Температура охлаждающей жидкости в двигателе шкода октавия
Хорошо охлаждать движок, циркулировать по системе и при этом не замерзать на морозе – вот главные свойства охлаждающей жидкости, которую требует Ваш автомобиль! При этом она, как и любой продукт, может терять свойства. Тогда поможет только квалифицированная замена антифриза.
Когда может понадобиться замена антифриза на Шкода Октавия А5?
Менять охлаждающую жидкость нужно, опираясь на рекомендации производителя и учитывая условия эксплуатации. В обязательном порядке – в экстренных случаях, а также, когда проявляются такие признаки:
ВНИМАНИЕ! После ремонта блока цилиндров, замены его прокладки и радиатора должен заливаться только новый антифриз. Это будет полезно как для системы охлаждения в целом, так и на заменяемых и ремонтируемых деталях, на которых будет образовываться свежая антикоррозионная защита.
Если замена антифриза на Шкода Октавия А5 не будет осуществлена вовремя, детали будут подвержены большей коррозии, двигатель станет перегреваться, работать хуже и со сбоями. Плановая замена на данной модели рекомендована через каждые 60 тысяч километров пробега. Но это усредненные цифры, относящиеся к средним условиям эксплуатации автомобиля и температуре окружающей среды.
Замена антифриза Octavia A5 самостоятельно: стоит ли рисковать?
Клиенты нашего автосервиса, заметив, насколько быстро спорится дело в руках мастеров, обманывают себя мнением, что замена антифриза Octavia A5 труда для них не составит.
Однако здесь есть свои подводные камни:
- Самостоятельно полностью удалить старый антифриз вряд ли удастся. Какая-то его доля смешается с новым. В результате долговечность и свойства вновь залитой жидкости снижается. Но хуже того – именно на те 15-20 процентов, оставшихся в системе, и приходится большая доля осадка, негативно влияющего на работу системы.
- На некоторых моделях Шкоды места заправки располагаются по-разному. В одних, например, имеется сливной штуцер, на других автомобилисту придется поискать сливной болт на радиаторе.
- И самая частая ошибка, ведущая впоследствии к перегреву движка, - оставление воздушных пробок.
ДЛЯ СПРАВКИ. В автосервисе для данной операции демонтируются термостат, шланги, патрубки. Всё устанавливается и надежно крепится, в случае необходимости некоторые элементы заменяются новыми. Наши мастера прекрасно знакомы с конструкцией всех моделей, что существенно уменьшает время для проведения работ. В сети наших автосервисов применяются различные методы вплоть до вакуумирования.
Сложности выбора нового антифриза, когда предстоит замена охлаждающей жидкости Шкода Октавия А5
Отдельную тему любой из мастеров хотел бы посвятить выбору антифриза. Дело осложняется выбором маркировки, производителя и объема. Вопрос встает и по концентрации охлаждающей жидкости для замены.
Что касается именно Шкода Октавия А5, то в ее системе охлаждения циркулирует 8,4 литра. Рекомендуется к использованию:
- для автомобилей выпуска до июня 2011 года - G12++ спецификации ОЕМ VW TL-774G (либо VAG G 012 A8G M1);
- для автомобилей выпуска после этого периода – G13 стандарта TL-VW 774J.
Емкости могут быть разные, и концентрация антифриза в охлаждающей жидкости – тоже. Только в мастерской ее не будут разводить водой из-под крана – здесь требуется дистиллированная вода. От доли концентрации зависит свойства морозостойкости жидкости. Консистенция доводится с учетом климатических условий (для морозных зим) и пожеланий клиента.
Замена антифриза Шкода Октавия А5 TSI
С одной стороны сама процедура слива, залива, прочистки системы, ее диагностики и т.д. у разных серий Шкоды Октавия А5 принципиально не отличаются. С другой – TSI с турбонаддувом по сравнению с MPI, обычными атмосферными двигателями, имеют выше обороты в большом диапазоне частот. То есть, при повышенной мощности они требуют большего охлаждения и антифриза выше качества, а также внимания к деталям.
И здесь автолюбители вновь допускают некоторые ошибки. К примеру начинают замену на горячем двигателе, не дав ему остыть. Могут получить ожог, а также надышаться парами, получить повреждения кожи (антифриз токсичен). Сами также наносят вред окружающей среде, сливая старую отработанную охлаждающую жидкость прямо за своим гаражом.
ВНИМАНИЕ! В автосервисе, когда осуществляется замена антифриза Шкода Октавия А5 TSI, все этапы отработаны годами, соблюдается техника безопасности и используется современный инструментарий. Просто залить ОЖ в систему и продолжить ездить на своем автомобиле нельзя. Необходимо запускать движок и разгонять до двух тысяч оборотов в минуту, после чего производить доливку. Многое скажут и проверки системы после процедуры – датчик температуры, время включения вентилятора, воздух, выходящий из отопителя и т.д.
Замена охлаждающей жидкости Skoda Octavia A5: цена профессиональной помощи
Стоимость всех работ фиксируется в прайсах, с которыми может ознакомиться еще до заказа каждый клиент. Кроме этого он может обратиться за дополнительными услугами – ремонту системы охлаждения, ее промывке и т.д. Вы можете быть уверены, что движок вашего автомобиля будет охлаждаться самым оптимальным концентратом, подделки исключены. Воздушные пробки в системе и прочие неприятности после того, как будет произведена замена охлаждающей жидкости Skoda Octavia A5 – тоже. Работы выполняются быстро, без лишних задержек, и на каждую дается гарантия.
Обращайтесь, мы ждём вас!
Своевременная позволяет избежать перегрева мотора и продлить срок службы подшипников помпы, а соответственно, обеспечить нормальную работу привода ГРМ.
Периодичность
Запчасти
Для А4, Тур и А5 (до рестайлинга) на конвейере использовалась оригинальная жидкость G12, а позже - G12 Plus. Их необходимо менять каждые 90 тыс. км (при малых пробегах - раз в 6 лет).
В период с 2009 до середины 2011 года завод использовал антифриз G12 Plus Plus, а затем начал внедряться новый продукт - G13, которые обновляют только в случае ремонта системы (т.е. необходимости в профилактической смене нет).
Охлаждающие жидкости сторонних производителей обычно имеют фиксированный срок службы (эта информация должна быть указана на упаковке).
Порядок работ
Поскольку замена охлаждающей жидкости на А5 и А7 обычно сопутствует ремонту системы, рекомендуем выполнять эти работы в условиях СТО.
Если же Вы решили самостоятельно заменить антифриз своей Шкоды Октавии, будьте готовы к различным проблемам:
Антифриз - это незамерзающая технологическая жидкость, предназначенная для охлаждения работающего двигателя Шкоды Octavia при внешней температуре от + 40C до - 30..60C. Температура кипения антифриза около +110С. В функции антифриза также входит и смазка внутренних поверхностей системы Skoda Octavia, включая водяную помпу, предотвращая образование коррозии. От состояния жидкости зависит срок эксплуатации агрегата.
Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).
Антифризы различают по входящим в него присадкам:
Заменяют охлаждающую жидкость на Skoda Octavia по нескольким причинам:
- Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
- Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Шкоды должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
- Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Шкоды Октавия открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
- Производится замена деталей охлаждающей системы Шкоды Octavia или ремонт двигателя;
Признаки, по которым определяют состояние отработанного антифриза в Шкода Octavia:
- Результаты тест-полоски;
- Измерение антифриза в Skoda Octavia рефрактометром или ареометром;
- Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
- Наличие стружки, сколов, накипи, пены.
Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Шкоды Octavia с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.
Затем двигатель заводят, в течение 30 минут дают поработать на холостом ходу. Сливают промывочную жидкость. Операция повторяют в зависимости от состава вытекающей жидкости. Промывочную смесь можно использовать только в первый заход, в последующие - дистиллированную воду. Время замены антифриза на Skoda Octavia составляет от получаса, с промывкой – до 1.5 часов.
Здесь разберем многие непопулярные вопросы:
- каталожный номер охлаждайки для Шкоды А5;
- какой антифриз заливать в шкоду октавия а5;
- как и чем разбавлять концентрат;
- сколько антифриза в системе охлаждения у Октавии;
- при замене помпы, сколько в систему надо будет заливать антифриза;
- какого цвета можно долить;
На пробеге 7 800 км уровень охлаждающей жидкости у моей Шкоды был на минимуме.
Если кто не знает какой антифриз у шкода октавия а5 , то для доливки в систему рекомендуется использовать G13. Раньше мы лили G12, но с 2012 года не выпускается, вместо него G13. Их можно смешивать.
Кто столкнется с подобным:
Если будете доливать на холодную, когда было ниже минимума — на горячую у вас выше максимума. Если не сильно перелили, со временем уровень упадет. Но наблюдайте! Вот такой я доливал раньше.
Каталожный номер оригинала — G 013 A8J M1 — жидкость для системы охлаждения.
Чем разбавлять концентрат и в какой пропорции?
На фото выше канистра 1.5 л. G12 ++
Развел один к одному с дистиллированной водой (т.е. 1 л концентрата + 1 л д.воды).
В итоге получил охлаждайку морозостойкостью минус 35 градусов. Долил 100 гр.
Сколько влезает антифриза при полной замене на Шкоде
Мотор 1.4 — 7.7 л
Мотор 1.6 — 7.4 л
Мотор 1.8 — 8.6 л
Мотор 2.0 — 8.6
Дизели у всех моторов — 8.4
Как на деле:
На 1,6 менял вошло меньше 5 литров. Потому что не со всей системы сливается, а только с двигателя.
На 1.4 вошло около 3-х литров.
На 1.8 на полный объём ушло 8 литров.
На фото новый G13, тоже идет 1.5 литрушка.
На шкоде залит красный антифриз - какого цвета долить, любой красный или…?
Часто задают вопрос: можно любой красный или нет?
Тут опираемся на следующие моменты.
Глобально, можно долить до нужного уровня любой красный, но лучше заливать/доливать то, что природой прописано. Т.е, то, что рекомендует сам производитель, а это G12+ +. Смешивать ее с другими НЕ рекомендуется.
НЕ лить дешмановскую типа Роснефть - от такого дерьма ржавеет вся система.
Если лить в машину все что попало, это добром не кончится.
Если нужно немного - долейте дистиллированной воды.
Ключевое - немного и не нарушив пропорцию!
Если решили сделать замену антифриза полностью, то всё равно используйте рекомендованную заводом-производителем охлаждающую жидкость.
Лично мое мнение - цвета лучше не смешивать и лить/доливать оригинал.
Нужно ли промывать систему охлаждения при замене антифриза другого цвета?
Да, нужно, но как понимаете, полностью всю систему не промоешь.
На каком пробеге меняется антифриз по заводу
Антифриз имеет срок службы, поэтому, согласно рекомендации завода-изготовителя заменять охлаждающую жидкость следует через 6 лет эксплуатации или 90 тыс. км npoбега, в зависимости от того, что наступит раньше.
Здесь разберем многие непопулярные вопросы:
- каталожный номер охлаждайки для Шкоды А5;
- какой антифриз заливать в шкоду октавия а5;
- как и чем разбавлять концентрат;
- сколько антифриза в системе охлаждения у Октавии;
- при замене помпы, сколько в систему надо будет заливать антифриза;
- какого цвета можно долить;
На пробеге 7 800 км уровень охлаждающей жидкости у моей Шкоды был на минимуме.
Если кто не знает какой антифриз у шкода октавия а5 , то для доливки в систему рекомендуется использовать G13. Раньше мы лили G12, но с 2012 года не выпускается, вместо него G13. Их можно смешивать.
Кто столкнется с подобным:
Если будете доливать на холодную, когда было ниже минимума — на горячую у вас выше максимума. Если не сильно перелили, со временем уровень упадет. Но наблюдайте! Вот такой я доливал раньше.
Каталожный номер оригинала — G 013 A8J M1 — жидкость для системы охлаждения.
Чем разбавлять концентрат и в какой пропорции?
На фото выше канистра 1.5 л. G12 ++
Развел один к одному с дистиллированной водой (т.е. 1 л концентрата + 1 л д.воды).
В итоге получил охлаждайку морозостойкостью минус 35 градусов. Долил 100 гр.
Сколько влезает антифриза при полной замене на Шкоде
Мотор 1.4 — 7.7 л
Мотор 1.6 — 7.4 л
Мотор 1.8 — 8.6 л
Мотор 2.0 — 8.6
Дизели у всех моторов — 8.4
Как на деле:
На 1,6 менял вошло меньше 5 литров. Потому что не со всей системы сливается, а только с двигателя.
На 1.4 вошло около 3-х литров.
На 1.8 на полный объём ушло 8 литров.
На фото новый G13, тоже идет 1.5 литрушка.
На шкоде залит красный антифриз - какого цвета долить, любой красный или…?
Часто задают вопрос: можно любой красный или нет?
Тут опираемся на следующие моменты.
Глобально, можно долить до нужного уровня любой красный, но лучше заливать/доливать то, что природой прописано. Т.е, то, что рекомендует сам производитель, а это G12+ +. Смешивать ее с другими НЕ рекомендуется.
НЕ лить дешмановскую типа Роснефть - от такого дерьма ржавеет вся система.
Если лить в машину все что попало, это добром не кончится.
Если нужно немного - долейте дистиллированной воды.
Ключевое - немного и не нарушив пропорцию!
Если решили сделать замену антифриза полностью, то всё равно используйте рекомендованную заводом-производителем охлаждающую жидкость.
Лично мое мнение - цвета лучше не смешивать и лить/доливать оригинал.
Нужно ли промывать систему охлаждения при замене антифриза другого цвета?
Да, нужно, но как понимаете, полностью всю систему не промоешь.
На каком пробеге меняется антифриз по заводу
Антифриз имеет срок службы, поэтому, согласно рекомендации завода-изготовителя заменять охлаждающую жидкость следует через 6 лет эксплуатации или 90 тыс. км npoбега, в зависимости от того, что наступит раньше.
7.0 Система охлаждения
7.1. Охлаждающая жидкость 7.2. Радиаторы и вентиляторы 7.2.1. Вентиляторы и радиаторы, применяемые в автомобилях 7.3. Термостат 7.4. Расширительный бачок охлаждающей жидкости и его пробка 7.5. Соединительные шланги системы охлаждения и стягивающие хомуты ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Схе.
7.1 Охлаждающая жидкость
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Для автомобилей Шкода Октавия изготовителем предписывается охлаждающая жидкость, состоящая из смеси жидкости с пониженной температурой замерзания (соответствующей стандарту VW TL 774/D или С) и питьевой воды. Ее преимуществом является относительно легкое биологическое расщ.
7.2. Радиаторы и вентиляторы
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
7.3 Термостат
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Одним из элементов, поддерживающих оптимальную температуру охлаждающей жидкости при работе двигателя, является термостат. На автомобили Шкода Октавия устанавливается проточный восковый термостат, который начинает открывать при температуре охлаждающей жидкости 87° С, и полн.
7.4 Расширительный бачок охлаждающей жидкости и его пробка
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Расширительный бачок размещается в моторном отсеке, изготовлен из белой прозрачной пластмассы и имеет шарообразную форму. Помимо выводящего шланга на уровне пробки у него имеется штуцер сливного шланга. В бачке находится прибор для контроля за уровнем охлаждающей жидкост.
7.5 Соединительные шланги системы охлаждения и стягивающие хомуты
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Шланги резиновые, армированные тканью из углеродных волокон (кевлар). Они преимущественно специализированы по форме. Закрепление шлангов, натянутых на штуцера, производится упругими хомутами из листовой пружинной стали, снабженной специальными захватами. Хомут разви.
Skoda Octavia явялется популярным автомобилем и довольно надежным, но, как правило, любые автомобили ломаются. Одной из наиболее частых проблем встречающихся на Октавии А5, это неисправность датчиков системы управления двигателем. Чаще всего датчики служат без проблем до 100 тыс. км пробега, после чего начинаются проблемы с их работоспособностью, что приводит к неприятным последствиям. Поломка датчиков может вызывать повышенных расход топлива, нестабильную работу ДВС или вовсе его отказ.
В данной статье речь пойдет обо всех датчиках системы управления двигателем на автомобилях Шкода Октавия А5. В статье рассмотрены датчики как для бензиновых ДВС так и для дизельных.
Датчики бензиновых двигателей Шкоды Октавии А5
На Октавия устанавливалось несколько различных двигателей объемом в 1,2 до 2,0 литра. Каждый из двигателей имеет свои характеристики и понятно, что расход топлива и мощность у самого крупного по объему ДВС будет больше.
Рассмотрим датчики бензиновой версии ДВС
Электронный блок управления
Блок управления двигателем необходим для обработки всех показаний с датчиков, установленных на автомобиле. ЭБУ получается сигналы со всех датчиков в системе автомобиля, после чего обрабатывает эти показания, подает сигналы на форсунки и катушки зажигания, а так же бензонасос и т.п. детали участвующие в работе двигателя. Следует отметить, что ЭБУ крайне редко выходит из строя, но если это происходит, то по вине только, короткого замыкания в проводке автомобиля или попадания влаги внутрь блока.
Расположение
Блок управления двигателем на Шкода Октавия А5 расположен под жабо, чтобы добраться к нему необходимо снять дворники и защитную накладку. Такое расположение выбрано довольно опасно, так как влага может попадать на блок, что приведет к его поломке.
Датчик коленчатого вала
Датчик коленвала исползуется для определения верхней мертвой точки поршневой группы двигателя автомобиля. Это необходимо для определения момента подачи топлива и искры в необходимый цилиндр. Так как двигатель Шкоды является четырехтактным, то необходимо попадать в такт сжатия, для этого и используется ДПКВ. Данный датчик является довольно важным и при его поломке двигатель автомобиля не запустится.
Расположение
Датчик положения коленчатого вала на Октавия А5 установлен с задней части блока цилиндров вблизи масляного фильтра, а считывает показания датчик с маховика. Подобраться к нему проще всего со смотровой ямы.
Признаки неисправности:
- Высокая детонация ДВС;
- Потеря мощности;
- Двигатель не запускается;
- Отсутствие искры;
- Самопроизвольно глохнет ДВС;
- Не работает один или несколько цилиндров.
Датчик детонации
Так как в современных автомобилях угол опережения зажигания выставляется автоматически и не требует регулировки, то в ДВС могут возникать различного рода детонации связанные с пониженным октановым числом. Когда в топливный бак автомобиля попадет не качественное топливо, в двигателе происходят детонации, что может привести к поломке ДВС. Для корректировки угла опережения зажигания (УОЗ) применяется датчик детонации, который улавливает малейшие вибрации в блоке цилиндров и посылает сигналы на ЭБУ для корректировки УОЗ.
Расположение
Датчик детонации располагается под впускным ресивером вблизи 2-го цилиндра. Данное место выбрано из-за близкого расстояния к камере сгорания двигателя, чтобы лучше улавливать детонации. Датчик крепиться одним болтом к корпусу блока цилиндров.
Признаки неисправности:
- Стука пальцев;
- Повышенный расход;
- Различные шумы при работе ДВС;
Датчик абсолютного давления воздуха
Для контроля подачи воздуха в двигатель автомобиля используется датчик абсолютного давления. Он замеряет разряжение во впускном ресивере и передает показания на блок управления двигателем, который через расчеты понимает, какое количество воздуха поступило в двигатель. Это необходимо для правильного составления топливной смеси.
Расположение
Находится датчик абсолютного давления на впускном ресивере и устанавливается в специальное отверстие через уплотнительное кольцо.
Признаки неисправности:
- Большой расход топлива;
- Нестабильные обороты холостого хода;
- Самопроизвольная остановка ДВС;
- Вибрация при работе ДВС;
Датчик температуры охлаждающей жидкости
В автомобилях ведется контроль за температурой ОЖ, это необходимо для правильного приготовления топливной смеси, включения принудительного охлаждения двигателя и вывода информации на приборную панель. В качестве измерителя температуры в Шкода Октавия выступает ДТОЖ, он в зависимости от температуры меняет свое сопротивление, передавая показания на ЭБУ, а тот в свою очередь подает сигналы на включения вентилятора или приготовления топливной смеси в необходимых пропорциях.
Расположение
Находится ДТОЖ в распределительном патрубке охлаждающей жидкости, обнаружить его можно на задней части блока цилиндров. Датчик вставляется в специальный фланец и фиксируется стопорной полу шайбой.
Признаки неисправности:
- Сложный запуск ДВС на горячую или холодную;
- Двигатель не держит прогревочные обороты;
- Большой расход топлива;
Датчик распределительного вала
Данный датчик еще называют датчиком фаз, он служит для обеспечения фазированного впрыска топлива в цилиндры. По принципу действия схож с датчиком положения коленчатого вала, но только считывает показания с распределительного вала и понимает в какой сейчас фазе находится впускной распределительный вал. Деталь довольно надежно и крайне редко выходит из строя.
Расположение
Датчик распределительного вала находится на головке блока цилиндров, а именно в задней ее части вблизи дроссельной заслонки.
Признаки неисправности:
- Повышенный расход топлива;
- Потеря мощности;
- Снижение динамики автомобиля;
- Нестабильная работа на ХХ.
Датчик кислорода
Кислородный датчик (лямбда зонд) необходим для улавливания паров углекислого газа в выхлопных газах автомобиля. Функция датчика заключается в контроле выбросов из двигателя автомобиля, для поддержания норм токсичности.
Расположение
Датчик кислорода находится на выпускном коллекторе автомобиля. Вкручивается данная деталь непосредственно перед катализатором и после для сравнения показаний до очистки газов и после.
Признаки неисправности:
- Повышенный расход топлива;
- Черный дым из трубы;
- Потеря мощности двигателя;
- Нестабильная работа ДВС.
Датчик скорости
Для определения скорости автомобиля необходимо наличия либо механического привода, либо электрического. В Октавии А5 в качестве измерителя скорости применяется датчик скорости, который работает по принципу электромагнитной индукции. Датчик отвечает за подсчет скорости и передает показания на блок управления ДВС.
Расположение
Датчик скорости автомобиля считывает показания с шестерней коробки переключения передач, поэтому и устанавливается он на корпусе КПП.
Признаки неисправности:
Датчики АБС
Антиблокировочная система тормозов позволяет останавливаться автомобилю намного безопаснее и эффективнее. Специальные датчики следят за тем, чтобы колеса автомобиля при торможении не заблокировались и авто не ушло в занос. Каждый датчик отвечает за вращение одного колеса, следовательно, на автомобиле устанавливается 4 датчика АБС.
Расположение
Датчики АБС устанавливаются на поворотных кулаках автомобиля и считывают показания с наружных ШРУСов, на которых имеются специальные насечки, выполняющие роль задающего диска.
Признаки неисправности:
Не работает АБС;
Датчики дизельных двигателей Шкоды Октавии А5
Кроме бензиновых двигателей Шкода Октавия оснащалась еще и дизельными двигателями объемом в 1,8 и 2,0 литра, которые обрели хорошую популярность в Европе.
ЭБУ на дизельном варианте двигателей отличается лишь параметрами, но местом установки и своими функциями никак не отличается от версии с бензиновым ДВС. Такие датчики как ДТОЖ, датчик скорости, датчик коленчатого вала, датчики АБС и т.п. выполняют те же функции что и в бензиновых ДВС, а так же располагаются на тех же местах.
вариант 1 В отсеке для мелочей под рулевой колонкой. вариант 2 В отсеке для мелочей под рулевой колонкой.
Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач
Минимальная температура моторного масла для AU
Показатели состава ОГ бензинового двигателя
Момент зажигания
Содержание CO при холостом ходе
Повышенное число оборотов на холостом ходу
Содержание CO при повышенном холостом ходе
Максимальное содержание HC при холостом ходе
Настройка ДВС – время
Настройка ДВС – число оборотов
Значение лямбда
Пределы значений лямбда
Число оборотов для возмущающего воздействия
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в передних шинах
Частично загруженный, 175/80 R 14 2,00 bar с полной нагрузкой, 175/80 R 14 2,40 bar с полной нагрузкой, 195/65 R 15 2,40 bar Частично загруженный, 195/65 R 15 2,00 bar с полной нагрузкой, 205/55 R 16 2,20 bar Частично загруженный, 205/55 R 16 2,00 bar Частично загруженный, 205/60 R 15 2,00 bar с полной нагрузкой, 205/60 R 15 2,00 bar
Давление в задних шинах
Частично загруженный, 175/80 R 14 2,00 bar с полной нагрузкой, 175/80 R 14 2,40 bar с полной нагрузкой, 195/65 R 15 2,40 bar Частично загруженный, 195/65 R 15 2,20 bar с полной нагрузкой, 205/55 R 16 2,40 bar Частично загруженный, 205/55 R 16 2,20 bar Частично загруженный, 205/60 R 15 2,20 bar с полной нагрузкой, 205/60 R 15 2,40 bar
Размеры ходовой части
Колёсная база
Колея передних колёс
Колея задних колёс
Регулируемые параметры ходовой части
Заданные условия проверки установки колёс
Схождение передних колес (общая ширина)
Развал передних колёс
с ходовой частью для плохих дорог -0°16'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' со спортивной ходовой частью -0°33'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' Базовая ходовая часть -0°30'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30'
Продольный наклон шкворня назад передних колёс
Угол поворота внутреннего колеса (угол отклонения дорожки)
Угол поворота внешнего колеса (угол отклонения дорожки)
с ходовой частью для плохих дорог 18°33'+0°20'-0°20' со спортивной ходовой частью +18°29'+0°20'-0°20' Базовая ходовая часть 18°30'+0°20'-0°20'
Схождение задних колёс
Развал задних колёс
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина тормозного диска передних колёс
Толщина тормозного диска передних колёс при предельном износе
Толщина тормозного диска задних колёс
Толщина тормозного диска задних колёс при предельном износе
Диаметр тормозного барабана задних колёс
Диаметр тормозного барабана задних колёс при предельном износе
Электрика
Данные измерений датчиков и исполнительных элементов управления
Сопротивление датчика температуры двигателя для 0°
Сопротивление датчика температуры двигателя для 20°
Сопротивление датчика температуры двигателя для 40°
Сопротивление датчика температуры двигателя для 60°
Сопротивление датчика температуры двигателя для 80°
Сопротивление клапанных форсунок
Общее электрооборудование
Напряжение аккумулятора
Ёмкость аккумуляторной батареи
Ток холодной прокрутки аккумуляторной батареи
Топливо
кол-во и спецификация
Моторное масло с фильтром
Спецификация моторного масла
Ступенчатая коробка передач
Спецификация масла ступенчатой коробки передач
Сервоуправление
Спецификация масла гидроусилителя руля
Охлаждающая жидкость
Спецификация охлаждающей жидкости
Тормозная жидкость при замене
Спецификация тормозной жидкости
Хладагент для кондиционера
Спецификация хладагента
Масло кондиционер
Спецификация низкотемпературного масла
Ёмкость бака
Освещение
Источники света
Ближний свет
с галогенной фарой H4 12V 60/55W P43t с ксеноновыми фарами D2S 85V 35W P32d-2
Дальний свет
с галогенной фарой H4 12V 60/55W P43t с ксеноновыми фарами H1 12V 55W P14,5s
Стояночный фонарь
W5W 12V 5W W2,1x9,5d Longlife
Противотуманная фара
H3 12V 55W PK22s
Передний фонарь указателя поворота
PY21W 12V 21W BAU15s yellow
Боковой фонарь указателя поворота
WY5W 12V 5W W2,1x9,5d yellow
Задний фонарь указателя поворота
PY21W 12V 21W BAU15s yellow
Задний фонарь
от 2001 P21/4W 12V 21/4W BAZ15d до 2000 R5W 12V 5W BA15s
Фонарь стоп-сигнала
P21W 12V 21W BA15s
Фара заднего хода
P21W 12V 21W BA15s
Задняя противотуманная фара
от 2001 P21/4W 12V 21/4W BAZ15d до 2000 P21W 12V 21W BA15s
Фонарь освещения номерного знака
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Третий фонарь сигнала торможения
W2,3W 12V 2,3W W2x4,6d
Плафон кабины
сзади W5W 12V 5W W2,1x9,5d спереди C10W 12V 10W SV8,5-8
Фонарь освещения багажника
C5W 12V 5W SV8,5 (11x35)
Светильник для чтения
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Читайте также: