Тип тормозной системы для диагностической карты киа рио
DELETED ответил Павлу
DELETED ответил Паше
Павел Давыдов ответил Паше
А какое ТО? Просто если второе не проходил, то они могут количество влаги померить и если больше чем положено, то тут только всякие независимые экспертизы помогут
Паша, позвони на горячую линию только твердит что всё менялось вовремя по регламенту, и дилерам тоже самое твердит,
Паша, скажи им как то связано с шлангами? Осмотр? Дак они сейчас порвались/вздулись,? При ТО было всё норм
Руслан Девлетов
Руслан, доказывайте теперь дилеру. Сэкономили деньги - потеряли время, это уже вопрос приоритетов. К слову, гарантию даёт производитель при условии прохождения техобслуживания у дилера
Руслан Девлетов ответил Андрею
Андрей, есть закон на который можно сослаться на то что это навязывание услуги,и мы в полном праве имеем не проходить ТО у диллера
Руслан, мне нафиг не нужны эти разборки. Пройти раз в год ТО с переплатой - не проблема для меня. Вообще
Руслан Девлетов ответил Андрею
Андрей, поверь даже при обслуживании у дилера не всё так гладко),я работал в Киа и я знаю что это такое))
Руслан Девлетов
Полный бред. Они только ограничивают гарантию на узлы и детали фигурирующие в сетке ТО. Тормозных шлангов в сетке ТО нет.
Сергей Бульдяев
Сергей Бульдяев ответил Паше
Сергей Бульдяев ответил Паше
Сергей Бульдяев ответил Паше
Паша, жди, я часто им пишу, они их дрючат
Сергей Бульдяев ответил Паше
Ты больше времени потеряешь и ноги до самой жопы сотрешь я ебал в рот их горантию по две нидели ждать и ходитьпроще купить самому шланг и сменить .
С 2006 года корейская компания Kia Rio начала активно внедрять дисковые тормоза в задний тормозной контур в серийных версиях. Это значительно повысило эффективность торможения и снизило аварийность. Многочисленные отзывы владельцев только положительные.
Учитывая, что модель сделана на единой платформе Hyundai / Kia, возможна покупка запчастей по каталожному номеру обеих моделей. Полная совместимость гарантирована.
Оригинальные
| Код продавца | Цена, руб.) | Код продавца | Цена, руб.) |
|---|---|---|---|
| Hyundai / Kia 051712FD200 | с 2300 | Hyundai / Kia 0584111C300 | от 2500 |
| D. Передний тормозной механизм 0584111C800 | —/— | Тормоз D. Передний 0517121G000 | —/— |
| S0517121G000 | от 2500 | 0517120U000 | —/— |
| 0517121W250 | —/— | 0517121W200 | —/— |
| 051712C8000 | —/— | 0517121R000 | —/— |
| 0517121W278 | —/— | 0517121W282 | —/— |
Заменители
Какие задние тормозные диски можно поставить на Киа Рио 3
Задняя тормозная система автомобиля Киа Рио 3 также представлена дисковыми тормозами. Способ крепления ступицы с четырьмя продольными отверстиями.
Материал из легированной стали, состав алюминия, различные химические компоненты для снижения веса и увеличения срока службы.
Оригинальные
| Код продавца | Цена, руб.) | Код продавца | Цена, руб.) |
|---|---|---|---|
| Hyundai / Kia 051712FD224 | от 2500 | Hyundai / Kia 0584264C300 | —/— |
| 051725FD298 | —/— | 0584264C311 | —/— |
| 051725FD346 | —/— | 0584264C326 | —/— |
| 051725FD340 | —/— | 0584264C458 | —/— |
| 051725FD874 | —/— | 0584264C818 | —/— |
| 051725FD751 | —/— | 0584264C630 | —/— |
Заменители
| Код продавца | Цена, руб.) | Код продавца | Цена, руб.) |
|---|---|---|---|
| Камока 9873678 | с 1800 — 1900 гг | Квинтон Хейзелл BDC05536 | —/— |
| 03 февраля 1318 | —/— | Japanparts DI-K018 | —/— |
| Delphi BG04096 | —/— | Ротор RT 01713 | —/— |
| Зеккерт BS05261 | —/— | NK 0203430 | —/— |
| Bosch 00 986 479 R77 | —/— | Stellox 06020-1113V-SX | —/— |
| Патрон PBD04839 | с 2000 года | Феродо DDF01603 | с 2200 |
| TRW DF04839 | —/— | Триаллес DF0073203 | —/— |
| Голубая печать ADG0043120 | —/— | Фенокс TB0218158 | —/— |
Характерные причины поломок, преждевременного износа тормозных дисков на Киа Рио 3
- длительное применение без промежуточной профилактики;
- нарушение технологии монтажа;
- нарушение правил эксплуатации;
- механическое повреждение третьих лиц, авария, удар, столкновение;
- повреждение ступицы, приведшее к деформации;
- дефект изготовления детали;
- заклинивание рабочего цилиндра;
- разгерметизация контура, утечка жидкости из магистралей.
Что нужно знать при выборе дисков для Киа Рио 3
Информация касается не только корейского производителя, но и многих моделей с задними дисковыми тормозами. Итак, различают:
- вентилируемый;
- не вентилируемый;
- с насечками;
- со сквозными отверстиями.
Первые два типа считаются устаревшими и неэффективными. Производители автомобилей стараются минимизировать использование дисков этого класса. Основное отличие — низкая теплоотдача, частое кипение, деформация при температуре выше 600℃.
Диски с насечками, сквозными отверстиями имеют схожие характеристики, несмотря на разную структуру. Канавки максимально быстро удаляют излишки воды и нагревают, не допуская перегрева и кипения.
Чтобы исключить риск покупки подделки, рекомендуем покупать продукцию у официальных дилеров, официальных дилеров, специализированных автосалонов.
Как самостоятельно выполнить замену передних и задних тормозных дисков на Киа Рио 3
Замена передних / задних тормозных дисков аналогична, отличия только в способе крепления, в количестве продольных отверстий.
Перед началом работ желательно провести полную диагностику для выявления источника поломки, правильно рассчитать количество запчастей, время, расходные материалы.
Диагностику проводим сами, наличие специального инструмента, навыков совсем не обязательно. Примерный перечень работ выглядит так: поднимаем машину, снимаем колесо, меряем толщину диска штангенциркулем. Если он меньше 17,8 мм, заменяем его новым, так как последующая эксплуатация технического устройства небезопасна.
Алгоритм действий при замене переднего диска своими руками
- Kia Rio 3 находится по периметру ремонтной зоны;
- Поднимаем или поднимаем с помощью гидравлического подъемного механизма;
- Откручиваем болты, снимаем колесо;
- С задней стороны откручиваем две направляющие штанги на держателе, выносим в сторону;
- Открутите четыре крепежных болта, слегка постучите по торцевой части, снимите диск;
- Проводим диагностику сиденья, при необходимости очищаем от металлической стружки, протираем тряпкой;
- Устанавливаем новый диск, снова собираем механизм.
Прокачиваем систему, многократно нажимая на педаль тормоза. Добавить ДОТ-4 в расширительный бачок.
Задний диск
Действуем по аналогии: поднимаем машину, снимаем колесо, откручиваем болты, снимаем диск. Выполняем профилактику, чистим, устанавливаем новую. Необходимо произвести продувку системы, как и в предыдущем случае.
Рекомендации по обслуживанию
Покупайте диски строго под свой стиль вождения. Насечки и сквозные отверстия сочетаются с агрессивными. Вентилируемые на высоких оборотах будут не столь эффективны. Невентилируемые тормозные диски не рассматриваются по понятным причинам.
Надеемся, что каждый водитель сделал для себя выбор, какой тип лучше всего подходит для особенностей стиля вождения. Не забывайте периодически проводить технический осмотр, заменять изношенные расходные материалы.
Популярность любого авто среди нашего гаражного сообщества во многом определяется доступностью запчастей, которая в свою очередь зависит от взаимозаменяемости продукции разных производителей, прежде всего, таких ответственных расходников, как тормозные диски и колодки.
Если по поводу колодок для корейских Киа, в числе которых и Рио 4, довольно много различной информации, то о взаимозаменяемости дисков для тормозов ее намного меньше, и вся эта инфа о дисках, как правило, носит противоречивый характер.
Что показали испытания?
Предлагаемый для нашего гаражного сообщества обзор относительно того, какие лучшие диски для тормозов, основан на результатах испытаний Киа четвертого поколения. А именно испытаний на базе моделей Рио 4 ФБ, проведенных на трассе Дмитровского автополигона по методикам, как российского НАМИ, так и ЕЭК ООН.
При этом для получения максимально объективных тестовых результатов у обоих серийных Рио 4 ФБ.
- отключались поочередно задние и передние тормоза;
- во всех попытках были отключены ABC;
- на каждый тестовый этап осуществлялась замена на диски различных брендов цена, которых была в диапазоне от минимума пределах 1 тыс. и до максимальной стоимости в 3 тысячи наших денег;
- на каждом этапе использовались новые одного бренда колодки;
- перед каждым этапом применялась 30 километровая обкатка тормозных дисков.
Что касается самой процедуры испытаний дисков, то она заключается в получении результатов тормозного пути в зависимости от степени нажатия на педаль тормозов. А также в замерах температуры дисков после того как на каждом этапе 15 раз применялось торможение в обычном режиме со скорости 70 км/час до половинного ее значения в 35.
После того, как замерялась температура, затем производились два экстренных торможения в режиме, называемых горячих испытаний с погашением 70 километровой до нулевой скорости и замерами усилий, прилагаемых на педаль с фиксацией тормозного пути.
Итак, наиболее качественными признаются изделия тех брендов, которые обеспечивали:
- максимальные параметры замедлений
- с наименьшей температурой
- и с наименьшими расстояниями экстренных торможений.
Помимо вышеперечисленного, учитывалось стабильность показателей торможения, как холодными, так горячими дисками:
При этом расходники в холодном состоянии оказались менее эффективными (левые столбики графиков), чем горячие тормозные диски (правые столбики), так как они имеют минимальные зазоры (ведь по физике их толщина увеличивается) с накладками колодок.
При этом цена расходников при ранжировании продукции тех или иных брендов в расчет не принималась, хотя в результате полевых испытаний совершенно очевидно, что высокая стоимость дисков, отнюдь не означает высокую степень их качественных характеристик.
Оригинальные и аналогичные диски для тормозов Киа Рио 4
Что касается тормозных дисков передка Рио 4, то оригиналы имеют такой заводской каталожный номер, как 51712C8000:
А вот задние диски имеют штатный артикул – 584110U300:
Для тех модификаций Киа Риа, которые имеют барабанные конструкции тормозов, то оригинальный каталожный номер барабанов – это 584110U000:
Как можно определить по первым двум фото, включая и тормозные барабаны, то это оригинальная продукция фамильного для всех корейских авто бренда Hyundai/KIA.
Являясь базовыми элементами тормозных систем, диски производства Hyundai/KIA гарантированно обеспечивают безопасность корейских моделей, несмотря на то, что подвержены весьма значительным, как механическим, так и физическим нагрузкам.
Совершенно очевидно, что эта оригинальная продукция имеет цену, которая порой значительно превышает аналоговые расходники для тормозов тех же Риа 4 ФБ. Между прочим оригинальные диски для тормозов передка этого авто стоят примерно 6 тыс. наших целковых. Однако такая переплата отнюдь не является напрасной, потому что эти диски служат намного дольше, чем аналоговые детали.
Для тех представителей нашего гаражного сообщества, кому такие расходы не по карману на эти (просим прощение за невольную тавтологию) расходники, то им, естественно, совсем не стоит делать двух кратную доплату за брендовые диски.
Для них абсолютно доступной будет замена изношенных деталей тормозов на аналоговую продукцию, которая по своим характеристикам, почти не уступает оригинальной, прежде всего, по параметрам безопасности.
Зато стоимость аналоговых расходников много меньше заводских. Для примера, стоимость некоторых аналоговых расходников в наших деньгах:
| Nibk | RN11002 | 1500 |
| Brembo | 09C17110 | 1950 |
| Ferodo | DDF2089C | 2200 |
Дело в том, что аналогичная продукция, как правило, не издает, скажем, так, неприличных, типа заболеваний метеоризмом звуков, ее износ равномерный и достаточно длительный.
Что касается аналоговых расходников для тормозов таких моделей, как Риа 4, то это, прежде всего, диски тех производителей, которые были испытаны в результате, рассмотренного ранее полигонного тестирования. А именно:
Купить
Купить
Купить
Для чего менять тормозную жидкость
Жидкость для тормозной системы отличается ярко выраженными гигроскопичными свойствами. Она будет активно поглощать влагу из атмосферы. Когда содержание воды невысокое, особых проблем водитель не чувствует.
Признаки необходимости замены
Периодичность замены
Регламент производителя простой:
- оригинальная ТЖ однократно, каждые 30 тысяч пробега;
- раз в два года, километраж значения не имеет.
Проверка необходимости замены тестером
- Устройство опускается в жидкость.
- Через пару секунд загорится цветовой индикатор, после чего прибор достают.
Чтобы процедура прошла без эксцессов, нужно знать некоторые технические нюансы.
Какую тормозную жидкость следует заливать
Необходимые инструменты и материалы
Для замены нужно заранее приготовить:
- головки размером на 10, трещотку;
- шланг подходящего диаметра;
- объемный шприц.
Варианты замены тормозной жидкости на Kia Rio
Есть несколько методик обновления ТЖ, но рядовым автомобилистам или даже сервисам доступны не все способы (из-за их технологической сложности).
Замена под давлением (2 вида)
Автомобилисты со стажем знают, как хлопотно менять ТЖ. На заводе просто нет возможности тратить столько времени на заполнение жидкостью тормозной системы, а потому ее заливают в контур под давлением:
- На горловину бачка ТЖ надевают заправочный шланг.
- Технический состав закачивается в систему.
- Используя шприц, высасывают старую ТЖ.
- Заливают новую до уровня.
- К бачку же подключают или специальную установку, или же модифицированный компрессор, нагнетая давление до 1,5-2 атм.
После этого штуцеры закручивают и надевают на них защитные колпачки. При необходимости процедуру можно повторить (при подозрении, что в системе остался воздух).
Замена тормозной жидкости без помощника
Работа выполняется, начиная с правого заднего колеса. Порядок следующий:
Так как самостоятельно все операции хорошо выполнить сложно, опытные автомобилисты предпочитают поручить работу автослесарям.
Замена в сертифицированном сервисном центре
- Нажимать на педаль до тех пор, пока она не станет жесткой – только так в контуре создастся давление, достаточное для выталкивания воздуха и скопившейся грязи.
- Проводить процедуру только при заглушенном двигателе (не нужно путать ее с АКПП, замену масла в которой иногда выполняют при заведенном моторе).
Запрещено смешивать жидкости разных типов – если автомобилист не знает, что именно залито, ТЖ нужно менять полностью.
Соблюдая эти правила, своими руками можно прокачивать тормозную систему, экономя на посещении СТО. Но если опыта такой работы у автомобилиста нет, лучше обратиться к специалисту.
Читайте также: