Требования к зеркалам заднего вида на техосмотре
2.2.4. Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее:
- 75% - для ветровых (лобовых) стекол;
- 70% - для стекол, не являющихся ветровыми, входящих в нормативное поле обзора П, определяющее переднюю обзорность: стекол передних дверей и передних боковых стекол (при наличии таковых).
Светопропускание прочих неветровых стекол не нормируется.
Стекла со светопропусканием менее 70% дополнительно маркируются знаком V .
Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов.
Запрещает применять зеркальные тонированные стекла Приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностях должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (примечание к пункту 7.3).
Светопропускание атермальных стекол TINTED и OCERTINTED полностью соответствует ГОСТу 5727 – никаких проблем с техосмотром
| Вид стекла | Светопропускание ветровых стекол, % | Светопропускание передних боковых стекол, % |
| Допустимо по ГОСТ-5727 | Не менее 75 | Не менее 70 |
| TINTED | 81 | 80 |
| OVERTINTED | 78,5 | 72 |
ГОСТ Р 51709-2001 Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки
п.4.7.2 Наличие трещин на ветровых стеклах АТС в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается.
п. 4.7.3 Не допускается наличие дополнительных предметов или покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя (за исключением зеркал заднего вида, деталей стеклоочистителей, наружных и нанесенных или встроенных в стекла радиоантенн, нагревательных элементов устройств размораживания- и осушения ветрового стекла).
В верхней части ветрового стекла допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм, а на АТС категорий М3, N 2, N 3 (автобусы и грузовые автомобили более 3,5 т) — шириной, не превышающей мини мального расстояния между верхним краем ветрового стекла и верхней границей зоны его очистки стеклоочистителем. Светопропускание стекол, в том числе покрытых прозрачными цветными плен ками, должно соответствовать ГОСТ 5727.
1. При наличии жалюзи и штор на задних стеклах легковых автомобилей необходимы наружные зеркала с обеих сторон.
п. 5.7.1 Требования п. 4.7.3 проверяют визуально. Светопропускание стекол проверяют по ГОСТ 27902 с помощью специальных приборов для измерения светопропускания сте кол с автоматической компенсацией внешней засветки вне зависимости от толщины автомобильных стекол.
По данным ГИБДД около 60% наиболее тяжких ДТП происходит в темное время суток и в сумерки, где такому параметру, как прозрачность и отсутствие искажений автостекла, предъявляются повышенные требования.
Папа у мя всегда проходит техосмотр сам. Это его гражданская позиция, бабла не платить. Ну, наверное это правильно.
Но вот завернули тут его на техосмотре. Претензия в протоколе: микротрещины патрубков тормозной системы (поменяны полностью в прошлом году).
Мож это и правда. Но вопрос не в этом.
Также высказали устно: зеркало заднего вида не штатное. А там на штатное зеркало повешено сверху панорамное. Когда сказали что вот мол штатное, никуда не делось - инспектор сказал снимайте давайте, зеркало должно быть штатное к этой модели.
Денег не вымогал - вынес потом протокол уже с замечанием про тормозную систему. Мож там и правда есть трещины, ХЗ. Но вот про зеркало замечание меня очень удивило. Я всегда считала, что хоть дверцу от шкафа вешай - главное чтоб зеркало было, а какое - не важно. Благо документов и номеров на зеркала еще не придумали. Так что вопрос: это был пустой наезд или правда лучше снимать перед техосмотром?
P.S. Этот же сотрудник пытался проверить тормоза у одноосного прицепа Был очень удивлен
3.12 класс зеркал заднего вида: Вид зеркал, характеризуемых одним из следующих сочетаний характеристик и функций:класс 1 - внутренние зеркала заднего вида плоские или сферические;
класс 2 - основные внешние зеркала заднего вида сферические;
класс 3 - основные внешние зеркала заднего вида плоские или сферические (допускается меньший радиус кривизны, чем для зеркал класса 2);
класс 4 - широкоугольные внешние зеркала заднего вида сферические;
класс 5 - внешние зеркала бокового обзора сферические.
Класс зеркала указывается в маркировке на сертифицированных зеркалах заднего вида римскими цифрами.
Это про классификацию.
Про требования - там написано д.б. только класс 1 для АТС класса M1,N1 :
Обязательно - только при наличии обзор а через него
Одно внутри АТС
Внутреннее
1
Ну и что всё это означает?
Надо снимать панорамное зеркало, которое повешено ПОВЕРХ обычного?
Скоро дойдем, что ТО можно будет пройти только на БЛ-85, типа машина только с ними сертифицирована
Я так поняла, что все равно какое именно зеркало - главное чтобы плоское было. Сферическое нельзя. Бред конечно, ну да нам не привыкать. Снимем.
Потому что именно с ним машина прошла сертификацию.
Нет, именно штатное для этой модели.
Потому что именно с ним машина прошла сертификацию.
Читаю ГОСТ - там написано должно быть зеркало с маркировкой категории I. То есть сертифицированное плоское автомобильное зеркало заднего вида. При наличии обзора через салон. Всё, остальное проверяльщика возбуждать не должно.
Каждый автомобилист знает о необходимости прохождения регулярного техосмотра. Эта процедура представляет собой оценку технического состояния авто, а на её основании выдаётся документ, подтверждающий соответствие или несоответствие машины установленным требованиям безопасности. Подробнее о требованиях и схеме прохождения техосмотра, а также список параметров, которые проверяются во время диагностики автомобиля, — далее в статье.
Требования к прохождению техосмотраКак проходит диагностикаЧто проверяют при техосмотре автомобиляПроверка выхлопа и двигателяПроверка работы тормозной и рулевой системКолёс и подвескиРаботоспособность световых приборов автомобиляЧто делать, если проверка не пройденаНужна ли аптечка для техосмотраvar index=document.getElementsByClassName('index-post');if (index.length>0)0)>>
Требования к прохождению техосмотра
Технический осмотр (ТО) автомобиля должен осуществляться регулярно, а его результаты заносятся в бланк диагностической карты, которая необходима для оформления страхового полиса. Получить такую карту можно от специалиста любого аккредитованного сервисного центра, в котором водитель проходил ТО.
Основные правила проведения планового техосмотра автомобиля:
для транспортных средств, с момента выпуска которых прошло 1–3 года, техосмотр не требуется;автомобили, выпущенные 3–7 лет назад (включая год выпуска), должны проходить ТО 1 раз в 2 года;для машин, произведённых более 7 лет назад, техосмотр должен проводиться 1 раз в год;каждый автомобилист по своему желанию имеет право проходить ТО чаще, чем в указанные выше сроки.
Законодательством РФ не предусмотрены штрафы за несвоевременное прохождение ТО, но при отсутствии планового осмотра автомобиля в указанные сроки нельзя оформить страховку и получить выплаты от страховой компании в случае ДТП
Как проходит диагностика
По результатам проведённого техосмотра специалист аккредитованного центра оформляет диагностическую карту, имеющую индивидуальный номер. Этот документ распечатывается в двух бумажных экземплярах (для водителя и специалиста, проводившего ТО), а также хранится в электронном виде в единой базе данных (ЕАИСТО).
Диагностика транспортного средства и получение документа о её результатах осуществляется по такой схеме:
выбор аккредитованного сервисного центра для прохождения ТО;доставка автомобиля непосредственно в центр для осмотра машины специалистом;непосредственная процедура осмотра транспортного средства, включающая анализ внешних данных авто и диагностику его технических параметров;оплата услуг сервисного центра водителем, проходившим ТО;выдача диагностической карты с результатами проверки.
Рекомендуем к прочтению:
Как правильно пройти техосмотр?
Что нужно для прохождения техосмотра: порядок действий, документы
Сроки прохождения техосмотра
Условия прохождения техосмотра для пенсионера
Для прохождения ТО водителю нужно иметь при себе такие документы:
паспорт транспортного средства;свидетельство о регистрации автомобиля;водительское удостоверение;паспорт гражданина РФ;генеральная доверенность (если ТО проходит не собственник машины, а его представитель).
Что проверяют при техосмотре автомобиля
Прохождение техосмотра обычно начинается с проверки внешнего состояния автомобиля. Чтобы специалист станции ТО мог объективно оценить необходимые характеристики транспортного средства и их соответствие установленным нормам, водителю рекомендуется хорошо помыть машину и навести порядок в салоне.
Знаете ли вы? Для настройки звука выхлопа автомобиля Audi RS4 его производители обратились к услугам специалистов профессиональной студии звукозаписи.
Во время техосмотра оцениваются такие внешние параметры:
наличие в машине огнетушителя ёмкостью не менее 2 л — он должен быть в рабочем состоянии, т. е. на момент проверки иметь действующий срок годности;наличие знака аварийной остановки — этот знак позволяет продемонстрировать другим участникам дорожного движения факт вынужденной остановки на дороге, поэтому он обязательно должен входить в комплектацию автомобиля;состояние замков на дверях автомобиля — они должны надёжно удерживать дверь, чтобы она не болталась;состояние стёкол в окнах и внешний вид зеркал заднего вида — последние не могут шататься или отпадать, а стёкла должны быть без трещин или сколов;работоспособность очистителей и омывателей для стёкол — на ветровом стекле они должны присутствовать хотя бы по одному экземпляру;надколёсные грязезащитные фартуки — устанавливаются на автомобили массой свыше 7,5 тонны, а их ширина должна совпадать с шириной шин;сиденья — должны быть установлены и зафиксированы в предусмотренных конструкцией автомобиля местах;ремни безопасности — недопустимо наличие повреждений на лямках или неисправности замка фиксации, при которых он не удерживает лямку в нужном положении или продолжает фиксировать её даже после нажатия кнопки расстёгивания ремня;противосолнечные козырьки — их ширина может быть не более 14 см, а светопропускание лобового стекла при этом должно составлять 70%;звуковой сигнал — должен быть в рабочем состоянии и при воздействии на него издавать непрерывный и громкий монотонный звук;тягово-сцепное устройство (если предусмотрено) — на его элементах недопустимы повреждения и разрывы, а ручная и автоматическая блокировки устройства должны надёжно соединять тягач с прицепом, не допуская их самопроизвольного расцепления.
После оценки внешних характеристик машины, переходят к осмотру остальных её частей.
Проверка выхлопа и двигателя
Обязательным этапом прохождения техосмотра является проверка наличия вредных веществ в выхлопе машины и работоспособности двигателя.
Важно! Если в процессе работы двигателя выделяется большое количество ярко-голубого или тёмно-синего дыма, то это свидетельствует о попадании масла в камеру сгорания и необходимости ремонта машины.
В зависимости от года выпуска и конструкции транспортного средства эта процедура осуществляется следующим образом:
для авто, произведённых до 1986 года, замеряется количество угарного газа в выхлопе на холостом ходу;для транспортных средств, выпущенных после 1986 года, без установленного нейтрализатора проверяется наличие угарного газа и углеводородов в отработанных газах на холостом ходу и на повышенных оборотах;для машин с установленным трёхкомпонентным нейтрализатором предусмотрена проверка отработанных газов с помощью газоанализатора — он определяет количество углеводородов и кислорода, а также процент угарного и углекислого газов в выхлопе;для автомобилей, работающих на бензине и дизеле, проверяется отсутствие протеканий в системе питания двигателя и работоспособность запорных устройств для перекрытия топлива;для газобаллонных машин проверяется наличие соответствующей маркировки — паспортные данные установленных газовых баллонов и дата их освидетельствования должны быть нанесены на внешнюю поверхность ёмкости;для всех транспортных средств проверяется уровень шума, издаваемого выхлопной трубой при работе двигателя на холостом ходу — этот параметр замеряется на расстоянии 50 см от среза выхлопной трубы.
Проверка работы тормозной и рулевой систем
Исправность тормозной системы играет важную роль в безопасной эксплуатации автомобиля, поэтому во время прохождения ТО обязательно проверяются рабочие и стояночные тормоза.
При этом специалист станции ТО оценивает такие параметры:
общая тормозная удельная сила — замеряется отдельно для каждой стороны осей с колёсами;коэффициент неравномерности тормозных сил — характеризует неравномерность срабатывания тормозов для колёс, расположенных на одной оси;герметичность тормозных шлангов — не должно быть подтекания тормозной жидкости, набухания или повреждения трубопроводов в тормозном приводе;механизм сигнализации тормозного привода — проверяется исправность манометров пневматического и пневмогидравлического тормозного привода;усилие на органах управления — фиксатор органа управления стояночной тормозной системы должен хорошо выполнять свою функцию, удерживая машину в неподвижном состоянии.
Состояние тормозной системы можно проверить с помощью специального стенда с роликами, на которые автомобиль сначала нужно поставить передними, а потом и задними колёсами. При этом водителя просят нажимать на педаль тормоза с различной силой, а также затянуть ручник. Проверка тормозной системы таким способом занимает не более 10 минут, а её результаты отличаются высокой точностью и сразу же выводятся на монитор, подключённый к стенду.
Знаете ли вы? Стив Джобс всегда ездил на автомобилях марки Mercedes-Benz SL 55 AMG без номеров. В США на регистрацию нового авто даётся срок 6 месяцев, поэтому бизнесмен просто менял машину на новую каждые полгода, заключив договор с одним из автосалонов.
Следующим этапом осмотра машины является диагностика рулевой системы. При этом специалист станции ТО будет проверять такие параметры:
функционирование гидроусилителя руля — при этом расширительный бачок гидроусилителя должен быть наполнен до максимальной отметки, а уровень жидкости в нём не должен падать ниже минимального уровня во время поворота руля на 45° и до упора (сначала в одну, а потом в другую сторону);зазоры в соединениях деталей рулевого управления — все резьбовые соединения должны быть хорошо затянуты и надёжно зафиксированы;люфт руля — этот показатель может составлять не более 10°;плавность поворота руля — он должен вращаться во все стороны без резких рывков, соскальзывания или заедания;состояние деталей, входящих в рулевой механизм — все они должны быть без повреждений, деформаций и других дефектов;отсутствие проскальзывания рулевого чехла — если он сидит неплотно, то во время поворотов руль будет сложно провернуть, и машина продолжит двигаться по прямой траектории;состояние рулевых тяг и наконечников — они не должны шататься в результате приложенного к ним физического усилия.
Колёс и подвески
Следующий этап проверки автомобиля осуществляется на специальной эстакаде, чтобы у специалиста станции ТО была возможность оценить состояние колёс и подвески транспортного средства.
Список проверяемых при этом параметров перечислен ниже:
отсутствие повреждений на шинах (вмятин, трещин или проколов) и глубина протектора;наличие одинаковых шин на каждой оси машины — они должны иметь одинаковый срок эксплуатации, рисунок протектора, степень устойчивости к морозу и т. д.;состояние поверхности автомобильных дисков — она должна быть ровной, без деформаций и вмятин, а сам диск — надёжно закреплённым болтами и гайками;уровень давления в шинах — не должно быть никаких утечек сжатого воздуха;правильность отбалансировки колёс;прочность крепления кардана у автомобилей с задним приводом;люфт шаровых опор — неисправность этой части автомобиля может повлечь за собой отрыв колеса во время езды;состояние рессор — они не должны проседать;внешний вид и состояние амортизаторов — недопустимо наличие протечек.
Важно! Многие пункты прохождения ТО запрещают въезд автомобиля с зимними шинами на стенд с роликами, чтобы массивные колёса с шипами не повредили резиновые элементы конструкции.
Работоспособность световых приборов автомобиля
Заключительным этапом прохождения техосмотра машины является проверка работоспособности световых приборов, расположенных на корпусе авто. При том специалист станции ТО оценивает такие параметры фар, фонарей, поворотников и габаритных огней:
цвет передних фар — он может быть белым, оранжевым или жёлтым и должен совпадать на обеих фарах, а изменение цвета с помощью наклеенных на фары разноцветных плёнок недопустимо;направление снопа света — не допускается отсутствие рассеивателей луча;сила света должна соответствовать пунктам 4.3.4–4.3.11 ГОСТ Р 51709–2001;работоспособность сигналов торможения — они должны включаться в результате воздействия водителя на тормозную систему и работать в постоянном режиме;работоспособность и цвет задних поворотников (он не должен быть красным);переключение различных режимов работы должно работать без сбоев;исправность сигнализаторов включения;совпадение места расположения фар с указанной производителем конструкцией транспортного средства.
Что делать, если проверка не пройдена
При наличии неисправностей в автомобиле специалист аккредитованного сервисного центра внесёт информацию о них в диагностическую карту, и ТО будет считаться непройденным. В этом случае водителю будет отказано в оформлении страхового полиса, за отсутствие которого сотрудник ГИБДД может взыскать штраф. Поэтому в случае, когда проверка не пройдена, владельцу автомобиля нужно оперативно устранить указанные неисправности и повторно пригнать машину на диагностику.
Узнайте подробнее о сроках и периодичности прохождения техосмотра автомобиля.
Основные особенности повторного прохождения ТО:
для осуществления повторной диагностики авто владелец машины может обратиться в тот же сервисный центр или в любую другую аккредитованную станцию ТО;если с момента прохождения последнего ТО прошло менее 20 дней, то при повторной диагностике специалист будет осматривать только части автомобиля с найденными неполадками, что позволит водителю сэкономить часть денег;при прохождении повторного ТО более чем через 20 дней после последней диагностики специалист осматривает транспортное средство полностью, поэтому оплачивать нужно стоимость всех работ.
Нужна ли аптечка для техосмотра
С 2018 года наличие аптечки в машине снова является необходимым условием для успешного прохождения ТО в России. Несмотря на то что она не влияет на техническую исправность автомобиля, аптечка помогает повысить безопасность всех участников дорожного движения, так как содержит предметы и лекарства, которые могут понадобиться человеку в случае ДТП.
Важно! По желанию автомобилист может дополнить указанный минимальный список компонентов аптечки другими медикаментами, дезинфицирующими средствами и антисептиками, разрешёнными законодательством РФ.
Минимальный перечень наименований, которые обязательно должны входить в состав автоаптечки:
Прохождение техосмотра является не самой приятной процедурой для водителя, так как на диагностику автомобиля необходимо потратить время и деньги. Но с помощью перечисленных в статье рекомендаций можно успешно пройти ТО с первого раза и убедиться в технической исправности своего транспортного средства.
Установка зеркала с дополнительными функциями видеорегистратора, камеры заднего вида и антирадара вполне практично и повышает безопасность. Однако, это может привести к проблемам с сотрудниками ГИБДД. Впрочем, далеко не всегда. Давайте по порядку и последовательно разберём, насколько законно ставить такие зеркала вместо родных в автомобиль, описано ли такое вообще в ПДД, можно ли получить за это штраф и что ещё может грозить водителям за такое усовершенствование машины.
Можно ли установить неродное зеркало по ПДД?
Правила дорожного движения, на самом деле, никак не оговаривают правила установки зеркало заднего вида, а также их замену. Но есть в этом самом популярном среди автолюбителей документе 2 приложения. Одно из них – Перечень неисправностей, при которых запрещается ездить на машине. И именно он так или иначе регулирует одну из таких неисправностей, относящихся к нашей теме.
Итак, пункт 7.1 указанного Перечня указывает, что количество, расположение и класс зеркал заднего вида должны соответствовать некоему ГОСТу Р 51709-2001. Конечно же, здесь ещё о замене на нештатное речи не идёт – тем более, об установке зеркала-видеорегистратора вместо "стокового".
Но, заглянув в данный ГОСТ, мы можем увидеть, что он вовсе утратил силу и в 2022 году не действует.
Да и конкретики по поводу замены стандартного автомобильного зеркала на продвинутое с регистратором и/или антирадаром мы здесь тоже не найдём. Пункт 4.7.1 и таблица 10 данного Госстандарта предписывает только, что в машине должно быть одно внутреннее зеркало, и только при условии, что через него присутствует обзор (то есть сзади салона или кабины есть стекло). И ещё обязательное требование – класс должен быть первый, то есть либо сферическое, либо плоское стекло.
Но есть ещё Технический регламент!
А ведь далеко не одними лишь ПДД ограничивается законодательство о безопасности дорожного движения в России. Так, статья 4 одноимённого Федерального закона указывает, что данное законодательство состоит в том числе из "иных нормативно-правовых актов".
И одни из таких иных является Технический регламент О безопасности колёсных транспортных средств. Он, в основном, содержит требования к автомобилям, выпускаемым новыми для соответствия требованиям документов России. Но есть в нём Приложение №8, регулирующее условия автомобилей, уже находящихся в эксплуатации. И автовладельцы обязаны следить за его выполнением.
Но и здесь содержатся лишь общие требования по нашему вопросу:
- у легковой машины должно быть по меньшей мере одно зеркало заднего вида, и то только при наличии обзорности через него конструкцией авто,
- оно должно быть плоское или сферическое.
А теперь, собственно, перейдём к ответам на главные вопросы!
Разрешается ли поставить камеру вместо зеркала заднего вида?
Распространённые гаджеты в продаже позволяют использовать более продвинутое средство обзора обстановки сзади автомобиля, нежели простое салонное зеркало заднего вида. Речь идёт о случае, когда вместо него можно установить дисплей, который отображает вид с камеры сзади машины.
Но можно ли по закону устанавливать такую камеру вместо зеркала? Ответ мы и расписали выше.
ПДД (приложение к ним) требуют, чтобы количество зеркал соответствовало конструкции автомобиля. Будет ли оно соответствовать, если в нашем случае минус одно зеркало и вместо него плюс камера? Формально, нет.
Поэтому такое изменение конструкции является незаконным. Хотя, по правде говоря, привлекать вас за это на практике 2022 года будут очень и очень редко. Сотрудники ГИБДД чаще всего просто не обращают внимания на такие нарушения.
А если останется и зеркало, и видеорегистратор?
А вот в том случае, если зеркало продолжит выполнять свои стандартные функции – отражать световой обзор позади автомобиля непосредственно за счёт своей конструкции, а не за счёт видеокамеры, то нарушения ПДД уже нет. Фактически в этом случае происходит внесение изменений в конструкцию машины. Однако, это законно, и регистрировать такие изменения не нужно.
Наличие в зеркале видеорегистратора также значения не имеет – последние гаджеты законом также не запрещены, и потому инспектор ДПС за него вам ничего сделать не может.
Если в нём будет только антирадар?
Кстати, правильно такой прибор называется "радар-детектором". И ситуация здесь полностью идентична вышеописанному варианту зеркала-видеорегистратора. Наличие в зеркале заднего вида любого гаджета, не запрещённого законодательством РФ, не является нарушением, если само зеркало выполняет свои функции исправно.
Причём, даже просматриваемая зеркальная площадь может быть уменьшена по сравнению со стоковой деталью – нигде не прописано требование к площади и что её размеры должны соответствовать заводским.
Какие ещё есть требования закона?
Есть единственное дополнительное требование, которое касалось бы именно внутреннего зеркала. Пункт 4.13 регламента требует, чтобы оно было закреплено. Причём, держалось так, чтобы при управлении автомобилем не слетала его регулировка.
К примеру, если при торможении или резком разгоне зеркало наклоняется вверх или вниз, и его требуется заново регулировать, то требование 4.13 не выполнено. При этом, речи не идёт о ДТП, когда оно может уйти от удара.
Какой штраф за зеркало-видеорегистратор?
За нарушения почти всех пунктов Перечня неисправностей применяется норма части 1 статьи 12.5 КоАП РФ со штрафом 500 рублей или вынесением административного предупреждения. А вот за нарушение Техрегламента по зеркалам штрафа ГИБДД в 2022 году не существует. И вот что всё это значит!
- Если нарушено требование Перечня неисправностей, то штраф будет законен.
- Если же речь идёт о нарушении регламента, то за неисполнение его требований санкции нет.
Допустим, у вас установлено зеркало-видеорегистратор, однако, зеркального полотна в нём фактически нет. Вместо него работает камера заднего вида, которая выводит изображение на полотно. В таком случае у вас формально отсутствует внутреннее зеркало и потому вам могут выписать штраф вполне законно.
Кроме того, нарушением, которое подпадает под штраф, будет и ситуация, когда зеркало, хоть и есть, но стоит, например, на панели приборов, а не там, где должно висеть. Во всех остальных случаях никаких мер ответственности законно не может быть применено.
Вот пример зеркала, которое вполне законно можно поставить, если само полотно работает именно как обзорный элемент
Про изменение конструкции и аннулирование регистрации
Однако, есть ещё более жёсткая мера наказания, нежели штраф. Дело в том, что ГИБДД могут прекратить регистрацию автомобиля на том основании, что в его конструкцию внесены изменения без разрешения ГАИ.
Происходит это приблизительно по следующему сценарию:
- вас на дороге останавливает сотрудник ГИБДД и выявляет нарушение – вместо зеркала заднего вида установлен видеорегистратор с камерой, и фактически зеркального полотна в нём нет,
- на это основании инспектор принимает решение выписать штраф 500 рублей по части 1 статьи 12.5 КоАП,
- далее вам желают доброго пути,
- однако, приблизительно через неделю-две вы по адресу вашей регистрации получаете письмо от МРЭО ГИБДД с информированием о том, что регистрация вашей машины аннулирована из-за изменения конструкции,
- в этом же письме предложение предоставить автомобиль на осмотр в указанное подразделение ГАИ в исправном состоянии – то есть с родным зеркалом, и в этом случае учёт авто возобновляется.
Впрочем, ещё раз отметим, что такие меры применяются довольно редко – тем более, в случае нарушения по зеркалам. Есть более "любимые" инспекторами нарушения, за которые они предпочитают аннулировать регистрацию – тонировка, фаркоп, неродные глушители и некоторые другие.
У меня вопрос в части прохождения экзаменов на получения водительских прав. Во время прохождения экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством, инспектор прекратил экзамен из-за того, что я краем зеркала выехал за линии разметки 1.1. Соответственно оценка: "не сдал".
Действительно в соответствие админ.регламентом на проведение экзамена, утвержденным приказом МВД от 20 октября 2015 г. N 995, п.113.3 выезд по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 приводит к прекращению экзамена.
В самом регламенте никак не расшифровывается, что такое "проекция габарита транспортного средства". Беглый поиск по законодательству не дал однозначного ответа, что же такое габариты транспортного средства и что в них входит.
Следовательно у меня вопрос, входят ли зеркала автомобиля в габариты ТС, если нет, то можно ли как то обжаловать результаты экзамены?
а) габаритная ширина автотранспортного средства , которая измеряется между крайними боковыми точками автотранспортного средства с учетом всех жестко закрепленных деталей, не относящихся к дополнительному оборудованию (п.2.2.21)
б) максимальная габаритная ширина автотранспортного средства должна измеряться между крайними боковыми точками автотранспортного средства, включая оборудование (зеркала заднего вида, габаритные указатели и др.), установленное в крайнее по ширине рабочее положение (п. 2.2.22)
В Административном регламенте по проведению экзаменов на право управления т/с не конкретизировано, проекцию какой габаритной ширины следует учитывать для определения нарушения, указанного в п.113.3, однако полагаю, что всё-таки по зеркалам.
Здравствуйте. Да, зеркала должны быть оборудованы на колесных транспортных средствах. Об этом говорит пункт 4.4.11 ГОСТа 33997-2016. Межгосударственного стандарта. Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки".
Габариты ТС не включают зеркала на основании Решения Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877 (ред. от 21.06.2019) «О принятии технического регламента Таможенного союза „О безопасности колесных транспортных средств“.
Но все же, зеркала являются неотъемлемой частью ТС.
Здравствуйте. Управляю арендованным седельным тягачом с полуприцепом, в полуприцепе груз превышающий допустимый габарит по высоте на 15 см, какое предусматривается наказание ? Спасибо.
Доброго времени суток! Прошу принять участие и помочь в прояснении ситуации на основании полученных официальных разъяснений от Федерального дорожного агентства "РОСАВТОДОР" г.Москва в области транспортной безопасности, а в точности необходимости проведения категорирования транспортных средств (седельных тягачей N3), перевозящих опасные грузы 3 класса опасности III группы упаковки, т.е. опасные грузы, на транспортировку которых не требуется оформление специальных разрешений. Имеется Перечень ТС, не подлежащих категорированию, утвержденный приказом Минтранса РФ от 23.07.2014г. №196. С ним все предельно ясно. Неясность по п. 11 ст. 1 Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ "О транспортной безопасности", п. 2, а также п.п. 1) п. 3 Требований по обеспечению транспортной безопасности. утв. постановлением Правительства РФ от 14.09.2016 № 924, а в точности самой трактовки транспортное средство-это. , понимание различий между опасным грузом и опасным грузом повышенной опасности в соответствии с п. 1.10.3 гл. 1.10 ч. 1 Пр. А ДОПОГ. Неясность также вызывает информация на официальном сайте ФДА, а именно в разделе "вопрос-ответ". Вопрос: Что относится к транспортным средствам автомобильного транспорта? Ответ: В соответствии с подпунктом а) пункта 11 статьи 1 Федерального закона к транспортным средствам автомобильного транспорта, относятся: -транспортные средства, используемые для регулярной перевозки пассажиров и багажа; -транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и багажа по заказу; -транспортные средства, используемые для перевозки опасных грузов, на осуществление которой требуется специальное разрешение. В дополнение к этому неясно какую из предложенных форм заполнять? Первая для ТС (автобусов), вторая для ТС, предназначенных для перевозки опасных грузов, на осуществление которой необходимо получение специального разрешения. Повторюсь, Перечень ОТИ и ТС, не подлежащих категорированию достаточно прост и ясен, но основополагающий ФЗ-16 и все требования, вытекающие или дополняющие этот закон, считаю очень размытыми. Такое ощущение, что придумав этот закон, первоочередные задачи были провести категорирование ТС, перевозящих пассажиров и сверхопасных грузов (по специальным разрешениям), а люди, не вникнув в закон, но изучив штрафы в КоАП РФ массово начали подаваться на все подряд. Ну и вопрос, надеюсь не первый такого рода. Учитывая назначение (тип) седельных тягачей, коммерческую выгоду от их использования, необходимо ли проводить категорирование седельных тягачей категории N3 колесная формула 6х6, которые эксплуатируются организацией исключительно в составе автопоездов как в сцепке с полуприцепом-цистерной (перевозка дизельного топлива (3 кл. III гр. уп.), так и с полуприцепом бортовым, а также которые приобретались и эксплуатируются, преимущественно, в условиях бездорожья вне дорог общего пользования и (или) дорог, стоящих на балансе государства?
По договору аренды транспортного средства без экипажа арендатора : а) не вправе сдавать арендованное транспортное средство в субаренду на условия договора аренды транспортного средства с экипажем или без экипажа если иное не предусмотренно договором б) не вправе без согласия арендодателя сдавать арендованное транспортное средство в субаренду на условия договора аренды транспортного средства с экипажем или без экипажа если иное не предусмотренно договором в) вправе без согласия арендодателя сдавать арендованное транспортное средство в субаренду на условиях договора аренды транспортного средства с экипажем или без экипажа(если иное не предусмотренно договором)
Я не согласен с утверждением инспектора ГИБДД, что скутер «не является транспортным средством». Согласно п. 1.2 ПДД «Мопед» — двух- или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб.см и имеющее максимальную конструктивную скорость не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками. Т.е. скутер – это транспортное средство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем. Т.е. на водителя транспортного средства распространяется п.2.3 ПДД «Водитель транспортного средства обязан». В суде я не смог доказать, что скутер - транспортное средство (они твердо убеждены что нет). Помогите мне пожалуйста!
Читайте также: