Резина пирелли скорпион атр характеристики
Наверное, многие уже знают, что отечественный внедорожник лада 4х4 имеет заводскую резину Пирелли Скорпион ATR. Это всесезонные шины в типоразмере 185/75 R16, которыми автомобиль штатно комплектуется уже несколько лет. Я приобрел классическую трехдверную Ниву Урбан в 2017 году и за все время эксплуатации на одометре у меня сейчас 97 тысяч километров. Причем 82 тысяч километров - это езда на вот этих Пирелли. Решил поделиться с вами, в каком состоянии сейчас данные шины.
Лада Урбан у меня - вторая машина в семье. Автомобиль, изначально, приобретался, как утилитарное средство передвижения для регулярной езды по проселочным дорогам. При этом никаких доработок по нему не проводилось - ни блокировок дополнительных не ставил, ни "злых" внедорожных шин. Машина, также, используется для поездок на дачу, в том числе зимой, а там дороги такие, что порой по колено оказываешься в глубоком снегу.
Но суть не в этом. В общем, что я хотел сказать - Pirelli Scorpion ATR у меня до сих пор в строю и я думаю, что еще пару сезонов на ней откатаю, при том условии, что сейчас перебрался в город и Нива стала эксплуатироваться меньше.
Но в общем и целом, могу сказать, что до индикатора еще остались несколько миллиметров, что внушает оптимизм. Основные условия эксплуатации - это проселочная дорога с буераками и щебнем. По асфальту я ездил не спеша - в основном, не более 105 км/ч, причем в поворотах не лихачил, а оттормаживаться резко приходилось всего пару раз.
Так вот, что могу сказать - резина сейчас целая, без порезов на боковинах и без грыж. Она достаточно тихая и мягкая, поэтому ездовой комфорт - на высоком уровне.
Аквапланированию сопротивляется крайне достойно и можно смело проезжать на скорости по глубоким лужам. Кроме того, устойчивость на дороге - высокая и на высокой скорости рысканий из стороны в сторону не наблюдается.
Честно говоря, ожидал от этих Пирелли Скорпион более худших свойств, ведь есть мнение, что это ни что иное, как покрышки Кама под европейским брендом. Тем не менее, есть и недостатки у данной модели.
Итак, я не советую ездить на данных шинах зимой - это неплохая летняя резина, но на льду она уже тормозит крайне плохо, да и в поворотах сносит. Проходимость, соответственно, тоже не самая высокая, поэтому на бездорожье делать нечего.
Также, заметил повышенный расход топлива. Ну и последнее - это то, что резина эта достаточно тяжелая. Прямо чувствуется, насколько тяжело машинка ускоряется, поэтому для маломощного мотора это минус, конечно.
Список размеров летней шины Pirelli Scorpion ATR
R15 — 2 типоразмера
R16 — 8 типоразмеров
R17 — 9 типоразмеров
R18 — 4 типоразмера
R19 — 1 типоразмер
R20 — 2 типоразмера
R24 — 1 типоразмер
Обзор летней шины Pirelli Scorpion ATR
Scorpion ATR – всесезонные шины для внедорожников, кроссоверов, пикапов. Одновременно подходят для движения по автомагистрали и пересеченной местности. Оптимальны для регулярных поездок в пригород. Выпускаются в широком диапазоне размеров и подходят большинству легковых автомобилей повышенной проходимости.
Особенности модели:
- Великолепные тягово-сцепные характеристики в условиях бездорожья. Обеспечиваются мощными блоками плечевых зон.
- Устойчивость к внешним воздействиям. За счет многослойной конструкции каркаса и боковин.
- Производительная дренажная система. Состоит из 2-х продольных канавок и множества поперечных каналов.
- Низкий уровень шума. Достигается размещением блоков протектора с переменным шагом.
- Топливная экономичность. Обеспечивается сниженным сопротивлением качению.
Отзывы пользователей о летней шине Pirelli Scorpion ATR
Достоинства: управляемость, гребные свойства, поведение в снегу и на льду
Комментарий: второй раз беру пирелли вопреки плохим отзывам. поставил на tahoe для круглогодичного использования взамен ЗИМНЕЙ хакке7. готовился к худшему по отзывам на русских сайтах и верил в неподкупность европейских. итог: хвалёная, дорогая ЗИМНЯЯ хакка7 с шипами не позволяла агрессивно в снег ездить только на заднем, приходилось подключать перед. 12января2017, в москве валит снег, -7 и на мягкой летней резине ты гребёшь только на заднем ни смотря на сугробы и местами обледенения. кто хочет избавить себя от сезонной переобувки -отличный вариант! не видитесь на откровенную ложь и купленные отзывы!
Достоинства: Крепкая - ездил по плохим каменистым дорогам, нормально держится. Позволяет выехать зимой, если на улице не холоднее -10. В дождь ведет себя нормально, в целом очень предсказуемая и понятная.
Недостатки: Несмотря на буквы AT, в грязи плывет, в снегу шлифует. Рисунок скорее похож на зимний, для летнего шоссе крупноват, для мягких грунтов слишком мелкий. Будь он направленным, толку было бы больше.
Комментарий: Стояли на ниве с завода. Машину брал в конце февраля, опасался, что не зимняя, но вполне отъездил тот остаток омской зимы, и раз в неделю ездил в магазин эту зиму по Москве. Да, не зимняя и на гололеде предсказуемо плохо себя ведет, но позволяет ехать в потоке.
Достоинства: Мягкая, комфортная резина. Хорошее соотношение асфальт-грязь; и так комфортно и там где надо гребет по грязи хорошо. До этого стояли "БРИДЖИКИ" dauler 687, те по грязи вообще не ехали. При монтаже показали хороший баланс резины-максимальный "грузик" 40 грамм - для такой резины "Копейки".
Недостатки: Тяжелая. Каждое колесо "на пару" килограмм тяжелее Bridstoune! Расход на 1 литр сразу увеличился.
Комментарий: Но в Горном Алтае показала себя только с лучшей стороны! Поднимался и спускался на перевале "КАТУ-Ярык", поднимался на смотровую площадку в районе Белухи (Тюнгур) - по траве и целине забирался высоко.
Достоинства: Сравниваю с зимней хаккой 5 и летней Dunlop SP Sport 270. Пирелли мягче намного Dunlop, но жёстче хакки. На асвальте и разбитой гравийке с ямами 10 см. отлично себя ведёт. Колейность практически не чувствуется, перестроения по мкаду на 110-120 не заметны. Не плывет в лужах, протектор клубокий.
Недостатки: стыки проходит с заметными стуками., дисбаланс 90 грамм на колесо, 35 грамм, 50 грамм, 15 грамм (диски ровные, проверены), в размере 235/65/17 тяжёлая 16 кг., расход вырос на 1,5-2 литра. Тормозит вяло но прогнозируемо (хакка лучше тормозила).
Комментарий: Впечатление портит качество изготовления. В купленном размере протектор выглядит уже чем на картинке яндекса. В грязи не использовал, купил т.к. понравился рисунок. Брал на лето, авто шевролет каптива 3.2
Достоинства: Приличная, пока новая. Всё и везде уверенно- на твердую четверку. Тихая, универсальная. Но ни разу не зимняя -менять до первого снега.
Недостатки: Быстро изнашивается и теряет свои ходовые качества. Латеральных поперечных ламелей не остается тысяч через 30-35- они изначально неглубокие, и машина начинает плыть, гулять в колее. Тяжелая, расход +1,5-2 литра.
\u0410\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c\u043d\u044b\u0435 \u0448\u0438\u043d\u044b \u0446\u0435\u043d\u044f\u0442\u0441\u044f \u0432\u043e\u0434\u0438\u0442\u0435\u043b\u044f\u043c\u0438, \u043a\u043e\u0442\u043e\u0440\u044b\u0435 \u043f\u0440\u0435\u0434\u043f\u043e\u0447\u0438\u0442\u0430\u044e\u0442 \u0441\u043a\u043e\u0440\u043e\u0441\u0442\u043d\u044b\u0435 \u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u043d\u044b\u0435 \u043f\u0443\u0442\u0435\u0448\u0435\u0441\u0442\u0432\u0438\u044f \u043d\u0430 \u0432\u0441\u0435\u0445 \u0443\u0440\u043e\u0432\u043d\u044f\u0445. \u0428\u0438\u043d\u044b \u043d\u0435 \u0442\u0435\u0440\u044f\u044e\u0442 \u0441\u0432\u043e\u0438\u0445 \u0441\u0432\u043e\u0439\u0441\u0442\u0432 \u0434\u0430\u0436\u0435 \u043f\u0440\u0438 \u043f\u043e\u0432\u044b\u0448\u0435\u043d\u043d\u044b\u0445 \u0442\u0435\u043c\u043f\u0435\u0440\u0430\u0442\u0443\u0440\u0430\u0445 \u0438 \u0432\u044b\u0441\u043e\u043a\u0438\u0445 \u0441\u043a\u043e\u0440\u043e\u0441\u0442\u044f\u0445. \u0421 \u0440\u0435\u0437\u0438\u043d\u043e\u0439 \u041f\u0438\u0440\u0435\u043b\u043b\u0438 \u0432\u044b \u0447\u0443\u0432\u0441\u0442\u0432\u0443\u0435\u0442\u0435 \u0441\u0435\u0431\u044f \u0431\u0435\u0437\u043e\u043f\u0430\u0441\u043d\u043e \u0438 \u043a\u043e\u043c\u0444\u043e\u0440\u0442\u043d\u043e \u043d\u0430 \u0433\u043e\u0440\u043e\u0434\u0441\u043a\u043e\u0439 \u0443\u043b\u0438\u0446\u0435 \u0438 \u043d\u0430 \u0431\u0435\u0437\u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u044c\u0435. \u0412\u043e\u0434\u0438\u0442\u0435\u043b\u0438 \u0442\u0430\u043a\u0436\u0435 \u0431\u0443\u0434\u0443\u0442 \u0434\u043e\u0432\u043e\u043b\u044c\u043d\u044b \u0448\u0438\u0440\u043e\u043a\u0438\u043c \u0434\u0438\u0430\u043f\u0430\u0437\u043e\u043d\u043e\u043c \u0440\u0430\u0437\u043c\u0435\u0440\u043e\u0432 \u0448\u0438\u043d. \n\n\n\n
\u041f\u043e\u0434\u0431\u0438\u0440\u0430\u0442\u044c \u0448\u0438\u043d\u044b Pirelli Scorpion ATR \u0434\u043b\u044f \u043c\u043e\u0449\u043d\u043e\u0433\u043e \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044f \n\n\n\n
\u0428\u0438\u043d\u044b Pirelli Scorpion ATR, \u043a\u043e\u0442\u043e\u0440\u044b\u0435 \u044d\u043a\u0441\u043f\u043b\u0443\u0430\u0442\u0438\u0440\u0443\u044e\u0442\u0441\u044f \u0432 \u0432 \u0421\u0430\u0440\u0430\u043d\u0441\u043a\u0435 \u043c\u043e\u0436\u043d\u043e \u043f\u0440\u0438\u043e\u0431\u0440\u0435\u0441\u0442\u0438 \u043d\u0430 \u0441\u0430\u0439\u0442\u0435 \u0438\u043d\u0442\u0435\u0440\u043d\u0435\u0442-\u043c\u0430\u0433\u0430\u0437\u0438\u043d\u0430 \u00ab\u041a\u043e\u043b\u0435\u0441\u0430 \u0414\u0430\u0440\u043e\u043c\u00bb. \n\n
\u0415\u0441\u043b\u0438 \u0432\u044b \u043d\u0435 \u0437\u043d\u0430\u0435\u0442\u0435, \u043a\u0430\u043a\u043e\u0439 \u0440\u0430\u0437\u043c\u0435\u0440 \u0448\u0438\u043d \u0432\u0430\u043c \u043f\u043e\u0434\u0445\u043e\u0434\u0438\u0442, \u0441\u0432\u044f\u0436\u0438\u0442\u0435\u0441\u044c \u0441 \u043d\u0430\u0448\u0438\u043c\u0438 \u043c\u0435\u043d\u0435\u0434\u0436\u0435\u0440\u0430\u043c\u0438, \u043a\u043e\u0442\u043e\u0440\u044b\u0435 \u043e\u0442\u0432\u0435\u0442\u044f\u0442 \u043d\u0430 \u0432\u0441\u0435 \u0432\u0430\u0448\u0438 \u0432\u043e\u043f\u0440\u043e\u0441\u044b \u0432 \u0434\u043e\u0441\u0442\u0443\u043f\u043d\u043e\u0439 \u0444\u043e\u0440\u043c\u0435 \u0438 \u043f\u043e\u043c\u043e\u0433\u0443\u0442 \u0432\u044b\u0431\u0440\u0430\u0442\u044c \u043d\u0430\u0434\u0435\u0436\u043d\u0443\u044e \u043b\u0435\u0442\u043d\u044e\u044e \u0440\u0435\u0437\u0438\u043d\u0443 \u0434\u043b\u044f \u0432\u043d\u0435\u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u043d\u0438\u043a\u0430. \n\n\n\n
\u041f\u0440\u0435\u0438\u043c\u0443\u0449\u0435\u0441\u0442\u0432\u0430 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c\u043d\u044b\u0445 \u0448\u0438\u043d Pirelli Scorpion ATR \n\n\n\n
-
\n\t
- \u0448\u0438\u0440\u043e\u043a\u0438\u0439 \u0430\u0441\u0441\u043e\u0440\u0442\u0438\u043c\u0435\u043d\u0442 \u0440\u0430\u0437\u043c\u0435\u0440\u043e\u0432; \n\t
- \u043f\u043e\u0434\u0445\u043e\u0434\u0438\u0442 \u0434\u043b\u044f \u043c\u043e\u0449\u043d\u044b\u0445 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0435\u0439; \n\t
- \u043e\u0442\u043b\u0438\u0447\u043d\u043e\u0435 \u0441\u0446\u0435\u043f\u043b\u0435\u043d\u0438\u0435 \u0438 \u043f\u0440\u0435\u043a\u0440\u0430\u0441\u043d\u044b\u0435 \u0445\u043e\u0434\u043e\u0432\u044b\u0435 \u043a\u0430\u0447\u0435\u0441\u0442\u0432\u0430; \n\t
- \u043e\u0441\u0432\u0430\u0438\u0432\u0430\u0435\u0442 \u043b\u0435\u0434\u044f\u043d\u043e\u0439 \u043c\u0430\u0440\u0448\u0440\u0443\u0442 \u043f\u043e\u0441\u043b\u0435 \u043f\u0435\u0440\u0432\u044b\u0445 \u043c\u043e\u0440\u043e\u0437\u043e\u0432; \n\t
- \u0448\u0438\u043d\u044b \u043c\u043e\u0433\u0443\u0442 \u0441\u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c\u0441\u044f \u0441 \u043b\u044e\u0431\u043e\u0439 \u0434\u043e\u0440\u043e\u0433\u043e\u0439, \u0431\u0443\u0434\u044c \u0442\u043e \u043f\u043b\u043e\u0441\u043a\u0430\u044f \u0433\u043e\u0440\u043e\u0434\u0441\u043a\u0430\u044f \u0443\u043b\u0438\u0446\u0430 \u0438\u043b\u0438 \u0433\u0440\u0443\u043d\u0442\u043e\u0432\u0430\u044f \u0434\u043e\u0440\u043e\u0433\u0430; \n\t
- \u0440\u0438\u0441\u0443\u043d\u043e\u043a \u043f\u0440\u043e\u0442\u0435\u043a\u0442\u043e\u0440\u0430 \u043e\u0431\u0435\u0441\u043f\u0435\u0447\u0438\u0432\u0430\u0435\u0442 \u0441\u0442\u0430\u0431\u0438\u043b\u044c\u043d\u0443\u044e \u0435\u0437\u0434\u0443 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044f \u0434\u0430\u0436\u0435 \u043d\u0430 \u043c\u044f\u0433\u043a\u043e\u0439 \u043f\u043e\u0432\u0435\u0440\u0445\u043d\u043e\u0441\u0442\u0438; \n\t
- \u0447\u0435\u0442\u044b\u0440\u0435 \u043f\u0440\u043e\u0434\u043e\u043b\u044c\u043d\u044b\u0435 \u043a\u0430\u043d\u0430\u0432\u043a\u0438 \u043f\u043e \u0432\u0441\u0435\u0439 \u043f\u043e\u0432\u0435\u0440\u0445\u043d\u043e\u0441\u0442\u0438 \u0448\u0438\u043d\u044b \u043e\u0431\u0435\u0441\u043f\u0435\u0447\u0438\u0432\u0430\u044e\u0442 \u0441\u0432\u043e\u0435\u0432\u0440\u0435\u043c\u0435\u043d\u043d\u043e\u0435 \u0443\u0434\u0430\u043b\u0435\u043d\u0438\u0435 \u0432\u043b\u0430\u0433\u0438 \u0438\u0437 \u0442\u043e\u0447\u043a\u0438 \u043a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0430; \n\t
- \u043f\u043e\u043d\u0438\u0436\u0435\u043d\u043d\u043e\u0435 \u0441\u043e\u043f\u0440\u043e\u0442\u0438\u0432\u043b\u0435\u043d\u0438\u0435 \u043a\u0430\u0447\u0435\u043d\u0438\u044e, \u043f\u043e\u0432\u044b\u0448\u0435\u043d\u043d\u0430\u044f \u0438\u0437\u043d\u043e\u0441\u043e\u0441\u0442\u043e\u0439\u043a\u043e\u0441\u0442\u044c \u0448\u0438\u043d, \u0443\u0432\u0435\u043b\u0438\u0447\u0435\u043d\u043d\u044b\u0439 \u0441\u0440\u043e\u043a \u0441\u043b\u0443\u0436\u0431\u044b; \n\t
- \u0443\u043c\u0435\u043d\u044c\u0448\u0435\u043d\u043d\u044b\u0439 \u0440\u0430\u0441\u0445\u043e\u0434 \u0442\u043e\u043f\u043b\u0438\u0432\u0430 \u0438 \u043c\u0438\u043d\u0438\u043c\u0438\u0437\u0430\u0446\u0438\u044f \u0432\u044b\u0431\u0440\u043e\u0441\u043e\u0432 \u0432\u044b\u0445\u043b\u043e\u043f\u043d\u044b\u0445 \u0433\u0430\u0437\u043e\u0432. \n \n\n\n\n
\u041d\u0430 \u043d\u0430\u0448\u0435\u043c \u0441\u0430\u0439\u0442\u0435 \u043f\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0430\u0432\u043b\u0435\u043d \u0448\u0438\u0440\u043e\u043a\u0438\u0439 \u0430\u0441\u0441\u043e\u0440\u0442\u0438\u043c\u0435\u043d\u0442 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c\u043d\u044b\u0445 \u0448\u0438\u043d Pirelli Scorpion ATR \u043f\u043e \u0434\u043e\u0441\u0442\u0443\u043f\u043d\u044b\u043c \u0446\u0435\u043d\u0430\u043c \u2018 \u0432 \u2018\u0421\u0430\u0440\u0430\u043d\u0441\u043a\u0435\u2018\u2018. "'>
Шины Pirelli Scorpion ATR предназначены для вождения как на заасфальтированных, так и грунтовых дорогах. Хорошо подходят для езды по бездорожью. Жесткая боковина выдерживает удары разной силы. Эта летняя резина оснащена специальным рисунком, обеспечивающим самостоятельное очищение. Система шумоподавления обеспечивает комфорт при езде. Идеальное сцепление и защита от аквапланирования позволяют уверенно чувствовать себя при любых дорожных условиях. Подходит для агрессивной езды на разных поверхностях – от гравия и мокрой травы до слякоти и грязи. Шины идеальны для внедорожников, износостойкие и выдерживают несколько сезонов. Шины омологированы для Land Rover, Mercedes и Volkswagen.
Новые шины Pirelli Scorpion ATR — это результат длительной и интенсивной разработки, в основу которой положены шины Scorpion A/T.
Применение этих шин на последних моделях SUV обеспечивает наилучшие в своем классе эксплуатационные характеристики, управляемость и дальность пробега. Перед группой разработчиков компании Pirelli стояла главная цель: создать шины, которые могут достойно работать на труднопроходимой местности, при этом с легкостью выдерживать высокие скорости движения на автомагистралях. Scorpion ATR – это универсальные шины для любого типа SUV и пикапов.
Шины Scorpion ATR получили традиционный для продукции компании Pirelli энергичный, но вместе с тем и элегантный дизайн, свойственный шинам итальянских производителей. Новая модель шин также отличается тем, что на 50% тише своего предшественника.
Всесезонная легковая шина Pirelli Scorpion ATR является одной из успешных попыток известнейшего итальянского производителя создать шину для внедорожников, кроссоверов и пикапов, прекрасно подходящую для движения, как на скоростной автомагистрали, так и на пересеченной местности. Данная модель отличается исключительно широким ассортиментом типоразмеров, которые начинается с 205/70R15 и заканчивается гигантскими 325/45R24. Такой широкий диапазон типоразмеров, насчитывающий более трех десятков вариантов, позволяет применять эту шину на абсолютном большинстве легковых автомобилей повышенной проходимости.
Дизайн рисунка протектора
Итальянские шинники, стремясь обеспечить шине превосходные характеристики на любых типах покрытия, предпочли использовать протектор с симметричным ненаправленным рисунком, дизайн которого лишь отдаленно напоминает букву S. Центральная часть протектора состоит из трех продольных ребер, каждое из которых является отдельным рядом, состоящим из отдельно стоящих блоков.
В самом центре протектора располагается ряд блоков, расположенных друг от друга на очень небольшом расстоянии. Это позволило сформировать практически цельное продольное ребро, за счет чего шина Pirelli Scorpion ATR демонстрирует отличную курсовую устойчивость при движении по шоссе. Два расположенных по соседству продольных ребра также представляют собой отдельные блоки, которые отличаются сложной конфигурацией, изобилующей множеством углов и острых граней.
Плечевые зоны протектора отличаются агрессивным, практически прямоугольным профилем, что с одной стороны обеспечивает большую площадь пятна контакта, а с другой – ее практически прямоугольную форму. Такое конструктивное решение позволило добиться превосходного сцепления на сухой дороге, а также оптимального распределения давления по всему пятну контакта, а, значит и равномерного износа протектора, что существенно увеличили срок службы шины. Кроме того, плечевые зоны протектора представляют собой два дополнительных ряда массивных и высоких блоков, боковая часть которых содержит несколько острых граней и углов. Такая конструкция плечевых зон существенно расширяет возможности шины по преодолению сложных участков бездорожья.
Высокоэффективная дренажная система
Помимо быстрого и эффективного удаления воды из пятна контакта шина Pirelli Scorpion ATR для внедорожников должна обладать протектором с хорошими показателями самоочистки. Для этих целей центральная часть протектора оснащена двумя широкими продольными дренажными канавками, а также многочисленными поперечными каналами изогнутой формы. При движении по мокрому шоссе изогнутая форма каналов способствует более быстрому и эффективному удалению воды из пятна контакта, а большие размеры дренажных канавок позволяют протектору легко избавляться от набивающихся на бездорожье грязи и камней.
Прекрасная конструктивная прочность
При создании шины ее разработчики учитывали возможность частого посещения бездорожья. Чтобы шина могла безболезненно переносить любое внешнее агрессивное воздействие, ее каркас был значительно усилен. Благодаря использованию новейших синтетических материалов, усиление конструкции каркаса не привело к значительному увеличению веса шины. В частности, был использован двухслойный стальной брекер, укрытый сверху двумя слоями нейлоновых волокон, намотанных по бесшовной технологии. В результате удалось получить шину, способную переносить без риска повреждения суровые условия бездорожья. Кроме того, прочный и эластичный каркас позволил существенно повысить комфортность при движении по пересеченной местности за счет эффективного сглаживания даже крупных неровностей.
Основные особенности итальянской шины Pirelli Scorpion ATR
- Усиленная многослойная конструкция каркаса шины и ее боковин позволило получить прочную структуру, устойчивую к любому внешнему агрессивному воздействию;
- Мощные и массивные блоки плечевых зон протектора обеспечивают превосходные тягово-сцепные показатели на бездорожье, особенно в условиях неустойчивых и сыпучих грунтов;
- Дренажная система, состоящая из двух широких продольных канавок и множества поперечных изогнутых каналов, с легкостью справляется не только с удалением воды из пятна контакта при движении по шоссе, но и с грязью и камнями на бездорожье;
- Большая площадь пятна контакта в сочетании с ее прямоугольной формой обеспечивает отличное сцепление с сухой поверхностью, а также равномерный износ протектора за счет оптимального распределения давления по всему пятну контакта;
- Низкий уровень шума, благодаря размещению с переменным шагом протекторных блоков;
- Прекрасные показатели топливной экономичности обеспечиваются за счет сниженного сопротивления качения.
Читайте также: