Схема подключения магнитолы туарег 1
Привет форумчане, спасибо разобрался! уже давненько все проще чем казалось.
Разветвитель в помощь 2RCA папа - 1 Мама и ответ на все вопросы
А ни чего особенного что 4 колонки будут играть в ряд! без регулировки зад-перед. не проблема!
Здравствуйте, может вопрос и баян, но поиском не нашел-подключил 1din соньку, вроде провода желтый и красный местами поменяны, настройки не сбрасываются, но когда выключаешь зажигание, то приборная панель и кнопки в салоне горят, хотя выключатель фар в левом положении, когда вынимаешь ключ, то она отключается. Какой провод я пропустил?
Добрый день! Теоретический вопрос.
Есть головное JVC KD SH-9104. У нее три выхода: одна пара RCA на фронт, другая - на тыл, третья пара RCA - на сабвуфер. Две первые пары подключены к усилителю (4 канала). Вопрос - выход на сабвуфер какого уровня - линейный или высоковольтный?? Втыкал в него напрямую саб - молчит и не шевелится. Хотя сама магнитола 50 Вт выдает. Или, может, выход спаленный.
Подключись по другому:
отключи тыл, и посади на эту пару саб.
Если помогает значит -3 пара у тебя не рабочая.
"Гейн" крутил?
если будет так работать - значит покупай RCA разветвители и разветвишь усилитель на акустику в багажнике на 4 канала от 2.
А одна пара пойдет на саб!
Все пробуй. Удачи
Не понятно
Изображения
Если синий проводок от адаптера подключен к синему проводку нештатной магнитолы и плохой приём - скорее всего косяк в штатной проводке (где-то что-то сгнило)
а так не хотелось резать.. но придется ..синий к синему подключен
Если синий проводок от адаптера подключен к синему проводку нештатной магнитолы и плохой приём - скорее всего косяк в штатной проводке (где-то что-то сгнило)
а так не хотелось резать.. но придется ..синий к синему подключен
А вообще усилок получается рабочий?
Скорее выразился не так.
Но проблему решил простым способом. Открутил антенну с крыши авто зачистил и поставил на место, решил пойти с простого и этого оказалось достаточно.
Вот и настало моё время)) прикупил Alpine CDE-W235BT
На перспективу приметил Polk миды и усь позднее саб. (спасибо Eu-Jinn )
Пока решил обойтись небольшими затратами посмотреть как звучит штатная акустика с новым ГУ.
На руках ГУ, переходник ISO и усилитель антенны переходник.
Предложили коробочку CAN для мультируля, 3000р, и рамку 1500р.
Незнаю это нормально или дорого?
Привяжется к усилку и динамикам без проблем?
Вот и настало моё время)) прикупил Alpine CDE-W235BT
На перспективу приметил Polk миды и усь позднее саб. (спасибо Eu-Jinn )
Пока решил обойтись небольшими затратами посмотреть как звучит штатная акустика с новым ГУ.
На руках ГУ, переходник ISO и усилитель антенны переходник.
Предложили коробочку CAN для мультируля, 3000р, и рамку 1500р.
Незнаю это нормально или дорого?
Привяжется к усилку и динамикам без проблем?
Доброго всем времени суток.
Кто в курсе подскажите
CAN и Гроунд понятно, но остальное.
Что есть:
- + B ?
+ B ?
ALM ?
MUTE ?
SAFE ?
Вот загадка.
Разобрался немного.
- + B - нет контакта
+ B ?
ALM ?
MUTE - нет контакта
SAFE ?
оба +B - постоянный плюс от АКБ
ALM - типа сигнализация, в нештате не задействуется
Mute - для штатной телефонной приблуды
SAFE - сохранение кода магнитолы в авто. штатной
При поддержке
Eu-Jinn
Теперь по поводу "поменять местами провода жёлтый с красным".
Получается от переходника ISO остаются 2 проводка Земля - чёрн. И + постоянный - жёлтый.
От колодки магнитолы
жёлтый (по схеме предполагается подключать на постоянный + )
красный (по схеме предполагается подключать на размыкаемый + от замка зажигания)
Получается красный на ISO переходнике вообще не обжат (болтается просто)
Если поменять местами жёлт соединяем с красным в хвосте от магнитолы, получаем только соединение от переходника (постоянный + ) и красный со стороны магнитолы (предполагается для размыкаемого + )
По моему не правильно, как мне кажется должен быть контакт от замка зажигания, где его взять.
Привет. Сегодня поменял ГУ. в него воткнул штатные штекеры - настройки не сохраняются. Провода местами поменять надо в штатной колодке .
Балалайка просто класс! Особенно БТ громкая связь оч удобно.
Звук улёт, штатная акустика заиграла по новому, громче в 2 раза, качество в 3 рвза как минимум.
Чувствуется потенциал магнитолы не раскрыт на штатке.
Значит есть куда рости! ))
С самого начала.
1. Купил
2. Старую снять сам не смог, ключей нема на форуме туфта ни эскизов ни дельных советов по ключам не найдено.
1000р. Сняли спецы.
3. проводка
Был куплен переходник ISO, и антенный усилитель.
проводка переходника и от магнитолы.
Вложение 57790Вложение 57791
Колодка проводки из недр авто))
Соединил жёлт к жёлтому, красный подсоединил к ним же.
По другому магнитола даже не включалась.
Вложение 57792
получается Желт от проводки авто на жёлт и красный от магнитолы.
Что менять местами так и не понял, заработало только вместе.
Теперь при выключении зажигания магнитола не отключ, а если отключаю горит дисплей с часами, это так и должно быть?
Много интересно она кушает аккумалятора?
Рамка в комплекте встала как влитая, в магазе мне пытались впарить ещё одну такую за 1300р.
Всё хорошо, остался открытым вопрос с кнопками на руле и мне всё же было бы спокойнее если красный провод от магнитолы уходил как положено на замок зажигания, но как его найти?
Eu-Jinn говорит нужно по уму через CAN адаптер подключать, значит будем пробовать.
Современная автомобильная радиоаппаратура – наряду с развлекательной функцией – предлагает водителям разнообразную дорожную информацию об условиях движения, состоянию дорог, пробках и т.д.
Для того, чтобы воспользоваться дорожной информацией, следует близко ознакомиться с многочисленными возможностями современной автомобильной радиоаппаратуры
При это начинает работать с той же громкостью радиостанция, на которую был настроен тюнер перед выключением CD-ресивера.
Если при включенном CD-ресивере вынимают ключ из замка зажигания, CD-ресивер автоматически выключается.
При вынутом из замка ключе зажигания можно включить CD-ресивер легким нажатием поворотно-нажимной ручки 1. Он автоматически выключается примерно через час для предотвращения разряда аккумулятора.
При повороте регулятора громкости (рис. 1.74) на дисплее появляется надпись Volume и полоса выбора громкости. В этой полосе графически представляется уровень громкости.
Если установлена минимальный уровень громкости, полоса выбора громкости с дополнением MIN остается в измененном виде на дисплее.
Вы имеете возможность установить определенный уровень громкости при включении CD-ресивер вне зависимости от положения регулятора громкости.
Нажмите и держите нажатой ту клавишу (клавиши станций 1–6), под которую вы ходите внести данную радиостанцию до тех пор, пока не смолкнет радиопередача и не прозвучит сигнал.
Следите за тем, чтобы при внесении в память станций на дисплее присутствовало название этой станции, а не бегущая строка, иначе эта строка будет занесена в память вместо названия радиостанции.
Быстрым легким касанием клавиши с 1 по 6 можно при подключенном CD-чейнджере загрузить в магазин определенный компакт-диск.
При нажатии клавиши AS осуществляется автоматическое запоминание шести радиостанций с самым сильным сигналов на уровни FM2 и AM2.
Если автомобиль покидает зону действия того TP-передатчика, на который настроен тюнер, автоматически начинается поиск нового TP-передатчика.
Посредством функции Auto TP можно активировать режим автоматической настройки на TP-передатчик с самым сильным сигналом.
Если автомобиль покидает зону действия того TP-передатчика, на который настроен тюнер, автоматически начинается поиск нового TP-передатчика.
Коснитесь клавиши поиска 11 или 9 начнется поиск радиостанции в выбранном направлении, затем будет выбрана первая станция с сильным сигналом, и она будет слышна.
Выбор по перечню возможен только в ультракоротковолновом диапазоне (прежде должна быть нажата клавиша) FM.
Во время воспроизведения нажмите и удерживайте нажатой клавишу поиска 11 или 9 до тех пор, пока не достигнете нужного места.
При повторном нажатии клавиши AM можно попасть во второй поддиапазон средневолнового диапазона. На дисплее появляется AM1 для первого или AM2 для второго поддиапазона.
При повторном нажатии клавиши FM можно попасть во второй поддиапазон ультракоротковолнового диапазона. На дисплее появляется FM1 для первого или FM2 для второго поддиапазона.
Повторным нажатием клавиши CD при подключенном CD-чейнджере можно выбрать между CD-ресивером и CD-чейнджером.
Защитное кодирование делает невозможным несанкционированное пользование CD-ресивером после его снятия с автомобиля.
Удобное защитное кодирование по причинам технического характера возможно не на всех моделях автомобилей.
До последнего времени Вы были вынуждены каждый раз после снятия CD-ресивера или отключения аккумулятора вручную снимать электронную блокировку.
С внедрением нового удобного защитного кодирования положение изменилось: теперь после самого первого ввода номера кода в CD-ресивер он дополнительно заносится в память автомобиля!
Если же номера кода не совпадают, например, когда CD-ресивер установлен на другой автомобиль, электронную блокировку следует снимать вручную.
Номер кода вместе с серийным номером CD-ресивера внесен в радиокарту (карту для данного CD-ресивера).
Теперь можно повторить весь процесс снятия блокировки еще один раз. Количество попыток показывается на дисплее.
Если опять был введен неправильный код, то в течение последующего часа следует отказаться от попытки ввести код. Узнать, что прибор заблокирован, можно по маленькой цифре 2 слева внизу дисплея. По истечению часа, на протяжении которого CD-ресивер должен оставаться включенным, исчезает показание количества попыток, и можно снова приступить к снятию блокировки в той же последовательности.
Если хочется организовать штатный usb/aux и возможно что-то ещё, можно докупить media-in адаптер, он же mdi. Для его подключния нужен оригиальный жгут проводки, стоит он не малых денег. Поэтому можно съэкономить, если с паяльником на "ты")
Нужно проводами соединить 2 разъёма как показано на рисунке. В воздухе останутся 2-ве пары: питание и can шина.
Собираем фишки: перематываем витую пару для Кан шины, для aux брал акустические провода.
Вот что должно получится:
Та что чёрная фишка- в магнитолу, её нужно доработать как на рисунке, срезать выступы по углам и срезать направляющую, показано зелёным)
Та что белая- в mdi, так же дорабатываем согласно рисунку, выступы и на половину срезаем направляющую.
У магнитолы подключаемся к Кан шине: ищем витую пару оранжевого цвета с фиолетовой (high) и коричневой (low) полосками, подключаемся согласно распиновки.
Питание как обычно, + — .
Но в нашем случае фишка чёрного цвета) не перепутать, фотка просто не удачная)
Всё, включаем магнитолу и наслаждаемся, прописывать mdi мне не пришлось, сам заиграл.
Номер одного из разъёмов 387035447b
Volkswagen Touareg 2008, engine Diesel 3.0 liter., 224 h. p., AWD drive, Automatic — electronics
Comments 13
Антон добрый вечер. Подскажите пожалуйста плюс от чего запитывали?
С плафона потолочного.
А мне наверно прописывать надо, не видит, хотя готовый "шнур" на Кансете купил.
Молодчинка, все грамотно и доступно
нормально так! так как пока на Дельте, пользую usb/aux китайскай))
К сожалению, Дельта mdi не видит, во всяком случае на скорую руку не получилось услышать звук.
айй нравиться…в золотую коллекцию
На Али можно заказать адаптер узб/аукс за 1000 р. и не заморачиваться)
В случае в mdi всё остаётся работать штатно, и диски играет и флешки читает. А с алишным адаптером что-то одно на сколько помню. Плюс адаптер с али не умел рандомом проигрывать файлы и заморочка с названиями композиций.
это факт .единственный минус…
AutomasterEduard
В случае в mdi всё остаётся работать штатно, и диски играет и флешки читает. А с алишным адаптером что-то одно на сколько помню. Плюс адаптер с али не умел рандомом проигрывать файлы и заморочка с названиями композиций.
По наличию yatour можно купить и не париться) и рандом поддерживает и все работает) кроме cd) но я думаю уже не тот век, чтобы cd записывать
Туран 2006 года. заказал магнитолу из Китая, подключил, все работает нормально, к магнитоле вопросов нет. Но китайцы что то напутали с контактами в питающем разъеме. включается магнитола без ключа и без включения зажигания. то же самое и отключение. вынимаю ключ из зажигания. магнитола продолжает работать..выключаю нажатием кнопки 3 сек. из-за этого магнитола энергию АКБ подъедает. полсле простоя машина с трудом заводится. продавец посоветовал один из проводов(скинул скрин) подключить к АСС автомобиля. так вот. может кто подскажет где этот контакт АСС?
вот переходник с проводами
Собственно вопрос такой: Хочется, чтобы при вынимания ключа зажигания магнитола выключалась. При вставлении, соответственно - включалась. А проблема в том, что на штатном разьеме нет линии 15 (так она вроде называется). Куда можно подцепиться?
Собственно вопрос такой: Хочется, чтобы при вынимания ключа зажигания магнитола выключалась. При вставлении, соответственно - включалась. А проблема в том, что на штатном разьеме нет линии 15 (так она вроде называется). Куда можно подцепиться?
У меня установлена нештатная магнитола Sony, была подключена так, как хочешь ты. Это очень неудобно - на стоянке не послушать, если, конечно, не включить зажигание. Я переподключил её, и теперь слушаю музыку когда хочу. Но, если ты хочешь, пожалуйста:
Нештатная магнитола подключается через специальный переходник. А из него выходят два провода питания - красный и жёлтый. Красный - подключение питания при включении зажигания, а жёлтый - постоянное питание. Остаётся аккуратно снять рамку с аудиоблока, только ни в коем случае не отключай табло отключенной подушки переднего пассажира (маленький штекер). Открутить 4 самореза, достать аудиоблок, подключить жёлтый провод от машины к жёлтому проводу магнитолы, а красный - к красному. Собрать всё в обратной последовательности. И всё.
Но это будет так неудобно.
Читайте также: