Распознавание дорожных знаков volvo xc60

Обновлено: 29.01.2025

Но вернемся к T8: такой мощный, но с турбонаддувом бензиновый двигатель и более двух тонн веса, конечно, звучит как рецепт огромного расхода топлива, но поскольку это подключаемый гибрид, получается XC60 T8. На нашем стандартном 100-километровом круге средний расход бензина составил всего шесть литров, и, конечно же, мы также разрядили аккумулятор, что означает еще 9,2 киловатт-часов электроэнергии. Расход на стандартной схеме выше, чем у XC90 с одинаковым приводом, но следует отметить в одно и то же время, что у XC90 были летние и зимние шины XC60, а температура у старшего брата была приятной летней, а у XC60 — ниже. ниже нуля, а это значит, что бензиновый двигатель тоже несколько раз работал из-за обогрева салона.

Разгон решительный, производительность системы отличная. Водитель может выбирать между несколькими режимами движения: Гибрид предназначен для повседневного использования, при этом система сама выбирает между приводом и обеспечивает наилучшие характеристики и расход топлива; Pure, как следует из названия, предлагает почти полностью электрический режим вождения (что не означает, что бензиновый двигатель не запускается время от времени, поскольку XC60 T8 не имеет возможности переключиться в полностью электрический режим), Power Mode обеспечивает всю мощность, доступную от обоих двигателей; AWD обеспечивает постоянный полный привод, а Off Road работает со скоростью до 40 километров в час, шасси поднято на 40 миллиметров, электроника обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, также активируется HDC — контроль скорости при спуске).

Если аккумулятор разряжен, его можно зарядить, активировав функцию зарядки (не на кнопке выбора режима вождения, а с помощью отличной информационно-развлекательной системы), поскольку это дает указание бензиновому двигателю также зарядить аккумуляторы. Вместо функции Charge мы можем использовать Hold, которая аналогичным образом поддерживает только заряд аккумулятора (например, при езде по городу до зарядной станции в конце маршрута). Оба сигнализируют о своей работе небольшим, но четким сигналом рядом со счетчиком электроэнергии в аккумуляторе: в режиме зарядки есть небольшая молния, а в режиме удержания — небольшая блокировка.

Основная проблема гибридных автомобилей — вес аккумуляторов — была элегантно решена в Volvo — они были установлены в среднем туннеле между сиденьями (тот, в котором классический полноприводный кардан будет использоваться для передачи мощности на заднюю часть). ось). размер багажника не страдает за счет аккумов. Однако за счет электроники и электродвигателя он немного меньше, чем классический XC60, и с его объемом более 460 литров по-прежнему обеспечивает повседневное и семейное использование.

XC60 T8 имеет встроенное (только) 3,6-киловаттное зарядное устройство, что означает, что зарядка идет довольно медленно, для зарядки полной батареи требуется чуть менее трех часов. Жаль, что инженеры Volvo не прибегли к еще раз более мощному зарядному устройству, поскольку этот XC60 лучше подходит для общественных зарядных станций. Мы также обвиняем Volvo в том, что подключаемый гибрид, который стоит не менее 70 тысяч, не добавляет кабель типа 2 для использования на общественных зарядных станциях в дополнение к классическому зарядному кабелю для домашней зарядки (с штепсельной вилкой). . Кроме того, установка зарядного разъема за передним левым колесом — не лучший вариант, так как это происходит слишком быстро, поэтому необходимо тщательно следить за тем, чтобы соединительный кабель был достаточно длинным.

Большая заслуга в этом принадлежит опциональному воздушному шасси Four-C — две с половиной тысячи, сколько вам придется копаться в кармане, — отличное вложение!

Электрический полный привод едва заметен, но достаточно хорош, чтобы вы не застряли вслепую с этим Volvo. Если земля действительно скользкая, вы можете даже подмести заднюю часть, но сначала нужно будет переключить ее в режим полного привода, а электронику стабилизации переключить в спортивный режим. Еще лучшее решение для небольшого развлечения: переключение в режим Pure, когда XC60 T8 питается в основном электрически, то есть сзади.

В то же время современные вспомогательные системы обеспечивают безопасность в любое время: распознавание дорожных знаков, помощь при выезде из полосы движения (что не позволяет автомобилю хорошо сидеть в середине полосы движения, но не реагирует до тех пор, пока Автомобиль подъезжает к бордюру.) Также есть активные светодиодные фары, система контроля слепых зон, активный ассистент парковки, активный круиз-контроль (конечно с автоматической остановкой и запуском)… Последний в сочетании с системой удержания полосы движения интегрирован в система Pilot Assist, которая означает, что этим Volvo можно управлять полуавтономно, поскольку он легко следует по дороге и движению в колонне, не прилагая усилий водителю — вам нужно только хвататься за руль каждые 10 секунд. Система немного сбита с толку из-за линий на городских улицах, так как она любит придерживаться левой линии и поэтому без надобности бросается на левые полосы. Но он действительно предназначен для использования в пробках на открытой дороге, и там он отлично работает.

То, что дизайнеры Volvo действительно приложили усилия, уже доказано внешним видом, который легко узнаваем и достаточно далек от формы более крупного XC90 (чтобы их можно было отличить друг от друга), и в то же время узнаваемыми автомобилями Volvo, особенно интерьер. Не только по дизайну и материалам, но и по содержанию. Полностью цифровые счетчики предоставляют точную и легко читаемую информацию. Выделяется центральная консоль, почти полностью очищенная от физических кнопок (заслуживает похвалы кнопка регулировки громкости аудиосистемы) и с большим вертикальным экраном. Вам даже не нужно прикасаться к экрану для прокрутки меню (влево, вправо, вверх и вниз), а это значит, что вы можете помочь себе чем угодно, даже согретыми пальцами в перчатках. В то же время вертикальная компоновка также оказалась хорошей идеей на практике — она ​​может отображать более обширные меню (несколько строк), большую навигационную карту, некоторые виртуальные кнопки также больше и их легче нажимать, не отводя взгляда. от дороги. Практически всеми системами в автомобиле можно управлять с помощью дисплея. Система, можно легко сказать, идеальна и является примером для других производителей, дополненная отличной аудиосистемой.

Он отлично сидит как спереди, так и сзади (там, где места больше, чем у большинства конкурентов, см. Наш эталонный тест внедорожника премиум-класса на стр. 58). Когда мы добавляем отличные материалы, аудиосистему и превосходные возможности подключения к смартфонам, становится ясно, что дизайнеры Volvo проделали большую работу — чего и следовало ожидать, учитывая, что XC60 может быть только уменьшенной копией XC90.

За самый дешевый XC60 T8 нужно будет вычесть хорошие 68 тысяч (с оборудованием Momentum), но Inscription (за 72 тысячи) или R Line (70 тысяч, для тех, кто хочет более спортивный вид и более спортивную настройку шасси) за счет комплекта оборудования, обусловленного более высокой ценой, лучший выбор. Ни в коем случае с XC60, если вы ищете этот тип автомобиля, вы его не пропустите.

Читать далее:

Сравнительный тест: Alfa Romeo Stelvio, Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Porsche Macan, Volvo XC60

Volvo XC60 T8 Twin Engine AWD R Дизайн

Основные данные

Продажи:	VCAG doo
Стоимость тестовой модели:	93.813 €
Цена базовой модели со скидками:	70.643 €
Скидка на цену тестовой модели:	93.813 €
Власть:	295кВт (400

Стоимость (до 100.000 км или пять лет)

Регулярные услуги, работы, материалы:	2.668 €
Топливо:	7.734 €
Шины (1)	2.260 €
Потеря стоимости (в течение 5 лет):	35.015 €
Обязательное страхование:	5.495 €
СТРАХОВАНИЕ КАСКО (+ B, K), AO, AO +	10.750

Техническая информация

Электродвигатель 1: максимальная мощность 65 кВт, максимальный крутящий момент 240 Нм

Наши измерения

T = 10 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 56% / шины: Nokian WR SUV3 255/45 R 20 V / состояние одометра: 5.201 км
Разгон 0-100км:	6,1s
402м от города:	14,3-е годы (

Общий рейтинг (476/600)

Volvo с XC60 доказывает, что даже немного меньшие внедорожники могут быть такими же престижными, как и их самые большие братья, и что они находятся на самом верху, когда дело доходит до использования современных технологий (вождение, помощь и информационно-развлекательная система).

Кабина и багажник (91/110)

XC60 — один из самых просторных в своем классе, а поскольку интерьер во многом копирует более крупный и дорогой XC90, он заслуживает здесь высоких оценок.

Комфорт (104

Поскольку T8 представляет собой подключаемый гибрид, он в основном очень тихий. Информационно-развлекательная система идеальна, и недостатка в полностью цифровых измерителях нет. И он по-прежнему отлично сидит

Трансмиссия (61

Жалко, что аккумулятор заряжается всего на 3,6 киловатта мощности — с более мощным встроенным зарядным устройством XC60 T8 был бы еще полезнее. И все еще:

Ходовые качества (74

XC60 — не атлет, даже если он такой мощный, как T8. Он в основном удобен, а неровности в углах могут немного сбивать с толку.

Безопасность (96/115)

Есть много систем помощи, но не все из них доступны. Помощь при удержании полосы движения могла бы работать лучше

Экономика и окружающая среда (50

Поскольку XC60 T8 представляет собой подключаемый гибрид, затраты на топливо могут быть чрезвычайно низкими, если вы ездите в основном по городу и регулярно заряжаетесь.

Удовольствие от вождения: 4/5

Электрический полный привод может доставить удовольствие, а шасси также хорошо подходит для щебня.

Версии до рестайлинга
1. Дисплей счетчика пройденного пути. 2. Ручка переключения между счетчиками пройденного пути Т1 и Т2 и обнуления показаний счетчика.

Версии после рестайлинга
1. Счетчик пройденного пути.
Счетчики используются для коротких дистанций.
Кратким нажатием на ручку осуществляется переключение с одного счетчика на другой (Т1 и Т2). Длительным нажатием (более двух секунд) обнуляется активированный счетчик пройденного пути. Пройденный путь показывается на дисплее.

1. Рычаг разблокировки рулевого колеса. 2. Возможные положения рулевого колеса.
Рулевое колесо можно регулировать по высоте и вылету.
1. Для разблокировки положения рулевого колеса потяните на себя рычаг.
2. Установите рулевое колесо в наиболее удобное положение.
3. Для блокировки рулевого колеса вдавите на место рычаг. Если движение рычага затруднено, при возвращении рычага на место слегка нажмите на рулевое колесо.
ВНИМАНИЕ
Не регулируйте положение рулевого колеса во время движения автомобиля.

Вспомогательные системы автомобиля всегда будут полезными, как пример частые ДТП из-за невнимательности или незнаний знаков дорожного движения. Расскажем как устроена и работает эта система. Вспомогательные системы автомобиля всегда будут полезными, как пример частые ДТП из-за невнимательности или незнаний знаков дорожного движения. Расскажем как устроена и работает эта система.

Попав в любой мегаполис, тяжело его представить без большого количества автомобилей. Как результат большая вероятность разнообразных ДТП. Причин для такого несчастного случая может быть много, но чаще всего это превышение скорости и невнимательность или незнание знаков дорожного движения.

Что такое система распознавания знаков движения

Для облегчения водителям на дороге и для исключения варианта незнания знаков, инженеры разработали систему распознавания дорожных знаков. Главным назначением системы является предупреждение водителя о дорожных знаках ограничения скорость, проезда перекрестков или других.

Многие автомобильные производители имеют в своем арсенале подобные системы, в зависимости от производителя, системы именуются по-разному. Чаще всего система встречается под названием TSR (Traffic Sign Recognition). Такое название можно встретить в автомобилях марки Audi, Ford, BMW, Volkswagen и Opel.

В автомобилях производителя Opel, система распознавания дорожных знаков входит в комплекс систем Opel Eye. Это одна из лучших комплексных систем защиты водителя признанная в 2010 году. В этот набор включены системы распознавания пешеходов, распознавания преград, автоматической парковки и подобные системы.

Компания Mercedes-Benz дала название своей системе Speed Limit Assist. В автомобиле этой марки она известна больше как система контроля ограничения скорости. Компания Volvo в своем вооружении называет эту систему RSI — Road Sigh Information, информирование о дорожных знаках.

С прогрессом меняются и названия, система распознавания знаков может быть как самостоятельной системой, так и входить в комплексный набор систем защиты и предупреждения.

С чего состоит система предупреждения

В зависимости от марки и модели автомобиля, система может состоять из разных компонентов. Так же не исключено использование компонентов другой системы, к примеру, датчики, сканеры и камеры. Но как правило система распознавания дорожных знаков состоит из компонентов:

видеокамера на ветровом стекле;

Именно такое расположение камеры, на уровне головы водителя, позволяет максимально точно и быстро распознать дорожный знак и его наличие на дороге. Сама ж камера выполнена по последнему слову техники, качественная оптика и хорошее полученное изображение, дают больше шансов качественно распознать знак.Можно выделить два поколения систем предупреждения. Первая только информирует водителя, выводя небольшую часть информации о знаке. Второе же поколение уже намного сложней, особенно если в автомобиле есть центральный дисплей, на него будет выводиться сам знак, информация о знаке и что вы нарушили.

Первое поколение способно распознать знаки:

Второе поколение способно распознать кроме выше перечисленных знаков еще:

движение без остановки запрещено;

Это еще не полный список знаков, которые способно распознать второе поколение. Для этой системы используется разумный блок управления на основе операционной системы, и в меру появления новый знаков для распознания, система будет обновляться. Последним новшеством стало использование системы GPS вместо данных автомобиля, к примеру, скорости, пути направления и прочими данными, которые можно заменить с помощью GPS.

Принцип распознавания знаков

Так все же, как устроена система и принцип её работы. Как уже говорилось, камера на ветровом стекле это первое с чего начинается работа системы. Камера снимает путь перед автомобилем, как правило, эта зона по сторону переднего пассажира (зависит от направления движения) и вверху над водителем. Эта же камера может быть использована системой обнаружения пешеходов, или помощи движения по полосе.

После полученного изображения, информация передается на блок управления. В первом поколении блок управления простой и сравнивает полученные данные с уже существующими знаками в базе, если же знак распознан, то информация выводится водителю, в ином случае никакого действия не произойдет.

Второе поколение системы куда сложней. Полученные данные система не только перебирает, но и знак на изображении с камеры корректирует и подбирает разные комбинации возможных вариантов. Это говорит о том, что есть больше шансов распознать поврежденный или плохо просматриваемый знак. Так же во втором поколении операционка блока управления накладывает полученную информацию на карты навигации GPS и прорисовывает знаки, чтоб водитель не только слышал, но и видел возможные препятствия.

Стоит учесть, что система способна помнить действие нескольких знаков. Ведь часто бывает один знак еще не закончил зону действия, а второй также назначил свои правила.

Вывод предупреждения может осуществляться как на дисплей на панели приборов, так и на отдельный центральный дисплей вместе с картами навигации. Для примера система сравнит, какая скорость максимально допустима и насколько км/час вы превысили или же начнет информировать, если поехали на знак въезд запрещен.

Поговаривают, что третье поколение будет использовать правила движения по знакам и в случае грубого нарушения давать водителю советы как избежать нарушения и как правильно сделать. Ведь часто бывает, что новички водители без практики попросту нарушают самые простые правила по знакам.

Видео принципа работы системы распознавания дорожных знаков:

По данным консалтинговой компании Deloitte, к 2030 году каждый четвертый купленный автомобиль будет электрическим: большая часть будет относиться к категории Plug-in Hybrid (PHEV). Это гибридные автомобили, оснащенные одновременно двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем. Они позволяют заботиться об окружающей среде, снижая токсичные выбросы, при этом могут эксплуатироваться в городах с недостаточно развитой инфраструктурой подзарядки в отличие от элетрокаров. Например, в контексте России многие эксперты говорят о том, что интерес к автомобилям с электродвигателями сейчас значительно выше, чем возможности городской среды. Выбрав экологически чистый электрический транспорт, можно запросто оказаться в ситуации, когда будет негде зарядить аккумулятор.

Компания Volvo Cars, как и другие крупные автопроизводители, поддерживает тренд на экологичность, поэтому активно развивает технологии, связанные с электрическим приводом. Тем более что Швеция — родина компании — объявила о переходе к производству замкнутого цикла, в рамках которого вопросы экологии и охраны окружающей среды являются одним из важнейших приоритетов. Поэтому сейчас Volvo делает ставку именно на линейку моделей Volvo Recharge.

В первом полугодии 2021 года компания Volvo Cars сообщила о рекордных мировых продажах, которые составили 380 757 автомобилей, что на 41% больше, чем за аналогичный период прошлого года. На линейку подзаряжаемых моделей Volvo Recharge, в которую входят электромобили и автомобили с гибридной силовой установкой Plug-in Hybrid, пришлось 24,6% всех мировых продаж Volvo за этот период. Доля машин Recharge увеличилась почти на 150% по сравнению с результатом первых шести месяцев прошлого года.

В России в 2020 году Volvo Recharge представлен двумя гибридными моделями: премиальным внедорожником ХС90 Recharge и среднеразмерным кроссовером XC60 Recharge. На последнем, кстати, ездят сотрудники посольства Швеции в Москве.

Генеральный директор Volvo Car Russia Вим Маес уверен, что будущее автомобильной индустрии — электрическое, поэтому ставку нужно делать сейчас именно на модели с электрическим приводом. В этой парадигме гибридные автомобили позволяют обеспечить плавный переход энергетической инфраструктуры, дилерской сети, привычек водителей от классических двигателей к полностью электрическим.

Осознанный подход

Осознанный подход не ограничился только использованием альтернативной силовой установки. XC90 Recharge можно взять с роскошным и комфортным салоном, вмещающим до семи человек и созданным без использования кожи. Долговечная и красивая обивка в такой версии выполнена из шерсти, которая по уровню комфорта не уступает классическому исполнению с отделкой кожей. Во-первых, это этичное решение. Во-вторых, обработка шерсти в меньшей степени вредит экологии. Также при создании автомобиля Volvo часто прибегает к вторичной переработке и повторному использованию некоторых элементов и материалов.

Volvo заботится об окружающей среде не только снаружи, но и внутри автомобиля. XC90 Recharge оснащен инновационной системой тонкой очистки воздуха в салоне Advanced Air Cleaner (разработан совместно с компанией BlueAir), которая на 95% очищает воздух в салоне от твердых вредных частиц, пыльцы, пыли, бактерий размером даже менее 2,5 PM. Вы можете следить за состоянием качества воздуха при помощи наглядной графики и запустить (в том числе дистанционно через приложение Volvo Cars App) необходимую очистку салона автомобиля перед поездкой. Если вы страдаете от сезонной аллергии, это технология сделает вашу жизнь намного приятнее.

Инновационная безопасность

XC90 Recharge — один из самых технологичных автомобилей Volvo. Цель внедрения большинства инноваций — это по-прежнему безопасность пассажиров. Поэтому, во-первых, внедорожник в базовой комплектации оснащен интеллектуальной системой предотвращения столкновений с другими транспортными средствами, пешеходами, велосипедистами и крупными животными в любое время дня и ночи. Во-вторых, четыре камеры высокой четкости обеспечивают обзор на 360° и позволяют спокойно маневрировать даже в ограниченном пространстве. В-третьих, система мониторинга слепых зон (BLIS™) с функцией автоматического подруливания позволяет уверенно перестраиваться даже в оживленном транспортном потоке, а технология контроля полосы предотвратит съезд с дороги. В-четвертых, в XC90 Recharge есть система предупреждения о поперечном движении при выезде задним ходом с автоматическим торможением, которая позволяет легко выехать из мест с ограниченным обзором.

И кстати, даже в базовой комплектации внедорожник оснащается системой распознавания дорожных знаков RSI, которая позволяет избежать лишних штрафов.

У внедорожника не только салонное зеркало заднего вида имеет электрохромное исполнение, но и боковые наружные зеркала, что обеспечивает дополнительную защиту от ослепления попутным транспортом. Так что можете спокойно путешествовать даже ночью. Чтобы улучшить обзор сзади, сложите задние подголовники с помощью электропривода, если едете без пассажиров.

Проекционный дисплей позволит вам не отвлекаться от дороги ни на минуту. На нем отображается не только информация о скорости автомобиля и навигации, но и входящие телефонные звонки, и уведомления информационно-развлекательной системы. С таким дисплеем вы всегда будете смотреть только на дорогу.

Повышенный комфорт

Разумеется, технологии, направленные на повышение безопасности, и экологичные инновации не отменяют того факта, что флагманский внедорожник, рассчитанный на семь пассажиров, должен быть крайне удобным и красивым. Volvo предлагает на выбор два варианта дизайна кузова XC90: элегантный Inscription и спортивный R-Design. Во втором случае автомобиль получит черные боковые зеркала и решетку радиатора, более агрессивные и динамичные легкосплавные диски (есть варианты от 20 до 22 дюймов), сиденья из нубука, отделку салона Metal Mesh. В версии Inscription XC90 имеет отделку деревом Linear Walnut. В обоих случаях автомобиль оснащен активными светодиодными фарами с затемнением, движущихся попутно и во встречном направлении.

XC90 Recharge может быть дополнен панорамной крышей, которая дает возможность наслаждаться воздухом на природе и отличным видом из автомобиля в городе. Отдельно выделяется потрясающий переключатель передач из настоящего шведского хрусталя, который вручную специально для Volvo изготовили мастера Orrefors®.

В XC90 Recharge есть графическая панель приборов водителя 12,3 дюйма и центральный сенсорный экран управления функциями автомобиля 10 дюймов Sensus Connect. Аудиосистема Bowers & Wilkins из опционального пакета создает чистое звучание, которое можно сравнить с прослушиванием симфонического концерта на первом ряду в Гетеборгском оперном театре. Звуковой комфорт в автомобилях Recharge при движении на электротяге обеспечивает базовая система шумоподавления. Для тех, кто любит красивый звук во время динамичного ускорения, включается генератор звука. Во флагмане предусмотрено специальное место для беспроводной зарядки смартфона во время вождения, так что можете смело включать музыку из собственной медиатеки.

Если у вас большая семья, воспользуйтесь возможностью выбрать комплектацию с подогревом задних сидений пассажиров.

Расшифровка VIN Volvo , как и проверка истории, поможет узнать всю правду о машине: где и когда производилась, какой у нее мотор, коробка, привод, сколько мест в салоне и проч. Эти данные можно сравнить с тем, что говорит продавец, и понять, стоит с ним связываться или нет. Владелец может назвать не тот год выпуска, чтобы сбыть авто подороже, или скрыть, что заменил заводской мотор. В первом случае переплатите, во втором – не поставите машину на учет, пока не устраните изменения в конструкции.

Как производится расшифровка вин Вольво и как узнать по VIN историю авто, расскажем в материале.

Как пробить Volvo по вин

Вин-код Volvo пробивают, чтобы узнать историю эксплуатации с того момента, как автомобиль попал в руки первого владельца. Эта информация дополнит ту, что получите при расшифровке VIN.

Покажем на примере этого автомобиля.

Вбиваем VIN, заказываем проверку, оплачиваем и ждем, пока сформируется отчет. В сводных данных видим всю информацию по автомобилю.

За 21 год у Volvo S80 сменилось 6 владельцев. В руках последнего хозяина машина находится всего семь месяцев.

Из проблем отобразились два ДТП, два расчета ремонтных работ и скрученный пробег.

На основании этой информации можно принимать решение – покупать автомобиль или поискать другой вариант.

Как получить расшифровку Вольво по VIN-коду

Расшифровку VIN Вольво можно заказать на разных сайтах, но данные, которые формируются при запросе, не являются достоверными. Лучше всего расшифровывать вин самим, главное – знать, как это делается и какие данные закодированы в символах.

VIN Volvo состоит из 17 знаков – букв и цифр, кроме I, O, Q, сходных между собой и цифрами 1, 0 и 9.

• 3CE – Мексика
• 9BV – Бразилия
• SCV – Великобритания
• VS9 – Испания
• XLB – Голландия
• YB1, YB2, YB3 – Бельгия
• YV1, YV2, YV3, YV4, YV9, YVZ – Швеция

• 2 – 2 двери
• 3 – 3 двери
• 4 – 4 двери
• 5 – 5 дверей

7 и 8 позиция – тип двигателя.

9 позиция номера – код коробки передач:

• 1 – M90
• 2 – M56D, M56H, M59
• 6 – AW30-40, AW30-43, AW50-42LE

10 позиция вин Volvo – модельный год выпуска автомобиля.

В 11 позиции закодировано место сборки:

• 0 – Kalmar, Швеция
• 1 – Volvo Torslanda, Gothenburg, Швеция
• 2 – Volvo Europe Car, Ghent, Бельгия
• A – Uddevalla, Швеция
• D – Turin, Italy
• F – Nedcar, Born, Нидерланды
• J – Autonova AB, Uddevalla, Швеция

12-17 позиции – серийный номер автомобиля.

440/460/480 с системами пассивной безопасности:

• EC/EX/EY - 480
• KC/KX/KY - 440
• LC/LX/LY - 460

850/S70/V70 с типом кузова (платформа P80):

• JU – V70, 4x2, с газобалонным оборудованием для пропан-бутана (СНГ/LPG)
• JV – V70, 4x2, с газобалонным оборудованием для метана (СПГ/CNG)
• LS – 850 седан (1991-1997)
• LS – S70 (1997-2000)
• LW – 850 универсал (1992-1997)
• LW – V70 (1997-2000)

C30 с типом кузова:

серии 40/50 (S40/V40/V50) с типом кузова:

• MS – S40 (с 2004)
• MW – V50 (с 2004)
• VS – S40 (1995-2003)
• VW – V40 (1995-2004)

C70 с типом кузова:

S60:

• HU – с газобалонным оборудованием для пропан-бутана (СНГ/LPG)
• HV – с газобалонным оборудованием для метана (СПГ/CNG)
• RA – бронированный
• RH – S60, 4x4
• RS – S60

V70/XC70 (с 2001) с колесной формулой и/или специсполнением:

• GU – V70, 4x2, с газобалонным оборудованием для пропан-бутана (СНГ/LPG)
• GV – V70, 4x2, с газобалонным оборудованием для метана (СПГ/CNG)
• SD – V70/XC70, бронированный
• SJ – V70, 4x4
• SW – V70, 4x2
• SV – V70 XC (Cross Country), 4x4
• SZ – V70 XC (Cross Country) / XC70, 4x4

S80:

• KU – с газобалонным оборудованием для пропан-бутана (СНГ/LPG)
• KV – с газобалонным оборудованием для метана (СПГ/CNG)
• TA – бронированный
• TS – S80

XC90 с колесной формулой и количеством мест:

• CM – XC90 (4x4, 5 мест)
• CN – XC90 (4x2, 5 мест)
• CY – XC90 (4x2, 7 мест)
• CZ – XC90 (4x4, 7 мест)

C 6 по 7 позицию номера – тип двигателя.

В 8 позиции у Volvo 440/460, 850 зашифрованы сведения о типе коробки передач:

• 3 – 5-ступенчатая механическая коробка передач
• 5 – 4-ступенчатая автоматическая коробка передач
• 6 – автоматическая коробка передач CVT

У остальных моделей – код соответствия экологическим нормативам ЕЭК ООН.

Значение 9 позиции номера для Volvo 440/460 неизвестно. У остальных моделей здесь зашифрованы сведения о типе коробки передач:

• 1 – механическая коробка передач M66, MMT6
• 2 – механическая коробка передач M56, M59, M65
• 3 – механическая коробка передач M58, M3P, M5P
• 4 – механическая коробка передач M66, M66AWD
• 5 – механическая коробка передач M5M42
• 5 – автоматическая коробка передач CVT 4T65EV, 4T65EV-GT для Volvo S80
• 6 – автоматическая коробка передач CVT AW42, AW50-42
• 7 – автоматическая коробка передач CVT AW50AWD
• 8 – автоматическая коробка передач CVT AW42AWD
• 8 – автоматическая коробка передач CVT 4T65-AWD для Volvo XC90
• 9 – автоматическая коробка передач CVT AW55-50SN

В 10 символе закодирован модельный год выпуска (см. выше), в 11-м – место сборки автомобиля:

• 0 – Kalmar, Швеция
• 1 – Volvo Torslanda, Gothenburg, Швеция
• 2 – Volvo Europe Car, Ghent, Бельгия
• A – Uddevalla, Швеция
• D – Turin, Italy
• F – Nedcar, Born, Нидерланды
• J – Autonova AB, Uddevalla, Швеция

C 12 по 17 позицию номера – это производственный номер изделия.

Ориентируясь на вышесказанное, попробуем сделать расшифровку вин Volvo YV1CM595781484449.

Читайте также:

  
• Как отключить сигнализацию на скутере
  
• Замена стоек стабилизатора дэу нексия
  
• Магнитное крепление для видеорегистратора что это
  
• Совместимость панелей автомагнитол pioneer
  
• Альфастрахование осаго документы для оформления