Удаление катализатора хендай солярис
Катализатор – что это?
Это каталитический нейтрализатор отработанных газов. Он установлен в выхлопной системе автомобиля и призван уменьшить количество вредных выбросов в атмосферу. Основная задача катализатора – это восстановление оксидов азота, а также дожигание угарного газа и недогоревшего топлива. Автомобиль оснащается катализатором, который обеспечивает соответствие стандарту ЕВРО-3 и более.
Как это работает
Из курса химии известно, что катализатор – это вещество, которое ускоряет или вызывает процесс некой химической реакции, однако само в реакции не участвует. Например, это медь, золото, родий, хром, палладий.
Принцип действия катализатора “Сорялиса” основан на этой способности веществ к ускорению определенных реакций. В данном автомобиле может быть два двигателя- 1,4 и 1,6 литра – катализатор здесь представляет единое целое с выпускным коллектором. Это сделано для лучшего и быстрого прогрева, так как данный элемент может работать эффективно лишь при условии нагрева более 300 градусов. Но минусом этого расположения являются как раз эти самые повышенные температуры – отсюда и небольшой срок эксплуатации.
Катализатор “Соляриса” состоит из трех компонентов. В нем имеется три каталитических преобразователя, на каждое вещество по одному. Узел собран в металлическом корпусе, внутри которого “сотовая” конструкция. Соты могут быть металлическими, либо керамическими – они покрыты веществами, которые ускоряют реакции. Это платина, родий, палладий. Керамика сейчас применяется чаще, так как она гораздо дешевле, но есть и минус – повышенная хрупкость. Чтобы соты осыпались, хватит незначительного удара.
Причины выхода из строя
Среди причин выхода из строя – удары и другие механические повреждения. Также к гибели катализатора приводит вода – достаточно нескольких капель, чтобы соты осыпались. К выходу из строя приводят и разного рода неисправности в системе зажигания. Если при запуске мотора смесь не воспламеняется, то топливо может попасть в катализатор, где взорвется и соты рассыплются.
Также на срок службы катализатора влияет бензин – некачественное топливо, а также бензин со спиртом приводит к сокращению катализатора, антифриз или другие технические жидкости тоже ведут к выходу элемента из строя. К смерти катализатора приводит работа на переобогащенной смеси. Если двигатель долго работал на холостом ходу, то это существенно снижает срок эксплуатации катализатора вплоть до полного выхода из строя.
Признаки неисправности
Как устранить неисправность?
Как удаляют элемент?
Вначале специально обученные люди избавляются от датчиков лямбда-зонда. Но это нужно делать осторожно – внутри датчиков керамика, которая страдает от малейших воздействий. Затем режут корпус катализатора и удаляют всю керамику, при этом следят, чтобы внутри ничего не осталось. Мелкие фракции керамического наполнителя могут попасть в двигатель и нанести серьезный ущерб. Затем после выбивания механизма очищают всю выхлопную систему.
Далее осуществляется монтаж пламегасителя. Это устройство, которое напоминает резонатор выхлопной системы. Обычно элемент выглядит как металлический перфорированный корпус. Внутри детали масса перегородок. Внутри все заполнено устойчивым к высоким температурам наполнителем. Для чего он нужен? Он призван снизить температуру выхлопных газов, от чего гасится вибрация и звук.
Затем в завершение операции на автомобиль устанавливают так называемую обманку для лямбда-зондов – существуют электронные и механические решения. Затем остается только настроить систему.
Обманка – это мини-компьютер, в котором имеется информация о токсичности газов. Процессор берет сигнал с первого лямбда-зонда и после обработки отправляет его на блок управления. Информация сообщает, что уровень вредных выбросов нормальный.
Механическая обманка – маленький нейтрализатор в виде бронзовой втулки, внутри которой напылена керамическая крошка. С помощью напыления газы дожигаются. Данный девайс устанавливается перед вторым лямбда-зондом. Таким образом ЭБУ считает, что катализатор “Солярис” 1,6 в норме и система работает нормально.
Заключение
Итак, мы рассмотрели, что такое катализатор. Если же данный элемент вышел из строя, гораздо дешевле его вырезать и установить пламегаситель. Проверено, что после такой операции машина будет лучше ехать. А вреда двигателю не наносится, и ресурс не снижается.
Зачем проводят удаление катализатора Хендай Солярис
Первая причина удаления – выход из строя. Ниже перечислены наиболее распространенные причины поломок:
- Механические повреждения. От удара керамический наполнитель может расколоться, газовая струя будет выходить в образовавшиеся трещины, то есть прибор перестаёт выполнять свои функции.
- Забиваются соты нейтрализатора. Если не отрегулирована подача масла, то масляные остатки попадают забивают соты.
- Использование некачественного топлива. Наполнитель рассчитан на определённый тип бензина. Если октановое число топлива ниже указанного в эксплуатационных характеристиках устройства, то ему приходится, очищая газы, работать с повышенной нагрузкой. Это снижает срок его эксплуатации.
- Окончание срока службы. Как правило, агрегат рассчитан где-то на 200-250 тысяч км при условии, что все системы отрегулированы и работают в оптимальном режиме. Если пробег автомобиля близок к этой цифре, следует задуматься о замене агрегата.
Важно! Если подача масла неправильная, и оно попадает на соты, то это может привести к серьезным последствиям. Нарушается выход отработанных газов, из-за этого снижаются тяга двигателя и его мощность, увеличивается расход топлива.
Замена и удаление катализатора на Солярисе при Тюнинге
Многие автовладельцы, желая улучшить технические показатели авто, сознательно проводят удаление нейтрализатора. Что им это даёт?
К тому же стоит добавить, что если требуется удалить катализатор, цена вместе с заменой будет ниже, чем просто демонтаж элемента, а поэтому это более выгодное решение.
Как происходит удаление катализатора Солярис: цена промедления
Несмотря на кажущуюся простоту процедуры удаления устройства, сделать это, не обладая специальными навыками и знаниями, отнюдь не просто.
Удалить катализатор Солярис: цена вопроса с заменой на обманку
Важно! Если не установить обманку, то датчики кислорода начнут сообщать об ошибках Р0420 или Р0430, и двигатель начинает работать в аварийном режиме. Это ведет к повышению расхода топлива и увеличению износа автомобиля.
Обманки бывают электронные и механические:
Удаление катализатора Solaris без установки обманки
Стоит ли вырезать катализатор Солярис
Катализатор служит для нейтрализации путём дополнительного сжигания и окисления вредных составляющих выхлопных газов. Представляет собой металлическую ёмкость, в которую заключён керамический фильтр с отверстиями, напоминающими пчелиные соты. Струя выхлопного газа, проходя сквозь этот агрегат, попадает в соты, где абсорбируются частицы вредных веществ. Таким образом, нейтрализатор делает выхлоп менее токсичным, эксплуатация машины наносит куда меньший вред окружающей среде. Поэтому автопроизводители оснащают этим устройством каждый выходящий из ворот завода автомобиль.
В состав каждого Хендай Солярис автомобиля входит такая конструктивная деталь как каталитический нейтрализатор автомобильных выхлопов. Хендай Солярис — это адаптированная для нашего рынка версия автомобиля Hyundai Accent известной южнокорейской компании Hyundai Motors.
Катализатор Хендай: устройство
Двигатель внутреннего сгорания в результате своей работы не только дает возможность автомобилю перемещаться, но и вырабатывает выхлопы, содержащие токсичные для человека продукты сгорания:
- окись углерода (СО);
- различные углеводороды (СН);
- окислы азота (NO).
Состав вредных компонентов в выхлопах не более 1%, 99% приходится на азот, двуокись углерода и водяной пар. Однако и 1% наносит непоправимый урон атмосфере Земли, поэтому необходимо нейтрализовать вредные составляющие. Именно в этом и заключается основная задача катализатора Хендай.
Конструкция катализатора состоит из внешнего прочного корпуса, изготавливаемого, как правило, из стали, керамического внутреннего наполнителя (монолит) и двух патрубков (входной или выходной).
Принцип работы катализатора
Отработанные газы поступают из камеры сгорания двигателя через выпускной коллектор непосредственно внутрь катализатора. Состояние выхлопов фиксируется лямбда-зондом — специальным датчиком, встроенным во входной патрубок.
Заполнив монолит, представленный керамической матрицей с большим количеством мелких сквозных каналов, выхлопы соприкасаются с поверхностью указанных каналов. На поверхность нанесен особый слой, называемый каталитическим.
В его составе содержатся ценные металлы платиновой группы: платина, палладий, родий или иридий. Они являются ускорителями (катализаторами) протекания химической реакции окисления окиси углерода (СО), углеводородов (СН) и окислов азота (NO).
Наиболее эффективное функционирование катализатора осуществляется в том случае, когда температура газов находит в пределах от 350 до 750°С. Если температура ниже — катализатор не сработает вовсе, а если ниже, то керамические каналы фильтра могут оплавиться, не выдержав такой высокой температуры. И вот тут важно понять, что будет происходить.
Признаки поломки катализатора
Прежде всего, стоит знать о том, какие симптомы указывают на начало разрушения катализатора. Чем раньше это станет понятно, тем больше будет времени на принятие правильного решения по утилизации сломанной детали и замене ее на новую.
Среди основных признаков неисправного катализатора являются следующие:
- заметное падение динамических характеристик двигателя (растет время набора заданной скорости);
- рост расхода топлива;
- грохот под днищем авто во время разгона;
- металлический запах в салоне.
Какие же причины выхода катализатора со строя?
Одной из наиболее распространенных причин является регулярная заправка бака автомобиля некачественным топливом. Примеси, присутствующие в таком бензине, не сгорают после такта в ДВС. Несгоревшие остатки вместе с выхлопами поступают в катализатор и постепенно забивают каналы, чем снижают пропускную способность фильтра. Хотя общее количество пропускных каналов может достигать 8000, если даже часть из них будет закрыта для свободного прохода выхлопов, это сразу же скажется на работе силового агрегата.
Следствием закупорки каналов является тупление мотора, силовой агрегат начинает все чаще глохнуть на холостых оборотах. Также растет расход топлива, при этом на приборной панели горит ошибка CheckEngine P0420.
Вырезать катализатор солярис
Если фильтр перестал выполнять свою задачу по очистке выхлопов от вредных токсинов, то следует вырезать катализатор Солярис из выхлопной системы. Самостоятельно делать это не рекомендуется, так как необходимо специализированное дорогостоящее оборудование и соответствующие навыки. Кроме того, можно просто повредить прочие компоненты автомобиля, так как иногда место размещения фильтра под днищем автомобиля труднодоступное.
Наша специализированная компания занимается удалением катализаторов на профессиональной основе, поэтому оптимальным будет решение обратиться именно к нам. Мы осуществляем комплексную оценку состояния катализатора бу, что позволяет выплатить максимально возможную сумму денежного вознаграждения.
Принимаем любое количество катализаторов, в любом состоянии. Вся процедура утилизации проходит совершенно открыто, что выгодно отличает нашу работу от деятельности всяческих посредников, которые стремятся скупить отработанные катализаторы за минимальную цену, действуя при этом совершенно не прозрачно.
Отработанный катализатор Хендай Солярис, цена которого может быть весьма внушительная — это весомый вклад в сохранение природных ресурсов и земной атмосферы.
Автомобиль без катализатора
Что будет если снять катализатор с машины? Ничего катастрофического не будет, двигатель будет работать даже лучше, при этом расход топлива снизится. Казалось бы один позитив. Однако это не совсем так.
В целом ряде стран (и прежде всего европейских), где установлены достаточно строгие экологические запреты (Евро), обязывающие строгое наличие катализаторов на борту транспортного средства. Если катализатор удален и на его место не установлен оригинальный или универсальный фильтр, то такой машине путь в указанные страны закрыт.
И вот тут денежные средства, полученные за утилизацию забитого катализатора, очень будут кстати. Их можно использовать как первый взнос для приобретения нового каталитического фильтра. В таком случае и атмосфера Земли сохраниться для будущих поколений и перемещаться на таком автомобиле можно будет без каких-либо ограничений.
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
- Для чего нужен катализатор
- Выбил катализатор, это плохо для машины?
- Прошивка под ЕВРО2 и обманка — что это значит?
- Расход топлива
- Плюсы и минусы удаления
- ВИДЕО ВЕРСИЯ
Для чего нужен катализатор
У меня уже есть статья — что это такое, повторять я ее не буду. Вам нужно понять, что катализатор (а по научному каталитический нейтрализатор), нужен только для того, чтобы очистить выхлоп автомобиля от вредных выбросов и сделать их менее вредными.
Устроен он достаточно просто — это утолщенная труба, которая внутри имеет как бы соты, только длинные и полые. Сделаны они обычно из керамических элементов с напылением благородных металлов (обычно используют металлы платиновой группы — иридий, родий, паладий).
Именно из-за этого стоит он мягко сказать — не мало, от 30 до 150 000 рублей, все зависит от класса автомобиля и его объема.
Чтобы газы из токсичных превратились в менее вредные — температура катализатора должна быть около 750 градусов Цельсия, иначе химическая реакция происходить не будет. Газы которые выходят из двигателя автомобиля имеют температуру примерно 500 — 550 градусов Цельсия (что недостаточно), когда они проходят через катализатор происходит химическая реакция с выделением тепла, таким образом, разогрев как раз такой который нужен (750 — 900 градусов).
Выбил катализатор, это плохо для машины?
Как я писал сверху это просто система экологии, и если ее не будет, то машина наоборот улучшит свои характеристики (мощность, расход). Если сказать просто, то двигателю все равно до этого нейтрализатора, есть он или его нет.
Но почему же на многих машинах, если этот узел вышел из строя (скажем, оплавился, забился или посыпался), начинает гореть CHECK ENGINE и авто начинает вести себя не нормально, пропадает тяга, иногда немного троит, да банально вообще может не запуститься.
И тут друзья все просто. Если катализатор оплавился или забился, то отработанные газы не могут через него нормально пройти, а это означает, что часть возвращается обратно в камеру сгорания и делает вновь поступившую горючую смесь менее эффективной. Мотор душит сам себя.
Таким образом — выбивая или удаляя его, вы просто освобождаете выпускной тракт автомобиля от препятствия в виде фильтра и понижаете его экологическую норму. НО ЕЩЕ РАЗ — ЭТО НИКАК НЕ СКАЗЫВАЕТСЯ НА РЕСУРСЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА!
Прошивка под ЕВРО2 и обманка — что это значит?
Итак, что такое ЕВРО2. Ввели его давно, а именно в 1996 году. НА тот момент машины получили инновационную систему, а именно катализатор. Как мы все с вами знаем, со временем он может забиваться, да и топливо тогда было не такое как сейчас, в нем было много серы, что способствовало забиванию сот намного быстрее, и как мы с вами знаем, машина начинала душить сама себя. Тогда инженеры установили датчик кислорода, он был всего один, и нужен был для улавливания CO2 в камере перед каталитическим нейтрализатором.
НО как мы с вами знаем ценник, мягко говоря — ВЫСОКИЙ, поэтому многие владельцы просто удаляли эти соты и МОЩНОСТЬ ВОССТАНАВЛИВАЛАСЬ!
НО как? ДА все просто, уровень CO2 в камере перед нейтрализатором намного падал, датчик кислорода это фиксировал (что все в порядке) и машина ехала бодро и не принужденно. Устраивало это всех, НО ТОЛЬКО НЕ ЭКОЛОГОВ! Поэтому они ввели стандарт ЕВРО3 (сейчас уже существует стандарт ЕВРО5). Что изменилось, да просто появился второй датчик кислорода (нижняя лямбда) за катализатором. Принцип работы здесь такой — первая лямбда (перед фильтром) фиксирует уровень вредных веществ, вторая (после него) должна зафиксировать уровень намного меньший, потому как вредные вещества разложились.
Что делается прошивкой под ЕВРО2? Меняется прошивка в ЭБУ, вместо норм ЕВРО3,4, ставятся нормы ЕВРО2. Суть всех этих действий банальна — просто отключаем вторую нижнюю лямбду (остается только одна верхняя), машина начинает ездить как положено, без занижения мощности.
Сейчас есть несколько вариантов обманок:
Плюсами обманки, является то — что не нужно лезть в ЭБУ и менять стандартную прошивку, а также цена (выбил соты, накрутил обманку и все, можно уложиться в 3000 — 5000 рублей).
Расход топлива
Конечно, не стоит ожидать какой-то глобальной экономии, обычно это около 3% (максимум), но стоит отметить — что расход немного упадет.
Плюсы и минусы удаления
Я подготовил небольшую табличку с плюсами и минусами что будет, если удалить катализатор
Как видите плюсов немного больше, самый существенный это цена всей этой переделки (удалить будет стоять в разы, если не десятки раз — дешевле).
Сейчас видео версия, смотрим.
В заключении хочется сказать убирать катализатор — СОВСЕМ НЕ ПРАВИЛЬНО именно с точки зрения ЭКОЛОГИИ. Ведь наша планета и так загрязнена, а таким образом вы делаете ее еще грязнее!
НА этом заканчиваю, думаю, этот материал поможет сделать вам правильный выбор. Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.
Читайте также: