Видеорегистратор road safety guard инструкция
в зоне опознавания должна находиться только одна карточка.
светодиодный индикатор редко мигает - работа двигателя запрещена;
светодиодный индикатор погашен при включенном за-жигании - работа
светодиодный индикатор светится непрерывно при выключенном зажига-
нии - работа двигателя разрешена;
светодиодный индикатор часто мигает при выключенном зажигании - сис-
тема отключена (режим технического обслуживания).
При включенной блокировке светодиодный индикатор редко мигает.
Поднесите карточку к антенне. Система отключит блокировку. Отключать
блокировку можно как до включения зажигания, так и после:
при выключенном зажигании светодиодный индикатор начнет светиться
непрерывно, система отопрет замки дверей. Включите зажигание, светодиодный
индикатор погаснет. Заведите двигатель;
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМОЙ
Как правильно пользоваться карточкой
Что показывает светодиодный индикатор системы
Как отключить блокировку
при включенном зажигании светодиодный индикатор погаснет. Е.
при включенном зажигании светодиодный индикатор погаснет. Если вклю-
чен 1 уровень программирования, то система через 1 с запрет замки дверей.
При включенном 5 уровне программирования, если в течение 40 или
80 с (длительность определяется состоянием 4 уровня программирования)
после опознавания карточки зажигание не будет включено, то система вновь
включит блокировку, запрет замки дверей (при включенном 2 уровне про-
граммирования) и светодиодный индикатор начнет мигать.
При отсутствии карточки блокировка может быть отключена введением
секретного кода (см. Как отключить блокировку без карточки).
При отключенной блокировке:
светодиодный индикатор погашен при включенном зажигании;
постоянно горит при выключенном зажигании.
Поднесите карточку к антенне. Система включит блокировку, запрет
замки дверей, светодиодный индикатор начнет редко мигать.
При включенном 5 уровне программирования, если в течение 40 или
80 с (длительность определяется состоянием 4 уровня программирования)
после выключения зажигания карточка не была опознана и зажигание не
включалось, то система автоматически включит блокировку, запрет замки
дверей (при включенном 2 уровне программирования), светодиодный индика-
тор начнет редко мигать.
При выключенном 5 уровне программирования и при отсутствии карточ-
ки для включения блокировки достаточно войти в режим программирования
(см. Программирование системы), включить 5 уровень программирования и
выйти из режима программирования.
При отключении блокировки с помощью карточки замки дверей отпира-
ются, если зажигание выключено.
При отключении блокировки введением секретного кода замки дверей
При включении блокировки по карточке замки дверей запираются.
При автоматическом включении блокировки замки дверей запираются,
если включен 2 уровень программирования. Для отмены запирания замков
при автоматическом включении блокировки нажмите и отпустите кнопку слу-
жебного режима VALET пока светодиодный индикатор светится непрерывно.
Данная функция доступна, если 1 уровень программирования включен, а
Через 1 с после включения зажигания система запирает замки дверей.
Через 1 с после выключения зажигания система отпирает замки две-
Если блокировка отключается с помощью карточки при включенном за-
жигании, то через 1 с после опознавания карточки система запирает замки
система отопрет замки дверей.
Как включить блокировку
Управление замками при включении и отключении блокировки
Управление замками при включении и выключении зажигания
Управление замками от кнопки служебного режима VALET
Нажатие кнопки служебного режима VALET после выключения зажи.
Нажатие кнопки служебного режима VALET после выключения зажигания,
но до включения блокировки, отменяет запирание дверей при автоматичес-
ком включении блокировки.
Для беспрепятственного проведения работ по техническому обслужива-
нию автомобиля противоугонные функции системы должны быть отключены.
Для этого система имеет соответствующий режим.
В режиме технического обслуживания система разрешает работу двига-
теля, не требуя предъявления транспондера. Светодиодный индикатор в этом
режиме часто мигает при выключенном зажигании и погашен при включен-
блокировка должна быть отключена, зажига-
ние выключено (светодиодный индикатор светится непрерывно):
нажмите и удерживайте кнопку служебного режима VALET. Светодиодный
индикатор 4 с светится непрерывно, затем начинает часто мигать;
после того, как светодиодный индикатор начал мигать, отпустите кнопку
служебного режима VALET, кратковременно нажмите и снова отпустите;
светодиодный индикатор часто мигает (система отключена).
необходимо поднести карточку к антенне или
ввести секретный код.
В случае отсутствия карточки существует возможность отключения бло-
кировки путем ввода секретного кода. Вводом секретного кода можно также
включить систему после техобслуживания. Секретный код - это два числа,
каждое из которых может иметь значение от 1 до 255. Секретный код сис-
темы записывается на 9 уровне программирования.
Перед вводом секретного кода светодиодный индикатор мигает редко
(блокировка включена) или часто (режим технического обслуживания).
Для ввода секретного кода:
нажмите и отпустите кнопку служебного режима VALET число раз, соответ-
ствующее первому числу кода. При нажатии кнопки светодиодный индикатор
загорается, при отпускании - гаснет;
подождите 2 с до начала мигания светодиодного индикатора;
аналогично введите второе число кода;
через 2 с после правильного ввода секретного кода система отключает
Под эту камеру и под большинство других usb камер идет прога с play market.
ссылку дайте человеку ;)
Подожди немного, скину. Ок?
Traffic guard, у меня идентичнаякамера
Поиграйся с настройками, у меня тоже не сразу стала прога показывать.
Прошейте башку кастомной прошивкой и сможете даже вебкамеру любую как регик юзать.
На 4пда все есть.
Ничего прошивать и кастомизировать ненадо, достаточно проги с плей маркета, она видет большинство усб камер в т.ч и вебки
Ну или так, просто у кастома плюшек дофига еще, 4гига раздел под проги например.
Ну если есть время и силы. Мне надоело этим заниматься. Да и не многие будут так заморачиваться если есть решение проще. Из-за камеры кастом накатывать жирновато
Дык там весь накат в скачал\кинул на карту\сунул в гу\нажал обновить)))
А так, да, из-за регика только я б не морочился)
Прошейте башку кастомной прошивкой и сможете даже вебкамеру любую как регик юзать.
На 4пда все есть.
вы в нашем сообществе просто мимо проходили? ну найдите кастом на джоинг софию ;)
похоже ), если не в курсе что кастомов нет :)
Да ладно? А вы прям весь весь инет облазили и перелопатили? Ну нет и нет, ладно, мимо пройду.
Не весь, но на 4пда сижу. Дело не в инете, а в советах от дилетанта с закосом под умняк. Смысл советовать кастом-прошивку, которой нет, если дело даже не в ней?!
Всё, всё, светлейший, руководите непросвещенными.
В посте же прям и модель башки дали, и текущую прошивку. А я то дерьмобашка по херовому переводу "Тахограф" и не додумался что это на Софии дело собрано и 2\32 гига… Прости великодушно что под умняк закосил, мне до тебя просветленного и сидящего плотно на 4пда священном — как сраному ослу гималайскому до коня Наполеоновского…
лол) главное с юмором :) первый имени своего прощает тебя :)
Спасибо, Владыка! Челом бью что обосрался так, надо было по матрице определять модель вездесущую сейчас, а не ровнять ее со своей 1\16 из первородных грешных вышедшую.
Ахах))) ты реально сделал мой вечер! Респект ✊
))) ну а че ты ругаться то сразу начал))) реально же вводных данных ноль было — тупо не пашет регик и ппц)))
Общая Информация:
Аппаратная платформа MT3561 Quad Core,ARM A53,@1.3GHz standard или MT3562 Eight Core,ARM A53, @1.5GHz
Версия системы: Android 6.0
ОЗУ: 2Gb
Внутренняя память:16Gb или 32Gb
LCD Display: 800х480/1024х600
Capacitive Screen Multi-point touch
GPU: Mali T720
BT: BT4.0
wifi: 2.4 G / 5G dual band
4G: 4G/FDD LTE Cat4 150Mbps, EVDO/WCDMA
MIC: встроенный и внешний
Радио чип: ST TDA7786, TEF6686
GPS чип: MG1613S
Усилитель: TAD7388/7850
Пароль на меню аппаратных настроек - 8888
Пароль выбора логотипа автопроизводителя - 5678
Подключение OBD - здесь
Мануал к магнитоле xD - здесь
Если зеркалит тач - здесь
- Вид дизайна лаунчера заточен под автомобили BMW - здесь
- Со встроенным root с поддержкой init.d - здесь
- Исправление назначения хардварных кнопок управления на BMW - здесь
- Набор скриптов для разборки и сборки файла прошивки - здесь
- Получение рут-доступа - здесь
- Коды сервисного меню - здесь
- Смена IMEI - здесь
- Восстановление работы радио (восстановление диапазона) - здесь
- Решение по камере заднего вида, если не вся картинка помещается на экране - читать отсюда решение здесь
- Файлы лицензий - здесь
- Программа, позволяющая переназначить действия на кнопки магнитолы - здесь
- Программа изменяющая громкость звука в зависимости от скорости - здесь
Купил на прошлой неделе такую магнитолу в Солярис, в принципе не плохая, на много лучше штатной, но через некоторое время тухнет дисплей и чтобы его включить надо заглушить авто, вытащить ключ и подождать минуты 2, либо нажать на reset. Продаван китаец молчит как рыба. Делал сброс, но проблема остаётся. Заметил, что трабл появляется после частого нажатия на экран. Пошить бы, но чем и как.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
А ОУ цел? По той схеме транзисторы открывает ОУ. Если с него ничего не идет, то и на выходе ничего не будет. Если просто отвалился один из выводов регулятора тока, то дыма не будет, значит при этом замкнул на высоковольтную часть. Проверяйте ОУ.
сама ардуина не перегружается, это ЦАП не тянет, а если брать 1кОм-2кОм, то вообще завал. ОУ да было бы не плохо наверное. пробовал поставить эмиттерный повторитель. ничего не вышло - фигня какая то на выходе разбираться лень было
Ммм-дааа, а я губы раскатал! А ведь схема же была и не обратил внимание на обмотки выходные. Кстати не получилось через зелёным провод запустить БП, хотя и ограничел напругу на супервизор по 5в линии связи до 5,1в. Кольцо новое для дросселя есть такое же. 30-40 мкГн, это примерно сколько витков мотать по вашему опыту? А трансформатор перемотать проблемотично самому, если до 25-30в делать БП?
расаненс в закрытом ящике.txt Всё что мог от них добиться это резонанка снизилась на 9герц и vas cтал за место 15литров 24литра. Подвесы визуально и на ощуп как новые. Ёще раз попробую измерить в закрытом ящике вместо добавочной массы.А прога REW 5.20.4 через усилитель 5ват мереет довольно точно сопротивление, конденсаторы и катушки индуктивности.
Нужен ли в комбо-устройстве эфирный радар-детектор? Многие уже считают, что нет… Ложные сигналы от помех (хотя их с эволюцией детекторов становится все меньше) всем уже надоели, а для спокойного водителя GPS-информатора с обновляемой базой камер и радаров вполне достаточно. Вместо эфирной части в комбо-устройстве гораздо полезнее удобная коллаборация со смартфоном через Wi-Fi в плане управления настройками, просмотра видео и обновления гаджета. Проверим, насколько удобна такая концепция?
Видеорегистратор с GPS-информатором iBOX Roadscan WiFi GPS Dual
- Процессор – MStar 8339.
- Видеосенсор – Sony Starvis IMX307, 2Мп, CMOS, 1/2.8”, угол обзора 170°.
- Дисплей – 3 дюйма IPS 640×360.
- Разрешение видео — фронт – Full HD 1920х1080 30 fps.
- Возможность подключения iBOX RearCam FHD11 – опциональной камеры заднего вида 1920х1080 25 fps, работающей в том числе и в качестве камеры помощи при парковкею
- Формат видео – MO (H.264).
- Дополнительно – магнитное поворотное крепление с активным питанием, шестислойная стеклянная линза с поляризационным покрытием, GPS/ГЛОНАСС, WiFi-модуль, G-сенсор, микрофон, встроенное питание – ионистор.
- Питание – 12-24 вольт.
- Габариты – 90×52×18 мм, 100 г.
iBOX Roadscan WiFi GPS Dual – крупный прибор с широким для этого класса гаджетов трехдюймовым дисплеем. Большой объем корпуса с развитыми вентиляционными отверстиями обеспечивает хорошее охлаждение, важное для матрицы и процессора, что особенно важно в жаркую погоду..
Поначалу даже кажется, что кнопки сенсорные, экранные.
В нашем случае на тест попал как раз бюджетный эконом-вариант – вторая камера для него приобретается отдельно, о чем и гласит надпись на упаковке:
В комплекте с магнитным креплением идут две подошвы – несъемная, на двустороннем скотче 3M, и съемная, на присоске. Предполагается, что первую целесообразно использовать для собственной основной машины, а вторую – в качестве мобильной. Например, для второго автомобиля – рабочего или машины выходного дня. Или арендованного авто в отпуске. Или для поездок на каршеринге.
Затрагивая вопрос питания, стоит отметить, что у iBOX Roadscan WiFi GPS Dual , как и у всех современных моделей, отсутствует аккумулятор, который достаточно быстро выходит из строя от работы в условиях слишком большой дельты температур в салоне автомобиля, промерзающего на ночном морозе, а затем нагревающегося от интенсивного обдува печкой, которая гонит на лобовое стекло воздух с температурой 60-70 градусов. Вместо аккумулятора для завершения цикла записи после выключения зажигания в Roadscan WiFi GPS Dual применяется суперконденсатор-ионистор, переносящий такие перепады безболезненно и не теряя ресурс.
Вместе с iBOX Roadscan WiFi GPS Dual в коробке находится весьма полезный аксессуар – CPL-фильтр, накручиваемый на резьбу на объективе. Использование фильтра убирает отражение торпедо в лобовом стекле, портящее изображение, а также заметно добавляет видеороликам контрастности.
Также в коробке с любым устройством iBOX вы найдете адаптер с карточки памяти microSD на обычный USB-вход, чтобы быстро слить видео на ноутбук или десктоп, а также просмотреть его на смарт-ТВ.
Внимание к мелочам подчеркивает лежащий на самом дне коробки пакетик с парой предохранителей для штекера в прикуриватель. Вряд ли они когда-либо реально перегорят, но всякое бывает – например, скачок напряжения в бортсети из-за неисправности реле-регулятора генератора, при котором плавкая вставка способна спасти электронику, питаемую от прикуривателя.
Голосовое сопровождение и экранные подсказки по базе камер и радаров позволяют практически без ущерба отказаться от эфирного детектирования – постоянно обновляемая база включает все мыслимые технические средства контроля, от муляжей и мест временных мобильных засад до всех стоящих на вооружении ГИБДД стационарных комплексов: Автоураган, Автодория, Стрелка, Крис, Кордон, Поток, Платон, Места, Азимут, Интегра, Мультирадар-Робот, Одиссей, Коперник, Орлан, ПКС, Птолемей-С, Рапира, Сергек, Сова, Спецлаб-Перекресток, Дозор-К, Аргус, Автопатруль,Vlatacom, RoadScan, Redspeed, Сфинкс, Трафик-Сканер К, Форсаж, Арена, Оскон, Вокорд, Стрит Фалькон. В базе также присутствуют оповещения о полосах общественного транспорта, контроле остановки, светофоров, постов ДПС и т.п. Многие типы предупреждающих сигналов можно отключать через меню, если оповещения о них вам не нужны.
Работа с приложением простая и в целом не требующая пояснений. Все функции (обновление базы камер, обновление программного обеспечения информаторной и видеорегистраторной частей (отдельно), просмотр видео и настройки) – выведены на главный экран приложения в виде крупных и подписанных ярлычков.
Читайте также: