Солярис с бесключевым доступом села батарейка
Сигнализация настроена как slave, ставится на охрану и снимается как брелком сигнализации, так и ключом машины и кнопкой на двери - с этим все в порядке.
Но при этом, если подойти к машине только с родным ключом (без брелка сигнализации) и открыть ее, то она открывается, заводится, а кричать начинает только через секунд 20, кажется, за это время злоумышленник с ретранслятором может что-то сделать с сигнализацией/машиной, ну или просто уехать метров на 500.
Можно ли сделать, чтобы без брелка сигнализации в кармане, а только с ключом, машина не реагировала на ключ, как будто его нет? Ну или хотя бы при открытии ключом сразу начинала кричать и не давала заводить двигатель?
Ответы 5
если подойти к машине только с родным ключом (без брелка сигнализации) и открыть ее, то она открывается, заводится, а кричать начинает только через секунд 20, кажется
Всё правильно, авторизация владельца (когда сигнализация ищет брелок владельца при отпарании штатной системой) происходит в течение этого времени. Можно настроить 15 секунд, но не меньше.
Можно ли сделать, чтобы без брелка сигнализации в кармане, а только с ключом, машина не реагировала на ключ, как будто его нет?
Можно, но только с помощью дополнительно установленного иммобилайзера StarLine i95, который необходимо установить квалифицированным специалистом, который сможет заблокировать штатную систему.
Большое спасибо за оперативный ответ, Мегавольт!
Правильно ли я понял, что установив модуль i95, он как бы заменит собой штатный иммобилайзер или ключ, или как-то дополнит его? Не потеряю ли я при этом какие-то функции автомобиля, как например, бесключевой доступ (кнопку на ручке двери) / блокировку руля? И мне придется носить дополнительную метку от этого модуля? Итого, получится, 3 брелка надо будет носить: брелок сигнализации, родной ключ и брелок/метку от i95?
Правильно ли я понял, что установив модуль i95, он как бы заменит собой штатный иммобилайзер или ключ
Не заменит, а дополнит. Поэтому и на ваш вопрос
Не потеряю ли я при этом какие-то функции автомобиля, как например, бесключевой доступ (кнопку на ручке двери) / блокировку руля?
ответ тоже нет. Всё останется как есть.
И мне придется носить дополнительную метку от этого модуля?
Да. Но метка миниатюрная и носится, как правило, отдельно от ключей.
Важно понимать, что установив иммобилайзер, вы дополнительно защитите свой автомобиль. И не только от ретранслятора, ведь иммобилайзер прежде всего блокирует двигатель, а штатный кейлесс блокируется дополнительно. Установив иммобилайзер под капотом, блокируя двигатель, стоит подумать ещё об одном рубеже - замке капота, которым может управлять иммобилайзер.
Машина не видит штатный ключ (метку), что делать?
Машина не видит штатный ключ (метку), что делать?
Утром сегодня сел в машнку (безключевая), ключ в руке, ткнул в кнопку зажигания --- "ключ не найден", огляделся вроде никого кругом хотя парковка плотно заставлена, ткнул ещё раз в кнопку - завелась.
Обращать внимание на такие случаи и . и что делать то ? Часто ли такое случается или когда ключ на расстоянии пол метра от руля такого быть не должно ?
В последнее время стал тоже замечать у себя такую картину. И на штатную сигналку с кнопки на двери ставится со 2-3 раза. Мне кажется что батарейка садится.
пешеход => Mitsubishi Outlander 2.4 AT 4WD => Hyundai IX35 2.0AT 4WD Prestige + Kia Rio III HB 1.6AT Premium
Стопудово - батарейка. Где то читал, что если ключ поместить в специальный слот внутри подлокотника, то движок должен завестись даже без батарейки.
слот то да - коночно, меня беспокоит возможность . других способов благодаря которым ключ не отзывается (грабится-забивается помехами . но если такое случается часто паниковать не буду - спасибо
Добрый день!
Вас беспокоит ретрансляция ключа, то есть возможность открыть автомобиль ретранслируя сигнал Вашего ключа без Вашего участия к автомобилю, так называемый угон автомобиля с помощью "длинной руки"
Для того, чтобы обезопаситься от такого варианта развития событий можно блокировать работу штатного радиоканала, максимально удобно делать эту блокировку на базе систем Автолис Благодаря такой блокировке нет возможности открыть автомобиль штатным ключом без метки рядом, посему решение абсолютно надежное и эффективное.
uboat писал(а): Часто ли такое случается или когда ключ на расстоянии пол метра от руля такого быть не должно ?
Слушай, какая у тебя сигнализация? Конечно, дело может быть и в батарейке, но у меня была аналогичная проблема со старлайном. Вечером поздно с женой пошли в кино, возвращаемся, хочу разблокировать сигналку, а она не реагирует. я и так и эдак - никакой реакции. В результате полчаса мы так стояли, пробовали, пока не уехала хонда , стояла в пяти метрах от моей машины. Она уехала и сигналка разблокировалась. я так думаю, что у этой тачки (хонды) была неисправна сигналка и издавала широкополосный шум, глушащий все другие сигналы. В моем случае батарейка была в порядке.
Сам я бы тебе посоветовал поменять сигналку на какую-то другой фирмы, например на пандору, а может на что-то еще.
gorec писал(а): В последнее время стал тоже замечать у себя такую картину. И на штатную сигналку с кнопки на двери ставится со 2-3 раза. Мне кажется что батарейка садится.
Было такое, авто только из салона. Через неделю-другую стал замечать необнаружение штатной метки при посадке в машину. Приходилось по нескольку раз кнопку запуска перещелкивать, через минуту ключ таки опознавался.
Проверили батарейку, показала 2,9в., при норме 3в. Заменили на новую, все стало нормально. Правда, очень редко, но иногда глюк все же повторяется..
И ничего не изменится, будет уверенный запуск без батарейки, кататься долго нет смысла,
1. батарейка
2. помехи, например от компа, блютуза, Вай-фая. Проверено, при расположении близко к правому карману брюк (брелок в нем) нетбука с подключенным блютузом - связь брелока с авто неустойчивая.
Не знаю по может ли моё слово, но у меня авто с простым ключом, но по осени в прошлом году начались проблемы такие: вставляешь ключ в замок зажигания (как правило не глядя на табло), поворачиваешь, машина заводится и тут же глохнет! Пытаюсь еще пару раз повернуть ключ - стартер крутит, а "пых-пых" нету! Вот тогда и обратил внимание на то, что при повороте ключа на табло не загорается "машинка с ключом", т.е. иммобилайзер не видит ключа. Грешил на батарейку, но она не "участвует" в заводке авто, она там, в ключе, стоит только доя работы центрального замка. И водин прекрасный день, выходя из магазина завести машину вообще не смог! Позвонил в "аварийку", сказали сейчас приедет эвакуатор. Пока ждал, решил еще раз завестись - и о чудо, как всегда - с полпинка! Отзвонился, отказался от помощи, но на следующий день проехал к дилерам и записался на "осмотр". Короче, дело было в иммоблайзере: вынули, почистили контакты спиртом, обсушили, вставили и. езжу по сей день! А батарейку специально из ключа вынимал - без неё авто заводится как всегда, без проблем!
Привет всем! Может не туда написАл, да простят меня модераторы и автор темы. Вчера сшил чехольчик кожаный, для ключа-метки, а хлястик сделал на магнитном замочке, как на дамских сумочках.Так вот, вечером не смог открыть дверь кнопкой, пришлось открывать через брелок. Сразу мелькнула мысль про магнит, снял чехол и отложил подальше. Сел в автомобиль, а он пишет, что ключ не обнаружен, пришлось заводить нажатием брелка на кнопку запуска. Доехал до дома, закрыл, опять же через брелок. Сегодня утром всё встало на свои места. Так вот вопрос - Это магнит повлиял на работу ключа или глюк?
slice писал(а): Не знаю по может ли моё слово, но у меня авто с простым ключом, но по осени в прошлом году начались проблемы такие: вставляешь ключ в замок зажигания (как правило не глядя на табло), поворачиваешь, машина заводится и тут же глохнет! Пытаюсь еще пару раз повернуть ключ - стартер крутит, а "пых-пых" нету! Вот тогда и обратил внимание на то, что при повороте ключа на табло не загорается "машинка с ключом", т.е. иммобилайзер не видит ключа. Грешил на батарейку, но она не "участвует" в заводке авто, она там, в ключе, стоит только доя работы центрального замка. И водин прекрасный день, выходя из магазина завести машину вообще не смог! Позвонил в "аварийку", сказали сейчас приедет эвакуатор. Пока ждал, решил еще раз завестись - и о чудо, как всегда - с полпинка! Отзвонился, отказался от помощи, но на следующий день проехал к дилерам и записался на "осмотр". Короче, дело было в иммоблайзере: вынули, почистили контакты спиртом, обсушили, вставили и. езжу по сей день! А батарейку специально из ключа вынимал - без неё авто заводится как всегда, без проблем!
А откуда вынимали иммобилайзер? У меня периодически такие же траблы, ключ самый обычный, приходится иногда раз по 10 ключ вынимать- вставлять, пока не загорится на табло "машинка с ключом". Стоит сига с автозапуском - в моменты глюков авто не видит и тот ключ, который в обходчике иммо спрятан. Зима на носу, неприятно в холода без автозапуска. ОД недоступен, делать буду сам, прошу подсказки.
Маркус
Добрый день!
Автомобиль, как правило, весьма требователен к уровню заряда батарее в метке, в частности у одного форумчанина, который обслуживал автомобиль у нас, в новом автомобиле с завода была посажена батарейка в ключе-метке, в следствие чего были вопросы по считыванию ключа.
Возможно, магнит оказал дополнительное влияние.
В итоге, чтобы такого больше не повторилось, просто смените батарейки. Далее уже смотрите по эксплуатации.
Спасибо за совет! А можно как то проверить- посажена батарейка или, просто, из-за присутствия магнита, был глюк ?
slice писал(а): Не знаю по может ли моё слово, но у меня авто с простым ключом, но по осени в прошлом году начались проблемы такие: вставляешь ключ в замок зажигания (как правило не глядя на табло), поворачиваешь, машина заводится и тут же глохнет! Пытаюсь еще пару раз повернуть ключ - стартер крутит, а "пых-пых" нету! Вот тогда и обратил внимание на то, что при повороте ключа на табло не загорается "машинка с ключом", т.е. иммобилайзер не видит ключа. Грешил на батарейку, но она не "участвует" в заводке авто, она там, в ключе, стоит только доя работы центрального замка. И водин прекрасный день, выходя из магазина завести машину вообще не смог! Позвонил в "аварийку", сказали сейчас приедет эвакуатор. Пока ждал, решил еще раз завестись - и о чудо, как всегда - с полпинка! Отзвонился, отказался от помощи, но на следующий день проехал к дилерам и записался на "осмотр". Короче, дело было в иммоблайзере: вынули, почистили контакты спиртом, обсушили, вставили и. езжу по сей день! А батарейку специально из ключа вынимал - без неё авто заводится как всегда, без проблем!
А откуда вынимали иммобилайзер? У меня периодически такие же траблы, ключ самый обычный, приходится иногда раз по 10 ключ вынимать- вставлять, пока не загорится на табло "машинка с ключом". Стоит сига с автозапуском - в моменты глюков авто не видит и тот ключ, который в обходчике иммо спрятан. Зима на носу, неприятно в холода без автозапуска. ОД недоступен, делать буду сам, прошу подсказки.
Иммобилайзер находится под торпедой ниже приборной панели, на металлической жёсткости, которая от моторного щита к торпеде идёт. Чтобы его достать надо снять нижнюю панель, потом панель с левым воздуховодом, а потом ещё изрядно погеммороиться, чтобы открутить болтик на десять.
Как открыть Хендай Солярис, если сел аккумулятор? Это довольно распространенная проблема — особенно у тех, кто забыл, когда последний раз пользовался обычным ключом. Он, скорее всего, и вовсе потерян, но от такой ситуации никто не защищен. Любой аккумулятор, с жидким электролитом, сорбентом или гелеобразным, является химическим элементом питания, в котором протекают необратимые процессы. Постепенно возникает сульфатация пластин, они разрушаются, из-за чего снижается емкость и ухудшается общая эффективность работы источника. Но как открыть авто, когда батарея не подает признаки жизни?
Способы открытия автомобиля
Проникнуть в салон Хендай Солярис можно как минимум тремя способами, когда садится аккумуляторная батарея. Рассмотрим все варианты (от очевидного к сложному):
- Открытие ключом от центрального замка. Если дверь он тоже не открывает, проверьте или замените батарейку, потому что от безделья она обязательно деградировала.
- Если центральный замок не открывается от брелка, воспользуйтесь обычным ключом.
- Открыть капот механическим способом.
- Подать внешнее питание в систему через подсветку номера или поворотник.
- Воспользоваться надувной подушкой и крючком, чтобы выключить блокиратор двери.
Автомобиль Хендай Солярис обладает рядом особенностей защиты от проникновения в салон. На самом деле ее легко обойти из-за конструктивных недоработок производителя.
Использование ключа
В любом автомобиле на обеих передних дверях или только на водительской есть замки с внешним доступом. Их можно открыть механическим способом, просто вставив ключ. Если по воле рока они не открываются, еще есть багажник со скрытым замком. Проникнув туда, можно выполнить открытие салона обычным способом изнутри.
Если замки не поворачиваются, не придавайте усилие ключу, чтобы его не сломать, потому что он изготовлен из порошкового металла, не способного переносить большие нагрузки. Если замками не пользовались давно, смажьте их и подождите несколько минут.
Открытие капота
Если на вашем Хендай Солярис разрядился аккумулятор, всегда можно открыть капот. Производитель предусмотрел такую возможность, но нужно выполнить некоторые действия. Чтобы проникнуть в машину, мы пройдем следующие шаги:
- Поднять авто под левое переднее колесо.
- Снять колесо и открутить подкрылок с передней стороны, пару винтов и аккуратно отодвинуть его.
- Под защитой необходимо найти черный толстый трос. Он там один, обычно зафиксирован в специальном кронштейне, просто вставлен в него.
- Необходимо разфиксировать его и аккуратно потянуть на себя до щелчка. Это важно, потому что можно повредить механизм, если дернуть сильнее положенного.
После открытия капота не возникнет сложностей установить новый аккумулятор на место разрядившегося или выполнить его снятие для зарядки, так как у нас есть свободный доступ ко всем устройствам. Вы можете зарядить старую АКБ или подключить внешний источник питания на 12 В.
Проникновение в салон через двери
Если центральный замок не работает, потому что разрядилась аккумуляторная батарея, и нет домкрата, чтобы поднять машину, можно воспользоваться еще одним способом. Чтобы открыть Хендай Солярис, нужно выполнить следующие действия:
- Воспользуйтесь пластиковыми или деревянными лопатками, чтобы сформировать щель шириной 1-2 мм между дверями и кузовом. Она образуется за счет сжатия резинового уплотнителя, приклеенного по периметру дверного проема.
- Просуньте в нее подушку и накачайте, чтобы отогнуть дверь, образовав достаточную по ширине щель, чтобы в нее можно было просунуть стальную проволоку с крючком или специальную плоскую лопатку с длинной ручкой.
- При помощи проволоки подденьте блокиратор двери и откройте ее обычным способом.
Этот метод вскрытия автомобиля Хендай Солярис плох тем, что после указанных действий конструкция двери может незначительно деформироваться. Придется обращаться в автосервис для кузовного ремонта, но если выполнить все аккуратно и не увеличивать щель больше чем на 4 мм, то деформации не будет. Именно таким методом пользуются все компании, предлагающие услуги по вскрытию заблокированных машин.
Также существует еще более затратный метод, но платить придется потом. Чтобы выполнить открытие салона, а затем и капота, достаточно разбить боковое дверное стекло. Цена вопроса — замена разбитого стекла, но зато можно быстро проникнуть внутрь. Только вот двигаться с отсутствующим стеклом будет крайне некомфортно, поэтому способ удобнее для тех, у кого машина стоит под боком или в гараже.
Нюансы по вскрытию Хендай Солярис
Если разрядился аккумулятор, открыть машину не представляется сложным делом, времени на это потребуется немного. Особенность этого авто — возможность его открытия несколькими способами. Разработчики специально для этого положили трос открытий замка в удобном месте. Чтобы добраться до него, достаточно снять колесо и подкрылок. Также под капотом есть много мест, куда можно подключить внешний источник питания. Уже после его подачи можно воспользоваться центральным замком или сигнализацией в обычном режиме.
На будущее
Чтобы не попасть в ситуацию, когда вы не сможете открыть салон своего автомобиля, обязательно периодически выполняйте смазывание всех замков и проверяйте работоспособность ключей. Лучше заранее потратить 10-15 минут, чем опоздать на работу или важную встречу. Что касается разрядки АКБ — проверяйте ее состояние, чтобы не попасть в неловкое положение. Можно купить специальное пусковое устройство, которое выжмет все соки из оставшегося заряда, чтобы завести мотор и зарядить батарею. Можно купить его с дополнительным аккумулятором, который также нужно держать всегда в заряженном состоянии, или конденсаторный с инверторным преобразователем. Также возьмите про запас провода достаточной длины, чтобы можно было подключить внешний источник к удобным местам. Можно применить метод зарядки аккумуляторной батареи без вскрытия капота, но для этого придется подлезть снизу, чтобы подключить зарядное к плюсу на генераторе или стартере.
Всем добрый день!
Подскажите, может у кого бывало такое.
Машина i40 2013г.в. с бесключевым доступом (заводится с кнопки).
Доп. сигнализаций нет. все штатное.
Припарковал машину во дворе, сбегал домой пообедать, через час надо ехать.
Открыл машину с ключа нажал на тормоз, потом на кнопку и тишина!
Что делал:
1.нажал тормоз потом кнопку старт, загорелась лампочка ACC на замке и тишина.
2.если нажимать просто кнопку (без нажатой педали тормоза) то опять включается ACC (включается магнитола), нажимаю еще раз (чтобы включилось зажигание и загорелась приборная панель), а она перескакивает в положение OFF.
3.еще выскакивала надпись" нажать педаль тормоза" чтобы завести, но опять эффекта никакого.
Диагностика результатов не дала, со слов официалов дергали и проверяли все разъемы и в один прекрасный момент машина завелась.
Но причина остается загадкой!
2 23
У меня был подобный случай (тоже кнопка). Машину ремонтировал в сервисе, была мелкая авария по крыше. Мастер позвонил, сказал, что бы приезжал за машиной. Приехал, а машина не заводится. Он при меня минут 30 мучился, еще одного "специалиста" подключил, ни какого эффекта. В итоге разобрались часа через 4. В процессе кузовного ремонта он разбирал обшивку, если не ошибаюсь, на водительской стойке, и не соединил толком какой то контакт. После того. как в очередной раз все разобрал и собрал, машина завелась.
44 96
Пишу в этой теме. Не могу найти по форуму.
Сегодня приехал домой, припарковал, нажал на кнопку старт/стоп и ВСЁ. Как будто выключили рубильник. Машина ни на что не реагирует. Секунд 30 жал педаль тормоза, нажимал старт/стоп. Глухо. Потом лихорадочно начал "паниковать"!) Открыл закрыл дверь, опять тормоз, старт/стоп, магнитолу, подогрев и в какой-то момент включается рубильник. Всё работает, все исправно!
Читайте также: