Свап киа бонго 3
К сожалению, качество Российского топлива, которое мы с Вами приобретаем на АЗС, частенько оставляет желать лучшего… Ну а иногда и вовсе несовместимо с жизнеспособностью даже механических топливных форсунок и насосов, которые ставились на двигатели предыдущего поколения! Куда уж тут деталям системы Коммон Рейл, с их прецезионной точностью и нетерпимостью к воде и сере, попадающих в систему питания с нашим топливом.
Даже при своевременной замене фильтрующих элементов в системе питания, никто не застрахован от порции непонятной дряни вместо солярки. На нашей памяти попадалась вместо "соляры" вообще невообразимая мутная субстанция с запахом протухшей селедки, которая даже на пропитанной ею тряпке отказывалась гореть.
На данном двигателе, устанавливаемом на моделях Киа Бонго 3, Хендай Портер 2 используются комплектующие топливной системы производства Делфай (Дельфи, Delphi),
Фильтр состоит из предварительного отстойника с кольцевым отделителем влаги и грубых загрязнений, оборудованного прозрачной колбой для визуального контроля наличия грязи и воды; магнитных колец для удержания ржавчины и металлических частиц, основного фильтрующего элемента и электрического подогревателя топлива с датчиком – регулятором температуры.
Выбирая место для установки, мы руководствовались удобством обслуживания и легким доступом к фильтру и его деталям. Удобнее всего расположить фильтр отстойник рядом со штатным топливным фильтром, на раме автомобиля под левым задним углом кабины, на виду, легче обслуживать и легче монтировать изделие.
Для установки фильтра необходима стальная пластина с отверстиями, к которым будет болтами крепиться сам корпус фильтра через пластиковый кронштейн, идущий в комплекте с ним. Пластина имеет толщину 3 мм и крепится к раме способом сварки, с последующей обработкой мест сварки противокоррозийным составом. Возможна установка фильтра сепаратора через переходной кронштейн в уже имеющиеся в раме технологические отверстия, это значительно упрощает монтаж и дает возможность делать самостоятельно эту работу.
Корпус фильтра крепится к пластине болтами, сам фильтр подключается в систему питания штатными резиновыми шлангами на червячных хомутах через штуцера, идущие в комплекте поставки. Система подогрева подключается в параллель штатному подогревателю топлива на корпусе фильтра тонкой очистки. Места подключения герметизируются, подключение осуществляется через дополнительный герметичный разъем, провода укладываются в специальную гофрированную защитную оболочку и тщательно фиксируются пластиковыми хомутами, исключая возможность повреждения, замыкания или обрыва.
Имея легкий доступ, всегда есть возможность контролировать состояние поступающего в двигатель топлива и, при необходимости, удалять появляющиеся в прозрачной колбе загрязнения. Так же мы предлагаем расходные материалы (картриджи) для своевременной замены. Стоимость и наличие расходных материалов, а так же и самих фильтров, можно уточнить по телефону, указанному на нашем сайте.
KIA Bongo III – это 4-е поколение малотоннажных автомобилей, которые ценятся перевозчиками по всему миру. Если объём перевозимых грузов возрастает, владельцы продают малотоннажник и покупают более вместительное и производительное авто. Мы предлагаем вам удлинить колёсную базу КИА Bongo III и переоборудовать грузовую платформу, расширив возможности техники с минимальными затратами.
Преимущества удлинения шасси KIA Bongo III
Доработка и удлинение грузовика – это неплохая альтернатива приобретению новой техники. Выбирая этот способ, вы гарантированно можете рассчитывать на следующие преимущества:
- Изменяется только длина – заявленные производителем характеристики прочности, манёвренности и грузоподъёмности не изменяются;
- Экономическая выгода – повышается эффективность работы на междугородних направлениях;
- Практичность – техника перевозит больше груза при прежних транспортных расходах;
В среднем, рентабельность техники возрастает на 30%. Кроме того, увеличение длины шасси обходится значительно дешевле покупки нового автомобиля.
Вмешательство в конструкцию грузового шасси должны выполнять исключительно профессионалы. Это гарантия качества выполненных работ и безопасности дорожного движения. Наши мастера работают по такой схеме:
- Составляется техническое задание, где выводятся параметры изменения нагрузки по осям и общей жёсткости рамы;
- Демонтируются все элементы, которые будут изменяться вместе с рамой: надстройка, электропроводка, тормозная система, карданный вал;
- Рама разрезается между мостами: обычно ближе к заднему свесу, чтобы не создавать ненужных нагрузок на стыках;
- Выполняется наращивание конструкции удлиняющими вставками: рамная сталь, технология холодного клепания;
- Устанавливаются дополнительные лонжероны.
Надстройка перестраивается с учётом внесённых изменений или грузовая платформа полностью переоснащается под требования заказчика.
- Оперативное выполнение заказов любой сложности;
- Подготовка технической документации для ГИБДД;
- Гарантийные обязательства на все виды выполненных работ;
- Индивидуальный подход к каждому заказу;
- Гибкая ценовая политика.
Если вы хотите доверить удлинение рамы профессионалам с многолетним опытом работы, просто позвоните нам по телефонам, указанным на сайте!
KIA BONGO III 4WD (BONGO 3) УДЛИНЕННАЯ КАБИНА БОРТОВОЙ ЕВРО-5 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ. ПРОДАЖА KIA BONGO 4×4 С КАБИНОЙ SUPER БОРТ EURO-5 ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ОФИЦИАЛЬНЫМ ДИЛЕРОМ. АВТОМОБИЛЬ ПРОХОДИТ ПРЕДПРОДАЖНУЮ ПОДГОТОВКУ.
БОРТОВОЙ ГРУЗОВОЙ АВТОМОБИЛЬ KIA BONGO III 4WD EURO-5
Бортовой полноприводный грузовик KIA BONGO 3 4WD с удлиненной кабиной сочетает в себе надежность грузовика, проходимость внедорожника и комфорт легкового автомобиля. Подключаемый полный привод с понижающей передачей позволяет штурмовать серьезное бездорожье, перевозя при этом в теплой и комфортной кабине 2 пассажира и до одной тонны груза в открытой или тентованной бортовой платформе. Автомобиль идеально подходит для доставки ремонтных или аварийных бригад к месту работы, перевозки груза и людей по пересеченной местности. Будь он интересен любителям путешествий, охотникам, рыбакам, егерям, лесникам, фермерам, как универсальное средство передвижение по дорогам и вне дорог.
Внешний вид автомобиля борт с удлиненной кабиной KIA BONGO 3:
Размер бортовой платформы наружний:
длина — 2 985 мм
ширина — 1 720 мм
высота — 405 мм
Размер бортовой платформы внутренний:
длина — 2 860 мм
ширина — 1 630 мм
высота — 355 мм
наружний — 2,08 м3
внутренний — от 1,65 м3
Описание бортовой платформы автомобиля KIA BONGO 4х4 III:
Основание бортовой платформы выполнено из поперечных балок соединенных сваркой с полом кузова в единую несущую конструкцию. Крепление к раме грузовика выполняется посредством болтового соединения. Передний борт состоит из сплошной части высотой 355 мм и дуги безопасности, защищающей кабину от повреждения грузом. Для удобства ремонта передний борт закреплен на болтах. Боковые и задний борта откидные из стального проката, несъемные, высота 355 мм, имеют крюки для крепления груза. Для защиты от повреждений при погрузке верхняя часть борта имеет резиновый отбойник. Бортовая платформа покрашена в цвет кабины автомобиля.
Технические характеристики модели KIA BONGO III 4WD EURO-5:
Длина — SUPER CABIN
2+1 посадочных места, с ремнями безопасности
Длина — 5 110 мм
Ширина — 1 740 мм
Высота — 1 970 мм
Колесная формула — 4х4 полноприводная с передним подключаемым мостом, с блокировкой и понижающей передачей
Автомобили KIA занимают значительную долю российского рынка. Среди грузовых моделей данного корейского производителя особого рассмотрения заслуживает новый KIA Bongo III, который выпускается в различных модификациях. Все комплектации оснащены разнообразными опциями, поэтому у покупателей есть возможность приобрести автомобиль, подходящий для любых целей и условий эксплуатации. Грузовик оснащён мощным дизельным двигателем и полным приводом, что позволяет без труда преодолевать сложные участки дороги. Именно благодаря этому данная модель должна быть очень интересной для российских потребителей.
Особенности грузовика
Благодаря гидроусилителю руля у водителя может сложиться впечатление, что он управляет легковым автомобилем. Хорошая манёвренность обеспечивается за счёт плавности набора скорости и усовершенствованной трансмиссии, позволяющей быстро переключать передачи. Грузовик не требует особого ухода, являясь достаточно экономичным.
Bongo III – это универсальный автомобиль
Одним из преимуществ данной модели является достаточно демократичная цена. Техническое обслуживание находится насерьёзном уровне. Автомобиль не нуждается в частом ремонте, и детали стоят недорого. Возможно, российских потребителей немного настораживает разноплановость грузовика. Ведь бытует мнение, что большое количество функций приводит к потере качества. Но в данном случае это утверждение ошибочно. Bongo III – это универсальный автомобиль, который сочетает в себе множество функций без ущерба для качества.
Комплектация всех поколений Kia Bongo
Про первое поколение Kia Bongo можно сказать немного: стандартный агрегат, с рабочим объёмом 2.5 литра, и пятиступенчатая коробка переключения передач. Через 3 года мотор доработали и немного увеличили его объём – 2.7 литра.
Небольшое разнообразие силовых агрегатов с успехом компенсировалось различными кузовами, а также практичными решениями ходовой части (например, меньший диаметр задних колёс, что увеличивает проходимость модели).
Для второго поколения был использован дизельный двигатель с объёмом 2.7 литра, который при дальнейшем рестайлинге был увеличен до 2.9 литра. Kia Bongo второго поколения оснащались задним приводом, и при дальнейшем рестайлинге переросли в полноприводные модели.
| Модель | Комплектация | Дата выпуска | Марка двигателя | Рабочий объём | Мощность |
| Kia Bongo, грузовик, 3 поколение | MT Double Cap | С 04.1997 по 11.1999 | JT | 3.0 л | 85 л.с. |
| Kia Bongo, грузовик, 3 поколение | MT King Cap | С 04.1997 по 11.1999 | JT | 3.0 л | 85 л.с. |
| Kia Bongo, грузовик, 3 поколение | MT Standard Cap | С 04.1997 по 11.1999 | JT | 3.0 л | 85 л.с. |
| Kia Bongo, грузовик, 3 поколение, рестайлинг | MT 4×4 Double Cap, MT 4×4 King Cap, MT 4×4 Standard Cap | С 12.1999 по 07.2001 | JT | 3.0 л | 90 л.с. |
| Kia Bongo, грузовик, 3 поколение, рестайлинг | MT 4×4 Double Cap, MT 4×4 King Cap, MT 4×4 Standard Cap | С 08.2001 по 12.2003 | JT | 3.0 л | 94 л.с. |
| Kia Bongo, минивэн, 3 поколение, рестайлинг | 2.9 MT 4X2 CRDi (количество мест: 15, 12, 6, 3) | С 01.2004 по 05.2005 | JT | 2.9 л | 123 л.с. |
| Kia Bongo, минивэн, 3 поколение, рестайлинг | 2.9 AT 4X2 CRDi (количество мест: 12, 6, 3) | С 01.2004 по 05.2005 | JT | 2.9 л | 123 л.с. |
| Kia Bongo, грузовик, 4 поколение | MT 4X2 TCi Height Axis Double Cab DLX, MT 4X2 TCi Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 TCi Axis King Cab LTD (SDX), 2.5 MT 4X2 TCi Axis Standard Cap LTD (SDX), MT 4X2 TCi Height Axis Double Cab Driving School | С 01.2004 по 12.2011 | D4BH | 2.5 л | 94 л.с. |
| Kia Bongo, грузовик, 4 поколение | MT 4X4 CRDi Axis Double Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab LTD Premium, MT 4X4 CRDi Axis Standard Cap DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis Standard Cap LTD Premium, MT 4X4 CRDi Double Cab LTD Premium | С 01.2004 по 12.2011 | J3 | 2.9 л | 123 л.с. |
| Kia Bongo, грузовик, 4 поколение | MT 4X2 CRDi King Cab LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 тонны, MT 4X2 CRDi Standard Cap LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 тонны | С 11.2006 по 12.2011 | J3 | 2.9 л | 123 л.с. |
| Kia Bongo, грузовик, 4 поколение | MT 4X2 CRDi Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Height Axis Double Cab DLX (Driving School, LTD, SDX, TOP) | С 01.2004 по 12.2011 | J3 | 2.9 л | 123 л.с. |
| Kia Bongo, грузовик, 4 поколение | AT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD, LTD Premium ), AT 4X4 CRDi Axis Standard Cap DLX (LTD, LTD Premium ) | С 01.2004 по 12.2011 | J3 | 2.9 л | 123 л.с. |
| Kia Bongo, грузовик, 4 поколение | AT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), AT 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX), AT 4X2 CRDi Height Axis King Cab DLX (LTD, SDX, TOP), AT 4X2 CRDi Height Axis Standard Cap DLX (LTD, SDX, TOP) | С 01.2004 по 12.2011 | J3 | 2.9 л | 123 л.с. |
Как видно из вышеприведённой информации, в автомобилях Киа Бонго наиболее распространённым силовым агрегатом оказался дизельный мотор J3, технические характеристики, а также сильные и слабые стороны которого следует рассмотреть более подробно.
Двигатель
Автомобили данной серии оснащаются разными типами двигателей, самыми популярными из которых являются следующие: турбодизель KIA D4CB и атмосферный дизель KIA J2. Первый вариант является более мощным – 133 лошадиных силы. Он соответствует стандарту экологической безопасности Евро-5. Расход топлива составляет 12,3 литра на 100 километров. Рабочий объём – 2,5 литра. Обороты – 3800 об/мин.
Второй вариант двигателя является более экономичным. Расход топлива при использовании мотора KIA J2 составляет 9,9 литра на 100 километров. Он уступает более мощному варианту по экологической безопасности (Евро-2). Рабочий объём составляет 4,7 литра. Максимальная мощность – 80 лошадиных сил.
Благодаря внушительному крутящему моменту (26 кг*м) машина легко стартует с места. Тяги хватает на крутые подъёмы. Автомобиль не обладает выдающимися скоростными характеристиками, что для машин этого класса не удивительно. Грузовик без проблем может держаться в середине дорожного потока – и этого достаточно.
Двигатель соответствует стандарту экологической безопасности Евро-5
Расход топлива Kia Bongo рестайлинг 2004, минивэн, 3 поколение, CT
| Объем двигателя | Мощность | Трансмиссия | Привод | Топливо | Расход |
| 2.9 л | 123 л.с. | АКПП | задний привод (FR) | Дизельное топливо | 9,4 |
| 2.9 л | 123 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Дизельное топливо | 9,4 |
| 2.9 л | 123 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Дизельное топливо | 9,5 |
| 2.9 л | 123 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Дизельное топливо | 9,9 |
| 2.9 л | 123 л.с. | АКПП | задний привод (FR) | Дизельное топливо | 10,3 |
| 2.9 л | 123 л.с. | АКПП | задний привод (FR) | Дизельное топливо | 11,1 |
| 2.9 л | 123 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Дизельное топливо | 11,1 |
Технические характеристики различных модификаций
Автомобиль обладает достаточно хорошими ходовыми качествами. Комфортность передвижения достигается за счёт мягкой подвески. Небольшой радиус разворота (4,8 метра) обеспечивает хорошую манёвренность, что делает автомобиль очень удобнымдля городских перевозок.
Модификации данной модели с полным приводом удивляют своей проходимостью. Автомобили преодолевают крутые подъёмы и бездорожье благодаря большому дорожному просвету, короткой базе и демультипликатору. Дополнительно можно установить задний дифференциал — это сделает проходимость ещё лучше.
Стандартная модификация KIA Bongo III – это бортовой грузовик, состоящий из поперечных балок, соединённых с полом кузова. Борта изготовлены из стали. Они оснащены специальным оборудованием для крепления грузов. С целью предотвращения повреждений груза установлены резиновые отбойники. Технические параметры данной модификации выглядят следующим образом:
| Габариты: | |
| Высота | 1,9 м |
| Длина | 4,9 м |
| Ширина | 1,7 м |
| Клиренс | 14,5 см |
| Задняя колея | 1,3 м |
| Передняя колея | 1,5 м |
| Колёсная база | 2,5 м |
| Грузоподъёмность | 1,2 т |
| Радиус разворота | 4,8 м |
| Снаряжённая масса | 1,3 т |
| Двигатель: | |
| Рабочий объём | 2,5 л |
| Модель | D4BH |
| Тип | Дизельный с турбонагнетателем |
| Количество цилиндров | 4 |
| Крутящий момент | 23 кг*м |
| Впрыск топлива | Электронный |
| Кабина: | |
| Длина | Standart |
| Ширина | Wide |
| Количество посадочных мест | 3 |
| Ходовая часть и трансмиссия: | |
| Задняя подвеска | Рессорная зависимая |
| Передняя подвеска | Торсионная независимая |
| Тормозная система | На передней оси дисковая, на задней — барабанная |
| Стояночный тормоз | Механический |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Сцепление | Одиночное с гидравлическим управлением |
В стандартную комплектацию входит:
- крюк для буксировки;
- тканевая обивка сидений;
- тахометр;
- отопитель кабины;
- гидроусилитель руля;
- магнитола;
- часы в салоне.
Технические характеристики модификации 4WD с удлинённой кабиной выглядят следующим образом:
| Габариты: | |
| Длина | 5,2 м |
| Ширина | 1,7 м |
| Высота | 2 м |
| Клиренс | 20,5 см |
| Передний свес | 1,2 м |
| Задний свес | 1,3 м |
| Колёса | 4х4 |
| Задняя колея | 1,5 м |
| Передняя колея | 1,5 м |
| Колёсная база | 2,6 м |
| Кабина: | |
| Длина | Super |
| Ширина | Wide |
| Количество мест для сидения | 2+1 |
| Двигатель: | |
| Модель | D4 |
| Рабочий объём | 2,5 л |
| Количество цилиндров | 4 |
| Мощность | 133 л.с. |
| Экологическая безопасность | Евро-5 |
| Тип | Дизельный с турбонагнетателем |
| Подача топлива | Электронная |
| Ходовая часть и трансмиссия: | |
| Передняя подвеска | Гидравлическая торсионная |
| Задняя подвеска | Рессорная |
| Сцепление | Гидравлическое |
| Коробка передач | Механическая 6-ступенчатая |
| Тормоза на передней оси | Дисковые |
| Тормоза на задней оси | Двухконтурные барабанные |
Возможна установка следующих дополнительных опций:
- кондиционер,
- подогрев зеркал,
- иммобилайзер,
- зеркала с электроприводом,
- центральный замок,
- противотуманные фары.
Модификация с двойной кабиной имеет такие же основные параметры, как и модель с удлинённой кабиной. Но есть и различия. Отличительные черты модификации 4WD с двойной кабиной выглядят следующим образом:
| Габариты кузова: | |
| Наружный объём платформы | 2,6 м.куб. |
| Внутренний объём платформы | 1,3 м.куб. |
| Длина (внешняя) | 2,3 м |
| Высота (внешняя) | 40 см |
| Ширина (внешняя) | 1,7 м |
| Длина (внутренняя) | 2,18 м |
| Высота (внутренняя) | 35 см |
| Ширина (внутренняя) | 1,6 м |
| Кабина: | |
| Длина | Double |
| Ширина | Wide |
| Число сидячих мест | 5+1 |
Kia Bongo отзывы владельцев
Технические характеристики дизельного двигателя J3
Данный мотор получил наибольшее распространение в автомобилях Kia Bongo всех поколений, так как зарекомендовал себя мощным агрегатом с длительным эксплуатационным сроком, а также малым расходом топлива.
Выпускался как в атмосферном, так и турбированном вариантах. Интересный факт: в моторе J3 с турбиной увеличилась мощность (от 145 до 163 л.с.) и сократился расход (с максимальных 12 литров до 10.1 литра).
И в атмосферной, и в турбированной версиях рабочий объём мотора составляет 2902 см3. 4 цилиндра расположены в одном ряду, и на один цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр каждого цилиндра составляет 97.1 мм, ход поршня – 98 мм, 19 степень сжатия. На атмосферной версии какие-либо нагнетатели не предусмотрены, впрыск топлива прямой.
Атмосферный дизельный двигатель J3 обладает мощностью в 123 л.с., при том что его турбированная версия развивает 3800 тысячах оборотах от 145 до 163 л.с. Используется дизельное топливо общих стандартов, не требуется добавление специальных присадок. Конструктивные особенности модели Kia Bongo предусмотрены для городской езды, поэтому расход топлива составляет:
- Для атмосферной версии: от 9.9 до 12 литров дизельного топлива.
- Для мотора с турбиной: от 8.9 до 10.1 литра.
Расход топлива Киа Бонго
О чем говорит показатель расхода топлива? Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9.5 литрам на 100 км. Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего:
- использования систем рекуперации энергии при торможении;
- облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами;
- совершенствования двигателя;
- замены выхлопной системы.
Что делать, если расход топлива выше номинального? Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности. Насколько она серьезная, и как ее можно устранить, подскажут опытные мастера сервисного центра. В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя. Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники.
Читайте также: