Обновлено: 20.04.2025

там провода напаяны на релюху, не хотелось бы лезть с паяльником, пока другие варианты не обдумаю. может быть перемкнуть контакты просто и посмотреть?

Что касмаемо задней двери то там скорей всего туго работает механника самого замка, надо смазать. Это если он еще дергается, а если нет то скорее всего сгорел электрозамок.

смазки там обильно.. наблюдал в разобранном виде - электрореле не доконца выталкивает рычаг, и потом не держит всю конструкцию в открытом положении. если вытащить кнопку и дверью хлопнуть -западает обратно до половины, и дверь при это закрывается. причом рычаг от реле погнутый чуть - видно прошлый хозяин пытался "починить" плоскогубцами

предохранители на сигналке. Ищи блок сигналки и в 3-5 сантиметрах от него на проводах как правило стоят предохранители.

не нашел блок сигналки. по фото подкапотного пространства сможете помочь? ухом слышу что где то в правее двигателя
сорри за качество фото, под рукой были только с телефона, вечером сделаю получше

здравствуйте! решил я отключить в своей сигналке (APS) автоматическую постановку на охрану. проблема в том, что точной модели сигналки я не знаю. судя по описаниям с одного сайта, я понял, что у меня APS 7000 (ибо это трехкнопочный брелок, как у меня. а на всех остальных - двухкнопочный). еще одна проблема - кнопку валет я снял давно, ибо постоянно нужно было на нее нажимать перед запуском двигателя - я просто скрутил контакты. вобщем пришел я в гараж, предварительно распечатав мануал по сигналке, затем разъединил провода валета. делал по мануалу - зажигание, затем в течение 10 сек троекратное замыкание валета. следующего за этими дейтсвиями 1 короткого сигнала сирены не было, что несколько насторожило. попробовал еще так пару раз - и пипец, сигналка начала выть без остановки, ни на какие кнопки с брелка не реагирует, на валет - тоже. спасло только скидывание клеммы с минуса аккумулятора. при повторном подключении аккумулятора сигналка начинает опять выть.
вопросы:
1. что это такое происходит?
2. как от этого избавиться?
3. как узнать точную модель сигналки?
4. может ли быть такое, что сигналка у меня одной модели, а брелок - от другой?
5. как сбросить всё на заводские настройки?

WestService

модель сигналки указана на центральном блоке,
с этого и надо было бы начинать
Другие брелки прошить возможно

A.P.S. 1350, 1550, 1650

Модельный ряд автомобильных охранных систем A . P . S . претерпевает очередное кардинальное обновление. Одних только односторонних моделей ожидается целых 6.

Отключение охраны в 2 этапа – неплохая защита и от современных код-грабберов, или от угонщиков, которые просто воруют ключи и брелоки в супермаркетах. Настоятельно рекомендуем запрограммировать эту функцию – тогда с кнопки брелока можно только отпереть машину, но не разблокировать двигатель и угнать авто. Для полного отключения охраны требуются манипуляции скрытым переключателем и ввод PIN -кода, если он запрограммирован. Сигнальные возможности сильно возросли с появлением отдельного выхода на пейджер в модели 1650 (в прочих его тоже можно подключить, но используя общий тревожный выход). Все три представленные системы имеют встроенные реле управления дверными замками. Реле основной блокировки двигателя в модели 1350 выносное, в двух других системах встроено в центральный блок. Это значительно облегчает монтаж системы.

Функции комфорта обогатились в зависимости от модели – сервисный канал можно программировать на различные алгоритмы работы для управления разными аксессуарами. Впрочем, основной его функцией является отпирание багажника – с временным отключением датчика удара, если это делается в режиме охраны. Стало возможным реализовать функции центрального замка, турботаймера, а в модели A . P . S . 1650 есть возможность прямого управления стеклоподъемниками при включении охраны.

Новые автосигнализации A . P . S .1350, A . P . S .1550 и A . P . S .1650, несмотря на принадлежность к бюджетному классу, – системы универсальные и многофункциональные, способные охранять любые автомобили, причем в самых разных условиях. Общее для всех систем – традиционная надежность охраны и долговечность работы.

APS-1350

• Два 2-кнопочных/3-канальных программируемых брелка-передатчика

• Динамический код Keeloq™

• Противоугонная функция "Anti-Carjacking"

• 2-уровневый датчик удара

• Мощная сирена в комплекте

• Возможность подключения дополнительной цепи блокировки двигателя

• Встроенные реле для управления замками дверей

• Встроенное реле для управления правыми/левыми указателями поворота

• Программируемый персональный код отключения системы

• Предупреждение о включенном режиме Valet

• Усовершенствованный режим "Паника"

• Бесшумная постановка и снятие системы с охраны

• Постановка на охрану с отключением датчика удара

• Постановка на охрану без помощи передатчика

• Оперативное временное отключение автоматической постановки на охрану

• Отключение режима тревоги в 2 этапа

• Возможность отключения охраны в 2 этапа

• Функция защиты от ложных срабатываний системы NPC™

• Выход 2-го канала (для отпирания багажника или подключения дополнительных аксессуаров)

• Возможность управления модулем стеклоподъемников

• Возможность управления дополнительным пейджером

• Многофункциональный Светодиодный Индикатор Состояния системы (СИД)

• Световые и звуковые сигналы подтверждения

• Предупреждение о срабатывании системы

• Указание датчика или триггера, вызвавшего срабатывание системы

• Указание на неисправности системы

• Обход неисправной зоны или цепи

• Возможность реализации функции центрального замка

• Автоматическая (пассивная) постановка на охрану

• Автоматическая постановка на охрану с запиранием дверей

• Автоматическая повторная постановка на охрану

• Автоматическая повторная постановка на охрану с запиранием дверей

• Автоматическое запирание (отпирание) дверей при включении (выключении) зажигания

• Режим пассивной блокировки двигателя

• Выходной импульс на замки дверей 1 или 4 сек.

• 30-секундная задержка включения режима охраны*

• Программирование функций выхода 2-го канала системы

• Возможность охраны автомобиля с работающим двигателем

*- для установки системы на автомобили с задержкой выключения внутрисалонного освещения

APS-1550

• Два 2-кнопочных/3-канальных программируемых брелка-передатчика

• Динамический код Keeloq™

• Противоугонная функция "Anti-Carjacking"

• 2-уровневый датчик удара

• Мощная сирена в комплекте

• Блокировка стартера с помощью встроенного реле

• Выход для дополнительной блокировки двигателя

• Возможность подключения 3-й цепи блокировки двигателя

• Встроенные реле для управления замками дверей

• Встроенное реле для управления правыми/левыми указателями поворота

• Программируемый персональный код отключения системы

• Предупреждение о включенном режиме Valet

• Усовершенствованный режим "Паника"

• Бесшумная постановка и снятие системы с охраны

• Постановка на охрану с отключением датчика удара

• Постановка на охрану без помощи передатчика

• Оперативное временное отключение автоматической постановки на охрану

• Отключение режима тревоги в 2 этапа

• Возможность отключения охраны в 2 этапа

• Функция защиты от ложных срабатываний системы NPC™

• Выход 2-го канала (для отпирания багажника или подключения дополнительных аксессуаров)

• Возможность управления модулем стеклоподъемников

• Возможность управления дополнительным пейджером

• Многофункциональный Светодиодный Индикатор Состояния системы (СИД)

• Световые и звуковые сигналы подтверждения

• Предупреждение о срабатывании системы

• Указание датчика или триггера, вызвавшего срабатывание системы

• Указание на неисправности системы

• Обход неисправной зоны или цепи

• Возможность реализации функции центрального замка

• Автоматическая (пассивная) постановка на охрану

• Автоматическая постановка на охрану с запиранием дверей

• Автоматическая повторная постановка на охрану

• Автоматическая повторная постановка на охрану с запиранием дверей

• Автоматическое запирание (отпирание) дверей при включении (выключении) зажигания

• Режим пассивной блокировки двигателя

• Выходной импульс на замки дверей 1 или 4 сек.

• 30-секундная задержка включения режима охраны*

• Программирование функций выхода 2-го канала системы

• Возможность охраны автомобиля с работающим двигателем

*- для установки системы на автомобили с задержкой выключения внутрисалонного освещения

APS-1650

• Два 2-кнопочных/3-канальных программируемых брелка-передатчика

• Динамический код Keeloq™

• Противоугонная функция "Anti-Carjacking"

• 2-уровневый датчик удара

• Мощная сирена в комплекте

• Блокировка стартера с помощью встроенного реле

• Выход для дополнительной блокировки двигателя

• Возможность подключения 3-й цепи блокировки двигателя

• Встроенные реле для управления замками дверей

• Встроенное реле для управления правыми/левыми указателями поворота

• Программируемый персональный код отключения системы

• Предупреждение о включенном режиме Valet

• Усовершенствованный режим "Паника"

• Бесшумная постановка и снятие системы с охраны

• Постановка на охрану с отключением датчика удара

• Постановка на охрану без помощи передатчика

• Оперативное временное отключение автоматической постановки на охрану

• Отключение режима тревоги в 2 этапа

• Возможность отключения охраны в 2 этапа

• Функция защиты от ложных срабатываний системы NPC™

• Выход 2-го канала (для отпирания багажника или подключения дополнительных аксессуаров)

• Выход для управления модулем стеклоподъемников

• Выход для управления дополнительным пейджером

• Многофункциональный Светодиодный Индикатор Состояния системы (СИД)

• Световые и звуковые сигналы подтверждения

• Предупреждение о срабатывании системы

• Указание датчика или триггера, вызвавшего срабатывание системы

• Указание на неисправности системы

• Обход неисправной зоны или цепи

• Возможность реализации функции центрального замка

• Автоматическая (пассивная) постановка на охрану

• Автоматическая постановка на охрану с запиранием дверей

• Автоматическая повторная постановка на охрану

• Автоматическая повторная постановка на охрану с запиранием дверей

• Автоматическое запирание (отпирание) дверей при включении (выключении) зажигания

• Режим пассивной блокировки двигателя

• Выходной импульс на замки дверей 1 или 4 сек.

• 30-секундная задержка включения режима охраны*

• Программирование функций выхода 2-го канала системы

• Возможность охраны автомобиля с работающим двигателем

*- для установки системы на автомобили с задержкой выключения внутрисалонного освещения

• Два 3-кнопочных программируемых брелка-передатчика

• Динамический код Keeloq™

• 2-кнопочная конфигурация передатчиков

• Противоугонная функция "Anti-Carjacking"

• 2-уровневый датчик удара

• Мощная сирена в комплекте

• Возможность подключения дополнительной цепи блокировки двигателя

• Встроенные реле для управления замками дверей

• Встроенное реле для управления правыми/левыми указателями поворота

• Программируемый персональный код отключения системы

• Предупреждение о включенном режиме Valet

• Усовершенствованный режим "Паника"

• Бесшумная постановка и снятие системы с охраны

• Постановка на охрану с отключением датчика удара

• Постановка на охрану без помощи передатчика

• Оперативное временное отключение автоматической постановки на охрану

• Отключение режима тревоги в 2 этапа

• Возможность отключения охраны в 2 этапа

• Функция защиты от ложных срабатываний системы NPC™

• Выход 2-го канала (для отпирания багажника или подключения дополнительных аксессуаров)

• Возможность управления модулем стеклоподъемников

• Возможность управления дополнительным пейджером

• Многофункциональный Светодиодный Индикатор Состояния системы (СИД)

• Световые и звуковые сигналы подтверждения

• Предупреждение о срабатывании системы

• Указание датчика или триггера, вызвавшего срабатывание системы

• Указание на неисправности системы

• Обход неисправной зоны или цепи

• Возможность реализации функции центрального замка

• Автоматическая (пассивная) постановка на охрану

• Автоматическая постановка на охрану с запиранием дверей

• Отключние подтверждающих сигналов сирены

• Автоматическая повторная постановка на охрану

• Автоматическая повторная постановка на охрану

с запиранием дверей

• Автоматическое запирание (отпирание) дверей при включении (выключении) зажигания

• Режим пассивной блокировки двигателя

• индикация количества запрограммированных передатчиков

• Выходной импульс на замки дверей 1 с, 4 с, двойной импульс запирания, режим "Комфорт" 20 с

• 30-секундная задержка включения режима охраны*

• Программирование функций выхода 2-го канала системы

• Возможность охраны автомобиля с работающим двигателем

*- для установки системы на автомобили с задержкой выключения внутрисалонного освещения

APS-2550

• Два 3-кнопочных программируемых брелка-передатчика

• Динамический код Keeloq™

• 2-кнопочная конфигурация передатчиков

• Противоугонная функция "Anti-Carjacking"

• 2-уровневый датчик удара

• Мощная сирена в комплекте

• Блокировка стартера с помощью встроенного реле

• Выход для дополнительной блокировки двигателя

• Возможность подключения 3-й цепи блокировки двигателя

• Встроенные реле для управления замками дверей

• Встроенное реле для управления правыми/левыми указателями поворота

• Программируемый персональный код отключения системы

• Предупреждение о включенном режиме Valet

• Усовершенствованный режим "Паника"

• Бесшумная постановка и снятие системы с охраны

• Постановка на охрану с отключением датчика удара

• Постановка на охрану без помощи передатчика

• Оперативное временное отключение автоматической постановки на охрану

• Отключение режима тревоги в 2 этапа

• Возможность отключения охраны в 2 этапа

• Функция защиты от ложных срабатываний системы NPC™

• Выход 2-го канала (для отпирания багажника или подключения дополнительных аксессуаров)

• Возможность управления модулем стеклоподъемников

• Возможность управления дополнительным пейджером

• Многофункциональный Светодиодный Индикатор Состояния системы (СИД)

• Световые и звуковые сигналы подтверждения

• Предупреждение о срабатывании системы

• Указание датчика или триггера, вызвавшего срабатывание системы

• Указание на неисправности системы

• Обход неисправной зоны или цепи

• Возможность реализации функции центрального замка

• Автоматическая (пассивная) постановка на охрану

• Автоматическая постановка на охрану с запиранием дверей

• Отключние подтверждающих сигналов сирены

• Автоматическая повторная постановка на охрану

• Автоматическая повторная постановка на охрану с запиранием дверей

• Автоматическое запирание (отпирание) дверей при включении (выключении) зажигания

• Режим пассивной блокировки двигателя

• индикация количества запрограммированных передатчиков

• Выходной импульс на замки дверей 1 с, 4 с, двойной импульс запирания, режим "Комфорт" 20 с

• 30-секундная задержка включения режима охраны*

• Программирование функций выхода 2-го канала системы

• Возможность охраны автомобиля с работающим двигателем

*- для установки системы на автомобили с задержкой выключения внутрисалонного освещения

• Два 3-кнопочных программируемых брелка-передатчика

• Динамический код Keeloq™

• 2-кнопочная конфигурация передатчиков

• Противоугонная функция "Anti-Carjacking"

• 2-уровневый датчик удара

• Мощная сирена в комплекте

• Блокировка стартера с помощью встроенного реле

• Выход для дополнительной блокировки двигателя

• Возможность подключения 3-й цепи блокировки двигателя

• Встроенные реле для управления замками дверей

• Встроенное реле для управления правыми/левыми указателями поворота

• Программируемый персональный код отключения системы

• Предупреждение о включенном режиме Valet

• Усовершенствованный режим "Паника"

• Бесшумная постановка и снятие системы с охраны

• Постановка на охрану с отключением датчика удара

• Постановка на охрану без помощи передатчика

• Оперативное временное отключение автоматической постановки на охрану

• Отключение режима тревоги в 2 этапа

• Возможность отключения охраны в 2 этапа

• Функция защиты от ложных срабатываний системы NPC™

• Выход 2-го канала (для отпирания багажника или подключения дополнительных аксессуаров)

• Выход для управления модулем стеклоподъемников

• Выход для управления дополнительным пейджером

• Многофункциональный Светодиодный Индикатор Состояния системы (СИД)

• Световые и звуковые сигналы подтверждения

• Предупреждение о срабатывании системы

• Указание датчика или триггера, вызвавшего срабатывание системы

• Указание на неисправности системы

• Обход неисправной зоны или цепи

• Возможность реализации функции центрального замка

• Автоматическая (пассивная) постановка на охрану

• Автоматическая постановка на охрану с запиранием дверей

• Отключние подтверждающих сигналов сирены

• Автоматическая повторная постановка на охрану

• Автоматическая повторная постановка на охрану с запиранием дверей

• Автоматическое запирание (отпирание) дверей при включении (выключении) зажигания

• Режим пассивной блокировки двигателя

• индикация количества запрограммированных передатчиков

• Выходной импульс на замки дверей 1 с, 4 с, двойной импульс запирания, режим "Комфорт" 20 с

• 30-секундная задержка включения режима охраны*

• Программирование функций выхода 2-го канала системы

• Возможность охраны автомобиля с работающим двигателем

*- для установки системы на автомобили с задержкой выключения внутрисалонного освещения

Сигнализации APS условно подразделяют на два вида: ранние версии с ограниченным набором опций и более поздние, с расширенным функционалом. Независимо от года выпуска противоугонного комплекса, он может быть установлен на любую марку автомобиля как отечественного так и импортного производства. Настройка и программирование всех моделей охранных систем АПС осуществляется по одному алгоритму и позволяет привязывать к блоку управления до четырех коммуникаторов.

Характеристика

• для питания охранной системы машины требуется 12-вольтный источник напряжения;
• номинал предохранительных устройств для защиты электроцепей составляет 5–15 ампер;
• уровень потребления тока при включенной системе защиты — не более 20 мА;
• активация сигнализатора после нажатия кнопок на передатчике производится через 3/45 с;
• максимальное число циклов тревожного режима составляет 6 шт. по 30 секунд;
• количество зон защиты для охраны автомобиля — 4;
• передача пакетных данных между микропроцессором и брелоком производится на частоте 434 МГц;
• диапазон рабочих температур для блока управления — от –40 до +85 градусов, сирены — от –30 до +85°С;
• степень защиты сирены по ГОСТ соответствует классу IP54, для всех остальных элементов — IP40.

Оптимальная работа микропроцессорного модуля сигнализации APS возможна при напряжении в диапазоне от 9 до 16 вольт. Если в бортовой сети происходит скачок нагрузки, который выйдет за эти пределы, это может привести к поломке блока управления.

Комплектация

Описание деталей и элементов, входящих в комплект поставки противоугонных систем APS:

1. Основной модуль, оснащенный микропроцессором. В устройство входит плата, оборудованная встроенными датчиками и реле блокировки электроцепей стартерного механизма и управления замками дверей.
2. Сенсорный контроллер с возможностью регулировки параметра чувствительности. Устройство определяет физические воздействия на кузов в двух зонах — предупредительной и тревожной.
3. Кнопочный переключатель для активации технического режима обслуживания автосигнализации.
4. Основной коммуникатор, оборудованный четырьмя клавишами. На главном брелоке предусмотрена функция двусторонней связи, которая осуществляется через дисплей.
5. Запасной пульт. Устройство не снабжено экраном, поэтому система оповещения в нем не предусмотрена.
6. Светодиодный элемент для определения состояния охранного комплекса.
7. Сирена многотонального типа.
8. Жгут с кабелями для подсоединения всех компонентов сигнализации.
9. Диодные элементы.
10. Один концевой выключатель (триггер) для установки на капот либо багажник. Первый вариант более предпочтительный, поскольку в моторном отсеке располагаются основные узлы транспортного средства (ТС).
11. Наклейки для лобового стекла машины.
12. Гарантийный талон.
13. Сервисное руководство по монтажу и эксплуатации. В документации указаны все нюансы, позволяющие правильно подключать и настраивать работу сигнализации.
14. Упаковочная коробка.

Поскольку в комплект поставки не входят триггеры для дверей, эти элементы приобретаются дополнительно перед установкой.

Видео: обзор комплектации системы APS 3800

Преимущества и недостатки

Достоинства, характерные для автосигнализации APS:

Владельцы авто с сигнализациями APS в своих отзывах выделяют следующие недостатки:

• низкое качество составляющих изделий, к примеру, брелока (из-за слабого корпуса устройство может быстро выйти из строя);
• самопроизвольные срабатывания, в частности, при низких отрицательных температурах;
• в некоторых сервисных руководствах цвета изоляционного слоя проводов не соответствуют тем, которые входят в комплектацию, что затрудняет процесс соединения;
• низкий диапазон работы сигнализации, который по факту может составить не более 50 метров;
• слабый изоляционный слой кабелей и их тонкость приводят к тому, что в процессе эксплуатации проводники могут рассыпаться, что приведет к замыканиям;
• сложность поиска запчастей для ремонта сигнализации, в частности, для более ранних моделей.

Модельный ряд и их функциональные возможности

Модели сигнализаций АПС подразделяются на:

Бюджетные модели

К таким версиям систем относятся модели:

• APS 1000;
• APS 1100;
• APS 1300;
• APS 1350;
• APS 1500;
• APS 1550;
• APS 2000;
• APS 2300;
• APS 2350;
• APS 2500;
• APS 2550;
• APS 2900;
• APS 5200.

Данные модели противоугонных систем обладают такими возможностями:

Модели бизнес-класса с расширенными функциями

Список самых популярных в России и странах СНГ моделей бизнес-класса:

• APS 2100;
• APS 2700;
• APS 2800;
• APS 3900;
• APS 5000;
• APS 7100 Two Way;
• APS 9000.

Возможности, которыми обладают более современные модели:

Фотогалерея: наиболее популярные модели систем АПС

Комплектация APS 2550 Комплектация модели APS 2700 Фото комплекта поставки АПС 1350 Комплект поставки APS 2800 Комплект поставки АПС 7100 Полная комплектация АПС 9000

Как установить сигнализацию (пошаговый алгоритм со схемами подключения)

Монтаж противоугонной системы производится после отключения всего электрооборудования и аккумулятора. Для деактивации батареи необходимо отсоединить от устройства клеммный зажим с отрицательным сигналом, используя гаечный ключ.

Фотогалерея: схемы подключения сигнализации АПС

Общая схема подключения Общая карта подключения 20-пинового выхода:

Таблица: обозначение контактов для подключения главного 20-пинового выхода

Монтаж с алгоритмом работ

Руководство по установке противоугонной системы своими руками:

1. На первом этапе выполняется монтаж микропроцессорного модуля, для его размещения следует выбрать наиболее скрытое и защищенное от внешних воздействий место. Рекомендуется установить блок за приборной комбинацией, если там предусмотрено свободное пространство. Крепление устройства производится с использованием пластиковых стяжек или саморезов, входящих в комплект поставки. Нельзя размещать модуль в близости с электронными устройствами и оборудованием — такие приборы излучают помехи и станут причиной нестабильной работы системы. Для дополнительной защиты блока от воздействий вибрации и влаги его можно обмотать целлофаном и поролоном.
2. Сирена размещается под капотом машины, ее можно установить на щите, отделяющим моторный отсек от салона, либо на подкрылке. Этот элемент надо расположить рупором вниз или в сторону, чтобы предотвратить скопление влаги внутри. Ни к устройству, ни к его проводам не должно быть доступа при запертом капоте. Кроме того, монтаж сирены не допускается рядом с движущимися механизмами и блоком цилиндров, а также металлическими поверхностями, примыкающими к нему. Если используется автономное устройство, то пользователь должен обеспечить свободный доступ к его замочной скважине при установке.
3. Жгут от сирены прокладывается к блоку управления через специальное технологическое отверстие в моторном щите.
4. Концевой переключатель монтируется на капот или дверь багажного отсека. Этот элемент устанавливается на металлической поверхности корпуса, при этом пользователь должен обеспечить максимальное соединение с массой. Для монтажа используется штатное отверстие в кузове машины диаметром 6–7 мм. Размещение устройства не допускается в водостоках или местах скопления влаги. Свободный ход штока концевого переключателя должен составить не менее 6 мм.
5. Проводка прокладывается от концевого переключателя к микропроцессорному модулю. Важно, чтобы кабель не был уложен в натяг и не перегибался, иначе он быстро износится.
6. На лобовом стекле устанавливается модуль трансивера со встроенной антенной. Предварительно поверхность должна быть очищена с помощью растворителя или спирта.
7. На комбинации приборов или в пластиковой обшивке вокруг лобового стекла устанавливается светодиодная лампочка. Для монтажа потребуется просверлить небольшой отверстие соответствующего диаметра. Допускается расположение диодной лампочки в любом другом месте, но ее работу пользователь должен видеть с улицы.
8. В салоне транспортного средства наиболее скрытым образом выполняется монтаж кнопочного переключателя для активации сервисного режима обслуживания. Кабель от устройства прокладывается к микропроцессору. Для размещения кнопки можно выбрать свободное пространство под приборной комбинацией или за предохранительным модулем.
9. На следующем этапе производится монтаж сенсорного контроллера. Датчик устанавливается в центральной части кузова, предпочтительно — на перегородке, отделяющей моторный отсек от салона. При монтаже пользователь должен обеспечить свободный доступ к регуляторам устройства. Для фиксации применяются саморезы или пластиковые стяжки.
10. Все элементы подключаются к блоку управления сигнализацией. Для соединения используются специальные разъемы на модуле.

Как настроить и пользоваться сигнализацией?

В руководстве по эксплуатации указывается, что перед использованием системы APS пользователь должен включить коммуникатор. Для этого в устройство достаточно вставить батарейку. Элемент питания устанавливается в отсек, скрытый за задней крышкой, с учетом полярности.

Брелок управления

Использование всего функционала коммуникатора возможно только после привязки устройства к блоку управления. Процедура программирования может отличаться в зависимости от модели противоугонной системы.

Обозначение символов и кнопок на брелке

Номера кнопок на основном коммуникаторе:

Обозначение клавиш на брелоке с экраном APS 7000

Описание индикаторов, расположенных на дисплее пульта:

Индикация значков на экране коммуникатора

Таблица: описание команд кнопок пульта

Как программировать брелок?

Микропроцессорный модуль сигнализации APS независимо от модели рассчитан на привязку не более чем четырех пультов.

Процедура программирования производится так:

1. Охрана транспортного средства отключается. Пользователь должен активировать и выключить систему зажигания.
2. Кнопка входа в сервисный режим обслуживания нажимается 5 раз. Сирена должна издать пятикратный сигнал, а светодиодный индикатор перейдет в режим медленного моргания.
3. На привязываемом пульте нажимается любая клавиша. В подтверждение сирена издаст один сигнал, а светодиод включится на 1 секунду.
4. Аналогичным образом производится привязка других устройств. При программировании каждого коммуникатора должны сработать сирена и включиться светодиод.
5. После привязки четвертого брелока блок управления автоматически выйдет из меню настройки.

Таблица: расшифровка сигналов, подаваемой светодиодной лампочкой

Как настроить и отключить автозапуск?

Настройка системы с автозапуском на примере сигнализации АПС 9000:

Для подготовки транспортного средства выполняется несколько действий:

Если нужно включить автозапуск по температуре воздуха, надо следовать такому алгоритму:

Программирование

Процесс программирования сигнализации рассмотрен на примере модели APS 2100:

1. В автомобиле включается система зажигания.
2. В течение последующих десяти секунд пользователь должен три раза нажать на клавишу входа в сервисный режим обслуживания. Количество нажатий определяется версией сигнализации. Сирена подаст предупредительный сигнал, включится светодиодная лампочка.
3. На коммуникаторе одновременно зажимаются кнопки 1 и 2 и удерживаются в течение десяти секунд. Если вход в меню программирования выполнен, сирена подаст удлиненный сигнал, а светодиодная лампочка будет медленно моргать.
4. С помощью сервисной клавиши выполняется выбор опции, количество нажатий должно соответствовать номеру функции в таблице. Последняя прилагается к сервисному руководству. При каждом нажатии сирена будет подавать кратковременный сигнал.
5. Для активации выбранной опции применяется клавиша 1 коммуникатора, для отключения — кнопка 2. В первом случае сирена подает одиночный сигнал, во втором — двойной.
6. Если требуется перейти к следующей функции, кнопка сервисного режима нажимается еще раз.
7. Для выхода из меню настройки система зажигания отключается. Также можно не предпринимать никаких действий в течение 10 секунд.

Как отключить сигнализацию?

Пример отключения сигнализации 1300 в аварийном режиме:

1. Дверь авто открывается ключом, это приведет к активации тревоги.
2. Производится активация системы зажигания. На протяжении последующих 5 секунд сервисная кнопка нажимается один раз и переводится во включенное положение.
3. Режим тревоги и охраны должен отключиться, светодиод перестанет моргать.

Если противоугонная система оснащается обратной связью, то процедура деактивации защиты производится так:

1. Дверь авто открывается.
2. Система зажигания активируется. В течение 15 секунд после этого кнопка входа в сервисный режим обслуживания нажимается один раз. Режим охраны должен выключиться.

В случае если предварительно было настроено отключение с использованием кода, процедура деактивации выполняется так (на примере АПС 2700):

1. Дверь авто открывается ключом. Включится режим тревоги.
2. Ключ вставляется в замок, выполняется активация, отключение и повторное включение системы зажигания.
3. С помощью сервисной кнопки производится ввод первого знака пароля. Количество нажатий должно соответствовать цифре кода.
4. Зажигание в автомобиле отключается и опять активируется.
5. Аналогичным образом выполняется ввод второй цифры пароля. При правильном указании кода сирена подаст двойной звуковой сигнал и система отключит охрану.

Видео: аварийное отключение системы APS

Проблемы сигнализации Aps и их устранение

Подробнее о том, почему противоугонная система не реагирует на брелок и как установить неисправность:

1. Образование коррозии на контактных элементах и заклинивание триггеров. Эти компоненты стоят недорого, поэтому их целесообразнее заменить, чем ремонтировать. Для предотвращения такой проблемы концевые переключатели сигнализации APS рекомендуется периодическим обрабатывать смазкой и очищать от ржавчины.
2. Неисправность аварийной сигнализации в результате поломки световых устройств или предохранительных элементов. В первую очередь нужно проверить состояние последних, а затем диагностировать целостность электроцепей. Замыкание контактов может быть обусловлено износом изоляционного слоя на проводах, в таком случае кабели меняются.
3. Плохой контакт блока управления с бортовой сетью авто, что связано с окислением разъема. Для устранения проблемы необходимо отключить колодку с проводами от модуля и выполнить ее очистку от коррозии. Если требуется — смазать контактные элементы специальным веществом.
4. Разряд батарейки в пульте. При такой проблеме передача сигналов на блок управления может происходить со сбоями, либо сигнализация вовсе перестанет реагировать на нажатия кнопок. Для устранения неисправности элемент питания меняется на новый.
5. Поломка коммуникатора в результате длительного воздействия влаги. Кнопки брелока могут реагировать через раз, иногда требуется сильное зажатие клавиш, чтобы выполнить команду. Чтобы устранить неисправность, пульт следует разобрать и просушить его рабочую плату на батарее или в другом сухом и теплом месте. Не допускается использование бытовой печи, фена или открытого огня, поскольку это полностью выведет электросхему из строя. Если эти действия не помогли, коммуникатор придется менять.
6. Отсутствие реакции сигнализации в результате рассинхронизации пульта и микропроцессорного модуля. Такая проблема проявляется нечасто, но иногда возникает в результате воздействия помех. Чтобы ее устранить, потребуется аварийно отключить режим охраны и покинуть зону действия импульсов. После этого выполняется повторная привязка устройства к блоку управления.
7. Самопроизвольное включение режима охраны. Проблема может быть обусловлена либо неисправностью триггеров, либо блока управления, либо неправильной настройкой датчика удара. Сенсорный контроллер оснащается специальными регуляторами, которые позволяют изменить уровень чувствительности. Этот параметр рекомендуется снизить при частых ложных срабатываниях.
8. Неисправность программного характера блока управления приведет к сбоям в работе сигнализации. Устранить такую причину самостоятельно невозможно, для этого потребуется помощь специалистов.

Загрузить сервисные руководства для управления и монтажа охранных систем APS разных моделей можно по ссылке:

Пользователь Александр Павлинов рассказал об особенностях подключения контактов для управления дверью багажного отсека на примере модели 2300.

Читайте также:

  
• Какой тахометр лучше использовать для подвесного лодочного мотора рейтинг
  
• Замена главного цилиндра сцепления чери фора
  
• Где находится академия тесла
  
• Зачем нужна смола в автозвуке
  
• Как настроить часы на чери м11