Распиновка разъема saab 4737110

Обновлено: 26.01.2025

Сегодня речь пойдет о распиновке разъема для диагностики.

Со временем появления в автомобилях электронных систем управления от микропроцессоров также возникла необходимость проверки параметров работы самих блоков и соединительных электрических цепей. С этой целью изобрели оборудование, получившее название OBD (On Board Diagnostic), изначально он только выдавал только информацию о неисправности, без каких-либо уточнений.

В современных автомобилях с помощью разъема OBD с стандартной распиновкой разъема для диагностики к бортовому компьютеру можно подключить специальный адаптер или сканер и провести полную диагностику самостоятельно практически любому автомобилисту. С 1996 года в США была разработана вторая концепция стандарта OBD2, которая стала обязательной для вновь выпускаемых автомобилей.

Назначение OBD2 определить:

В Евросоюзе принят EOBD, в основе которого лежит OBD2. Он обязателен для всех авто с января 2001 года. OBD-2 поддерживает 5 протоколов обмена данными.

Зная место расположение и стандартную распиновку разъема OBD2, можно провести проверку авто самостоятельно. Благодаря повсеместному внедрению OBD2 при диагностики автомобиля можно получить код ошибки, который будет одинаковым вне зависимости от марки и модели авто.

Стандартный код содержит структуру Х1234, где каждый символ несет свою смысловую нагрузку:

Х — единственный буквенный символ, позволяющий узнать неисправную систему (двигатель, коробка, электронные блоки и т. д.);
1 — представляет собой общий код стандарта OBD2 или дополнительные коды завода;
2 — уточнение места неисправности (система питания или зажигания, вспомогательные цепи и т. д.);
34 — порядковый номер ошибки.

Распиновка диагностического разъема OBD2 имеет особенный штекер питания от бортовой сети, это позволяет использовать любые сканеры и адаптеры без дополнительных электрических цепей. Если раньше протоколы диагностики показывали лишь общую информацию о наличии какой-либо проблемы, то сейчас, благодаря связи диагностического устройства с электронными блоками автомобиля можно считать более полную информацию о конкретной неисправности.

Каждое подключаемое диагностическое оборудование обязательно соответствует одному из трех международных стандартов:

Расположение диагностического разъема с распиновкой OBD2 для диагностики может сильно отличаться в различных автомобилях. Никакого единого стандарта для местоположения нет, тут вам поможет инструкция по эксплуатации автомобиля или ловкость рук.

Ниже несколько распространенных точек для удобства поиска:

в прорези нижнего кожуха панели приборов в районе левого колена водителя;
под пепельницей, установленной в центральной части панели приборов (некоторые модели Пежо);
под пластиковыми заглушками на нижней части панели приборов или на центральной консоли (характерно для продукции концерна VAG);
на задней стенке панели приборов за корпусом перчаточного ящика (некоторые модели Лада);
на центральной консоли в районе рычага стояночного тормоза (встречается на некоторых машинах
в нижней части ниши подлокотника (распространено на французских автомобилях);
под капотом вблизи моторного щита (характерно для некоторых машин корейского и японского производства).

Многие автомобилисты также иногда намеренно переносят разъем распиновку OBD2 в другое не всегда стандартное место, это может быть связано с ремонтом электропроводки или с защитой автомобиля от угона.

Виды разъемов с распиновкой OBD2

В начале 2000 годов не существовало строгих требований к наружной форме разъема, и многие автопроизводители самостоятельно назначали конфигурацию устройства. На сегодняшний день есть два типа разъема OBD 2, обозначаемые как Тип А и Тип В.

Оба штекера практически одинаковые внешне и имеют 16-пиновый выход (два рядя по восемь контактов), отличие состоит только между центральными направляющими пазами.

Нумерация пинов в колодке ведется слева направо, при этом в верхнем ряду стоят контакты с номерами 1-8, а в нижнем — с 9 по 16. Наружная часть корпуса выполнена в форме трапеции со скругленными углами, что обеспечивает надежное подключение диагностического переходника. На фото оба варианта устройств.

Разновидности разъема — Тип A слева и Тип B справа

Разъем OBD 2 - распиновка

Ниже представлена схема и назначение контактов в разъеме с распиновкой OBD2, которые определены стандартом.

Нумерация штекеров в разъеме

Общее описание штекеров:

1 — резервный, на данный пин может выводиться любой сигнал, который установит завод-изготовитель автомобиля;

3 — аналогично первому;

4 — заземление разъема на кузов автомобиля;

5 — заземление сигнала диагностического адаптера;

6 — прямое подключение контакта CAN-шины J2284;

8 — аналогично контактам 1 и 3;

9 — аналогично контактам 1 и 3;

10 — пин подключения шины стандарта J1850;

11 — назначение пина задается заводом-изготовителем автомобиля;

14 — дополнительный пин CAN-шины J2284;

16 — положительный вывод напряжения бортовой сети (12 Вольт).

Примером заводской распиновки разъема OBD 2 может служить Хендай Соната, где на пин 1 подается сигнал от блока управления антиблокировочной системы, а на пин 13 — сигнал от блока управления и датчиков надувных подушек безопасности.

Варианты распиновок

В зависимости от протокола работы допускаются варианты распиновок:

При использовании стандартного протокола ISO 9141-2 он активизируется через пин 7, при этом пины 2 и 10 в разъеме неактивны. Для передачи данных применяются выводы с номерами 4, 5, 7 и 16 (иногда может задействоватся пин номер 15).

При протоколе типа SAE J1850 в варианте VPW (Variable Pulse Width Modulation) задействованы пины 2, 4, 5, а также 16. Разъем характерен для американских и европейских автомобилей Дженерал Моторс.

Использование J1850 в режиме PWM (Pulse Width Modulation) предусматривает дополнительное задействование вывода 10. Такой тип разъема используется на продукции концерна Ford. Для протокола J1850 в любом виде характерно неиспользование вывода с номером 7.Начало формы

Конечно, для многих подобные схемы и описания распиновок разъема OBD2 очень сложны и неестественны. Зачастую, автомобилисты предпочитают периодически отдавать свой авто в профильный автосервис и даже не думать о диагностических разъемах и, тем более, об их распиновках. Но все же стоит признать полезность самостоятельной диагностики. Опытные автомобилисты говорят о том, что иметь диагностический сканер в машине необходимо каждому автовладельцу для оперативной проверки своих сомнений в работе машины, проверки ошибок, настроек и подобного, что прежде всего сэкономит значительные деньги.

Главная Распиновка разъемов Распиновка разъемов автомагнитол Разное

Orion DVD-088G
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

CITRONICS CMR-300
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

ACURA
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

AUTOSOUND A 510
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

AUTOSOUND AS 560
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

AUDIOVOX AV-220
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

CITROEN
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

DAIHATSU
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

FISHER AX-R502
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

FISHER AX-835
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

ISUZU (Разные модели)
ISUZU PREMIUM SYSTEM 3580
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

IVECO DAILY
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

INTERCONTI CD 3979
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

INTERCONTI CR-13880
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

INKEL S-120A1
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

PEUGEOT
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

RENAULT R5, R19, R21, ESPACE, TWINGO
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

ROADSTAR
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

ROADSTAR RS-110000HQL
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

SUPRA SCR 7030H (Вилка разъёма)
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

Supra SDD-T3503
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

SOUND CRAFT AR-7500
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

SPEAKER
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

SHIVAKI SCA-9511
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

SKODA AUTO SYMPHONY
SEAT RADIO HIGH
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

TEC - 576PLL
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

VISTEON RXR8F-18K876-AGLGR
(JAGUAR 9000 PREMIUM SOUND)
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

GENEXXA
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

LAND ROVER 22 DC597/60L (VDO)
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

SIEMENS NCDC 2013
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

MTLogic CSR-3031R
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

FREEWAY
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

VELAS VDM-F352B
Car Media Center
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
Camera - при подаче +12 вольт подключается вход Backscreen
Brake - при подаче +12 вольт блокируется изображение в режимах TV и DVD (Video)

VELAS VC-M874
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

VELAS VDU-720B
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

MAC TRONIC
2006 DVD
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

VITEK VT3630
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

Explosound ES-3860D
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

NAKAMICHI CD-400
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

PREMIERA - 572
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

SANYO FT-X1
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

PORSHE CR-31
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

SAAB 12771700
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

SAAB 12781856
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

SEAT ELBA
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

SEAT Radio High
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

SKODA Radio Navigation
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

SKODA Symphony
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

Lanzar CD4MU
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

Supra SDD-4201
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

SOUNDSTREAM VDVD-310R
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

JGC AR5100-TFT
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

NRG IDV-AV400BT
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

SAIPA KEH-OR6422
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

LEGACY LD33M
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

Xomax XM-DTSB4502
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

SilverCrest CRE-720
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

Tensfox
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

FUJITSU TEN магнитола CD на 6 дисков
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

ORION DVD-087W
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

Resonance CD-1581MP
Elenberg MX-343
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ

A 1 GALA Geschwindigkeitsabhangige Lautstarkeranpassung or SCV speed-dependent volume control.

A 2 Mute from Cell-Phone

A 3 RFLS Ruckfahrtlichtschalter - the reversing light switch.

A 4 Memory Power (12V direct from Battery)

A 5 Power for Electric Antenna

A 6 Dial-light illumination (car side light circuit)

A 7 +12V Main Power (Switched via Ignition key)

A 8 Ground (Chassis)

Обратите внимание, что на современных автомобилях Volkswagen Group и некоторых старых автомобилях (например, Peugeot 106 или Vauxhall Astra) +12 зажигания и позиция батареи меняются местами.

Внимание: Соединение проводов может варьироваться в зависимости от производителя автомобиля, даже когда используются разъемы ISO. Мы рекомендуем проверить положение проводов автомобиля перед подключением стерео. Пожалуйста, обратите особое внимание на вывод 5, где ошибка может привести к повреждению автомобиля или радио. Используйте адаптер ISO, если не знаете точную распиновку.

Power (A)

Первый соединитель всегда присутствует, как правило, черного цвета и содержит контакты для источника питания, вкл / выкл (как правило, контролируется ключом зажигания), дополнительный контроль за моторизованной антенны и так далее.
• На некоторых автомобилях позиции +12 зажигания и батареи подключены противоположно, такие как более поздние Volkswagen Group автомобилей, Peugeot 106, Vauxhall Astra, Citroen C3.
• Контакт 1 является обязательным; используется для контроля скорости зависит объем и, возможно навигации.
• Контакт 2 является обязательным; используется для реверсирования сигнала лампы на Becker радио с навигацией.
• Контакт 3 также используется для телефона MUTE (Becker)
• Вывод 6 является обязательным; для транспортного средства приборной подсветки

Loudspeaker (B)

Второй разъем B для подключения четырех динамиков: передние, задние, слева и справа.

Как правило, коричневого цвета.

Miscellaneous (C)

Разъем C является необязательным. 20-контактный разъем, красного цвета, или он может быть разделен на три отдельных соединителя, которые могут быть подключены вместе. В этом случае, как правило, С1-желтый, С2 обычно зеленый, С3 синего цвета. Расстояние контакта является более узким, чем других соединителях, так соединитель С иногда называют мини-ISO.

Примечание: ISO 10487 определяет только физические атрибуты разъемов, а не контакты и сигнальные обозначения, которые определены производителем. Приведенный выше пример ориентирован только для транспортных средств VW.

ISO Разъем питания А

PIN 1 - GALA Регулировка громкости– or SCV speed-dependent volume control.

PIN 2 - Mute control – Этот вывод используется для отключения радиоприемника, или другого внешнего компонента. Например, мобильный телефон, подключенный к автомобильному радио.

PIN 4 – постоянный +12V При подключении радио непосредственно к аккумулятору, нет необходимости иметь в замке ключ зажигания. Некоторые современные устройства радио должны автоматически выключаться.

PIN 5 – автоматическая антенна +12V. Максимальный ток 150 - 300 мА автоматизированной или электронной антенны. Он также управляет звуковым сигналом, чтобы указать, что дверь открыта.

PIN 6 – освещение +12V вход на автомобильном радио. Он на самом деле освещает дисплей - в других случаях может затемнить освещение, заменяя отношения в черно-белом или даже меняет цвет с зеленого на оранжевый. Если приборная панель автомобиля имеет функцию регулирования освещения, вывод должен быть подключен для того, чтобы регулировать яркость. Провода освещения прикуривателя могут быть использованы для этой цели.

PIN 7 – +12V ключ зажигания, когда ключ находится в замке зажигания в положение ON или ACC.

PIN 8 – заземление, шасси, - 12V

ISO Разъем подключения динамиков B

Pin1 - Задний правый динамик
Pin 2 - Задний правый динамик
Pin 3 - передний правый динамик
Pin 4 - передний правый динамик
Pin 5 - Левый передний динамик
Pin 6 - Левый передний динамик
Pin 7 - левый задний динамик
Pin 8 - Задний левый динамик

Разъем B используется только для динамиков. Динамики подключаются поэтапно (обратите внимание на + и - клемм), в противном случае получите слабый бас.

C1 - внешний усилитель или эквалайзер

Pin 1 - Линейный выход сзади слева
Pin 2 - Линейный выход правый задний
Pin 3 - Линейный выход земля
Pin 4 - Линейный выход передний левый
Pin 5 - Линейный выход спереди справа
Pin 4 - +12 включение - максимально 150mA

C2 - дистанционное управление

§ Pin 7 - RXD

§ Pin 8 - TXD

§ Pin 9 - Масса

§ Pin 10 - +12 включение - максимально 150mA

§ Pin 12 – земля ДУ

C3 - CD changer

§ Pin 13 - CDC вход шины данных

§ Pin 14 - CDC выход данных

§ Pin 15 - CDC +12v постоянное напряжение

§ Pin 16 - CDC +12 включение - максимально 300mA (+A)

§ Pin 17 - CDC данные земля (+U)

§ Pin 18 - CDC аудиосигнал земля

§ Pin 19 - CDC аудиосигнал left

§ Pin 20 - CDC аудиосигнал right

Автомобильные разъемы стандарта ISO2 FAKRA.

После 2000 года, некоторые компании начали применять новый стандартный разъем.

Этот тип разъема выпускается под названием FAKRA или Quadlock.

Используется CAN шина, которая представляет:

- Информацию о зажигании
- Информацию о свете
- Информацию о скорости
использует передачу управления информацией и звуковых сигналов в цифровой форме с помощью волоконно-оптической линии.

Quadlock

Соединитель Quadlock состоит из блока 16 плоских штырей, аналогичных двум основным соединителям стандарта ISO 10487. Хоть и похожи, распиновка у них разная. В дополнение к 16 штырям, добавлены разъемы для подключения дополнительного оборудования. Малый разъем B имеет 12 контактов для вывода звуковых сигналов. Малой разъем С имеет 12 контактов для различных источников сигнала, таких как CD-чейнджер, MP3-плееры.

Введение стандартов на разъём автомобильной магнитолы, получивший название ISO разъём позволило владельцев автмообилей менять автомагнитолы разных производителей, при этом не прибегнув к отрезанию и кодлюченю проводо в соответствии со схемой каждого определённого производителя. Но при замене старой магнитолы, всё же может пригодиться распиновка ISO разъёма автомобильно магнитолы, и сейчас мы её подробно разберём.

Внешне разъём стандарта ISO выглядит как примоугольный разъём с восемью контактами. И таких разъёмов два штуки, один разъём нужен для питания магнитолы, вывода REM-провода, питания антенны и прочего, а второй для подключени динамиков.

По следующей иллюстрации проведём подробное описание назначения каждого контакта:

Коннектор A - Питание магнитолы

Питание на антенну, сабвуфер или усилитель. Нужен для того, чтобы антенна, усилитель или сабвуфер включалась только при включении магнитолы или радио. Для избегания потребления заряда аккумулятора при выключенном зажигании.

Стоит помнить, что данный контакт слаботочный, то есть у нему нельзя подключать много потребителей. В противном случае, может сгореть силовой ключ и будет необходим ремонт магнитолы.

Схема разъёма B - Аудио

Номер контакта	Цвет провода	Назначение
B1	Фиолетовый	Правый задний динамик (+)
B2	Фиолетово-чёрный	Правый задний динамик (-)
B3	Серый	Правый передний динамик (+)
B4	Серо-чёрный	Правый передний динамик (-)
B5	Белый	Левый передний динамик (+)
B6	Бело-чёрный	Левый передний динамик (-)
B7	Зелёный	Левый задний динамик (+)
B8	Зелёно-чёрный	Левый задний динамик (-)

Есть вопросы? Вы так и не решили проблему?

Приглашаю к обсуждению вашей проблемы в комментариях. Мы поможем вам решить вашу проблему с ремонтом автомобиля.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Читайте также: