Не работает омыватель лобового стекла киа сид
Очень важно всегда иметь исправный омыватель лобового стекла. Мы думаем в первую очередь о комфорте вождения, но важно знать, что это также касается вашей безопасности за рулем, поскольку при управлении Kia Venga важна видимость.
В этой статье мы шаг за шагом объясним, как определить неисправность и устранить ее, чтобы найти эффективную омывающую жидкость.
Различные шаги по ремонту омывателя лобового стекла, который не работает на Kia Venga
У вас есть несколько полезных шагов, чтобы иметь возможность отремонтировать очиститель льда на вашем Kia Venga, который больше не работает.
Определите неисправность омывателя лобового стекла:
Первый рефлекс, выполнили ли вы свой чистящая жидкость ? Если да, давайте посмотрим, каковы причины, по которым ваше оборудование для мойки льда не работает должным образом.
Очень часто ваше оборудование для мойки льда оказывается забитым скопившаяся грязь или известь, это основная причина, по которой ваше оборудование не работает. Чтобы решить эту проблему, попробуйте прочистить разбрызгиватели. Эти небольшие трубки используются для проецирования средства для мытья льда на лобовое стекло вашего Kia Venga. Очень вероятно, что они забиты из-за накопления известняка или различных загрязнений. Вы можете сделать это сначала, попробовав взорвать себя или используя что-то более мощное, например, велосипедный насос или насос для накачивания шин на вашей заправке.
Если нет разницы, попробуйте с тонкий и прочный предмет, например, скрепка для бумаг, которая позволит получить доступ к интерьеру, не потеряв ни одной детали. Не забудьте также использовать смесь уксуса и горячей воды, чтобы добиться лучших результатов.
Протестируйте еще раз, если ничего не выходит, возможно забит на более недоступном уровне, на уровне соединительная труба. Его роль заключается в обеспечении связи между насосом и форсункой.
Чтобы добраться до него, у вас нет другого выбора, кроме как открыть капот своей Kia Venga:
Вы должны нацеливаться две трубы, относящиеся к каждой форсунке. Попробуйте очистить их и, конечно же, убедитесь, что они хорошо соединены. Вы можете повторить те же процессы очистки, о которых мы говорили выше. После очистки убедитесь, что вода проходит через него, не забиваясь. Затем правильно подключите их и повторите тест. Если мы до сих пор не решили проблему, вы внезапно узнаете, что это не жиклеры и не трубы вашего Kia Venga.
Проверить насос омывателя
Следующим шагом будет проверка La Pompe. Именно она инициирует запуск чистящего средства.
Вы найдете его рядом с бачком для чистящей жидкости под капотом вашего Kia Venga.
Первое, что нужно сделать, чтобы проверить, работает ли он, - когда вы активируете омыватель ветрового стекла, когда хотите, должен раздаться звук срабатывания помпы. При отсутствии шума это означает, что он не работает. Поэтому его необходимо заменить.
Для этого все очень просто. Во-первых, вам нужно будет вывернуть два винта, которыми он крепится к вашей Kia Venga.
Далее вам нужно определить два силовые провода. Обычно они черно-красные. Вам придется отключить их, но будьте осторожны, вам придется снова подключить их в правильном направлении после завершения, и в этом случае вы создадите короткое замыкание. Небольшой способ запомнить это: красный провод представляет собой клемму +. Например, наклеить на него кусок бюрократической ленты, чтобы обязательно найти. Или даже логично с черной лентой на терминале -. Благодаря этому вы можете позже безопасно повторно подключить провод нужного цвета.
Когда вы все это сделаете, вы можете удалить старый насос и, таким образом, установить новый. Снова подключите кабели к соответствующим клеммам, используя трюк, после чего вам просто нужно затянуть два опорных винта.
Пройдите еще один тест сейчас.
К настоящему времени все должно быть в норме!
Kia Ceed 1 го поколения выпускался в 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 и 2012 году с кузовами хэтчбек и универсал (ceed sw). За это время автомобиль прошел рестайлинг. В данной публикации мы покажем места расположения электронных блоков управления, подробное описание предохранителей и реле Киа Сид 1 поколения со схемами блоков и фото — примерами исполнения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Места расположения элементов и блоков может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и уровня оснащения Киа Сид. А если не подходят схемы ознакомитесь с обозначением для 2-го поколения kia ceed.
Расположение всех блоков управления
Общая схема расположения всех электронных блоков и компонентов управления.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
| 1 | Электронный блок управления ABS |
| 2 | Электронный блок управления кондиционером — в панели управления кондиционером /отопителем |
| 3 | Датчик солнечного света (система кондиционирования) (с системой автоматического управления освещением) |
| 4 | Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/ отопителя – рядом с электродвигателем вентилятора |
| 5 | Реле электродвигателя вентилятора кондиционера/ отопителя |
| 6 | Датчик чистоты воздуха |
| 7 | Датчик удара, левый |
| 8 | Датчик удара, правый |
| 9 | Боковой датчик удара, левый — верхняя часть центральной стойки |
| 10 | Боковой датчик удара, правый — верхняя часть центральной стойки |
| 11 | Звуковой сигнал противоугонной системы |
| 12 | Резистор цепи возбуждения генератора |
| 13 | Аккумуляторная батарея |
| 14 | Блок управления системой поддержания скорости (круиз — контроль) |
| 15 | Диагностический разъем (DLC) |
| 16 | Реле электропривода стеклоподъемников-в блоке предохранителей/ реле под приборной панелью |
| 17 | Электронный блок управления двигателем |
| 18 | Блок предохранителей/ реле, моторный отсек 1 |
| 19 | Блок предохранителей/ реле, моторный отсек 2 (Дизель) |
| 20 | Блок предохранителей/ реле, приборная панель |
| 21 | Реле обогревателя заднего стекла — в блоке предохранителей/ реле под приборной панелью |
| 22 | Звуковой сигнал (верхний) |
| 23 | Звуковой сигнал (нижний) |
| 24 | Электронный блок управления иммобилайзером (Дизель) |
| 25 | Кольцевая антенна иммобилайзера — около замка зажигания |
| 26 | Реле реостата подсветки комбинации приборов (с системой освещения в дневное время) — в блоке предохранителей/ реле под приборной панелью |
| 27 | Блок управления комбинацией приборов |
| 28 | Блок управления многофункциональным переключателем |
| 29 | Многофункциональный блок управления — функции: Противоугонная система, центральный замок, лампы системы освещения в дневное время, электропривод стеклоподъемников, аварийная сигнализация, фары, обогреватель заднего стекла, обогреватель лобового стекла, лампы освещения салона, система контроля не пристегнутых ремней безопасности, реле задних габаритов, очиститель/ омыватель лобового стекла |
| 30 | Датчик температуры окружающего воздуха — 1 |
| 31 | Датчик температуры окружающего воздуха — 2 |
| 32 | Блок управления системой парковки-за правой задней отделочной панелью |
| 33 | Зуммер системы парковки |
| 34 | Блок управления усилителем рулевого управления |
| 35 | Датчик дождя |
| 36 | Реле очистителя заднего стекла — за левой задней отделочной панелью |
| 37 | Блок реле — функции: Звуковой сигнал противоугонной системы, центральный замок, обогреватель лобового стекла, противотуманные фонари, датчик дождя |
| 38 | Фиксированный блок питания (система стоп-старт) |
| 39 | Блок управления подогревом сиденья, лев. – под сиденьем |
| 40 | Блок управления подогревом сиденья, прав. – под сиденьем |
| 41 | Блок контроля неисправности ламп стоп — сигналов — за правой задней отделочной панелью |
| 42 | Блок управления электроприводом люка |
| 43 | Электронный блок управления SRS |
| 44 | Реле задних габаритов — в блоке предохранителей/ реле под приборной панелью |
| 45 | Реле привода задней двери-в блоке предохранителей/ реле под приборной панелью |
| 46 | Электронный блок управления КПП |
| 47 | Блок управления блокировкой селектора и/ или ключа зажигания |
| 48 | Блок управления системы контроля давления в шинах |
| 49 | Датчик перемещения/ ускорения |
Блоки в салоне
Блок предохранителей
Находится в левом торце приборной панели за защитной крышкой.
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Пример схемы с обратной стороны крышки
p, blockquote 9,0,1,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Обозначение предохранителей
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
| 1 | 10А Реле стартера — START |
| 2 | 10А Блок управления кондиционером — A/CON SW |
| 3 | 10А Система обогрева наружных зеркал заднего вида — HTD MIRR |
| 4 | 15А Обогрев сидений — SEAT HTR |
| 5 | 10А Кондиционер — A/CON |
| 6 | 10А Лампы дальнего света — HEAD LAMP |
| 7 | 25А Стеклоочиститель ветрового окна — FR WIPER |
| 8 | 15А Стеклоочиститель двери задка — RR WIPER |
| 9 | 15А Включение ближнего света фар в дневное время — DRL OFF |
| 10 | 10А Задние противотуманные фонари — RR FOG |
| 11 | 25А Блок управления стекло подъемниками — P/WDW LH |
| 12 | 10А Часы — CLOCK |
| 13 | 15А Прикуриватель — C/LIGHTER |
| 14 | 20А Люк, реле блока управления зажигания — DR LOCK |
| 15 | 15А Реле обогревателя ветрового стекла — DEICER |
| 16 | 15А Стоп-сигналы — STOP |
| 17 | 15А Освещение салона — ROOM LP |
| 18 | 15А Аудиосистема, маршрутный компьютер — AUDIO |
| 19 | 15А Задняя 5-ая дверь — T/LID |
| 20 | 25А Блокировка электрических стеклоподъемников (правая сторона) — SAFETY P/WDW RH |
| 21 | 25А Блокировка электрических стеклоподъемников (левая сторона) — SAFETY P/WDW LH |
| 22 | 25А Электрические стеклоподъемники — P/WDW |
| 23 | 15А Розетка электрического питания — P/OUTLET |
| 24 | 10А Блок переключателей — T/SIG |
| 25 | 10А Контрольная лампа подушки безопасности — A/BAG IND |
| 26 | 10А Панель приборов — CLUSTER |
| 27 | 15А Подушка безопасности — A/BAG |
| 28 | 15А Блок управления дверями либо зажиганием — IGN1-A |
| 29 | 15А Передняя розетка электрического питания — RR P/OUTLET |
| 30 | 10А Задний правый габаритный фонарь — TAIL RH |
| 31 | 10А Задний левый габаритный фонарь — TAIL RH |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 15А.
Блоки реле
Под панелью могут находится 2 дополнительных блока с реле.
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Расположение реле в блоках
- реле заднего освещения, реле стеклоподъемников, реле отопителя, реле двери багажного отделения
- реле центральной блокировки замков, реле размораживателя ветрового стекла, реле задних противотуманных фонарей, реле звукового сигнала предупредительной противоугонной сигнализации, реле датчика дождя, блок реле Built-in-ICM
Блоки под капотом
Основной блок
Главный блок с предохранителями и реле находится с левой стороны, рядом с аккумулятором и закрыт защитной крышкой.
p, blockquote 18,1,0,0,0 -->
Вариант 1
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Фото — схема
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
| 1 | 20А АБС и ESP — ABS2 |
| 2 | 40А ABS и ESP |
| 3 | 50А Электронный блок управления электрооборудованием салона — B+1 |
| 4 | 40А Обогрев зеркал заднего вида — RR HTD |
| 5 | 40А Электро вентилятор — BLOWER |
| 6 | 40А Электро вентилятор системы кондиционирования — C/FAN |
| 7 | 20А Омыватель передних фар — H/LP WASHER |
| 8 | 20А Резерв — SPARE |
| 9 | 125А Генератор — ALTERNATOR |
| 10 | 80А Электро усилитель рулевого управления — MDPS |
| 11 | 15А Передние противотуманные фары — FR FOG |
| 12 | 10А Кондиционер — A/CON |
| 13 | 15А Аварийная сигнализация — HAZARD |
| 14 | 10А Резерв — SPARE |
| 15 | 20А Резерв — SPARE |
| 16 | 15А Топливный насос — F/PUMP |
| 17 | 15А Резерв — SPARE |
| 18 | 10А Блок управления двигателем — ECU1 |
| 19 | 10А Блок управления двигателем — ECU2 |
| 20 | 20А Блок управления двигателем — ECU3 |
| 21 | 15А Топливные форсунки, система кондиционирования — INJ |
| 22 | 10А Датчики — SNSR2 |
| 23 | 15А Звуковой сигнал — HORN |
| 24 | 50А Электронный блок управления электрооборудованием салона — B+2 |
| 25 | 40А Стартер, выключатель (замок) зажигания — ING2 |
| 26 | 30А Выключатель (замок) зажигания — IGN1 |
| 27 | 30А Главное реле — ECU |
| 28 | 10A Система курсовой устойчивости ESP, анти блокировочная система тормозов ABS, датчик курсовой устойчивости — ABS |
| 29 | 10A Система зажигания — ECU2 |
| 30 | 10A Выключатель лампы света заднего хода — B/UP |
| 31 | 10A Ближний свет правой передней фары — H/LP LO RH |
| 32 | 10A Ближний свет левой передней фары — H/LP LO LH |
| 33 | 20A Дальний свет фар — H/LP HI |
| 34 | 10A Датчики — SNSR1 |
| R1 | Реле электро вентилятора системы охлаждения (малая скорость вращения) — C/FAN2 |
| R2 | Реле электро вентилятора системы охлаждения (высокая скорость вращения) — C/FAN1 |
| R3 | Реле стартера — START |
| R4 | Реле топливного насоса — F/PUMP |
| R5 | Реле кондиционера — A/CON |
| R6 | Реле ближнего света фар — H/LP LO |
| R7 | Реле звукового сигнала — HORN |
| R8 | Реле дальнего света фар — H/LP HI |
| R9 | Реле заднего противотуманного фонаря — FOG LP |
| R10 | Реле стеклоочистителя — WIPER |
| R11 | Главное реле — MAIN |
Вариант 2
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
Расшифровка
- Главное реле
- Кондиционер
- Топливный насос
- Блок управления двигателем
- ABS и ESP
- Выключатель ламп заднего хода
- Резерв
- Резерв
- Главное реле
- Резерв
- Датчики
- Блок управления двигателем
- Датчики
- Резерв
- Топливные форсунки,система кондиционера.
- Кондиционер
- Блок управления двигателем
- Топливный насос
- Электро вентилятор
- Реле дальнего света
- Звуковой сигнал
- Высокая скорость вентилятора
- Реле стартера
- Задние противотуманки
- Стекло очиститель
- Малая скорость вентилятор
- Ближний левый свет
- Ближний правый свет
- Резерв
- Реле ближнего света
- ABS ESP
- ABS ESP
- Передние противотуманные фары
- Резерв
- Блок электроники салон
- Резерв
- Звуковой сигнал и его реле
- Электро усилитель руля
- Стартер и замок зажигания
- Обогрев зеркал
- Вентилятор (кондиционера)
- Электро вентилятор
- Генератор
- Замок зажигания
- Электро блок управления салоном
- Резерв
Сверяйте назначение со своей схемой на обратной стороне защитной крышки.
KIA Ceed 2.0 А/Т › Бортжурнал › Инструкция для тупых! Как понять, почему не работает омыватель ветрового стекла?
Звонок в два часа дня, на том конце провода отец “Что делать, у меня не работает омыватель, ни черта не видно, что делать? Может фару снять? Я уже попытался, что-то сломал (сломал он копеечные пистоны пока он снимал накладку над радиаторами) дальше не полез” На улице -5 за окном снег, он в 200км от Москвы на трассе. Понимаю, что ни чем помочь не смогу. Решено ехать так, с неизбежными остановками. Незамерзайку в тару из под Мистер мускула и на светофорах руку в окно 🙂 Вечером по приезду отца начал разбираться, что с омывателем. Вся арка в снегу по 2 см вокруг колеса, на брызговиках налипло снега, ни где следов зелёной незамерзайки нет.
С чего начинать?
Это даже не инструкция, а можно сказать мольбы. Так уж получилось что работаю приёмщиком у одного из многочисленных авто дилеров Москвы и 80% клиентов считает, что машина мол “на гарантии, поэтому вы с ней и копайтесь, а денег я платить ни за что не буду”. ЛИБО ВЫ ЗНАЕТЕ ИНФОРМАЦИЮ И ПОЛЬЗУЕТЕСЬ ЕЙ БЕСПЛАТНО ИЛИ ВЫ НЕ ОБРАЗОВАННЫЙ В ДАННОЙ СФЕРЕ ЧЕЛОВЕК И ПОЭТОМУ ПЛАТИТЬ ДЕНЬГИ ВЫ ВСЁ РАВНО БУДЕТЕ! Не нам, так кому то другому. От 2000р до бесконечности в зависимости от настроения приёмщика, но больше от вашей борзости, при чём чем выше зашкаливает борзометр тем выше оплата… Деталь которая умерла в результате некачественного изготовления — то бишь брака конечно гарантия, но предохранители, замерзшие и как следствие слетевшие или разорваные трубки, это каким боком гарантия? Тем кто считает, что он много понимает в автомобилях, читайте гораздо ниже, там где будут фотографии мотора омывателя.
Моторчик при нажатии рычажка жужжит, но ни где ничего не течёт, значит шланг не сорвало, как это бывает на машинах клиентов и ни где следов потёков нет. Предохранитель соответственно то-же живой, раз мотор работает. Если мотор не жужжит, значит либо предохранитель сгорел, либо проводка повреждена, либо в бачке лёд. По каждой ситуации рассакажу отдельно. Начинать надо с инструкции по эксплуатации! У особо одарённых хозяев нет даже её. В инструкции будет приведена схема с обозначением предохранителей отвечающих за определённую электро цепь. У некоторых производителей, схема нанесена на обратной стороне крышки блока предохранителей, но там в основном пиктограммы. Поэтому многие не понимают их назначения. Специально для таких и есть инструкция, ну или изображение ниже…
Предохранитель надо осмотреть хотя бы сверху, но лучше его вытащить и посмотреть на просвет. Если сгорел то поставить новый и попробовать. Если опять перегорел значит проблема в проводке, но 99% что в бачке лёд. На какой ни будь Зафире, объём бачка 5 литров, но мы очень часто можем залить только 1-1,5 литра, всё остальное лёд. Насос инженеры устанавливают всегда, как можно ниже, чтобы он до последнего забирал незамерзайку из бочка. Вода по законам физики штука тяжёлая, поэтому в бачке она окажется там же снизу. Вода или незамерзайка не выдержавшая наших “суровых” 20-ти градусных морозов замерзает в резервуаре с лопастью насоса и вы “приехали”.
В данной ситуации поможет только разморозка бачка. Со снятием — если бачок с сильно изогнутой горловиной (например автомобили концерна VAG) или без снятия если заливная горловина прямая, как например на нашем Cee’d. Если вариант первый, то там понятно что если вы его сняли то и разморозить будет не проблема. Дольше его будете снимать… Максимально опустошаете бачок. Либо крайне аккуратно “отсасываете” в бутылку, либо если есть мощный насос то вставляете кусок шланга до упора в бачок, а другой конец в бутылку и достаёте из багажника насос. Жидкость желательно не глотать, т.к. 10 грамм достаточно для наступления зрительной слепоты или чего хуже летального исхода. Засовываете его в ту же горловину только не глубоко и включаете закрывая при этом заливное отверстие ладонью, как бы зажав трубки между большим и указательным пальцами. Если дури у насоса хватит, то давлением жидкость рванёт по шлангу. Если и это не получаете, можете приобрести в ближайшей аптеке шприц и катетерную трубку. Надев трубку на шприц один раз быстро набрать шприц, а дальше сняв шланг жидкость из-за разницы высот сама пойдёт вниз. Затем заливаете горячую воду (ни в коем случае не кипяток из чайника, пластик может лопнуть) в бачок и так откачиваете несколько раз, пока в бачок не начнёт заливаться количество жидкости написанное в инструкции!. Дать подождать и попробовать нажать на рычаг стеклоомывателя, если насос зажужал, прекрасно! Если нет, то лучше в сервис, на морозе как правило к этому моменту силы у многих уже заканчиваются.
Но и это ещё не всё! Даже если бачок полностью залит хорошей незамерзайкой, это ещё не значит, что она не могла замёрзнуть в трубках, где её объём значительно меньше. Как известно первыми замерзают лужи, а не озёра. Если до этого у вас хватило ума запустить двигатель, то он скорее всего уже прогрет. Закрывайте капот и ждите пока оттают трубки. Если трубки по большей части проходят под капотом, то можно для ускорения прогрева, накрыть капот, решётку радиатора и особенно зону где находятся дворники с форсунками какой ни будь ветошью. Так тепло при включении вентилятора охлаждения ДВС, не будет бесполезно уходить через щели, а будет быстрей нагревать всё под капотом. На Samand таким образом один раз пришлось отогревать напрочь замёрзшую в трубках воду в -10 мороза. За 10 минут всё отогрел. Перед этим плясал и грел руками 30 минут, и всё без толку. Если отогрелось и стекло орошает то можете праздновать победу и бегом в душ или к бабам греться…
Ещё одна причина почему жидкость не поступает вперед или назад. Очень часто слетают трубки идущие от мотора к форсункам омывателя. В данной ситуации надо слушать где льётся вода и локально разбирать это место. Если под приборкой или по салону, то всё зависит от кривизны ваших рук. Как и писал в начале поста. Если не умеете, то надежней и дешевле в сервис, пусть разбирают. У многих производителей резиновые трубки просто соскакивают. Для восстановления работоспособности достаточно просто одеть на место и зажать электротехнической стяжкой.
Но некоторые производители делают шланг из гофрированной трубки, которая часто лопается при расширении жидкости на морозе. Тут уже надо искать ремкомплект для восстановления соединения.
Вот тут описан процесс восстановления такой магистрали.
Конечно с вашей машиной может случиться всякое, бывало разрывало сами моторчики омывателя, бывало надрывало стенку и после размораживания, через день — другой вода попадала в электрическую часть моторчика омывателя и он умирал. Бывало ломались сами лопатки насоса, создающие давление. Бывало он просто умирал сам собой, такое с машинами бывает, они ломаются… Но то что я увидел у себя, повергло меня в шок.
Фигура вторая. Печальная!
Со слов отца, жидкость перестала литься резко, как обрубило. Очень похоже на слетевший шланг или не работающим мотор, но мотор то жужжал. Собрался в гараж, предварительно взяв с собой старый рабочий мотор 985101F100. Приехал, снял колесо и правый подкрылок вытащив 5-6 пистонов в арке и 3 особенно “удобных” под бампером в районе передней ПТФ. Подкрылок лучше снять, потому что в Сиде трубки на передний и задний омыватель идут по кузову сразу под подкрылком, вдруг там слетело.
Снял с насоса шланг омывателя переднего стекла. Струя сантиметров 10, не больше. Снимаю шланг идущий назад. Такая же проблема. Струя не больше 10 сантиметров. Продуваем насосом магистрали идущие на омыватель. Решено слить всю жидкость шлангом, а затем вытащить насос. Вставляю шланг в бачок и начинаю туда дуть, потом сливать. Из шланга в тару начала вытекать незамерзайка с какими то ошмётками. Понимаем, что эта дрянь со стенок бачка. Ещё раз залили бачок но на треть и в этот раз подали в шланг давление от насоса. По бурлили минутку. Слили. И так несколько раз, заливали обратно через салфетки.
Клуб владельцев корейских автомобилей
Текущее время: 18 апр 2020, 04:12
- Автомобильный форум‹Знакомство и общение реальных владельцев‹Cee’d‹Cee’d ED и FL
- Изменить размер шрифта
- Версия для печати
- Мобильный вид
(CEED)Омыватель лобового стекла.
Модератор: Модераторы
(CEED)Омыватель лобового стекла.
А по теме: Я на всех машинах иголкой подправлял! И не чего страшного
У тебя веерные чтоли
А у тебя случаем не вольвовская форсунка?
Сори брат На сиде не ездил
Кстати на кларусе у меня были вольвовские форсунке, они тоже не регулируются
Шо, веерные что ли?
Когда при морозе незамерзайка густеет, становится по консистенции как 20- летний коньяк, ну или как масло. Тогда эти самые веерные не очень- то и рулят. На Тойоте-Соларе были веерные. Разбрызгивают бесспорно лучше, но только летом, а вот зимой, если мороз, да еще и на скорости- то вообще -ВИЛЫ.
У тебя веерные чтоли
Кто сейчас на конференции
Электросхема – Система стеклоочистителей и омывателей
Без датчика дождя
С датчиком дождя
Задний стеклоочиститель и омыватель
Описание работы цепей
ПЕРЕДНИЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ОМЫВАТЕЛИ
Питание системы стеклоочистителей и стеклоомывателей осуществляется от цепи IG2. В этом разделе описывается работа системы стеклоочистителей и стеклоомывателей
• Положения LO (низк .) и HI (выc .)
При установке переключателя стеклоочистителя в положение LO HI, или положение OFF (выкл .) во время работы стеклоочистителей питание электродвигателя осуществляется от цепи IG2 по следующему пути:
2. Переключатель стеклоочистителя HI (выс.)
Переключатель стеклоочистителя (№ 12 и 13) —► электродвигатель стеклоочистителя, высокая скорость (№ 5 и 1) —► “масса” (GE 01)
• INT позиция (прерывистый режим работы стеклоочистителя)
• Работа стеклоочистителей в кратковременном режиме
Однократное перемещение стеклоочистителя. Если удерживать рычаг в этом положении, стеклоочиститель будет работать непрерывно. После отпускания рычаг возвращается в положение OFF ( выкл .). Если в процессе работы стеклоочистителя установить переключатель в положение OFF: стеклоочиститель вернется в исходное положение и остановится.
• Положение включенного стеклоомывателя (совместная работа со стеклоочистителем )
Функция совместной работы стеклоомывателя и стеклоочистителя включает и стеклоочиститель при включении стеклоомывателя. Управление, как и для прерывистого режима, осуществляется блоком ВСМ через реле 7. При замыкании переключателя омывателя питание от IG2 проходит через переключатель омывателя (№ 12 и 11) для включения электродвигателя. Когда переключатель омывателя замкнут, потенциал переключателя омывателя на ВСМ становится равным 0В (М02-А: № 5): что блок определяет как замыкание переключателя омывателя. Если переключатель омывателя замкнут, ВСМ управляет реле 7 для включения электродвигателя стеклоочистителя на время замыкания переключателя омывателя. Если в процессе работы стеклоочистителя установить переключатель в положение OFF: стеклоочиститель вернется в исходное положение и остановится .
• Датчик дождя
Если переключатель стеклоочистителя установлен в автоматический (AUTO) режим, то при включении зажигания датчик дождя, расположенный в верхней части ветрового стекла, будет регистрировать объём дождевых осадков и выберет оптимальную частоту работы стеклоочистителя
• Проверка переключателя стеклоочистителя и стеклоомывателя
Убедитесь, что в каждом положении многофункционального переключателя между указанными ниже выводами имеется проводимость. Если проводимость отличается от указанной, необходимо заменить многофункциональный переключатель.
ЗАДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ
Питание на систему омывателя и очистителя заднего стекла подается от IG2 . Ниже приводится описание функций системы очистителя и омывателя заднего стекла .
• Положение ON (ВКЛ .) переключателя заднего стеклоочистителя
При замыкании переключателя очистителя заднего стекла ВСМ (М04-А: № 15) получает сигнал переключателя и связывается с ЭБУ IPS по шине B-CAN. ЭБУ IPS управляет электродвигателем очистителя заднего стекла с помощью реле заднего стеклоочистителя в блоке реле ICM. При замыкании переключателя заднего стеклоочистителя или при размыкании переключателя во время работы стеклоочистителя питание IG2 (ВКЛ.) подается на электродвигатель следующим образом:
1. Замыкание переключателя заднего стеклоочистителя
2. Выключение заднего стеклоочистителя во время его работы
• Положение INT заднего стеклоочистителя (прерывистый режим работы стеклоочистителя)
При установке переключателя заднего стеклоочистителя в положение INT блок ВСМ (М04-А: № 18) получает сигнал включения прерывистого режима и связывается с ЭБУ IPS по шине B-CAN. ЭБУ IPS управляет электродвигателем очистителя заднего стекла с перерывами на низкой скорости с помощью реле стеклоочистителя . ЭБУ IPS включает и выключает реле стеклоочистителя только на время активации переключателя парковочного положения в электродвигателе заднего стеклоочистителя. Переключатель парковочного положения возвращает стеклоочиститель в исходное положение и останавливает работу. ЭБУ IPS контролирует работу реле заднего стеклоочистителя для прерывистого управления очистителем согласно заданной скорости работы стеклоочистителя
• Положение включенного заднго стеклоомывателя (совместная работа со стеклоочистителем)
Функция совместной работы стеклоомывателя и стеклоочистителя включает и стеклоочиститель при включении стеклоомывателя. Управление как и для прерывистого режима осуществляет ЭБУ IPS через реле заднего стеклоочистителя. При замыкании переключателя заднего омывателя питание от IG2 проходит через переключатель заднего омывателя (№ 10 и 9) к электродвигателю стеклоомывателя и ВСМ. Когда переключатель омывателя замкнут, потенциал переключателя омывателя на ВСМ становится равным 0 В: что определяется как замыкание переключателя омывателя. ВСМ связывается с ЭБУ IPS по шине B-CAN. ЭБУ IPS через реле заднего стеклоочистителя включает электродвигатель заднего стеклоочистителя. На этот же период времени включается задний стеклоомыватель. Если переключатель установить во время работы стеклоочистителя в выключенное положение, то функция возврата в исходное положение установит стеклоочиститель в исходное положение и работа будет прекращена.
• Проверка переключателя заднего стеклоочистителя и омывателя
Убедитесь, что при каждом положении многофункционального переключателя между указанными ниже контактами имеется электрическая непрерывность. Если электрическая непрерывность отсутствует, необходимо заменить многофункциональный переключатель.
Форум автолюбителей
Сайт автомобилиста, где можно задать вопрос и получить на него ответ. Место общения автолюбителей.
Читайте также: