Ремонт автоэлектрики что входит
В практике работы в автосервисе часто встречаются ситуации, когда приходит молодой человек (только один раз пришла девушка), и просит устроить его на работу учеником автоэлектрика. Некоторые парни готовы работать без зарплаты, только чтобы получить опыт в качестве оплаты своего труда. Мы очень редко соглашаемся принять сотрудника без опыта работы. Во-первых, на СТО много дорогостоящего оборудования. Сотрудник без истории в трудовой представляет определенный риск. Во-вторых, неопытный помощник может натворить много бед. Есть много случаев воспламенения автомобилей по вине малообученных автоэлектриков.
Я обычно предлагаю желающим найти свое призвание в электроремонте автомобилей для начала пройти краткий курс самообучения, чтобы по приходу для трудоустройства иметь хотя бы начальные навыки работы с измерительными и ручными инструментами, автосканером, уметь читать электрические схемы, знать назначение основных устройств автомобиля, принцип работы двигателей внутреннего сгорания, других устройств автомобиля.
Для работы на СТО, даже в качестве подмастерья, очень желательно иметь права категории хотя бы В. Мастер без прав по закону не может даже загнать авто на пост. Поэтому перед тем как принять решение о самообразовании в области автоэлектрики, лучше закончить водительские курсы.
Что необходимо иметь перед тем, как начать обучение
1. Ноутбук или нетбук, работающий в операционной системе Windows. Дело в том, что большинство профессиональных сканеров подключаются к компьютерам. Сейчас есть много диагностических устройств, которые управляются при помощи android-устройств, но для справочных и прикладных программ типа AUTODATA (читайте тут) ноутбук все равно необходим, как и умение на нем работать (я думаю, сейчас это доступно каждому школьнику).
2. Мультиметр. Мультиметр вообще должен быть у каждого автовладельца. Не только мультиметр, но и умение на нем работать. Я посвятил на Буруме приемам работы с мультиметром целую статью. Можно поискать в интернете статьи похожей тематики. Не следует приобретать навороченный мультиметр. Достаточно самой простой модели с возможностью измерять постоянный ток до 10 Ампер. Даже опытные автоэлектрики регулярно выпаливают мультиметры, если случайно в режиме измерения тока подключаются контролировать напряжение. Сам регулярно (раз в год) выбрасываю по мультиметру. Слабое место китайских мультиметров – щупы, особенно зимой. Они отваливаются постоянно. Хорошие щупы стоят, как пять плохих мультиметров (больше тысячи рублей).
3. Паяльник, флюс, припой. Не помню, писал ли на Буруме про технологию пайки. Этому можно посвятить не одну статью. Если вы собираетесь заниматься автоэлектрикой профессионально, надо подумать о паяльной станции с феном. Научиться грамотно паять несложно. Надо взять пару поломанных электронных блоков, несколько проводов разного сечения, и паять-перепаивать.
4. Слесарный инструмент. Если кто думает, что автоэлектрик это свежая униформа и ноутбук с мультиметром, то заблуждается. Это замасленная одежда, слесарный инструмент и мат. Порой датчики находятся в самом неудобном месте, какое можно только придумать. Для того чтобы их снять и поставить новый иногда приходится разбирать полмашины. Никогда не забуду Geely, в которой для того чтобы заменить передний повторитель поворота, пришлось снимать крыло.
Отдельным абзацем расскажу об оборудовании места для самообучения. Большинство самообучающихся для этих целей выбирают гараж. С моей точки зрения лучше работы выполнять на улице, чем в неуютном, тесном, темном, вонючем гараже. Суровые российские условия не позволяют возиться с машиной на улице в холодное время года. Как подготовить гараж к самообучению:
- Прикрыть яму, чтобы не провалиться туда при обучении.
- Выкинуть осветительную лампу на 220 Вольт. Можно установить вместо нее мощную светодиодную лампу на 12 Вольт и подключить к бортовой сети авто. Только тогда можно быть уверенным в своей безопасности.
- Приобрести или попросить у соседа зарядное устройство.
- Одолжить рабочий или купить новый порошковый огнетушитель.
Составление плана самообучения
Итак, все готово к самообучению. Пора переходить к самому процессу. Чтобы он не происходил хаотично, надо разработать план. Для чего вообще нужен план?
Некоторые умельцы учатся автоэлектрике на основании конкретного опыта. То есть, к ним обращаются с конкретной неисправностью. Они шарят в интернете, затем определяют неисправность, контролируют и устраняют ее. Всё красиво на словах. В реальности, например, если неисправен датчик коленвала, приходится параллельно изучать, что это за штуковина, где он может стоять, как его проверить, как пользоваться мультиметром и далее по списку. Время ремонта может солидно затянуться. Поэтому лучше все основное изучить заранее. Рационально это сделать в определенной последовательности, чтобы не осталось пробелов.
Можно использовать типовой план каких-нибудь реальных курсов автоэлектриков. Но лучше составить собственный. Самообучение по своему плану будет быстрее и эффективнее. Что стоит обязательно включить в этот план (если вы это уже умеете и знаете, можно исключить):
1. Правила безопасного ремонта. Самое главное в работе автоэлектрика – не сжечь автомобиль, и не допустить, чтобы он воспламенился впоследствии, как результат вашего вмешательства. В этот пункт входят приемы пайки и изоляции, соединения и ремонта электропроводки, контроль предохранителей и реле, соединение по электропитанию. Если вы не в курсе некоторых деталей или не найдете такую специфическую информацию (с примерами) в интернете, лучше, если занятие с вами проведет матерый автоэлектрик, можно под пиво.
2. Работа с измерительным инструментом. Приемы работы с мультиметром. Измерение токов, напряжений сопротивлений. Не лишним вспомнить из школьного курса, что такое ток, сопротивление, закон Ома, приставки кило-, мега.
3. Чтение электрических схем. Как обозначаются проводники, контакты разъемов, блоки, узлы, детали, лампочки и прочие. Умение загрузки и чтения схем в прикладных программах типа AUTODATA. Перед этим необходимо скачать автодату не ниже версии 3.38 и установить ее на компьютер. Можно почитать на Буруме (самоучитель автоэлектрика), как работать с автодатой. Я посвятил этому пять статей. Этого, конечно, недостаточно, но на первое время хватит.
4. Работа с диагностическим оборудованием. На первое время можно приобрести простейший ELM327 BLUETOOTH.
Он стоит от 300 рублей. Такое чудо-устройство позволяет читать ошибки по двигателю, подключается к смартфону по радиоканалу. Затем можно приобрести AUTOCOM, с которым уже можно начинать отбивать деньги самостоятельно (он читает ошибки по всему электрооборудованию авто). Уверен, что на этом дело не остановится, и на очереди будет LAUNCH.
5. Принцип работы, неисправности ДВС, признаки, устранение неисправностей. Это один из самых сложных пунктов. Чем отличается автоэлектрик от других специалистов по автомобилям? Он должен знать одновременно всё обо всем вплоть до кузовных работ. Но на первом деле стоит двигатель. Многие неисправности, например, подсос во впускной системе, компьютерная диагностика может не диагностировать. А найти их надо.
6. Чип-тюнинг. Это не только программное изменение параметров двигателя, но и привязка иммобилайзеров, ключей, эмуляция катализатора, ЕГР и прочие дела с использованием программных методов. Можно только на этом пункте зарабатывать бешеные деньги, даже не зная, как работает двигатель. Для этого требуется дорогостоящее оборудование. Однако, специалисты узкого профиля не сильно востребованы на СТО.
Сегодня довольно сложно представить нашу жизнь без электрики, она встречается практически везде, не является исключением и автомобиль, поэтому вполне естественно желание знать, как ремонтируется автоэлектрика своими руками.
Ремонт автоэлектрики своими руками – какой нужен масштаб знаний?
Это понятие объединяет в себе одни из самых функциональных частей автомобиля, без которых он просто-напросто не сможет работать. В первую очередь, это источники электропитания, такие как электрогенератор автомобиля и аккумулятор. Также к данной категории относятся механизмы, отвечающие за старт и движение авто: стартер, распределитель искры, высоковольтная катушка, блок управления и электросвечи. Кроме того, к автоэлектрике можно отнести и дополнительные устройства, установленные с целью безопасности или для максимального комфорта. Это и сигнализация, и GPS-навигатор, и прочие электронные приборы.
Автоэлектрика своими руками – подбираемся к стартеру
Одними из наиболее распространенных проблем являются: выход из строя стартера, генератора и замков зажигания. Хотя автовладельцы сталкиваются с этим не очень часто, но уж если подобная беда произошла, то авто сразу же перестает заводиться, и тогда эксплуатировать его не представляется возможным. Если из строя вышел генератор, то его чинить необходимо следующим образом: прежде всего, осуществляется проверка его технического состояния.
Для этого понадобятся специальные приборы, такие как амперметр, вольтметр, тахометр и нагрузочный реостат. Затем следует его разборка, причем осуществлять ее необходимо в определенном порядке. Самым первым демонтируется щеткодержатель, за ним идет крышка вместе со статором, сняв со шкива крепежную гайку, можно извлечь и его. После этого можно наконец-то снять и саму крышку генератора, что же насчет его сборки, так она потом осуществляется в строго обратной последовательности, так что запоминайте, как вы это сделали.
Что должен знать автоэлектрик – проверяем и чиним стартер
Когда стартер оказался-таки у вас в руках, нужно оценить состояние всех его деталей и обмоток. С помощью омметра проверяется обмотка возбуждения ротора, для того чтобы проверить обмотку стартера, нужны будут аккумулятор и индикатор. Если они в порядке, то отклонение сопротивления не должно превышать 10 %. Что же насчет диодов, расположенных в блоке управления, так для их проверки потребуются лампы и аккумулятор. Неисправные элементы будут пропускать ток в обоих направлениях или же не пропускать вообще. В случае обнаружения какой-либо поломки блок следует заменить на новый.
Ниже приведены еще несколько советов: что должен знать автоэлектрик. Например, чтобы предотвратить короткое замыкание, при ремонте электрики автомобиля обязательно отсоединяйте привод массы от аккумулятора.
Современный автомобиль — это сложнейшее устройство, которое оснащено огромным количеством электрики и приборов. Предназначен для улучшения качества жизни людей.
Если двигатель — это как сердце человека, то электрика — его нервная система, которая всегда должна поддерживаться в нормальном состоянии.
Современные машины имеют множество узлов и соединений, разбор которых можно доверить только хорошему специалисту СТО. Выберите сервис, представленный на карте ниже, оставив заявку на сайте или позвонив по номеру телефона выбранного автосервиса.
Автосервисы в Москве по ремонту автоэлектрики:
Станция метро: Алтуфьево
"МИКА", Москва, ул. Лобненская, дом 17
Причины неисправности автоэлектрики автомобиля
Основные неисправности, с которыми сталкиваются специалисты автосервисов:
- Машина не открывается;
- Разряжен аккумулятор;
- Глючит электрика автомобиля;
- Стартер не работает или работает с большим усилием;
- После запуска ДВС, стартер не отключается;
- Перестала работать сигнализация;
- Невозможно включение переднего электропривода;
- Появился запах горелой проводки.
Проблемы, влияющие на электрику автомобиля
Даже неприметные моменты, которые находится в связи с электросетью, могут вызвать проблемы с авто. Что сюда можно включить?
- Выход транспортного средства из строя;
- Отказ приборов;
- Повреждение машины;
- Возникновение деформаций во время самостоятельного ремонта;
- Возгорание.
Поэтому лучше доверьте выполнение данного вида работ автоэлектрикам СТО. При посещении одного из представленных на сайте техцентров в Москве, Вам осуществят ремонт автоэлектрики машины, установят новейшее оборудование, настроят необходимые устройства (например, сигнализацию), заменят неисправные элементы.
Всем привет. Это мой первый пост. Я расскажу какой минимальный набор инструментов должен иметь каждый автолюбитель который лезет самостоятельно в проводку автомобиля. Думаю это пригодится в основном тазоводам, т.к. люди, которые ездят на Ауди А6 вряд ли сами полезут разбираться.
1. Мультиметр. Это самая главная вещь в вашем арсенале после изоленты, даже я бы сказал, что самая главная.
Дешёвые китайские мультиметры типа DT-838 стоят порядка 350 рублей и обладают достаточным функционалом. В основном вам потребуется измерение напряжения, силы тока, режим прозвонки (ВНИМАНИЕ! лучше выбирать мультиметр с звуковым сигналом, это очень удобно, когда вы лазите в позе "зю" и у вас нет 3 руки держать мультиметр и смотреть на экранчик), ну и для любителей экзотики — омметр.
Раскошельтесь и купите за 350 р сие устройство. Не в машине, то дома пригодится, если вы сами меняете розетки и тд.
2. Если вы совсем решили стать гуру автоэлектрики, то вместо мультиметра купите токоизмерительные клещи ДЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА! Клещи имеют тот же функционал, что и мультик, основное отличие — можно измерять ток свыше 200 ампер, не врезаясь в провода (ВНИМАНИЕ! позже выложу статью, как пользоваться). Если вы самостоятельно собираетесь устанавливать автозвук в вашем авто — 100% пригодится. Ну и токовые клещи полезны для поиска больших утечек в вашем авто(проблема высаживания акб за ночь- две)
Стоимость от 2000 р. Именно от 2000 для постоянного тока, для переменного, от 500 р стоят. Вот так Бом бом)))
Позже будут статьи как пользоваться данными приборами.
3. Ну желательно чтобы были инструменты для разбора авто. Отвёртки, ключи.
4. Изолента. Какими я не пользовался изолентами, больше всех мне понравилась изолента фирмы ABRO. Липнет на отлично, не совсем узкая, легко принимает форму, беру всегда чёрную. Стоит порядка 25 рублей.
5. Термоусадка. Термоусадка не плохая штука, купите парочку трубок термоусадки, в основном фирмы Rexant продаются. Основной плюс — смотрится эстетично и аккуратно, главное одеть её не забыть на провод. Минус — провода бывают разных размеров и универсальной термоусадки нет (в основном термоусадка усаживается на 50%)
Рулит при подключении автомагнитол, когда провода короткие, их много и неудобно крутить изоленту.
6. Так же пару метров медных проводов в вашем комплекте не помешает.
7. Парочку пап и мам вот такого типа…
8. Парочка предохранителей, ну это для безопасности во-первых, а если вы начинающий, то они точно вам пригодятся. Запомните! предохранителей лишних не бывает — это ваша безопасность и деньги.
9. Пассатижи, плоскогубцы, ну или как их там называют. В принципе в них есть откусы (бокорезы, я привык их называть откусами и меня не переучить, так что не ругайте ребят))) самое главное не название, а предназначение) Ну если попка чешется, то можете купить отдельно откусы, удобно ими подлазить в очелло.
10. Канцелярский ножик, для зачистки проводов. Раньше снимал изоляцию зубами, но однажды зубки заболели и прикупил себе ножик. Можно купить себе инструмент для зачистки проводов, но он для ваших целей не нужен.
11. Ну и конечно шаманский бубен и силу злого сибирского шайтана, ну и не ссать конечно)
Ну вот. Примерная стоимость такого набора — 500-600 рублей. К тому же, думаю у вас итак есть всё кроме мультиметра. В наше время это не деньги, за услуги автоэлектрика вы заплатите больше в разы. А так при копеешных знаниях вы можете сами чинить проводку.
Читайте также: