Распорка задних колодок ларгус
… барабанный с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. Тормозные колодки 1 и 8 (рис. 9.4) приводятся в действие одним гидравлическим рабочим цилиндром 6 с двумя поршнями. Оптимальный зазор между барабаном и колодками поддерживается механическим регулятором 5, установленным на распорной планке 1, По мере износа накладок колодок серьга 3 поворачивает гайку регулятора, и его резьбовой наконечник удлиняется, компенсируя увеличивающийся зазор между распорной планкой и ребром передней колодки.
Тормозная система Лада Ларгус (передние задние тормоза, стояночный тормоз, ABS) общая информация
Рис. 4. Тормозной механизм заднего колеса: 1 - передняя тормозная колодка; 2 - щит тормозного механизма; 3 - серьга механизм регулировки зазоров; 4 - верхняя стяжная пружина; 5 - регулятор зазоров; 6 - рабочий цилиндр; 7 - распорная планка; 8 - задняя тормозная колодка; 9 - оттяжная пружина распорной планки; 10 - опорная стойка; 11 - разжимной рычаг привода стояночного тормоза; 12 - трос привода стояночного тормоза; 13 - нижняя стяжная пружина; 14 - датчик частоты вращения колеса
Стояночный тормоз Лада Ларгус
. приводимый в действие механически, состоит из рычага, установленного на основании кузова между передними сиденьями, тяги с регулировочным устройством и уравнителем, к которому присоединены два задних троса. Наконечники задних тросов соединены с разжимными рычагами 11 тормозных механизмов задних колес. Разжимные рычаги воздействуют на задние тормозные колодки 8 после упора передних колодок 1 в тормозной барабан через распорную планку 7.
Трос 12 стояночного тормоза, натягиваясь, поворачивает разжимной рычаг 11 и через распорную планку прижимает переднюю колодку к тормозному барабану. Получив жесткий упор о распорную планку, разжимной рычаг прижимает к тормозному барабану заднюю колодку. После опускания рычага стояночного тормоза колодки отходят от барабана под действием стяжных пружин 4 и 13.
На основе этих данных можно сделать вывод, что на ЛЛ есть самоподводка для основного тормоза, но не для ручника, поэтому со временем имеем вытянутый до конца трос, поэтому необходимо снять задние барабаны и отрегулировать в ручную. Штурман, так за что там надо дергать, что бы ручник появился? Ничего личного, не принимай за оскорбление
Замена задних колодок Лада Ларгус потребует от вас довольно длительной и кропотливой работы учитывая количество мелких деталей и возможные проблем со снятием барабана. Да на российской Lada Largus задний тормозной механизм барабанный. При этом в тормозной барабан дополнительно запрессован ступичный подшипник. Не забываем о ручнике, который так же придется регулировать после замены колодок.
Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем наш Ларгус на опорной стойке заводского изготовления. Теперь необходимо снять барабан. Но для этого задние колодки нужно свести. Если этого не сделать, снять барабан практически не возможно, из-за выработке на внутренней части барабана возникающей в процессе эксплуатации.
Для этого шлицевой отверткой через резьбовое отверстие в тормозном барабане вращаем храповую гайку механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном, уменьшая тем самым длину распорной планки. Это сдвигает колодки вместе.
Для наглядности операция показана со снятым барабаном. Храповую гайку на левом и на правом колесах вращаем за зубцы сверху вниз.
Далее молотком и зубилом сбиваем защитный колпак подшипника ступицы. Снимаем колпак.
Схема всего тормозного механизма Лада Ларгус на следующем изображении, смотрим ниже.
После снятия барабана, начинаем разбирать механизм. Придерживая опорную стойку передней колодки, пассатижами поворачиваем чашку пружины стойки до совмещения паза в чашке с хвостовиком стойки.
Снимаем чашку с пружиной и вынимаем опорную стойку из отверстия щита тормозного механизма. Аналогично снимаем опорную стойку задней колодки.
Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок нижней стяжной пружины и снимаем ее. Аккуратно, чтобы не повредить пыльники тормозного цилиндра, отводим подсборку задних колодок от тормозного щита.
Отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от рычага задней колодки. Снимаем переднюю и заднюю колодки в сборе с распорной планкой.
Выводим из зацепления с передней колодкой крючок верхней стяжной пружины и пружину регулятора зазоров.
Разъединяем распорную планку и заднюю тормозную колодку, снимаем стяжную пружину распорной планки. Проверяем техническое состояние деталей и очищаем их.
Механизм автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном состоит из составной распорной планки колодок, рычага регулятора и его пружины. Он начинает работать при увеличении зазора между колодками и тормозным барабаном.
При нажатии педали тормоза под действием поршней колесного цилиндра колодки начинают расходиться и прижиматься к барабану, при этом выступ рычага регулятора перемещается по впадине между зубьями храповой гайки. При определенном износе колодок и нажатии педали тормоза рычагу регулятора хватает хода, чтобы повернуть храповую гайку на один зуб, тем самым увеличивая длину распорной планки и одновременно уменьшая зазор между колодками и барабаном. Так постепенное удлинение распорной планки автоматически поддерживает зазор между тормозным барабаном и колодками.
Перед установкой новых колодок очищаем резьбу наконечника распорной планки и храповой гайки и наносим на резьбу тонкий слой пластичной смазки.
Устанавливаем механизм автоматической регулировки зазора в исходное состояние, руками ввернув наконечник распорной планки в отверстие планки (резьба на наконечнике распорной планки и храповой гайке — левая).
Устанавливаем новые колодки тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности.
Перед установкой барабана тормозного механизма очищаем его рабочую поверхность металлической щеткой от грязи и продуктов износа колодок. Аналогично заменяем колодки тормозного механизма правого колеса (резьба на наконечнике распорной планки и храповой гайке — правая).
Чтобы отрегулировать положение тормозных колодок (операцию нужно проводить после окончательной сборки, когда барабан стоит на своем месте), нажимаем педаль тормоза несколько раз. Удерживаем ее в нажатом положении и затем многократно поднимаем и опускаем стояночный тормоз (при перемещении рычага нужно все время держать кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге нажатой, чтобы храповой механизм не работал). При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами Lada Largus. Рычаг стояночного тормоза поднимаем и опускаем до тех пор, пока не прекратятся щелчки в тормозных механизмах.
Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода системы и при необходимости доводим его до нормы. После установки тормозного барабана гайку подшипника ступицы затягиваем предписанным моментом 175 Нм. Не забываем, что необходимо использовать новую ступичную гайку Лада Ларгус.
Лада Ларгус. Замена колодок тормозных механизмов задних колес
Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок или барабана тормозного механизма заднего колеса. Колодки также необходимо заменить при замасливании накладок, наличии на них глубоких борозд и сколов или в случае отслоения накладок от основания колодок. Работу проводим на ровной площадке, смотровой канаве или эстакаде.
Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом - все четыре колодки.
Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.
Замену колодок показываем на левом заднем колесе. Перед снятием барабана тормозного механизма опускаем рычаг стояночного троса до упора - автомобиль должен быть расторможен. Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления.
Для того чтобы снять барабан, колодки нужно свести.
. шлицевой отверткой через резьбовое отверстие в тормозном барабане вращаем храповую гайку механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном, уменьшая тем самым длину распорной планки.
Снимаем чашку с пружиной и вынимаем опорную стойку из отверстия щита тормозного механизма.
Аккуратно, чтобы не повредить пыльники тормозного цилиндра, отводим подсборку задних колодок от тормозного щита.
Разъединяем распорную планку и заднюю тормозную колодку, снимаем стяжную пружину распорной планки.
Проверяем техническое состояние деталей и очищаем их.
Перед установкой новых колодок очищаем резьбу наконечника распорной планки и храповой гайки и наносим на резьбу тонкий слой пластичной смазки. Устанавливаем механизм автоматической регулировки зазора в исходное состояние, руками ввернув наконечник распорной планки в отверстие планки (резьба на наконечнике распорной планки и храповой гайке - левая). Устанавливаем новые колодки тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности.
Перед установкой барабана тормозного механизма очищаем его рабочую поверхность металлической щеткой от грязи и продуктов износа колодок. Аналогично заменяем колодки тормозного механизма правого колеса (резьба на наконечнике распорной планки и храповой гайке - правая).
Чтобы отрегулировать положение тормозных колодок нажимаем педаль тормоза несколько раз. Удерживаем ее в нажатом положении и затем многократно поднимаем и опускаем рычаг стояночного тормоза (при перемещении рычага нужно все время держать кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге нажатой, чтобы храповой механизм не работал). При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами. Рычаг стояночного тормоза поднимаем и опускаем до тех пор, пока не прекратятся щелчки в тормозных механизмах.
Желательно устанавливать новую самоконтрящуюся гайку, но если ее нет, то можно использовать старую гайку.
Видео по теме "Лада Ларгус. Замена колодок тормозных механизмов задних колес"
Распорная планка с регулятором зазора, заднего тормозного механизма Лада-Ларгус. Замена задних тормозных колодок Рено Логан, Логан2, Сандеро, Сандеро2, Симбол, Лада Ларгус Замена задних колодок Лада Ларгус Renault Logan Dacia Logan MCVТормозные диски Лада Ларгус являются деталями, работающими при повышенных нагрузках. Не исключением являются и барабаны. Чтобы не остаться без тормозов, необходимо правильно диагностировать состояние этих компонентов и вовремя производить замену.
Диагностика тормозных дисков и барабанов Лады Ларгус
Дисковые тормоза используются в передней части авто, а барабанные сзади. Из-за разной конструкции, проверка состояния этих элементов выполняется по-разному. Поэтому автовладелец должен быть ознакомлен со всеми признаками износа.
Как на Ларгусе проверить тормозные диски
Одним из первых признаков выхода из строя тормозных дисков, является биение при торможении. Оно может возникать:
- в педали тормоза;
- передается на кузов автомобиля;
- в руле.
Все это происходит до полной остановки машины и, как правило, биение в педаль передается при торможении на большой скорости, а по всей машине при торможении с малых скоростей.
Биение в руль – это естественная реакция рулевого управления на перемещение ступицы колеса, которое возникает при неравномерном прилегании тормозных колодок.
Биения могут возникать из-за неправильной эксплуатации тормозной системы. Такое возникает, когда машина долго и интенсивно тормозила, а затем резко заехала в лужу.
Из-за стремительного охлаждения диска, он искривляется без возможности вернуть свою первоначальную форму. Такие диски подлежат только замене.
Для диагностики состояния тормозного диска в Lada Largus, необходимо снять колесо и замерить его толщину.
Она должна составлять для дисков размером 260 мм не менее 19,8 мм, а для дисков размером 259 мм не менее 17,7 мм.
При замерах необходимо удалять крайний бортик при помощи напильника. Малая толщина диска говорит о его сильном износе и необходимости срочной замены. Данная величина является стандартной для оригинальных дисков и при использовании аналогов может отличаться. Об этом можно узнать на маркировке.
Как проверить задние барабаны на Ларгусе
При диагностике состояния барабанов, необходимо снимать их с автомобиля. Далее выполняется замер внутреннего диаметра. Норма составляет не менее 229,5 мм. Если значение меньше – деталь требует замены.
При осмотре следует уделять внимание таким вещам, как:
- трещины;
- искривления;
- следы неравномерного износа;
- борозды на рабочей поверхности.
Не лишним будет проверить биение барабана при помощи специального устройства.
Как правильно подобрать диски и барабаны на Ларгусе
Подбор запчастей – ответственное мероприятие при ремонте тормозной системы автомобиля.
Качественные детали могут служить годами, в то время, как плохие запчасти могут выйти из строя уже в следующем месяце или не будут работать должным образом.
Таблица каталожных номеров:
| Вид запчасти | Артикул |
| Диск 260 мм – комплект 2 шт. | 7701207795 |
| Диск 259 мм – комплект 2 шт. | 7701206339 |
| Барабан без АБС подшипника | 432001316R |
| Барабан с АБС подшипником | 432001501R |
Стоит отметить, что 260-е и 259-е тормозные диски являются взаимозаменяемыми. Разница при их взаимной смене не существенна. Автовладелец не почувствует при торможении никакой разницы.
А вот барабаны с ABS или без имеют отличия. Так как внутрь запрессован ступичный подшипник, следует проявляться осторожность при подборе запчастей, так как есть риск купить совершенно не то из-за наличия или отсутствия магнитной ленты.
Как поменять тормозные диски на Lada Largus
В замене тормозного диска на Ларгусе нет ничего сложного. Для этого достаточно выполнить следующие действия:
- Снимите переднее колесо.
- Разожмите колодки мощной отверткой.
- Демонтируйте суппорт и снимите колодки. Суппорт лучше подвесить на пружину, чтобы избежать обрыва шланга.
- Открутите болты крепления скопы и снимите ее.
- Обстучите диск киянкой по той стороне, где он соприкасается с колесным диском.
- Открутите винты крепления Т-40 тормозного диска.
- Снимите старый диск и установите новый.
При сборке не забудьте смазать направляющие суппортов специальной смазкой, чтобы не начали греметь.
Замена задних тормозных барабанов
Чтобы поменять тормозной барабан на Ладе Ларгус, необходимо, прежде всего, правильно подобрать деталь.
На автомобиль, оснащенный АБС, нельзя устанавливать деталь без подшипника с магнитной лентой. В противном случае, загорится ошибка и антиблокировочная система работать не будет.
Для замены выполните следующие действия:
- Поднимите заднее колесо на домкрате и снимите его.
- Снимите защитный колпак ступичной гайки.
- Открутите ступичную гайку.
- Демонтируйте барабан вместе с подшипником.
- Установите новую деталь в порядке обратном снятию.
Стоит отметить, что если есть необходимость в замене подшипника, то ее не обязательно менять вместе с барабаном.
Внимание! Барабаны нельзя менять по одному. Замена данных деталей производится только парой. В противном случае при торможении автомобиль может отклоняться в сторону, что небезопасно.
Подведем итоги
Замена тормозных дисков и барабанов – несложная процедура, которую можно выполнить даже у себя в гараже. Достаточно лишь иметь хороший набор инструментов и простейшие навыки ремонта автомобиля.
Читайте также: