Пропала тяга дэу джентра
Предохранитель левых задних габаритных огней также является частью цепи звукового сигнала напоминания о включенных фарах. Звуковой сигнал напоминания о включенных фарах подается, когда зажигание выключено, включены фары или стояночные огни и открыта водительская дверь.
Отремонтировать левые задние габаритные огни перед выполнением действий, перечисленных в этой диагностической таблице.
- Отсоединить электрический разъем модуля звуковой сигнализации.
- Включить фары.
- Проверить напряжение на выводе 6 разъема модуля звуковой сигнализации.
- Снять контактный выключатель водительской двери.
- Снять электрический разъем с контактного выключателя водительской двери.
- С помощью омметра измерить сопротивление между разъемом контактного выключателя водительской двери и выводом 4 модуля звуковой сигнализации.
Устранить разрыв цепи между разъемом контактного выключателя водительской двери и выводом 4 модуля звуковой сигнализации.
- Подключить электрический разъем к модулю звуковой сигнализации.
- Подсоединить проволочную перемычку между массой и разъемом контактного выключателя водительской двери.
- Выключите зажигание.
- Включить огни.
- Отсоединить разъём выключателя фар.
- Выбрать ближний свет.
- С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи между выводами 6 и 5 выключателя фар.
- Отсоединить разъём выключателя комбинации фар.
- Перевести выключатель в положение дальнего света.
- С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи выключателя фар между выводами 7 и 4.
- Включить фары ближнего света.
- Проверить напряжение на выводе 5 разъема фар.
- Включить фары дальнего света.
- Проверить напряжение на выводе 4 разъема фар.
- Заменить неисправные фары.
- Проверить систему зарядки и убедиться в том, что напряжение зарядки не слишком велико. При необходимости отремонтировать.
- При снятом реле фар перевести выключатель фар в положение ближнего света.
- С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи между разъемом для вывода реле 85 и массой.
- Отсоединить разъём выключателя освещения.
- Включить ближний свет фар.
- С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи между выводами 2 и 3 выключателя освещения.
- Отсоединить разъём выключателя фар.
- Включить ближний свет фар.
- Подключить омметр между выводами 5 и 6 разъема выключателя фар. Заметить показания омметра.
- Включить дальний свет фар.
- Подключить омметр между выводами 4 и 6 выключателя фар. Заметить показания омметра.
Отремонтировать систему фар перед выполнением действий, перечисленных в этой диагностической таблице.
- Проверьте на предмет короткого замыкания и при необходимости отремонтируйте.
- Заменить перегоревший предохранитель.
- Отсоединить электрические разъемы на электродвигателях регулирования положения фар.
- Включить фары.
- Проверить напряжение на выводе 5 фар.
При отсоединенных электродвигателях регулирования положения фар проверить сопротивление между массой и выводом 6 фар.
- Отсоединить переключатель регулирования положения фар.
- Включить фары.
- Проверить напряжение на 3 проводе разъема переключателя регулирования положения фар.
Устранить обрыв ТЕМ ЗЕЛ провода между переключателем регулирования положения фар и электродвигателями регулирования положения фар.
Система предупредительного света фар (drl) не будет работать при задействованном стояночном тормозе. Эта система рассчитана на работу только при включенном двигателе и отпущенном стояночном тормозе. Если цепь стояночного тормоза замкнута на массу или выключатель остается замкнутым при запущенном двигателе, система drl работать не будет.
Отремонтировать систему обычных фар перед выполнением действий, перечисленных в этой диагностической таблице.
При отсоединенном модуле drl с помощью омметра проверить сопротивление между массой и выводом 5 разъема модуля drl.
- Отпустить стояночный тормоз.
- Поверните ключ зажигания в положение on.
- Заметить состояние индикаторной лампы стояночного тормоза.
- Убедиться в том, что фары выключены.
- При отсоединенном модуле drl включить зажигание.
- Проверить напряжение на выводе 6 модуля drl.
- Включить фары.
- Проверить напряжение на предохранителях ef23 (левая осветительная фара) и ef28 (правая осветительная фара).
Примечание: Во время проверки патрона лампы вольтметром или контрольной лампой не прикасаться к боковой части патрона (массе) при проверке положительного контакта внизу патрона. Если на патроне лампы присутствует и напряжение, и масса, одновременное прикосновение тестером к обеим приведет к перегоранию предохранителя.
- Отсоединить разъем электропроводки от тормозного выключателя.
- Нажать педаль тормоза.
- С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи между выводами 2 и 4.
Отремонтировать стоп-сигналы перед выполнением действий, перечисленных в этой диагностической таблице.
- Отсоединить разъем chmsl.
- С помощью омметра измерить сопротивление между массой и ЧЕР проводом в разъеме chmsl.
Соответствует ли подаваемое батареей напряжение на положительном выводе патрона лампы заднего хода указанному значению?
- Повторно установить фонари заднего хода.
- Отсоединить электрический разъем на выключателе заднего хода (на автомобилях с автоматической коробкой передач (a/t) отсоединить защитный выключатель нейтрали/выключатель движения назад).
- Установите зажигание в положение on.
- Установить коробку передач в положение r.
- С помощью вольтметра проверить вывод 1 выключателя заднего хода (на автомобилях с автоматической коробкой передач проверить вывод 7 защитного выключателя нейтрали/выключателя движения назад).
Соответствует ли подаваемое батареей напряжение на выводе 1 (или выводе 7, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач) указанному значению?
Устранить разрыв цепи между фонарями заднего хода и выключателем заднего хода (или защитным выключателем нейтрали/выключателем движения назад, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач).
- Установить коробку передач в положение r.
- С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи между выводом 1 и выводом 2 выключателя заднего хода (выводами 7 и 8 защитного выключателя нейтрали/выключателя движения назад, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач).
Соответствует ли электропроводность между выводами 1 и 2 (выводами 7 и 8, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач) указанному значению?
Заменить выключатель заднего хода (защитный выключатель нейтрали/выключатель движения назад, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач).
Восстановить цепь массы между выключателем заднего хода (защитным выключателем нейтрали/выключателем движения назад, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач) и массой g304.
- Перевести выключатель аварийной сигнализации во включенное положение.
- Извлечь все неработающие лампы из патронов.
- Проверить положительный вывод патронов всех ламп с помощью вольтметра.
Соответствует ли подаваемое батареей пульсирующее напряжение на положительном выводе патрона аварийной лампы указателя поворота указанному значению?
- Перевести выключатель аварийной сигнализации во включенное положение.
- Проверить вывод 49а разъема реле указателей поворота с помощью вольтметра.
Соответствует ли подаваемое батареей пульсирующее напряжение на выводе 49a реле указателей поворота указанному значению?
- Перевести выключатель аварийной сигнализации во включенное положение.
- Проверить вывод 49 разъема реле указателей поворота с помощью вольтметра.
Соответствует ли подаваемое батареей напряжение на выводе 49 реле указателей поворота указанному значению?
- Отсоединить реле указателей поворота от разъема.
- С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи между массой и выводом 31 разъема реле указателей поворота.
- Отсоединить разъем выключателя аварийной сигнализации.
- Проверить напряжение на выводе 8.
- Установите зажигание в положение on.
- Проверить напряжение на выводе 10.
- Снять выключатель аварийной сигнализации.
- Перевести выключатель аварийной сигнализации в выключенное положение.
- Проверить отсутствие обрывов цепи между выводами 7 и 10.
- Перевести выключатель аварийной сигнализации во включенное положение.
- Проверить отсутствие обрывов цепи между выводами 7 и 8.
- Снять выключатель аварийной сигнализации.
- Перевести выключатель аварийной сигнализации во включенное положение.
- С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи между выводами 5, 6 и 9.
Устранить разрыв цепи между выводом 7 выключателя аварийной сигнализации и выводом 49 реле указателей поворота.
- Отсоединить разъем выключателя аварийной сигнализации.
- С помощью вольтметра проверить напряжение на выводе 8 выключателя аварийной сигнализации.
- Снять выключатель аварийной сигнализации и отсоединить его для проверки.
- Перевести выключатель аварийной сигнализации во включенное положение.
- Проверить с помощью омметра между выводами 7 и 8.
- При снятом и отсоединенном для проверки выключателе аварийной сигнализации перевести выключатель аварийной сигнализации во включенное положение.
- С помощью омметра проверить между выводами 5, 6 и 9.
Устранить разрыв цепи между выводом 8 разъема выключателя аварийной сигнализации и предохранителем f14.
Внимание! Необходимо постоянно следить за наличием электрической нагрузки (лампы и т.п.) в любой цепи между выводами батареи. Нельзя замыкать накоротко выводы батареи проволочной перемычкой. В результате возникнет опасное искрение, которое может стать причиной травмы.
- Проверка лампы. Прикрепить один конец проволочной перемычки к отрицательному выводу батареи. Прикрепить другой конец проволочной перемычки к концу лампы. Взять свободный конец лампы (конец без прикрепленной перемычки) и прикоснуться им к положительному выводу батареи.
- Проверка лампы. Прикрепить один конец проволочной перемычки к отрицательному выводу батареи. Прикрепить другой конец проволочной перемычки к концу лампы. Взять свободный конец лампы (конец без прикрепленной перемычки) и прикоснуться им к положительному выводу батареи.
- Отсоединить электрический разъем лампы освещения салона при открытии двери.
- Проверить напряжение на выводе 1 разъема.
Устранить разрыв цепи между предохранителем ef19 и выводом 1 лампы освещения салона при открытии двери.
- При отсоединенной лампе освещения салона при открытии двери включить ее.
- С помощью омметра проверить сопротивление между массой и выводом 2 разъема лампы освещения салона при открытии двери (со стороны жгута проводов).
Выключатель открытия багажника/задней двери, выключатель закрытия багажника и плафон освещения багажника
Выключатель открытия багажника/задней двери, выключатель закрытия багажника и плафон освещения багажника не работают
Внимание! Необходимо постоянно следить за наличием электрической нагрузки (лампы и т.п.) в любой цепи между выводами батареи. Нельзя замыкать накоротко выводы батареи проволочной перемычкой. В результате возникнет опасное искрение, которое может стать причиной травмы.
В процессе эксплуатации бензинового или дизельного двигателя водитель может столкнуться с тем, что при нажатии газа двигатель не набирает обороты. Отметим, что после установки на машину ГБО часто возникает такая проблема, когда не набирает обороты двигатель на газу, хотя на бензине автомобиль едет нормально. Неисправности разного рода могут крыться как в достаточно простых вещах, так и указывать на необходимость серьезного ремонта ДВС. Далее мы рассмотрим, почему не набирает обороты дизельный двигатель или отказывается раскручиваться бензиновый мотор.
Если мотор перестал набирать обороты, тогда первым делом необходимо проанализировать, когда и как это проявилось. Другими словами, агрегат перестал раскручиваться неожиданно или же проблема с набором оборотов постепенно прогрессировала. Также следует обратить внимание на наличие или отсутствие других симптомов.
Дело в том, что отказ ранее исправного двигателя набирать обороты после проведения какого-либо ремонта или других манипуляций может быть просто результатом ошибок при сборке, не подключенного датчика и т.п. В подобных случаях неисправность удается быстрее и точнее определить после самостоятельного осмотра или немедленного возврата ТС в сервис, где машину до этого ремонтировали.
Если же вы столкнулись с тем, что без видимых причин троит двигатель, не набирает обороты, машина периодически глохнет и т.д., тогда в этом случае мотор нуждается в углубленной диагностике. Причины такой поломки можно условно разделить на простые и сложные, возникающие сразу или получившие предпосылки.
Почему мотор не набирает обороты: от простого к сложному
Подскажите из-за чего? Колеса -давление, баланс в норме. Подвеска - опоры, сайлентблоки в норме. Ничего вообще не стучит не скрипит при езде. Рулевое не люфтит - при повороте руля колеса сразу поворачивают, однако по неровностям чувствуется люфт в передних колесах, а потом тащит влево или вправо. Авто 2 года, 13.5 пробег. Люфт появился последние 400 км. Что за ерунда?
Здравствуйте, Денис.
Стоит еще проверить шаровые и состояние амортизаторов, состояние шин. А на идеально ровной дороге то же руль тянет? Может быть все же дорога просто не ровная или есть колея? Ударов сильных по подвеске не было (глубокой ямы, бордюр)?
Так же стоит проверить крепления самой рулевой рейки, нет ли там люфта, именно в креплении.
Многие из нас наверняка сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя ("Check engine. "), появление которого на приборной панели автомобиля пугает водителей. Сегодня мы предлагаем Вам ознакомиться с 5 (пятью) самыми распространёнными причинами по которым на приборной панели загорается "чек" двигателя.
Появление значка индикации двигателя на приборной панели происходит как правило, без предупреждения. Причину появления этого "Check engine" сразу понять не возможно. Даже при наличии в автомобиле авто диагностики (например, в таких автомобилях как, BMW, Audi, Porshe, Mercedes-Benz, VW), что сканирует все системы автомобиля на ошибки и на их наличие, выводя на панель приборов информацию расшифровки, такие причины появления "чека" двигателя не будут расшифрованы.
Для большинства водителей появление этого предупреждающего значка на панели приборов означает необходимость срочно отправляться в автомастерскую для диагностики и для устранения причины, по которой появился предупреждающий значок "Чек двигателя". Но на самом деле в большинстве случаев при появлении индикации "Check" можно самостоятельно продиагностировать причину сбоя работы двигателя, а в некоторых случаях возможно даже и устранить эту причину самостоятельно без поездки на автосервис, что безусловно сэкономит вам денежные средства.
1. Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)
Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует в процессе сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные и может существенно увеличить потребление топлива, а заодно и сократить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 датчиков кислорода. Если у вас есть домашний автомобильный сканер ошибок, то подключив его к автомобилю вы сможете легко узнать какой датчик необходимо заменить.
По какой причине приходит в негодность датчик кислорода в автомобиле: -Со временем датчик покрывается слоем отработанного и обычного моторного масла (масленая сажа), что уменьшает точность съема показателей датчика для регулирования бензиновой смеси и распределения оптимального расхода топлива. Неисправность датчика кислорода в автомобиле приводит не только к повышенному расходу топлива, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.
2. Проверьте крышку горловины топливного бака
Многие водители в некоторых случаях при появлении индикации "чек двигателя" начинают думать о серьезных проблемах с двигателем, они даже не додумываются, чтобы проверить герметичность топливной системы, которая может быть нарушена из-за дефекта или недостаточно затянутой крышки горловины топливного бака. Это очень распространённая причина в появлении значка двигателя "Check ".
Что необходимо сделать: -Если при появлении индикации "Чек" ваш автомобиль не потерял свою мощность и нет никаких звуковых признаков повреждения двигателя (стук, гул, скрип и т.п. в двигателе), то первым делом надо проверить герметичность бензобака. Возможно крышка вашего бензобака имеет трещины или недостаточно затянута. Если крышка бензобака была недостаточно затянута, то затянув ее до конца можете продолжить свой путь на автомобиле некоторое время, а далее посмотреть на приборную панель и убедиться, исчезнет ли ошибка двигателя. Чтобы не допускать появления и загорания индикации "чека" двигателя, регулярно проверяйте крышку горловины топливного бака. Помните также и о том, что периодически эту крышку необходимо менять на новую!
3. Катализатор выхлопных газов автомобиля
Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать этот выхлоп отработанных газов двигателя более экологично чистым. Он преобразовывает окись углерода и других вредных веществ в безвредные соединения. Если ваш катализатор отработки выхлопных газов пришел в негодность, то вы заметите его не только при появлении значка двигателя "чек", но и задолго до того момента, когда мощность вашего автомобиля упадет в 2 раза. Например, при нажатии на педаль газа ваш автомобиль не будет иметь как прежде хорошей динамики разгона.
Из-за чего может выйти из строя автомобильный катализатор: -Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль в соответствии с регламентом ТО автомобильной компании, то катализатор в машине не должен выйти из строя. Главная причина выхода из строя катализатора это несвоевременная замена неисправного датчика кислорода, а также нерегулярные замены свечей зажигания по окончании их срока годности. Когда неисправны датчик кислорода или свечи зажигания, то преобразование окиси углерода в катализаторе в безвредные химические элементы прекращается, а это приводит к перегреву катализатора, который из-за этого как-раз и может выйти из строя.
Что необходимо сделать: -Если ваш катализатор пришел в негодность, то вы не можете ездить на автомобиле, так как двигатель в машине будет работать не правильно предупреждая об этом индикацией на приборной панели значком двигателя- "чек". Так же у вас в машине будет очень сильно увеличен расход топлива и будет отсутствовать тяга двигателя. Хоть замена катализатора и является дорогостоящим ремонтом, но все-же от этого ремонта не куда не деться. Хотя сегодня и существует альтернатива в замене катализатора на пламегаситель, но это не 100% вариант. К сожалению многих, если вы не являетесь опытным автомехаником, то самостоятельно заменить неисправный катализатор выхлопных газов у вас не получится. Вам в любом случае придется обращаться в автомастерскую. Помните друзья о том, что своевременная замена датчиков кислорода и свечей зажигания защищает ваш катализатор от поломки!
4. Заменить датчик массового расхода воздуха
Датчик массового расхода воздуха регулирует количество воздуха, который необходимо добавить в смесь бензина для оптимального воспламенения топлива. Этот датчик постоянно сообщает компьютеру автомобиля данные о количестве подаваемого кислорода. Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличивает этот расход топлива, а также увеличивает уровень СО2 в выхлопном газе снижая тем самым мощность двигателя и плавность его хода. Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона. В холодное время автомобиль с неисправным датчиком плохо заводится.
Какие причины выхода из строя датчика массового расхода воздуха: -Большинство поломок таких датчиков происходят из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене. Также, если не регулярно менять воздушный фильтр, как требует того регламент технического обслуживания автомобиля рекомендованный автопроизводителем, то датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.
Что необходимо сделать: -Теоретически Вы можете конечно долгое время ездить и со сломанным датчиком массового расхода воздуха (несколько недель или месяцев). Но вы сами в скоре заметите, что чем дольше вы ездиете, тем больше увеличивается расход потребления топлива. Замена датчика в автосервисе не так дорога, так как сама эта работа не отнимает много времени и достаточна проста. Основные ее расходы связаны со стоимостью самого датчика, который на некоторые модели автомобилей может стоить от 11.000 - до 14.000 тыс. рублей если это оригинальный датчик, или до 6.000 тыс. рублей если это аналоговый заменитель. Самостоятельная замена датчика очень проста. Но, в связи с небольшой стоимостью самой работы по замене датчика Вы можете доверить эту работу и обычному автомастеру в автосервисе. Помните друзья о том, что необходимо регулярно менять воздушный фильтр соблюдая установленный регламент ТО для автомобиля!
5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов
Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями, они предназначены для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси. В неисправных свечах часто бывает, что отсутствует искра или происходит неправильный интервал подачи этой искры, а это сказывается на неправильной работе двигателя. При неправильной работе свечей зажигания во время ускорения автомобиля, в особенности стартуя с места, Вы можете почувствовать небольшие толчки.
Какие причины выхода из строя свечей зажигания: -Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года выпуска, необходимо менять каждые 25.000 - 30.000 тыс. километров . В более новых автомобилях этих свечей зажигания хватает более чем на 150.000 тыс. км. Но, тем не менее, эти сроки плановой замены свечей зажигания могут и снижаться за счет различных факторов, которые естественно связаны и с качеством топлива, и со стилем вождения.
Что необходимо сделать: -Если ваши свечки не менялись уже давно или вы почувствовали в работе двигателя провалы, которые конкретно связаны с зажиганием, то необходимо сразу же не откладывая заменить их на новые. Не пытайтесь сэкономить на несвоевременной замене свечей зажигания, так как сама стоимость свечек не такая уж и дорогая, как сама работа по их замене. Поменяв старые свечи зажигания на новые Вы улучшите работу двигателя и уменьшите расход топлива автомобиля. Самостоятельно поменять свечи зажигания в машине достаточно легко. В основном все они находятся в легкой доступности под капотом автомобиля. Вам понадобится всего лишь обыкновенный свечной ключ, чтобы выкрутить свечи из двигателя. Также, желательно следить еще и за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропускать электричество, которое передается свечам зажигания, что может уменьшить силу искры. Помните о том, что регулярная замена свечей в соответствии с регламентом технического обслуживания вашего автомобиля сохраняет от поломок ваш катализатор отработки выхлопных газов, а заодно улучшает работу самого двигателя!
Эта наша статья была первоначально опубликована в 2013 году, а далее была дополнена новой информацией 17.02.2020.
Читайте также: