Ремонт рефрижератор киа бонго
авто приобретён на заказ из южной кореи. без пробега в кз.
абсолютно новая машина.
не требует ни копейки вложений. авто в новым состоянии.
самая полная комплектация.
стоит усовершенственый двигатель 2.4 159 л. с акпп 6. ступенчатой.
управление 5.
надёжность 5.
комфорт 5.
дизайн 5.
кто ездил тот знает.
кондиционер, обогрев зеркало, подогрев сидений, электро пакет, aux, usb, камера заднего вида. юридически чисто без залога без сюрпризов.
любые проверки. можно оформить через банк.
Автомобили KIA занимают значительную долю российского рынка. Среди грузовых моделей данного корейского производителя особого рассмотрения заслуживает новый KIA Bongo III, который выпускается в различных модификациях. Все комплектации оснащены разнообразными опциями, поэтому у покупателей есть возможность приобрести автомобиль, подходящий для любых целей и условий эксплуатации. Грузовик оснащён мощным дизельным двигателем и полным приводом, что позволяет без труда преодолевать сложные участки дороги. Именно благодаря этому данная модель должна быть очень интересной для российских потребителей.
Особенности грузовика
Благодаря гидроусилителю руля у водителя может сложиться впечатление, что он управляет легковым автомобилем. Хорошая манёвренность обеспечивается за счёт плавности набора скорости и усовершенствованной трансмиссии, позволяющей быстро переключать передачи. Грузовик не требует особого ухода, являясь достаточно экономичным.
Bongo III – это универсальный автомобиль
Одним из преимуществ данной модели является достаточно демократичная цена. Техническое обслуживание находится насерьёзном уровне. Автомобиль не нуждается в частом ремонте, и детали стоят недорого. Возможно, российских потребителей немного настораживает разноплановость грузовика. Ведь бытует мнение, что большое количество функций приводит к потере качества. Но в данном случае это утверждение ошибочно. Bongo III – это универсальный автомобиль, который сочетает в себе множество функций без ущерба для качества.
Модификации
Предусмотрено три варианта кабины, в зависимости от её величины. Грузовик обладает многофункциональным шасси, на которомможно разместить разные виды надстроек. Пот типу кабины выделяют следующие модификации:
-
Standart (стандартная кабина);
Грузовик обладает многофункциональным шасси
Многофункциональное шасси позволяет разместить разные виды надстроек.
У KIA Bongo III существует много модификаций кузова
Существует много модификаций кузова. По типу надстроек самыми популярными являются следующие разновидности:
- фургон для перевозки строительных материалов;
- рефрижератор;
- бортовой грузовик
- самосвал.
Двигатель
Автомобили данной серии оснащаются разными типами двигателей, самыми популярными из которых являются следующие: турбодизель KIA D4CB и атмосферный дизель KIA J2. Первый вариант является более мощным – 133 лошадиных силы. Он соответствует стандарту экологической безопасности Евро-5. Расход топлива составляет 12,3 литра на 100 километров. Рабочий объём – 2,5 литра. Обороты – 3800 об/мин.
Второй вариант двигателя является более экономичным. Расход топлива при использовании мотора KIA J2 составляет 9,9 литра на 100 километров. Он уступает более мощному варианту по экологической безопасности (Евро-2). Рабочий объём составляет 4,7 литра. Максимальная мощность – 80 лошадиных сил.
Благодаря внушительному крутящему моменту (26 кг*м) машина легко стартует с места. Тяги хватает на крутые подъёмы. Автомобиль не обладает выдающимися скоростными характеристиками, что для машин этого класса не удивительно. Грузовик без проблем может держаться в середине дорожного потока – и этого достаточно.
Двигатель соответствует стандарту экологической безопасности Евро-5
Технические характеристики различных модификаций
Автомобиль обладает достаточно хорошими ходовыми качествами. Комфортность передвижения достигается за счёт мягкой подвески. Небольшой радиус разворота (4,8 метра) обеспечивает хорошую манёвренность, что делает автомобиль очень удобнымдля городских перевозок.
Модификации данной модели с полным приводом удивляют своей проходимостью. Автомобили преодолевают крутые подъёмы и бездорожье благодаря большому дорожному просвету, короткой базе и демультипликатору. Дополнительно можно установить задний дифференциал — это сделает проходимость ещё лучше.
Стандартная модификация KIA Bongo III – это бортовой грузовик, состоящий из поперечных балок, соединённых с полом кузова. Борта изготовлены из стали. Они оснащены специальным оборудованием для крепления грузов. С целью предотвращения повреждений груза установлены резиновые отбойники. Технические параметры данной модификации выглядят следующим образом:
| Габариты: | |
| Высота | 1,9 м |
| Длина | 4,9 м |
| Ширина | 1,7 м |
| Клиренс | 14,5 см |
| Задняя колея | 1,3 м |
| Передняя колея | 1,5 м |
| Колёсная база | 2,5 м |
| Грузоподъёмность | 1,2 т |
| Радиус разворота | 4,8 м |
| Снаряжённая масса | 1,3 т |
| Двигатель: | |
| Рабочий объём | 2,5 л |
| Модель | D4BH |
| Тип | Дизельный с турбонагнетателем |
| Количество цилиндров | 4 |
| Крутящий момент | 23 кг*м |
| Впрыск топлива | Электронный |
| Кабина: | |
| Длина | Standart |
| Ширина | Wide |
| Количество посадочных мест | 3 |
| Ходовая часть и трансмиссия: | |
| Задняя подвеска | Рессорная зависимая |
| Передняя подвеска | Торсионная независимая |
| Тормозная система | На передней оси дисковая, на задней - барабанная |
| Стояночный тормоз | Механический |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Сцепление | Одиночное с гидравлическим управлением |
В стандартную комплектацию входит:
- крюк для буксировки;
- тканевая обивка сидений;
- тахометр;
- отопитель кабины;
- гидроусилитель руля;
- магнитола;
- часы в салоне.
Технические характеристики модификации 4WD с удлинённой кабиной выглядят следующим образом:
| Габариты: | |
| Длина | 5,2 м |
| Ширина | 1,7 м |
| Высота | 2 м |
| Клиренс | 20,5 см |
| Передний свес | 1,2 м |
| Задний свес | 1,3 м |
| Колёса | 4х4 |
| Задняя колея | 1,5 м |
| Передняя колея | 1,5 м |
| Колёсная база | 2,6 м |
| Кабина: | |
| Длина | Super |
| Ширина | Wide |
| Количество мест для сидения | 2+1 |
| Двигатель: | |
| Модель | D4 |
| Рабочий объём | 2,5 л |
| Количество цилиндров | 4 |
| Мощность | 133 л.с. |
| Экологическая безопасность | Евро-5 |
| Тип | Дизельный с турбонагнетателем |
| Подача топлива | Электронная |
| Ходовая часть и трансмиссия: | |
| Передняя подвеска | Гидравлическая торсионная |
| Задняя подвеска | Рессорная |
| Сцепление | Гидравлическое |
| Коробка передач | Механическая 6-ступенчатая |
| Тормоза на передней оси | Дисковые |
| Тормоза на задней оси | Двухконтурные барабанные |
Возможна установка следующих дополнительных опций:
- кондиционер,
- подогрев зеркал,
- иммобилайзер,
- зеркала с электроприводом,
- центральный замок,
- противотуманные фары.
Модификация с двойной кабиной имеет такие же основные параметры, как и модель с удлинённой кабиной. Но есть и различия. Отличительные черты модификации 4WD с двойной кабиной выглядят следующим образом:
| Габариты кузова: | |
| Наружный объём платформы | 2,6 м.куб. |
| Внутренний объём платформы | 1,3 м.куб. |
| Длина (внешняя) | 2,3 м |
| Высота (внешняя) | 40 см |
| Ширина (внешняя) | 1,7 м |
| Длина (внутренняя) | 2,18 м |
| Высота (внутренняя) | 35 см |
| Ширина (внутренняя) | 1,6 м |
| Кабина: | |
| Длина | Double |
| Ширина | Wide |
| Число сидячих мест | 5+1 |
Отзывы владельцев
Роман из Находки:
Купил новый автомобиль в 2012 году. Очень нравится то, что кузов выполнен из антикоррозийных материалов. Радует небольшой расход топлива – 10 литров на 100 километров. Автомобилем очень доволен. За 3,5 года эксплуатации серьёзных неполадок не было.
Олег из Нижнего Новгорода:
Полтора года назад приобрёл автомобиль данной модели с двойной кабиной. К плюсам можно отнести экономичность, комфортность, наличие кондиционера, обогрева зеркал и сидений. Зимой сохраняется тёплая температура в кабине. Из недостатков можно выделить следующее: требовательность к топливу, часто ломается ходовая (хотя с ремонтом проблем нет), отсутствие печки в задней части кабины (пассажиры мёрзнут). Расход топлива составляет 9–12 литров на 100 километров.
Семён из Иркутска:
Езжу на грузовике 2013 года. Автомобиль оснащён атмосферным дизельным двигателем мощностью 80 лошадиных сил. В некоторых режимах ощущается недостаток мощности. Скорость набирается достаточно медленно. Но есть и положительные моменты. Грузовик достаточно экономичный. Расход топлива составляет 10 литров на 100 километров. Радует небольшой уровень шума двигателя.
Стоимость грузовика KIA Bongo III составляет 900 000–1 200 000 рублей. Это достаточно низкая цена для такого качественного грузового автомобиля. Данная модель позволяет также экономить и на обслуживании. Автомобиль ломается достаточно редко, а фирменных салонов по России достаточно мого. Найти необходимые запчасти не составляет труда. Поэтому российские потребители должны обратить внимание на этот универсальный грузовик корейского производства.
АМТ Центр Мытищи производит ремонт и техническое обслуживание автомобилей KIA Bongo.
Квалифицированные мастера
Гарантии на все работы
Принимаем к оплате карты Visa/Master Card
Мы гарантируем высокое качество услуг по приемлемым ценам! К вашим услугам узкопрофильные высококвалифицированные специалисты и самое современное оборудование для ремонта и диагностики.
Если вы ищете качественный автосервис по ремонту KIA Bongo в Москве или Московской области – приезжайте к нам в АМТ Центр Мытищи. Мы работаем как с физическими, так и с юридическими лицами и принимаем любую форму оплаты.
Прайс-лист на услуги по ремонту KIA Bongo
| Услуги по техобслуживанию | Цена |
| Замена масла в ДВС (коммерческий микроавтобус) | 1 000,00 |
| С/У фильтр салона | 600 |
| С/У фильтр воздушный | 400 |
| С/У защита картера | 500 |
| С/У фильтр топливный(под баком) | 890 |
| С/у фильтр топливный в баке (разборка/сборка ЭБН) | 2900 |
| Проверка уровней и состояния тех. жидкостей | |
| С/У Фильтр топливный под капотом(дизель) | 1 490,00 |
| Сброс межсервисного интервала | 300,00 |
| Слив/залив масла МКПП | 890,00 |
| Экспресс замена масла ( через масляный щуп ) | 500,00 |
| Замер давления в топливной системе | 1 500,00 |
| Промывка топливной системы и форсунок(дизель) | 2 500,00 |
| Промывка топливной форсунки(ультразвук бензин)с проверкой | 450,00 |
| С/У фильтра топливного с влагоотделителем | 1 790,00 |
| С/У форсунка топливная(дизель) | 890,00 |
| Обслуживание и регулировка механизмов стояночного тормоза | 1 500,00 |
| Обслуживание тормозного суппорта(со смазкой) | 290,00 |
| Прокачка тормозной системы 1 контур | 590,00 |
| Разработка и смазка механизмов ручного тормоза(1 сторона) | 1 200,00 |
| Разработка и смазка направляющих тормозного суппорта | 390,00 |
| Регулировка,подводка ручного тормоза | 490,00 |
| С/У тормозной диск задний(с тормозными колодками) | |
| С/У тормозной диск передний(c тормозными колодками) | 1 200,00 |
| С/У тормозные колодки задние(коммерческий) | 1 000,00 |
| С/У тормозные колодки передние(коммерческий) | 1 200,00 |
| С/У тормозной цилиндр задний (барабан) | 1 290,00 |
| С/У тормозной барабан задний(правый) | 590,00 |
| Замена охлаждающей жидкости | 1 200,00 |
| Мойка радиатора ДВС спецсредством | 490,00 |
| Мойка радиатора интеркулера спецсредством | 490,00 |
| Промывка радиатора ДВС спец.средством | 490,00 |
| С/У Радиатор охлаждения ДВС | 2 000,00 |
| Проверка состояния приводных ремней | 490,00 |
| С/У натяжитель приводного ремня | 1 290,00 |
| С/У натяжной ролик приводного ремня | 1 290,00 |
| С/У приводной ремень | 650,00 |
| С/У приводной ремень компрессора | 590,00 |
| Заправка системы кондиционера ( комплекс ) от 850 гр фреона | 1 500,00 |
| Вакуумирование и заправка кондиционера | 1 000,00 |
| Диагностика системы кондиционирования(поиск неисправности) | 2 000,00 |
| Изготовление шланга/трубки системы кондиционера (сварка+ завальцовка ) | 1 950,00 |
| С/У Радиатора кондиционера | 2 000,00 |
| С/У компрессора кондиционера | 2 490,00 |
| С/У трубка кондиционера выс давл | 1 190,00 |
| С/У трубка кондиционера короткая | 1 190,00 |
| Перепресовка шаровой опоры | 500,00 |
| Регулировка подшипников передних ступиц | 1 000,00 |
| С/У Ступица задняя | 2 000,00 |
| С/У Шаровая опора(выпрессовка)на снятом рычаге. | 490,00 |
| С/У подшипник ступицы задней | 1 490,00 |
| С/У подшипник ступицы задней с перепрессовкой | 2 000,00 |
| С/У подшипник ступицы задней-перепрессовка(кулак снят) | 1 490,00 |
| С/У подшипник ступицы передней (с перепрессовкой) | 2 250,00 |
| С/У рычаг передней подвески нижний(правый) | 1 490,00 |
| С/У рычаг передней подвески нижний(левый) | 1 490,00 |
| С/У стойка стабилизатора задняя | 600,00 |
| С/У стойка стабилизатора переднего | 600,00 |
| С/У шаровая опора(болт) | 590,00 |
| С/У шаровая опора ( клепка -болт) | 990,00 |
| С/У лампа габарита | 190,00 |
| С/У лампа заднего стоп сигнала(габарита) | 290,00 |
| С/У лампа заднего хода | 290,00 |
| С/У лампа заднего хода | 190,00 |
| С/У лампа ксенон(стандарт) | 490,00 |
| С/У лампа подсветки номерного знака | 110,00 |
| С/У лампа подсветки приборов | 190,00 |
| С/У лампа подсветки салона(плафон) | 190,00 |
| С/У лампа подсветки селектора АКПП | 490,00 |
| С/У лампа протвотуманной фары ( со снятием пластика, защиты ) | 790,00 |
| С/У лампа противотуманной фары | 390,00 |
| С/У лампа стоп сигнала | 290,00 |
| С/У лампа стоп сигнала верхнего с с\у фонаря | 490,00 |
| С/У лампа фары(стандарт) | 290,00 |
| С/У лампы ( стоп/габарит) со снятием корпуса фонаря | 490,00 |
| Восстановление неисправности электроцепи | 590,00 |
| Зарядка АКБ | 300,00 |
| Регулировка света фар | 600,00 |
| С/У свеча зажигания | 200,00 |
| Прогрев газом регулировочной точки | 300,00 |
| Регулировка углов установки колес ( Соболь/ ГАЗ Некст) | 3 000,00 |
| Регулировка углов установки колес 2-е оси (кроссовер, минивен,VW Т-5 ) | 3 000,00 |
| Регулировка углов установки колес(Спринтер Дукато Боксер) | 2 490,00 |
Стоимость нормочаса – 1500р.
Преимущества обслуживания KIA Bongo в АМТ Центре
Принимая решение по выбору нашего автосервиса для проведения ремонта или технического обслуживания вашего KIA Bongo вы получите следующие преимущества:
Всем привет! Kia bongo frontier. Кто менял шпильки задней ступицы? Какой фирмы брать? Попадаются одна сыромятина! Может есть у кого на продажу? Ступица или шпильки?
Тимофей Тимофеев запись закреплена
Ребята всех с наступающим и наступившим новым годом. Подскажите где покупать запчасти на киа бонго 3 J2 2.7
Алексей Панкратов запись закреплена
Здравствуйте, не могу найти зимнию резину 155R12c. Предлагают взять 145/80 R12c, какая будет разница между ними?
Jeka Kgz запись закреплена
Kia bongo 2010
Автомат
Куплю есть кто Продает ?
Вообще по чем они портеры на автомате ?
За ранее спасибо
Ника Семенова запись закреплена
Антон Рейн запись закреплена
Александр Черняцов ![]()
запись закреплена
Здравствуйте, первый зимний опыт у меня с данным автомобилем КИА Бонго 3, задние колеса 12 на липучке , невозможно ездить , не пойму менять резину или что-то грузить в кузов ? Как ездят другие? У полноприводных КИА все колеса одного 15 размера , есть ли возможность поставить данный размер вместо 12 , может кто-то сталкивался?
Корейцы понятия не имеют про снег гололед немного помогут шипы два три мешка цементом и ограничение по оборотами и скорости. Всем удачи на дорогах
Да это у всех легких заднеприводных грузовиков, у японцев тоже самое, колёса большего диаметра не помогут, да их туда никак и не поставишь, на них на всех разные мосты. Так как зад легкий, надо что то грузить в кузов прям над задней осью.
Павел Лемешевский запись закреплена
Руслан Сабиров запись закреплена
Всем привет, решил поменять передние колодки, снял а пыльники порваны на супорт ах, у меня двух поршневые суппорта не могу наити пыльники, подскажите пожалуйста, по винкоду не пробивается
Kia Bongo 3 Hyundai Porter 2 запись закреплена
Всем привет! Kia bongo frontier. Кто менял шпильки задней ступицы? Какой фирмы брать? Попадаются одна сыромятина! Может есть у кого на продажу? Ступица или шпильки?
Тимофей Тимофеев запись закреплена
Ребята всех с наступающим и наступившим новым годом. Подскажите где покупать запчасти на киа бонго 3 J2 2.7
Алексей Панкратов запись закреплена
Здравствуйте, не могу найти зимнию резину 155R12c. Предлагают взять 145/80 R12c, какая будет разница между ними?
Jeka Kgz запись закреплена
Kia bongo 2010
Автомат
Куплю есть кто Продает ?
Вообще по чем они портеры на автомате ?
За ранее спасибо
Ника Семенова запись закреплена
Антон Рейн запись закреплена
Александр Черняцов ![]()
запись закреплена
Здравствуйте, первый зимний опыт у меня с данным автомобилем КИА Бонго 3, задние колеса 12 на липучке , невозможно ездить , не пойму менять резину или что-то грузить в кузов ? Как ездят другие? У полноприводных КИА все колеса одного 15 размера , есть ли возможность поставить данный размер вместо 12 , может кто-то сталкивался?
Корейцы понятия не имеют про снег гололед немного помогут шипы два три мешка цементом и ограничение по оборотами и скорости. Всем удачи на дорогах
Да это у всех легких заднеприводных грузовиков, у японцев тоже самое, колёса большего диаметра не помогут, да их туда никак и не поставишь, на них на всех разные мосты. Так как зад легкий, надо что то грузить в кузов прям над задней осью.
Павел Лемешевский запись закреплена
Руслан Сабиров запись закреплена
Всем привет, решил поменять передние колодки, снял а пыльники порваны на супорт ах, у меня двух поршневые суппорта не могу наити пыльники, подскажите пожалуйста, по винкоду не пробивается
Kia Bongo 3 Hyundai Porter 2 запись закреплена
Читайте также: