Схема abs volkswagen polo
Принцип действия антиблокировочной системы ABS не рассматривается в настоящем руководстве, однако необходимо остановиться на следующих моментах:
- если автомобиль оснащен ABS, то обычно на заднем мосту установлены дисковые тормоза. У автомобилей марки Polo данная система установлена при наличии на заднем мосту барабанных тормозов;
- решающим фактором обеспечения безопасности при работе ABS является способность препятствовать блокировке колес при резком торможении автомобиля, что улучшает управляемость. Даже при аварийном торможении всегда сохраняется шанс объехать препятствие без опасности заноса задних колес. Не следует забывать, что ABS не может творить чудеса. При слишком высокой скорости может занести автомобиль и с ABS;
Рис. 311. Установка зубчатого венца и электронного датчика частоты вращения колеса на задних барабанных тормозах: 1 — зубчатый венец; 2 — электронный датчик
Рис. 312. Установка зубчатого венца и электронного датчика частоты вращения колеса на передних дисковых тормозах: 1 — зубчатый венец; 2 — электронный датчик
- установленные в поворотных кулаках и ступицах заднего колеса четыре электронных датчика постоянно, независимо друг от друга контролируют частоту вращения зубчатых венцов, установленных на колесах. На рис. 311 и 312 показано, где установлены датчики и зубчатые венцы. Сигналы от датчиков поступают в электронный блок управления, который их регистрирует и анализирует отклонения от нормы по сравнению с программой торможения. В результате тормозное усилие, оказываемое на соответствующее колесо в сочетании с работой гидравлической системы данного тормоза, уменьшается или увеличивается с частотой от четырех до десяти раз в секунду, то есть намного быстрее, чем этого можно добиться периодическим нажатием педали тормоза, а кроме того, тормозное усилие регулируется на каждом колесе отдельно, а не на всех колесах одновременно при нажатии на педаль тормоза на автомобилях без ABS;
- два гидравлических клапана точно распределяют необходимое тормозное усилие между передними тормозами в зависимости от состояния дороги. Еще два регулирующих клапана управляют задними тормозами. В этом случае электронный блок управления ослабляет тормозное усилие на колесо, которое блокируется первым. При оптимальном коэффициенте торможения автомобиль остается управляемым, сохраняются его устойчивость и контроль над ситуацией.
Рис. 313. Схема антиблокировочной системы (ABS): 1 — электронный датчик частоты вращения переднего колеса; 2 — переднее колесо; 3 — двухконтурный насос с электродвигателем; 4 — датчик хода педали тормоза; 5 — главный тормозной цилиндр; 6 — расширительный бачок; 7 — вакуумный усилитель; 8 — заднее колесо; 9 — электронный датчик числа оборотов колеса; 10 — регулятор давления; 11 — гидравлические клапаны; 12 — электронный блок управления
Поскольку система ABS должна обеспечить дополнительную безопасность, не рекомендуется проводить на ней какие-либо работы, несмотря на то что некоторые из них несложно выполнить. Тем не менее при выполнении некоторых работ на тормозной системе с ABS необходимо соблюдать следующие требования:
- перед разборкой тщательно очистить все соединения и непосредственно прилегающие к ним элементы оборудования;
- поверхность, где размещаются снятые детали, должна быть чистой. Детали следует накрывать пленкой или чистой бумагой. Не использовать для этого ворсистую ветошь;
- тщательно закрывать открытые части системы или закрывать их, если ремонт нельзя начать немедленно. Это относится особенно к тем случаям, когда автомобиль приходится ставить на открытую стоянку;
- устанавливать только абсолютно чистые детали. Ни в коем случае не устанавливать снова детали, находившиеся длительное время в хранении;
- при наличии воздушных компрессоров всегда появляется соблазн использовать сжатый воздух для чистки деталей. Ни в коем случае нельзя делать этого, если открыты соединения системы.
После включения зажигания гидравлический насос в течение 60 с создает рабочее давление в системе. Сигнальная лампа ABS загорается на время от 2 до 20 с в зависимости от давления в системе. Электронный блок управления начинает проверку работы всех компонентов системы. При обнаружении каких-либо неисправностей тормозная система работает, как обычная система без ABS. Если это происходит (сигнальная лампа ABS продолжает гореть), то следует обратиться в автосервис, где с помощью специальных приборов определят неисправность в системе, которая может быть связана со сбоями в электрооборудовании или в гидравлическом контуре системы.
Где находятся предохранители и блок на Фольксваген Поло седан?
Блок предохранителей и реле Volkswagen Polo sedan раскидан в двух местах.
Блок предохранителей под капотом
Монтажный блок предохранителей и плавких вставок расположен на пластмассовом держателе над аккумуляторной батареей.
Блоки предохранителей и реле в салоне
Монтажный блок предохранителей в салоне находится под рулевой колонкой. Закрыт декоративной крышкой с защелками.
Блок реле расположен под панелью приборов с левой стороны.
Расположение элементов
Описание начнём с блока, отвечающего за работу мощных по току потребителей. Он находится под капотом. Эта схема предохранителей в Поло седан оснащена плавкими вставками в количестве семи штук. Второй и седьмой слот в этом подразделении – резервные, оставлены для возможного подключения дополнительных приборов.
Остальные предохранители в Фольксваген Поло седан отвечают за работу:
- генератора – SA3, 150 А;
- электроусилителя руля – SA4, 50 А;
- системы антиблокировки ABS – SA5, 25 А;
- бензонасоса, стартера, переключателя, расположенного под рулём. Он же является предохранителем ближнего света в Поло седан и габаритных огней – SA3, 110 А
- блока управления вентилятором – SA6, 30 А.
Читать также О сбросе InSP на дисплее Фольксваген Поло
По соседству с блоком силовых вставок установлен блок из шести предохранителей в Polo sedan. В нём автолюбитель найдёт детали, защищающие систему ABS (2 шт.), вентилятор на радиатор охлаждения, блок управления этим вентилятором. Тут же расположена вставка на оборудование бортовой сети. Один слот остаётся в резерве.
Наиболее объёмным является салонный блок предохранителей в Фольксваген Поло седан. На его плате размещено 60 слотов, одиннадцать из которых являются резервными. Детали установлены вплотную друг к другу. Поможет вытащить нужную вставку пластиковый пинцет, расположенный на внутренней стороне крышки.
Другими типичными неисправностями этого блока является частый выход из строя предохранителя подсветки номера в Поло седан, мультимедийной системы.
Схема предохранителей в Поло Седан
Расшифровка к схеме предохранителей
Расшифровка к схеме предохранителей
Схема предохранителей Фольксваген Поло под капотом
| Номер предохранителя | Цвет предохранителя | Защищаемая цепь | Сила тока, А |
| 1 | Белый | Гидроэлектронный блок ABS | 25 |
| 2 | Зеленый | Вентилятор радиатора | 30 |
| 3 | Светло-коричневый | Блок управления вентилятором радиатора | 5 |
| 4 | Красный | Гидроэлектронный блок ABS | 10 |
| 5 | Светло-коричневый | Блок управления электрооборудованием | 5 |
| 6 | — | Резерв | — |
| SA1 | — | Генератор | 150 |
| SA2 | — | Резерв | — |
| SA3 | — | Выключатель стартера, переключатель освещения, блок подрулевых переключателей, реле топливного насоса, реле ближнего света фар, реле передних габаритных огней | 110 |
| SA4 | — | Блок управления усилителя рулевого управления | 50 |
| SA5 | — | Гидроэлектронный блок ABS | 25 |
| SA6 | — | Блок управления вентилятором радиатора | 30 |
| SA7 | — | Резерв | — |
Как поменять деталь
Подобное обслуживание не отличается сложностью, замену детали можно провести самостоятельно. Для автолюбителей, не желающих тратить время на подобные работы, рекомендуется обратиться на СТО.
Своими руками
Для работы нужна сервисная книжка на автомобиль со схемой предохранителей в Фольксваген Поло. При отсутствии такого документа сведения о месте её нахождения следует узнать из интернета.
Замена проводится таким образом:
- Изучается информация, где находится предохранитель прикуривателя в Фольксваген Поло.
- Снимается защитная крышка из полимерного материала.
- Извлекается требуемая вставка при помощи пинцета и проверяется на годность мультиметром.
- В случае неисправности детали устанавливается новый предохранитель с таким же значением.
Читать также Как заменить радиатор печки Поло Седан
Крышка закрывается, проверяется работа устройства.
Схема реле и предохранителей Фольксваген Поло седан в салоне
Плавкие предохранители и вставки
| Номер на схеме | Цвет предохранителя | Защищаемая цепь | Ампераж, ток в А |
| 1 | — | Резерв | — |
| 2 | Красный | Блок подрулевых переключателей, насос омывателя ветрового стекла | 10 |
| 3 | Светло-коричневый | Реле топливного насоса, блок системы управления двигателем | 5 |
| 4 | — | Резерв | — |
| 5 | — | Резерв | — |
| 6 | Светло-коричневый | Блок управления комбинацией приборов | 5 |
| 7 | Светло-коричневый | Регулятор корректора света фар, лампы фонарей освещения номерного знака | 5 |
| 8 | Красный | Топливные форсунки | 10 |
| 9 | Светло-коричневый | Гидроэлектронный блок ABS | 5 |
| 10 | Светло-коричневый | Датчик скорости, блок управления электрооборудованием, реле стартера | 5 |
| 11 | Светло-коричневый | Регулятор корректора света фар (исполнительные механизмы) | 5 |
| 12 | Светло-коричневый | Блок управления зеркалами заднего вида | 5 |
| 13 | Синий | Блок управления АКП | 15 |
| 14 | Светло-коричневый | Блок управления подушками безопасности | 5 |
| 15 | Светло-коричневый | Нагревательные резисторы жиклеров омывателей ветрового окна | 5 |
| 16 | Светло-коричневый | Блок управления системой помощи при парковке (в зависимости от комплектации) | 5 |
| 17 | Красный | Датчики концентрации кислорода в отработавших газах, электромагнитный клапан адсорбера | 10 |
| 18 | Светло-коричневый | Лампа левого противотуманного фонаря, комбинация приборов | 5 |
| 19 | Светло-коричневый | Реле передних габаритных огней, головное устройство аудиосистемы, блок управления электрооборудованием, реле стартера | 5 |
| 20 | Светло-коричневый | Комбинация приборов, блок подрулевых переключателей | 5 |
| 21 | Красный | Блок управления электрооборудованием, плафоны освещения салона, багажника | 10 |
| 22 | Светло-коричневый | Блок управления климатической установкой, электромагнит блокировки ключа в замке зажигания | 5 |
| 23 | Коричневый | Блок управления электрооборудованием, блок управления АКП, блок системы управления двигателем | 7,5 |
| 24 | Светло-коричневый | Блок управления электрооборудованием: нагревательные элементы наружных зеркал заднего вида | 5 |
| 25 | Светло-коричневый | Блок управления климатической установкой, датчик давления, реле климатической установки, вентилятор радиатора | 5 |
| 26 | Коричневый | Блок управления усилителем рулевого управления | 7,5 |
| 27-32 | — | Резерв (в зависимости от комплектации) | — |
| 33 | Светло-коричневый | Выключатель стоп-сигнала | 5 |
| 34 | Коричневый | Лампа дальнего света правой блок-фары | 7,5 |
| 35 | Красный | Блок системы управления двигателем | 10 |
| 36 | Синий | Топливный насос | 15 |
| 37 | Белый | Блок управления обогрева передних сидений | 25 |
| 38 | Коричневый | Лампа дальнего света левой блок-фары, блок управления комбинации приборов | 7,5 |
| 39 | Красный | Лампа ближнего света правой блок-фары | 10 |
| 40 | Зеленый | Электродвигатель воздухонагревателя | 30 |
| 41 | — | Резерв | — |
| 42 | Синий | Прикуриватель | 15 |
| 43 | Синий | Блок управления электрооборудованием, лампы указателей поворота, лампы основного и дополнительного стоп-сигналов | 15 |
| 44 | Синий | Ультразвуковой датчик охранной сигнализации (в зависимости от комплектации) | 15 |
| 45 | Синий | Блок управления радионавигационной системой, головное устройство аудиосистемы | 15 |
| 46 | Желтый | Звуковой сигнал | 20 |
| 47 | Желтый | Электродвигатель стеклоочистителя | 20 |
| 48 | Белый | Приводы замков дверей, крышки багажника, люка наливной горловины топливного бака | 25 |
| 49 | Светло-коричневый | Лампа правого фонаря света заднего хода | 5 |
| 50 | Белый | Центральный блок управления стеклоподъемниками в двери водителя | 25 |
| 51 | Белый | Блок управления в двери переднего пассажира | 25 |
| 52 | Зеленый | Блок управления стеклоподъемников в задних дверях | 30 |
| 53 | Зеленый | Обогреватель заднего стекла | 30 |
| 54 | Синий | Противотуманные фары | 15 |
| 55 | Синий | Катушки зажигания | 15 |
| 56 | Зеленый | Реле обогрева ветрового стекла (в зависимости от комплектации) | 30 |
| 57 | Светло-коричневый | Лампы фонарей левого переднего и заднего габаритных огней | 5 |
| 58 | Светло-коричневый | Лампы фонарей правого переднего и заднего габаритных огней | 5 |
| 59 | Красный | Лампа ближнего света левой блок-фары | 10 |
| 60 | — | Резерв | — |
Предохранитель прикуривателя Фольксваген Поло седан находится под номером 42.
Предохранители и реле Volkswagen Polo Sedan, 2008 — 2015
Большинство цепей питания электрооборудования немецкого седана защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся под капотом и в багажнике.
Рассмотрены схемы Фольксваген Поло (Mk5) в кузове седан 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска с бензиновыми двигателями 1,6 литра.
В моторном отсеке
Где: монтажный блоки А и С находятся на АКБ. №7 на фото выше.
Общий вид.
Схема.
Клиент купил б/у автомобиль Volkswagen Polo Sedan с интересным дефектом, со слов предыдущего владельца дворовые собаки покусали машину повредив бампер и откусили провод датчика АБС на переднем левом колесе, вследствие этого не работает система ABS и при каждом запуске автомобиля сигнализирует об этом на приборной панели.
Заказали оригинальный ремкомплект проводки до датчика ABS, также для правильного и герметичного обжима места соединения проводов — изолированные оригинальные соединительные муфты VAG (000 979 940)
Оригинальные соединительные муфты VAG для корректного соединения проводов без пайки, скруток и.т.д
Приступили к ремонту, подняли автомобиль на подъёмник, сняли колесо
Отсоединили остатки провода от разъёма датчика установленного в поворотном кулаке
Вот так выглядит ремонтный комплект проводки с разъемом и остатки покусанного провода:
Сняли подкрылок для определения места соединения, так как за подкрылком есть место соединения с проводкой идущей к поворотнику на крыле решено сделать соединение до.
Соединили при помощи муфты, обжали кримпером и заизолировали матерчатой изолентой coroplast для работы в подкапотном пространстве
Приступили к обратной сборке, установили подкрылок, теперь все выглядит так как и должно быть.
Установили колесо, спустили машину с подъёмника, запустили двигатель — всё работает, даже ошибки не нужно сбрасывать. Клиент доволен, работа выполнена, обращайтесь 😉
VW POLO с отвесной задней частью кузова с ноября 2002 г.Из-за недостатка места не могут быть рассмотрены все электрические схемы для каждой модели года. Однако можно ориентироваться на предлагаемые электрические схемы, если модель вашего автомобиля является моделью другого года, так как изменения касаются, как правило, лишь части электрических схем. 1. Построение электрических схем 2. Усло.
1 — плата релеОбозначается полем серого цвета. Показывает соединения с положительным полюсом.2 — обозначение детали, к которой направляется провод J3B2 — блок управления противоугонной системы, T6/2 — штекерный разъем, 6-контактный, контакт 2.3 — внутреннее соединение (тонкая линия)Это соединение выполнено не проводом.4 — графическое обозначение элемента электрич.
А — аккумуляторная батареяВ — стартерD — выключатель зажигания и стартераЕ19 — выключатель парковочных огнейJ519 —блок управления электрической бортовой сетьюS163 — предохранитель -2- (30) в держателе предохранителей у аккумуляторной батареиS268 -- предохранитель -10- (30) в держателе предохранителей у аккумуляторной батареи SB 10 - предохранитель -1.
E1 — выключатель светаE230 — выключатель обогрева заднего оконного стеклаJ59 — реле разгрузки клеммы XJ519 — блок управления электрической бортовой сетьюК10 — сигнализатор системы обогрева заднего стеклаL42 — лампа освещения розеткиL76 — лампа освещения выключателяТ5а — штекерный разьем, 5-контактный, черныйТ6Ь — штекерный разьем, 6-ко.
Е22 — выключатель прерывистого режима работы стеклоочистителей Е34 — выключатель стеклоочистителя заднего оконного стекла Е38 — регулятор прерывистого режима работы стеклоочистителей J31 — реле стеклоочистителя и стеклоомывателя для прерывистого режима работы J519 — блок управления электрической бортовой сетью Т5а — штекерный разьем, 5-контактный, черный Т5с — шт.
F266 — контактный выключатель капота моторного отсека F316 — контактный выключатель спинки заднего правого сиденья J48 — управляющее реле системы обогрева заднего оконного стекла, в блоке управления электрической бортовой сетью J519 — блок управления электрической бортовой сетью Т2а — штекерный разьем, 2-контактный T2v — штекерный разьем, 2-контактный Т5b — штекерный .
E9 — выключатель вентилятора свежего воздухаЕ159 — выключатель электропривода заслонки свежего и рециркулирующего воздуха F268 — контактный выключатель нагревательного элемента, дополнительный отопитель J248 — блок управления системы прямого впрыскивания дизельного двигателя J519 — блок управления электрической бортовой сетью К114 — сигнализатор режима подачи свежего/ рециркул.
F138 — витая контактная пружина для надувной подушки безопасности/возвратное кольцо с контактным кольцом Н — выключатель звукового сигнала Н1 — звуковой сигнал/двухтоновый звуковой сигнал J317 — реле подачи напряжения на клемму 30 J413 — реле звукового сигнала, в блоке управления электрической бортовой сетью J519 — блок управления электрической бортовой сетью J533 — д.
D2 — считывающая катушка противоугонной системы Е24 — выключатель системы пристегивания ремнем со стороны водителя J285 — блок управления с блоком показывающих приборов в щитке приборов J362 — блок управления противоугонной системы J519 — блок управления электрической бортовой сетью К19 — сигнализатор не пристегнутых ремней безопасности К92 — сигнализатор гидроусилит.
F9 — выключатель сигнализатора ручного тормоза F34 — сигнальный контакт уровня тормозной жидкости G32 — датчик указателя низкого уровня охлаждающей жидкости G33 — датчик указателя низкого уровня жидкости для омывания стекол J104 — блок управления системы ABS с EDS J285 — блок управления с блоком показывающих приборов в щитке приборов J519 — блок управления электрич.
Читайте также: