Установка задних электростеклоподъемников пассат б5
Какого-то. во время ремонта вдруг одновременно перестали работать все 4 стеклоподъемника.
Предохранители смотрел - все вроде целы.
Подскажите: есть ли общий блок управления ЭСП или каждый сам по себе? Если есть блок - подскажите, где его искать?
ЗЫ. Поиском пробовал - своей проблемы не нашел.
Заранее благодарен, Денис
Раскурил схему - следствие нашел :)) Отсутствие +12 на одной из цепей.
Буду звонить проводку дальше.
Следствие устранено временной цепью, болезнь в поисках.
Всем спасибо за участие.
Вот. чуть-чуть поподробнее плз Я тока начал изучать VW.
Где он может находиться этот доп. предохранитель? Он не на самом блоке, а в куче проводов?
У меня не родные стеклоподъемники их видимо подключали очень как-то и просто поставили дополнительный пред. При диагностике поломки снимался черный ящик и за ним уже оказался этот злополучный элемент.
если все не работают В "водительской" гофре может что-то на это влиять?
Смотрел - потертости видел (заизолировал), но контакт там вроде нормальный.
Зы. К примеру, заднюю левую дверь не трогал, даже не открывал - тоже перестала работать.
Т.е. если я правильно понял В "водительской" гофре есть один проводок, обрыв которого приводит к отключению работы всех ЭСП?
Переключатели электростеклоподъемников автомобиля Фольксваген Пассат находятся в подлокотнике двери водителя.
1 – дверь водителя,
2 – дверь переднего пассажира,
3 – предохранительный выключатель,
4 – задняя правая дверь,
5 – задняя левая дверь автомобиля Volkswagen Passat B5
кроме того, в двери переднего пассажира и в задних дверях размещены добавочные переключатели для соответствующих окон.
С помощью предохранительного тумблера 3 в двери водителя электропривод задних стеклоподъемников можно отключить.
Предохранительный тумблер расфиксирован, переключатели в задних дверях работоспособны.
Предохранительный тумблер зафиксирован, переключатели в задних дверях отключены.
Электрические стеклоподъемники с автоматическим контролем закрывания окон оснащены защитой от перегрузки.
Запирание окна автоматически прекращается, когда на пути пеpедвижения стекла появляетcя препятствие. Этого, однако, не происходит, когда окна закрывают снаружи с помощью ключа зажигания – защита от перегрузки не срабатывает.
Действие стеклоподъемников при включенном зажигании
При надавливании на должный тумблер спереди (дверь водителя) или на нижнюю грань переключателя (правая передняя дверь и задние двери) и кратковременном удержании в этом позиционировании окно отпирается целиком (автоматика при опускании стекла).
При повторном воздействии на переключатель, стекло немедленно останавливается.
Запирание окон при помощи автоматики (передние двери)
При кратковременном поднятии передней секции (дверь водителя) или надавливании на верхнюю грань (правая передняя дверь) соответствующего переключателя окно закрывается целиком (автоматика при поднятии стекла).
При повторном воздействии на тумблер стекло немедленно останавливается.
Стеклоподъемники задних дверей автомобиля Volkswagen Passat B5 оснащены только устройством автоматики опускания стекол. Для закрывания окна надлежит придерживать тумблер до тех пор пока не будет достигнуто желаемое расположение стекла.
Защита от перегрузки
1 – Если движению стекла при закрывании окна единственной из передних дверей что-либо преграждает (срабатывание ограждения от перегрузки), окно немедленно отпирается еще paз.
2 – После того как окно открылось, Вам надлежит в течение 5 секунд еще раз приподнять тумблер соответствующего окна и придерживать его. Если окно не закрывается вследствие затрудненности движения стекла или из-за присутствия какого или препятствия, стекло останавливается в промежуточном позиционировании.
3 – После того как стекло остановилось, Вы обязаны в течение 5 секунд еще раз приподнять тумблер и придерживать его, чтобы закрыть окно. Теперь окно закроется без ограждения от перегрузки.
Если остановка меж отдельными Вашими акциями превысила 5 секунд при новом воздействии на тумблер окно опять целиком отпирается.
Запирание окна автомобиля Volkswagen Passat B5 без помощи автоматики
Держите тумблер в поднятом позиционировании за верхний кант (окно водителя) или нажимайте на верхнюю грань переключателя (правое передние окно и задние боковые окна) до тех пор пока окно целиком не закроется.
Пожалуйста, учтите, что окно закрывается без манипуляции механизма ограждения от перегрузки.
Действие стеклоподъемников при выключенном зажигании
Стеклоподъемники работоспособны еще в течение 10 минут после выключения зажигания, пока одна из передних дверей не была открыта.
На автомобилях Фольксваген Пассат с центральной блокировкой замков окна могут также закрыты или открыты снаружи. Для этого надлежит только зафиксировать ключ в замке единственной из передних дверей в позиционировании закрывания или открывания.
При надавливании вперед (окно водителя) или на нижнюю грань (для правого переднего окна и задних боковых окон) соответствующего переключателя и кратковремен ном удерживании в этом позиционировании окно отпирается целиком (автоматика при опускании стекла).
При повторном воздействии на тумблер стекло немедленно останавливается.
Держите передний кант переключате ля в поднятом позиционировании (окно водителя) или верхнюю грань в нажатом позиционировании (для правого переднего окна и задних боковых окон) до тех пор, пока окно целиком не закроется. Автоматика закрывания стекла не действует.
Если перемещение стекла при закрывании окна единственной из передних дверей затруднено или ему что-либо препятствует, окно немедленно отпирается еще paз (защита от перегрузки).
В этом случае окно можно закрыть, лишь включив зажигание.
После отсоединения и последующего присоединения аккумуляторной батареи автомобиля Volkswagen Passat B5, автоматика опускания и подъема стекол передних дверей перестает функционировать.
Для того чтобы воссоздать работу автоматики, нужно исполнить следующее:
– заприте транспортное средство снаружи с помощью единственной из передних дверей. При этом проследите, чтобы все двери и окна были целиком закрыты;
– вновь зафиксируйте транспортное средство с помощью единственной из передних дверей. При этом задержите ключ в позиционировании закрывания по меньшей мере, одну секунду.
Автоматика подъема передних окон, а также опускания всех окон опять будет включена.
Если же возникла неисправность в электростеклоподъемнике, об этом сигнализирует мигание подсветки переключателей в передних дверях, а также в задних дверях.
Как снять и заменить механизм стекло подъемника на Volkswagen passat b-5.
- Post author: admin
- Запись опубликована: 28 мая, 2015
- Post category: volkswagen / Автомобильные замки
- Post comments: 0 комментариев
Снятие механизма стекло подъемника на дверях, автомобиля Volkswagen b-5, может вам понадобится для замены ремкомплекта. Это можно сделать самостоятельно и сэкономить.
Для того чтобы снять стеклоподьемник и заменить износившиеся, и сломанные детали, необходимо разобрать дверь и снять алюминеевую перегородку на которой крепится этот механизм.
- Снимаем обшивку дверей и личинку замка .
- Снимаем стекло которое нужно предварительно опустить до нужного уровня и открутить два болта. Затем оно легко снимается широкой стороной в верх.
- Теперь откручиваем 10 болтов по периметру перегородки и сам замок который крепится двумя болтами с торца двери. Приподнимаем ее чуть в верх и отводим немного в сторону, нечего не сломав.
- Откручиваем три винта (1) которые крепят моторчик стеклоподъемника и снимаем его(2), перегородку с замком переворачиваем и механизм у нас на ладони.
- Тросиковый механизм (1) оставляем пока на месте и тянем на себя номер (4) выводя тросик с зацепления.Этим мы ослабив его сможем заменить позиции (23) и (3). Тросики вытаскиваем и меняем вместе с механизмом(1).
- Устанавливаем новый механизм не снимая хомуты которыми он законтролен, для облегчения монтажа.
- Заводим все края тросика а (4) позицией натягиваем его.
- Вставляем до упора механизм (1), снимаем стопор и хомуты. Прикручиваем моторчик обратно винтами и собираем дверь.
Вам также может понравиться
Ремонт личинки замка двери автомобиля Hyundai J30
11 февраля, 2021
Как снять замок боковой двери Volkswagen B-5
информация подходит для ремонта и других автомобилей.
Не первый раз столкнулся с проблемой поломки стеклоподъемника на пассате. Решил выложить фотоотчет как его сделать. Трос стеклоподъемника рвется примерно в одном и том же месте. Мне кажется это связанно с его конструкцией, в ней используется 3 ролика и один ползунок, видимо он и является причиной обрывов.
Это было предисловие. Перейдем к делу. Начинаем с разборки двери. Для этого снимаем ручку с блоком управления стеклоподъемниками, замками.
 |
Вытаскиваемый блок подсоединен к жгуту проводов разъемом который необходимо отсоеденить.
далее откручиваем три крепежных болта обшивки находящихся под тем блоком который сняли.
 |
далее откручиваем два винта в нижней части обшивки, выглядят они как показанно на фото ниже.
 |
после того как все болты выкручены, снимаем обшивку с клипс. для этого поддеваем ее снизу и аккуратно тянем к себе.
 |
Отсоединив клипсы подталкиваем обшивку вверх, аккуратно, чтоб как только она высвободится из верхнего крепления она ничего не оборвала.
 |
Теперь необходимо отсоеденить тросик открывания двери и электроразъемы.
 |
Трос как положено один, а разъемов много. один на регулировку зеркал,
 |
один на лампочку сигнализации,
 |
по одному на открывание багажника и бака, один лампа подсветки порогов.
 |
Убираем обшивку в сторону и видим следующее
 |
Теперь надо снять стекло. для этого надо открыть два лючка резиновых и отпустить два болтика.
 |
 |
после этого вытаскиваем стекло вверх наружу аккуратно
 |
теперь нам необходимо снять сам стеклоподъемник, а это вся внутренняя часть двери. Отсоединяем разъем мотора стеклоподъемника, откручиваем болтики с головкой под ключ на 10 по периметру. после чего аккуратно отрываем стеклоподъемник от основной двери. он прилеплен на герметике. Аккуратно, так как в двери еще остались провода. Далее необходимо отсоединить разъем от замка двери, на мой взгляд самый сложный разъем и самый неудобный.
 |
отсоединаяем крепления жгута от стеклоподъемника вытаскиваем тросик открывания замка из панели стеклоподъемника. После всего сделанного у нас в руках остается стеклоподъемник.
 |
далее запоминаем расположение тросиков, и начинаем демонтаж. откручиваем три винта крепления мотора стеклоподъемника. снимаем мотор. Снимаем посадочное гнездо катушки троса стеклоподъемника и начинаем замену троса.
Для этого нам понадобится сам тросик (новый) диаметр 1,2 мм. желательно оцинкованный. и 4 заготовки для опрессовки троса. две из них концевые диаметром 5,2 мм и две поводки стеклодержателей, диаметр 7,2 мм. внутри них просверленны отверстия под трос диаметр 1,5мм.
 |
Обжимаем первый концевик.
 |
далее отрезаем трос перед первым поводком так чтоб в дальнейшем можно было прикинуть длинну нового места обжима.
 |
вытаскиваем кусочек старого троса, надеваем боуден на новый трос. надеваем заготовку на трос и путем измерений вычисляем место расположения поводка.
 |
 |
и так повторяем процедуру для второго поводка.
В итоге всех операций получаем следующее
 |
собираем все и выясняем длинну троса для обжима последнего наконечника.
обжимаем и собираем
 |
собираем все в обратном порядке.
Если все правильно сделанно работает не хуже орикинального. Первую машину делал два с половиной года назад. до сих пор все работает.
По цене несоизмеримо дешевле. А покупать новый или сделать старый решать вам.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю – посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Привет всем! Буду краток…При наступлении хорошей погоды многие пассатоводы
, начинают активно использовать стеклоподъемники, что рано или поздно может привести к износу, обрыву, перетиру, закусу тросика этого самого стеклоподъемника, причем в самом неожиданном месте и время. Рано или поздно у меня это случилось проблема сгнил от старости. Пришлось дождаться ближайшей субботы и в итоге заменить, и одновременно сварганить какой никакой отчет, по замене тросика стеклоподъемника со стороны водителя!
Вообщем, кто хочет бросить вызов производителям стеклоподъемников передних дверей, и тем более кто не готов переплачивать и готов потратить пару часов своего драгоценного времени, начну… если сравнить с ценой за VAG запчасть в экзисте номер 3B1 837 462 приблизительно 4400руб — за один штук, комплект, набор, не знаю(((и зачем нам тросик за 4400? Конечно, есть альтернатива в виде аналога, например Jp Group от 1100 и выше, а здесь явно только тросик. Но Я поступил по другому, пошел в магазин купил тросик длиной 3 метра 20 см.(на самом деле надо не менее 3м.10см(как оригинал)), диаметром 1,5 мл. и ценой примерно 10 руб. за метр итого обошлось около 30 руб., еще поехал до токаря и сделал четыре втулочки но очень маленькие на одной из фото их видно.
VDetalyah. Ремонт стеклоподъёмника VW Passat B5 за копейки
Не поднимается стекло на правой двери, ремонт стеклоподъемника пассат б5
ремонт стекло подъемника Volkcwagen B5(эконом вариант)
Замена механизма электростеклоподъемника передней правой двери Volkswagen Passat B5 снятие обшивки
Ремонт Volkswagen Passat B5! Как разобрать двери и ремонт замка
Стеклоподъемник Volkswagen Passat B5. Ремонт стеклоподъемника Passat B5. Установка ремкомплекта
Ремонт стеклоподъемника пассат б 5 Из подручных материалов.
Cтеклоподъемник JP Group 1188101870 на Passat B5. VAG 3B1837461
ремонт электро стеклоподъемника задней двери Volkswagen Passat B5 снятие обшивки
Читайте также: