Нужна ли сигнализация на туареге

Обновлено: 28.01.2025

Охранная сигнализация может быть установлена, в зависимости от комплектации модели.

Ваша машина оборудована системой охранной сигнализации, которая выполняет следующие функции:

Ультразвуковой контроль объема салона автомобиля
Контроль периметра салона
Контроль периметра багажника и капота автомобиля

Включение охранной сигнализации

Перед включением сигнализации проверьте:
закрыты ли окна дверей и вентиляционный люк в крыше (при наличии люка);
не находятся ли в салоне пассажиры, животные или предметы, которые могут двигаться и вызвать срабатывание сигнализации.

Сигнализация включается при запирании дверей с помощью пульта дистанционного управления. Короткий звуковой сигнал подтверждает включение сигнализации. На некоторых автомобилях предусмотрена индикация включения охранной сигнализации двойным миганием фонарей аварийной световой сигнализации и включением контрольной лампы 1, которая расположена на верхней панели перед внутренним зеркалом заднего вида.

В случае, если охранная сигнализация не включается при запирании замков дверей: с помощью ключа 2 отоприте предохранительный выключатель 3, расположенный в вещевом ящике.

Если фонари аварийной световой сигнализации не вспыхнули при включении охранной сигнализации, это указывает на то, что крышка багажника, капот или одна из дверей открыта (или закрыта неплотно) и функция контроля периметра отключена (функция контроля объема в этом случае остается включенной). Когда все двери, крышка багажника и капот будут плотно закрыты, фонари аварийной сигнализации вспыхнут и укажут на включение функции контроля периметра.

Открытие багажника, капота или одной из дверей вызовет мгновенное включение охранной сигнализации. В течение некоторого времени после включения сигнализации будет гореть контрольная лампа, указывая на то, что ультразвуковое поле внутри салона стабилизируется. После полной стабилизации ультразвукового поля контрольная лампа переходит в режим мигания. Теперь при попытке проникновения в автомобиль охранная сигнализация сработает.

Охранная сигнализация, из-за возможного разряда аккумуляторной батареи, может быть непрерывно включена на срок, не превышающий пяти недель.

Выключение охранной сигнализации

Даже если охранная сигнализация сработала, она отключится при отпирании замков дверей с помощью пульта дистанционного управления.

При выключении охранной сигнализации вспыхивают фонари аварийной сигнализации.

Охранная сигнализация не отключается при отпирании дверей с помощью ключа. Для отключения сигнализации следует воспользоваться пультом дистанционного управления или ключом 2. Выключатель 3 расположен в вещевом ящике.

Сирена с автономным питанием

При проведении любых работ по техобслуживанию или ремонту электрооборудования автомобиля, или при перегорании электрического предохранителя охранной сигнализации необходимо предварительно отключить автономную сирену. Сирена может быть отключена двумя способами:

отпиранием замков дверей с помощью пульта дистанционного управления;
поворотом ключа 2, вставленного в выключатель 3, в положение "OFF" (Выключено).

Чтобы привести сирену с автономным питанием в работоспособное состояние, необходимо совершить поездку на автомобиле продолжительностью не менее 3.5 часов для заряда встроенной батареи, которая в этом случае сможет обеспечить один полный цикл работы охранной сигнализации.

Катаюсь с семьей по курортам Краснодарского края, от машины только положительные впечатления. Но одна проблемка не дала мне в полной мере насладиться бутылочкой местного пива после трудного дня на пляже) Вечером начала глючить сигнализация, срабатывать просто так. Сирена мерзко воет, люди недовольны, спать невозможно.
В условиях дальней поездки решение только одно — физическое отключение сирены. Пишу в туарег чат, получаю список предохранителей, как назло интернет работает через жопу, с трудом разбираюсь в элементарной схеме, пиво и день на солнце дают о себе знать, да и на улице уже темень, как у афроамериканца в известном месте. В итоге нужный предохранитель найден, штатная сигнализация отключена, иду спать.

Итого правый блок предохранителей в салоне, 21й предохранитель на 10А.

Лишний раз убедился, что такую машину нельзя покупать, если не знаешь, что с ней делать в момент таких вот мелких головняков.

Сигнализация на Volkswagen Touareg – какую стоит ставить?

Автомобили Volkswagen Touareg все чаще завоевывают сердца автолюбителей в России и их все чаще можно встретить на дорогах. Но у такой популярности есть и обратная сторона – угоняемость. Ведь чем больше автомобилей на дорогах, тем проще их перевезти или спрятать да и просто разобрать на части.

Летом 2017 года к нам обратился владелец такого нового автомобиля. И в первую очередь его интересовала наиболее эффективная сигнализация для Volkswagen Touareg, способная защитить от угона его автомобиль. В процессе диалога с клиентом стало ясно, что автосигнализация, являясь сервисно-бытовым устройством, не способна обезопасить этот автомобиль от угона.

Выслушав наши рекомендации, владелец согласился с нашим предложением по защите от угона его автомобиля и оставил нам свой Touareg. Мы взялись за работу и хотим ознакомить вас с нашем видением одного из возможных вариантов защиты от угона такого автомобиля.

В основе противоугонного комплекса мы установили надежный и многофункциональный сигнальный иммобилайзер, дополненный опцией вторичной идентификации владельца путем ввода строго определенной комбинации на штатных клавишах автомобиля.

Монтаж иммобилайзера мы начали с работ в салоне автомобиля, где мы решили максимально скрыто и надежно установить основной блок сигналайзера.

Этот Volkswagen Touareg оснащен заводской опцией бесключевого доступа в салон, что, безусловно, очень удобно в ежедневной эксплуатации. Но сама опция весьма опасная: злоумышленники могут без труда проникнуть в салон автомобиля при помощи удлинителя радиосигнала (так называемой удочки).

Мы же заблокировали радиоканал, по которому автомобиль распознает штатный ключ, оставив, при этом, саму опцию бесключевого доступа работоспособной лишь в двух случаях:

1) при наличии у пользователя как штатного ключа от автомобиля так и специальной метки иммобилайзера;

2) в сервисном режиме работы иммобилайзера.

После этого, мы, программно, заблокировали диагностический OBD разъем, расположенный в районе левой ноги водителя. Через этот разъем проводится компьютерная диагностика автомобиля, обновляется его компьютерное обеспечение и программируются дополнительные функции.

Но и угонщики пользуются этим разъемом: при помощи своего оборудования они подключаются к автомобилю и прописывают свои ключи, обходя, таким образом, штатную противоугонную систему.

Теперь сделать это не получится, так как сам разъем заблокирован постоянно. Но мы рекомендуем отключать этот рубеж защиты каждый раз перед прохождением сервисного обслуживания автомобиля. Для этого достаточно просто выбрать служебный режим работы иммобилайзера.

Некоторые модели оборудованы противоугонной сигнализацией, установленной на заводе.

Дистанционное управление противоугонным устройством

Сигнализация включается через 10 сек. после того, как автомобиль запирается с помощью пульта дистанционного управления, при этом индикаторы поворота мигают один раз. В течение этих 10 сек. (время задержки) двери, капот и багажник могут быть открыты без срабатывания сигнализации.

Во время задержки светодиод горит в течение 10 секунд, а затем мигает с частотой один раз в две секунды, пока включена сигнализация.

Если какая-либо из дверей, капот или крышка багажника открыты, или если имеется какой-либо электрический дефект в модуле управления сигнализацией, то при запирании автомобиля с помощью пульта дистанционного управления светодиод мигает с частотой один раз в секунду в течение 10 секунд, показывая, что имеется неисправность.

Датчик, срабатывающий на разбивание стекла

Для охраны окон автомобиля противоугонная сигнализация оснащена датчиком, срабатывающим при разбивании стекол, который помещается в переднем плафоне освещения салона.

Противоугонная сигнализация не может быть включена при открытой двери водителя, если какая-либо из других дверей остается открытой, либо она открывалась в течение задержки и не была закрыта к ее окончанию, эта дверь исключается из-под охраны.

Когда дверь закрывается, светодиод горит 10 сек., а затем переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.

Если капот остается открытым, либо он открывался в течение задержки и не был закрыт к ее окончанию, он исключается из-под охраны.

Если после этого капот будет закрыт, то для него начнется свой период задержки, и после его окончания капот будет принят под охрану.

После закрывания капота светодиод горит в течение 10 сек., а затем переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.

Если крышка багажника остается открытой, либо она открывалась в течение задержки и не была закрыта к ее окончанию, она исключается из охраны.

Если после этого крышка будет закрыта, то для нее начнется свой период задержки, а светодиод горит в течение 10 секунд, после чего переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.

После окончания задержки крышку багажника всегда можно открыть с помощью правой кнопки пульта дистанционного управления. Остальные двери и капот будут оставаться под охраной.

Противоугонная система автомобиля оснащена устройством, которое делает невозможным запуск двигателя путем отключения модуля управления двигателем.

Отключение происходит в следующих случаях:

— При обычной активизации противоугонной системы.
— Через 30 секунд после того, как ключ вынимается из замка зажигания (противоугонная система при этом не должна активизироваться).
— Через 3 минуты после отпирания автомобиля, если не включается зажигание.

Для того чтобы повторно завести двигатель, нужно нажать на левую кнопку пульта дистанционного управления (активизация / отключение).

Срабатывание противоугонной сигнализации

Если противоугонная сигнализация включена, она срабатывает при открытии крышки багажника, капота или любой из дверей. Специальный датчик вызывает срабатывание сигнализации при разбивании любого из оконных стекол. Сигнализация срабатывает также при любой попытке включить или закоротить зажигание. При срабатывании противоугонной сигнализации подаются следующие сигналы:

— В течение 5 минут мигают все указатели поворота.
— В течение 30 секунд звучит сирена.

Подскажите возможно ли поставить автозапуск на Toureg. Слышал что возможнотолько с помощью двух CANов. Если кто ставил подскажите нормально он туда ставиться?

для запуска кан нужет один.
Специальный блок запуска от АвтоГанзы

"второй" КАН используется для подключения сигналки в обычном режиме

нет, вы не поняли.
КАН для подключения сигналки- обычный

Для запуска используется специальный адаптер. Специально для имитации замка зажигания, и только для этого. У замка зажигания своя шина, отличная от "общего" КАНа.

1Docent, ты будешь здесь расписывать как эти 5 реле подключить?

Если нет- готовый модуль запуска поможет.
А замок на Туареге не все даже снять решаются.

1DocentНик известный и уважаемый в одной из общероссийских конф.
Если под этим ником скрывается именно тот человек, то это доброе присутствие для этой конфы.
Ну а как подключить пять реле я бы посмотрел и оценил, что для меня дешевле.
Мне например сваять эту схему (при условии что она рабочая) не сложно. Ну а тот кто в этом не понимает всеравно не сделает, а тот кто переоценивает свои силы, тоже мой клиент на ремонт электрики/электроники.
Например обычный обходчик на двух рамках и реле стоимостью 400-600 руб мне просто в лом паять, когда под рукой несколько производителей, еще не разу не жаловался на разные рамки и совместимость обходчиков с авто, доработать легче.
Удачи.

1. замок на туареге (кайене) это как известно энкодер из 6 микриков, его полная эмуляция достигается с помощью 12 реле. но это в тупую
2. если делать грамотно, то достаточно понять, что стартер можно запустить из под капота.
3. далее надеюсь ясно

Уважаемый 1Docent просто в очередной раз хочет сказать, что достаточно его Экселлента, мозгов, кучи реле и работы, вместо Пандоры и кан-модуля.
Если кому интересно, поройтесь в поиске по форуму, тема уже обсуждалась.
А про установку автозапуска на Туарег, как это делается в автосервисе нашей компании, звоните.

1. коллеги, пост известного вам "сенсея" обусловлен, на мой взгляд, тем, что он просто коммерсант, а не установщик, и к сожалению видит во всем исключительно коммерческую подоплеку, иначе он просто бы:
1.1. понял, что первый пост в котором я изложил вариант автозапуска на кайен был выложен в сеть раньше, чем автоганзовский кан на прилавки,
1.2. не стал бы автором абсолютно фрейдисткого поста про отсутствие у установщика необходимости в мозгах и удобных средствах их приложения,
1.3. не стал бы с упорством истосковавшегося по реваншу воспитанника из гитлерюгенда в очередной раз лезть в бутылку там, где ему даже не давали повода, во первых, и где его всегда готовы слить во вторых,
1.4. подумал бы, что даже с точки зрения коммерсанта (переговорщика), столь легкое попадание на коючек гораздо более подготовленного и грамотного специалиста который является установщиком. а не коммерческим директором. свидетельствует или об определенном уровне подготовки, или об определенном состоянии псхики, причем и одно и другое грустно
1.5 поэтому коллеги, мы все прекрасно понимаем, что у каждого в голове свои тараканы, а в штанах свои шварцы, так, что простим мне то, что я постараюсь не развивать более очередную попытку развода на флейм, а останусь просто отвечать на кокретные вопросы по конкретным техническим аспектам защиты автомобилей от угона оставив косарю косарик :)
сувж саша

1Docent, конечно, я не установщик, даже более того, и не скрываю своей технической слабости.
Но, Вы-то, главный торговец Экселлентами, вы-то живете на форумах исключительно для пропаганды этой своей продукции.
Не прикидывайтесь технарем, много лет занимаетесь только торгашеско-маркетингово-рекламно-форумной деятельностью.
Про Туареги больная тема, причем не для меня, для Вас, Ваша лужа.
Или забыли, как нелепо Вы возражали про возможность организации автозапуска на Туарегах с помощью Пандор, при этом уверяя, как здорово для этого подходит Экселлент?

давайте по делу:
1. вы сможете сделать автозапуск на пандоре без кана и без колхоза - т.е. без пайки дополнительных логических схем (пользуясь исключительно настройками системы)? вы сможете управлять дверьми на х3 без колхоза пользуясь исключительно настройками системы? вы можете управлять трехпозиционными люками субару с помощью настроек 1 канала? вы сможете построить систему на карточной сх7 с турботаймером работающим в слэйв режиме? а? а я могу, более того ваши коллеги из автостиля прекрастно это знают, и я могу говорить с ними на одном языке, в отличие от вас, и это есть факт месье дюк,
2. так кто же в луже? думаю это тоже факт месье дюк,
3. мои посты и темы про экс, справедливости ради появились ДО ТОГО МОМЕНТА когда я стал трудиться в е-т,и это есть также легко проверяемый по дате регистрации ника на авто-ру факт, месью дюк
4. Валерий, ну не надо лезть в бутылку, может хватит а?
хотя за главного торговца экселлента - спасибо. лизнули.хотя в очередной раз мимо. ибо торговцы есть там, где не надо мозгов, а именно на базаре. а что у нас популярно на базарах и развалах? вы эт не надо, ладно. . грустно

1Docent, я не буду спорить с Вами в упорно навязываемых Вами понятиях.
Вы пытаетесь сбить меня на обсуждение особенностей некоторых автомашин, вместо того, чтобы объективно написать, что именно в односторонних допотопных Экселлентах превосходит современные двухсторонние Пандоры.
Да и вообще несерьезно сравнивать эти изделия.
Я все никак не пойму, Вам что, не терпится публичного закапывания Экселлентов?
К сожалению, пока даже если Вы ответите "да", этого не произойдет.
По маркетинговым соображениям - чем дольше Вы со своими Экселлентами будете жить и умудряться сбывать эти изделия, тем нам комплексно выгоднее.
Существование Экселлентов и Ваше нам нисколько не мешает.
Грустите в одиночку.

1Docent, я не буду спорить с Вами в упорно навязываемых Вами понятиях.

Спорить? где же тут спор. одни вопросы, да и только..

Вы пытаетесь сбить меня на обсуждение особенностей некоторых автомашин, вместо того, чтобы объективно написать, что именно в односторонних допотопных Экселлентах превосходит современные двухсторонние Пандоры.

да, что Вы право слово, читать не умеете,а? или в Вас говорит гипертрофированный комплекс неполноценности? ну лучшая у Вас двухсторонка, ну все на ней можно сделать легко и изящно, ну далеко Экселлентам, с их убогой возможностью назначения на 1 канал до 10 программ работающих по разным условиям и алгоритмам (особенно если для их применения нужен такой редкий элемент как МОЗГ), до гибкого функциона Ваших систем, ну кудам нам с Вами мерятся, мы так, в сторонке постоим, ладно, может милостыню какой нить из сетевых салонов подкинет. э.

Да и вообще несерьезно сравнивать эти изделия.

абсолютно верно, что и было у меня отмечено в одном из постов, нужна сигналка - пандора, нужен опк - экселлент. разве не так?

Я все никак не пойму, Вам что, не терпится публичного закапывания Экселлентов?

я, что то упустил, или мне стоит тут информацией поделиться,а? или не только тут? я как как-то смолчал с ребятами которые к Вам в гости, с полгода назад заходили, может зря? приносили они что то, на что то очень похожее, к слову сказать из заготовок стащенных еще до окончания технологического процесса производства. а признаков там было. может хватит своим шварцем махать, глядишь одно дело "по идее" делаем, а при Вашем желании можно и посмотреть поглубже ,а ? Публичный Вы наш копатель. Уж если кто и будет. что то копать . так это не явно Вы.

К сожалению, пока даже если Вы ответите "да", этого не произойдет.

равным, по отношению к Вашему уважаемому бренду образом.

По маркетинговым соображениям - чем дольше Вы со своими Экселлентами будете жить и умудряться сбывать эти изделия, тем нам комплексно выгоднее.

ну куда нам до Вас, коллеги, я даже не могу понять как нам это удается. может потому, что счеты не ломаются

Существование Экселлентов и Ваше нам нисколько не мешает.
Грустите в одиночку.

Ура. слава Богу, а то когда в ответ на пост про туарег опять какашки из голов лезут, ну право слово неудобно как то..

А всё таки существуют на сегоднишний день CAN адптер на замок зажигания для Туарега,и где его можго купить?

В Тек-Электроникс и вроде в Автоганзе.
Через небольшое время отдельный модуль не потребуется, если поставите сигнализацию Pandora DXL 3300.
Сегодня на моем Туареге демонтировали Пандору 2500 с тековским Кан-модулем, и установили Пандору 3300.
Уже несколько функций работаю лучше, а установка заняла 1 час.
Автозапуск с Пандорой 3300 еще не доделали, но это дело небольшого времени.

А всё таки существуют на сегоднишний день CAN адптер на замок зажигания для Туарега,и где его можго купить?

есть такой у нас

пока 3300 не совсем готова к автозапуску, пользуемся им

Pandora DXL 3300 работает с автозапуском! что значит неготова.
вопрос лишь в том, что для Tuareg нужен имитатор, который работает в моторный CAN, а 3300 работает только с CAN-комфорт. а с "комфорта" в моторный не прорваться. :-) т.е. нужен еще один CAN-интерфейс практически отдельный, ысокоскоростной. закладка под него сделана (шлейфик второго CAN из разъема торчит) но платформа 3300 - одноканальная.
эта проблема есть только с Tuareg и Porshe Cayene, остальным обычного "обходчика" хватает:-)

автомобилей, которые оборудованы 3300 и работает автозапуск уже ездит несколько - нет проблемы. в 3300 запуск полностю идентичен 3000-й модели, с маленькими изменениями. его и писать было ненадо. а по гибкости настроек автозапуска, эти системы - абсолютные лидеры. нет проблем ни на один автомобиль поставить, и на тот же Tuareg можно через пол-кило релюшек даже без имитатаора можно поставить, говорят.

просто мечты ведут дальше. хочется прямо из шины все делать и без реле. :-)
работаем. может уже в 3700 будет работать много ближе к мечтам ленивым.

я в курсе :) ,
речь шла именно про Турик, где есть ньюанс

Я так и планирую,дождатся 3300 а потом приобрести CAN замка зажигания и всё.У Тэка нет СAN замка зажигания только Комфорт.

Сейчас у меня на Туре стоит одна Пандора 3300, без дополнительных кан-модулей. Всё работает полностью, однозначно лучше старой сигнализации с отдельным кан-модулем.
Автозапуск можно реализовать и сейчас, но смысл упражнения именно обеспечить одной сигнализацией всё.
Думаю, в понедельник буду в Калуге, доделают мне и автозапуск с помощью только Пандоры 3300.
Соответственно, сможем тиражировать установки.

Благодаря системе охранной сигнализации затруднены несанкционированное проникновение в автомобиль, кража и угон. Система включает звуковые и световые сигналы тревоги при попытке отпереть автомобиль механическим ключом или вскрыть автомобиль другим способом.

Охранная сигнализация включается автоматически при запирании автомобиля и сразу же начинает действовать.

Если дистанционное управление или доступ без ключа вышли из строя, и приходится отпереть автомобиль механическим ключом, необходимо сделать следующее:

Охранная сигнализации остается работоспособной также тогда, когда отключена или недееспособна аккумуляторная батарея.

Для отключения наблюдения за внутренним пространством автомобиля и защиты от погрузки на автомобиль-эвакуатор нажмите клавишу . В клавише загорается контрольная лампа.

Затем нажмите клавишу для отключения защиты от погрузки на автомобиль-эвакуатор. В клавише загорается контрольная лампа.

В течение 30 с заприте автомобиль. Наблюдение за внутренним пространством автомобиля и защита от погрузки на автомобиль-эвакуатор будут отключены до следующего запирания автомобиля.

Рис. 1.16 . Клавиши для отключения наблюдения за внутренним пространством автомобиля и защиты от погрузки на автомобиль-эвакуатор

Наблюдение за внутренним пространством автомобили и защита от погрузки на автомобиль-эвакуатор (сенсор наклона) включаются автоматически при включении охранной сигнализации.

Перед каждым запиранием автомобиля следует снова отключать наблюдение за внутренним пространством автомобили и защиту от погрузки на автомобиль-эвакуатор, поскольку они при каждом запирании автомобиля автоматически активируются.

Читайте также: