Ремонт дизельных двигателей fiat
Звоните по телефонам в автосервисы, которые оказывают услуги по цене от от 600 до 59400 рублей по ремонту дизельного двигателя Фиат. Обратите внимание, что цены ориентировочные (средняя 800 руб.) и они не являются публичной офертой, в прайсах техцентры указывают, как правило, "от". При этом не учитываются особенности двигателя и моделей Fiat. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного разговора с конкретным автотехцентром. Используя быстрый поиск, вы можете найти профильный центр недалеко от дома или места работы. Для этого нужно в фильтре выбрать необходимый округ Москвы или станцию метро.
Стоимость ремонта дизельного двигателя Фиат от 2400 руб.
Ремонтируем Fiat с 2004 года!
Качество дилера по ценам на 30% ниже
Годовая гарантия на работы
Оплата по безналу
Мастер ответит в течении 5 минут
Обслуживание и ремонт дизельных двигателей в автосервисе гарантирует длительный срок эксплуатации такого сложного механизма, каким является дизельный ДВС. В отличие от бензинового аналога он более экономичный и мощный, однако его обслуживание обходится дороже. Проведение регулярного ТО и текущего ремонта только в специализированных автосервисах является необходимым условием для автомобилей, работающих на дизеле. Диагностика и ремонт дизельных двигателей легковых автомобилей должны проводиться только квалифицированными специалистами сервисных центров.
Категории услуг
Ремонт ходовой части
Ремонт топливной системы
Ремонт тормозной системы
Ремонт рулевого управления
Ремонт выхлопной системы
Ремонт двигателя
Причины поломок дизельного ДВС в автомобилях Fiat
Автомобили с дизельными моторами могут эксплуатироваться в сложных условиях, не теряя мощности и проходимости, но и такие машинам тоже требуется своевременный текущий ремонт ДВС дизеля. Причиной выхода его из строя могут быть:
- исчерпание заложенного ресурса различных узлов мотора (клапанов, турбокомпрессоров, турбин, ремня ГРМ и т.п.);
- использование некачественного топлива и рабочих жидкостей, которые засоряют форсунки, систему питания, топливные магистрали, ускоряя их износ;
- отсутствие регулярного ТО;
- использование некачественных расходных материалов;
- повышенные нагрузки, приводящие к выходу из строя системы охлаждения, рециркуляции и других узлов двигателя.
Избежать крупных поломок поможет наш сервис по ремонту дизельных моторов, в котором можно проводить ремонтные работы для автомобилей Фиат и их техническое обслуживание.
Признаки сбоев в работе моторов
Первыми симптомами неполадок в работе двигателей авто Fiat, работающих на дизельном топливе, являются:
- сложности с запуском;
- отсутствие стабильной работы мотора, который может троить, работает нестабильно и не всегда способен удерживать обороты;
- наличие металлических звуков при работе ДВС;
- нетипичные выхлопные газы густого черного или светло-белого оттенка.
Наличие хотя бы одного признака требует немедленного обращения в автосервис, иначе потребуется переборка дизельного двигателя.
Наличие современного оборудования позволяет нам провести точную диагностику мотора, а большой выбор качественных и недорогих деталей гарантирует восстановление любых узлов ДВС разных автомобильных марок.
Звоните прямо сейчас, или оставляйте заявку на нашем сайте. Мы вас запишем на удобное время для проведения диагностики и последующего ремонта мотора. На свои услуги мы выдаем гарантию качества. Стоимость ремонтных работ у нас ниже, чем в дилерских центрах.
Ремонт коммерческого транспорта
Наши услуги
Ремонт дизельного двигателя Фиат Дукато
Конечно же, для дизельного Фиат Дукато основным агрегатом, который нуждается в ремонте, является двигатель.
РемонтдвигателяFiat Ducatoобязательно проводится с учётом особенностей этого автомобиля. А с ними хорошо знакомы дизелисты нашего автосервиса, где можно отремонтировать дизельный двигатель Фиат Дукато в любом его состоянии.
Итак, когда возникает реальная необходимость обращаться в сервис за ремонтом дизельного движка?
Стоит ли затягивать с визитом на диагностику дизеля, если:
- заметно снизилась мощность автомобиля
- увеличился расход масла
- выхлоп приобрёл насыщенный цвет и запах
- двигатель Фиат Дукато стал слишком шумно работать
Если Вы заметили подобные проявления на своём Fiat Ducato, скорее обратитесь в сервис, где ремонтируют дизельные двигатели.
Стоит ли говорить, что своевременное техническое обслуживаниедвигателя Фиат Дукато в большинстве случаев сможет избежать серьёзной поломки.
Капитальный ремонт двигателя Fiat Ducato
Капитальный ремонт обычно предполагает:
- расточку или гильзовку блока
- переборку – замену ШПГ и деталей ГБЦ
- замену основных элементов двигателя
Капитальный ремонт двигателя Fiat Ducato является практически крайней мерой по восстановлению работы дизеля.
Стоит капитальный ремонт двигателя Фиат Дукато недёшево. Однако через определённое количество километров пробега данное мероприятие неизбежно.
Вероятность необходимости в капремонте велика в том случае, если на Вашем Fiat Ducato:
- пробег мотора насчитывает уже не первую сотню тысяч километров
- появились явные признаки неполадок двигателя
Для проведения капремонта дизельного двигателя на Фиат Дукато моторист должен понимать, какие детали заменить и как их подобрать. И конечно же, наши специалисты разбираются в моторах этих коммерческих автомобилей, регулярно выполняя переборку дизеля.
У нас есть необходимое оборудование, чтобы выполнить расточку или гильзовку любого блока ДВС. Поэтому откапиталить двигатель Fiat Ducatoв рамках нашего техцентра – совершенно просто.
Замена свечей накаливания на Fiat Ducato
В рамках обслуживания бензинового двигателя свечи меняются чаще. А замена свечей накаливания на Fiat Ducato проводится чаще по необходимости.
В данном случае следует понимать, что это хрупкие элементы и на Фиат Дукато выкрутить старую и вкрутить новую свечу накала правильно может только специалист. У нас же работают опытные дизелисты. Поэтому имея профессиональный инструмент, они без труда смогут поменять свечи накаливания на Fiat Ducato или любом другом дизельном автомобиле.
Ремонт ГБЦ Фиат Дукато
В работы по восстановлению головки блока входят :
- замена постели распределительного вала
- замена распредвалов
- фрезеровка плоскости гбц
- замена клапанов – впускных и выпускных
- полная переборка
- смена комплекта гидрокомпенсаторов
Ремонт ГБЦ Фиат Дукато может выполняться как в рамках капитальной переборки мотора, .
Когда нужно ремонтировать дизельную ГБЦ на Fiat Ducato, лучше всего обратиться к нам. Мы хорошо разбираемся в конструкции и особенностях этого элемента двигателя. И отремонтировать ГБЦ дизельного Фиат Дукато сможем в короткие сроки.
Диагностика дизельной головки блока Фиат Дукато
Для правильного решения и оптимальной схемы ремонта следует качественно провести подготовительный этап. В вопросах восстановления таким этапом является диагностика дизельной головки блока Фиат Дукато.
В данном случае следует не только выявить конкретные неполадки ГБЦ, но и оценить состояние детали в целом. На Fiat Ducato может повести головку блока или на ней могут появиться микротрещины. В таком случае переборка может оказаться бесполезной.
В нашем сервисе мотористы не только могут продиагностировать элементы головки ДВС, но и выполнить опрессовку ГБЦ Фиат Дукато.
Замена прокладки гбц Fiat Ducato
Замена прокладки ГБЦ Fiat Ducato проводится обычно при снятии этого элемента для ремонта или же по необходимости.
Прокладку головки блока может пробить. И тогда антифриз попадает в дизельный мотор. И опытный мастер по ремонту двигателей всегда поймёт, если пробило прокладку ГБЦ на Фиат Дукато. А работая с дизельными Fiat Ducato регулярно, у нас чаще всего есть в наличии прокладка ГБЦ для её установки в короткие сроки.
Контрактные моторы для Фиат Дукато
Мы не только ремонтируем двигатели, но также предлагаем контрактные моторы для Фиат Дукато.
У нас можно купить и установить контрактный двигатель на Fiat Ducato любой модификации. Мы работаем с ведущими поставщиками как за пределами нашей страны, так и на территории РФ.
Замена двигателя на Fiat Ducato
Заменить двигатель в сборе – это альтернатива капитальному ремонту. И при этом существуют варианты поменять его как на контрактный мотор с гарантией, так и просто на б/у двигатель. Некоторые владельцы Фиат Дукато предпочитают менять двигатель исключительно на новый. Несмотря на то, что стоимость его ощутимо выше, чем контрактного варианта.
Для нас не имеет значения, какой мотор устанавливать. Однако при установке двигателя с пробегом на Fiat Ducato без гарантийных обязательств мы рекомендуем провести его полную проверку. Цена установки мотора на Фиат Дукато обычно не сильно различается. И оговаривается заранее.
При реальной необходимости замены мотора владельцу следует понимать процесс его приобретения. Необходимо подобрать подходящий вариант, заказать двигатель Fiat Ducato и доставить его к месту установки. Конечно же, наши менеджеры помогут разобраться с тонкостями процесса заказа нового или контрактного на Фиат Дукато на оптимальных условиях для автовладельца.
И хоть замена двигателя на Фиат Дукато может показаться сложным мероприятием, наши мастера справятся с ним. Нам хорошо знаком процесс снятия и установки контрактного двигателя на Fiat Ducato.
Авто Центр Эксклюзив предлагает широчайший спектр услуг по диагностике, ремонту и обслуживанию дизельных двигателей автомобилей Фиат.
Мы ремонтируем дизельные двигатели Fiat следующего модельного ряда:
Doblo, Linea, Scudo, Tipo, Bravo, Croma, Palio, Punto, Safrane, Uno, Stilo, Multipla, Panda, Idea, Freemont и другие
Как выполняется ремонт дизельных двигателей Фиат сегодня?
Главное условие качественного ремонта дизельных двигателей на автомобилях Fiat Ducato – это точная диагностика характеристик динамики и выявление всех существующих отхождений от технической нормы. Если раньше, чтобы выполнить такой анализ приходилось разбирать силовой блок, то сегодня все намного проще и эффективнее.
Максимально оперативно определить необходимость ремонта дизельного двигателя Fiat Ducato возможно с помощью компьютерной диагностики.
Своевременно определив поломку, вы вероятно сможете обойтись только ТО. При этом, капитального ремонта и соответственно, больших финансовых затрат на него, можно будет гарантировано избежать. В этом вопросе наши автомеханики готовы вам помочь.
А если случилось "страшное" и в ходе всех проведенных проверок мы определили, что дизельный двигатель нуждается в капитальном ремонте мы готовы помочь Вам и в этом вопросе.
Каким поломкам подвержены дизельные двигатели Fiat Ducato?
Несмотря на то, что дизельные силовые агрегаты считаются одними из самых надежных и долговечных, они не могут работать вечно и требуют текущего ремонта.
Самой распространенной неисправностью, которая может побеспокоить собственника Fiat Ducato является нарушение компрессии. Как результат, падает мощность силового агрегата. К другим побочным эффектам нарушения компрессии можно отнести рост расхода масла и топливного ресурса, плохую заводку автомобиля, перебои в работе, плавающие обороты и т.п.
Наши специалисты готовы выполнить все виды работ по ремонту дизельного двигателя Фиат Дукато, в том числе: ремонт форсунок и ТНВД, расточку и шлифовку блока, прочистку масляных каналов, замену коренных и шатунных вкладышей, замену поршневых колец, сальников, регулировку осевого смещения коленвала и т.п.
Автор: Валерий Моторин Раздел: OPEL
1.3 MultiJet / CDTI
Краткое описание
- предназначен для малых или компактных автомобилей;
Базовый дизельный двигатель концернов Fiat и Opel собирался в Польском Бельско-Бяла. Это первый агрегат, выпуск которого был налажен на совместном предприятии Fiat-GM Powertrain в Польше. Сегодня сотрудничество между двумя компаниями уже не столь близкое, но производство двигателей продолжается.
1.3 MultiJet - это один из самых маленьких автомобильных дизельных моторов в мире. Рабочий объем менее 1,3 литра, распределенный по четырем цилиндрам, требует очень точного управления впрыском топлива. Для этого дозы топлива в каждом цилиндре делят на более мелкие части. В первых экземплярах они делились на 5 частей, а начиная с 2009 года (после модернизации) – на 8. Это позволило смягчить работу двигателя и снизить количество вредных выбросов в выхлопных газах.
Большинство модификаций мотора оснащены турбокомпрессором с фиксированной геометрией, самые мощные – турбонагнетателем с изменяемой геометрией. Дизельные двигатели рабочим объемом 1,3 литра достались широкому кругу автомобилей – от городских до микровэнов. Так как силовой агрегат выступал под эмблемой различных автомобильных марок, то в каждом случае он получал свое название. В основном это MultiJet и CDTI, а также JTDM, DDiS, TDCi.
Эксплуатация и типичные неисправности.
Учитывая довольно сложную конструкцию и зачастую довольно грубую эксплуатацию (двигатель, как правило, использовался в служебных автомобилях и небольших фургонах), надежность моторов следует оценивать высоко. Радует также небольшой расход топлива. Городские автомобили в реальных условиях порой потребляют лишь немногим более 4 л/100 км.
Натяжитель цепи ГРМ.
Двигатель очень чувствителен даже к небольшому снижению уровня моторного масла. Его недостаток приводит к неправильной работе натяжителя цепи. Цепь может перепрыгнуть. По той же причине не стоит экономить, покупая дешевое низкокачественное масло или оттягивая срок его замены. Последствия окажутся слишком болезненными и дорогими в устранении.
Утечки из-под термостата.
Небольшая, но незамеченная вовремя утечка охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя. Необходимо регулярно контролировать уровень антифриза в бачке.
Ускоренный износ сцепления.
Слишком частое агрессивное вождение и неаккуратная работа со сцеплением быстро его изнашивают.
Технические характеристики.
Версия
1.3 - 70
1.3 - 75
1.3 - 85
1.3 - 90
1.3 - 95
Количество цил. / клапанов
85 л.с. / 3500-4000
Макс. крутящий момент.
125-180 Нм /
1500-1700
145-190 Нм /
1500-2000
180-210 Нм /
1500-1750
Применение.
Fiat Panda II: 09.2003-09.2012
Fiat Panda III: с 02.2012
Fiat 500: с 10.2007
Fiat Punto II: 06.2003-01.2008
Fiat Grande Punto/Punto: с 10.2005
Fiat Idea: 10.2005-07.2012
Fiat Linea: с 06.2007
Fiat Doblo: с 05.2004
Alfa Romeo MiTo: с 09.2008
Lancia Ypsilon I/II: с 09.2006
Lancia Musa: 10.2004-06.2007
Opel Agila A/B: с 08.2003
Opel Corsa C/D: с 06.2003
Opel Astra H/J: с 08.2005
Opel Meriva A/B: с 09.2003
Opel Tigra TwinTop: 06.2004-04.2009
Ford Ka: с 10.2008
Suzuki Wagon R+: 09.2003-03.2006
Suzuki Ignis II: 09.2003-12.2007
Suzuki Splash: с 01.2008
Suzuki Swift III/IV: с 08.2005
Заключение.
Если не пренебрегать инструкцией по техническому обслуживанию и эксплуатации, то двигатель не будет создавать серьезных проблем. Вы по достоинству оцените его экономичность.
1.9 JTD / MultiJet / CDTI
Краткое описание.
- турбо или битурбо;
- предназначен для автомобилей различного класса;
Fiat имеет большой опыт работы с дизельными моторами с непосредственным впрыском топлива. Он стал первым производителем, который применил такое решение в серийном легковом автомобиле – Fiat Croma с 1986 года. Но первый блин вышел комом – низкая культура работы двигателя (шум и вибрации) отпугнула клиентов.
Первым в мире двигателем с системой впрыска Common Rail стал 1.9 JTD. Он добился реального успеха. Силовой агрегат сразу же привлек мягкой работой, хорошей динамикой и небольшим расходом топлива. Именно поэтому двигатели этого типа сделали хорошую карьеру.
1.9 JTD дебютировал в 1997 году в качестве силового агрегата для Alfa Romeo 156. Первоначально у него было 8 клапанов на четыре цилиндра и турбонагнетатель с постоянной геометрией. Максимальная мощность составляла 105 л.с.
С 2002 года стал производиться модернизированный двигатель с 16-клапанной головкой блока и системой впрыска следующего поколения, позволяющей делить топливные дозы на более мелкие порции. Силовой агрегат получил обозначение MultiJet.
Производство двигателя пришлось на период активного сотрудничества между концерном Fiat и GM, поэтому этот мотор массово применялся в различных моделях Opel и Saab. В 2005 году двигатель стали собирать на заводе GM в немецком Кайзерслаутерне. Самые мощные версии были оснащены двойным наддувом и нашли свое применение в Saab 9-3, Cadillac BLS и Lancia Delta. Такой двигатель позволял снимать 100 л.с. с 1 литра рабочего объема.
Эксплуатация и типичные неисправности.
1,9-литровый турбодизель, произведенный Fiat и Opel, пользуется очень хорошей репутацией. Спустя много лет с момента дебюта можно с уверенностью сказать, что силовой агрегат лишен серьезных конструктивных недостатков, препятствующих эксплуатации или повышающих расходы на содержание.
До 200 000 км моторы практически не требуют от владельца финансовых вложений, а после в расчет идут расходы, связанные с ремонтом/заменой элементов, подлежащих естественному износу.
К преимуществам относятся неплохая динамика практически всех модификаций, а также небольшой расход топлива. Экземпляры первого поколения не радовали культурой работы. Ситуация улучшилась с появлением версии MultiJet. Эти двигатели стали работать почти бесшумно и мягко.
Это характерная неисправность для многих дизельных моторов. Чаще всего она беспокоит двигатели, собранные после 2002 года. Благо стоимость замены маховика не слишком высокая.
Читайте также: