Подключение видеорегистратора к блоку предохранителей tiguan 2
Думаю поставить видеорегистартор на лобовое стекло, откуда удобнее подключить его к зажиганию? В плафоне освещения есть такой контакт? Или в какую сторону лучше тянуть провода?
Машинка - Тигуан дорестайлинговый.
от зеркала , если оно с автозатемнением > В плафоне освещения есть такой контакт?
.
плафон не годится - там постоянный +
Или в какую сторону лучше тянуть провода?
.
до блока предохранителей и там найти свободное место и запитать через предохранитель , по науке .
> Машинка - Тигуан дорестайлинговый.
>
А на радио не фонит? Я когда регистратор от прикури вателя юзал - на радио накладывлся какой то посторонний фон, шум. В Мск не заметно, а в области даже очень. Подключил по той схеме, что выше привел - все гуд.
Я подключил к плафону освещения. Если снять плафон под ним будет шлейф с фишкой. Вынул фишку, провода от регистратора запихал в фишку и защелкнул. Идея взял с гольфклуба. Логика работы такая: снял авто с сигнализации - регистратор включается. Поставил авто на сигнализацию - вырубается. Проблем нет.
скорее всего сам девайс будет стоять рядом с зеркалом заднего вида - так вот запитать проще всего от плафона освещения, вынув его и найдя там постоянный плюс, который автоматом отключается после некоторого времени после того, как вынул ключ из замка. цепь защищена предохранителем на 5А. скорее всего там в разъеме 3 контакта: земля, постоянный + и еще один + для гаснущей посдветки
найти бы схему этого плафона. У него такие режимы работы, что сложно понять каким образом они реализованы. Лампа и на дверь реагирует, и на зажигание, и на собственный выключатель. А ещё есть комбинации всех этих факторов.
тестер в руках ответит на все вопросы сразу сняв плафон и поимев этот разъем в руках - надо лишь найти тот плюс, который не пропадает при закрытии дверей и работающем двигателе. как я выше уже писал, плюсов там 2 один пропадает при закрытии двери(ей), второй есть постоянно (когда ключ в замке) - для возможности принудительного включения плафона.
Зачем тестер? Есть Эльза со всеми схемами, да и так в инете должно быть их полно, там все расписано прекрасно.
проводов - три , еще минус :)) а с плюсами там ошибиться сложно - если подключишь не к тому , регистратор просто вырубится, когда закроешь двери. если замкнешь - выгорит предохранитель , который можно заменить (рекомендую сразу разобраться с тем, где он). ну и полярность от регистратора самого не перепутать.
От чего удобнее кому? :) > Думаю поставить видеорегистартор на лобовое стекло, откуда удобнее подключить его к зажиганию? В плафоне освещения есть такой контакт? Или в какую сторону лучше тянуть провода?
От блока предохранителей - это более правильно.
Можно и от плафона - мультиметр в руки и вперед - искать нужный контакт (именно от зажигания тут врядли получится)
Провода лучше тянуть на запад :))))
Откуда и куда собрался тянуть?
> Машинка - Тигуан дорестайлинговый.
а чем он "более правильный?" в цепи плафона тоже есть предохер, если чо. и провода тянуть не надо никуда
Чем другие Никогда не задумывался, зачем столько много предохранителей в машине (да и не только в машине)? Может производители идиоты? Нужен то максимум один? Не?
твои заявления с намеком на безапелляционность немного утомили, ты пытаешься видеть то, чего нет или то, в чем нет прямой необходимости - во многих случаях, где тебе показалось, - можно сделать проще и не хуже.
цепь защищена предохранителем, который более чем выдержит 300Ма нагрузки. и без колхознопроложенных проводов даже, я об этом
ну спрыгнуть, прикрывшись смайлами это ты мастак)) а где конструктив то? чтобы облегчить задачу тебе - задам несколько простых вопросов, ответив на которые, возможно, что то прояснится в твоей консерватории:
- с чего ей гореть, если цепь защищена предохранителем 5А и нагрузка на цепь мизерна (напомню: 300Ма). горящий плафон (который, кстати, гаснет, когда ты едешь) с 3мя лампами жрет 299Ма?
на главный вопрос ты не ответил: почему твоя не сгорит, если ты колхозишь нештатный провод, хз как его прокладывая, а подпайка к штатному разъему в плафоне "непременно внесет негатив" по твоим словам?
держи конструктив хоть и зарекался я с дилетантами не общаться.
> - с чего ей гореть, если цепь защищена предохранителем 5А и нагрузка на цепь мизерна (напомню: 300Ма).
Время работы 1.50 ч
Емкость аккумулятора 1000 мАч
подскажут примерное потребление самого устройства - около 0.6А. Плюс вариант, когда подключили прибор с разряженным акб. Т.е. энергия идет и на питание и на заряд. Заряд заявлен 1-1.5часа. Итого в сумме 1-1.2А. Да еще питание прибора 5В. Значит в прикуриватель вставляем блок питания в вилке. Какая схема в них хз, но греются они сильно, т.е. еще ток, как минимум на стабилитрон. Итак, для цепи 12В ток более 1А мы получили.
Теперь с другой стороны. Какие там лампы в тиге хз, но яндекс говорит о том, что в большинстве авто 10Вт. 3х10Вт дают ток 2.5А.
горящий плафон (который, кстати, гаснет, когда ты едешь) с 3мя лампами жрет 299Ма?
>
Далее. Могу утверждать про туарег, что вставление в розетку, расчитанную на 12А, чайника, потребляющего 10.3А вызывает запах паленой пластмассы от розетки (именно от нее, а не от вилки), а провод идущий к ней нагревается до ощутимо теплого состояния. При этом предохранитель на 15А не перегорает. Т.е. в данной цепи уже нарушено правило, при котором элемент защиты должен быть расчитан на меньший ток, нежели провод. Все это мерил сам, разбирал обшивку сам, т.е. инфа из первых рук. Краткий итог - провод, защищенный предохранителем на 15А греется уже от 10А. Это у ФВ.
Поэтому нельзя на 100проц утверждать, что будет безопасной цепь, защищенная предохранителем на 5А, в которой поднимают ток с 2.5А до 3.5-3.7А.
Очевидно, что все написанное мной, это то, что называют вырожденный случай. На практике и регистраторы попроще и лампочки все сразу долго не горят, да и провод должен быть нормальным. Так что подключение к плафону вполне себе сгодится. Но если подходить занудно - "как правильно", то правильно - делать так, как Flash написал.
P.S. Мы все колесные болты тоже руками затягиваем, и у всех все ок, но трудно спорить, что правильно это делать динамометрическим ключем.
ну твой уровень "профессионализма" я уже оценил в теме про ДСГ , в которой ты удачно скушал шляпу, не суть. это про комментарии на счет "зарекался" и общую тенденцию бить себя в грудь кулачком.
держи конструктив
хоть и зарекался я с дилетантами не общаться.
> - с чего ей гореть, если цепь защищена предохранителем 5А и нагрузка на цепь мизерна (напомню: 300Ма).
Всем привет! долго искал, но на нашем форуме - НЕ увидел, может я слепой? если так, то переместите пост в нужное место.
собственно как я устанавливал регистратор в ГОЛЬФ 5!
1. устанавливаем регистратор на стекло.
2.аккуратно подсовываем провода под потолочную обшивку в сторону левой стойки (я использовал колпачек от ручки, её тонкую часть)
3. когда дойдете до стойки её обшивку снимать НЕ надо. просто аккуратно подпихиваете проводок под обшивку стойки и уводите его в сторону двери, затем со стороны двери отгибаете обшивку стойки и подсовываете провод пока не дойдете до края панели (подушка безопасности остается в рабочем положении и провод не мешает ей, т.к. проходит сзади неё!).
4. декаративную планку что идет от панели до порога отстегнуть.
5. открыть защитный кожух блока предохранителей и просунуть провод в место где сам блок предохранителей.
6. покупаем клеммы N 906 844 05 и разобрав блок предохранителей вставляем клемку с припаяным проводом в свободную шину (я использовал верхний ряд)
7. соединяем плюсовой провод регистратора с проводком от новой клеммы, минусовой с припаяной шайбочкой на корпус.
8. вставляем предохранитель и.
при включении зажигания регистратор запускается!
пы.сы. фоты не делал, если кому приспичит сфотаю!
Alex886
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Приобрел видеорегистратор, подключение в прикуриватель, от переднего прикуривателя включается и пишет, а вот от заднего работает постоянно и при выключении зажигания все равно работает. Не хочу посиоянно занимать регистратором передний прикуриватель. Посоветуйте, куда воткнуть девайс. Напряжение 5 В. Спасибо
Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:
Прокатчик
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Ну тут один вариант - передний прикуриватель, завел машинку запись пошла, заглушил выключилось. Я приобрел прикуриватель-тройник на проводе, убрал его в бардачок, и в него уже там провел провода от в/регистратора, радара и навигатора. Проводов лишних наружи нет, милое дело. А задний прикуриватель остается для зарядки телефона или др девайса.
Если надо фоткну утром-днем
inoy 55
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Приобрел видеорегистратор, подключение в прикуриватель, от переднего прикуривателя включается и пишет, а вот от заднего работает постоянно и при выключении зажигания все равно работает. Не хочу посиоянно занимать регистратором передний прикуриватель. Посоветуйте, куда воткнуть девайс. Напряжение 5 В. Спасибо
Посмотрите ветку про Кармани СХ500 там есть подробная инструкция по запитке доп устройства. Покупаете переходник, чтобы не портить шнур видеорегистратора, а от переходника запитываемся к фишке в тоннеле между сиденьями.Подробная инструкция в теме есть, провода убираете в тоннель.
copland
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Приобрел видеорегистратор, подключение в прикуриватель, от переднего прикуривателя включается и пишет, а вот от заднего работает постоянно и при выключении зажигания все равно работает. Не хочу посиоянно занимать регистратором передний прикуриватель. Посоветуйте, куда воткнуть девайс. Напряжение 5 В. Спасибо
тут на форуме была интересная тема по запитке регистратора от проводки салонного зеркала.
Поищите поиском.
Alex886
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
eddy61
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2013
буквально вчера запитал от проводки салонного зеркала, алгоритм работы как от переднего прикуривателя. Блок преобразователя 12V -> 5V спрятал за плафон освещения. Все очень просто: плафон поддеваете со стороны лобового а корпус кронштейна зеркала (из двух частей - разъединить) ножом (он на защелках)
1- контакт + , 3-й - :
P.S. Ненавижу висящие провода.
Alex886
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Да, Ваш вариант наиболее подходящий для меня, плюсовой провод вижу на фото, а минус откуда? Извините за самбур, не очень разбираюсь. Спасибо.
eddy61
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2013
Да, Ваш вариант наиболее подходящий для меня, плюсовой провод вижу на фото, а минус откуда? Извините за самбур, не очень разбираюсь. Спасибо.
минус-зелёный провод, через один от красного (плюса).
Если зеркало без самозатемнения то разъем свободный, если нет то врезайтесь в соответствующие провода.
Я пролудил паяльником оголённые провода от блока и воткнул в разъем. Сам блок раскурочил чтобы укоротить шнур питания и припаять провода для 12V. Ну и конечно его замотал в изоленту. Ну и позаботьтесь о том что бы зимой провода и блок не издавали звуков. Я использую для таких целей специальную изоленту тряпошную типа Tesa
freeladimir
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Да, Ваш вариант наиболее подходящий для меня, плюсовой провод вижу на фото, а минус откуда? Извините за самбур, не очень разбираюсь. Спасибо.
Не на всех комплектациях 12В приходит в зеркало (вернее на базовых точно нет), а от плафона будет ошибка, поскольку он запитан от реостата.
У меня не было в зеркале 12В, я протащил провод за потолочной панелью рядом с лобовым стеклом, далее по правой стойке за шторкой безопасности (снимается элементарно), под бардачок и к любому контакту блока предохранителей где есть 12в от зажигания. Там же спрятал понижающую платку на 5В.
Pinagor
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Купил тройник и хороший блок питания с несколькими портами ЮСБ. Тройник и блок питания спрятал под кожух туннеля в районе педали газа. От туда уже провел под обшивкой провода куда надо. Регистратор висит у зеркала заднего вида. Провод идет туда от блока питания - под торпедой в районе рулевой колонки-далее идем влево к блоку предохранителей-далее под уплотнителем двери вдоль левой стойки вверх-далее под потолочной обшивкой и к зеркалу. Ни каких проводов не видать, не мешаются, надежно, работы на несколько минут. Только провод надо соотвествующей длинны и потолще - что бы от 5вольт ни чего не потерять. Я взял обрезок от звукового кабеля для колонок - он вполне толстый и мягкий.
Volkswagen Tiguan 2 го поколения производился в 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 г. и по настоящее время как с бензиновыми так и дизельными двигателями. В данном материале Вы найдёте описание предохранителей и реле Фольксваген Тигуан 2 го поколения со схемами блоков и местами их расположения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Назначение предохранителей и реле в блоках может отличаться от представленного и зависит от года выпуска, уровня электрического оснащения и региона поставки.
Блок в салоне
Он находится под панелью приборов за защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
| 1 | 30А Блок управления подогрева восстановителя J891 |
| 2 | 10А Блок управления рулевой колонки J527 6) |
| 3 | Резерв |
| 4 | Резерв |
| 5 | 7,5А Диагностический интерфейс шин данных J533 |
| 6 | 7,5А Селектор E313 |
| 7 | 10А Панель управления отопителем /климатической установкой EX21 Блок управления отопителя J65 Блок управления Climatronic J255 Блок управления климатической установки J301 Задняя панель управления и индикации климатической установки E265 Приёмник радиосигнала дополнительного жидкостного отопителя R149 Реле обогрева заднего стекла J9 Блок управления контроля давления в шинах J502 |
| 8 | 7,5А Поворотный переключатель освещения EX1 Клавиша электромеханического стояночного тормоза E538 Датчик дождя и освещённости G397 Диагностический разъём U31 Регулятор выбора профиля движения E881 Датчик охранной сигнализации G578 Плафон 1 контурной подсветки крыши L235 Блок управления системы адаптивного освещения и корректора фар J745 Плафон 2 контурной подсветки крыши L236 |
| 9 | 7,5А Блок управления рулевой колонки J527 |
| 10 | 7,5А Дисплей передней панели управления, индикации и выдачи информации J685 Блок управления проекционного дисплея J898 |
| 11 | 40А Блок управления бортовой сети J519 |
| 12 | 20А Блок управления электронной информационной системы 1 J794 Блок управления навигационной системы J856 |
| 13 | 25А Блок управления пред натяжителя переднего левого ремня безопасности J854 |
| 14 | 40А Блок управления приточного вентилятора J126 |
| 15 | 10А Блок управления электронной блокировки рулевой колонки J764 |
| 16 | 7,5А ТВ тюнер RX6 Блок управления электронной информационной системы 1 J794 2 диапазонный усилитель сигнала мобильной связи J984 Вещевое отделение с интерфейсом для мобильного телефона R265 Устройство считывания карт D8 Разветвитель USB R293 |
| 17 | 7,5А Комбинация приборов KX2 Блок управления комбинации приборов J285 Блок управления модуля аварийного вызова и коммуникационного блока J949 |
| 18 | 7,5А Блок управления системы кругового обзора J928 |
| 19 | 7,5А Интерфейс системы санкционирования доступа и пуска двигателя J965 |
| 20 | 7,5/10А Реле системы дозирования восстановителя J963 Модуль подачи системы дозирования восстановителя GX19 |
| 21 | 15А Блок управления полного привода J492 |
| 22 | 15А Блок управления распознавания прицепа J345 |
| 23 | 20А Блок управления сдвижного люка J245 Блок управления шторки люка J394 |
| 24 | 40А Блок управления бортовой сети J519 |
| 25 | 30А Блок управления двери водителя или пассажиров J386 Электродвигатель заднего левого или правого стекло подъёмника V26 |
| 26 | 30А Блок управления бортовой сети J519 |
| 27 | 30А Блок управления бортовой сети J519 |
| 28 | 25А Блок управления распознавания прицепа J345 |
| 29 | Резерв |
| 30 | Резерв |
| 31 | 40А Блок управления бортовой сети J519 |
| 32 | 7,5/10А Передняя камера вспомогательных систем водителя R242 Блок управления адаптивного круиз контроля J428 Блок управления системы помощи при парковке J446 7) Блок управления ассистента смены полосы движения J769 Блок управления 2 ассистента смены полосы движения J770 Блок управления ассистента руления при парковке J791 7) |
| 33 | 7,5А Блок управления подушек безопасности J234 Контрольная лампа откл. подушки безопасности переднего пассажира K145 |
| 34 | 7,5А Поворотный переключатель освещения EX1 Внутреннее зеркало заднего вида EX5 Реле розеток J807 Выключатель фонарей заднего хода F4 Датчик давления в контуре климатической установки G805 Датчик загрязнения воздуха G238 Клавиша электромеханического стояночного тормоза E538 Клавиша отключения ASR и электронной системы поддержания курсовой устойчивости E256 |
| 35 | 7,5А Диагностический разъём U31 Регулятор корректора фар E102 Регулятор корректора фар и яркости подсветки приборов EX14 Исполнительный электродвигатель корректора левой фары V48 Исполнительный электродвигатель корректора правой фары V49 Фара спереди слева MX1 Фара спереди справа MX2 |
| 36 | 7,5/10А Фара спереди справа MX2 |
| 37 | 7,5/10А Фара спереди слева MX1 |
| 38 | 25А Блок управления распознавания прицепа J345 |
| 39 | 30А Блок управления двери водителя или пассажиров J386 Электродвигатель заднего левого или правого стекло подъёмника V26 |
| 40 | 20А Розетки 12 В Прикуриватель |
| 41 | 25А Блок управления преднатяжителя переднего правого ремня безопасности J855 Блок управления преднатяжителя переднего левого ремня безопасности J854 |
| 42 | 40А Блок управления бортовой сети J519 |
| 43 | 30А Блок управления цифровой аудиосистемы J525 |
| 44 | 15А Блок управления распознавания прицепа J345 |
| 45 | 15А Блок управления регулировки сиденья водителя J810 |
| 46 | 30А Инвертор с розеткой, 12 В – 230 В U13 |
| 47 | 15А Электродвигатель очистителя заднего стекла V12 |
| 48 | Резерв |
| 49 | 7,5А Датчик положения педали сцепления G476 Реле 1 стартера J906 |
| 50 | 40А Блок управления крышки багажного отсека J605 |
| 51 | 25А Задняя панель управления и индикации климатической установки E265 |
| 52 | 15А Блок управления системы электронного регулирования демпфирования J250 |
| 53 | 30А Реле обогрева заднего стекла J9 |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 40 на 20А.
Обозначение реле
- R1 Реле системы дозирования восстановителя J963
- R2 Реле электромагнитной муфты J44
- R3 Резерв
- R4 Реле электропитания клеммы 15 J329
- R5 Реле обогрева заднего стекла J9
- R6 Реле розеток J807
Отдельно, снизу данного блока находятся термопредохранитель регулировки положения сиденья переднего пассажира S46 15 А и предохранитель зарядной розетки USB S356 с номиналом 7,5 А.
Блок под капотом
Расположен в левой части моторного отсека.
p, blockquote 12,1,0,0,0 -->
Фото — пример
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Назначение предохранителей
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
| SB1 | 25А Блок управления ABS J104 |
| SB2 | 40/60А Блок управления ABS J104 |
| SB3 | 15/30А Блок управления двигателя J623 |
| SB4 | 5/10А Датчик уровня и температуры масла G266 Блок управления вентилятора радиатора J293 Реле системы дозирования восстановителя J963 2) Электромагнитный клапан 1 адсорбера N80 1) Управляющий клапан форсунок охлаждения поршней N522 6) Перепускной клапан турбо нагнетателя N249 6) Клапан заслонок впускных каналов N316 6) Клапан 1 регулятора фаз газораспределения впускных клапанов N205 1) Клапан 1 регулятора фаз газораспределения выпускных клапанов N318 1) Клапан регулирования давления масла N428 1) Клапан контура ОЖ головки блока цилиндров N489 1) Реле большой мощности нагрева J360 2) Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ N345 2) Реле малой мощности нагрева J359 2) Электромагнитный клапан ограничения давления наддува N75 2) |
| SB5 | 10А Регулятор давления топлива N276 2) Клапан дозирования топлива N290 2) Реле электропитания электронных компонентов двигателя J757 Система подачи вторичного воздуха GX24 6) Регулятор кулачка выпускного клапана |
| SB6 | 5А Выключатель стоп сигналов F |
| SB7 | 7,5/10/15А Циркуляционный насос отопителя V488 2), 6) Блок заслонки ОГ J883 1), 4) Клапан дозирования топлива N290 4), 7) Циркуляционный насос V55 7) Запорный клапан охлаждающей жидкости N82 6) Клапан контура охлаждающей жидкости коробки передач N488 Циркуляционный насос ОЖ V50 Насос охлаждающей жидкости высокотемпературного контура V467 Насос системы охлаждения над дувочного воздуха V188 Регулятор давления топлива N276 1) Клапан регулирования давления масла N428 2) Клапан контура ОЖ головки блока цилиндров N489 |
| SB8 | 10/15А Лямбдазонд 1 перед нейтрализатором GX10 Нагревательный элемент лямбдазонда Z19 Лямбдазонд 1 после нейтрализатора GX7 Нагревательный элемент лямбдазонда 1 после нейтрализатора Z29 Датчик NOx G295 |
| SB9 | 5/10/20А Циркуляционный насос отопителя V488 Электромагнитный клапан 1 адсорбера N80 1) Клапан 1 регулятора фаз газораспределения впускных клапанов N205 Клапан 1 регулятора фаз газораспределения выпускных клапанов N318 Расходомер воздуха G70 2) Блок управления свечей накаливания J179 2) Катушка зажигания |
| SB10 | 15/20А Блок управления топливного насоса J538 |
| SB11 | 40А Нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя Z35 |
| SB12 | 40А Нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя Z35 |
| SB13 | 15А Блок Mechatronik КП DSG J743 |
| SB14 | 40А Реле обогрева ветрового стекла J47 |
| SB15 | 15А Реле звукового сигнала J413 |
| SB16 | 20А Реле электропитания электронных компонентов двигателя J757 |
| SB17 | 7,5А Главное реле J271 1) Реле электропитания клеммы 30 J317 2) Блок управления двигателя J623 Блок управления ABS J104 Реле обогрева ветрового стекла J47 |
| SB18 | 5А Блок управления для контроля АКБ J367 Диагностический интерфейс шин данных J533 |
| SB19 | 30А Электродвигатель стеклоочистителя V |
| SB20 | 10А Сирена сигнализации H12 |
| SB21 | 30А Реле 2 обогрева ветрового стекла J611 |
| SB22 | 5А Блок управления двигателя J623 |
| SB23 | 30А Стартер B |
| SB24 | 40А Нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя Z35 |
| SB25 | Резерв |
| SB26 | Резерв |
| SB27 | Резерв |
| SB28 | Резерв |
| SB29 | Резерв |
| SB30 | Резерв |
| SB31 | Резерв |
| SB32 | Резерв |
| SB33 | 15А Блок Mechatronik КП DSG J743 |
| SB34 | Резерв |
| SB35 | 30А Электродвигатель стеклоочистителя |
| SB36 | Резерв |
| SB37 | 20А Блок управления дополнительного отопителя J364 |
| SB38 | Ререрв |
Расшифровка реле
- R1 Реле стартера 1 J906
- R2 Реле стартера 2 J907
- R3 Реле звукового сигнала J413
- R4 Реле большой мощности нагрева J360 (только для а/м с дизельным двигателем)
- R4 Реле насоса вторичного воздуха J299 (только для а/м с бензиновым двигателем 2,0 л)
- R5 Главное реле J271 (только для а/м с бензиновым двигателем) / R5 Реле электропитания клеммы 30 J317 (только для а/м с дизельным двигателем)
- R6 Блок управления свечей накаливания J179 (только для а/м с дизельным двигателем)
- R7 Реле малой мощности нагрева J359 (только для а/м с дизельным двигателем)
- R8 Реле электропитания электронных компонентов двигателя J757 (только для а/м с бензиновым двигателем 2,0 л)
- R9 Реле обогрева ветрового стекла J47 (только для а/м с обогревом ветрового стекла (4GX))
- R10 Реле 2 обогрева ветрового стекла J611
Силовые предохранители
Схема
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Описание
- SA1 — 125А Питание для предохранителей
- SA2 — 400А Генератор с регулятором напряжения
- SA3 — 80A Блок управления усилителя рулевого управления
- SA4 — 80A Питание для предохранителей
- SA5 — 50A Вентилятор радиатора
В крышке блока аккумуляторной батареи также могут находится силовые предохранителя высокой мощности.
Alex886
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Приобрел видеорегистратор, подключение в прикуриватель, от переднего прикуривателя включается и пишет, а вот от заднего работает постоянно и при выключении зажигания все равно работает. Не хочу посиоянно занимать регистратором передний прикуриватель. Посоветуйте, куда воткнуть девайс. Напряжение 5 В. Спасибо
Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:
Прокатчик
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Ну тут один вариант - передний прикуриватель, завел машинку запись пошла, заглушил выключилось. Я приобрел прикуриватель-тройник на проводе, убрал его в бардачок, и в него уже там провел провода от в/регистратора, радара и навигатора. Проводов лишних наружи нет, милое дело. А задний прикуриватель остается для зарядки телефона или др девайса.
Если надо фоткну утром-днем
inoy 55
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Приобрел видеорегистратор, подключение в прикуриватель, от переднего прикуривателя включается и пишет, а вот от заднего работает постоянно и при выключении зажигания все равно работает. Не хочу посиоянно занимать регистратором передний прикуриватель. Посоветуйте, куда воткнуть девайс. Напряжение 5 В. Спасибо
Посмотрите ветку про Кармани СХ500 там есть подробная инструкция по запитке доп устройства. Покупаете переходник, чтобы не портить шнур видеорегистратора, а от переходника запитываемся к фишке в тоннеле между сиденьями.Подробная инструкция в теме есть, провода убираете в тоннель.
copland
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Приобрел видеорегистратор, подключение в прикуриватель, от переднего прикуривателя включается и пишет, а вот от заднего работает постоянно и при выключении зажигания все равно работает. Не хочу посиоянно занимать регистратором передний прикуриватель. Посоветуйте, куда воткнуть девайс. Напряжение 5 В. Спасибо
тут на форуме была интересная тема по запитке регистратора от проводки салонного зеркала.
Поищите поиском.
Alex886
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
eddy61
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2013
буквально вчера запитал от проводки салонного зеркала, алгоритм работы как от переднего прикуривателя. Блок преобразователя 12V -> 5V спрятал за плафон освещения. Все очень просто: плафон поддеваете со стороны лобового а корпус кронштейна зеркала (из двух частей - разъединить) ножом (он на защелках)
1- контакт + , 3-й - :
P.S. Ненавижу висящие провода.
Alex886
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Да, Ваш вариант наиболее подходящий для меня, плюсовой провод вижу на фото, а минус откуда? Извините за самбур, не очень разбираюсь. Спасибо.
eddy61
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2013
Да, Ваш вариант наиболее подходящий для меня, плюсовой провод вижу на фото, а минус откуда? Извините за самбур, не очень разбираюсь. Спасибо.
минус-зелёный провод, через один от красного (плюса).
Если зеркало без самозатемнения то разъем свободный, если нет то врезайтесь в соответствующие провода.
Я пролудил паяльником оголённые провода от блока и воткнул в разъем. Сам блок раскурочил чтобы укоротить шнур питания и припаять провода для 12V. Ну и конечно его замотал в изоленту. Ну и позаботьтесь о том что бы зимой провода и блок не издавали звуков. Я использую для таких целей специальную изоленту тряпошную типа Tesa
freeladimir
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Да, Ваш вариант наиболее подходящий для меня, плюсовой провод вижу на фото, а минус откуда? Извините за самбур, не очень разбираюсь. Спасибо.
Не на всех комплектациях 12В приходит в зеркало (вернее на базовых точно нет), а от плафона будет ошибка, поскольку он запитан от реостата.
У меня не было в зеркале 12В, я протащил провод за потолочной панелью рядом с лобовым стеклом, далее по правой стойке за шторкой безопасности (снимается элементарно), под бардачок и к любому контакту блока предохранителей где есть 12в от зажигания. Там же спрятал понижающую платку на 5В.
Pinagor
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Купил тройник и хороший блок питания с несколькими портами ЮСБ. Тройник и блок питания спрятал под кожух туннеля в районе педали газа. От туда уже провел под обшивкой провода куда надо. Регистратор висит у зеркала заднего вида. Провод идет туда от блока питания - под торпедой в районе рулевой колонки-далее идем влево к блоку предохранителей-далее под уплотнителем двери вдоль левой стойки вверх-далее под потолочной обшивкой и к зеркалу. Ни каких проводов не видать, не мешаются, надежно, работы на несколько минут. Только провод надо соотвествующей длинны и потолще - что бы от 5вольт ни чего не потерять. Я взял обрезок от звукового кабеля для колонок - он вполне толстый и мягкий.
Читайте также: