Подвеска чери тигго т11 схема
1. Кроме очевидной безопасности, ходовая Чери Тигго (T11) отвечает за комфортную езду и хорошую управляемость. Самое опасное то, что в таком случае появится высокая вероятность потери управления, при очередном наезде на возникшее в дороге препятствие. Только регулярная диагностика ходовой Chery Tiggo (T11) позволит избежать подобной ситуации.
- пружины и амортизаторы;
- рычаги и опоры (подшипники сверху, сайлентблоки снизу);
- втулки стабилизатора Чери Тигго (T11);
- рулевые тяги и рейка;
- ступичные подшипники;
- ШРУС.
Диагностика ходовой Чери Тигго (T11) должна проводиться регулярно, даже без проявления каких-либо намеков на неисправность. Делать это лучше на подъемнике, но можно и на обыкновенной эстакаде или смотровой яме.
3. Важно запомнить то, как себя ведет Chery Tiggo (T11) в исправном состоянии, тогда любая неисправность в будущем будет очевидной. Чтобы понять, что с автомобилем что-то ни так, вовсе не нужно быть опытным водителем и уж тем более, автомехаником.
- внезапное появление шума, стука, дребезга ходовой Chery Tiggo (T11), который может как пропадать, так и оставаться даже на совершенно ровной дороге;
- слишком большие крены при поворотах и заметное раскачивание кузова при прохождении неровностей или при торможении;
- произвольное подруливание в сторону, Чери Тигго (T11) уводит при езде прямо;
- неравномерное стирание покрышек.
Если слышен хруст, особенно при повороте или при резком ускорении Chery Tiggo (T11), то можно почти с полной уверенностью сказать, что причина кроется в неисправности ШРУСе Чери Тигго (T11), так называемой гранате. Скрип чаще всего возникает после замены втулок стабилизатора, зачастую это свидетельствует о некачественной втулке.
5. Если Chery Tiggo (T11) начало уводить в сторону, чаще это случается после жесткого прохождения ям и колдобин, то возможно придется делать сход-развал (развал-схождение Чери Тигго (T11)). В лучшем случае это позволит устранить неприятность, в худшем, при ударе могло что-то погнутся, начиная от рулевой тяги и заканчивая поворотным кулаком.
В случае возникновения хотя бы одного из этих признаков, необходимо как можно скорей производить диагностику ходовой Чери Тигго (T11). Даже в правилах прямо запрещается эксплуатация с неисправной подвеской, не говоря уже о том, что это просто опасно.
6. Вовремя не замененный сайлентблок подвески Chery Tiggo (T11), который стоит не так дорого, может привести к поломке рычага, с ценой в сотню долларов. Многие водители ездят не обращая внимание на появившиеся звуки в ходовой Чери Тигго (T11), и ездят до тех пор, пока звук не станет совсем критичным, или пока что-то попросту не отвалится, такой подход просто абсурден.
7. Периодический визуальный осмотр ходовой Chery Tiggo (T11) поможет сэкономить деньги, ведь если вовремя обнаружить потрескавшийся пыльник или чехол, и произвести оперативную замену, то тот элемент, который защищался пыльником, прослужит дольше. Если же при осмотре Чери Tiggo (T11) обнаружился уже порванный пыльник, то можно быть уверенным, скоро этот элемент подвески потребует замены.
После проверки всех пыльников, следует приступить к диагностике элементов передней подвески Чери Tiggo (T11). Передняя подвеска устроена сложнее чем задняя, она подвержена большим нагрузкам, как следствие, ломается она гораздо чаще. Сначала осматриваем амортизаторы Chery Tiggo (T11), на них не должно быть вмятин или подтеков масла. Так же можно попытаться покачать амортизатор в стороны, амплитуда качания должна быть незначительной.
Но проще всего проверить исправность этого элемента подвески, если раскачать Чери Тигго (T11) путём надавливания к земле того угла, где расположен диагностируемый амортизатор. Если после надавливания, Chery Tiggo (T11), вернувшись в исходное состояние, продолжил раскачивание вниз и вверх, то это свидетельствует о неисправности амортизатора.
8. Далее осматриваются пружины ходовой Чери Тигго (T11), зачастую у них отламываются витки, поэтому нужно осмотреть их на наличие трещин и целостность всех витков. Но здесь так же можно определить функциональность пружин не заглядывая под машину. Для этого просто нужно обратить внимание на клиренс Chery Tiggo (T11), если машина стала заметно ниже, то это уже свидетельствуют о неисправности пружин, они просели и должным образом уже не могут выполнять свою функцию.
Нормально я так ушатал китайца за шесть лет. Сегодня поменял всю подвеску, машину не узнать. Из огромного гремящего куска желе превратилась в новый автомобиль. Да даже лучше, чем он был новый.
Запчасти старался брать не оригинал, поэтому вышло почти в три раза дороже) С работой 40 за всё.
Стойки передние были мертвые в ноль. Опорный подшипник правой полудохлый, линка с той же стороны. Ну это результат того, что я год откатал после того, как прошлой зимой правая стойка вытекла. Шаровые брякали уже тоже. Пружины задние просели сильно, амортизаторы вроде живые, но какие-то вялые. Единственное, что можно было не менять - это втулки заднего стаба, они за 80 с лишних тысяч почти как новые. Он походу не нагружен там вообще.
Позже скину фотки до и после как поднялась машина. Сантиметров на пять выше стала, как минимум.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Chery Tiggo , давление в шинах Chery Tiggo , неисправности Chery Tiggo , подготовка к зиме Chery Tiggo , тормоза Chery Tiggo , масляный фильтр Chery Tiggo , топливный фильтр Chery Tiggo , фильр салона Chery Tiggo , регулировка фар Chery Tiggo
1. Общая информация
1. Правая стойка переднего стабилизатора поперечной устойчивости. 2. Штанга переднего стабилизатора поперечной устойчивости. 3. Скоба крепления втулки стабилизатора поперечной устойчивости. 4. Резиновая втулка. 5. Левая стойка переднего стабилизатора поперечной устойчивости. 6. Задняя стойка подвески. 7. Поворотный кулак переднего колеса. 8. Амортизатор правого рычага передней подвески. 9. Правый рычаг передней подвески. 10. Продольная балка переднего подрамника. 11. Передний подрамник. 12. Левый рычаг передней подвески. 13. Амортизатор левого рычага передней подвески.
На данной модели автомобиля используется независимая подвеска типа Макферсон, нерегулируемая по высоте. Подвеска включает в себя цилиндрические витые пружины, телескопические амортизаторы двойного действия и стабилизатор поперечной устойчивости. Передняя подвеска выполняет функции гашения колебаний кузова, обеспечения плавности хода и заданных перемещений передних колес. Верхняя часть подвески крепится к кузову, а нижняя часть подвески присоединена к поворотным кулакам. Поперечина передней подвески закреплена на кузове болтами, что повышает курсовую устойчивость и безопасность движения.
1. Правый верхний поперечный рычаг задней подвески. 2. Поперечина задней подвески. 3. Левый верхний поперечный рычаг задней подвески. 4. Резиновая втулка. 5. Штанга заднего стабилизатора поперечной устойчивости. 6. Левая стойка заднего стабилизатора поперечной устойчивости. 7. Правый нижний поперечный рычаг задней подвески. 8. Левый верхний поперечный рычаг задней подвески. 9. Правый продольный рычаг задней подвески. 10. Левый продольный рычаг задней подвески. 11. Правая стойка заднего стабилизатора поперечной устойчивости. 12. Скоба крепления втулки заднего стабилизатора поперечной устойчивости. 13. Резиновая втулка. 14. Задняя левая амортизаторная стойка. 15. Верхняя подушка амортизатора. 16. Буфер сжатия заднего амортизатора. 17. Верхняя прокладка левой пружины задней подвески. 18. Левая пружина задней подвески.
На данной модели автомобиля используется задняя независимая подвеска с продольными и поперечными рычагами, нерегулируемая по высоте. Подвеска включает в себя цилиндрические витые пружины, телескопические амортизаторы двойного действия и стабилизатор поперечной устойчивости. Данная подвеска отличается малой трудоемкостью снятия и установки узлов и деталей. Конструкция подвески позволила значительно улучшить плавность хода и курсовую устойчивость автомобиля.
Необходимо использовать только шины стандартной спецификации и типа, поскольку они обладают требуемой надежностью и сопротивлением качению. Нестандартные шины могут стать причиной неисправности автомобиля, привести к аварии с получением тяжелых травм или даже летальным исходом.
Контактные поверхности обода и шины перед установкой новой шины должны быть чистыми.
При установке колесных болтов, во-первых, нужно предварительно наживить их от руки, а затем затянуть установленным моментом затяжки динамометрическим ключом.
Не наносить смазку на колесные болты.
Некоторые отрицательные особенности манеры вождения водителя могут сократить срок службы шин:
- Вождение на высокой скорости.
- Повороты на чрезмерной скорости.
- Переезды через бордюры и прочие препятствия.
- Повышенное или пониженное давление в шинах.
Буквенно-цифровое обозначение типа, размера, индекса нагрузки и скорости наносится на боковине шины как показано на рисунке.
Представленный фотоотчет хорошо покажет вам способ смены нижнего рычага подвески сзади на автомашине Чери Тиго.
Так как в этом отчете не только одна смена рычага, здесь также показан процесс смены стоечки стабилизатора. С этой проблемой, конкретно с закисшей втулкой в рычаге сталкиваются все, таким образом больше пользы от дополнительных изображений. Набор болтик-гаечка-втулка в нашем случае состоят из болтиков от Тойота Рав 4, а втулки и гаечки от Фебест.
Подлинная стоечка стабилизатора есть без гаечек в наборе, поэтому приобретайте в отдельности, или возьмите, как у меня, например, Акитака.
Так именуемый набор болтик-гаечка-втулка. Болтики от Тойота Рав 4, гаечки и втулки Фебест.
К тому же стоечка в наборе с гаечками.
Нужные для работы предметы. Головки на 15, 16 и 18, и еще длинненький вороток.
Поддомкратить автомашину и сорвать с места все болтики и гаечки. Не будет лишней и обработка WD-40 перед этим. Плохо дело обстоит с болтиком внизу.
Болтик нужно будет вытащить с перекосом на излом, это не глядя на то, что следует открутить амортизатор с помощью головки на 15. На изображении он не поддается, так как упор идет в ось, крепящий сережки амортизатора.
Стоечка слева была заменена из-за того, что неудачно снимался рычаг.
Идем к эксцентрикам. Делаем меточки, по ним восстановится место эксцентриков. Открутить болтик, но гаечку нельзя вообще крутить! Так как можете сломать втулки эксцентриков.
Было сложно, но болтик вывернулся. Старенький и новенький. Сравниваем.
Втулка очень сильно окислилась в рычаге. Съемником либо кувалдой ничего не сделаете. Можно лишь прибегнуть к болгарке. Для снятия стабилизатора ею можете воспользоваться.
Втулочка на рычаге в плохом виде. И на рычаге, который сняли, ее не выбьешь. Для восстановления рычага, его нужно будет распились либо рассверлить.
Установить новенькую втулку, гаечку и болтик. Ставим по прежним отметкам. Затянуть потом. Болтик внизу вставить с боку движка, чтобы не испытывать трудностей при снятии.
Так обстоит дело.
Установить новенькую стоечку.
Поставить колеса, амортизатор. Опустить автомашину с домкратика и протянуть все соединения резьбы.
Другие части
Артикулы передняя подвеска
Артикулы ТО
Артикулы прочее
Ну вот и выбрал время для написания очередного поста. На этот раз задняя наша многострадальная подвеска.
А многострадальная она из-за "отличных" плавающих сайлентов нижних рычагов.
И так, приступим:
Тормозные колодки — Akoyto AKD1424, отлично подошли (в комплекте противоскрипные пластины)
За одно, провели ревизию направляющих задних суппортов, часто закисают:
Ремкомплект заднего суппорта — SEINsa D4504, мне понравилось как выполнено, резина тоже на уровне, пока служат верой и правдой. (оригинальный номер T113502175). Ревизию лучше проводить каждые 30 тысяч и проблем быть не должно.
Смазка напрявляющих задних суппортов — Смазка фирменная Тойота.
Амортизаторы — Kayaba 343272, нужно заменить идущие с ними втулки. Отходили около 22,5 тысячи и кончились.
Втулки амортизатора — Точка опоры 17032072, по 2 штуки на амортизатор (всего 4шт), ходят нормально.
Втулки заднего стабилизатора — Точка опоры 26012949, 2 шт (не меняли, родные в норме)
Стойки стабилизатора — CTR CLT-70 И CLT-71, на удивление ходят до сих пор, уже более 30 тысяч пробега после замены.
Рычаги поперечные верхние — Best Gear BG17457D, 2 шт, пыльники начали трескаться на 15-й тысячи, но пока не порвались, состояние среднее, к замене думаю дотянут.
Рычаги поперечные нижние(плавающий сайлентблок) — Amiwa 0904252(правая), 0904276(левая), качество плохое оказалось, на 94300 порвало пыльник на правом рычаге, пробег менее 10 тысяч.
Болты развальные — купил в комплекте со втулками(эксцентрик), Masuma MLS566(короткие, если стоит стальной подрамник Tiggo 1.8). Отлично подошли, смазаны медной смазкой.
Пружины — OBK C4T42112, жесткие на пустой машине, но зато когда с пассажирами или груженый, подвеска отпад))))
Отбойник — T112911033
Опора амортизатора — T112911040
Проставка пружины — T112911031
На данном этапе все, спасибо за время уделенное моему бортжурналу!
Chery Tiggo 2005 года. Причина ошибки P0134
P0134 — Ошибка датчика кислорода: Нет сигнала
Код P0134 обозначает, что блок управления двигателем не получает сигнал от датчика кислорода. Обычно это происходит через некоторые время, когда компьютер обнаруживает что при определенных условиях (температура двигателя, обороты в минуту и т.д.) данные, поступаемые с датчика кислорода, не изменяются.
Причины ошибки (кода) P0134 :
-Неисправность электрической цепи нагревателя датчика кислорода
-Ослабление или повреждение электрических проводов, относящихся к датчику кислорода
-Коррозия разъема датчика кислорода
-Износ или повреждение вакуумных шлангов
-Неисправность модуля управления АКПП (PCM)
Симптомы ошибки P0134
-Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля (при этом двигатель может заглохнуть)
-Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
-Появление неприятного запаха и/или черного дамы из выхлопной трубы
-В редких случаях, отсутствие каких-либо явных симптомов, кроме загорания индикатора Check Engine
Диагностика при возникновении ошибки (кода) P0134 :
Подключить сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные данные и коды ошибок, чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0134. Затем очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля.
Для того чтобы выяснить, появляется ли код P0134 снова, автомобиль должен достичь нормальной рабочей температуры. Если код ошибки появится снова, нужно проверить электрические провода и разъем датчика кислорода на предмет коррозии и наличия повреждений. Также понаблюдать за показаниями датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер. Это поможет выяснить, работает ли датчик надлежащим образом.
Пи необходимости механик заменит неисправный датчик кислорода. Следует отметить, что в редких случаях проблема может заключаться в неисправности модуля управления АКПП (PCM).
Ремонт при возникновении ошибки (кода) P0134 :
-Проверка наличия кода ошибки с помощью сканера, очистка кода с памяти компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки P0134 снова, а также загорается ли индикатор Check Engine
-Ремонт или замена электрических проводов или разъема датчика кислорода
-Замена неисправного датчика кислорода
-Проверка и при необходимости ремонт или замена выхлопной трубы или предохранителя нагревателя датчика кислорода
Подрамник задний Chery Tiggo FL T11-2810110
Подрамник задний Chery Tiggo FL T11-2810110BA
Болт Chery Tiggo FL AQ184B1290
Рычаг задний верхний Chery Tiggo FL T11-2919010
Стойка стабилизатора задняя левая Chery Tiggo FL T11-2916030
Стойка стабилизатора задняя правая Chery Tiggo FL T11-2916040
Рычаг задний нижний левый Chery Tiggo FL T11-2919030
Рычаг задний нижний правый Chery Tiggo FL T11-2919040
Болт развальный Chery Tiggo FL T11-2919035
Болт развальный Chery Tiggo FL T11-2919035BA
Втулка болта сход-развала Chery Tiggo FL T11-2919033
Втулка болта сход-развала Chery Tiggo FL T11-2919033BA
Гайка болта сход-развала Chery Tiggo FL T11-2919031
Стабилизатор задний поперечной устойчивости Chery Tiggo FL T11-2916011
Втулка заднего стабилизатора Chery Tiggo FL T11-2916013
Скоба втулки заднего стабилизатора Chery Tiggo FL T11-2916017
Кронштейн заднего нижнего рычага левый Chery Tiggo FL T11-3301110
Кронштейн заднего нижнего рычага правый Chery Tiggo FL T11-3301120
Скоба левая Chery Tiggo FL T11-3301011
Скоба правая Chery Tiggo FL T11-3301012
Рычаг продольный задний левый Chery Tiggo FL T11-3301010AB
Рычаг продольный задний правый Chery Tiggo FL T11-3301020AB
Сайлентблок заднего рычага Chery Tiggo FL T11-3301190
Отбойник сайлентблока Chery Tiggo FL T11-3301031
Болт развальный продольного рычага Chery Tiggo FL T11-3301313
Втулка развальная продольного рычага Chery Tiggo FL T11-3301311
Гайка развальная продольного рычага Chery Tiggo FL T11-2919031AB
Читайте также: