Проверка датчика распредвала киа спортейдж 1
Kia Sportage (2015 год). Неисправности датчика распределительного вала
Признаки неисправности датчика распредвала
В головке блока цилиндров двигателя автомобиля находится один или два распределительных вала, которые оснащены специальными лепестками, которые предназначены для работы впускных и выпускных клапанов. Коленчатый вал находится в самом блоке цилиндров, который, при получении крутящего момента от движения поршней в блоке передает его (крутящий момент) с помощью шестерней, цепи ГРМ (или ремня ГРМ) на распределительный вал.
Для того чтобы определить, какой цилиндр двигателя находится в такте, компьютер вашего автомобиля контролирует положение поворота распределительного вала относительно положения коленчатого вала с помощью датчика распредвала (СМР). Получаемая информация с датчика СМР необходима для настройки синхронизации подачи искры в камеру сгорания и для работы топливных форсунок. Таким образом, датчик распредвала напрямую влияет на расход топлива машины и на количество выбросов в выхлопе.
Наиболее распространенные датчики распредвала: -магнитные, основанные на эффекте Холла. Оба типа датчиков передают сигнал напряжения к электронному блоку управления двигателем или на бортовой компьютер машины.
Магнитный тип датчика распредвала производит собственный переменный ток (синусоидальная волна). Обычно этот датчик имеет два провода. Датчик основанный на эффекте Холла использует внешний источник питания для получения цифрового сигнала и как правило, имеет три провода.
В зависимости от марки и типа вашего автомобиля двигатель может иметь один или несколько датчиков распределительного вала. Также в вашей машине могут использоваться два вида датчиков CMP.
Признаки наличия поломки
Как и любая деталь машины, этот датчик может перестать работать по причине изношенности. Это обязательно произойдет, как только истечет срок его службы. Наиболее распространенной причиной служит изношенность внутренней обмотки проволоки либо составных частей, находящихся с ней в непосредственной связи.
Скорее всего, в такой ситуации работа двигателя будет осуществляться с перебоями, а указывать на наличие неполадок могут различные признаки, которые зависят от вида износа датчика. К примеру, в нем может быть изношен тот же разъем, внутренняя цепь датчика или связанный с ним конструкционный элемент.
На некоторых моделях в этом случае может быть заблокирована на одной скорости коробка переключения передач. Чтобы избавиться от этой проблемы, необходимо выключить двигатель и снова его завести. Это может повториться спустя определенный период времени.
Еще одним признаком подобной неисправности может быть движение автомобиля рывками и потеря скорости. Другим вариантом может быть потеря мощности, в результате чего набрать скорость выше 60 км/ч просто не выйдет.
Симптомы неисправности датчика распредвала
-Двигатель начинает работать с перебоями, а признаки неисправности могут варьироваться в зависимости от типа износа датчика
- На некоторых типах автомобилей, при неисправности датчика положения распределительного вала, коробка передач может заблокироваться на одной из передач, и будет заблокирована до тех пор, пока Вы не выключите двигатель и обратно его не запустите. Это может повторяться с определенной цикличностью.
- Если датчик распредвала во время движения автомобиля начинает некорректно работать, то Вы сразу можете почувствовать, что ваш автомобиль начал двигаться рывками и терять при этом скорость.
- При неисправности датчика распредвала Вы можете столкнуться с заметной потерей мощности самого двигателя. Например, ваша машина не сможет просто разогнаться свыше 60 км/час.
- Двигатель может глохнуть с перерывами, и все это из-за неисправности датчика СМР.
- При выходе из строя датчика Вы заметите плохую работу двигателя, у него будут потеря динамичности, осечки при включении зажигания, толчки при разгоне, хлопки в системе выхлопа и т.п. неровности в работе.
- На некоторых моделях автомобилей при неисправности датчика распредвала может полностью исчезнуть искра зажигания, что в итоге приведет к отказу и к невозможному запуску двигателя.
ДВС друзья!
Предыстория:
Проверка датчика распредвала на месте(на работающем двигателе) показала:
Черный провод(масса) — исправно.
Красный (вход, питание датчика) — 12в(исправно).
Зеленый(выход сигнала с датчика) по мануалу в момент импульса напряжение должно падать с 5в почти до нуля — у меня на цифровом тесторе примерно 4.5в(импульс такой тестор не заметит), что в принципе соответствует норме
А тахометр в это время лежал на нуле.
Теперь сама история!
И так, пришел новый датчик распредвала заодно прикупил новый датчик коленвала от волги. Но хочу разобраться — который из них накрылся. Так что буду менять всё последовательно, каждый раз проверяя.
Поехали!
Пробую завести на старых —
с…, работает?!
Тахометр показывает. Только один раз попытался упасть в ноль и сразу же встал на 1.2 килооборота(на холодную). Когда пришел в гараж было -7, сейчас +4(за час). Но движок пляшет с частотой примерно в секугду. И загорелся чек. Посмотрим что он показал! По мигающей лампочке чек(скрепкой) показал 3 и 2. Смотрим — 3 это — сигнал оборотов двигателя/сигнал управления первичной цепью зажишания. 2- это — сигнал включения вентилятора системы охлаждения. Ну 2-ка отпадает т.к. вентилятор печки снят(по другой причине). Будем разбираться с 3-й.
Гугл выдал вот это
Что нам не даёт ни какой определенности какой из датчиков умер.
Пробуем через ЕЛМ. С…, чек погас и соответственно ЕЛМ ничего не выдал.
Пробую заменить датчик коленвала, и… По началу всё хорошо но спустя несколько секунд вот-
Стрелка тахометра упала! Ураааа!
Значит это не он!
Идем дальше! Меняем датчик распредвала, а датчик коленвала возвращаем на место. Откручивать датчик распредвала неособо удобно,
всё на ощупь, тем более отключать и подключать разъем.
Ну вот, датчик распредвала наместе, датчик коленвала установлен старый(для чистоты эксперемента). Пробуем!
Пока всё прекрасно, двигатель работает ровно.
Тепеть выезд на улицу и утренний запуск!
Итак утро, точнее обед уже. Добрался до машинки, сажусь, ключ настарт, и…, с… Стрелка тахометра лежит на нуле, ааааааааааа. Ладно, доковыляю до гаража и буду искать.
До гаража доковылял струдом. Глушу, открываю двери, сажусь, завожу и… Тахометр ожил, движок заработал. Блин, ну где теперь искать, что вскрывать когда всё работает! Это пипец какой-то!
И начал я с…, как говорится "прочти инструкцию…
Вчерашний отчет почему-то не сохранился. По этому пишу сегодня. :
И так, заехал, затопил, закурил и стал листать мануал.
Пошел от противного. Нашел в эл.схемах тахометр и пошел по полоске(проводу) от него. И… Что я вижу! Провод (сигнал) тахометра идет напрямую с катушки 1и4 цилиндра, по пути заходя в ЭБУ двигателя.
Снимаю крышку катушек и… о чудо, разъём катушки 1и4 цилиндра от старости развалился и один из контактов вылез наполовину.
Снимаю разъём, контакты закатываю в термоусадку, и вставляю на место.
Завожу, всё работает.
На заведеной подлажу к контактам и снимаю тот который возможно отходил.
И… Стрелка тахометра падает и движок пляшет. Ура! Причина найдена! Ставлю провода на место. Для надежности фиксотую хамутиком. Собрал и довольный поехал домой!
Итого потрачено: три дня простоя(ожидание датчика), два часа личного времени, 2 килорубля, 0.5кв.м. дсп на дрова, сколькото света и 250гр водки, чтоб с этим разобраться.
Отчет по утреннему пуску на улице будет соответственно утром.
Кроссовер выпускается компанией с 1992 года. Сегодня выпускается уже пятое поколение транспортных средств этой марки. Мощный и маневренный компактный кроссовер давно получил заслуженное признание покупателей. Тем более, что в настоящий момент продукция KIA Motors собирается и в России. За годы выпуска компания устанавливала на транспортные средства бензиновые и дизельные двигатели. Машины выпускаются полным приводом и моно. Работоспособность машины непосредственно зависит от качества датчиков. Используемые варианты и типы их неисправностей рассматриваются в материале.
Электронный блок управления двигателем
Следует отметить, что заказывать деталь при ее поломке следует не только по артикулу, но и по ВИН-коду автомобиля, так как блоки с различных автомобилей не являются взаимозаменяемыми.
Артикул: 6562815;
Стоимость: Цена Б/У детали составляет 11 000 – 12 000 рублей.
Расположение
Блок управления двигателем расположен с правой стороны салона у ног переднего пассажира за обивкой из ковролина.
Признаки неисправности:
К признакам неисправности можно отнести все поломки, которые могут возникнуть при неисправностях в различных датчиках системы управления двигателем, так как данный блок отвечает за работу каждого датчика установленного в системе.
Указанные симптомы способны проявляться и при других неисправностях. Перед выполнением ремонта следует их исключить.
Датчик коленчатого вала
Датчик коленчатого вала служит для определения положения коленвала, а именно того момента, когда поршни двигателя достигнут верхнего положения, которое называется верхняя мертвая точка (ВМТ) именно в этот момент в цилиндры должна подаваться искра. Когда датчик положения коленчатого вала выходит из строя двигатель не запускается.
Отсутствие подачи сигнала в датчик ЭБУ. В моделях разных лет выпуска ДПКВ способны отличаться. Они бывают:
- Магнитными индуктивного типа;
- На эффекте Холла;
- Оптическими.
Расположение
Датчик коленчатого вала закрепляется на задней части коробки переключения передач и считывает показания с маховика.
Признаки неисправности:
- Отсутствие возможности завести как холодный, так и прогретый двигатель;
- Возникает детонация при работе двигателя;
- Мощность двигателя снижается, падает динамика;
- Двигатель автомобиля начинает троить.
Датчик положения распределительного вала
В современных автомобилях датчик распредвала применяется для осуществления фазированного впрыска топлива. Такая функция в автомобиле позволяет снизить расход топлива и повысить мощность двигателя. При фазированном впрыске значительно возрастает КПД двигателя.
Расположение
Датчик распределительного вала расположен на головке блока цилиндров с торцевой его части, со стороны КПП, и крепиться двумя болтами.
Признаки неисправности:
- Теряется мощность двигателя;
- Падает динамика;
- Перебои в работе ДВС на ХХ.
Датчик температуры охлаждающей жидкости
ДТОЖ деталь, которая отвечает за включение вентилятора охлаждения, а так же за показания на приборной панели о температуре ОЖ и за формирование топливной смеси. Сам датчик выполнен на основе терморезистора, который передает показания сопротивления на блок управления двигателем о температуре ОЖ. Основываясь на этих показаниях ЭБУ корректирует подачу топлива, отсюда и появляются повышенные обороты при прогреве холодного двигателя автомобиля.
Расположение
Датчик температуры охлаждающей жидкости на Киа Спортейдж находится на трубе под впускным коллектором двигателя.
Признаки неисправности:
- Нет прогревочных оборотов ДВС;
- Плохо запускается двигатель;
- Увеличивается расход топлива.
Датчик абсолютного давления
ДАД, датчик абсолютного давления, при сбое в работе прекращает подавать в ЭБУ входной сигнал, требующийся для выполнения расчета количество подаваемого в двигатель воздуха. Датчик основан на замере разряжения во впускном коллекторе, основываясь на этих показаниях, он понимает, какое количество воздуха сейчас находится в ресивере. Эти показания подаются на ЭБУ и корректируется топливная смесь.
Расположение
Датчик абсолютного давления расположен на корпусе воздушного ресивера автомобиля.
Признаки неисправности:
- снижение мощности;
- расход топлива возрастает;
- растет токсичность выхлопных газов.
Датчик положения дроссельной заслонки
ДПДЗ контролирует положение дроссельной заслонки. Передает данные в ЭБУ и корректирует количество подачи в двигатель топливно-воздушной смеси. Задачей датчика становится обеспечение контроля положения дроссельной заслонки. При поломке происходит нарушение стабилизации работы двигателя.
Расположение
Так как датчик работает на одной оси с дроссельной заслонкой, то и расположен он на дроссельном узлу автомобиля.
Признаки неисправности:
- Потеря мощности
- Нестабильный холостой ход;
- Сильные скачки оборотов.
Датчик скорости автомобиля
Современные автомобили стали более электронные, чем раньше. В былые времена для работы спидометра был необходим специальный тросик, а в настоящее время за работу спидометра отвечает один небольшой датчик, который таит в себе функции не только измерения скорости, но и корректировки топливной смеси, работе АКПП и т.п., а называется эта деталь – датчик скорости.
Расположение
Датчик считывает показания с шестерней коробки переключения передач, поэтому обнаружить его можно на КПП автомобиля.
Признаки неисправности:
- Спидометр прекращает работу, его показатели плавают или отличаются неточностью;
- При переключении происходят рывки, показатели подаются в неподходящий момент;
- На некоторых моделях возможно полное отключение АБС. Также возможно отключение тяги мотора;
- ЭБУ в некоторых случаях способно ограничивать максимальные обороты или скорость транспортного средства;
- На приборной панели зажигается сигнал Check Engine.
Датчик детонации
Современные автомобили напичканы электроникой, но это даже лучше, ведь теперь с помощью датчика детонации можно улавливать какие-либо проблемы в работе двигателя и решать их довольно просто, корректировкой угла опережения зажигания. Этим вопросом занимается датчик детонации, но иногда этот датчик способен выйти из строя.
При неисправности ЭБУ прекращает определять завершение процесса сгорания топливной смеси в цилиндрах. Проблемой в равной мере слишком сильный или слишком слабый исходящий сигнал. В числе причин поломка самого датчика, возникновение замыкания, сбой в работе блока управления двигателя, оборвалась экранирующая оплетка или сигнальный провод.
Расположение
Так как наибольшие детонации возникают в блоке двигателя, датчик детонации располагается именно там, справой стороны блока цилиндров.
Признаки неисправности:
- Потеря мощности;
- Плохой запуск ДВС;
- Стук пальцев.
Датчик давления масла
Главной задачей датчика давления масла является контроль за показаниями давления масла в двигателе. Если на приборной панели появляется значок красной масленки, то он указывает на наличии пробоем с давлением масла. В таком случае двигатель необходимо как можно скорее остановить, чтобы не повредить его, затем проверить уровень масла и вызвать эвакуатор, если уровень масла в норме, продолжать движения с горящей лампой давления масла не рекомендуется.
Расположение
Датчик давления масла расположен со стороны впускного коллектора и ввинчивается в масляный насос.
Признаки неисправности:
- Горит лампа давления масла при нормальном давлении.
Датчик кислорода
Лямбд зонд показывает степень концентрацию уровня кислорода в электронных системах управления. Присутствие неисправности отражается на работе двигателя за счет снижения уровня поступающего в камеру сгорания топлива.
Расположение
Датчик кислорода всегда располагается на выпускном тракте (выпускном коллекторе) автомобиля и фиксируется там, через резьбовое соединение.
Признаки неисправности:
- Повышенный расход;
- Потеря мощности;
- Нестабильная работа ДВС.
Датчик заднего хода
Датчик необходим для включения огней при движении задним ходом. Когда водитель включает заднюю передачу, контакты на датчике замыкаются, тем самым включая цепь питания задний ходовых огней, что позволяет безопасно парковаться в ночное время.
Расположение
Датчик движения задним ходом располагается на коробке переключения передач.
Признаки неисправности:
Датчик АБС
Датчик является частью блокировочной системы и отвечает за определение по частоте вращения колеса момент его блокировки. Определяется в момент вращения колеса за счет частоты вращения, при котором подается сигнал на ЭБУ.
Расположение
Датчиков АБС на автомобиле 4 штуки и каждый из них расположен на ступице колеса.
Система зажигания бензинового двигателя Kia Sportage
6.1.9 Снятие и установка датчика положения распределительного вала (CMP) / Kia Sportage
Снятие и установка датчика положения распределительного вала (CMP)
Порядок выполнения
- Отсоедините отрицательный провод от батареи.
- Отсоедините электропроводку от помещающегося в задней части головки цилиндров датчика CMP (см. иллюстрации Конструкция головки цилиндров и схема организации привода клапанов и Схема функционирования системы управления двигателем на бензиновых моделях (на примере моделей, оборудованных передним каталитическим преобразователем)).
- Выверните крепежные болты и снимите датчик.
- Установка производится в обратном порядке.
Другие материалы раздела
Свечи зажигания - общая информация
Свечи зажигания - общая информация Общее описание Свеча служит для передачи тока высокого напряжения, вырабатываемого катушкой зажигания, к.
Снятие и установка датчика положения коленчатого вала (CKP)
Снятие и установка датчика положения коленчатого вала (CKP) Порядок выполнения Датчик CKP закреплен в задней части силового агрегата на.
Система зажигания бензинового двигателя
Система зажигания бензинового двигателя Общая информация, меры безопасности Общая информация Система зажигания обеспечивает воспламенение подаваемой.
Снятие и установка датчика детонации (KS)
Снятие и установка датчика детонации (KS) Порядок выполнения Датчик детонации помещается справа на блоке цилиндров (см. иллюстрацию Схема.
Снятие и установка датчика положения распределительного вала (CMP)
Снятие и установка датчика положения распределительного вала (CMP) Порядок выполнения Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Проверка состояния ВВ электропроводки
Проверка угла опережения зажигания
Проверка угла опережения зажигания Необходимость в каких-либо регулировках фаз газораспределения после замены катушек зажигания отсутствует.
Замена катушек зажигания
Замена катушек зажигания Порядок выполнения Отсоедините отрицательный провод от батареи. Снимите сервисную крышку (см. иллюстрацию) и.
Проверки системы управления зажиганием
Проверки системы управления зажиганием См. также Раздел Диагностика неисправностей во Введении в начале Руководства. Общая информация.
Проверка датчика детонации
Проверка датчика детонации См. Раздел Применение осциллографа для наблюдения рабочих характеристик системы управления в Главе Системы питания.
Читайте также: