Прыгает стрелка тахометра на скутере

Обновлено: 05.02.2025

Рассматриваемый агрегат позволяет отследить количество оборотов коленвала мотора. Ниже мы рассмотрим признаки отказа, их возможные источники и варианты исправления ситуации.

При движении авто показания измерительного агрегата помогают водителю выбрать момент повысить передачу и необходимый режим работы двигателя.

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Причины возникновения неисправности тахометра

Чаще всего признаком поломки измерителя является “неадекватное” поведение стрелки. Если замерла или дергается, нужно искать источник проблемы. В этом случае стоит отремонтировать или заменить устройство.

Если не работает тахометр, “ведущие” функции машины не страдают. Но опытные автовладельцы предупреждают, что некорректные показания прибора не позволяют вовремя идентифицировать проблему с двигателем. Если игнорировать это, есть риск столкнуться с необходимостью ремонта или вообще монтажа нового силового агрегата.

Если не работает тахометр, причины могут быть в установке силиконовых прототипов заводской проводки зажигания (стрелка при этом дергается). Так происходит из-за изменения импульса электротока. Чтобы диагностировать неисправность, снизьте резисторное значение на плате коробки передач. Еще проверьте датчик оборотов — возможно, он передает ошибочные данные. Ну и, конечно, всегда есть вероятность отказа самого устройства.

Перестал работать тахометр — возможные причины

Обороты могут “поехать” из-за проблем с датчиком внутреннего сгорания — тогда индикатор выдает неверные показания. Если проблема в нем, монтаж нового аппарата исправит ситуацию.

Часто неисправность возникает из-за выхода из строя экрана. Чтобы обнаружить проблему, посмотрите на светодиодное табло. Если цифр не видно, установите новый дисплей.

И, конечно, проверьте массу и напряжение на проводах. Чаще всего такой диагностики достаточно для выявления источника проблемы.

Почему не работает тахометр на автомобилях ВАЗ

Наши машины в основном комплектуются механическими одометрами и спидометрами (на “Ауди”, например, ставят электронный аналог), поэтому есть риск обрыва троса. Эта поломка сопровождается специфическим шумом в области панели. При этом прибор выдает ошибочную информацию.

В таком случае нужно проверить работоспособность скоростного датчика измерив напряжение. Если с тестируемым параметром все в порядке, переходите к диагностике самого прибора.

Если напряжение отсутствует, исследуйте электросоединения:

На новых моделях авто часто встроены электронные измерители, получающие данные от скоростного датчика коробки. В этом случае причина поломки может “лежать” непосредственно в одометре (если да, необходима полная замена “приборки”) или в датчике.

На ВАЗе, который комплектуется карбюраторным двигателем, к тахометру подведены три провода. Один из них соединен с катушечной клеммой, а другие связаны с электропитанием (“+” и “-”). В этом случае для выявления источника проблемы клеммы переключают от прибора к аккумуляторной батарее. Далее запускают мотор. Если устройство не заработало, источник неисправности нужно искать в зажигании или в самом приборе. При корректной работе переходите к диагностике проводки.

В инжекторах предусмотрено четыре провода, которые идут:

первый — к ЭБУ;
второй — к датчику положения коленчатого вала;
третий и четвертый — к питанию.

Здесь возможно только компьютерное тестирование.

Человеку доступен только осмотр и замена деталей — качественно проанализировать работу системы не получится.

Дёргается стрелка тахометра, у кого было? В чем причина?

Задолбала проблема с подергиванием стрелки тахометра. Кто встречал и чем лечить?
Характер подергиваний следующий:
При заводке на холодную когда обороты поднимаются до 1,5 - 2 тыс. эффекта не заметно, заметнее когда падают до холостых 750-650. стрелка прыгает на 1-2 деления, то мертво ложится на "0", то вновь на уровне холостых. То же при включенной передаче.
На работу двигателя не отображается, но заметил, что как только появляется этот "эффект" начинают проблемы с холостым ходом (моторчик ХХ барахлить начинает). Прямой зависимости нет, а так вообщем связываю их.

Похоже, что проводка где то отсыревает, т.к. это проходит летом в сухую погоду, как влажность, так снова.

Где копать господа?

Уточняю, тахометр не вырубается полностью, подергивания только в пределах 1-2 делений (50-100 оборотов)

Юзал все и много. ЗАЗ, ИЖ, ВАЗ, Форд, Мерседес, Тоету, Субару и прочее, прочее, прочее.
RVR n23w-0001334, увы, продан. Но я вернусь
Дэу Матиз 2007г.
ГАЗ-2217 2002г.

У меня подобное было. Совпало со снятием панели и подкраской стрелок. Сначала грешил на то что стрелку пальцами шевелил. Фиганьки. Что конкретно повлияло не скажу, но прошло после: зачистка массы ДВС, замена свечей, замена расколотой минусовой клеммы на батарейке.. Теперь не дёргается.

Субару Легаси универсал 250Т 1996год т890ка163 rus
ММС СГ N23W5012225 93 года рождения. с647 ох 163 rus

4G63, DOHC, 2.0. N23W-5204715. 1995г.в.
Сделайте меня модератором! Всех забаню, один останусь. )

Пишется: пробОвать, подшиПник, луЧше, безопаСНость, длиНа, кОпнуть (поглубже), поДДон, цИлиндр, бАчок, сначалА, разрЕжение, доМкрат, слевА-справА, клеММа, Втулка

Да, похоже в подавляющем большинстве случаев в связано с напряжением в бортовой сети и в первую очередь на приборке.
У меня когда генератор помер стрелка тахометра стала дергаться в такт поворотникам, сразу заметил неладное (лампочка не загорелась).

У меня тахометр вобще отключен, так когда садится аккум или большая нагрузка на генератор, то стрелка тахометра начинает показывать, чем больше газу даешь тем больше делений показывает.

Padjero IO H66W 4G93
N28W-5104763 4D68 1994г уехал к новому хозяину
_________________________________________
Глаза у меня добрые, а рубашка смирительная.
Я не страдаю безумием, я им наслаждаюсь!

fogod писал(а): У меня тахометр вобще отключен, так когда садится аккум или большая нагрузка на генератор, то стрелка тахометра начинает показывать, чем больше газу даешь тем больше делений показывает.

Андрей.
ММС ЯVR SSG N23WG-4G63T N23W-5203621 скоро будет с LSD
Енот полоскун E11-175165 1,5 CVT

287500 км
Танки не моют. их красят

в ТНВД тупо нет фишки в которую его можно воткнуть , вот и отключен, а поведение отключенного тахометра я описал чуть выше

Порутчик писал(а): Всем доброго!

Похоже, что проводка где то отсыревает, т.к. это проходит летом в сухую погоду, как влажность, так снова.

Где копать господа?

Уточняю, тахометр не вырубается полностью, подергивания только в пределах 1-2 делений (50-100 оборотов)

Все! Перестала дергаться зараза.
Ничего не делал, только магнитную шестерню в сервоприводе ХХ поменял. Ну и погода посуше на улице стала. на влажность грешил.

Теперь обороты как в книжке и все ровно работает, даже поведение двигателя как то изменилась в лучшую сторону.
Ошибки конечно сбрасывал .

Сегодня очень сырая погода, приехал в контору оставил машину буквально на пол часа и трындец, завожу, тупит дёргается стрелка тахометра и выстрелы в глушаке, прогазовал минуты три и всё нормально. Поездил с часок, опять ставил машину на улице, но всё в порядке работает, кто что присоветует двигло 4G63.

С Уважением, Андрей
NHW20-7084779 Prius Hybrid
N23W-5410556 SG Его частички продолжают жить от Питера до Владика
N23W-5005410 SG LSD остался в клубе
N74W-0004635 SG X-2 395000 Уехал в Москву
В-9Z7-Z7Z-B9-I7

Это как? А чем лечить?

Субару Легаси универсал 250Т 1996год т890ка163 rus
ММС СГ N23W5012225 93 года рождения. с647 ох 163 rus

Дело хорошее, но смущает то, что происходит эта хрень периодически, а не постоянно. Если бы форсы забиты были, они бы тупили всегда, наверное.

Тахометр является важным прибором, отображающим частоту вращения коленчатого вала двигателя. По этому показателю можно судить об эффективности работы силового агрегата. И если прыгает стрелка тахометра, необходимо выполнить комплексную диагностику транспортного средства, чтобы определить причину подобного явления.

Устройство автомобильного тахометра

Для проведения измерений задействуют несколько компонентов:

Датчик, выполняющий преобразование измеряемой величины в электрический сигнал.
Блок обработки и преобразования полученной информации.
Отображающее устройство.

Аналоговый

Такой тип тахометра считается устаревшим, поскольку он использовался на старых моделях авто с карбюраторными моторами. По принципу работы аналоговый прибор напоминает амперметр, поскольку использует отклонение рамки с током в магнитном поле.

Сигнал посылается с вывода катушки зажигания, а затем преобразовывается в последовательность идентичных импульсов и отправляется на интегрирующее устройство. Из-за этого отклонения стрелки сопоставимы с частотой импульсов, т.е. оборотами коленвала силовой установки.

Цифровой

В современных автомобилях используются цифровые тахометры, которые управляются бортовым компьютером. Данные синхронизуются с датчиком вращения коленчатого вала.

Принцип действия основывается на эффекте Холла, либо электромагнитной индукции. Сигнал, который отправляется на оборудование, зависит от частоты оборотов коленчатого вала. Дальнейшая схема цифрового тахометра напоминает цифровой частотомер.

Результаты измерений отображаются в различных формах – от стрелочной индикации, как в устройствах предыдущего типа, до цифровых иконок на экране приборного щитка. Во втором случае можно получить любую пиктограмму или картинку.

Почему стрелка тахометра скачет?

Как и любой другой измерительный прибор, тахометр обладает крайними положениями шкалы. Они соответствуют установленному уровню сигнала. Если вы обнаружили, что дергается стрелка тахометра, возможно, в схеме происходит хаотическое изменение напряжения из-за помех либо случился выход из строя отдельных компонентов. Неполадки нужно незамедлительно локализовать и устранить, ведь достаточно часто они затрагивают не только измерительное устройство, но и более важные узлы.

Единичные отклонения стрелки тахометра от 0 до максимального значения допускаются при запуске автомобиля. Это сделано для поверхностной проверки исправности индикаторов на щитке приборов.

Есть несколько объяснений, почему дергается стрелка тахометра на холостых оборотах или во время движения автомобиля.

Неисправности самого тахометра

В работе тахометра случаются такие неполадки:

Неполадки двигателя и его систем

Если с измерительным устройством и проводкой нет проблем, но стрелка по-прежнему прыгает или неправильно отображает обороты, следует проверить исправность двигателя и сопутствующих систем.

Нередко это происходит при наличии проблем с системой зажигания. Даже простые неполадки высоковольтных проводов (изнашивание, окисление, повреждения) или выход из строя свечей зажигания ставят под угрозу стабильность работы силовой установки.

Также следует проверить ЭБУ и убедиться в том, что он создает правильную топливно-воздушную смесь.

Для определения причины неисправностей проводится комплексная диагностика двигателя в автомастерской. Эксперты проверяют цепь зажигания, АКБ, датчики и провода. После устранения имеющихся сбоев тахометр будет работать как раньше.

Способы решения проблемы

Стрелки тахометров начинают прыгать из-за нестабильных оборотов коленчатого вала мотора, неисправностей измерительного прибора и ряда других факторов. Перед тем как приступить к полной диагностике транспортного средства, следует установить на машину корректно работающий компонент. Если проблема не исчезла, нужно перейти к проверке и устранению нарушений в системах ДВС. Для этого потребуется обратиться на станцию техобслуживания.

Полезные советы

Нередко подергивания стрелки наблюдаются на холостых оборотах сразу после запуска холодного двигателя. В таком случае необходимо обратить внимание на датчик температуры ДВС. Его повреждение или некорректная работа приводит к тому, что электронный блок управления получает сигнал о достаточном уровне нагрева мотора, но на практике он остается холодным.

Схожие явления происходят при наличии подсоса кислорода либо неполадках с ДМРВ (датчиком расхода воздуха). Из-за имеющихся неполадок ЭБУ некорректно рассчитывает объем воздуха, поступающего в цилиндры, и подготавливает неправильную топливно-воздушную смесь.

На начальном этапе диагностики стоит:

Проверить свечи зажигания и ВВ проводку.
Оценить состояние фильтров.
Почистить и отрегулировать карбюратор (если речь идет об автомобилях с карбюраторными двигателями).
Провести комплексную компьютерную диагностику силовой установки.

Если стрелка прыгает на холостых оборотах дизельного двигателя, необходимо уделить дополнительное внимание топливному насосу высокого давления. Этот узел состоит из множества подвижных деталей, засорение или выход из строя которых может спровоцировать подергивания либо троение по цилиндрам.

Тахометры есть почти во всех автомобилях. Раньше все эти приборы были аналоговыми. Потом появились цифровые модели. А сегодня можно их вообще не встретить. Их заменили индикаторами или лампочками.

Хотя работу, которую делал тахометр, они продолжают выполнять, но только не отображают количество оборотов, а сигнализируют о их критических значениях. Почему у некоторых устройств прыгает стрелка и что с этим делать, будет рассказано в этой статье.

Общая информация о приборе

Тахометр автомобиля — это устройство для измерения оборотов двигателя автомобиля. Он показывает сколько оборотов совершает вал за 1 минуту. Контроль оборотов нужен водителю, чтобы обеспечить нормальную работу двигателя.

В конструкцию традиционного тахометра входят следующие части:

датчик, регистрирующий количество вращений коленвала, измеряемое, обычно, в десятках тысяч за 1 минуту;
кабель, передающий информацию от датчика к прибору;
сам тахометр, в корпусе с градуированной шкалой и стрелкой.

Основной функцией устройства является помощь в выборе оптимальной передачи на механической коробке автомобиля. Как только стрелка приблизится к красной зоне, нужно готовиться к переключению на следующую, повышенную, передачу.

Следует отметить, что нормальной зоной работы для карбюраторного двигателя легковой машины считаются обороты от 2 до 5 тысяч оборотов в минуту. При достижении верхнего предела, или немного заранее, должно производиться переключение на одну передачу вверх. Машины с автоматической коробкой делают это самостоятельно. Работа на повышенных оборотах ведет к повышенному расходу топлива, перегреву и сильному износу силовой установки.

В отличие от бензиновых, дизельные двигатели не такие оборотистые. Их оптимальной считается работа на 1.5–4 тысячах оборотов. Для больших грузовых машин нормальная частота вращения коленвала колеблется между 1.5 и 2 тысячами об/мин.

Показаниями тахометра руководствуются и в некоторых других случаях, а не только при езде. Например, когда выполняют регулировку или во время пуска холодного мотора. Кстати, в прогретом состоянии, двигатель стоящей машины не должен вращаться с частотой, превышающей 800–900 об/мин.

При запуске холодного агрегата этот показатель поднимается до 1500. По мере того, как двигатель прогревается, обороты постепенно снижаются, пока не стабилизируются. Если они не падают и продолжают превышать 1000 об/мин, значит есть какая-то проблема. Но это тема другого обзора.

Кроме того, что у исправного тахометра показания стабильно находятся на определенном уровне, они не должны меняться просто так, а стрелка опускаться и подниматься без причины.

Принцип работы

Принцип работы автотахометра заключается в фиксации и подсчете импульсов, передаваемых датчиками, преобразующихся затем в показания прибора. Погрешность прибора составляет до 500 оборотов/мин. Лучшие цифровые образцы снизили ее до 100.

Тахометры могут различаться:

местом установки;
способом отображения показаний.

Выделяют выносные и штатные устройства. Выносные характерны для спортивных болидов. Они дополнительно оборудованы световыми сигнализаторами, чтобы пилот, в стремительно меняющейся обстановке, не отвлекался, глядя на цифры, а переключал передачи на уровне отработанных рефлексов. Штатные устройства устанавливаются на серийные автомобили.

По способу отображения показаний, тахометры бывают аналоговыми или цифровыми. В цифровых приборах показания выводятся на электронное табло или экран в виде цифр. Их удобно использовать при регулировках двигателя и во время настройки зажигания.

Аналоговые приборы выводят информацию на циферблат со стрелкой. Движение стрелке задает специальный чип-микросхема, получающий информацию от датчиков. В настоящее время именно такими тахометрами оснащены большинство автомобилей.

Но, иногда, эта стрелка ведет себя странно. Она или поднимается без особой причины, или дергается, или находится на нуле при работающей машине. Почему так происходит, рассмотрим ниже.

Почему начинает прыгать стрелка

Когда тахометр прыгает, то есть стрелка скачет на постоянных оборотах, или она опустилась вниз после надавливания на педаль акселератора, говорить о достоверности показаний не приходится.

Так что же делать в том или ином случае, когда стрелка тахометра ведет себя не адекватно: прыгает, плавает или трясется?

Устранение неисправностей

Способ ремонта зависит от причины той или иной неисправности:

С одними причинами неисправности тахометра можно разобраться самостоятельно, с другими нужна помощь специалистов. Но, все-таки, лучше обратиться в специализированную организацию, где имеется необходимое оборудование для ремонта всех автомобильных механизмов и систем.

В любом случае нельзя оставлять проблему не решенной и продолжать ездить на машине с неисправным контрольным устройством.

Читайте также: