Ssangyong actyon установка климат контроля
Ребят, кто умеет пользоваться климат-контролем в нашем авто? Почему в режиме "авто" обогрев (зимой) всегда идет в ноги? А как же окна!? Они же потеют! И вообще , мне кажется, что климат не поддерживают температуру, а дует как простой вентилятор-кондиционер. Зимой очень жарко, а летом дубак. Кто разобрался?
Ребят, кто умеет пользоваться климат-контролем в нашем авто? Почему в режиме "авто" обогрев (зимой) всегда идет в ноги? А как же окна!? Они же потеют! И вообще , мне кажется, что климат не поддерживают температуру, а дует как простой вентилятор-кондиционер. Зимой очень жарко, а летом дубак. Кто разобрался?
просто выставляй температуру на согретом двигателе в режиме авто, а затем ставь как тебе угодно. например зимой стекло-ноги и все будет работать и тем. поддерживать автоматически(только гореть "авто" не будет)
су-шеф Кайрон клана
P.S. официалы обещали на неделе заменить климу (в холод при запуске авто климат издает непонятные звуки)
Ребят, кто умеет пользоваться климат-контролем в нашем авто? Почему в режиме "авто" обогрев (зимой) всегда идет в ноги? А как же окна!? Они же потеют! И вообще , мне кажется, что климат не поддерживают температуру, а дует как простой вентилятор-кондиционер. Зимой очень жарко, а летом дубак. Кто разобрался?
Ну как уже сказали климат - это вещь в себе. Но и его можно понять. Например, почему в холодной машине дует в ноги? Потому что прогреть нужно весь салон, а тепло, как известно, поднимается вверх. Поэтому же батареи в домах и любое отпление ставят внизу, а форточки сверху. Ну про запотевание инженеры, которые разрабатывали ПО для этого климата не учли. Именно по этому у меня зимой (да ичасто летом) при включении авторежима выключается кондиционер, который реально помогает убрать лишнюю влажность из салона.
Короче, сам климат я понимаю. Понимаю также, что запрограммирован он не для наего"климата".
Ну а как с этим бороться уже написано много - поищите.
Ну как уже сказали климат - это вещь в себе. Но и его можно понять. Например, почему в холодной машине дует в ноги? Потому что прогреть нужно весь салон, а тепло, как известно, поднимается вверх. Поэтому же батареи в домах и любое отпление ставят внизу, а форточки сверху. Ну про запотевание инженеры, которые разрабатывали ПО для этого климата не учли. Именно по этому у меня зимой (да ичасто летом) при включении авторежима выключается кондиционер, который реально помогает убрать лишнюю влажность из салона.
Короче, сам климат я понимаю. Понимаю также, что запрограммирован он не для наего"климата".
Ну а как с этим бороться уже написано много - поищите.
А вот за это- огромное СПАСИБИССИМО
А датчик дождя можно отдиагностировать?
Современные двигатели не настолько эффективны, чтобы производить достаточное количество тепла для быстрого прогрева салона. Поэтому транспортные средства часто оснащают автономным отопителем, чтобы обеспечить комфортную температуру в салоне во время поездки и облегчить пуск мотора. Дистанционный запуск или запуск подогревателя в заданное время производит прогрев двигателя автомобиля без участия человека. Нагретый таким образом мотор легче запустить при любой температуре. А некоторые модели моторов при температуре ниже минус 20° С невозможно запустить без предварительного прогрева. Даже при нагретом двигателе салон остаётся холодным, поскольку для его прогрева нужно передать тепло от отопителя в салон.
Чтобы это сделать, нужно пропустить воздух через радиатор печки. А это возможно, только если подать питание на вентилятор отопителя, но электропитание авто устроено так, что питание на моторчик подаётся только при включенном зажигании. Так как все подогреватели работают по отдельной сети (не требующей включения зажигания), сделать это без дополнительных модернизаций не представляется возможным. Основной функцией Вебасто является быстрый прогрев без участия человека, а нагрев только двигатель, безопасно начать движение не получится, поскольку в холодную погоду стёкла автомобиля покрывает слой инея, что значительно ухудшает видимость. Чтобы совместить процесс прогрева мотора с прогревом салона, нужно связать между собой климат контроль и предпусковой подогревать. Это позволит прогревать салон автомобиля при заглушенном двигателе. И при запуске подогревателя дистанционно прогревается не только мотор, но и салон, что позволит сразу начать движение. Это и безопасно, и комфортно.
Принцип работы
При включении Вебасто, происходят нагрев охлаждающей жидкости и принудительная циркуляция её по системе. Но подогреватель оборудован своей проводкой, которая работает без включенного зажигания. Салонный же отопитель включается только после поворота ключа в замке зажигания. В блоке управления подогревателем есть реле, которое замыкается при достижении температуры охлаждающей жидкости отметки 40° С. От него и нужно запитать блок управления климатом, чтобы при достижении заданной температуры включалась печка, и начинал прогреваться салон автомобиля без включения зажигания. Сделать это нужно через диодный мост, поскольку он позволяет пропускать электричество только в одном направлении.
Подключение Вебасто к климат контролю
Для подключения нам потребуются: диодный мост (можно спаять самому, а можно приобрести уже готовый), медные провода сечением 2,5 – 4 мм. (разных цветов), держатель предохранителя, клеммы.
- Отключаем электропитание автомобиля от аккумуляторной батареи.
- Снимаем блок управления климат контролем.
- От предохранителя F5 блока управления подогревателем через диодную группу и предохранитель подключаем в разрыв цепи питания двигателя и питания климат контролем. Таким образом, чтобы при срабатывании реле питание подавалось от Вебасто к блоку управления климатом, через предохранитель F4, F2 к 30 контакту шины питания автомобиля.
- Теперь нужно достать блок предохранителей, найти предохранители вентилятора печки и подвести к ним провода от контактов 87А и 30 от реле подогревателя. Эти провода нужны для подачи напряжения от подогревателя на вентилятор печки. Напряжение здесь высокое, поэтому потребуется провод большого сечения и хороший контакт клеммами либо пайкой.
- После соединения всех узлов проверяем. Включаем Вебасто с выключенным зажиганием и наблюдаем, чтобы при достижении температуры 40°С включился вентилятор печки.
- Если всё работает корректно, проверяем плотность и изолированность контактов и собираем всё в обратной последовательности.
Важно! При оставлении машины на стоянке выключать автоматический режим работы климат контроля и устанавливать скорость вращения вентилятора на втором положении. Иначе отопитель будет работать с максимальной отдачей, что может привести к глубокому разряду аккумуляторной батареи.
Такой способ подключения подойдёт также и для машин с обычной печкой. Перед установкой нужно внимательно изучить схему подключения и точно произвести соединение всех её элементов. Особое внимание следует обратить на способ соединения проводов, это должны быть либо клеммы, либо пайка, поскольку скрученные провода не являются надёжным соединением, а его нарушение может привести к выходу из строя всех элементов электропитания автомобиля.
Подключение вебасто к климат контролю
Подключение Вебасто к климатическому контролю
Современные двигатели не настолько эффективны, чтобы производить достаточное количество тепла для быстрого прогрева салона. Поэтому транспортные средства часто оснащают автономным отопителем, чтобы обеспечить комфортную температуру в салоне во время поездки и облегчить пуск мотора. Дистанционный запуск или запуск подогревателя в заданное время производит прогрев двигателя автомобиля без участия человека. Нагретый таким образом мотор легче запустить при любой температуре. А некоторые модели моторов при температуре ниже минус 20° С невозможно запустить без предварительного прогрева. Даже при нагретом двигателе салон остаётся холодным, поскольку для его прогрева нужно передать тепло от отопителя в салон.
Важно! При оставлении машины на стоянке выключать автоматический режим работы климат контроля и устанавливать скорость вращения вентилятора на втором положении. Иначе отопитель будет работать с максимальной отдачей, что может привести к глубокому разряду аккумуляторной батареи.
Скидки на новые автомобили! Выгодный кредит от 9.9%Рассрочка 0%
Такой способ подключения подойдёт также и для машин с обычной печкой. Перед установкой нужно внимательно изучить схему подключения и точно произвести соединение всех её элементов. Особое внимание следует обратить на способ соединения проводов, это должны быть либо клеммы, либо пайка, поскольку скрученные провода не являются надёжным соединением, а его нарушение может привести к выходу из строя всех элементов электропитания автомобиля.
Проводов разного сечения и длинны у меня в гараже полно, паяльник, термоусадка и пр тоже есть.
Для начала нам нужно найти управляющий провод от вебасто, который должен идти на включение КК.Для серии Thermo Top C, E, P это бело-зеленый провод.
колодка с проводами
Нужный нам бело-зеленый провод
Теперь нужно разобраться в данной схеме, сложного ничего нет, позаимствована с того же Кайрон клан
схема взята на просторах форума кайрон клан
Согласно этой схеме — не важно КК у вас или ручные крутилки, какой режим был выставлен перед глушением мотора, в таком вебаста и запустит вентилятор салона. АВТО ставить думаю не стоит, т.к. за 20-30 минут работы вебасты, КК наберет максимальные отборы, а это сильная нагрузка на АКБ. Так что 1-2 деления вполне достаточно.
Изучив схему собираем примерно так. Предохранитель я поставил на 86 и 87 контакты.
сначала на столе
Теперь в машине
к Бело-зеленому подпаялся голубым проводком. Это урпавление КК
Теперь понятно, что нам нужно добраться до коробки предохранителей салона с водительской стороны.И вот что я увидел: В инструкции для Кайрона указан 4-ый предохранитель, на него приходит толстый ЖЕЛТЫЙ провод управления, который нужно перерезать.
из инструкции для Кайрона
В спортсе же это не ЖЕЛТЫЙ (в кайронах вроде тоже не желтый))) ), а КРАСНЫЙ провод приходит на 3-ой предохранитель (на 1 ниже), но самого предохранителя нет вообще. В общем режем)
нужные нам предохранители 37 или 38, к ним идет красный провод
Собираем все на скрутки — тестируем, после удачного теста пропаиваем все соединения, хорошо изолируем и собираем на место.
Предохранитель который я поставил, закрепил под нижней панелью, в доступности рукой, мало ли что, а может вообще надо будет отключать КК от вебасты обратно — просто выдерну предохранитель.
Ну и вид снизу, хотя там ничего не понятно)) Предохранитель и видно реле и от него провод на колодку с реле. Закрепил там же под рулем.
Схемы принципиальные обслуживания, проверки на исправность и ремонта электрооборудования легкового автомобиля Ssang Yong Actyon - первая часть. Здесь приведён узел блока предохранителей с реле, на котором обозначены потребители энергии и значения номиналов соответствующих предохранителей. Подходят для самостоятельного ремонта электроники и проводки авто SsangYong Actyon. Предоставляются материалы бесплатно, при условии их просмотра на сайте. Все схемы в хорошем качестве. Для удобства работы, они показаны в уменьшенном виде - увеличение делается по клику. Следующая часть сборника тут.
Схемы электрооборудования SsangYong Actyon
Схема модуля зарядки и запуска авто
Схема модуля зарядки и запуска авто - соединения
Предстартовый подогрев двигателя
Предстартовый подогрев двигателя - соединения
Схема модуля управления двигателем Ssang Yong Actyon
Разъёмы модуля
Датчики, сенсоры и клапаны - подключение
Схема иммобилайзера, круиз-контроля и ламп стоп-сигналов авто
Блок управления двигателем авто D20DT 3,2
Датчик температуры, топливный фильтр и т.д.
Инжектор и иммобилайзер - схема Ssang Yong Actyon
Ssangyong Actyon – оригинальный кроссовер южнокорейской компании Ssangyong, который отличается повышенной эргономикой салона и приданием особого статуса комфорту водителя. По внешнему виду данный автомобиль претендует на класс премиум, внутренняя отделка салона также выполнена с претензией на эксклюзивность. Несмотря на то, что технические характеристики несколько уступают премиальным брендам, это не сказывается на комфорте водителя.
Автомагнитола
Автомобиль даже во многом превосходит по удобству многие марки. Штатная магнитола Ssangyong Actyon с качественной прошивкой также имеет свои особенности, в том числе адаптированной под приборную панель переходной рамкой. Современная автомагнитола для Ssangyong в максимальной конфигурации совмещает в себе функции навигатора, головного устройства и 3G-узла связи и точки доступа.
Передняя панель и формат новой автомагнитолы
Если внимательно присмотреться к передней панели и сидению водителя Ssangyong Actyon, то будет хорошо прослеживаться оригинальный подход в организации и расширенной функциональности. Оснащение сидения водителя в Ssangyong Actyon можно сравнить со спортивным автомобилем Формулы-1. Это повлияло и на внешний вид автомагнитолы, вернее на переднюю рамку, версии 2006, 2008 годов отличаются от 2012+.
Штатная магнитола для Санг Йонг
На расстоянии вытянутой ладони в подрулевом пространстве имеется кнопка включения навигатора и радиальная панель управления. Штатная модель автомагнитолы Ssangyong Actyon, соответственно, взаимноинтегрирована с этой кнопкой навигации и имеет дополнительную панель управления (смотрите на фото). Таким образом, создается единая плоскость с кнопочным управлением без переходов между сегментами. Эту конструкцию нужно не повредить, когда вы постараетесь снять девайс.
Такое решение не только смотрится органично, но и банально удобно в использовании, когда нет необходимости перемещения руки, с помощью панели можно управлять по принципу набора на клавиатуре. После нескольких месяцев использования подобные действия производятся водителем автоматически.
Штатная магнитола на SsangYong Rexton
Основной набор функций
Автомагнитола Ssangyong New Actyon Sports, имеющая изначальную адаптацию, корректно работает с бортовыми функциями автомобиля, обеспечивая водителю быструю реакцию на его команды. С помощью полнофункциональной современной медиасистемы можно в результате воспользоваться функциями, если решите снять устаревшую и заменить на новую:
Функциональность магнитолы во многом похожа на штатные версии для других автомобилей. В зависимости от модели может отличаться функциональностью и стоимостью.
Бренды
Из брендов для Ssangyong New Actyon Sports выпускают медиасистемы следующие:
Перечислены только самые популярные модели, для данной южнокорейской марки выпускает медиадевайсы целый ряд фирм, поэтому можно выбирать исходя из своих предпочтений. При подборе девайса обращайте внимание на наиболее подходящую вам функциональность.
Рекомендации и отзывы
NaviPilot Droid4
Автомагнитола Navipilot DROID4
Список возможностей впечатляет: навигационные функции, сетевой серфинг, быстрый просмотр электронной почты, доступ к соцсетям, просмотр видеоканалов, доступ к играм, интернет-ТВ. Это достойная альтернатива предыдущим версиям и моделям других компаний, которые хоть и подразумевали весь перечисленный спектр возможностей, однако их настройка занимала довольно много времени.
Перечислим некоторые технические особенности этой магнитолы:
- ОС – Android KitKat;
- оперативная память – 1 Гб DDR3;
- встроенный диск – 16 Гб;
- экран – 9 дюймов TFT, 1024*600;
- все управление сенсорное с экрана без механических кнопок;
- точка доступа и раздача интернет по Wi-Fi;
- 4G модем (внешний);
- наличие противоугонной системы НавиПилот Маяк;
- система оповещения приближения к мониторинговым камерам Камрад;
- синхронизация файлов по беспроводной связи по протоколу A2DP;
- AUX, Micro-SD;
- отличное качество звука благодаря акустическому усилителю и сабвуферу;
- ТВ-тюнер;
- поддержка камеры заднего вида и датчиков давления в шинах.
Предыдущие модели 2013, 2014, 2015 и 2016 годов также работают на мобильной ОС, что позволяет организовать доступ практически ко всем перечисленным функциям. При этом рекомендуем это сделать непосредственно в сервисном центре, используя девайс с качественной русской прошивкой. Вам не только помогут снять аккуратно предустановленную магнитолу, но и установить новую, не нарушив гарантии автомобиля, также установят доступ ко всем приложениям. Установка магнитолы Ssangyong Actyon New обойдется в доступную сумму.
Читайте также: