Схема топливной системы вольво s80
Недавно сыну нужно было разобраться, где находится топливный насос Volvo S80 в автомобиле. Было трудно, но нашел, на видео абсолютно понятно где расположен топливный насос Volvo S80.
Отзывы по теме где находится топливный насос Volvo S80
Первый пуск (холодный ДВС) обороты 1500-2000 об (в этом диапазоне) и падают после 3 мин постепенно до 700-900 (в этом диапазоне) нормально? И почему так? (К20А4) 150лс, левый руль. Расход топлива 12-15 л в городе норм?
Между метками верхних шкивов при правильной их установки должно быть ровно 18 зубов ремня от метки до метки
У моей 46-й после промывания мотора оборвался ремень генератора, да так что обмотался вокруг оси продавил салинблок коленвала во внутри а он в свою очередь зашел между цепью и шестерней. С трудом но всетаки достали салинблок оттуда без того чтоб разобрать двигатель все собрали обратно но после этого машина на малых оборотах очень лениво разгоняется, наверное когда салинблок застрял между цепью и шестерней сместил положение коленвала по отношению к роспредвалам?
Боже, какая конченная машина! У vag и bmw есть специальный лючок под сиденьем. Здесь надо болгаркой резать? Тут ремонт еще сложнее чем у биммера получается? Вот тебе и народное авто.
Седан Volvo S80 появился в 1998 году. Он полностью разработан инженерами Volvo и воплощает в себе новый дизайнерский подход. Модель демонстрирует обтекаемые формы с выразительной передней и задней оптикой, а широкая и почти плоская плечевая линия, стала одним из отличительных признаков автомобиля. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Вольво С80 1-го поколения в кузове TS: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В салоне
Находится в торце приборной панели с водительской стороны.
Пример доступа к блоку.
| Схема салонного блока предохранителей | ||
|---|---|---|
| № | Описание (модели с 04.2000 года) | Ток, А |
| F1 | Левая фара — ближний свет | 10 |
| F2 | Правая фара - ближний свет | 10 |
| F3 | Реле ближнего света фар | 15 |
| F4 | Реле дальнего света фар | 20 |
| F5 | Электропривод сиденья — со стороны водителя | 30 |
| F6 | Электропривод сиденья пассажира | 30 |
| F7 | Подогрев переднего сидения-левого | 15 |
| F8 | Подогрев переднего сидения-правого | 15 |
| F9 | Система ABS, блок системы контроля положения рулевого колеса | 5 |
| F10 | Левая фара — дальний свет | 15 |
| F11 | Правая фара - дальний свет | 15 |
| F12 | Система омывателя/очистителя фар, корректор фар | 15 |
| F13 | - Предохранитель прикуривателя Вольво S80, - гнездо зарядки | 20 |
| F14 | Электропривод сиденья-со стороны пассажира, система SRS, система контроля непристегнутых ремней безопасности | 5 |
| F15 | Аудиосистема, навигационная система | 5 |
| F16 | Аудиосистема | 20 |
| F17 | Усилитель выходного сигнала аудиосистемы | 30 |
| F18 | Противотуманные фары | 15 |
| F19 | Система навигации | 10 |
| F20 | Дополнительное оборудование | 5/15 |
| F21 | Автоматическая коробка передач | 10 |
| F22 | Указатели поворота/аварийная сигнализация | 20 |
| F23 | Блок управления кондиционером/блок управления отопителем, комбинированный переключатель-освещение, диагностический разъем, переключатели на рулевом колесе | 5 |
| F24 | ЭБУ кондиционером/отопителем, дополнительный отопитель, электропривод сиденья- со стороны водителя, комбинация приборов | 10 |
| F25 | Замок зажигания, многофункциональный блок управления 1 | 10 |
| F26 | Модуль управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя | 30 |
| F27 | Центральный замок, индикаторы открытой или неплотно закрытой двери, электропривод/подогреватель зеркал заднего вида на дверях, электропривод стеклоподъемников, лампы освещения в зеркалах дверей | 15 |
| F28 | Многофункциональный блок управления 3, лампы освещения салона, косметическое зеркальце | 10 |
| F29 | Телефон | 10 |
| F30 | Лампы переднего левого габарита, заднего левого габарита, лампа бокового левого габарита | 10 |
| F31 | Передние/задние габаритные лампы (правые), лампа бокового правого габарита, лампы подсветки номерного знака | 10 |
| F32 | Многофункциональный блок управления 1, лампы освещения салона, косметическое зеркальце | 10 |
| F33 | Предохранитель бензонасоса | 15 |
| F34 | Люк | 15 |
| F35 | Передняя левая сторона - центральный замок, стеклоподъемник, электропривод зеркал заднего вида на двери, индикаторы открытых или неплотно закрытых дверей | 25 |
| F36 | Передняя правая сторона - центральный замок, стеклоподъемник, электропривод зеркала заднего вида на двери, индикаторы открытых или неплотно закрытых дверей | 25 |
| F37 | Электродвигатели задних стеклоподъемников, блокировки дверей от случайного открывания-задняя дверь | 30 |
| F38 | Звуковой сигнал противоугонной системы | 5 |
| № | Описание (модели до 04.2000 года) | Ток, А |
| F1 | Левая фара — ближний свет | 10 |
| F2 | Правая фара — ближний свет | 10 |
| F3 | Противотуманные фары | 15 |
| F4 | Электропривод сиденья — со стороны водителя | 30 |
| F5 | Электропривод сиденья пассажира | 30 |
| F6 | — | |
| F7 | Реле 1 вспомогательных цепей зажигания, многофункциональный блок управления 1, система SRS, система контроля непристегнутых ремней безопасности (^01/99) | 5 |
| F8 | Подогреватель передних сидений | 25 |
| F9 | Система ABS, блок системы контроля положения рулевого колеса | 5 |
| F10 | Левая фара — дальний свет | 15 |
| F11 | Правая фара-дальний свет | 15 |
| F12 | Система омывателя/очистителя фар, корректор фар | 15 |
| F13 | Гнездо зарядки и предохранитель прикуривателя | 20 |
| F14 | Электропривод сиденья-со стороны пассажира, система SRS(02/99^), система контроля непристегнутых ремней безопасности (02/99^) | 5 |
| F15 | Аудиосистема, навигационная система | 5 |
| F16 | Аудиосистема | 20 |
| F17 | Усилитель выходного сигнала аудиосистемы | 30 |
| F18 | Телефон, навигационная система | 10 |
| F19 | Резерв | |
| F20 | Резерв | |
| F21 | Указатели поворота/аварийная сигнализация | 20 |
| F22 | Переключатели на рулевом колесе - управление телефоном / системой поддержания скорости | 5 |
| F23 | Модуль управления кондиционером и отопителем, комбинированный переключатель - освещение, диагностический разъем | 5 |
| F24 | ЭБУ кондиционером/отопителем, блок управления дополнительным отопителем, электропривод сиденья — со стороны водителя, комбинация приборов, э/м клапан блокировки селектора. | 5/10 |
| F25 | F7, многофункциональный блок управления 1, система SRS, реле стартера, иммобилайзер | 10 |
| F26 | Модуль управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя | 30 |
| F27 | Центральный замок, индикаторы открытой или неплотно закрытой двери, электропривод/подогреватель зеркал заднего вида на дверях, электропривод стеклоподъемников, лампы освещения в зеркалах дверей | 15 |
| F28 | Многофункциональный блок управления 3, лампы освещения салона, косметическое зеркальце | 10 |
| F29 | Звуковой сигнал противоугонной системы | 5 |
| F30 | Лампы переднего левого габаритного огня, заднего левого габаритного огня, лампа бокового левого габаритного огня | 10 |
| F31 | Передние/задние правые габаритные огни, лампа бокового правого габарита, лампы подсветки номерного знака | 10 |
| F32 | F29, лампы освещения салона, усилитель рулевого управления, индикаторы открытой или неплотно закрытой двери — задний | 10 |
| F33 | Топливный насос | 15 |
| F34 | Люк | 15 |
| F35 | Передняя левая сторона - центральный замок, электропривод стеклоподъемника, электропривод зеркала заднего вида на двери, индикаторы открытых или неплотно закрытых дверей | 25 |
| F36 | Передняя правая сторона - центральный замок, электропривод стеклоподъемника, электропривод зеркала заднего вида на двери, индикаторы открытых или неплотно закрытых дверей | 25 |
| F37 | Электродвигатели задних стеклоподъемников, блокировки дверей от случайного открывания-задняя дверь | 30 |
| F38 | Пусто | |
Под приборной панелью находится дополнительный блок реле.
| Схема | |
|---|---|
| № | Назначение |
| 2 | Реле 1 вспомогательных цепей зажигания |
| 3 | Реле основных цепей зажигания |
| 6 | Реле стеклоподъемника — открытие, левая задняя дверь |
| 7 | Реле стеклоподъемника — закрытие, левая задняя дверь |
| 8 | Реле отключения электропривода задних стеклоподъемников |
| 9 | Реле дальнего света фар |
| 10 | Реле габаритных ламп |
| 12 | Реле ближнего света фар |
| 13 | Реле стеклоподъемника — закрытие, правая задняя дверь |
| 14 | Реле стеклоподъемника — открытие, правая задняя дверь |
| 15 | Реле 2 вспомогательных цепей зажигания |
| 16 | Пусто |
| 27 | Реле противотуманных фар |
| 28 | Реле топливного насоса — бензин |
| 31 | Перемычка - левые указатели поворота |
| 32 | Перемычка - правые указатели поворота |
| 34 | Перемычка — ближний свет фар |
В моторном отсеке
Расположен около левой стойки амортизатора. Блок имеет несколько вариантов исполнения. Для доступа следует нажав на две защелки снять крышку.
| Схема моторного блока предохранителей (Тип 1 - vin 116811) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| F1 | Дополнительный отопитель | 25 |
| F2 | Дополнительное оборудование | 15 |
| F3 | — | |
| F4 | Подогреваемые кислородные датчики | 20 |
| F5 | Система управления двигателем (бензин) | 15 |
| F6 | Управление двигателем | 15 |
| F7 | Блок управления дроссельной заслонкой | 10 |
| F8 | Датчик положения педали акселератора, система кондиционирования | 10 |
| F9 | Звуковой сигнал | 15 |
| F10 | Реле электродвигателя насоса омывателя заднего стекла | 10 |
| F11 | Управление двигателем, свечи накаливания, система кондиционирования, нагреватель охлаждающей жидкости (Дизель), обогреватель системы вентиляции картера двигателя | 20 |
| F12 | Стоп-сигналы | 5 |
| F13 | Очиститель лобового стекла | 25 |
| F14 | Антиблокировочная система тормозов/динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система | 30 |
| F15 | — | |
| F16 | Система омывателя/очистителя фар, реле насоса омывателя лобового стекла | 15 |
| F17 | Фары — ближний свет (S80 ^04/00, V70VIN^026212, V70XC VI N^001099) | 15 |
| F18 | Фары — дальний свет (S80^04/00, V70 VIN ^026212, V70XC VI N^001099) | 20 |
| F19 | Антиблокировочная система тормозов/динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система | 30 |
| F20 | Реле 2 нагревателя охлаждающей жидкости — дизель | 30 |
| F21 | Реле 1 нагревателя охлаждающей жидкости — дизель | 30 |
| F22 | Реле стартера | 25 |
| F23 | Реле системы управления двигателем, электронный блок управления двигателем (ECM) | 5 |
| F24 | — | |
| 1 | Реле 1 нагревателя охлаждающей жидкости (Дизель) | |
| 2 | Реле системы управления двигателем | |
| 3 | Реле свечей накаливания | |
| 4 | Реле стартера | |
| 5 | Реле прерывистого режима работы очистителя лобового стекла | |
| 6 | Реле двухкомпонентной системы топливо подачи Bi-fuel | |
| 7 | Реле 2 нагревателя охлаждающей жидкости (Дизель) | |
| 8 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера | |
| 9 | Реле звукового сигнала | |
| 10 | Реле насоса омывателя лобового стекла | |
| 11 | Реле электродвигателя очистителя лобового стекла | |
| 12 | Реле электродвигателя насоса омывателя заднего стекла | |
| Схема (Тип 2 - vin 116810) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| F1 | Свечи накаливания | 60 |
| F2 | Салонный блок предохранителей (F32-38), реле передних/задних габаритных ламп | 60 |
| F3 | F9-10, салонный блок предохранителей (F3-6 и F16-19), реле основных цепей зажигания, реле 2 вспомогательных цепей зажигания | 60 |
| F4 | F11-13, блок предохранителей/реле-приборная панель 1 (F20-28) | 60 |
| F5 | Не используется | — |
| F6 | — | |
| F7 | F17-18, блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения | 60 |
| F8 | Не используется | — |
| F9 | Реле дальнего света фар | 20 |
| F10 | Реле ближнего света фар | 15 |
| F11 | Стоп-сигналы | 5 |
| F12 | Очиститель лобового стекла | 25 |
| F13 | Система омывателя/очистителя фар, реле насоса омывателя лобового стекла | 15 |
| F14 | Не используется | — |
| F15 | — | |
| F16 | Звуковой сигнал | 15 |
| F17 | Дополнительный отопитель | 25 |
| F18 | Дополнительное оборудование | 25 |
| F19 | Антиблокировочная система тормозов (ABS) | 30 |
| F20 | 30 | |
| F21 | Стартер | 25 |
| F22 | Электронный блок управления двигателем (ECM), реле системы управления двигателем | 5 |
| F23 | Пусто | — |
| F24 | Датчик положения педали акселератора, ЭБУ КПП, кондиционер | 20 |
| F25 | Управление двигателем, свечи накаливания, система кондиционирования, нагреватель охлаждающей жидкости (Дизель), обогреватель системы вентиляции картера двигателя (Дизель) | 20 |
| F26 | Управление двигателем | 15 |
| F27 | Подогреваемые кислородные датчики | 20 |
| F28 | Система управления двигателем, обогреватель системы вентиляции картера двигателя (Дизель) | 15 |
| F29 | Блок управления дроссельной заслонкой | 10 |
| 1 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера | |
| 4 | Реле звукового сигнала | |
| 5 | Реле электродвигателя очистителя лобового стекла | |
| 8 | Реле прерывистого режима работы очистителя ветрового стекла | |
| 9 | Реле 1 нагревателя охлаждающей жидкости (Дизель) | |
| 10 | ||
| 11 | Реле насоса омывателя лобового стекла | |
| 16 | Реле свечей накаливания | |
| 19 | Реле системы управления двигателем | |
| 23 | Реле стартера | |
В багажнике
Размещен за обшивкой с левой стороны. Для доступа нужно повернуть на 90 градусов ручку (1) и отогнуть обшивку вниз.
во первых хотелось бы сказать что S80 давольно надёжное авто из s серии но правда следует отметить , что важен год выпуска авто чтобы понять в первую очередь какой впуск стоит на данном авто ! Опятьже повторюсь очень важен год выпуска и пробег авто справедливости ради надо отметить что проблем с топливной системой связаных с фильтрами , трубопровадами итд очень мало (из области исключений)! Если авто древнее может стоять дроссель старого образца который умер внезапно, опятьже стоит проверить катушки зажигания оттянув резиновый изолятор посмотреть нет ли трещин и пробоев. это важно и можно легко провенрить самому ВИЗУАЛЬНО, можно также выкрутить свечи посмотреть на их состояние вариаций на эту тему не особо много но они есть . тут надо точно знать симтоматику и что предшествовало этим не поладкам само сабой редко чтото ломаеться!
Пока еще застенчивый
авто 2001 года . комп пишет 42 ошибку EMISSION SYSTEM SERVICE + моргает чек.
. авто при всём этом стало работать с неровно (дёргается) как на холостых так и на скорости.
В чём может быть проблема? .
авто 2001 года . комп пишет 42 ошибку EMISSION SYSTEM SERVICE + моргает чек.
d2336 ,благодарю, совет любой очень важен и ценен. но тут же не ВАЗ, хотя и впоследнем любой датчик около 70 $, и перебирать варианты помоеу не выход
Текстовая версия
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Adapted for RUNCMS by SVL © 2005 module info
На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть разборку двигателя 2.5 Turbo (HYDA), снятого с Ford Focus ST 2005 года выпуска.
Volvo устанавливала этот силовой агрегат на все свои модели, где он имеет индексы от B5254T3, T6 и далее до T11. Мотор с маркетинговым обозначением Т5 получили все модели, созданные на платформе Focus – это С30, С70, S40, V50. Также его заполучили S80 и V70 последних поколений, а на багажнике эти модели имеют обозначение 2.5T.
Знатоки Volvo вспомнят еще несколько модификаций этого мотора. Его самая первая версия появилась еще в 1997 году, оснащена механическим дросселем не имеет фазовращателей.
Версия B5254T2 – базовый мотор для Volvo XC90 и один из самых желанных на S60, V70, S80.
Версия B5254T5 мощностью 250 л.с. устанавливалась на S60 Т5 второго поколения.
Этот же мотор компания Ford назвала Duratec RS (JZDA) и установила на Focus RS. 350-сильная версия этого шведского мотора была установлена на лимитированный Focus RS500.
Надёжность двигателя 2.5 Turbo для Volvo и Ford
Обрыв ремня навесного оборудования
Кожух ремня ГРМ пластиковый, что является стандартным решением на многих моторах. Бывали случаи, когда оборванный ремень навесного оборудования затягивало под кожух зубчатого ремня в районе шкива коленвала. В этом случае происходит перескок ремня ГРМ с последующей встречей поршней и клапанов.
Чистка радиаторов
Турбокомпрессор
Турбокомпрессоры вообще служат хорошо – легко выхаживают более 250 000 км. Даже на чипованных двигателях при агрессивной езде турбины живут около 100 000 км.
Если двигатель 2.5 Turbo потерял тягу, то скорее всего пришло время соленоидного клапана (728197160, 1371924), управляющего актуатором перепускной заслонки.
Реже возникает обратная ситуация – перенаддув. Мотор начинает везти очень бодро, а потом начинает набирать обороты с пинками или сваливается в аварию (перестаёт тянуть). Как правило, виновником является соленоидный клапан. Сопротивление на пинах исправного клапана – 26-36 Ом.
Топливная система (форсунки)
Иногда на автомобилях Ford с этим двигателем снижается производительность топливного насоса, из-за чего двигатель набирает высокие обороты с провалами.
Катушки зажигания
Катушки зажигания мотора 2.5 Turbo служат долго, но изношенные или некачественные свечи зажигания способных их прикончить. На это будут указывать ошибки по пропускам зажигания.
Отметим, что для моторов Volvo характерно разрушение защитных рукавов проводов к катушкам зажигания, а следом осыпается и оплётка проводов. Пока эта проблема едва ли проявляется на моторах 2.5 Turbo, т.к. большинство машин с ними свежее мотора 2.4 Turbo. В любом случае, при замене свечей зажигания не стоит игнорировать появление трухи от защитных рукавов проводов.
Система вентиляции картерных газов
Также возникает ошибка P2187 – двигатель жалуется на бедную смесь из-за поступления неучтенного воздуха во впуск позади расходомера.
Эту мембрану можно поменять отдельно, сняв с маслоотделителя крышку. Неоригинальные мембраны свободно продаются, оригинала не существует.
Муфты фазовращателей
Ресурс муфт фазовращателей двигателя 2.5 Turbo зависит от качества масла и его уровня. Если владелец менял масло каждые 10 000 км, то они служат более 200 000 км. Если владелец экономил, то они пройдут 80 000 – 120 000 км. Симптом износа стандартный – металлический треск после запуска двигателя.
Иногда с муфтами распредвалов случается другая неприятность: сальники протачивают в их корпусах канавки, после чего масло потихоньку начинает просачиваться наружу. Муфты запотевают покрываются пылью, появляется риск попадания масла на ремень ГРМ. Если при замене сальников распредвалов внутри на корпусах муфт была обнаружена кольцевая выработка, то придётся менять муфты. Новые оригинальные стоят $220 и $300 за впускную и выпускную соответственно. Некоторые умельцы подбирают сальники потолще и тем самым решают проблему.
Замечено, что выработка на фазовращателях появляется при эксплуатации двигателя с низким уровнем масла.
Сальники распредвалов
Взглянуть на ремень ГРМ и муфты очень просто – нужно снять верхнюю пластиковую крышку кожуха. Также есть рекомендация поменять все компоненты кожуха ремня ГРМ, на которые попало масло, особенно если они деформировались. Есть редкие, но неприятные случаи обрыва ремня ГРМ из-за того, что подвергнувшиеся воздействию масла кожухи начинали касаться зубчатого ремня.
Блок цилиндров
Блок цилиндров отлит из алюминиевого сплава, имеет открытую рубашку охлаждения, в него залиты чугунные гильзы. Некоторые 2,5-литровые двигатели Volvo огорчили появлением трещин в третьем цилиндре. Трещина появляется вверху вдоль продольной оси блока. Скорее всего, ее появление связано с использованием некачественного бензина или с перегревом. Из-за трещины в гильзе приходится менять блок или перегильзовывать его.
Кстати, этот двигатель пользуется уважением у специалистов в сфере тюнинга и отлично выступает в драг-рейсинге. До 400 л.с. он выдерживает без сложных переделок. А в раздутых до 900 л.с. версиях специалисты либо демонтируют стандартные гильзы, либо укрепляют блок цилиндров проставкой, завязывая стаканы гильз на стенки блока. Некоторые справляются ввинчиванием штифтов вокруг верхней части стаканов гильз.
Здесь по ссылкам вы можете посмотреть наличие на авторазборке конкретных автомобилей Ford и автомобилей Volvo заказать с них автозапчасти.
Читайте также: