Ремонт блока abs томск
Ремонт ЭБУ (электронных блоков управления) автомобиля
Groupe PSA. Информация о системе впрыска и ЭБУ Sagem S2000 - Читать.
Groupe PSA. Информация о системе впрыска и ЭБУ Sagem S2000PL4 - Читать.
Groupe PSA. Информация о системе впрыска и ЭБУ Sagem S2000PM1 - Читать.
Groupe PSA. Информация о системе впрыска и ЭБУ Sagem S2000PM2 - Читать.
Ford Kuga I. Ошибка P0605 - PCM read only memory (ROM) - Читать.
Lada Granta. Ремонт ЦБКЭ - Читать.
Lexus/Toyota - Удары при переключении АКПП - Читать.
Nissan Sunny. Нет холостого хода - Читать.
Opel Vectra C. Замена ЭБУ двигателя автомобиля - Читать.
Peugeot 206. Замена ЭБУ двигателя автомобиля - Читать.
Subaru. Обнаружены пропуски воспламенения - Читать.
Volkswagen Transporter T5. Ремонт блока ABS - Читать.
Ремонт электрооборудования автомобиля
Audi A4 8E. Датчик угла поворота рулевого колеса G85 - Читать.
Honda Accord CL7. Пропадает звук на штатной магнитоле - Читать.
Honda Fit/Jazz. В ЭБУ двигателя (L12A, L13A, L15A) ошибка P0336 - Читать.
Hyundai Tucson JM. Не заводится, в ЭБУ двигателя ошибка P0560 - Читать.
Mercedes Benz CLK200 W209. Ошибки по дроссельной заслонке - Читать.
Mitsubishi Outlander XL. Ремонт датчика угла поворота руля - Читать.
Nissan Note E11. Не работает печка салона - Читать.
Peugeot 206. Печка дует на максимальных оборотах - Читать.
Subaru Legacy BL. ABS/VDC ошибка C0071 - Читать.
Toyota Camry XV40. Горит лампа неисправности системы Airbag - Читать.
Toyota Camry XV50. Новые технологии защиты электрических цепей - Читать.
Toyota Fielder. Неисправность датчика замедления системы ABS - Читать.
Toyota Gaia. Не работает кондиционер - Читать.
Toyota RAV4 XA30. Не работают стоп-сигналы - Читать.
Toyota RAV4 XA40. Нет звука на магнитоле - Читать.
Volkswagen Passat CC. Не работает вентилятор отопителя - Читать.
Volvo XC90. Ошибки ECM-919A и ECM-91A7 - Читать.
Установка дополнительного оборудования
BMW 5-series E60. Подключение сигнализации - Читать.
Chevrolet Cobalt LT. Подключение сигнализации - Читать.
Chevrolet Silverado 1500 2nd Gen. Подключение сигнализации - Читать.
Ford Focus 3 Titanium. Подключение сигнализации - Читать.
Kia Sorento UM. Установка камеры заднего вида - Читать.
Lexus RX350 3rd Gen. Подключение сигнализации - Читать.
Mazda 6 GJ. Установка камеры заднего вида - Читать.
Toyota RAV4 3rd Gen. Подключение сигнализации - Читать.
Программирование ключей / транспондеров
BMW 520i E39. Программирование ключа/транспондера (EWS3) - Читать.
BMW X3 E83. Программирование ключа/транспондера (EWS4.4) - Читать.
BMW X5 E70. Программирование ключа/транспондера (CAS3) - Читать.
Honda CR-V RD1. Программирование ключа/транспондера - Читать.
Infiniti QX70 S51. Программирование ключа/транспондера - Читать.
Kia Rio. Программирование ключа/транспондера - Читать.
Mercedes M-Class W163. Программирование ключа/транспондера - Читать.
Nissan Note. Программирование ключа/транспондера - Читать.
Peugeot 206. Программирование ключа/транспондера - Читать.
Renault Duster Phase 2. Программирование ключа/транспондера - Читать.
Renault Fluence. Программирование ключа/транспондера - Читать.
VW Touareg. Программирование ключа/транспондера - Читать.
Чип-тюнинг автомобилей
Audi Q7 3.0L TDi (Bosch EDC17CP44 GPT). Чип-тюнинг - Читать.
BMW 318i E46 2.0L (Bosch ME9.2). Чип-тюнинг - Читать.
BMW X3 E83 2.5L (Siemens MS45). Чип-тюнинг - Читать.
BMW X5 E70 3.0L (Siemens MSV80). Чип-тюнинг - Читать.
Chery Kimo 1.3L (Bosch ME7.9.7). Чип-тюнинг - Читать.
Chevrolet Captiva 3.2L (Bosch ME9.1). Чип-тюнинг - Читать.
Daewoo Matiz 1.0L (Sirius D4). Чип-тюнинг - Читать.
Ford Transit TT9 2.2L (Visteon DCU102). Чип-тюнинг - Читать.
Ford Transit TTG 2.2L (Continental SID208). Чип-тюнинг - Читать.
Hyundai ix35 LM 2.0L (Bosch EDC17CP14). Чип-тюнинг - Читать.
Hyundai Tucson JM 2.0L (Siemens SIMK43). Чип-тюнинг - Читать.
Lada Priora 1.6L (Bosch ME17.9.7). Чип-тюнинг - Читать.
Lada Priora 1.6L (M74). Чип-тюнинг - Читать.
Lexus LX570 5.7L (Denso 2Gen.) Чип-тюнинг - Читать.
Kia Carnival 2.5L (Bosch M7.9.2). Чип-тюнинг - Читать.
Kia Sorento XM 2.4L (SIM2K-341). Чип-тюнинг - Читать.
Kia Sportage SL 2.0L CRDi (Bosch EDC17C08). Чип-тюнинг - Читать.
Mercedes Benz Sprinter 308CDI 2.2L (Bosch EDC16CP31). Чип-тюнинг - Читать.
Mercedes Benz Sprinter 411CDI 2.2L (Bosch EDC17CP57). Чип-тюнинг - Читать.
Mitsubishi Fuso Canter 3.0L TD (Bosch EDC17CP52). Чип-тюнинг - Читать.
Mitsubishi Fuso Canter 4.9L TD (Bosch EDC16C31). Чип-тюнинг - Читать.
Mitsubishi Fuso Canter 4.9L TD (Bosch EDC16C31) и PCMFlash - Читать.
Mitsubishi Lancer IX 1.6L (Melco 3rd Gen). Чип-тюнинг - Читать.
Mitsubishi Pajero IV 3.2L TD (Denso). Чип-тюнинг - Читать.
Nissan Juke F15 1.6L Turbo (Hitachi). Чип-тюнинг - Читать.
Nissan Patrol Y62 5.6L (Hitachi). Чип-тюнинг - Читать.
Nissan X-Trail T31 2.5L (Bosch ME7.9.20). Чип-тюнинг - Читать.
Opel Astra J 1.6L (ACDelco E83). Чип-тюнинг - Читать.
Opel Corsa D 1.0L (Bosch ME7.6.2). Чип-тюнинг - Читать.
Opel Corsa D 1.4L (Bosch ME7.6.2). Чип-тюнинг - Читать.
Opel Zafira B 1.8L (Siemens Simtec 75.5). Чип-тюнинг - Читать.
Renault Duster 1.6L (Siemens EMS3125). Чип-тюнинг - Читать.
Renault Koleos 2.5L (Hitachi). Чип-тюнинг - Читать.
Renault Laguna III 1.5L TD (Siemens SID305). Чип-тюнинг - Читать.
Skoda Fabia 1.2L (Simos 9.1) Чип-тюнинг - Читать.
Skoda Octavia I 1.6L (Simos 3.3). Чип-тюнинг - Читать.
SsangYong Actyon C200 2.0L TD (Delphi DCM3.7). Чип-тюнинг - Читать.
SsangYong Kyron 2.0L TD (Delphi HCD38). Чип-тюнинг - Читать.
Subaru Forester SG6 2.5L (Denso). Чип-тюнинг - Читать.
Suzuki Grand Vitara 3.2L (Bosch ME9.6.2). Чип-тюнинг - Читать.
Toyota Hilux 2.4L TD (Denso). Чип-тюнинг - Читать.
Toyota Land Cruiser 200 4.5L (Denso). Чип-тюнинг - Читать.
Toyota Land Cruiser Prado 150 3.0L (Denso). Чип-тюнинг - Читать.
Toyota Yaris 1.0L (Bosch ME7.9.52). Чип-тюнинг - Читать.
Volkswagen Jetta A5 1.6L (Simos 7.1). Чип-тюнинг - Читать.
Volkswagen Tiguan 5N 2.0L TDI (Bosch EDC17C74). Чип-тюнинг - Читать
Volkswagen Touareg 7LA 4.2L (Bosch ME7.1). Чип-тюнинг - Читать.
Volkswagen Transporter T4 2.5L (Simos 3.5). Чип-тюнинг - Читать.
Volvo XC90 2.5L (Bosch ME7.0.1). Чип-тюнинг - Читать.
Внимание! Мы переехали. Новый адрес ул. Высоцкого, 33/3 (на территории НПП "Инженер").
Наш автосервис становится официальным Партнером ООО "АРС АДАКТ".
Наш автосервис прошёл сертификацию и получил допуск к установке, ремонту и обслуживанию отопителей WEBASTO (Вебасто).
Ремонт блоков ABS, ASC, DCS, АБС , SBC , ESP.
Ремонт насосов , электродвигателей ABS в Омске
Показать полностью.
⛪Наш адрес: г. Омск , ул. Учебная, 77а,
☎Телефон: 599-131, 89039261433
📅 График работы:
с понедельника по пятницу: с 10.00 до 19.00, обед с 13:30 до 14:30
в субботу: с 11.00 до 15.00
Ремонт блоков ABS, ASC, DSC в Омске запись закреплена
Восстанавливаем блоки ABS. Звоните. Наличный и безналичный расчёт . Гарантия на работы пол года!!
Ремонт блоков ABS, ASC, DSC в Омске запись закреплена
Ремонт ноутбуков | сотовых телефонов | Омск
Ремонт блоков ABS, ASC, DSC в Омске запись закреплена
Если на СТО Ваш блок ABS приговорили к замене, не спешите покупать новый. Возможно, ваш блок можно вернуть к жизни. Часто неисправные компоненты блока ABS вполне поддаются ремонту. Привозите ваш неисправный блок и мы восстановим его.
Ремонт блоков ABS, ASC, DSC в Омске запись закреплена
Ремонт блоков ABS, ASC, DCS. Ремонт битых пикселей на панелях и MID. Ремонт панелей приборов и другой автомобильной электроники.
Ремонт блоков ABS, ASC, DSC в Омске запись закреплена
Чтo означают буkвы в названиях автомобилей:
Практически каждый современный автомобиль кроме своего "имени" несет на себе еще буквы и цифры. Это не что иное, как закодированная информация, указывающая на многие характеристики транспортного средства.
Все принятые обозначения можно условно разделить на четыре группы.
Показать полностью.
Первая группа подсказывает марку или модель автомобиля (например, Masda-626, Ford Mustang, Sitroen CX).
Вторая группа указывает на качество исполнения или комплектацию кузова или автомобиля в целом. При этом используются следующие буквы:
N - "normal" - стандартное исполнение;
L - "luxe" (люкс) - улучшенное исполнение или отделка кузова салона, отличная
от стандартной комплектации;
S - "super" (cynep) - еще более высококачественная отделка;
SL - "super-luxe" - суперлюкс;
LS - "luxe-sport" - люкс-спорт;
R - "rally" (ралли) - спортивное исполнение для любителей;
RS - "rally-sport" - ралли-спорт, возможно сочетание SR;
GT - "grand turismo" - автомобиль для туризма и путешествий;
GTS - "grand touring sport" - спортивный вариант автомобиля того же
Е - "electronic" - оборудован различными электронными системами (в т.ч.:
зажигания, управления КПП, кондиционером и прочими), бортовым компьютером.
Иногда используются и целые слова:
Intercooler - охладитель нагнетаемого воздуха при турбонаддуве;
Coupe - купе (тип кузова);
Automatic - автоматическая КПП;
Custom - изготовленный по заказу.
Третья группа знаков характеризует силовую установку, ее системы и механизмы. В нее также могут входить цифры, буквы и слова. Например:
2,0 - объем двигателя в литрах - 2л;
1500 - то же в кубических сантиметрах - 1,5л;
190 - то же в кубических сантилитрах - 1,9 л;
Т - "Turbo" - турбонаддув;
D - "Diesel" - дизель;
TD - "Turbodiesel" - турбодизель;
Е - "Electronic" - электронная система зажигания;
I - "Injection" - впрыск топлива механический или электронный;
ОНС - верхний распределительный вал;
DOHC - два верхних распределительных вала;
OHV - нижнее расположение распределительного вала;
V8 - блок цилиндров V-образный, восьмицилиндровый;
R6 - блок цилиндроворядный, 6-цилиндровый;
24V, 24 Valve - количество клапанов в газораспределительном механизме;
Cat - катализатор в системе выпуска отработавших газов.
Модели автомобилей BMW с двигателем BMW-Motorsport и спорт-тюнингом называются M1, M3, M5, M6. Обозначаются они эмблемами, соответствующими названию модели. Эти машины оснащены великолепными двигателями, не имеющими много общего со штатными двигателями BMW (зато - очень дорогими в ремонте), специальной подвеской (более низкой и жесткой), пластиковыми спойлерами и накладками на пороги, спортивным салоном (кресла, руль, рукоятка переключения передач). На самом деле эти машины - большая редкость, и встретить их можно не часто. Выпускались/выпускаются они в корпусах E12 (M5), E24 (M6), E26 (M1), E28 (M5), E30 (M3), E34 (M5), E36 (M3) Е39, Е60 и Е90.
Гораздо чаще встречаются машины с буквой ///M без цифры. Многие ошибочно считают, что это "тоже ЭМки". Нет. Этой эмблемой BMW отмечает машины, получившие что-либо (но не все) от BMW-Motorsport. В середине 80-х годов эту эмблему клеили на все машины, оснащенные системой Motronic. Позже, когда Motronic стал штатным явлением для BMW - на машины, имеющие спортивную подвеску и/или салон. Ряд моделей с этой буквой (E28 M535i, 535iS; E30 318iS, 325iS, некоторые E36) являются полным аналогом "истинных ЭМок" но. за исключением двигателя.
Четвертая группа несет информацию о системах, которыми дополнительно
оборудуются или комплектуются модели автомобиля.
ABS - антиблокировочная система тормозов;
ASR - противобуксовочная система;
4 WD - полный привод;
4 WS - управляемые все четыре колеса;
Airbag - надувная подушка безопасности.
Описанные выше группы условных обозначений в полном объеме на одной модели или марке автомобиля не встречаются.
Фирмы-производители пользуются приведенными обозначениями, как правило, для того, чтобы выделить свою модель, подчеркнуть те или иные ее достоинства, и все это ради одной цели: привлечь покупателя и увеличить сбыт.
Особенно преуспевают в этом американские автомобилестроители. Названия их моделей включают в себя до шести слов, не считая букв, например, Cadillac
Freetwood Sixty Special.
Нельзя не отметить, что некоторые автомобильные компании используют и
индивидуальные обозначения без какой-либо связи с общепринятыми. Примером может служить обозначение автомобиля FIAT 125P, где "Р" - начальная буква названия страны-изготовителя - Польши (Polska).
Буква греческого алфавита "лямбда" на фальшрешетке радиатора автомобилей компании "Volvo" обозначает использование системы нейтрализации отработавших газов, в которых датчик избытка кислорода обозначается вышеназванной буквой.
"Peugeot" широко использует комбинации из двух-трех букв набора X, R, N, S, Т, D для обозначения вариантов исполнения базовой модели. При этом буквы не несут привычной зашифрованной информации (например, Peugeot-306 XN). Но эти тонкости известны лишь автомобильным специалистам и фанатам.
Информацию о том, чем различаются исполнения XR и XT, можно получить из специальной рекламной литературы фирмы. Возможны и исключения, когда одна из букв в индексе имеет функциональное значение (например, Peugeot-405 RD (D - дизель). То же самое можно сказать и о Сitroen, где входящие в названия буквы также не несут общепринятой информации, а название модели СХ говорит о ее низком аэродинамическом сопротивлении (коэффициент "Сх")
Ремонт блоков ABS, ASC, DSC в Омске
в сообществе обновилась фотография
Ремонт блоков ABS, ASC, DSC в Омске запись закреплена
ABS – антиблокировочная система, предназначенная для сохранения управляемости автомобиля в экстренных ситуациях, для противодействия его заноса при торможении, предотвращения блокировки и пробуксовки колес.
Поскольку, это довольно сложная система, ее ремонт и диагностика должны выполняться по всем правилам и только специалистами.
Ремонт блоков ABS, ASC, DSC в Омске запись закреплена
Проблемы эксплуатации ABS
Заметим, что современные ABS обладают достаточно высокой надежностью и могут длительное время работать не выходя из строя. Электронные блоки ABS отказывают крайне редко, поскольку защищены специальными реле и предохранителями, и если такая неисправность все-таки случилась, то ее причина нередко бывает связана с нарушениями правил и рекомендаций, о которых упомянем чуть ниже. Самыми же уязвимыми в схеме ABS являются колесные датчики, располагаемые вблизи вращающихся деталей ступицы или полуосей.
Место расположения этих датчиков благополучным никак не назовешь: различные загрязнения или даже слишком большой люфт в подшипниках ступицы способны вызывать сбои в работе датчиков, которые и становятся чаще всего виновниками неполадок в работе ABS.
Кроме того, на работоспособность ABS влияет величина напряжения между клеммами аккумулятора. При уменьшении напряжения до 10,5 В и ниже ABS вообще может самостоятельно выключиться через предохранительный электронный блок.
О том, что ABS неисправна, свидетельствует загорание контрольной лампы на панели приборов. Слишком нервно реагировать на это не следует, без тормозов автомобиль не останется, но при торможении будет вести себя как машина, в которой ABS отсутствует.
Если контрольная лампочка ABS загорелась во время движения, необходимо остановить автомобиль, заглушить двигатель и проверить напряжение между клеммами аккумулятора. Если оно окажется ниже 10,5 В, то можно продолжать движение, а при первой возможности зарядить аккумулятор. Если лампочка ABS периодически загорается и гаснет, то, скорее всего, барахлит какой-нибудь контакт в электрической цепи ABS. Автомобиль следует загнать на смотровую канаву, проверить все провода и зачистить электрические контакты. Если причина мигания лампы ABS не будет обнаружена, то дальнейшие поиски неисправности следует продолжить в специализированном автосервисе.
Существует ряд особенностей, связанных с обслуживанием или ремонтом тормозной системы с ABS. Например, перед заменой тормозной жидкости следует разрядить аккумулятор давления в гидроблоке ABS. Для этого при выключенном зажигании необходимо раз двадцать нажать на педаль тормоза. Следует помнить, что, включая зажигание, вы одновременно подключаете электронасос в гидроблоке ABS. Если система разгерметизирована, то жидкость из нее просто выгонит. Но этот же прием можно использовать при прокачке системы — зажигание включают ровно настолько, сколько из прозрачного шланга, надетого на штуцер для прокачки, будут выходить пузырьки воздуха.
Заглючила АБС. Симптомы: постоянно горела лампа АБС на панели, в т.ч. при диагностике скрепкой. АБС не работала.
Проверка разъема и прозвонка проводки неисправностей не выявила. Иногда лампа гасла, в этот момент скрепочная
диагностика показывала отсутствие ошибок, но длилось это недолго, лампа снова загоралась.
Приобрел б/у блок у форумчанина
Rusmaster55 , установил его и все стало отлично - лампочка потухла, АБС работает.
Прежде чем выбрасывать свой старый блок, из чистого любопытства решил его вскрыть и посмотреть, что же у него
сломалось. Тем более что в Инете полно объявлений от всяких фирм о ремонте блоков АБС, да и в отчете Slavac99
есть ссылка на якобы удачный ремонт похожего блока АБС VW Passat.
Итак, вскрываем блок:
Видим плату, покрытую толстым слоем геля. Осторожно убираем гель в месте, где
к плате подходят два самых толстых проводка от корпуса:
Плата закреплена в корпусе не жестко, а через резинки, поэтому при работе АБС
она вибрирует относительно корпуса, из-за этого имхо толстые проводки постепенно
отломились. Видимо длины этих петелек не хватает для компенсации вибраций между
корпусом и платой. Считаю это недоработкой фирмы Bosch, хотя на 14 лет хватило.
Герметичность микросборки обеспечивается только гелем, при снятии блока с обратной
стороны к плате есть доступ воздуха, так что нельзя говорить, что микросборка
полностью герметична в корпусе, при снятом блоке туда может попасть пыль, но
думаю гель защитит от пылинок и прочего мусора.
Вооружившись двумя парами очков, 10-кратной лупой, тонким пинцетом и остро заточенным паяльником, начинаем ремонт.
Делаем жгутик из шести более тонких и более длинных проволочек, которые должны
компенсировать вибрацию:
Очистив контактные площадки от геля (удобно острозаточенной спичкой) и залудив их:
Допустил оплошность - повредил тончайший проводок с левой стороны, причем сразу не заметил.
Когда поставил блок на машину и включил зажигание, лампа АБС не погасла, скрепочная диагностика
показала ошибку 35 - обрыв цепи датчика переднего левого/заднего правого колеса.
Снял, начал искать - нашел обрыв проводка с левой стороны. Эти проводки настолько тонкие, что
пережигаются от прикосновения паяльника. Пока менял первый проводок, повредил второй. Заменил.
Сделал тоже в виде петли, но в один проводок. На этом остановился, следующие оставил целыми.
Места пайки замазал тем же гелем, взял немного с края платы.
Теперь можно собирать:
Поставил на машину - все ОК.
Провел испытания, АБС работает, припаянные проволочки пока не отваливаются, езжу вторую неделю.
надолго ли хватит ремонта - посмотрим, в случае чего есть запасной блок, перекинуть блоки у меня
теперь занимает 5 минут - снять два разъема и открутить шесть винтов, даже корпус воздушного
фильтра не снимаю.
Если бы сгорело что-нибудь на самой плате, отремонтировать вряд ли получилось бы без специнструмента,
а восстановить контакт платы с корпусом/разъемом или электромагнитами клапанов по-моему вполне реально.
Все зависит от качества пайки и материалов, я использовал тонкий луженый медный провод и советский припой ПОС-90.
Свою работу оцениваю на 3+(вполне удовлетворительно), в следующий раз постараюсь сделать лучше.
Надеюсь мой отчет будет кому-то интересен.
_________________
Avensis 1998 7A-FE Terra Liftback
Последний раз редактировалось Валерий 58 Чт дек 26, 2013 12:06 pm, всего редактировалось 2 раз(а).
_________________
Avensis, 1998, 3S-FE, ST220L-AEPEKW, АКПП, Linea Sol, DEEP TURQUOISE MICA, c 126000 км
_________________
Тойота. Просто люблю.
Сейчас люблю серебристый Авенсис 2002 3S-FE АКПП седан.
_________________
Avensis 1998 7A-FE Terra Liftback
Тебе, тезка, за тему. Я вторую неделю езжу по диагностикам. У меня 3S-FE. В итоге сам вышел на этот блок, но сказали не ремонтируется. Теперь буду пробовать. После снятия и установки все тормозные контуры прокачивал?
_________________
Тойота. Просто люблю.
Сейчас люблю серебристый Авенсис 2002 3S-FE АКПП седан.
Нет, а зачем? Я же гидроблок не снимал, тормозные трубки не откручивал.
Снимал только блок управления , он шестью винтами под TORX крепится
к гидроблоку (модулятору). Со снятым блоком не ездил, сразу ставил запасной,
хотя вроде можно и без него ездить.
_________________
Avensis 1998 7A-FE Terra Liftback
_________________
Avensis, 1998, 3S-FE, ST220L-AEPEKW, АКПП, Linea Sol, DEEP TURQUOISE MICA, c 126000 км
Валерий 58 , МГТФ действительно самый живучий провод из тех, что я знаю. Его (по крайней мере раньше) в космической отрасли раньше использовали.
По поводу ремонтопригодности и воздушных отверстий снизу - не все так просто. Ты видел на геле хоть немного пыли, когда вскрыл? Собственно фото об этом говорят лучше. За 10 лет на геле не собралось ни грамма пыли. А теперь там не только пыль, но и влага, и частички флюса, и частички припоя и ещё много чего есть. Гель ты, как я вижу, тоже потревожил. Вобщем, починить конечно можно, но стоит ли оно того риска, которому ты после этого будет подвергаться? Ты видел когда-нибудь, как у BMW на скорости 120 км/час начинает дурить АБС? Я видел. Мне этого зрелища хватило.
Но в плане отчета - в любом случае молодец. Форум надо оживлять
_________________
Был Avensis T22 3S-GE AT '01 SED. 250+ на приборке (свапы: МКПП -> АКПП и 3S-FE -> 3S-GE), сгорел до тла.
Правила пользования барахолкой | Навигатор по наиболее популярным темам
По поводу надежности ремонта - я же назвал это попыткой ремонта и не призываю всех
следовать моему примеру. Я не радиомонтажник и не разработчик электронной аппаратуры, я просто
автолюбитель, мне интересно ковырятся в машине, вот я и поделился своим опытом.
Насчет геля - да, я немного потревожил его, но прилипший к нему мусор никак не соприкасается
с микросхемами и контактными проводами, к тому же мусора там практически не осталось.
По-моему гель и предназначен для защиты микросборки от влаги, пыли и прочего мусора, в
советские времена такие сборки наглухо заливали эпоксидкой, вскрыть было уже невозможно.
Естественно, если АБС начнет хоть чуть-чуть дурить, я ее сниму и выкину, на скорости 120 не гоняю,
езжу в основном в городе.
Интересно, а на BMW АБС дурила после ремонта или не ремонтированная?
Спасибо за отзывы.
_________________
Avensis 1998 7A-FE Terra Liftback
Валерий 58 , ты в штыки наши высказывания не принимай: отчет хороший. Просто каждый пытается вставить свои 5 копеек, принципиально придраться не к чему
А то, что любишь покопаться - это хорошо (c)
_________________
Был Avensis T22 3S-GE AT '01 SED. 250+ на приборке (свапы: МКПП -> АКПП и 3S-FE -> 3S-GE), сгорел до тла.
Правила пользования барахолкой | Навигатор по наиболее популярным темам
Боже упаси, никаких штыков, просто свободная дискуссия, каждый высказывает
свое мнение, и это очень хорошо.
_________________
Avensis 1998 7A-FE Terra Liftback
Валерий 58
Провод очень мягкий. Это главное. Например, во всех щеточных узлах используется провод ПЩ. Он еще мягче. Чем мягче провод, тем лучше он переносит тряску, из-за которой одножильные провода отрывают дорожки с платы, а многожильные переламываются. Что собственно у тебя и случилось. А причина всему или перетекание геля или высахание резинок внутри блока от времени или "задубевание" от воздействия геля. Увеличилась амплитуда вибрации.
_________________
Avensis, 1998, 3S-FE, ST220L-AEPEKW, АКПП, Linea Sol, DEEP TURQUOISE MICA, c 126000 км
Валерий 58
Провод очень мягкий. Это главное. Например, во всех щеточных узлах используется провод ПЩ. Он еще мягче. Чем мягче провод, тем лучше он переносит тряску, из-за которой одножильные провода отрывают дорожки с платы, а многожильные переламываются. Что собственно у тебя и случилось. А причина всему или перетекание геля или высахание резинок внутри блока от времени или "задубевание" от воздействия геля. Увеличилась амплитуда вибрации.
Не спорю, чем мягче провод, тем лучше, может быть стоило поискать более тонкий, но и тот, что я использовал, намного мягче оригинального.
Опять же согласен, что первопричиной всему вибрация, которую не выдержали коротковатые и жестковатые провода,
но контактная площадка на плате не оторвалась, иначе ремонт был бы невозможен.
Перетекания геля на резинки не замечено, плата сидит очень плотно, резинки не крошатся.
То что случилось у меня, уже случалось или может случиться у других, просто полезно знать,
что же там ломается, и решать, как действовать в таких ситуациях.
_________________
Avensis 1998 7A-FE Terra Liftback
_________________
Avensis 1998 7A-FE Terra Liftback
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Кто сейчас на конференции
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Русская поддержка phpBB
[ Time : 0.037s | 30 Queries | GZIP : Off ]
Читайте также: