Рабочая температура двигателя nissan x trail t32
При проведении технического обслуживания автомоби-
ля следует довести до механика информацию о подушках
безопасности, преднатяжителях ремней безопасности и свя-
занных с ними компонентах. При работе в моторном отсеке
или в салоне автомобиля выключатель зажигания должен
всегда находиться в положении LOCK.
РЕМОНТ И ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ
После срабатывания надувных подушек безопасности
модули подушек безопасности теряют работоспособ-
ность и должны быть заменены. Для замены модулей
подушек безопасности обратитесь на сервисную стан-
цию официального дилера NISSAN. Модули сработав-
ших подушек безопасности не подлежат ремонту.
Если автомобиль получил фронтальные или боковые
повреждения, система подушек безопасности должна
быть проверена на сервисной станции официального
дилера NISSAN.
При необходимости утилизировать компоненты систе-
мы подушек безопасности или весь автомобиль, об-
ратитесь на сервисную станцию официального дилера
NISSAN. Нарушение правил утилизации может привести
к травмированию людей.
Надувные подушки безопасности и преднатяжители рем-
ней безопасности созданы только для одноразового ис-
пользования. После срабатывания подушек безопасности
включается и постоянно горит сигнализатор неисправности
подушек безопасности (если он остался исправным после
аварии), напоминая о необходимости замены элементов си-
стемы. Любой ремонт и замену системы подушек безопас-
ности следует производить только на сервисной станции
официального дилера NISSAN.
Запрещается вносить какие-либо любые изменения
в узлы и детали пиротехнических преднатяжителей, а
также в соответствующую электрическую проводку. Это
позволит избежать случайного срабатывания предна-
тяжителя или повреждения системы преднатяжителей
ремней безопасности.
Все работы, непосредственно или косвенно связанные с
системой преднатяжителей ремней безопасности, долж-
ны выполняться только на сервисной станции офици-
ального дилера NISSAN. Запрещается модифицировать
или отсоединять жгуты и разъемы электрической про-
водки системы подушек безопасности. Запрещается
использовать для проверки и ремонта электропроводки
преднатяжителей ремней безопасности тестеры и проб-
ники, которые не одобрены изготовителем автомобиля.
При необходимости утилизировать преднатяжитель
ремня безопасности или весь автомобиль следует об-
ратиться на сервисную станцию официального дилера
NISSAN. Нарушение правил утилизации может привести
к травмированию людей.
Преднатяжитель размещен в корпусе инерционной катушки
ремня безопасности. Ремни безопасности с преднатяжите-
лями используются так же, как и обычные ремни безопас-
ности.
Срабатывание преднатяжителя ремня безопасности сопро-
вождается сильным хлопком и выделением дыма. Этот дым
не является вредным для человека, и его появление не сви-
детельствует о возгорании. Однако не следует им дышать,
чтобы не возникло раздражение дыхательных путей и спазм
в горле. Людям, страдающим заболеваниями дыхательных
путей, следует быстро выбраться на свежий воздух.
Среднеразмерный кроссовер Nissan X-Trail производят с 2000 года и его основными конкурентами на мировой арене стали Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Toyota RAV4 и другие. Под капотом внедорожника простые двигатели объемом 2,0-2,5 литра.
Двигатель Nissan QR20DE 2.0 л
Силовой агрегат QR20DE не представляет собой что-либо выдающееся. Это обычный 2,0-литровый мотор с алюминиевым БЦ и небольшим сроком эксплуатации.
По заявлению производителя, если щадяще использовать агрегат QR20DE, то его ресурс дотянет до 200 тысяч километров.
В отличие от своего предшественника SR20DE, новый QR20DE получил индивидуальные катушки зажигания, ЭДЗ и усовершенствованную ГБЦ. Также добавилась система ИФГР на валу впуска, а за плавность работы стали отвечать валы-балансиры.
Ввиду отсутствия гидрокомпенсаторов придется каждые 100 тысяч километров регулировать зазоры клапанов.
К минусам QR20DE причисляют растяжение цепи ГРМ. Также присущи этому двигателю течи масла, ввиду прохудившейся прокладки крышки клапанов.
Высокий жор масла говорит о вышедших из строя поршневых кольцах.
От троения можно избавиться, промыв форсунки и прочистив дроссельную заслонку.
За вибрации отвечает прошивка или свечи: и то и другое придется менять.
Наряду с этим двигатель практически невозможно запустить при температуре - 20.
Катализатор и термостаты недолговечны и при их перегреве алюминиевый БЦ очень нагревается. 4-
Двигатель Nissan QR25DE 2.5 л
От вышеописанного движка агрегат QR25DE 2.5 л отличается 100-миллиметровым ходом поршня и укороченными шатунами, что позволило нарастить объем двигателя до 2,5 литров без расточки. Также был заменен распредвал на выпуске.
С увеличением объема двигатель стал низовым и тяговитым, но наряду с этим увеличились нагрузки на цилиндр, поршень, кольца и шатун. Увеличилось трение, поднялась температура, и условия смазки стали хуже.
После 2007 года в двигателе изменили впускной ресивер, распредвалы, поршни, установили усиленные шатуны и немного сдвинули систему балансировки.
В целом двигатель QR25DE 2.5 л не особо отличается по характеристикам от своего собрата QR20DE и имеет недостатки и преимущества обозначенные выше. 4-
Двигатель Nissan SR20DE/DET/VE/VET 2.0 л
Силовой агрегат SR20DE впервые появился в 1989 году и получил блок цилиндров из алюминия с сухими гильзами из чугуна.
2-вальная ГБЦ на каждый цилиндр имеет по четыре клапана и систему многоточечного впрыска. Наряду с популярной версией двигателя SR20DE выпускалась модификация SR20Di отличавшаяся моно-впрыском, переработанными каналами и соответствующей головкой.
Двигатель SR20DE/DET/VE/VET получил несколько модификаций, и самая сильная из них предназначалась для внедорожника Nissan X-Trail GT. Такой вариант представлял собой турбированную версию с распредвалами впуска 212-248, подъемом 8,0-11,0 мм и выпускными распредвалами 244 и подъемом 11,3 мм.
Двигатель оснащен гидрокомпенсаторами, а цепной привод ГРМ имеет ресурс 200-250 тысяч километров.
Надежность и долговечность моторов Nissan SR20DE/DET/VE/VET 2.0 л позволяет говорить об отсутствии глобальных недостатков. Среди незначительных минусов отмечен плавающий ХХ и периодические поломки ДМРВ.
При качественном обслуживании и расходных жидкостях двигатель способен проехать не менее 400 тысяч километров. 5
Двигатель Nissan-Renault MR20DE/M4R 2.0 л
На смену QR20DE пришел более тяговитый преемник Nissan-Renault MR20DE с длинным ходом и цепным приводом ГРМ.
Агрегат отличается длительным сроком эксплуатации.
В его оснащение включена система изменения фар распределения газа на валу впуска, но нет гидрокомпенсаторов.
Мотор прост в использовании и ремонте, но никаких выдающихся инноваций не получил.
К минусам 2,0-литрового MR20DE причисляют активный жор масла из-за проблем с маслосъемным колпаками и образования нагара в цилиндре.
Цепь ГРМ растягивается.
Свист возникает при холодном моторе, что говорит об износе либо растяжении ремня генератора.
От плавающих оборотов можно избавиться в результате чистки дроссельной заслонки.
Nissan X-Trail T32 (2017 год). Руководство - часть 55
Пуск двигателя и вождение автомобиля
дорожно-транспортного происшествия. Будьте особенно
осторожны, управляя автомобилем. При необходимости,
остановитесь на обочине в безопасном месте, чтобы попы-
таться перевести трансмиссию в нормальный режим рабо-
ты или вызвать эвакуатор.
ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ С МЕХАНИЧЕСКОЙ
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
На скользких дорогах не следует резко переключаться
на пониженную передачу. Это может привести к потере
контроля над управлением автомобилем.
При переключении на пониженную передачу не следует
повышать частоту вращения коленчатого вала двигате-
ля. Это может привести к потере контроля над автомо-
билем или повреждению двигателя.
Во время движения автомобиля не держите постоянно
ногу на педали сцепления. Это может вывести сцепле-
ние из строя.
Во избежание повреждения коробки передач необходи-
мо полностью выжать педаль сцепления, прежде чем
переключать передачу.
Включайте передачу заднего хода только после полной
остановки автомобиля.
Если нужно остановить автомобиль на некоторое время,
например, у светофора, переведите рычаг в положение
N (Нейтраль), отпустите педаль сцепления и выжмите
педаль тормоза.
Запрещается переводить рычаг переключения коробки
передач в положение N (Нейтраль) во время движения
автомобиля. Движение накатом с рычагом селектора в
положении N (Нейтраль) может привести к серьезному
повреждению трансмиссии.
ную станцию официального дилера NISSAN для проверки
бесступенчато-регулируемой трансмиссии.
Режим защиты бесступенчато-регулируемой
трансмиссии (CVT) от перегрева
Трансмиссия этого типа имеет встроенную систему за-
щиты от перегрева. Если температура рабочей жидкости
становится слишком высокой (например, при преодолении
крутых подъемов в жару на тяжелогруженом автомобиле),
то мощность двигателя, а в некоторых случаях и скорость
автомобиля, будут ограничены во избежание повреждения
трансмиссии. Вы можете управлять скоростью автомобиля
при помощи педали акселератора, однако частота вращения
коленчатого вала двигателя и скорость автомобиля будут
ограничены.
После активации аварийного режима бесступенчато-
регулируемой трансмиссии включение выбранной передачи
станет невозможным.
Аварийный режим может включиться, если автомобиль дви-
жется в очень тяжелых условиях, например, при чередовании
интенсивного буксования колес с экстренным торможением.
Это происходит, даже если электрическая система полно-
стью исправна. В этом случае поверните замок зажигания
в положение OFF и подождите 10 секунды. Затем переведи-
те замок зажигания обратно в положение ON. Трансмиссия
должна вернуться в нормальный режим работы. Если этого
не произошло, следует обратиться на сервисную станцию
официального дилера NISSAN для проверки и, при необхо-
димости, ремонта трансмиссии.
После включения аварийного режима скорость автомобиля
может быть постепенно снижена. В итоге скорость вашего
автомобиля может стать меньше, чем у других автомоби-
лей в транспортном потоке, что увеличивает вероятность
Автомобили с левосторонним управлением
Переведите выключатель зажигания в положение OFF
Включите стояночный тормоз.
Снимите крышку паза блокировки рычага селектора
(показана на рисунке вверху) при помощи подходящего
инструмента.
Вставьте механический ключ и нажмите кнопку снятия
блокировки рычага селектора.
чаг селектора в положение N (Нейтраль), одновременно
удерживая нажатой кнопку снятия блокировки. После
этого автомобиль можно перекатить в нужное место.
После завершения работы установите на место снятую
крышку кнопки снятия блокировки.
Переведите выключатель зажигания в положение ON для
снятия блокировки рулевого вала.
После этого вы можете перекатить автомобиль в нужное
место.
Если рычаг селектора не удается вывести из положения P
(Стоянка), следует как можно скорее обратиться на сервис-
Пуск двигателя и вождение автомобиля
Автомобили с двигателем R9M
Скорость, км/ч (миль/ч)
5-я и 6-я передачи
ИНДИКАТОР НЕОБХОДИМОСТИ
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ (
При необходимости переключения коробки передач на более
высокую или более низкую передачу на информационном
дисплее появляется индикатор необходимости переключе-
ния передачи со стрелкой, указывающей вверх или вниз.
Использование индикатора необходимости переключения
передачи помогает экономить топливо.
Когда на информационном дисплее появляется стрелка, на-
правленная вверх, рекомендуется переключиться на более
высокую передачу. Когда на информационном дисплее по-
является стрелка, направленная вниз, рекомендуется пере-
ключиться на более низкую передачу.
Для включения передачи заднего хода нужно остановить
автомобиль, перевести рычаг переключения передач в
нейтральное положение (N), а затем, приподняв предо-
хранительное кольцо
, перевести рычаг в положение
Кольцо на рычаге переключения передач возвращается
в исходное положение при переводе рычага в положе-
ние N (Нейтраль).
Рекомендуемая максимальная скорость
движения на каждой передаче
Если очевидно, что двигатель не выдерживает предлагаемой
нагрузки или нужен разгон автомобиля, то переключитесь
на более низкую передачу.
Не превышайте максимальную рекомендованную скорость
движения для каждой передачи (см. ниже). При движении
по ровной дороге используйте самую высшую передачу,
рекомендованную для данной скорости движения. Соблю-
дайте обозначенные ограничения скорости и выбирайте
скорость движения, соответствующую дорожным условиям.
Не повышайте частоту вращения коленчатого вала двигате-
ля при переключении на пониженную передачу, поскольку
это может привести к повреждению двигателя или к потере
управления.
Автомобили с двигателем MR20DD
Скорость, км/ч (миль/ч)
5-я и 6-я передачи
Трогание автомобиля с места
Перед троганием с места полностью выжмите педаль
сцепления и переместите рычаг в положение 1 (Первая
передача) или R (Задний ход).
Плавно нажимайте педаль акселератора, одновременно от-
пуская педаль сцепления и выключая стояночный тормоз.
При переключении передач нужно полностью выжимать пе-
даль сцепления, переключаться на нужную передачу и плав-
но отпускать педаль сцепления.
Для плавного переключения передач следует полностью вы-
жимать сцепление перед выбором передачи. Если педаль
сцепления нажата не полностью, то включение передачи
может сопровождаться посторонним шумом (скрежетом
зубьев синхронизатора). В результате этого коробка передач
может получить повреждения и выйти из строя.
Трогайтесь с места на 1-ой передаче, а затем последова-
тельно переходите на 2-ю, 3-ю, 4-ю, 5-ю и 6-ю передачу в
зависимости от скорости движения.
Если включение первой передачи или передачи заднего хода
затруднено, то необходимо перевести рычаг в положение N
(Нейтраль) и отпустить педаль сцепления. Затем еще раз
полностью выжмите педаль сцепления и попытайтесь вклю-
чить нужную передачу.
Пуск двигателя и вождение автомобиля
Если двигатель работает на холостом ходу после запу-
ска двигателя и автомобиль не начал двигаться.
При низкой температуре охлаждающей жидкости дви-
При низкой емкости аккумуляторной батареи.
При низкой температуре аккумуляторной батареи.
Если автомобиль движется.
Если разрежение в усилителе тормозной системы
уменьшилось.
Если открыть капот при работающем двигателе.
Если запустить двигатель при открытом капоте.
Если ремень безопасности водителя не пристегнут.
Если дверь водителя открыта.
При повороте рулевого колеса (автомобили с
бесступенчато-регулируемой трансмиссией).
Если регулятор скорости вращения вентилятора на-
ходится в любом положении, кроме OFF (0), и при этом
выбран режим обдува ветрового стекла.
Если включен обдув ветрового стекла.
Если вы останавливаете автомобиль при нажатой педа-
ли тормоза (бесступенчато-регулируемой трансмиссия)
или при положении N (Нейтраль) рычага переключения
и отпущенной педали сцепления (автомобили с механи-
ческой коробкой передач), двигатель будет выключен
автоматически.
Если вы отпустите педаль тормоза (бесступенчато-
регулируемой трансмиссия) или нажмете педаль сце-
пления (автомобили с механической коробкой передач),
двигатель будет включен автоматически.
По завершении поездки двигатель должен быть остановлен
и зажигание выключено. Заприте двери автомобиля как
обычно. Выключение зажигания приведет к отключению
все электрических систем. В противном случае возможен
разряд аккумуляторной батареи.
Индикатор необходимости переключения передачи помога-
ет экономить топливо. Он не служит указанием того, какая
передача должна быть включена в тех или иных дорожных
условиях. В некоторых случаях только водитель может пра-
вильно выбрать передачу (например, при обгоне, при прео-
долении крутого уклона или при буксировке прицепа).
Пуск двигателя и вождение автомобиля
Рычаг селектора переведен в положение D (Движение)
или R (Задний ход) из положения N (Нейтраль) или P
(Стоянка) (автомобили с бесступенчато-регулируемой
трансмиссией).
Не пристегнут ремень безопасности водителя, или от-
крыта дверь водителя (автомобили с бесступенчато-
регулируемой трансмиссией).
Напряжение аккумуляторной батареи уменьшилось
(из-за электрической нагрузки от других систем авто-
мобиля, например, фар, отопителей и т.д., либо к розетке
напряжением 12В в салоне автомобиля подключены до-
полнительные устройства).
Скорость движения автомобиля превышает 2 км/ч.
Работает обдув ветрового стекла.
При слишком низкой или высокой температуре воздуха
Если включен обдув ветрового стекла. (Двигатель мо-
жет не запуститься в зависимости от температуры на-
ружного воздуха).
шло более 3 минут (автомобили с бесступенчато-
регулируемой трансмиссией).
Рычаг селектора находится в положении P (Стоянка) (ав-
томобили с бесступенчато-регулируемой трансмиссией).
Открыт капот двигателя.
Не пристегнут ремень безопасности водителя и открыта
дверь водителя (автомобили с механической коробкой
передач).
Если рычаг переключения не находится в положении N
(Нейтраль) (автомобили с механической коробкой пере-
дач).
При разрядившейся аккумуляторной батарее.
При низкой или высокой температуре окружающего
При замене аккумуляторной батареи или при подключе-
нии проводов к выводам аккумуляторной батареи после
ее длительного отключения.
Водитель отпускает педаль тормоза, одновременно с
этим переводя рычаг селектора в положение D (дви-
жение) или N (нейтраль) (автомобили с бесступенчато-
регулируемой трансмиссией).
При слишком низкой или высокой температуре воздуха
Если вентилятор кондиционера включен на максималь-
ную скорость.
При повышенном потреблении электроэнергии.
Если эксплуатация автомобиля происходит на высоте
более 2000 м над уровнем моря (автомобили с механи-
ческой коробкой передач).
Если эксплуатация автомобиля происходит на высоте
более 1500 м над уровнем моря (автомобили с двигате-
лем R9M и бесступенчато-регулируемой трансмиссией).
Автомобили с механической коробкой передач
Если рычаг селектора находится в любом положе-
нии, кроме N (Нейтраль)
Если нажата педаль сцепления.
Если ключ Intelligent Key находится вне автомобиля.
Автомобили с бесступенчато-регулируемой трансмис-
Если нажата педаль акселератора.
Если рычаг переключения находится в положении R
Если педаль тормоза не выжата полностью.
Если автомобиль остановлен на крутом уклоне.
Если включен сигнализатор неисправности анти-
блокировочной системы (ABS) или сигнализатор не-
исправности системы динамической стабилизации
(ESP).
Двигатели и КПП
Японские CVT коробки передач компании Ниссан требуют правильной эксплуатации для нормального и продолжительного функционирования. Необходимо своевременно обслуживать, а также придерживаться правильных режимов работы. Рассмотрим, как правильно пользоваться вариатором Ниссан, а также обозначим возможные проблемы.
Самое важное для вариатора — хорошее масло
Главные неисправности вариатора Ниссан проявляются из-за слабого контроля за уровнем и качеством масла в коробке передач. Правильне масло и его своевременная замена увеличат период беспроблемного использования CVT. Масло обладает свойствами, которые обеспечивают смазку и предотвращает проскальзывание трущихся элементов.
При замене масла лучше использовать оригинальные смазочные материалы, которые допускаются заводом изготовителем вариатора Ниссан конкретной модификации. Менять масло требуется каждые шестьдесят тысяч километров пробега.
Как продлить жизнь вариатору Ниссан?
В этом разделе разберемся, как ездить на вариаторе Ниссан для предотвращения развития проблем и увеличения ресурса.
CVT Ниссан проблемно переносят резко увеличивающиеся нагрузки. Они приводят к выходу устройства из строя, поэтому избегайте такие режимы работы. Также вариаторные коробки Ниссан прихотливы к качеству дорожного полотна. Эксплуатировать их в условиях бездорожья крайне опасно. Причиной поломки может стать обыкновенная выбоина или яма на дороге.
Буксировка не желательна
Следует отказаться от буксировки, при проблемах с самостоятельным движением машины. В противном случае может потребоваться дорогой ремонт бесступенчатой коробки. Буксировка не желательна, но возможна в следующих случаях:
- Автомобиль тянется с включенным мотором. Этот фактор обеспечивает подачу смазки на детали вариатора;
- С предварительным демонтажем полуосей от ведущих колес. Указанная методика требует наличия соответствующих навыков, в противном случае могут возникнуть более серьезные проблемы.
Буксировка указанными способами небезопасна для CVT Ниссан с большим пробегом. Надо иметь в виду, что стоимость услуг эвакуатора гораздо дешевле, чем капитального ремонта коробки передач.
Не стоит также использовать автомобиль в качестве тягача и буксовать в случае просадки в грязи или снегу. Пробуксовка может привести к износу шлицевых соединений вариатора из-за постоянного перемещения селектора между позициями R и D. Тянуть можно только прицепы с допустимой массой, которая указана в заводских инструкциях.
Не очевидные, но важные датчики
Правильная работа CVT обеспечивается комплексом датчиков. Главными из которых являются датчики уровня и давления масла. Проблемы вариатора часто связаны с выходом из строя датчика скорости. Это сопровождается автоматическим переводом ремня трансмиссии в среднее аварийное положение, что приводит к экстренному торможению силового агрегата. Указанная процедура осуществляется электронным блоком управления. В результате торможения, в особенности при поломке датчика скорости на больших скоростях, велика вероятность деформации и даже разрыва ремня.
Всем автолюбителям, приобретающим машину Ниссан с пробегом и CVT, рекомендуется осуществить замену датчика скорости. При этом лучше купить оригинальную запчасть.
Греть или не греть вариатор?
Для того, чтобы разобраться в вопросе прогрева CVT Ниссан, надо понимать, что происходит с агрегатом при отрицательных температурах. Указанный узел состоит из комплекса металлических деталей, резиновых, пластиковых сальников и прокладок, а также смазочного материала.
При значительном снижении температуры смазочный материал будет более густым. Как итог, произойдет снижение эффективности смазки при запуске вариатора, что будет сопровождаться повышением нагрузки на все механизмы устройства. Также происходит сжимание металла, пластика и резины во всём агрегате. При температуре менее пятнадцати градусов ниже нуля, отмечается работа CVT Ниссан с толчками до момента полного прогревания.
Можно сделать вывод, что проблемы с вариатором Ниссан без предварительного прогрева зимой неизбежны. Правильная эксплуатация CVT подразумевает запрет эксплуатации CVT без применения предпускового обогревателя при температуре ниже минус тридцати пяти градусов.
Правильный прогрев вариатора Ниссан
В предыдущем пункте стало понятно, что прогревать CVT необходимо. Теперь разберемся, как прогревать вариатор Ниссан зимой правильно. Ни в коем случае нельзя использовать методики по аналогии с автоматической коробкой передач, это будет сопровождаться с проявлением новых проблем. Доступны несколько правильных вариантов по прогреву вариатора Ниссан. Далее рассмотрим каждый в отдельности.
Первый вариант – это прогрев в движении. Он предполагает старт автомобиля сразу после запуска. При этом необходимо ограничить обороты двигателя, а также избегать резких ускорений и торможений. После разогрева можно эксплуатировать вариатор Ниссан в стандартном режиме.
Второй вариант предполагает прогрев CVT на стоянке. В этом случае понадобится запустить силовой агрегат и ожидать от пяти до двадцати минут, в зависимости от температуры окружающей среды. Ждать следует до набора двигателем рабочей температуры. Дело в том, что вариатор Ниссан обогревается непосредственно от работающего мотора до момента начала движения автомобиля. Указанный способ будет удобен владельцам машин с установленным автозапуском, так как не возникает проблем с затратой дополнительного времени.
Третий способ считается самым рациональным и правильным среди экспертов. Правильным подходом является комплексное прогревание автомобиля, которое предполагает использование стояночного набора температуры и в процессе движения.
Данные прогрева вариатора в зависимости от температуры
- 0 и выше – прогревание не требуется;
- 0 – 5 – в течение 3-4 минут на движущемся автомобиле;
- 5 – 10 – порядка пяти минут как на стоянке, так и в движении;
- 10 – 15 – в пределах от 5 до 10 минут не трогаясь с места и от 10 до 15 минут после старта машины;
- 15 – 23 – разогрев мотора на стоянке на протяжении 10-15 минут с последующим набором температуры в движении в течение 15-20 минут;
- 23 – 30 – от 15 до 20 и от 20 до 30 минут соответственно на стоянке и в движении;
- 30 – 35 – эксплуатации CVT осуществляется только при наличии необходимости, с предварительным прогревом на стоянке в течение получаса и дальнейшим набором температуры после старта с места на протяжении сорока минут;
- менее 35 – эксплуатация не рекомендуется.
В Финляндии используется альтернативный способ прогрева вариатора Ниссан. Для этого агрегат оснащается электрическим подогревом, который записывается непосредственно от электросети через стандартную вилку. Набор температуры происходит в автоматическом режиме, с поддержанием рабочих параметров. Указанные модели автомобилей Ниссан отличаются характерными прорезями на бампере.
Заключение
Перед покупкой японского автомобиля с CVT трансмиссией понадобится ознакомиться с тем, как правильно ездить на вариаторе Ниссан. От этого зависит срок эксплуатации коробки передач. Требуется постоянно контролировать уровень и состояние масла, работоспособность контролирующих датчиков, а также соблюдать правильный прогрев механизма при отрицательных температурах.
Читайте также: