Пыльник переднего амортизатора установка ланос
Видео работы опор стоек на автомобиле.
ВАЖНО: Во время сборки сориентируйте защитный чехол таким образом, чтобы выступ (метка) на пыльнике на левой стойке был направлен вперед (по направлению движения автомобиля), а на правой стойке - назад.
Перечень установленных деталей:
- Опора стойки амортизатора перед. подвески DAEWOO LANOS лев. (с VIN -439640) кор.уп., СЭВИ ЭКСТРИМ (коды: 1132-2820, 86626, 96444919, 96444925-LH) astar.ua/catalog/opora_stoyki.
- Опора стойки амортизатора перед. подвески DAEWOO LANOS прав. (с VIN -439640) кор.уп., СЭВИ ЭКСТРИМ (коды: 1133-2820, 86628, 96444920, 96444925-RH) astar.ua/catalog/opora_stoyki.
- Отбойник "буфер" амортизатора (2шт.), LANOS/SENS/NEXIA, СЭВИ ЭКСТРИМ (коды: 1121, 35362, 90142884) astar.ua/catalog/?q=90142884&.
- Амортизатор передней подвески DAEWOO LANOS/NEXIA/ESPERO/KADETT масл. (коды: 31676, 20665017, 96208555, 96226992, 0344258, 0344301, 96179847, 96187438, 96445038, 96445039, 96445024, 96557535) astar.ua/catalog/amortizator_.
Сайлентблок рычага передней подвески DAEWOO LANOS/LANOS 2/NEXIA зад. (коды: CVKD-18, 41949, 90235040, 0352335). astar.ua/catalog/saylentblok_.
Комментарии • 203
Боже) Вы единственные кто доступно и качественно снимаете ремонт авто) респект!! Желаю вам процеветания!!
Реально классное видео. Всё ясно и понятно. Спасибо вам за качественный контент.
Десятки раз проделывал эту работу, наверное столько же раз смотрел видосы но что бы так дотошно и качественно показать выполнение -это респект и уважуха. Так держать. Лайк с подпиской.
Добрый день Сергей. Спасибо за комментарий.
Спасибо за ваш труд, отличный обзор, на все вопросы которые у меня были, получил ответы.
Спасибо за комментарий. Работаем дальше)
Всё чётко показали и объяснили. Спасибо вам.
Спасибо за комментарий.
сделайте видос еще под задние аморы)
Молодцы ребята. все доступно и понятно- СУПЕР!!
Добрый день, Вячеслав Пузаков. Спасибо за отзыв. Мы стараемся для вас.
Клим, молодец. все супер!
Молодец все по полка класс 🙌
Брал у Вас с друзьями пару лет назад ,до сих пор бегают )))Спасибо.
Спасибо за фидбэк!
Всё хорошо,только жёще подвеска становится в 2 раза.
Спасибо большое, будем стараться делать еще лучше ;)
Почему никто не объяснил что проставляется шайба между тарелкой и опорой ставится в случае если стаканы ланосовские как в данном видео,а на тарелки сэви ,которыми комплектуются опоры ,они не нужны .Тарелки тереть об опору не будут.
буфер сжатия называет то пыльником, то отбойником, а пыльник называет чашкой, вот после таких видео пол "союза" суют в стойки отбойники :)
Ещё мастера советуют заливать
100 г.
масла в корпус стойки
.Это продлевает жизнь амартизатора .
1 ошибочька вышла у вас на 10.40 минуте .Один пыльник (правый) ставиться в ось с рычагом рулевой опоры.Второй (левый ) ставиться в противоположную сторону в направлении к фаре так что информация не достоверная не путайте людей
Добрый день sharik shurik. Спасибо за замечание, но на видео всё верно, согласно инструкции по эксплуатации автомобиля ". Во время сборки сориентируйте защитный чехол таким образом, чтобы выступ на левой стойке был направлен вперед (по направлению движения автомобиля), а на правой стойке - назад." В нашем случае это правая сторона, и он должен быть сориентирован назад, как на видео.
Мужики снимите видос такой же чёткости и правильности работы на нексии
Добрый день. Взяли себе на заметку, по возможности запилим. Спасибо за совет.
Спасибо, CTAC Donbass. Тема по нюансам замены ремня ГРМ интересная, взяли в работу)))
2 ошибки!! Шайба под стакан -- не нужна. А сам стакан, нужно выставить "усиками" вперед на левой, и "усиками" назад на правой. иначе пружину будет гнуть дугой.
@Yarik Yarush Как это не повлияла, шток стал длиннее на толщину шайбы))
шайба под стаканом не повлияла на клиренс (над стаканом --да)
полезное видео раз посмотрел и знаешь как менять ходовую
Александр, спасибо за ваш комментарий:)
мягкость автомобиля или жосткость изменилась?
Добрый день Василий. По субъективным ощущениям автомобиль становится острее в управлении без существенного снижения комфорта. Так же данная конструкция немного приподнимает передок автомобиля. Спасибо за вопрос.
Здравствуйте, вопрос:
У меня сенс без ГУРа, ставил стойки СЭВИ, мастер убедил, что если сенс (или ланос) без ГУРа, то опоры ставятся наоборот, тоесть ближе к передней части авто (у вас на видео они ближе к задней части). Правильно ли это утверждение?? Правильный ли кастр в этом случае?
У меня сенс без гура и я перевернул на 180 градусов опоры, то есть болт со стороны крыла и все изменилось в лучшую сторону, чем этот маразм что был
К опорам сэви идут специальные чашки, чтобы не мутить с шайбами в виде проставок
@Александр Д ну, хз. Пружины стоят родные. Их никто не менял.
@Сергей Онищенко та за инструкцию знаю. Я тоже вот поставил без шайбы, посмотрим что будет. И кстати, у тебя выжимает тарелку из-за длинных пружин и коротких вкладышей
@Александр Д нет, шайбу ставить не надо. Даже в инструкции по монтажу указано
@Александр Д Ну пака еще ездит норм. Без хрустов. Накатал токо около тыщи. Это маленький пробег.
Так если ставить тоже у которая идет в наборе, шайбу точно не надо ставить?
Перепутали лево с право! Опору левую поставили на правую сторону. Ну ничего бывает!😄
Добрый день. Ответ на Ваш вопрос есть в комментариях.
подскажите как правильно установить железку сверху стакана так как она под уклоном ?
спасибо не ожидал ответа ;)
Добрый день. Поставил такие опоры, там в инструкции написано что шайбу не надо ставить между чашкой и опорой. Так как чашка сэви другой формы, и выше на 8мм.
Добрый день. Если ставите чашки СЭВИ, то не нужно.
Красавчик есть же, только почему то, лайков мало, походу пока досмотрели видео, все пальцы по откусывали 👹👹👹👹
Классно смонтировал саб)
Спасибо за комментарий. Машина уже уехала новому хозяину)
А резинки под пружину разве не обязательно ставить ?
Чашки ставятся со стороны водителя должна смотреть в перёд а пассажирская назад направляющем
Добрый день Aleks Dred. Спасибо за замечание, но на видео всё верно, согласно инструкции по эксплуатации автомобиля ". Во время сборки сориентируйте защитный чехол таким образом, чтобы выступ на левой стойке был направлен вперед (по направлению движения автомобиля), а на правой стойке - назад." В нашем случае это правая сторона, и он должен быть сориентирован назад, как на видео.
Вы переставили супорт в перед,почему?
Добрый день, вопрос не совсем понятен, укажите пожалуйста тайминг и более детальное описание вопроса. Спасибо.
А масло почему в патрон не залили?
Добрый день, это спорная тема, обсуждение есть в комментариях. На вскидку т.к. теплопроводность у масла выше чем у пустого стакана, зимой оно делает амортизаторы "дубовыми".
Подскажите из опыта, какие опоры лучше сэви или gm?
Мастер, почему не залил 100 мл масла в стойку?
Видос хороший только почему правую стойку поставили на левую сторону. При сборке стойки опорный был правый а ставит на левую сторону
Добрый день Vitost Tost. Стойки местами нельзя спутать т.к. иначе их не возможно смонтировать на автомобиль. То же касается и опор стоек, т.к. в этом случае "уйдут" углы установки колес, специально для этого опоры имеют маркировку - "RH-правая" и "LH-левая".
Может ошибаюсь но делаю не так как у вас на видео , не ставлю шайбу под стакан и гайки на шаровых кручу сверху а не снизу как у вас
Добрый день. Шайба после изменения конструкции чашки производителем не устанавливается. Шаровую можно откручивать двумя способами, если откручивать от рычага, а не от кулака, то после обратного монтажа надо делать развал-схождение.
подскажите если передние опорные подшипники менять (так как они подстукивают на мелких неровностях) то надо ли менять аморики ? которые работают в норме и не подтекаюТ?
ASTAR UA понял спасибО за ответ
Добрый день рафаэль смит. Если передние амортизаторы (стойки) на Вашем автомобиле в исправном состоянии, то в замене они не нуждаются. Однако, стоит учитывать и тот факт, что "сухой" амортизатор не всегда означает что он исправен. Диагностировать же работоспособность амортизатора можно на стенде или по косвенным признакам. Спасибо за вопрос.
чесно давно не видел такои обзор удачи мужики удачи
Добрый день. Спасибки)
Цікавить! А для чого їх прокачувати перед установкою 5-10раз?
Добрый день. Для правильного распределения гидравлического масла внутри амортизатора т.к. зачастую амортизаторы хранятся горизонтально. Спасибо за вопрос.
По этому видео без проблем поменял опорники. Так же поставил Сэви. Вот только после установки что то в переди справа и с лева клацает, слышен такой звонкий клацающий звук при проезде некоторых неровностей, особенно плит. Именно когда не наезжаешь на плиту, а когда съезжаешь с нее. Шаровые рулевые не менял Они в хорошем состоянии, стойки стаба и втулка стойки на полиуретане, там все отлично. Подскажите куда копать. До установки клацанья не было(
Клацает это пласмасовый защитный чехол при сжатии стойки цепляет за гайку амортизатора и заламывает
стакан, сам вот поменял несколько защитных чехлов, видимо не правильно усики стоят, решил сменить сто
поеду к другому специалисту, пусть разберутся почему не по центру а смещен и поэтому цепляет,визуально
прощупывается не по центру,
Добрый день, Sergei Petrov. Для того, чтобы понять откуда стук лучше сделать диагностику ходовой части автомобиля на специализированной станции т.к. причин может быть много в т.ч. стук может быть слышен при работе вкладыша амортизатора.
Как поменять амортизаторы на автомобиле Дэу Сенс или Заз Сенс. В этом видео мы расскажем, как самостоятельно .
На видео показан процесс замены верхней опоры переднего амортизатора на автомобиле Дэу Ланос, ЗАЗ Ланос.
Замена стоек и опор стоек, с пыльниками и отбойниками. Замена заднего сайлентблока переднего рычага. Порядок .
Установка опорных от нубиры на ланос,снятие передних стоек, замена, сборка и проверка сделанной работы.
. головка такая специально которое допустим вставляется и можно фиксировать вот этот шток самой стойки на вкладыше .
В этом видео мы покажем как произвести замену опору стойки и стойку стабилизатора на автомобиле ДЭУ ЛАНОС .
Установка опоры от Нубиры на Ланос. Опоры Нубира на Ланос: моб. 068 039 6484, 093 049 6837 Владимир .
Решил проверить способ замены пыльника передней стойки способом, предложенным одним драйвовчанином на Рено .
На видео показан процесс установки проставок на передние стойки на автомобиле Дэу Ланос. Применен комплект .
Замена передних амортизаторов Ланос Sens! На это видео я показываю и рассказываю как поменять амортизатор на .
avto.pro/ - покупай запчасти безопасно, без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, .
На видео показан процесс замены пыльника отбойника на автомобиле Chery E5. Используется пыльник отбойник .
Добрый день сегодня будем менять отбойник пыльник передней стойки на ваз 2110 вот отбойник с пыльником у нас сразу .
Не все знают, но на наши машинки прекрасно подходят на передние стойки пыльники с отбойниками от ВАЗ - 2108 и ВАЗ .
На видео показан процесс замены пыльника наружного ШРУСа на автомобиле Дэу Ланос ЗАЗ Ланос. Все видео по .
Сравнение цен на запчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Avto.Pro - avto.pro/ На видео .
В данном видео будет продемонстрирован способ замены передней стойки переднеприводного автомобиля без .
Небольшое отступление от ремонта стоек. Еще раз о пыльниках. Как подобрать правильно форму и размер пыльника.
Видеоинструкция. Как правильно подобрать и установить защитный комплект на амортизатор? Наглядно показываем на .
Илья, ага, он немного шире, но количество зубов и шаг одинаковые!
подходит ли задняя часть глушителя от восьмерки на ланос? кто нибудь ставил?
пыльники на передние стойки 2010. отбойники на передние стойки 2108. Поставил - лучше чем заводское, так как пыльник закрывает весь шток стойки и туда не попадает пыль совсем.
На 1,6 подходит крышка клапанов от нубиры 2,0. Она алюминиевая, родная пластмассовая гавно.
Детали передней подвески для Daewoo Lanos и Sens, как и для практически всех массовых моделей, поставляются с избытком. В том числе и амортизаторы, и опорные подшипники. Только выбирай. Сейчас разберемся в том, как определить износ передней подвески и как заменить стойки, пыльники, опорные подшипники и отбойники на Сенсе и Ланосе.
Признаки неисправных амортизаторов и опорных подшипников
Очень важно отметить, что при замене амортизаторов спереди и опорных подшипников важно заменить их с обеих сторон синхронно на пару одной и той же фирмы. В противном случае будет наблюдаться ухудшение управляемости, нестабильность при торможении и на плохих дорогах.
Нужно помнить, что неисправности амортизаторов не проявляются мгновенно, а нарастают постепенно, поэтому неопытный водитель может их и не заметить. Признаки уставших амортизаторов просты:
На плохой дороге кузов постепенно раскачивается с возрастающей амплитудой.
В поворотах возможны сильные крены.
При торможении автомобиль не сохраняет курсовую устойчивость.
Заносы в поворотах, самопроизвольное изменение траектории на скорости.
Симптомы, согласитесь, довольно опасные, поэтому к неисправным амортизаторам следует отнестись серьезно. Что касается опорных подшипников, то проблем они могут принести не меньше.
Если износ подшипника критичен, может измениться угол кастера (угол наклона стойки), что обязательно повлияет на управляемость.
Кроме этого из-за люфта в опорных подшипниках управление будет не четким, будут слышны явные скрипы и стуки при повороте руля, уменьшится клиренс, может сбиться развал-схождение, а это прямая дорога к усиленному износу шин.
Еще один признак износа опорных подшипников — неестественное продавливание корпуса опоры в подкапотное пространство. А это вызывает потерю клиренса на 20-30 мм.
Проверяем амортизаторы на Ланосе
В том случае, когда явных признаков износа амортизаторов пока не наблюдается, но их пробег приближается к 60-80 тысячам км, желательно провести проверку. В среднем амортизаторы Ланоса в состоянии нормально отработать до 100 000 км, хотя их ресурс сильно зависит как от качества амортизаторов, так и от качества дорог, на которых эксплуатируется машина.
Есть несколько простых методов проверки амортизаторов, хотя при возможности лучше их проверить на стенде. Тем не менее:
Перекос кузова. Виной могут быть как амортизаторы, так и износ или поломка пружин.
Раскачка кузова. Работа амортизаторов проверяется еще одним простым способом — кузов раскачивается усилием, приложенным к углу крыла, затем руки резко убираются. Кузов не должен делать больше одного клевка при исправных амортизаторов. Если он продолжает раскачиваться — амортизаторы под замену.
Утечка масла из-под штока амортизатора. Если стойка потекла, едва ли ее стоит ремонтировать. Замена — оптимальный вариант.
Царапины и ржавчина на штоке. Это тоже не лечится. Амортизатор нужно менять.
Выбираем амортизаторы на Ланос по параметрам
Среди гидравлических и газо-масляных амортизаторов для Дэу Ланос выбор просто фантастический. Чтобы не перечислять каталожные номера и бренды (их можно найти в нашем каталоге), определимся с основными параметрами амортизаторов для Ланоса:
Диаметр штока переднего амортизатора составляет 22 мм.
Полный ход штока передних стоек — 145-147 мм.
Усилие на отбой и на сжатие соответственно 93 и 27 кг.
Как правило, амортизатор без стойки весит около 2 кг без учета демпферов, стакана и метизов.
Опорные подшипники могут быть любого производителя, однако стоит выбирать такие опоры, у которых подшипник закрытого типа. Они прослужат дольше.
Замена амортизаторов и опорных подшипников на Ланосе
Замену стоек желательно проводить на подъемнике, так проще и быстрее, но теоретически можно обойтись и без него. Для замены нам пригодятся:
Чашка под пружину.
Пользуясь случаем, можно заменить задний сайлентблок передних рычагов.
Из инструментов нам пригодится стандартный набор головок, проникающая смазка в аэрозольном баллоне и консистентная смазка для шлицевых наконечников полуосей. Еще пригодится съемник для пружин.
Также стоит рассмотреть возможность ревизии тормозных суппортов, а для этого стоит применять специальные смазки.
Крайне желательно перед установкой новых амортизаторов — их прокачать. Для этого просто утапливаем и вытягиваем шток 5-10 раз подряд, на сколько силы хватит.
Пока автомобиль на земле, не поддомкрачен или не на подъемнике, сорвем колесные болты, расшплинтуем и сорвем ступичную гайку.
Если работаем на подъемнике, просим помощника нажать на тормоз, после чего срываем ступичную гайку.
Тщательно чистим металлической щеткой стойку, особенно в местах резьбовых креплений.
Наносим проникающую смазку на резьбовые части рулевых наконечников.
Снимаем наконечники с помощью стандартного съемника, заодно проверяем их состояние, особенно пыльников.
Разводим мощной отверткой тормозные колодки.
Для профилактики откручиваем нижний болт тормозного суппорта.
Поднимаем суппорт и контролируем состояние тормозных колодок.
После этого полностью откручиваем суппорт и подвешиваем его на проволочном крюке в колесной арке так, чтобы он не мешал.
Откручиваем тормозной диск, он крепится к ступице винтом.
Откручиваем шаровую опору. Проще это сделать, открутив три гайки, чем выпрессовывать палец опоры.
Вынимаем из ступицы шлицы ШРУСа.
Теперь можно откручивать три точки крепления стойки к стакану кузова из-под капота.
Аккуратно вынимаем стойку в сборе, она тяжелая, после чего стягиваем пружину либо на стенде, либо с помощью стандартных стяжек.
Снимаем пружину и зажимаем стойку в тиски, чтобы открутить гайку крепления амортизатора в стойке.
Откручиваем гайку, предварительно нанеся на нее проникающую смазку.
Если она не поддается, пропиливаем в гайке борозды болгаркой и сбиваем ее зубилом и молотком.
Устанавливаем новый амортизатор в стойку и закручиваем гайку, смазав ее смазкой.
Ставим на шток новый отбойник.
Устанавливаем пружину с помощью стяжки.
На шток амортизатора надеваем шайбу…
… затем устанавливаем стакан.
Под опорный подшипник подкладываем новую толстую шайбу из комплекта.
Устанавливаем опору и через шайбу закручиваем гайку.
Теперь устанавливаем стойку на место, следим за положением опорного подшипника, он должен быть установлен в те же отверстия, в противном случае изменится кастер.
Сборку стойки проводим в обратном порядке. Крайне желательно смазать направляющие суппорта специальной смазкой.
Проверяем после сборки и протяжки резьб, как изменился клиренс.
Как правило, клиренс должен измениться на 30 мм минимум после замены опорных подшипников.
Читайте также: