Тосол капает на педаль газа
Снова Здрасьте всем. Подскажите у кого такое было у меня антифриз капает на педаль газа.что можно с этим зделать.мне кажется краник но я его никогда в глаза не видел и где он находится?
Щупать ручками, смотреть глазками если есть, то светить лампой.
----у меня антифриз капает на педаль газа.что можно с этим зделать----
1. не давить на педаль газа)))
2.ездить в резиновом сапоге)))
из моторного отсека видно, куда входят патрубки с тосолом, будешь примерно знать, где искать в салоне
Если по М-41, то скорее всего кирдык радиатору печки.
занятно пугающие картинки.во сколько мне все это встанет.радиатор печки и все такое к нему прилагающееся?
Тут не всё так просто. Во-первых из за краника-радиатор не меняют. Радиатор иногда дешевле в сборе со всеми кожухами и моторчиками в магазинах выходит чем на рыке один радиатор. Я всё в сборе для 4-ки за 1200 купил что-ли..
Не паникуй раньше времени.В начале проверь шланги и как они болтаются.После посмотришь радиатор.Занятие то ещё.Если понадобиться снимать возьми кого нибудь и желательно постройней.Запомни : Спешка нужна в трёх случаях. А этот в ту тройку не входит.
ПыСы.Второй может и не понадобится, но пусть лучше будет.Хоть анегдоты расскажет пока будешь ковыряться.
Почти 100%, что накрылся радиатор отопителя, поскольку и кран и вся подводка охлаждающей жидкости с правой стороны авто. На педаль газа капать никак не будет.
а оно у меня и на левую и на правую сторону капает. вот еще летом када задвижка печи такая с красной полосой убрана на минимум т.е.выключена не капает ничего. значит радиатор цел.А кранику пипец настал.
Точно! Антифриз просто растекается от краника по шлангам по печке и капает в произвольных местах с этой гирлянды.
Так у тебя сколько времени капает так, ужо год?Поменяй всё что могло впитать.Представь сколько возишь антифриза в утеплителях и т.д.
Ерунда какая-то.Патрубки от системы охлаждения идут к крану печки к центру торпеды.
Левая нога в антифризе это еще можно предположить,но вот правая.
зы Старая теорема про краник на зубилах-поставил в одно положение. не трожь,а то сломаешь)
С печки точно на ноги капать не будет, а вот с подводящего патрубка может. Если он старый, то возможно его хомут перетёр и там образовалась маленькая дырочка и когда включаешь печку, то давлением в отопительной системе через неё начинает капать или при длительном нажатии на педаль газа, помпа создаёт большее давление и тогда уже будет струйка, вот и ответ почему попадает не только на правую но и на левую ногу. Потому-что без давления из под приборной панели антифриз(тосол) капать не может, там нет шлангов.
Неоднократно водители сталкивались с проблемой, когда в салоне ВАЗ-2109 появляется запах тосола. Особенно это связано, когда включается радиатор печки зимой или летом в жаркое время года. Но, какие, же технические причины появления запаха, и какие существуют методы устранения.
1 Конструкция системы охлаждения
1.1 Причины появления тосола под ковриками и на днище ВАЗ-2109
1.2 Методы устранения
1.2.1 Крантик печки
1.2.2 Проблемы с патрубками системы охлаждения
1.2.3 Неисправен радиатор печки
1.2.4 Залит пол салона тосолом
1.2.5 Запах с нового радиатора печки
1.2.6 Запах идёт с моторного отсека
Конструкция системы охлаждения
Разобранный салон ВАЗ-2109 днище
Салон автомобиля разобранный после разлития тосола, заодно и прошумленный, так как заводская тепло и шумоизоляция пришла в негодность
Прежде чем найти причины появления запаха тосола в салоне необходимо понимать конструкцию системы охлаждения.
Итак, рассмотрим, как устроена система ОЖ двигателя:
Устройство системы ОЖ ДВС ВАЗ-2109
Схема и устройство системы охлаждения
1 – пробка расширительного бачка; 2 – расширительный бачок; 3 – шланг отвода охлаждающей жидкости от дроссельного патрубка; 4 – шланг от радиатора к расширительному бачку; 5 – отводящий шланг радиатора; 6 – левый бачок радиатора; 7 – алюминиевые трубки радиатора; 8 – заглушка; 9 – правый бачок радиатора; 10 – сливная пробка; 11 – сердцевина радиатора; 12 – кожух электровентилятора; 13 – крыльчатка электровентилятора; 14 – электродвигатель; 15 – зубчатый шкив насоса; 16 – крыльчатка насоса; 17 – зубчатый ремень привода распределительного вала; 18 – блок двигателя; 19 – подводящая трубка насоса; 20 – подводящий шланг радиатора; 21 – отводящий шланг радиатора отопителя; 22 – шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному патрубку; 23 – выпускной патрубок; 24 – заправочный шланг; 25 – подводящий шланг радиатора отопителя; 26 – термостат; 27 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 – датчик указателя уровня охлаждающей жидкости
П Причины появления тосола под ковриками и на днище ВАЗ-2109
Тосол на не штатной шумоизоляции под водительским ковриком на ВАЗ-2109
Хорошо, если на улице тёплая погода, высохнет быстро. Если на улице мороз, то придётся греть
Итак, когда рассмотрен вопрос устройства системы охлаждения, можно перейти непосредственно к рассмотрению причин появления запаха тосола в салоне автомобиля:
Проблемы с патрубками системы охлаждения.
Неисправен радиатор печки.
Залит пол салона тосолом.
Запах с нового радиатора печки.
Запах идет с моторного отсека.
Основные причины выявлены, и теперь можно перейти непосредственно к рассмотрению методов устранения эффекта.
Причин появления запаха тосола в автомобиле несколько. Конечно, для устранения понадобиться некоторый инструментарий, а также познания в конструкции системы охлаждения ВАЗ-2109, которая была рассмотрена выше.
К Крантик печки
Замена крантика печки на ВАЗ-2109
В процессе замены крантика печки
Одна из самых распространённых причин. В данном случае тосол будет преимущественно под водительским ковриком. Крантик может течь только в некоторых режимах, например, на тепло. Поэтому при диагностике крантика печки, пробуйте включать разные режимы отопителя.
П Проблемы с патрубками системы охлаждения
Р Разборка системы отопления ВАЗ-2109
Потекшие патрубки системы ОЖ
Наиболее распространенной причиной появления запаха тосола в салоне автомобиля является то, что на патрубках печки появляются трещины, которые вызывают подтекание охлаждающей жидкости на радиатор. При нагревании, этот элемент вызывает, испаряет тосол в салоне, что собственно и вызывает такой эффект.
Метод устранения, в данном случае, простой – осмотреть патрубки печки, подводящие и отводящие, и если обнаружены трещины, то их необходимо заменить. Диагностические операции необходимо проводить на горячую, при работающей системе отопления салона.
Н Неисправен радиатор печки
Радиатор отопителя ВАЗ-2109
Неисправный радиатор печки
Радиатор печки неоднократно становится причиной того, что в салоне появляется запах тосола, который вытекает из него и испаряется. В данном случае, необходимо разобрать систему отопления и провести диагностику радиатора печки. Если на нем обнаружены трещины или неисправности, то деталь необходимо заменить на новую.
З Залит пол салона тосолом
Следы тосола на коврике и на обивке ВАЗ-2109
Видны подтёки на обивке, но отчетливее видны следы тосола на самом коврике
Многие автомобилисты сталкивались с тем, что под ковриками салона обнаружен тосол, который в процессе отопления салона испарятся, а также в инертном состоянии пропитывается в обшивку пола и вызывает неприятный запах.
Метод устранения довольно простой – химчистка салона. Также, стоит понять, как тосол попал на пол автомобиля. Это может быть вызвано подтеками с радиатора и патрубками печки в тот период, когда машина используется без отопителя и наружная температура не слишком низкая для включения отопителя.
З Запах с нового радиатора печки
После замены старого радиатора отопителя, в салоне может возникать запах тосола. Связано это может быть с двумя причинами. Во-первых, неплотные соединения патрубков с радиатором. Для диагностики и устранения необходимо проверить, хорошо ли затянуты хомуты соединения трубок и радиатора отопителя.
Во-вторых, запах может быть вызван смазкой для хранения запасных частей. Они очень похожи с тосолом, поэтому их легко спутать. Если признаков подтекания тосола не обнаружено, а запах есть, то стоит подождать, пока смазка полностью выветриться.
З Запах идёт с моторного отсека
Неоднократно, можно заметить, что запах тосола может проникать в салон с моторного отсека. Так, повреждение одного из элементов системы охлаждения двигателя, а также протекания тосола могут сопутствовать появлению запаха непосредственно в автомобиле, когда двигатель, нагретый до рабочей температуры.
П Поломанный хомут системы охлаждения на ВАЗ-2109
Перестал держать хомут, тосол начал капать на площадку аккумулятора, а вентилятор печки забрал запах тосола в салон
Методом устранения является осмотр системы охлаждения непосредственно в моторном отсеке, а также выявления причин и их устранение. Зачастую, это пробои по патрубкам или протекание тосола через ослабленные хомуты.
силиконовые шланги системы охлаждения ВАЗ-2109
Хорошо зарекомендовали себя силиконовые шланги системы охлаждения
Через пробои в систему охлаждения могла попасть грязь, в этом случае рекомендуется полная смена охлаждающей жидкости.
В Вывод
Выявить и устранить причины появления запаха тосола в салоне ВАЗ-2109 достаточно легко. Устранить их своими руками также можно без особых проблем. Но, если автомобилисту показалось, что процесс достаточно сложный, рекомендуется обратиться в автосервис, где все сделают быстро и качественно.
Всем привет, ну собственно произошла утеря тосола в салон. Вся правая сторона плавает ((( разбирал салон, мыл чистил, поставил шланг который отходил. Но тосол один хрен заливает салон. Где еще может течь . Я думаю может эти сток шлаги снять и поставить обычные шланги, где нить на строительном рынке купить, ток вот я хз они выдержут температуру тосола, он же греется когда печку вкл. Шланги проверял оба , они не треснутые. Форма у них дебильная и шланги дубовые хер согнешь и подогнешь. там скорее всего чтоб все сделать грамотно торпеду надо снять ?
Друзья хочу с вами поделиться информацией как быстро поменять радиатор отопителя в ВАЗ-2109 но будет актуально и для других автомобилей. Фотки делал для другова, щас наткнулся на папку с ними, появилось время, решил написать этот блог может кому нибуть поможет он. Говорю сразу тосол не сливал, панель не разбирал, сиденье не откручивал. Всё начиналось с того что стала появляться лужица на пассажирском сиденье, не обращал на неё внимания так как при визуальном осмотре нигде подтёков не заметил. Но потом стал тосол капать на педаль газа и водительский коврик, из за этого боты фирмовые всегда были в тосоле ((( *печалька* для предотвращения порчи обуви было принято решение положить на водительский коврик газету. Ездил так, привык уже. Но дальше хуже. Стал замечать что из за того что течёт радиатор печки, лобачь потеет постоянно, покрывается какой то плёнкой которую трудно смыть. Пришло лето, печкой перестал пользоваться, а осенью ночью при похолодании вкл. печку и пошла вонь гарью и дымить она стала, я уже подумал что горю остановился, капот открыл, посмотрел, всё нормально))). Потом выяснилось что за лето весь радиатор пропитался вытекшим тосолом, пылью, пухом, при нагревании это субстанция дымила и воняла. Решил что пора менять, так как уже полная хана ему. В инете есть много тем про замену ну нет про то как слить тосол из радиатора без пролива, я придумал как это сделать и вам в этом блоге расскажу, чтоб вы не мучились.
Собственно сабж. При нажатии на газ слышно журчание и заканчивается оно с падением оборотов, в противном случае этого не слышно. Антифриз менял в это воскресение. Печка жарит, как будто адский котёл из преисподней (в ноги, как будто солнце рядом с ногой, в лоб не так жарко, но тоже крайне невероятный тёплый воздух). Что же не так?
Комментарии 32
А журчание под панелью приборов? Если да — то это воздуз в СОД.
Выгнал пробку по "инструкции с lkforum", просто в печке был воздух.
это нормально явление так как помпа гоняет антифриз по систеиме
Это однозначно воздух в системе остался и его надо стравить по известной схеме, где нужно задрать нос машины, открыть пробку РБ и погазовать.
при этом жидкость должна выплёскиваться?
да, при высоких оборотах двигателя помпа сильнее гоняет антифриз и видно, как он выплескивается в РБ.
Я не понимаю причем тут печка ? А вы ей свечи не меняли ?
Может все таки падение оборотов и педаль газа как то связанны с давлением топлива и журчание тревожный знак того что где то пахнет бензином или что то не то с насососм… Желаю чтоб ваша машина не загорелась от утечки антифриза.
Я говорю что ситуация опасная и очень похожа на утечку топлива.
Если утечки нет. то внимательно посмотрите на конструкцию системы охлаждения калины — она спроектированна именно так чтоб ее завоздушивали при каждой смене тосола в домашних условиях … нет подогрева дросселя нет через что сбросить воздушную пробку из ГБЦ.
Так что если вы недавно меняли антифриз — заливкой а не закачкой под давлением то увы… вы уже перегрели движку и завоздушили систему. Удачи.
Подскажите !!2109 инж ,булькает в радиаторе печки при нажатии на газ на холостом , при движении печка шпарит , на месте стоишь начинает прохладным дуть газанешь булькнет и горячий воздух пошел, пару сек и снова прохладный , менял помпу термостат кран , старый хозяин говорил что менял радиатор печи .что это может быть воздух в системе ?.Журчит печка ваз 2114.
Похожие статьи
24 comments on “ Журчит печка ваз 2114. Булькает в радиаторе печки при нажатии на газ на холостом ”
Тосол долей. На 2115 такая же хрень была.
Пракладка может быть сгорела или чо и воздух на поршьань пападает
Либо пробка воздушная, либо прокладку пробило под башкой
Руслан, ты что за бред несёшь сам то понял.мурзилку почитай прежде чем такие советы довать.чтоб не выглядеть глупо.
Это норм.там воздух.а патрубки все внизу поэтому воздух до конца не выгоняет.
Евгений, я думаю у него каленвал каробку задевает
Руслан, где коленвал а где коробка.
Руслан, он физически не может задивать.не смеши!
Евгений, грешу на прокладку гбц
Александр, тосол уходит или просто булькает?
Александр, если прокладка то либо на движке потёки должны быть.а если бы внутрь попадал бы то скорее всего она бы троила.так как поподал бы в рабочий цилиндр.посмотри на потёки.
У меня у самого 14 тоже самое в салоне слышно журчание при нажатии на газ.
Евгений, ну 2 день наблюдаю не уходит вроде тосол ))булькает да и на холостом печка иногда дует горяч иногда холодным про казу ешь вроде теплый. Может забита печка радиатора?
Нет там просто воздух тогда гоняет всё норм.
Вот как она распологается у тебя.воздух невыходит до конца из системы так как все патрубки находятся внизу.поэтому когда даёшь газу помпа гонит тосол в радиатор печки и воздух находящийся в верхней части начинает журчать.на 12 радиаторе уже сосок стаит и такого журчания уже нет весь выходит.а здесь такая не доработка.так что не заморачивайся всё в норме!
Евгений, а ну впринцепи да )) спасибо за объяснение ))
Александр, рад помочь!
Евгений, все-таки прокладка
Александр, как же тогда подсасывало воздух.и не уходил тосол раз прокладка?
Евгений, тосол начал не то что уходить а проподать залил !час прошол и нету его
Течет ТОСОЛ борьба с течью воды Оценка: ![*]()
![*]()
![*]()
![-]()
![-]()
1 Голосов
Зимой купил машину, приволок на эвакуаторе. Сейчас залил воду в радиатор и вижу, что течет из двигателя в двух местах. Краны на радиаторе и на двигателе были открыты, но может до этого заморозили с водой. В результате два течи - 1 - из того места откуда идет шланг на печку - там вместо шланга заглушка и протекает. 2 - далее за этой заглушкой под коллектором ближе к салону на двигателе есть какая-то фигнюшка торчащая из двигателя в виде шляпки болта, но у болта есть грани, чтобы можно было открутить, а здесь она обсолютно круглая. Так вот она и течет. Воду заливаю, а там она выливается. Что это за затычка там такая и как ее выкрутить или заменить или заткнуть?
Есть отличная поговорка:
Если из Волги ничего не течет, значит уже все вытекло
Вторая поговорка - Волга - это река, она не может не течь
Посмотри внимательно с фонарем откуда течет и нет ли там разрывов каких. Устрани течи и попробуй пустить мотор. Если течь не будет и выхлоп нормальный будет без пара и тосол не будет уходить - знач мотор нормальный
Течет под коллектором из под какой-то шайбы или блямбы или головки болта - но она абсолютно круглая, поэтому ключем ее не открутить. Может молотком отбивать ее надо и просто заваривать?
Чего-то не совсем понятно откуда течёт. "1" - из головки? "2" - из сливного крана блока? Или как?
Есть у меня немного кпереди от сливного крана блока ещё одно "отверстие" (несквозное!) с нарезанной резьбой. Для чего и почему - хз. Мож у тебя его продавило? Оно, вроде, ориентировочно тоже в рубашку должно попасть, если насквозняк его, того-этого.
А что до первого места - так в том месте частенько нитки резьбы срезаются и получается, что затянуть как следует уже нельзя и герметичность не обеспечивается. Как вариант - посади на герметик эту пробку, а воду для печки забирай сзади головы через слоника (придётся прикупить и поставить).
Залей KW 1016,у меня на 31029 была трещина верхнего бачка радиатора[это почти у всех Волг],залил-помогло,заделало намертво.Только инструкцию читай,там есть тонкости,это не горчицу сыпать.
А куда это KW 1016 заливать? и поможет ли он если течь очень сильная? Я еще и двигатель то завести не пытался, т.к. вся вода вытекает. Точно сказать откуда течет не могу, т.к. из-за коллектора эту штуку не видно, я ее только на ощупь чуствовал, находится сзади от затычки дырки, с которой идет обычно шланг на печку (только у меня там затычка, шланга нет), примерно сантиметров 15-20 ближе к салону на этом же уровне. Что это такое?
Хочу поинтересоваться, как проверить работоспособность крышки расширительного бачка с клапанами от 2108. Система охлаждения переделана также как описано на сайте Надпоручика. До переделки системы, расширительный бачок отсутствовал, потом поставил термостат ВАЗ и бачок с 2108 с его же пробкой, радиатор стал герметичным, все управляющие клапаны переместились на расширит. бачок. На сколько я знаю, режим работы клапанов крышки на ВАЗе несколько жестще, чем на ГАЗ-21, то есть система находиться под большим рабочим давлением (если я правильно все понимаю )а озадачился я следующим, в последнее время очень сильно стал уходить тосол, на 300 км в среднем 200-300 грамм, радиатор постоянно влажный, видны подтеки. До переделки системы все было ОК!Не может ли это быть связано с избыточным давлением в системе в следствие неработающей пробки на расширительном бачке?Или же причину искать в другом?
Появление течи может быть связано именно с избыточным давлением, на которое не расчитан радиатор. Не понимаю для чего надо было ставить восьмой расширительный бачек. Можно поставить 24-ю пробку и соответственно бачек от 24-ки все будет работать ОК. Кстати на фотке моего подекапотного пространства, в конкурсных фотках, видно как у меня сделано.
В 2108 пробка расширительного бачка выполняет функцию герметизации всей системы, т.е. поддерживает повышенное давление.
В твоей же Волге эту роль имеет пробка радиатора. А расширительный бачек должен напрямую сообщаться с атмосферой. Следовательно, клапана из пробки 2108 нужно убрать.
Родная пробка полностью переделана, то есть из нее выдрано все, она ща выполняет роль заглушки. Как лучше поступить в сложившейся ситуации? Купить 24-ю пробку,нужны ли какие-нибудь ее переделки?Что делать с 08 бачком и его пробкой :roll:
У меня так же — пробка с выдранными клапанами в качестве заглушки горловины радиатора. Ну а что касается пробки расширительного бачка 08, если честно — в руках не держал. Даже не припоминаю,крышка там на резьбе или как на ранних ВАЗах? Поэтому точной рекомендации не дам. Но очень желательно устранить препятствия для прохода воздуха.
08 пробка резьбовая, оба клапана встроены в нее. На днях по возможности сфоткаю и выложу. Установка 24 пробки без ее переделок проблему не решит?
В каком месте потеки то? Если шланг верхнего патрубка радиатора старый и задубевший, из-за перемещений двигателя на подушках шланг может потихоньку начать отрывать фланец на радиаторе. Такое было.
Как уже предлагалось, оптимальный вариант выкинуть пробку с бачка, а на радиатор поставить от 24-ки. У меня так уже 2 года, все ок.
А с течью надо бы разобраться, т.к. это все равно не нормально.
Да течет откуда только не лень!Из верхнего бачка подсачивает,снизу тоже влажно, пробка на радиаторе травит. Верхний патрубок новый, здесь всё ок! Надо искать новый радиатор, этот паяный перепаяный весь. 24-я пробка подходит без переделок?И какая пробка должна быть на расширительном бачке при эксплуатации с 24- пробкой?Система как на 3110 подойдет?
А 24-я пробка держит систему под давлением или конструктивно в системе охлаждения Газ 24 избыточного давления не предполагалось?
Я имею в виду, что если купить обычную 24 пробку поставить ее и поменять пробку на бачке система будет без давления? :roll: Начитавшись статей в интернете по данной теме, наступило некое отупение, отсюда, и некоторое недопонимание
Читайте также: