Шкода октавия гремит задняя полка

Обновлено: 26.01.2025

У меня сама полка не гремела, а тарахтели крышки динамиков. Я не знаю есть ли они в задней полке европейского Аккорда, но суть от этого не меняется. Во всяком случае дополнительный стоп-сигнал точно есть и он тоже побрякивал при работе саба.
Полку я снял, принес домой и закатал виброизоляцией STP M2 и шумоизоляцией Ultimate Polyfoam 8. Защёлки крышек динамиков проклеил лентой антискрипом. Металл под задней полкой покрыл шумоизоляцией STP M2. На всю операцию ушло 2 листа вибры и 1 лист шумки.
Для того, чтобы снять полку нужно:
- снять заднее сиденье
- открутить по одному болту и снять боковинки задней спинки
- откинуть заднюю спинку сиденья
- отсоединить штепсельный разъем дополнительного стоп-сигнала со стороны багажника
- снять боковые пластиковые облицовки задних стоек кузова
- ну и снять саму заднюю полку

Всё разбирается очень легко и держится на клипсах. Во время процесса ни одна клипса не пострадала.
По ходу дела закатал шумоизоляцией задние стойки кузова под пластиком.
Больше ничего сзади на тарахтит, даже учитывая, что саб у меня не игрушечный штатный, а суровый Alpine в фазоинверторном боксе.
Цена вопроса - 20$.

x888oo

888 MaFiA

У меня был брякаете, как будто динамик хрипел, оказалось трещал стоп-сигнал в панели полки, я взял тряпку сложил ее в несколько раз и с силой затолкал между полкой и общивкой под стоп-сигналом. Тепер все супер)

Sky Tramp

Rednecks hater

x888oo

888 MaFiA

Sky Tramp

Rednecks hater

x888oo

888 MaFiA

Sky Tramp

Rednecks hater

x888oo

888 MaFiA

Sky Tramp, блин ну не у каждого найдется желание разбирать обшивку! Либо отсутствие гаража - когда на улице то снег, то дождь, то мороз - удовольствия мало! Да и потом мало у кого руки под это заточены, или просто не хватает времени, как у меня например, вот так и казался, а когда досталось- взял тряпку из двери, заткнул и поехал дальше!

hitrix

New member

со стойками проблем не было?? там подушки как я понял??

Появился стук сзади, облазил всю машину сам, просил друга и в итоге не выдержал, поехал на СТО, приготовившись чинить ходовую, менять глушитель или еще что)
Оказалось все гораздо проще и дешевле, требовалась регулировка двери багажника, что мне и сделали практически даром) При этом объяснив, что я вовремя приехал, а то могло бы протереть даже краску на проеме двери.

Этот стук может проявляться с наступлением холодов, регулировать можно самостоятельно. С левой и правой стороны стоят две "подушки", которые регулируются штатной Отверткой, идущей в комплекте. Необходимо эти подушки опустить до упора вниз, а затем проверить, если все нормально, так и оставить, если нет, по-чуть чуть подымать с обеих сторон.

_________________
[glow=red]Когда любишь машину, она отвечает взаимностью[/glow]
Автомобилем доволен, в своем классе один из лучших, если не самый лучший.
Последняя запись в блоге гаража: Приятные покупки

И у меня не стучало и пока не стучит, я просто поделился информацией о том как одноклубники это устраняли.

dumspiro, а я решил даже погуглить, и нашел что люди с такой проблемой уже обращались и не раз. Это наверно на заводе должны регулировать, по идее.

у меня тоже стучало сзади, но оказалось замок задней двери. Его покрутили на СТО и все стало на свои места)

такая же проблема как и у автора. машине 1.5 месяца - сзади "пластиковый" грохот на небольших и средних скоростях. раздражает люто
облазил весь багажник, вытащил все вещи из него, откинул меньшую спинку заднего сидения и пробовал прокатится, усадив девушку поближе к багажнику. наказал слушать звуки и определить источник. она сказала, что гремит верхняя полка. снял полку, но греметь не перестало. спасибо за наводку про подушки, но не представляю себе сколько по времени займет регулировка. может быть проклеить их каким-нибудь резиновым материалом, поглощающим вибрации?

похоже на то, что звук возникает в достаточно морозную погоду - минус 10 с разбросом. в целом вся машина превращается в погремушку зимой, что расстраивает. звенит высокочастотной вибрацией торпеда (перед водителем особенно), постукивания у правой стойки лобового стекла, а багажник, так и вовсе кладезь шумов.

возможно, что я через чур придирчивый, однако это было бы самообманом считать, что всё у рапида по сборке без проблем

Тоже что-то застучало в морозы сзади. Искал пол дня. Оказалось, что стучит провод к обогреву стекла, который заходит внутрь двери через пластмассовую заглушку. Так вот эта самая пластмастка на морозе дубеет и провод начинает стучать в ней.

Кто сейчас на конференции

Проблема с дверями

Одна из наиболее частых проблем, которые встречаются на Октавиях - скрипы и стуки в дверях. Могут проявляться уже после первых 2-3 тыс. км пробега. Происхождение посторонних звуков в дверях неоднократно вызывали бурные дискуссии в конференции на авто.ру, но единого мнения так и не нашлось. На самом деле, первоначально вопрос делился на два пункта, первый - гарантийный ли это случай, и второй - как лечить. По рассказам людей, участвующих в конференции, сервисы чаще всего уклонялись от гарантийного ремонта замков, поэтому владельцы Октавий либо все оставляли как есть, либо занимались самолечением. Наиболее распространенным выходом из положения считается обработка замков дверей литиевой или силиконовой смазкой из баллончика. Помогает обычно на 1-3 месяца, после чего замки приходиться смазывать заново. В одной из западных конференция я также прочитал такой способ: намотать кусочек изоленты на скобу замка. Попробовал сам, и это оказалось полной ерундой, потому как изолента на скобе рвется буквально после двух-трех закрываний двери. Смазка замков мне также практически не помогала. После того, как количество обращений в конференцию по поводу скрипучих замков достигло определенного предела, я собрал все мнения людей, которые высказывались по этому поводу. Их можно прочитать здесь . А также написал письмо на Шкоду Авто с кратким изложением проблемы. Основная мысль письма, правда, заключалась в том, являются ли стуки в дверях гарантийным случаем. Несмотря на скептическое :) отношение некоторых участников конференции к моей попытке вступить с заводом в переписку, через две недели я получил ответ. В котором господин Zdenek Vacek (Skoda Auto Customer Care – internet) четко и ясно написал, что этот случай - гарантийный, и должен решаться в рамках гарантии. Тогда я написал повторный запрос на имя этого господина, с просьбой объяснить методику лечения данной проблемы, поскольку гарантия гарантией, а каким образом сервисы будут исправлять данный дефект? На тот момент, как я уже писал, единственным решением (временным), было смазывание замков. Многих (в том числе и меня) такое решение не вполне устраивало. На второй запрос мне пришел ответ уже из Представительства Шкода Авто в Москве, с просьбой связаться с ними, т.е. позвонить, что я и сделал.

Амиран Камилович Лолуа, из Представительства Шкода Авто в Москве, очень внимательно меня выслушал, и рассказал вот что: проблему на заводе знают, не но знали о том что она настолько распространена (надо думать, мое письмо раскрыло им глаза :). В связи с этим, завод выслал подробную инструкцию, каким образом можно избавиться от посторонних звуков в дверях. Если отбросить не вдаваться в подробности, то суть ее такова: сначала заменить одну деталь (старой конструкции) на другую (новой конструкции). Деталь эта - защелка дверного замка (скоба). После этого сама деталь должна быть обработана силиконовой смазкой, а также дверной замок. Далее. Первая партия деталей должна была прийти в Москву в весьма ограниченном количестве, и Амиран Камилович просил меня пригласить несколько людей с подобной проблемой на апробацию данной методики, поскольку когда идет речь о технике, нельзя быть в чем то уверенным до конца, и прежде чем начать массово применять эти новые защелки, неплохо было бы убедиться в том, что они действительно помогают. Если же выясниться что они не помогают, то завод будет об этом проинформирован, и они будут думать дальше. Я, конечно же, с радостью согласился на пробную установку защелок на свой автомобиль, а также постарался привлечь несколько человек из конференции, которые также любезно согласились испытать на своих автомобилях новые защелки. Более всего в сложившейся ситуации меня порадовал тот факт, что все мои письма не остались безответными, нашлись люди, которых волнуют наши проблемы, и которые пытаются нам помочь их решить. В этой связи хочу сказать большое спасибо Амирану Камиловичу Лолуа, который потратил много своего времени на телефонные разговоры со мной, каждый раз подробно все объяснял, и старался ответить на любой мой вопрос.

Пробная установка случилась 17 августа на сервисе "Пеликан" . Амиран Камилович также приехал, чтобы лично наблюдать за ходом установки. В присутствии Валерия Николаевича Афонина, главного инженера фирмы "Пеликан" , произвели замену всех четырех защелок дверей. Как все это было. Во общем, ничего сложного тут нет, времени занимает тоже немного (на четыре защелки ушло меньше часа). Сначала откручиваются старые защелки, на их место устанавливаются новые. Сначала их лишь немного прижимают, потом регулируют таким образом, чтобы дверной зазор был со всех сторон одинаковый, и потом прикручивают до конца. Основную массу времени на моей машине заняла очистка собственно замков от старой смазки. После очистки замки обрабатываются специальным тефлоновым покрытием из баллончика, что является важным моментом. Новые защелки отличаются от старых немного измененной формой основания (на первой фоте справа), а также цветом, поскольку покрыты твердым хромом. Выехав из "Пеликана", я сразу заметил, что стало лучше, но как долго это продержится, пока говорить рано. Также пока неясно, насколько это поможет на других машинах.

Skoda славится любовью к максимально практичным решениям в автомобилях: удивительно просторные салоны, всякие ниши-полочки-бардачки, скребок для стекла, заботливо спрятанный в бензобак. Но ведь главное - чтобы весь этот Simply Clever еще и не ломался! Как с этим обстоят дела у седана Octavia?

Стучит, вибрирует и даже отдает в педаль - таковы в общих словах признаки разнообразных "болезней", с которыми могут столкнуться владельцы Skoda Octavia в кузове A7. Насколько эти болезни серьезны и актуальны ли они вообще, нам рассказали в российском офисе чешской марки.

Стук опор радиатора

"Пробег 300км, слышны неприятные звуки спереди, как будто подвеске хана. На Приоре ездил - лучше было. Завтро радиатор пошатаю. ", - пишет пользователь под ником Nadat в социальной сети Drive2.

Источников неприятного стука, как мы знаем, великое множество. Чаще всего владельцы лезут искать истину в подвеску, однако у Skoda Octavia неприятные звуки при проезде неровностей следует искать чуть повыше - под капотом: нередко случалось так, что у автомобилей буквально начинал стучать радиатор, "гуляя" на опорах.

"Действительно, были отмечены такие случаи. Причина данного стука заключается в повышенной вибрационной нагрузке, которая возникает вследствие интенсивной езды по плохим дорогам. Сервисная кампания не проводилась, однако мы выпускали сервисные бюллетени. При обращении клиента мы в рамках гарантии производим замену на опоры новой конструкции", - рассказали в российском офисе Skoda.

Стук на холостом ходу (версии с механикой)

Жалобы на стуки, пропадающие при выжиме педали сцепления, встречаются довольно часто, особенно - на версиях с двигателем 1,4 литра. Есть даже технический бюллетень, в соответствии с которым владельцам в случае обращения производят замену комплекта сцепления, а причина стука заключалась в том, что сам диск сцепления был недостаточного размера. Согласно бюллетеню, демпфер диска сцепления не полностью гасил вибрации двигателя, и из-за этого вибрации передавались на движущие части коробки передач. В российском представительстве марки успокоили, что никаких проблем за этими звуками не кроется. Ну а если с коробкой действительно что-то не то, то вопрос может быть решен в рамках гарантии.

"Акустические явления связаны с нормальной работой трансмиссии: вращением входного вала и шумами от сопряженных элементов (шестерней, синхронизаторов и т.д.). При обнаружении нехарактерных шумов производилась диагностика и, при отсутствии признаков неправильной эксплуатации, проблема устранялась в рамках гарантии", - отмечают специалисты Skoda.

Выход из строя термостата

Довольно многим владельцам Octavia в кузове А7 знакома ситуация, когда двигатель их автомобиля отказывается прогреваться, или же температура начинает падать на глазах во время движения без всяких видимых на то причин.

Симптомы классические, и говорят они, как правило, о выходе из строя термостата - его подклинивает в открытом положении, из-за чего температура начинает падать. Как оказалось, на определенной партии "Октавий" действительно встречалась проблема с термостатами.

"Были отмечены случаи выхода из строя термостатов системы охлаждения. Причиной является дефектная партия термостатов. При обращении в сервисный центр производится замена на новые детали", - заверили в представительстве.

Стук стоек задних амортизаторов

Классическая история: что-то бухает, брякает и стучит в задней подвеске. Стучащие амортизаторы - это своеобразный аналог ОРВИ среди автомобилей: болезнь крайне распространенная и уже даже обыденная. Причины появления - всегда разные: бывает, что грязь попадает под пыльники, бывает - бракованная партия амортизаторов. У Octavia - своя история и свой повод для стуков, о котором над и рассказали в представительстве. Оказалось, что виной всему - плохие дороги. Точнее, адаптация под эти дороги подвески автомобиля.

"Такая особенность наблюдалась в автомобилях в некоторых комплектациях. Выпускались сервисные бюллетени. Нарекание возникает из-за особенностей конструкции амортизаторов, входящих в пакет для плохих дорог, связанных с функцией демпфирования. При подтверждении рекламации в рамках гарантии проводится замена на новые амортизаторы", - рассказали специалисты российского офиса Skoda.

Скапливается вода в боковых зеркалах

Временами владельцы Skoda Octavia могут обратить внимание, что после мойки в корпусах боковых зеркал скапливается вода и не очень-то торопится вытекать. Точнее, вытекать начинает уже во время движения, оставляя на чистой двери разводы. Не то чтобы серьезная проблема, но особенность неприятная, и методы ее решения порой весьма радикальны: некоторые владельцы сверлят маленькие отверстия в корпусах, чтобы все излишки воды вытекали сразу. Еще один нюанс - из-за этой конструктивной особенности внутри корпуса постепенно скапливается грязь и песок.

Впрочем, судя по всему, к серьезным проблемам это не приводило - по крайней мере, в российском представительстве Skoda сообщили, что о подобной проблеме еще не слышали.

Разумеется, владельцы одноклассников-конкурентов могут злорадствовать и пребывать в полной уверенности, что уж они-то точно сделали грамотный выбор и купили самую надежную и беспроблемную машину. Но идеальных автомобилей не существует, и тот факт, что ваша любимая модель пока что в этой рубрике не появилась, означает лишь одно: мы просто до нее еще не добрались.

Читайте также: