Шкода фабия не тормозит заднее колесо
Задние колёса плохо тормозят
Собственно выяснилось только на ТО. перед с педали блокируется, ручник зад тоже блокирует, а зад с педали не блокируется, хотя нажимал очень сильно. В сущности проехал уже 55 тыс км, передние колодки менял пару раз, а задние какие были, такие и остались. Отсюда вопрос: Прокачивать зад, или что-нибудь регулировать?
У меня так-же. Выяснилось на тех.осмотре. на барабанах. Я думал все - приехали. Но! Карту и талон дали без вопросов, а мне потом сказали, что это нормально, это система стабилизации НЕ ДАЕТ им блокироваться во избежании заноса. Двиг был запущен, системы отключены не были. НЕ НАДО качать.
У меня антизаноса (ESP) нет, так что врятли тут электронника "виновата". попробую прокачаю, вдруг поможет. а то езжу и два передних колпака вечно чёрные. (пыль от колодок) Видимо на них вся нагрузка при торможении.
Шангрила, Только прокачивай правильно. Если ESP нет, то имхо нагрузка должна быть примерно одинакова на все колеса.
VW Passat B5+ 2001г. (Americano), 1.8 Turbo, AWM, Tiptronic EZS, Кондей, Велюр, Серый седан Skoda Octavia A5 Scout доFL 2007г. (Czech Republic), 2.0 TDI, Ручка, Климат, EcoКожа, Черный сарай-тарктор
Собственно выяснилось только на ТО. перед с педали блокируется, ручник зад тоже блокирует, а зад с педали не блокируется, хотя нажимал очень сильно. В сущности проехал уже 55 тыс км, передние колодки менял пару раз, а задние какие были, такие и остались. Отсюда вопрос: Прокачивать зад, или что-нибудь регулировать?
Всем форумчанам привет и безаварийных дорог! Просматривал темы, так чем же закончилась тема по задним тормозам? У меня в точности аналогичная ситуация (B5.5 2,8 4Motion универсал американец), тоже выяснилось на ТО. Сразу скажу, что кнопки отключения ESP нет, значит нет системы, в чем тогда причина? Прокачка?
Трогаюсь сегодня с места, а машина присядает, как будто на ручнике, ехать отказывается. постучал моточком по деревянному бруску в направлении барабана реакции ноль!при дерганье тросом тоже ноль! что еще можно предпринять?
у нас на улице плюс 8, минусовой температуры еще не было.
правда машина простояла 2 недели без движения.
(((((((((((((((((((((((((((
всем огромное спасибо. все работает. .
полили на барабаны горячей водой и аккуратно с разных сторон постучали по ним молотком. и аллилуйя машина тронулась с места.
Значит так - если тормоза барабанные сзади - поднятьзаднее заклинившее колесе на домкрате, снять его и хорошей такой кувалдой .бнуть несколько раз по барабану тормозному в разных, желательно, местах. Когда отпустит - ручник не трогать! После поездки обязательно отремонтировать всю тормозную систему задних колёс.
Если тормоза сзади дисковые - опять поднять, снять колесо и небольшим молоточком постучать по рычагу, за который зацеплен тросик ручника, в направлении к жопе машины, то есть назад. Если отпустит - см. предыдущие рекомендации.
поддомкрать любое заднее,открути штуцер прокачки гидравлики тормозов,если рыгнуло и начало крутить колесо=дело в гидравлике(например перекрыто компенсационное отверстие в главном. ) если стабильно идет жидкость и клины=другое.
если главный участник=открутить задний контур с него и болтом заглушить(диаметр и шаг резьбы=заране надо знать свой). можно через экзист узнать ориентировочно М 12х1
Две недели на ручнике? - колодки к барабанам прилипли.
Заводи и срывай вперед - назад, желательно с пассажирами сзади.
проблема с тормозами
Всем доброго времени суток!Пришел за советом,мож было у кого или кто знает что такое,я запарился. октавия а5 2005г
Все началось с замены задних колодок(тормоза дисковые), так вот износились только с правой стороны. Я и раньше замечал что на ходу свистит маленько сзади, да и по утрам когда машина простоит холодную зимнюю ночь, задние колеса проворачиваются с трудом пока не проедешь километр,потом норм все. ну я само собой побежал,купил колодки начал менять и столкнулся с первой проблемой - утопить поршень!благо как только купил машину скачал книгу) Приспособы само собой нет,вдвоем с другом кое как закрутили его попутно пришлось поменять резинку,все это дело поставил обратно и решил подрегулировать ручник и увидел что при натяжении ручника трос с правого колеса идет сильно вперед,ну думаю хрен бы с ним все собрал,поехал. педаль проваливается почти до пола,ну думаю притрутся на всякий случай прокачал тормоза,не помогло.проездил уже неделю ничего не меняется.Из наблюдений когда заглушена педель накачиваю,3 раза кочнул педаль колом встает,завожу - опускается. На заведенной так же накачиваю, педель поднимается и постепенно опускается. Утечек жижи нет. и еще недавно заметил,когда машина заведена и качаешь педаль,под капотом с левой стороны двигателя( со стороны ремней всех) свистит что то. Жду с нетерпением советов решения проблемы моей.
И еще сегодня заметил когда завел холодную у левого колеса что то немного трещит,выжал сцепление все стихло.Это выжимной подшипник или на первичном валу?
ну и спрошу тогда все сразу гудит подшипник толи генер толи насос кондера толи натяжной подшипник,слушал старым дедовским методом через палку и не понял ничего шумит и на генераторе и на ролике.
машина во время прокачки тормозов частично была вывешена. Данный косяк может быть устранен путем новой прокачки тормозов при опушенной на колеса машине? При этом прокачивать необходимо только задние тормоза или всю систему?
Может, если машина висела на подъемнике
Если машина вывешена — по логике работы регулятора, ограничивается подача жидкости на задние тормозные механизмы.
Соот-но нужно прокачать по инструкции.
Я бы прошел всю процедуру, т.к. если первый раз сзади остался воздух — неизвестно где он сейчас
А какая разница стоит машина или висит ?для тормозов помему ни какой .
У вас колодки и барабаны в порядке ? просто если все детали в порядке и педаль твердая , то надо крутить колдуна ,других вариантов нет !
При резком торможении задняя ось опускается относительно кузова и в регуляторе срабатывают клапана не дающие заблокировать задние колеса, при удалении пружины или уменьшении ее сопротивления(с помощью болта изменяющего положение пружины) , на все колеса будет идти одинаковое давление и будут блокироваться все колеса (ездить можно но аккуратно )
Не работают задние тормоза шкода фабия
машина во время прокачки тормозов частично была вывешена. Данный косяк может быть устранен путем новой прокачки тормозов при опушенной на колеса машине? При этом прокачивать необходимо только задние тормоза или всю систему?
Может, если машина висела на подъемнике
Если машина вывешена — по логике работы регулятора, ограничивается подача жидкости на задние тормозные механизмы.
Соот-но нужно прокачать по инструкции.
Я бы прошел всю процедуру, т.к. если первый раз сзади остался воздух — неизвестно где он сейчас
А какая разница стоит машина или висит ?для тормозов помему ни какой .
У вас колодки и барабаны в порядке ? просто если все детали в порядке и педаль твердая , то надо крутить колдуна ,других вариантов нет !
При резком торможении задняя ось опускается относительно кузова и в регуляторе срабатывают клапана не дающие заблокировать задние колеса, при удалении пружины или уменьшении ее сопротивления(с помощью болта изменяющего положение пружины) , на все колеса будет идти одинаковое давление и будут блокироваться все колеса (ездить можно но аккуратно )
Skoda Fabia manual
Skoda Fabia Проверка тормозной системы
1. Причиной потери эффективности торможения может быть неудовлетворительная работа вакуумного усилителя. Для его экспресс-проверки нажмите несколько раз на педаль тормоза при неработающем двигателе, чтобы снять разрежение в усилителе, а затем, удерживая педаль, пустите двигатель. Если после пуска двигателя педаль немного опустится, вакуумный усилитель исправен.
2. Если педаль осталась неподвижной, проверьте целость и надежность соединения шланга вакуумного усилителя со штуцером на впускной трубе двигателя и с усилителем. Неисправный шланг замените или отремонтируйте. Если шланг исправен, необходимо заменить вакуумный усилитель (см. Замена вакуумного усилителя тормозов).
ПРИМЕЧАНИЕ.
Шланг вакуумного усилителя изготовлен за одно целое с обратным клапаном. Проверьте его работоспособность (см. Проверка работы вакуумного усилителя тормозов). В случае неисправности обратного клапана замените шланг вакуумного усилителя в сборе.
Если торможение сопровождается биением и пульсацией тормозной педали, следует в первую очередь проверить состояние передних дисковых тормозных механизмов.
3. Установив автомобиль на домкрат, поочередно снимите передние колеса и осмотрите тормозные диски. Толщина тормозного диска должна быть не менее 19,0 мм, поверхность диска – ровной и гладкой с обеих сторон. Если поверхность диска местами покрыта ржавчиной, что обычно бывает после продолжительной стоянки автомобиля с непросушенными тормозами, попробуйте зачистить рабочую поверхность мелким наждачным полотном. Если эта процедура не поможет, придется отдать диски в шлифовку или заменить новыми.
4. Проверьте подвижность поршня переднего тормозного механизма. Для этого попробуйте сдвинуть с места поршень отвёрткой. Если поршень не удается сдвинуть, значит, его заклинило в тормозном цилиндре.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Заклинивание поршня тормозного цилиндра приводит к постоянному притормаживанию соответствующего колеса при отпущенной педали и заносу автомобиля при торможении.
Если торможение сопровождается рывками автомобиля и скрипом в районе задних колес, если при интенсивном торможении происходит занос задней части автомобиля, проверьте состояние тормозных механизмов задних колес.
5. Установив автомобиль на домкрат, поочередно снимите задние колеса.
ПРИМЕЧАНИЕ.
В зависимости от вариантного исполнения на автомобили Skoda Fabia могут быть установлены тормозные механизмы задних колес двух типов: барабанные и дисковые.
6. На автомобилях с барабанным типом тормозного механизма заднего колеса снимите тормозные барабаны (см. Снятие и установка тормозного барабана тормозного механизма заднего колеса). Измерьте диаметры их рабочих поверхностей.
Номинальный диаметр барабана автомобилей, оборудованных антиблокировочной системой тормозов, составляет 230 мм; автомобилей, не оборудованных ABS, – 200 мм. Максимально допустимый диаметр барабана – не более 231,5 и 201,5 мм соответственно. Рабочая поверхность барабана должна быть ровной и гладкой, без кольцевых рисок и явно видимой овальности. Если внутренний диаметр больше допустимого, кольцевые риски очень глубокие или хорошо виден неравномерный износ рабочей поверхности, барабан следует заменить новым.
Skoda Fabia 1.2 5дв. хэтчбек, 70 л.с, 5МКПП, 2010 – 2015 г.в. — неисправности тормозной системы
Основные неисправности тормозной системы и их устранение
Увод или занос автомобиля при торможении
Увеличенный ход педали тормоза
Автомобиль тормозит плохо
| Ход педали тормоза в пределах нормы (педаль жесткая), но автомобиль тормозит плохо | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Заклинивание поршня колесного цилиндра | Замените цилиндр |
| Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины) | Замените поврежденные трубки и шланги |
| Замасливание тормозных дисков, барабанов, накладок | Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания |
| Полный износ тормозных накладок (скрежет тормозов) | Замените тормозные колодки (одновременно все на одной оси) |
| На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли | В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза |
| Низкое качество материала накладок | Замените колодки (одновременно все на одной оси) |
| Сильная коррозия тормозного диска (из-за низкого качества материала диска и/или накладки) | Замените диски |
| Накладка тормозной колодки отслоилась от основания | Замените колодки (одновременно все на одной оси) |
| Неправильно отрегулирован привод регулятора давления | Отрегулируйте привод |
| Неисправен регулятор давления | Замените регулятор |
| Неисправен вакуумный усилитель или негерметичен шланг, соединяющий усилитель с рессивером | Проверьте целостность шланга, его посадку на штуцерах, затяжку хомутов. Проверьте работу усилителя |
Неполное растормаживание всех колес
| Неполное растормаживание всех колес | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Отсутствует свободный ход педали тормоза | Отрегулируйте свободный ход педали |
| Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п. | Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте |
| Заклинил поршень главного цилиндра (из-за коррозии, поломки возвратных пружин) | Замените главный цилиндр, прокачайте систему |
Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза
| Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Заклинивание поршня колесного цилиндра | Замените цилиндр |
| Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п. | Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте |
| Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины) | Замените поврежденные трубки и шланги |
| Заедание колодок из-за сильного загрязнения опорных поверхностей суппорта | Снимите колодки, очистите опорные поверхности колодок и суппорта |
| Отслоение накладки задней тормозной колодки | Замените колодки (одновременно все на одной оси) |
| Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок | Замените пружину |
| Деформация распорной планки, перекос колодок из-за деформации тормозного щита | Выправьте или замените распорную планку, тормозной щит |
| Ослабло крепление направляющей колодок к поворотному кулаку | Затяните болты |
| Перетянут стояночный тормоз, тросы заклинены в оболочках | Отрегулируйте натяжение тросов, смажьте их моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии замените трос |
Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы
| Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Неправильная регулировка привода | Отрегулируйте привод |
| Тросы привода заклинены в оболочках | Смажьте тросы моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии замените трос |
| Замаслены тормозные барабаны, накладки | Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания |
| На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли | В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза |
При отпускании рычага стояночного тормоза колеса не растормаживаются
| При отпускании рычага стояночного тормоза колеса не растормаживаются | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Неправильная регулировка привода | Отрегулируйте привод |
| После длительной стоянки автомобиля колодки прилипли (или примерзли) к барабану | Дергая за рычаг или тросы, попытайтесь осторожно (чтобы не сорвать тормозные накладки) провернуть колесо. При постановке машины на стоянку по возможности не затягивайте тормоз, а включайте передачу |
Технические характеристики Skoda Fabia 1.2 / Шкода Фабия в кузове 5 дв. хэтчбек с двигателем 70 л.с, 5МКПП, выпускавшихся c 2010 г. по 2015 г.
Читайте также: