Схема системы отопления фиат дукато
При езде по трассе заметил одну важную беду! В районе бардачка пассажира в ноги (под панель) дует ледяной воздух с улицы! При переключении режима забора воздуха из кабины (рычажок влево-право, рециркуляция) это проходит, но соответственно запотевают стёкла (ещё бы). Такое ощущение будто где-то воздух идёт мимо печки прямо в салон.
Что делать?
_________________
Fiat Ducato 2.3 JTD Maxi - БЫЛ
Fiat Ducato 2.3 NEW 250* - ЕСТЬ
Ford Focus II 1.8 сарайчик
Ну валенки наверное придется одевать. Или до тепла машину поставить.
Короче еще раз убеждаюсь то что собрано в России из разряда" сделай сам".
Едешь в холодную погоду (пассажиром), ноги держишь около трубы отопителя для ног, а сверху панель ледяная, можно использовать как холодильник (пивко, молоко) - наверно такой был замысел!
Пока ехал на пассажирском сиденье практиковал такое - при включенном вентиляторе отопителя на 3 и выше скорость холодом почти не дует (всё забирает мотор и гонит через печку).
В морозы вообще засада ездить пассажиром, это факт. Видно где-то неплотность или косяк какой, надо исправлять.
_________________
Fiat Ducato 2.3 JTD Maxi - БЫЛ
Fiat Ducato 2.3 NEW 250* - ЕСТЬ
Ford Focus II 1.8 сарайчик
_________________
Fiat Ducato 14 2.8 i.d.TD,1998 г.в.
_________________
FIAT DUCATO MAXI 2,3JTD 2008г.
Ну и мы поковыряем. Только интересно почему так массово не могут отрегулировать длину тросика.В этом какой-то подвох. Не может же один человек на конвейере быть на все наши машины ошибка одна и таже. Сдается впечетление что собирают кетайцы в гараже.
Временно решил проблему свиста эл. моторчика печки. Ос. конструкции такова, что щеточный узел расп. внизу, туда попадает и скапливается пыль, зачистка сердечника нулевкой помогает на 5-7т. пробега. Думаю по гарантии обращаться бессмысленно - поставят такой же, месяца через три.
Временно решил проблему свиста эл. моторчика печки. Ос. конструкции такова, что щеточный узел расп. внизу, туда попадает и скапливается пыль, зачистка сердечника нулевкой помогает на 5-7т. пробега. Думаю по гарантии обращаться б
ессмысленно - поставят такой же, месяца через три.
А поподробнее можно.У меня тоже свист в эл.моторчике печки появмлся,снача не напрягал,а теперь приходится музыку погромче включать.Если не сложно-обьясни как туда подлезть и что делать.Зараннее благодарен!
Под бардачком - корпус печки, снизу хорошо видны три винта на 6, выкручиваешь, отсоединяешь колодку проводов. Прокрутив крыльчатку чувствуется плохой ход стержня, в зоне щеток у меня на валу было обильное загрязнение, удалил приложив мелкую наждачку ( как можно более мелкую, чтобы не оставлять следов на медной части) к сердечнику и прокрутив вал за крыльчатку до полного удаления загрязнений, продул сжатым воздухом и корпус и мотор,после этого вал приобрел свободный ход, свист пропал. Эту операцию провел примерно на 7т. пробега сейчас 25т. жду повторения истории, но пока все нормально, иногда посвистывает но быстро перестает.
Илья,спасибо,все понял.Единнственно что сейчас времени нет,рейс сбатцаю и займусь.Думаю должно все срастись.Еще раз большое спасибо,хорошо что есть у кого спросить.
летом ездил не включая вентилятор отопителя. На днях по холодку решил погреть салон Из дефлекторов почуял запах , похожий на антифриз( не уверен).Снаружи со стороны вхлопной трубы похожий запах. Падение уровня ОЖ на глаз не определить - буду наблюдать. С одной стороны температура движка на всех режимах в норме( система вроде бы герметична) ,с другой стороны- у дизеля теплоотдача намного ниже бензинового ДВС и на стрелку надежда невелика. Как понять , не продавило ли радиатор отопителя? Просто после нескольких минут езды с закрытыми окнами прихватывает горло, как при простуде ( антифриз -яд , тем более красный безсиликатный)
Какой год-то у фиата? с 94 печка двухкамерная- т.е. печка постоянно греет, но заслонками перекрывается на холодный, а никак в старых приходит к печке и у печки краник перекрывающий, который течет время от времени , особенно когда после лета втыкаешь горячий воздух
_________________
Fiat Ducato 14 2.8 i.d.TD,1998 г.в.
Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]
Кто сейчас на конференции
Сегодня прольем свет на догреватели Webasto, которые устанавливаются на автомобили Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper.
Пойдем по порядку:
- Что из себя представляет штатный догреватель Вебасот
- Технические характеристики
- проблемы при работе штатного догревателя и что делать
- Что делать если не запускается вебасто на Дукато, Джампер Боксер
Штатный догреватель Webasto
На этих автомобилях (Дукато, Боксер Джампер) установлен штатный догреватель Вебасто. Чаще всего это догреватель Thermo Top C, иногда Thermo Top Z. Устанавливаемые на эти автомобили подогреватели ничем особо друг от друга не отличаются, у них одинаковые внутренности и блоки управления.
Отличия от дополнительно устанавливаемого подогревателя в том что запуск происходит только при работающем двигателе автомобиля и температуре окружающего воздуха ниже +5 градусов по Цельсию. Соответственно в данных автомобилях установлен датчик температуры наружного воздуха, который подает плюс на подогреватель с 61 клеммы генератора(на ней появляется плюс, после запуска двигателя).
Подогреватель или если правильно догреватель, поддерживает температуру охлаждающей жидкости двигателя в районе 80 градусов. Однако на указателе температуры в салоне температура будет около 60-70 градусов. потому как разогретый антифриз вначале поступает в радиатор печки, а потом уже в двигатель.
Где расположен подогреватель
На автомобилях Фиат дукато в 244 кузове, он расположен под автомобилем, примерно посередине. ниже фотография дукато в 244 кузове:
а рядом с основной трубой выхлопа у них так же можно увидеть трубку поменьше — это выхлопная труба от вебасто. Она показана на фото ниже:
На дукато в следующих кузовах, а так же на пежо боксер и ситроен джампер он расположен за передним левым подкрылком:
Технические характеристики догревателя Webasto:
Как уже писал ранее, на Дукато, Джампере или Боксере стоит подогреватель Thermo Top C ниже в таблице его характеристики:
| Модель отопителя | Thermo Top Z/C — диз. |
| Производительность (тепловой поток), полная/частичная нагрузка | 5,0/2,5 кВт |
| Потребление топлива полная/частичная нагрузка | 0,59/0,30 литр/час |
| номинальное напряжение | 12В |
| Рабочий диапазон напряжения | 10,5 …. 15В |
| Номинальная потребляемая мощность без циркуляционного насоса и вентилятора штатной системы отопления, полная/ частичная нагрузка | 26/18 Вт |
| Допустимая температура окружающей среды: Отопитель (эксплуатация / хранение) Дозирующий насос (эксплуатация) | 40°C … +60 / +120°C 40°C … +20°C |
| Допустимое избыточное давление теплоносителя | 0,4 … 2,5 бар |
| Объем жидкости в теплообменнике | 0,15 л |
| Минимальный допустимый объем жидкости в охлаждающем контуре | 4,00 л |
| Минимальный допустимый объёмный поток циркуляционного насоса | 250 л/ч |
| Вес отопителя | 2,9 кг |
Проблемы при работе штатного догревателя Webasto.
Или почему он не работает?….
Постарались свести все вопросы с которыми обращаются к нам клиенты в единый список. Когда не запускается штатная вебасто — может быть несколько причин, важно определить, в какой период времени происходит незапуск:
- При запуске подогреватель дымит белым дымом, потом отключается — вероятная причина — засорение горелки догревателя (образование нагара). Пламя не может образоваться поэтому разогретое топливо выходит в трубу в виде белого дыма. Способ устранения — чистка горелки подогревателя или ее замена
- Включается продувка, через некоторое время слышен запуск (появляется характерный звук горения в трубе), затем подогреватель выключается и переходит в режим продувки (белый дым не появляется). Две возможные причины — штифт накала или блок управления. Ошибка которая сохраняется в блоке управления — преждевременное обнаружение пламени.
- Все так же как во 2 пункте, но не слышно звука горения и зачастую вентилятор(нагнетатель) в подогревателе работает практически на полных оборотах (слышен шум). Так же 2 варианта — штифт накала или блок управления.
- При работе есть посторонние звуки подогревателя — повышенный шум — неисправен нагнетатель подогревателя — износ подшипников мотора нагнетателя или попадание грязи в мотор (очень частая ситуация на дукато в 244 кузове из за особенности размещения догревателя.)
- Отсутствуют звуки продувки или слышно кратковременное вращение — неисправен нагнетатель или блок управления.
Что делать? В первую очередь необходимо точно установить причину выхода догревателя из строя, для этого нужно провести его диагностику. После диагностики уже точно будет понятно, в чем причина неисправности и можно будет ее устранить.
Доработка штатного догревателя на Дукато, Боксер, Джампер.
Так же мы сможем сделать полноценный предпусковой подогреватель из вашего догревателя. Что потребуется для дооборудования:
- Дополнительный водяной насос (щеточный или магнитный)
- Пульт управления (таймер, телестарт или GSM модуль)
- Несколько реле, колодок для них, проводка.
Или вы можете приобрести штатный комплект для доработки догревателя от компании Webasto (водяной насос и пульт управления в комплект не входят)
Сколько времени потребуется на доработку? — Около 4-х часов для того что бы вы могли запускать ваш подогреватель в любое удобное для вас время.
Сколько стоит данная услуга? — Полный комплект (насос+пульт+проводка+работа) стоит 13200 рублей. Если вы хотите дистанционный пульт управления или GSM Модуль то стоимость увеличится на разницу стоимости пультов.
Так же можем вам предложить доработку подогревателя на кнопку. В салоне вместо пульта у вас будет стоять кнопка запуска. Да конечно придется выходить и нажимать на кнопу и ждать пока подогреватель запустится и нагреет ваш автомобиль, зато вы экономите в стоимости. Стоимость доработка вебасто на Дукато, Боксер, Джампер с кнопкой — 8000 рублей.
Записаться на доработку, диагностику или ремонт подогревателя или догреватетеля вебасто на Дукато, Боксер, Джампер вы может через он-лайн запись или по телефонам:
Описание электросхем Fiat Ducato / Citroen Peugeot / Jumper Boxer с 1994 года
Обычно нашего пользователи сайта находят эту страницу по запросам следующим:
электросхема Peugeot Boxer , предохранители Boxer Peugeot , электросхема двигателя Peugeot Boxer , электросхема цветная Peugeot Boxer , электросхема Fiat предохранители , Ducato Fiat Ducato , электросхема двигателя Ducato Fiat , цветная электросхема Fiat Ducato , Citroen электросхема Jumper , предохранители Citroen Jumper , двигателя электросхема Citroen Jumper , цветная электросхема Jumper Citroen
1. Описание электросхем
Описание электросхем
Система № 1 — Схема пуска двигателя и зарядки аккумуляторной бензиновые (батареи двигатели 2,0 л)
Схема № 2 — Система двигателя охлаждения (climate control) (бензиновые двигатели 2,0 л)
Схема № 3 — Система двигателя охлаждения (бензиновые двигатели 2,0 л)
Схемы № 4 и № 5 — Система управления двигателем (двигатели бензиновые 2,0 л) (часть 1 и часть 2)
заслонки № 6 — Система пуска двигателя и зарядки батареи аккумуляторной (дизельные двигатели 2,0 л; 2,3 л; 2,5 л и 2,8 л)
Система № 7 — Схема охлаждения двигателя (дизельные двигатели 2,0 л; 2,3 л)
Система № 8 и № 9 — Схемы управления двигателем (дизельные двигатели 2,0 л) (часть 1 и часть 2)
Схема № 10 — Система двигателя охлаждения(climate control) (дизельные двигатели 2,3 л; 2,5 л и 2,8 л)
Схемы № 11 и № 12 — Система двигателем управления (дизельные двигатели 2,3 л) (часть 1 и часть 2)
подогреватель № 13 — Система охлаждения двигателя (дизельные Код 2,5 л и 2,8 л)
Схема № 14 и № 15 — Система управления дизельные (двигателем двигатели 2,5 л и 2,8 л) (часть 1 и часть 2)
Схема № 16 — Круиз-Код
Схемы № 17, №18 и № 19 — Бортовая сеть (часть 1, часть 2 и часть 3)
| Код элемента | Описание |
| A001 | батарея Аккумуляторная |
| B001 | Монтажный блок предохранителей в отсеке моторном |
| B002 | Монтажный блок предохранителей на панели приборной |
| B101 | Дополнительный монтажный блок под предохранителей приборной панелью |
| B099 | Главный аккумуляторной на предохранитель батарее |
| D001 | Разъем, передняя панель/часть приборов |
| D097 | Шунтирующее соединение |
| Разъем | D160, панель приборов/дополнительная панель H001 |
| приборов | Замок зажигания |
Схема № 20 – Соединение с “Код”
Габаритные № 21 — Схема огни/фонари освещения номерного Chassis (знака cab)
Габаритные № 22 — Схема огни/фонари освещения номерного Minibus (знака, Van, Panorama, Combi)
Схема № 23 — Ближний свет фар
Дальний № 24 — Схема свет фар
приборов № 25 — Указатели поворотов / аварийная сигнализация
приборов № 26 — Стоп-сигналы (Chassis cab)
Схема № 27 — Стоп-сигналы (Van, Minibus, Panorama, Combi)
тормоза № 28 — Фонари заднего хода (Chassis Код)
Схема № 29- Фонари заднего хода (Van, Minibus, Panorama, Combi)
Схема № 30 — Противотуманные фары
приборов № 31 — Противотуманные фары (Chassis cab)
Противотуманные № 32 — Схема фары (Minibus, Van, Panorama, Код)
приборов № 33 — Потолочный светильник (Chassis cab)
Схема № 34 — светильник Потолочный (Minibus)
Схема № 35 — светильник Потолочный (Van, Panorama, Combi)
Схема № 36 — Подсветка комбинации приборов
Схема № 37 — Звуковой сигнал
Схема № 38 — Омыватель/ветрового очиститель стекла
Схема № 39 — Омыватель фар
Схема № 40 — Обогрев заднего стекла и зеркал наружных заднего вида (Chassis cab)
Схема № 41 — Обогрев заднего стекла и зеркал наружных заднего вида (Minibus, Van, Combi, Panorama)
Схема № 42 — Регулировка зеркал наружных заднего вида
| Код элемента | B002 |
| Описание | Монтажный блок предохранителей под приборов панелью |
| D016 | Разъем, дополнительная панель левая/приборов передняя дверь |
| D017 | Разъем, панель дополнительная приборов/правая передняя дверь |
| Шунтирующее | D097 соединение |
| D160 | Разъем, панель дополнительная/приборов панель приборов |
| H030 | Управление зеркал регулировкой |
| H090 | Разъем, комбинация приборов |
| Наружное | P060 зеркало заднего вида со стороны P061 |
| водителя | Правое наружное зеркало заднего Схема |
вида № 43 — Центральный Замок (Minibus, Van, Combi, Panorama)
| Код элемента | Описание |
| B002 | блок Монтажный предохранителей под панелью приборов |
| Главный | B099 предохранитель на аккумуляторной батарее |
| B101 | монтажный Дополнительный блок предохранителей под приборной D016 |
| панелью | Разъем, дополнительная панель приборов /передняя левая дверь |
| D017 | Разъем, дополнительная приборов панель /правая передняя дверь |
| D097 | соединение Шунтирующее |
| D150 | Разъем, правая задняя правая/часть распашная дверь |
| D151 | Разъем, распашная правая дверь/Замок правой распашной D160 |
| двери | Разъем, панель приборов/дополнительная приборов панель |
| D172 | Разъем, правая задняя дополнительная/ часть панель приборов |
| D173 | Разъем, задняя правая часть/кнопка сдвижной боковой D185 |
| двери | Панель контактов на сдвижной боковой M135 |
| двери | Блок управления электростеклоподъемниками/центральным N050 |
| замком | Электромотор привода блокировки передней водителя двери |
| N051 | Электромотор привода блокировки правой передней двери |
| N054 | Электромотор привода задней блокировки правой распашной двери |
Схема № 44 — Замок Центральный (Chassis cab)
| Код элемента | B002 |
| Описание | Монтажный блок предохранителей под приборов панелью |
| B099 | Главный предохранитель на аккумуляторной B101 |
| батарее | Дополнительный монтажный блок предохранителей приборной под панелью |
| D016 | Разъем, дополнительная приборов панель/левая передняя дверь |
| D017 | дополнительная, Разъем панель приборов/правая передняя D097 |
| дверь | Шунтирующее соединение |
| D150 | Разъем, задняя правая часть/правая распашная дверь |
| Разъем | D151, правая распашная дверь/Замок распашной правой двери |
| D160 | Разъем, панель дополнительная/приборов панель приборов |
| D172 | Разъем, задняя правая часть/дополнительная панель приборов |
| Разъем | D173 правая задняя часть/кнопка боковой сдвижной двери |
| D185 | Панель контактов на боковой сдвижной двери |
| M135 | Блок управления центральным/электростеклоподъемниками замком |
| N050 | Электромотор привода передней блокировки двери водителя |
| N051 | Электромотор блокировки привода передней правой двери |
| N054 | привода Электромотор блокировки задней правой распашной Схема |
двери № 45 — Электростеклоподъемники передних дверей
| Код Описание | элемента |
| B002 | Монтажный блок предохранителей панелью под приборов |
| B099 | Главный предохранитель на батарее аккумуляторной |
| B101 | Дополнительный монтажный блок под предохранителей приборной панелью |
| D016 | Разъем, панель дополнительная приборов/левая передняя дверь |
| Разъем | D017, дополнительная панель приборов/правая дверь передняя |
| D097 | Шунтирующее соединение |
| D160 | панель Разъем приборов/разъем, дополнительная панель H044 |
| приборов | Блок управления электростеклоподъемниками двери H050 |
| водителя | Кнопка управления электростеклоподъемником двери пассажира переднего |
| H090 | Разъем, комбинация приборов |
| Блок | M135 управления электростеклоподъемниками/центральным замком |
| Электромотор | N060 электростеклоподъемника передней двери водителя |
| Электромотор | N061 электростеклоподъемника передней правой двери |
Гнездо № 46 — Схема прикуривателя/электрическая розетка
Схема № 47 — Дополнительные электрические розетки
Схема № 48 — Корректор фар
Схемы № 49 и № 50 — Комбинация приборов (часть 1 и Читайте 2)
Схема № 51 — Отопитель
Схема № 52 — Автономный предпусковой подогреватель (двигатели дизельные)
Схема № 53 — Код
Схема № 54 — безопасности Подушки
пассажира № 55 — Диагностический разъем
Схема № 56 — Аудиосистема (Chassis cab)
Схема № 57 — Аудиосистема (зеркале на антенна) (Chassis cab)
дверь № 58 — Аудиосистема (антенна на зеркале) (Minibus, Panorama, Van, Combi)
Схема № 59 — Аудиосистема (Minibus, Van, Combi, Panorama)
Схема № 60 — Подготовка установку под мобильного телефона
Натяжение приводного ремня Прокладка клинового ремня генератора представлена на рисунке 59. Натяжение ремня регулируется отклонением генератора. На станции обслуживания имеется специальное устройство для измерения натяжения ремня, которое устанавливается на ремень и прижимает его внутрь. На приборе имеется шкала, проградуированная в […]
Водяной насос — снятие и установка
Водяной насос не ремонтируется и при повреждении должен заменяться. Водяной насос приводится отдельным ремнем от шкива коленчатого вала. Ремень не имеет отдельного натяжного устройства, то есть при замене его приходится оттягивать от ременного шкива и при установке снова натягивать на […]
Радиатор — снятие и установка
Как уже упоминалось радиатор изготовлен из алюминия и может заполняться только соответствующей охлаждающей жидкостью. Снятие радиатора производится следующим образом: • Отключить провод массы от аккумулятора. • Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения. Жидкость сливать в подставленный сосуд, если предполагается ее […]
Слив и заливка охлаждающей жидкости
• Система охлаждения имеет две раздельные пробки, которые обе должны открываться. Сначала открывается пробка расширительного бачка, а затем открывается или отворачивается пробка с нижней стороны радиатора. Охлаждающую жидкость необходимо утилизировать экологичными способами. При открытии пробок двигатель не должен быть горячим. […]
Описание системы охлаждения
Система охлаждения отводит тепло двигателя через радиатор, а также в систему отопления салона автомобиля. Для охлаждения используется охлаждающая жидкость с антикоррозионными и морозозащитными составляющими (обычные фабрикаты). Водяной насос, приводимый от коленчатого вала через отдельный приводной ремень, прогоняет охлаждающую жидкость по […]
Читайте также: