. Бешено – это намного быстрее того, на что он рассчитан. В итоге последствия могут быть печальным. Может сломаться ось дифференциала, после чего полуосевые шестерни и сателлиты обретают невиданную свободу. Их обломки могут сломать и корпус дифференциала, и даже колокол коробки.

Остальные детали трансмиссии переживают действия впавшего в раж водителя легче. Но однако надо помнить, что зацепиться за асфальт или другое твёрдое покрытие буксующее колесо может очень внезапно. Последует ударная нагрузка, которую не любит ни один узел. Под угрозой окажутся и ШРУСы (причём везде – от трипода до шлицов), и подвесные подшипники ШРУСов (если они есть) и кардана, крестовины или ШРУСы карданов.

И опять же отдельно стоит сказать про зимние пробуксовки. Если мотор можно прогреть и стоя на месте, то с трансмиссией такой фокус не пройдёт. Конечно, частично прогреть масло в коробке можно, но полностью это можно сделать только в движении. Так что качественной смазки не будет, а вот нагрузка обеспечена высокая. Это ещё больше повышает шансы убить те детали трансмиссии, которые без смазки работать не могут.

Ещё одна деталь, о которой нельзя забывать владельцам кроссоверов с подключаемым задним (как правило) приводом, – это муфта подключения этого самого привода. Ни муфта с электромагнитным управлением, ни гидравлическая долгих издевательств тоже терпеть не будут. Их задача – пройти последние сто метров до дачи, но на что-то серьёзное они не рассчитаны. Гидравлическая, скорее всего, умрёт полностью и окончательно, а вот муфта с электромагнитным управлением может и пережить варварское отношение, если вовремя это отношение прекратить и дать ей остыть.

Конечно, чем машина старше и чем больше у неё изношены детали трансмиссии, тем выше шанс добить их своими действиями. Так что владельцам сильно подержанных машин желательно быть аккуратными вдвойне.

Очевидное и вероятное

На всякий случай напомню, что у любой современной машины есть куча пластиковых деталей, которые можно отломать в сугробе или грязи. Накладки порогов, пыльники под днищем, локеры, брызговики, даже бамперы – всё это отрывается легко и незаметно. И это очевидно.

Но я тут вспомнил ещё один интересный момент, чуть более невероятный. Как-то раз ваш покорный слуга крепко сел на Октавии, и после долгой пробуксовки загорелась пиктограмма неисправности ABS. И дело было не в загубленных датчиках, а в том, что блок ABS не смог понять, что происходит с машиной, и стал сходить с ума. Вроде одно колесо крутится очень быстро, а остальные – нет. Что случилось? ABS не поняла и на всякий случай зажгла ошибку. Правда, через несколько километров она её потушила. Не думаю, что такое случается повально, но если что – не бойтесь. Штука не очевидная, но, как выяснилось, вероятная.

Закончу максимально банально: если в первые минуты выбраться самостоятельно не получилось, то смысла уничтожать собственную машину нет. Быстрее и безопаснее будет либо взять в руки лопату, либо искать с тросом наперевес желающего вас выдернуть из засады. Упорство – хорошая черта характера, но не надо смешивать его с упрямством. Упрямство, как сказал русский драматург Яков Борисович Княжнин, это вывеска дураков. А дураки как раз и ломают дифференциалы, жгут сцепление и перегревают моторы.

Ричард ван Вагенинген

Генеральный директор телекоммуникационной корпорации
Orange Business Services в России и СНГ

О блуждании в пустыне и первых навигаторах

Джипингом я увлекся, когда работал в Саудовской Аравии. Я сам из Голландии. Страна эта маленькая, на машине даже разогнаться хорошо не получается. Дикой природы очень мало, а там, где она есть, на машине кататься нельзя. А в пустыне — катайся, где хочешь, никаких дорог. Это был конец 90-х, когда о навигаторах еще мало кто слышал. Ориентироваться можно было только по солнцу и компасу. Ставишь джип под углом 90⁰ к дороге, по которой приехал, запоминаешь положение стрелки на компасе, и, если чувствуешь, что вот-вот заблудишься, — едешь в этом направлении.

Потом у меня появился навигатор. Я купил его за $600 — огромные по тем временам деньги. Особенно если учесть, что у него экран был черно-белый и размером как сейчас у небольшого смартфона. В нем даже карты города были не особо подробные. А в пустыне он ориентировал так: 1000 км вправо — море, 200 км влево — шоссе. И все. Я его использовал, лишь чтобы отметить координаты начала пути.

О превосходстве грязи над песками

В 2005 году я приехал в Россию. У меня жена — русская. От дедушки у нее остался дом в 150 км от Москвы. Это старая деревня в лесу, 15 км до ближайшего поселка, и последние 3,5 км — это не дорога, а направление, на паркетнике не проедешь. Пришлось купить внедорожник и вспомнить о джипинге. Сейчас я езжу на Jeep Wrangler. Хорошая машина, но я довожу ее до ума: бампер поставил другой, дополнительную защиту для днища, лебедку ручную купил, и пользоваться ей — это лучше, чем абонемент в фитнесс-клуб, хочу вам сказать.

По грязи или снегу ездить, конечно, сложнее, чем в пустыне по песку. Там снизил давление в шинах и поехал. Нельзя только на дюну с разгона заезжать — ветер может ее подточить с другой стороны, и ты полетишь вниз головой. Еще колючки могут колеса пробить. Но по грязи все равно сложнее. У моей машины клиренс — 30 см, но часто и этого мало. Едешь, видишь лужу и не понимаешь, воды там по колено или по пояс.

О дорогах, картах и военных тайнах

Мы с друзьями обычно собираем команду — три-пять машин и едем на целый день по какому-то маршруту. Дрон берем с собой — если заехали не пойми куда, пускаю его, смотрим, что там дальше, можно ли проехать.

А иногда на карте ничего нет, а по факту — военная техника какая-то. И в такие моменты я вспоминаю, что иностранец, мне туда точно не надо, разворачиваюсь и быстренько уезжаю.

О временах года и скуке

Самое скучное время года — лето, когда нет дождей, а значит, и грязи. Но мы такие периоды используем, чтобы осмотреть места, в которые так далеко, что по грязи мы до них за день не добрались бы.

Два раза я застревал так, что оставлял машину в лесу и шел за помощью. Просить о ней мне не зазорно. Хотя сначала обязательно пытаюсь вырваться сам. Когда ты застрял, а потом сам себя с помощью лебедки и лопаты вытащил — это удовольствие посильнее даже, чем от самой езды. И я обычно даю себе минут двадцать — полчаса на эти попытки. Хотя, если дождь и холод, так долго продержаться тяжело.

О духе соперничества, инопланетянах и открытиях

В соревнованиях по джипингу я не участвую, хотя и присматриваюсь к ним. Но мне больше, чем соревнования, нравится общение и неожиданные открытия.

В Саудовской Аравии мы как-то ехали по пустыне, и вдруг — пещера, а внутри наскальные рисунки. В Европе, если что-то интересное, то сразу забор, знаки и толпы туристов. А там на 100 км никого, и такое ощущение, что ты первый человек, который эти рисунки видит.

В России то же самое. Едешь по какой-то грязи, бездорожью, и вдруг — огромный недостроенный бетонный мост через реку. Как будто инопланетяне прилетели, взяли его в Москве и бросили здесь в поле. Этот мост даже со спутника виден — я потом посмотрел. Но он с одной стороны метров шесть до земли не доходит и с другой. И все местные, конечно, ездят через брод.

Другой раз путешествовали, заехали в какие-то леса, дороги по сути нет, и вдруг — деревня, какие-то люди ходят. Остановились, разговорились. Выяснилось, что приехали эти люди сюда 30 лет назад из Москвы, чтобы работать в колхозе. В деревне школа была и библиотека. Сейчас ни колхоза, ни дорог, ни света, люди остались всего в шести домах. Но в город возвращаться не хотят. Робинзоны такие, в 200 км от Москвы. Для нас это было удивительно.

Как-то раз нам показали, где в лесу со времен войны лежит самолет. И очень часто, когда мы путешествуем, вдруг находим в лесу дом, а там живет человек. И всегда останавливаемся, чтобы поговорить с людьми. Для меня это самое интересное во всех поездках.

У меня второе увлечение — марки. Я не так много время на это трачу. Обычно зимой, когда очень холодно. Филателия и джипинг — увлечения абсолютно разные по энергетике. Но иногда даже мне нравится просто сидеть на диване.

Вася Владимиров

Волгарище красиво ныряет,что даже фары вылезают из арбит!😉

Fantomka Rhapsodos

31105, господа. Научитесь называть Волги правильно

Денис Владимирович

Волгарь огонь. Андрей тоже огонь 🔥

Олег Поздняков

Пацаны все было классно

JokerDan P

Тимур Сиразетдинов

Сделайте подборку с Волгой на самых лютых моментах

Питбуль Стандофф2

У Волги есть разные понятия есть токие Волги которые маленькой грязи буксует а в чяче в лёхкую проезжает

Волга

Наталья Сизова

Андрюха красава когда нырял.

Антон Аблов

Артём Кротов

Да без андрюхи это уже не канал

сергей шапка

Скажите - почему Андрюхе в Волгу камеру никто не поставил？Самые крутые кадры не сняты！

Евгений Леснов

Иван Иванов

Юрий Кушнир

Дело говорит не в машине🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 дело в Андрюхе.

Александр Цветков

Андрюха лучший,я только неделю как подписался на канал,выискиваю ролики с его участием,моя старуха говорит что мы с ним братья,голова у парня на том же месте что и у меня,в мою молодость самый крутой джип был Газ-69,потом Уаз-469,так что на легковушках мало ездил,да и кастом в 70х еще и не родился ,ураганил в основном на грузовых,от Газ-63 до КрАЗ-255,ну и еще что подвернётся,стаж водителя с 1970г. почти 50 лет.