Ремонт стартера аккорд 7
Битвы и сражения, танки, сау, бтр, бронетехника второй мировой войны. Фото.
Honda Accord cl 7- cl 9 Снятие стартера, датчика детонации, попутно покажу где находиться термостат.
Замена стартера Аккорд7
Снятие стартера Хонда Аккорд
Стартер Не Крутит. Honda Accord. *Avtoservis Nikitin*
Помирает стартер. Хонда аккорд 2003
Как снять стартер, на Хонда CR-V
Про Стартер Honda CR-V K20A4 K24A1
Honda Accord 2006 starter
Не крутит стартер Хонда Стрим. "Гараж №6". Ремонт стартера своими руками
Ремонт стартера Хонда Аккорд
Отказал стартер, машина не заводится, печаль…
Все разбираем, дроссель снимать не нужно, снимаем левый вентилятор (держится на 2-ух болтах), бачок антифриза, форсунки, патрубок воздухана, откручиваем коллектор ( сверху понятно, что откручивать, а снизу справа есть болтик на 12, трудно подлезть) и закидываем его вверх вправо.
FakeHeader
Recommendations
Comments 33
Привет, как стартер поживает? Вчера свой тоже разобрал, такая же беда! У тебя приборная панель тухла в момент запуска авто? Как будто акум мертвый, а он живее всех живых!
такая же беда сейчас. причем только на горячую. крутишь-колено пол оборота делает, и словно АКБ в нули, но стоит машине остыть, или цепляю доп.массу от минуса АКБ на дроссель-крутит как молодой! стартер снял-щетки в нули. ищу замену оригинальным щеткам.
Приает. Получается митсуба не ремонтопригоден? Но ты его отремонтировал?
Привет, не знаю, что там не ремонтопригодно, но щетки мне поменять удалось, стартер до сих пор идеально работает
номера щеток есть?
В статье написал номер
28142-70020
Прокладку коллектора не надо менять после такой процедуры снятия?
Я не менял, она в идеале была, не порвалась, следовательно от ситуации зависит
Она железная идет, я пробил.
также делал, только щетки от жигулей взял, это наверно самый дешевый ремонт в принципе, 13 рублей за 4 щетки ))))
Жигулёвские долго не ходят и ротор снашивают якорь этот)
да хз, больше года уже
тоже отремонтировал, в итоге все классно месяц поработал и залипла втягивающая и все конец!
не стал замарачиваться сразу купил и поставил крауф, в дальнейшем хочу поменять на стартер с внешней втягивающей
Посмотрим сколько проходит, новый все равно выписал на такой случай, тоже крауф stm3821
Ну этот вроде целый, внутри все хорошо, предпосылок никаких нет
крауф stm3821 с внутренней втягивающей?
Предлагаю загуглить, я уже не помню, как там что, стартер лежит не трогаю его. Этот работает до сих пор идеально
тоже отремонтировал, в итоге все классно месяц поработал и залипла втягивающая и все конец!
не стал замарачиваться сразу купил и поставил крауф, в дальнейшем хочу поменять на стартер с внешней втягивающей
все больше натыкаюсь на записи людей, у которых после замены щеток умирает втягивающее. с чем это связано? на драйве была запись, что слетает шайба, которая замыкает контакты втягивающего…
не подскажу, не стал разбираться в данном вопросе, т.к. подвел меня стартер в самый не удобный момент, психанул поставил китай, все работает и славно
Основные признаки неисправности, возможные причины
К основным признакам неисправности стартеров Аккорд 7 относятся:
- подгорание пятаков;
- неисправность втягивающего реле.
Стартер крутит, но иногда не входит в зацепление с маховиком, коленвал не вращается. В таком случае возможны следующие неисправности:
- отказ бендикса (обгонной муфты);
- износ шестеренки;
- облом зубьев маховика двигателя) (стартер исправен);
- ослабление крепления стартера (стартер исправен);
- неисправность вилки;
- неисправность втягивающего реле.
Стартер срабатывает, после запуска двигателя не возвращается бендикс в исходное состояние, якорь стартера продолжает вращаться, приводимый в движение маховиком двигателя. Крайне опасная ситуация. Возможные неисправности:
- заклинивание вилки;
- облом возвратной пружины;
- заедание шестеренки.
Стартер срабатывает, во время его работы слышен нехарактерный металлический шум. Причины:
- износ бендикса, шестерни;
- неисправность втулки.
Стартер работает, крутит вяло, во время долгой прокрутки есть посторонний запах. Такая неисправность часто проявляется зимой во время затрудненного запуска. Возможные причины неисправности:
- загрязнение электропривода стартера;
- отсутствие или изменение свойств смазки в планетарной передаче;
- критический износ подшипников.
Как только появляются первые признаки отказа стартера в автомобиле Honda Accord 7, необходимо немедленно определить причины неисправности, приступить к их устранению. Для этого необходимо демонтировать стартер и произвести его частичную либо полную разборку.
Последовательность демонтажа стартера, его разборки
Место расположения стартера в автомобилях Honda Accord 7 – под впускным коллектором в районе маховика двигателя. Для того чтобы демонтировать устройство, необходимо максимально освободить место, где находится стартер.
Для этого необходимо последовательно демонтировать:
- вентилятор радиатора системы охлаждения двигателем;
- расширительный бачок;
- форсунки;
- впускной коллектор (можно, не снимая дроссельную заслонку).
Его разборка не представляет трудностей, особенно, если использовать конструкторские чертежи.
В первую очередь внешне исследуется якорь на предмет износа коллектора и повреждения пластин.
В случае износа коллектора можно полировать ламели простым методом, как показано на рисунке 7.
После полировки требуется измерить остаточный диаметр коллектора. Он де должен быть менее 27,5 миллиметра. Если будет меньше, следует коллектор менять.
Необходимо также проверить биение коллектора. Оно не должно превышать величину 0,05 миллиметров.
Далее производится целостность обмоток якоря с помощью мультиметра. Для этого щупы мультиметра соединяют с соседними ламелями коллектора. Сопротивление должно быть не более 2 – 3 Ом. Если имеется обрыв хотя бы одной обмотки, якорь следует менять.
Далее производят контроль обмоток якоря на предмет коротких замыканий. Для этого размещают якорь на специальном стенде для проверки якорей, включают питание и проверяют намагниченность обмоток с помощью специальной магнитомягкой пластины.
Следующий этап проверки – контроль остаточной длины щеток. Она должна быть не менее 4,3 миллиметра. В любом случае, при проведении регламентных работ стартера изношенные, даже немного, щетки следует поменять.
На следующих этапах контроля проверяют планетарную передачу, бендикс, состояние шестерни, вилки, возвратной пружины, втягивающего реле, других узлов стартера. При наличии механических повреждений производят их замену. Узлы стартера одной модели не всегда подходят к другой, хотя в целом стартеры взаимозаменяемы для моделей Аккорд 7. Перед приобретением запасных деталей следует демонтировать неисправный узел, и вместе с ним следовать за приобретением новой детали.
Модели стартеров и комплектующих для установки на автомобили Аккорд 7, приблизительная цена
Наиболее бюджетным аналогом стартера на Аккорд 7 является
стартер Honda K24A K20A CRV RD5 RD7 Accord CL7 CL9. Его номер по каталогу производителя 31200-PPA-A01, LRS02429, DRS0454.
Цена стартера около 4.500 рублей.
Контрактный оригинальный стартер может стоить дороже – от 5.000 рублей.
К Аккорд 7 подходят стартеры, установленные на модели двигателей:
ES, EU, K20A6, K20A7, K20A, K20A8, K20Z2, K24A3, K24A4, K24A, K24A8, K24W, K24W4, K24Z3, K24Z2, K20A4, K24Z1, K24A1, K24Z4, D17A, K24Z7, D17AVTEC, K20AIVTEC, D17A2, , K20A1, D17A5,K20B, D17A8, D17A9, EM, K20A2, K20AVTEC, K20Z3, K20Z4, K20A3.
Все по теме Замена втягивающего реле Honda Accord 7
Илья, подскажи что делать если при нажатии кнопки круиз, ничего не загорается на панели, и не происходит. Кнопки исправны. При покупке машины все работало. Срс и сигнал работают исправно. Подскажи где искать причину?!P.s с наступающим Новым Годом.
подскажите кто знает плохо крутит стартер как будто садится аккумулятор поставил новый АКБ все так же.дальше запах какой то где стартер и все не крутит старитер собирал кроме втягивающего
у меня такая проблема. кратко опишу: двери с сигналки закрываются все, но водительская не до конца, поэтому если дернуть ручку, то дверь откроется. приходится дозакрывать с ключа. если дернуть ручку и открыть сигналкой, то опять же эта дверь не открывается, но если снова постановить сигналку на закрытие и снова нажать, то дверь открывается. также снутри ставлю двери на блокировку с кнопочки на двери, и когда двергаю ручку, то дверь естественно не открывается, потому что она на блокировке. снимаю с блокировки, водительская дверь снова не открывается. снова блокировка и разблокировка и все норм. в чем возможная причина?
Мужик! Огромное тебе человеческое спасибо! Спас нищеброда от замены стартера! Конечно в моей конфигурации ваз 2107 с ключом подлезть к стартеру это было нечто.. по миллиметру крутил. Но в итоге машина заводится на ура! Заржавела зараза. Пока защитный кожух с стартера снимал, 2 болта сломал. Сгнили. Но еще раз тебе спасибо. Спас мне отпуск! А то без трахомы ни на речку искупаттся, ни на рыбалку! Скинь ссылку в личку, переведу тебе тысячу. Помог! ОЙ КАК ПОМОГ!
Добрый день. При проверке данным способом на стартере дэу нексии отвёртку лучше не совать, поскольку стартер начинает вращаться. Подумал было что какое-то замыкание в старом втягивающем, но с новым втягивающим стартер ведёт себя точно так же. Вообще странная штука стала твориться со стартером, иногда при повороте ключа стартер жужжит, но бендикс в зацепление не входит, как-будто втягивающее не втягивается. При этом с новым втягивающим такая-же история. В итоге машина иногда заводится с первого раза, а иногда с 4-5. Буду крайне признателен если дадите подсказку в каком направлении копать.
Здравствуйте у меня всё время садится аккумулятор что то чикает уже новый купил но всего лишь на 2 дня хватило. Посоветуйте что нибудь заранее спасибо
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Дефектную опору, а также сильно деформированную или затвердевшую резиновую уплотнительную прокладку замените. Следующий этап проверки — контроль остаточной длины щеток.
При значительной шероховатости коллектора или выступании слюды между его пластинами ламелями проточите коллектор на токарном станке и затем прошлифуйте мелкой стеклянной шкуркой. Снимите рычаг с поводка и разъедините половинки рычага.
Его разборка не представляет трудностей, особенно, если использовать конструкторские чертежи.
Замена щеточного блока, стартера Honda Accord 7 (Часть 2)
В первую очередь внешне исследуется якорь на предмет износа коллектора и повреждения пластин. В случае износа коллектора можно полировать ламели простым методом, как показано на рисунке 7.
Стоимость ремонта:
После полировки требуется измерить остаточный диаметр коллектора. Он де должен быть менее 27,5 миллиметра. Если будет меньше, следует коллектор менять.
Необходимо также проверить биение коллектора. Оно не должно превышать величину 0,05 миллиметров. Далее производится целостность обмоток якоря с помощью мультиметра. Для этого щупы мультиметра соединяют с соседними ламелями коллектора.
Если имеется обрыв хотя бы одной обмотки, якорь следует менять. Далее производят контроль обмоток якоря на предмет коротких замыканий. Для этого размещают якорь на специальном стенде для проверки якорей, включают питание и проверяют намагниченность обмоток с помощью специальной магнитомягкой пластины.
Следующий этап проверки — контроль остаточной длины щеток. Она должна быть не менее 4,3 миллиметра.
В любом случае, при проведении регламентных работ стартера изношенные, даже немного, щетки следует поменять. На следующих этапах контроля проверяют планетарную передачу, бендикс, состояние шестерни, вилки, возвратной пружины, втягивающего реле, других узлов стартера.
При наличии механических повреждений производят их замену. Узлы стартера одной модели не всегда подходят к другой, хотя в целом стартеры взаимозаменяемы для моделей Аккорд 7.
Поддев отверткой фиксаторы щеток Деформированные или поврежденные фиксаторы и сильно обжатые или искривленные пружины замените. Выньте щетки из направляющих щеткодержателя. Снимите картонную изоляционную прокладку. Замените порванную или чрезмерно обжатую прокладку. Снимите соединительную шину с изолированными щетками.
Если коллектор 1 загрязнен или на нем имеются риски, следы подгорания и т. При значительной шероховатости коллектора или выступании слюды между его пластинами ламелями проточите коллектор на токарном станке и затем прошлифуйте мелкой стеклянной шкуркой. Биение сердечника относительно цапф вала не должно превышать 0,08 мм. В противном случае замените якорь. При обнаружении на валу 2 якоря желтого налета от подшипника удалите его мелкой шкуркой, так как это может привести к заеданию шестерни на валу.
Если на поверхностях цапф и шлицев вала имеются задиры, забоины, замените якорь. Проверьте надежность пайки выводов обмотки 3 якоря к пластинам коллектора.
Осмотрите обмотку по торцам якоря, диаметр обмотки должен быть меньше пакета железа якоря. В противном случае якорь замените. Проверьте состояние обмотки якоря с помощью контрольной лампы, питаемой переменным током напряжением В. Напряжение подводите к пластине коллектора и сердечнику якоря. Лампа гореть не должна. В этом случае замените якорь.
Удерживая обгонную муфту, проверните шестерню стартера в обе стороны: В противном случае замените привод. Оденьте привод стартера на вал привода, он должен свободно, без заеданий перемещаться по шлицам вала. Если детали привода сильно изношены или повреждены, замените привод. При обнаружении забоин на заходной части зубьев шестерни подшлифуйте их мелкозернистым наждачным кругом малого диаметра.
Осмотрите втулки, в которых вращаются валы, установленные в крышке стартера со стороны привода, крышке со стороны коллектора, опоре вала якоря и опоре вала привода.
Если втулки изношены или на них имеются задиры, раковины и т. Также замените крышки и опоры с трещинами.
Осмотрите статор, если на нем есть следы задевания якоря, замените заднюю крышку и промежуточную опору. Щетки, изношенные до размера между рабочей поверхностью и выводом менее 3,5 мм, замените. Проверьте легкость перемещения щеток в направляющих щеткодержателя. Они должны перемещаться без заедания, а сам щеткодержатель не должен иметь сколов и трещин. Винтовые шлицы и шейки не должны иметь задиров и сильного износа.
Следы переноса меди со втулок на шейках снимите мелкой стеклянной шкуркой, так как они впоследствии могут стать причиной заклинивания вала. Водило и его три оси шестерен не должны иметь люфтов в соединениях.
Проверьте омметром, замыкаются ли контактной пластиной контактные болты тягового реле.
Create an account or sign in to comment
Для проверки соберите схему, показанную на фото, и вдвиньте якорь внутрь реле до упора. Если болты не замыкаются, замените или отремонтируйте реле.
Для ремонта реле отверните два винта 1 и отпаяйте выводы 2 обмоток реле, снимите крышку 3, зачистите головки болтов и контактную пластину наждачной шкуркой. Соберите реле в обратном порядке
Почему не крутит стартер причины, стартер щелкает но не крутит, ремонт стартера своими руками. В каких случаях .
Как поменять стартер ?! Я знаю как! И покажу это вам!) так же почистим дроссельную заслонку . Музыка: Pixel Swing Сайт: .
Это видео о том , что каждый должен заниматься своим делом, тогда все стороны будут довольны и у всех будет .
Конкретно в моем случае, прогорел плюсовой контакт под "пятачком". В течение недели, каждый раз при запуске двигателя .
Частая проблема стартера Honda Accord 9 не срабатывает стартер/не заводится двигатель (слышен только щелчок), .
Всем привет сегодня покажу как снять стартер с honda accord нужно снять коллектор я снял штаны сюда вот этот вот .
В данном видео вы увидите: как перебрать стартер своими руками. Так же вы увидите как поменять бендикс или обгонную .
Ремонт стартера с заменой бендикса, щеток, втулок и подшипников. Как самостоятельно проверить и перебрать стартер .
Всем привет! Сегодня мы рассказываем о 2-литровом двигателе для Honda Accord. Этот мотор имеет обозначение K20A6 .
Всем привет! А вы знали, что компания Honda самостоятельно выпускает АКПП для своих машин? Они занимаются этим с .
Все элементарно просто, разобрал собрал, лайфхак готов. Так и быть, можешь инфой поделиться, но только если .
"Болячка" седьмых Accord - попадание конденсата с корпуса климатической установки на блок управления приводит к .
Ремонт генератора с автомобиля Хонда Аккорд год выпуска - 2008 объем двигателя - 2,4 л. тип топлива - бензин Вольтаж .
Honda Accord 7 что может быть лучше за эти деньги? Правильный ответ - ничего! Один из лучших японских автомобилей и .
Капитальный ремонт мотора Honda Akkord K24 A3. установка ГРМ мотора K24 Honda сборка головки блока хонда сборка .
Плюсы и минусы, стоимость обслуживания и частые проблемы Honda Accord 7. Проблемы трансмиссии Надежность .
Притащили на ремонт Honda Civic, не заводится, при повороте ключа в положение стсрт, со стороны стартера слышно .
Друзья после покупки Honda accord передо мной встал вопрос а какие же могут быть скрытые функции в этом автомобиле.
Стартеры Honda Accord на замену
На корейский автомобиль устанавливают 3 пусковых устройства оригинального производства:
- Denso с внешним выжимным реле;
- Honda Mitsuba 5J SM-71004 или 45 SM-61210 с встроенным тяговым;
- Mitsubishi.
Цена варьируется в пределах 7-8 тыс. рублей. Контрактные запчасти и аналоги можно купить за стоимость вдвое меньшую.
Неисправности, признаки
К основным симптомам неисправного стартера относят:
- несрабатывание устройства — износ щёток, задиры или другие повреждения на коллекторе якоря, неисправность выжимного реле;
- пустое вращение стартера, не происходит зацепления с маховиком — отказ бендикса, износ шестерёнок планетарного редуктора, поломка зубьев маховика, неисправность вилки, реле;
- после запуска электродвигатель продолжает вращаться, бендикс не возвращается на своё место — заклинивание вилки, заедание планетарки, поломка буферной пружины;
- металлический лязг при работе устройства пуска — износ бендикса, привода, втулок;
- вялое, невнятное вращение стартера — загрязнение деталей, засыхание смазки, износ подшипников качения.
Демонтаж
Снять пускатель на корейском автомобиле сложно, так как устройство расположено за впускным коллектором. Однако при грамотном выполнении процедуры, можно добраться до него за 15 минут. Правда, нужно будет снять патрубок воздуховода, коллектор, фишки проводов. В некоторых случаях также демонтируются расширительный бачок, форсунки, коллектор впуска.
Болты крепления 14-17 размера стартера подержанной Хонды Аккорд будут прикипевшими. Это усложняет снятие. Если имеется возможность, надо сбрызнуть ВД-40 и подождать минут 15-20.
Разборка
Вот как нужно разбирать данный агрегат:
- открутить стяжные шпильки со стороны задней крышки, используя головку на 8;
- отделить щёточный узел от статорного корпуса с валом;
- снять выжимное реле — разобрать стопор, медную шайбу, пружину;
- демонтировать щётки, шестерни.
Чистка, смазка, проверка
Все детали нужно прочистить от грязи и гари. Использовать можно ВД-40, бензин, растворитель. Якорный вал отшлифовывается наждачной бумагой. Это рекомендовано делать на старых, отработанных не один год стартерах. Коллектор нужно тщательно проверить. Если остаточный диаметр после полировки составил меньше 27,5 мм, деталь больше эксплуатировать нельзя. Коллектор также проверяется на биение — оно не должно превышать 0,05 мм.
Якорные катушки проверяют омметром. Щупы тестера подсоединяют к ламелям коллектора. Сопротивление в норме — не больше 2-3 Ом. При повреждении хотя бы одной обмотки, замене подлежит весь якорь.
Щётки устройства пуска проверяются на остаточную длину. Работать детали смогут и дальше, если выступают из пазов не меньше, чем на 4-5 мм. Изношенные угольки надо менять в срочном порядке.
Смазываются шестерни планетарного механизма — для этого подходит литол. Хотя некоторые мастера его не рекомендуют, утверждая, что он твердеет при низких температурах. Скорее всего, всё зависит от производителя, ведь на упаковке чёрным по белому написано — работа до — 40. Если продукт качественный, проблем не возникнет. Ручное вращение бендикса поможет смазке равномерно распределиться по рабочим частям деталей. Затем то, что выдавится само собой — надо убрать тряпкой.
Обратная сборка
После установки, выравнивания щёточного узла с угольками — монтируется якорный вал. В процессе инсталляции статора, надо учитывать намагниченность внутренней поверхности корпуса. Чтобы не вылетел ротор, рекомендуется зафиксировать его мощной отвёрткой от проворачивания.
Читайте также: