Стрелка спидометра падает на ноль во время движения
. у меня стрелка спидометра после полной остановки останавливаеться на 20 и затем через секунд 20-30 падает до нуля. иногда может снова подняться до 20 при стоящей машине..но скорость вроде бы правильно показывает. с небольшой погрешностью если сравнивать с БК то разница в 4км.ч. сам задумывался нормально ли это что стрелка не сразу падает в "0"
__flagman__, если после выключения зажигания стрелка остаётся на 30-ти, то это просто сама стрелка сбилась (от удара, например, правда, не знаю, куда и как сильно надо ударить, чтоб стрелка сбилась. ). Разбери приборку и поправь стрелку. Вот только как её теперь точно выставить? Это надо милиционера просить, чтоб тебя радаром померял.
Хреново. ну не приборку же менять? Сильно не бился ни где, ну дороги конечно у нас не фонтан, может в паре ям побывал, но не бил это точно!
Ничего там страшного.
Лучше снять клемму с аккумулятора сначала.
Включаешь фары, чтобы был доступ к винту рукоятки включения фар, отвинчиваешь его, но не до конца. Нужно только ослабить. Снимаешь рукоятку (вывинчивая её). Отвинчиваешь гайку, которая крепит выключатель фар. Если есть электрокорректор фар, то нужно снять и его. Его рукоятка просто сдёргивается. Под ней - гайка. Отвинчиваешь.
Вывинчиваешь четыре самореза пластмассовой рамки (отвёртка - крест).
Сдёргиваешь её на себя и вправо (может, придётся выставить руль в более удобное положение и снять верхний кожух рулевой колонки).
Видишь приборку. Она держится на четырёх саморезах под головку на 8. Отвинчиваешь их. Вытаскиваешь на свет божий и снимаешь разъёмы сзади (запомни, где какой - они разных цветов, но есть и одинаковые). Приборку также сдёргиваешь на себя и вправо. Если приборка старая, нужно аккуратно снять колпачок кнопки спидометра, при этом не сломав механизм. На новых приборках колпачка нет. Переворачиваешь приборку - там по периметру много саморезов. Отвинчиваем все. Раскрываем её (если не снял колпачок кнопки спидометра, он не даст этого сделать).
Ну и поправляем стрелку, выставив её на "0". Только если есть ограничительный штырёк стрелки (а он бывает), придётся немного стрелку-то отогнуть, чтобы на "0" попасть. Аккуратно - не сломай и случайно не сбей остальные стрелки - бывает.
Заодно можешь поменять перегоревшие лампочки.
Сборка производится в обратном порядке. Только прикрутить переключатель фар и корректор придётся до установки рамки на место. Придётся извернуться немного.
Удачи.
Упала стрелка спидометра ⇐ Vito W638. Электрика
Модераторы: бетман, ARKus
почитав ветки, понял что может быть шестеренка, моторчик или калибровка вручную. боюсь сразу лезть может что кто посоветует еще?
авто -> W638, 1999, 2.2, АКПП, OM 611.980, OM 611LA
Починю комп, почищу ноутбук, удалю вирусы и всякие баннеры.
A_n_d_y, попробуй снять стекло и саму стрелку проверить на предмет посадки на вал, если проблема в посадке, посади на клей. У меня в старом спидометре такая ситуация была, а вот в тахометре такой выкрутас не прошел.
Хрен,положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь..
Выберите себе работу по душе, и вам не придется работать ни одного дня в своей жизни.
avtogid, chaytan, снимаю стекло и просто руками снимаю стрелку и подматываю на вал нитку и одеваю на ноль, так?
авто -> W638, 1999, 2.2, АКПП, OM 611.980, OM 611LA
Починю комп, почищу ноутбук, удалю вирусы и всякие баннеры.
A_n_d_y, не подматываешь а просто опускаешь кончик нитки в колодец куда входит ось стрелки и одеваешь на ось.
толстую нить не надо, обычно достаточно лишь немного уплотнить.
Хрен,положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь..
Выберите себе работу по душе, и вам не придется работать ни одного дня в своей жизни.
авто -> W638, 1999, 2.2, АКПП, OM 611.980, OM 611LA
Починю комп, почищу ноутбук, удалю вирусы и всякие баннеры.
авто -> W638, 1999, 2.2, АКПП, OM 611.980, OM 611LA
Починю комп, почищу ноутбук, удалю вирусы и всякие баннеры.
Привет всем, я только зарегился.
Купил басик 1996 тоун айс пробег 330 т.км. двигатель :facepalm: проехал 3 тыщи,
Это мой первый дизель, перегрелся может нет когда увидел стрелка лежала на правом боку, доехал на воде.
Вопрос; где термодатчик чтобы снять проверить? И я так думаю что башку по любому снимать, киньте ссылку где посмотреть, почитать, спасибо) движка 3с
камчаточка , Ну тут спорить я не буду, кому откуда удобней. Мне помнится никакой компрессор снизу не мешал, и всякая там требуха. возможно из за отсутствия кондиционера как такового, и к патрубку было добраться весьма не сложно.
Машина у меня была спартанская, стёкла на вёслах, коробка на палке, и вообще ничего лишнего - зато ядрёная и экономная, 6,4л на 100км. У меня и нонешняя, не смотря что.
У меня стрелка тоже дергается, но на скоростях до 40км/ч. А зимой вообще гудит противно пока не нагреется салон. Но мне казалось что это не тросик, а сам спидометр воет. Как победить не знаю - спидометр продувал, тросик смазывал - не поддается.
Открутить сам спидометр с общей панели, продуть воздухом, смазать смазкой вход в него тросика и вокруг (не увлекаться :D ). Вставить в дрель с.
Когда движешься на одной скорости без изменений(не важно 60,100)через пару километров падает стрелка спидометра,загорается красный восклицательный знак и больше чем 2500-2600 оборотов мотор не развивает,до 2500 разгоняется,а дальше пропадает мощность.Глушишь-заводишь,все нормально,до следующего глюка. ABS.ESP.EDC и колесико горит уже больше года. Заезжал к знакомому на комп,показало две ошибки.
суть проблемы.стрелка то подпрыгнет до 180 то упадет на ноль.когда на ноль падает загорается чек.периодичности никакой.в чем проблема не могу понять.ланчем смотрели показывает датчик скорости.но один умелец утверждает что это панель.подскажите.
andreyka363 , вообщем то симптомы правильные. Встречался с таким косяком. Пришлось пропаивать панель. Терялся сигнал с датчика скорости.
на ходу на нули сбросил и обломал держатель шестерёнок пластмассовый.разобрал,склеил,собрал. теперь пробег работает,а стрелка спидометра умерла! что мог поломать ещё?как её оживить?не могу без него. электрический кстати
[quote= admin может попало что под микроамперметр (если электрический).
электрический.но при езде,километраж то матает
Автомобильный спидометр — это измерительный прибор для определения мгновенной скорости движения автомобиля. Показания выводятся в километрах в час (км/ч).
Спидометр является важным прибором на панели любого современного автомобиля. Случаются ситуации, когда спидометр выходит из строя и начинает показывать неверные показания. Это может очень сильно повлиять на благоприятное движение вашего автомобиля. Поломки спидометра могут проявляться по – разному.
Распространенные неисправности спидометра
Спидометр подразделятся на механический и электронный. И в зависимости от того, каким из этих двух видов спидометров оснащен ваш автомобиль, причины его неисправности (а, значит, и способы ремонта) могут различаться.
У механического спидометра частой причиной его поломки является повреждение или отсоединение троса. Трос спидометра мог отсоединиться, если гайки крепления раскрутились или просто ослабли. Проверку, в любом случае, необходимо начинать с креплений троса спидометра. Если на самом тросе невооруженным глазом видны следы износа, (повреждения, потертости и т.д.) это значит, что трос спидометра нуждается в замене.
Рекомендуется перед монтажом нового троса нанести на его поверхность смазку, которая вдальнейшем будет защищать трос от преждевременного выхода из строя. Имейте ввиду, что новый трос должен иметь точно такую же длину, как и тот, который подлежал замене.
Также, у механических спидометров довольно часто встречаются повреждения механической части самого прибора. Для того, чтобы провести диагностику механизма спидометра, необходимо разобрать приборную панель, после чего прокрутить трос привода спидометра, наблюдая за показаниями, которые выдает прибор. Если стрелка спидометра остается неподвижной или движется беспорядочно, это значит, что механизм спидометра не подлежит ремонту и его необходимо заменить на новый.
Что касается электрических спидометров, то причину их поломок нужно искать, прежде всего, в электронике. При выходе из строя электронного спидометра, проверку стоит начинать с датчика скорости, потому что именно с него спидометр получает информацию. Кроме того, нужно проверить целостность и исправность контактов датчика – если на них имеются следы коррозии или окисления, контакты нужно зачистить.
Спидометром называют прибор, показывающий скорость движения автомобиля на данный момент времени. Независимо от устройства его внешний вид выражен в виде стрелочного индикатора, хотя есть машины, где скоростной режим отражается цифрами на жидкокристаллическом экране. Неисправности этого прибора могут проявляться по-разному. Их объединяет одно, что передвигаться на таком транспорте нельзя. Доехать можно только до гаража или ближайшей СТО, чтобы выяснить, почему не работает спидометр.
Механический
Механические или аналоговые спидометры работают за счёт вращения гибкого вала (тросика). Трос нижней частью прикреплён к шестерне вторичного вала коробки переключения передач (КПП). Вверху гибкий вал входит в панель приборов и жёстко соединён с магнитным диском, который соосно вращается относительно металлической пластины. Под воздействием переменного магнитного потока пластина поворачивается на определённый угол вместе со стрелкой. Чем быстрей будет вращаться тросик, тем больше будет отклоняться стрелка по шкале, отмечая скорость движения автомобиля.
Неисправности аналогового спидометра и их устранение
Поломку прибора водитель заметит сразу. Стрелка спидометра не реагирует на изменение скорости движения, а зависает или не опускается на ноль при полной остановке автомобиля. Причины, вследствие которых перестал работать спидометр, могут быть разного характера.
У аналоговых приборов чаще всего выходят из строя их механические части. Чтобы узнать, почему не работает спидометр, нужно извлечь блок приборов из торпеды автомобиля. Поступают следующим образом:
- У разных машин крепления устроены по-разному. Клипсы нужно найти по периметру блока и отжать какой-либо неметаллической пластинкой.
- С тыльной стороны панели снимают контактные разъёмы.
- Отвинчивают гайку крепления тросика.
- Если гибкий вал лопнул, то его часть можно легко извлечь из кожуха. Тросик меняют на новый.
- Далее проверяют цельность деталей и узлы соединений.
- По возможности повреждённые части меняют на новые детали.
- Собирают скоростемер и устанавливают панель приборов в обратном порядке.
- Если после сборки опять не работает механический спидометр, то отремонтировать его смогут только специалисты на СТО.
Прыгает и дергается стрелка спидометра
В этой ситуации нам в очередной раз поможет диагностический адаптер. Стоит он копейки, но при грамотном подходе выручает очень часто.
Как же нам поможет адаптер?
Суть в том, что на автомобилях с системой управления двигателем, сигнал с датчика скорости подается параллельно на панель приборов и на блок управления двигателем (ЭБУ). А в некоторых случаях на ЭБУ, а с ЭБУ уже на панель приборов.
Вот я красным нарисовал для наглядности
А как я всегда говорю – при подключении адаптера к диагностическому разъему, мы начинаем видеть все “глазами ЭБУ”.
Поэтому тут уже не сложно догадаться, как определить направление поиска причины прыгающей стрелки спидометра.
Человек едет за рулем и следит за спидометром. Я сижу рядом и слежу за показаниями скорости в диагностической программе.
Если стрелка спидометра прыгает, а график скорости в программе ровный, значит проблема в направлении панели приборов.
А если стрелка дергается, и график тоже с “провалами”, значит проблема в направлении датчика скорости и его привода.
Именно так произошло и в нашем случае. Вот эти провалы означают нестабильный сигнал с датчика скорости.
Значит лезть в панель приборов не имеет смысла. Необходимо двигаться в сторону датчика скорости.
Доброго времени суток. У меня ксюха 2011г. 1.5 8кл. Стрелка спидометра не опускается на ноль. Висит на 20км. Спидометр врет до в большу то в меньшую сторону.
ну не знаю) когда стрелка после теста ложится на ноль, он показывает правильно. Но ложится она редко.
У меня тоже почти такая проблема. Было летом дело что через кожух вала спидометра масло из коробки стало выбивать в салон. Датчик скорости был плохо затянут. Снял его, продул от масла, поставил обратно затянув как следует. Масло течь в салон перестало, но появилась проблема с показаниями скорости. Если раньше всегда допустим на 4 передаче при 2тыс оборотов показывал ровно 60, то теперь либо 60 либо 65. И стрелка дергается немного. Уже и датчик новый поставил, все равно таже фигня. Вроде и ничего страшного в этом нет, а все равно напрягает.
нет у него троса привода спидометра!там только электрика.
А, ну да, он к одометру идет. Оговорился) ну тем неменее проблема такая имеется. Вот все никак руки не дойдут проводку проверить, может в ней дело.
А как тест происходит? Напругв на датчик скорости или тупо на стрелку?
Может что то мешает стрелке опускаться. Панель разбирать не хочется, боюсь не соберу)
Неисправность датчика скорости
Выход из строя датчика скорости (на схеме №11) является одной из причин нерабочего спидометра. Датчик находится на коробке передач, где прикручен с помощью одного винта, к нему подходит три провода. На Лада Калина с двигателем 16кл найти датчик можно со стороны бачка омывателя. С автомобиле с мотором 8 клапанном для доступа к датчику рекомендуется снять гофру воздушного фильтра двигателя.
Автолюбители заметили, что в случае неисправности датчика скорости также не работает электроусилитель руля (руль становится очень легким, либо наоборот тяжелым) и загорается CheckEngine. Кроме этого появляются проблемы с оборотами (Е-Газ).
Если после замены датчика скорости спидометр все равно не работает, тогда возможно:
- датчик скорости оказался бракованным
- датчик скорости не подходит к данному автомобилю
- причина неисправности не в датчике скорости
Почему на Лада приора не работает спидометр?
Не работает спидометр на приоре из-за особенностей конструкции. Дело в том, что он электронный, что в процессе эксплуатации приводит к периодическим сбоям в микрокомпрессоре.
Наиболее частой причиной поломки выступает привод указателя датчика. Если вы не видите никаких повреждений под панелью приборов, проводка цела, датчик и функциональная плата работают, то за поиском причины лучше обратиться к специалистам. Иногда функциональные неисправности коробки передач могут влиять на работу спидометра. Вопрос этот достаточно сложный и разбираться в нем, не имея особых технических знаний, не имеет особого смысла. Лучше воспользоваться услугами специализированного СТО, где профессионалы помогут с выявлением причины поломки и помогут ее устранить.
Тестирование спидометра
Протестировать состояние спидометра по факту полного отказа функционирования можно и самостоятельно, без обращения к дорогостоящей диагностике на СТО. Так как все основные системы Приоры зациклены своим управлением на бортовом ЧИПе
Если после такой нехитрой манипуляции спидометр будет продолжать отказываться функционировать, следующим шагом будет проверка цепи питания. Начинать такую проверку необходимо с осмотра предохранительной пластины на плате предохранителей.
Сеть питания спидометра завязана на общее электропитание приборной панели и в этой цепи установлен предохранительный элемент с пометкой «IG/METER
Назначение и принцип работы спидометра
На автомобилях ВАЗ-2110 первых выпусков использовался механический привод спидометра, выполненный в виде тросика в металлической оплетке с четырехгранниками с обеих сторон. Для крепления к прибору и приводному устройству имелись специальные накидные гайки. Крутящий момент от вторичного вала коробки передач посредством тросика передавался непосредственно показывающему прибору.
Электронный спидометр ВАЗ-2110 устанавливается на моделях с инжекторными двигателями.
Принцип работы прибора основан на эффекте Холла. Сигнал с ДС передается на электронный блок управления (ЭБУ) и, преобразовавшись, поступает на вход схемы спидометра. Кроме того, он задействован в системе зажигания и подачи топлива на форсунки. ДС представляет собой асинхронный генератор, возбуждаемый постоянными магнитами. Сигнал поступает в ЭБУ в виде электрических импульсов, пропорциональных скорости движения автомобиля. Например, за время прохождения машиной расстояния в 1 км, в блок управления их поступает около 6 тыс.
Возможные неисправности и способы их устранения
Прыгающая стрелка измерителя говорит о неисправностях в автомобиле. Ремонт зависит от причин неисправности.
Можно перечислить ряд причин неисправности устройства и способы их устранения:
Характерные признаки поломки устройства и его замена
Лада Калина оборудуется разными датчиками, но все они имеют одинаковые посадочные места. Датчики маркируются цифрами:
Причин, когда не работает спидометр, очень много. На первом месте всегда стоит поломка или отказ датчика скорости. Другой причиной может быть влажная фишка. От влаги начинают окисляться контакты. Чтобы уберечь датчик, рекомендуется верхнюю поверхность покрывать герметиком. Когда обнаружена плохая работа ДС, не стоит сразу его менять.
Сначала нужно провести диагностику. Необходимо зачистить контакты и протестировать устройство. Если это не помогло, можно приступать к замене. Поменять рассматриваемый элемент достаточно просто. С этим справится любой автолюбитель. Обычно такая работа выполняется за полчаса. Для этого нужно:
- выключить зажигание;
- снять воздушный фильтр;
- отключить провода;
- открутить гайку, крепящую устройство;
- закрепить новый прибор.
Когда Лада Калина оборудована 16-клапанным двигателем, датчик очень просто поменять. Эта операция потребует немного времени. Если установлен восьмиклапанный двигатель, для замены устройства необходимо удалить гофру, которая подсоединена к воздушному фильтру.
Каждый автолюбитель хорошо знает, что комплектующие авто не всегда находятся в идеальном состоянии. Поэтому, прежде чем установить новую деталь, нужно отсоединить колодку проводов и проверить, в каком состоянии находятся контакты.
Датчик, установленный на заводе, имеет маркировку, начинающуюся с цифр 1118. Однако Лада Калина с 2011 г. начала оборудоваться коробками передач, которые устанавливаются на Ладу Приору. Маркировка в этом случае начинается с других цифр, 2170. Вмонтированный предохранитель, защищающий электрическую схему установленного щитка приборов, обозначается F1. Им оборудуют монтажный блок. Когда предохранитель горит, спидометр прекращает свою работу.
Причина неработающего спидометра
Долго причину искать не пришлось. После демонтажа датчика скорости все стало очевидно
Как видим, сильная коррозия привела к тому, что третий контакт отгнил вовсе. К этому привел предыдущий некорректный ремонт. Судя по всему, в разъеме был ненадежный контакт. И вместо замены разъема или его ремонта, в него был вставлен отрезок медной проволоки
Это не позволило герметично соединить коннектор и влага быстро сделала свое дело. Вот извлеченный из коннектора третий контакт
В общем, все решилось заменой датчика скорости и обработкой коннектора средством для контактов
Ну а процесс замены датчика — это уже совсем другая история, о которой можно почитать здесь.
Читайте также: