Почему не пропускает служба безопасности при приеме на работу водителем в такси
В связи с рисками распространения новой коронавирусной инфекции (COVID-19) с 09.10.2020 и до особого распоряжения действует ограничение на вход в здание Управления.
Права потребителей при заказе услуг такси. Памятка
Деятельность по оказанию услуг перевозки пассажиров легковым такси регулируется следующими нормативными правовыми актами:
- Гражданский кодекс Российской Федерации (далее - ГК РФ);
- Федеральный закон от 08.11.2007 №259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" (далее – Устав);
Устав определяет следующие понятия, используемые в Правилах перевозки пассажиров:
пассажир- физическое лицо, заключившее договор перевозки пассажира, или физическое лицо, в целях перевозки которого заключен договор фрахтования транспортного средства;
перевозчик (фрахтовщик)- юридическое лицо, индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки пассажира, договору перевозки груза обязанность перевезти пассажира и доставить багаж, а также перевезти вверенный грузоотправителем груз в пункт назначения и выдать багаж, груз уполномоченному на их получение лицу;
Перевозка пассажиров автомобильным транспортом является одним из видов деятельности, для осуществления которого требуется наличие лицензии. Лицензирующим органом является Федеральная служба по надзору в сфере транспорта и ее территориальные органы.
Правила перевозки пассажиров легковым такси в Российской Федерации предусматривают определенный перечень требований, предъявляемых к водителю и используемому автомобилю.
Требования, предъявляемые к легковому такси
Автомашины, осуществляющие таксомоторные перевозки, должны отвечать требованиям, утвержденным Правилами перевозки пассажиров.
Легковое такси должно быть оборудовано опознавательным фонарем оранжевого цвета, который устанавливается на крыше транспортного средства и включается при готовности легкового такси к перевозке пассажиров и багажа. На кузов легкового такси наносится цветографическая схема, представляющая собой композицию из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке.
В салоне автомобиля, предоставляющего услуги легкового такси, должны находиться правила пользования соответствующим транспортным средством, которые предоставляются потребителю по его требованию.
Разрешение на право оказания услуг легковым такси, выдаваемое уполномоченным органом исполнительной власти соответствующего субъекта, должно находиться в салоне и предъявляться по требованию пассажира (№69-ФЗ).
Информация, которая должна быть размещена в легковом такси
В соответствии с Правилами перевозки пассажиров на передней панели легкового такси справа от водителя размещается следующая информация:
а) полное или краткое наименование фрахтовщика;
б) условия оплаты за пользование легковым такси;
в) визитная карточка водителя с фотографией;
г) наименование, адрес и контактные телефоны органа, обеспечивающего контроль за осуществлением перевозок пассажиров и багажа.
Договор перевозки (фрахтования)
Перевозка пассажиров и багажа легковым такси осуществляется на основании публичного договора фрахтования, заключенного в устной форме.
Договор фрахтования легкового такси для перевозки пассажиров и багажа заключается фрахтователем с водителем легкового такси, действующим от имени и по поручению фрахтовщика или, если водитель является индивидуальным предпринимателем, от собственного имени. Права и обязанности по такому договору возникают непосредственно у фрахтовщика.
Заказ может приниматься с использованием любых средств связи. При этом предварительно согласовывается время отправления, вид транспортного средства и стоимость предоставления услуги. Фрахтовщик обязан зарегистрировать принятый к исполнению заказ в журнале регистрации и сообщить фрахтователю (потребителю) номер заказа.
По прибытии легкового такси к месту его подачи фрахтовщик сообщает заказчику местонахождение, государственный регистрационный знак, марку и цвет кузова легкового такси, а также фамилию, имя и отчество водителя и фактическое время подачи легкового такси.
Маршрут перевозки пассажиров и багажа легковым такси определяется фрахтователем. Если указанный маршрут не определен, водитель легкового такси обязан осуществить перевозку по кратчайшему маршруту.
В легковом такси разрешается провозить в качестве ручной клади вещи, которые свободно проходят через дверные проемы, не загрязняют и не портят сидений, не мешают водителю управлять легковым такси и пользоваться зеркалами заднего вида.
В легковых такси запрещается перевозка зловонных и опасных (легковоспламеняющихся, взрывчатых, токсичных, коррозионных и др.) веществ, холодного и огнестрельного оружия без чехлов и упаковки, вещей (предметов), загрязняющих транспортные средства или одежду пассажиров.
Допускается провоз в легковых такси собак в намордниках при наличии поводков и подстилок, мелких животных и птиц в клетках с глухим дном (корзинах, коробах, контейнерах и др.), если это не мешает водителю управлять легковым такси и пользоваться зеркалами заднего вида.
Оплата услуг
Плата за пользование легковым такси определяется независимо от фактического пробега легкового такси и фактического времени пользования им (в виде фиксированной платы) либо на основании установленных тарифов, исходя из фактического расстояния перевозки и (или) фактического времени пользования легковым такси, определенными в соответствии с показаниями таксометра, которым в этом случае оборудуется легковое такси.
Водитель такси выдает пассажиру в салоне транспортного средства проездной документ (кассовый чек или квитанцию) для проезда в общественном транспорте, подтверждающий оплату пользования услуг легкового такси.
Указанная квитанция (чек) должна содержать следующие обязательные реквизиты:
а) наименование, серия и номер квитанции на оплату пользования легковым такси;
б) наименование фрахтовщика (перевозчика);
в) дата выдачи квитанции на оплату пользования легковым такси;
г) стоимость пользования легковым такси;
д) фамилия, имя, отчество и подпись лица, уполномоченного на проведение расчетов.
В квитанции на оплату пользования легковым такси допускается размещение дополнительных реквизитов, учитывающих особые условия осуществления перевозок пассажиров и багажа легковыми такси.
Защита прав пассажиров, пользующихся услугами легкового такси
Договор фрахтования является разновидностью договора оказания услуг, поэтому правоотношения в этой области регулируются Законом №2300-1. Исполнитель (фрахтовщик) обязан оказать услугу в надлежащие сроки и надлежащего качества. Если в договоре фрахтования нет пункта о качестве оказываемых услуг, перевозчик обязан оказать услугу, соответствующую требованиям, обычно предъявляемым к услугам такого рода.
Пассажир, которого не устроило качество перевозки, вправе предъявить требования в соответствии со ст. 29 Закона №2300-1 и по своему выбору потребовать:
- Устранения недостатков услуги в процессе поездки;
- Уменьшения цены услуги после обнаружения в ней недостатков или прибытия в пункт назначения;
- Возмещения расходов, понесенных в процессе перевозки, по устранению недостатков услуги своими силами или третьими лицами.
Также пассажир вправе потребовать возмещения убытков, понесенных им вследствие оказания перевозчиком услуги ненадлежащего качества.
Помимо права на оказание услуг по перевозке надлежащего качества пассажир имеет следующие права:
Транспортный устав обязывает транспортные компании незамедлительно сообщать потребителю информацию о стоимости услуги, о времени прибытия транспорта, стоимости перевоза багажа и пр. Непредставление достоверной информации может привести к тому, что пассажир понесет убытки, и исполнитель обязан не только нести ответственность за непредставление информации, но и возместить пассажиру понесенные убытки.
Обязательный претензионный порядок урегулирования спора
Обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчиков, удостоверяются коммерческими актами и актами общей формы.
Претензии, возникающие в связи с перевозками пассажиров и багажа, предъявляются перевозчикам в письменном виде по месту их нахождения.
К претензии прилагаются следующие документы, подтверждающие право заявителя на предъявление претензии, или их копии, заверенные в установленном порядке:
а) коммерческий акт - в случае порчи, недостачи или повреждения принятого к перевозке багажа;
б) акт общей формы - в случае просрочки доставки багажа либо прекращения перевозки пассажиров и багажа по заказу по инициативе перевозчика;
в) договор фрахтования или заказ-наряд на предоставление транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа (квитанция об оплате услуг) - в случае непредоставления транспортного средства для осуществления перевозки пассажиров и багажа по заказу.
Перевозчики (фрахтовщики) обязаны рассмотреть предъявленные им претензии и о результатах их рассмотрения уведомить в письменной форме заявителей в течение тридцати дней со дня получения соответствующей претензии.
В случае неудовлетворения претензии, порядок предъявления искового заявления к перевозчикам, вытекающего из договоров перевозки, предъявляется в суд по месту нахождения перевозчика, к которому в установленном порядке была предъявлена претензия (ст. 30 ГПК РФ).
Срок исковой давности по требованиям, вытекающим из договоров фрахтования, составляет один год. Указанный срок исчисляется со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления претензии или иска.
ВАЖНО! ПРЕТЕНЗИОННЫЙ ПОРЯДОК
В случае установления надзорным органом - УГАДН по Курганской области нарушений при оказании услуг такси, используя материалы проверки, потребители могут самостоятельно или с помощью Управления обратиться в судебные инстанции для возмещения имущественного вреда и компенсации морального вреда на основании законодательства в сфере защиты прав потребителей. Управление Роспотребнадзора по Курганской области может быть привлечено судом либо вступить в процесс по инициативе потребителя для дачи заключения в целях защиты прав потребителей. Также Управлением может быть инициировано исковое заявление в защиту нарушенного права потребителя, либо группы потребителей.
Агрегатор может отключить таксиста от сервисов, а клиент – запачкать или поцарапать обивку салона. Таксопарки, бывает, вовремя не платят и отказываются заключать трудовой договор. С такими проблемами могут столкнуться таксисты. А если случится банкротство, машину придется продать, чтобы погасить долги. Можно ли защититься от этого? Юристы поделились советами. Если таксопарк задерживает выплаты, то запросить помощь можно у агрегатора. Оспорить отключение от сервисов сложнее. А в некоторых случаях есть шансы признать договор с таксопарком трудовым и взыскать с клиента ущерб, причиненный салону.
Отношения между агрегатором и водителем чаще всего регулируются пользовательским соглашением, к которому присоединяется водитель, говорит Евгений Розенблат, адвокат МКА Аронов и партнеры Аронов и партнеры Федеральный рейтинг. группа Семейное и наследственное право группа Уголовное право группа Фармацевтика и здравоохранение группа Арбитражное судопроизводство (средние и малые споры - mid market) группа Земельное право/Коммерческая недвижимость/Строительство Профайл компании × . В этом договоре оговариваются обстоятельства, при которых агрегатор может отключить водителя от сервиса. Так как это гражданско-правовой договор, основания для отключения от сервиса могут быть максимально широкими, добавляет Александр Карпухин, партнер Five Stones Consulting Five Stones Consulting Федеральный рейтинг. группа Налоговое консультирование и споры (Налоговые споры) группа Трудовое и миграционное право (включая споры) группа Частный капитал Профайл компании × .
Как понять, когда агрегатор отключил от сервиса законно, а когда нет? Правомерным будет считаться отключение по основаниям из договора с агрегатором, объясняет Василий Хохлов, старший юрист юрфирмы Косенков и Суворов Косенков и Суворов Федеральный рейтинг. группа Цифровая экономика группа Арбитражное судопроизводство (средние и малые споры - mid market) группа Интеллектуальная собственность (Защита прав и судебные споры) группа Разрешение споров в судах общей юрисдикции группа Интеллектуальная собственность (Консалтинг) Профайл компании × . А неправомерным – когда водитель не нарушал условия соглашения, но все равно получил блокировку. Обычно агрегаторы блокируют за нарушения, которые угрожают безопасности пассажиров или подтверждают, что машина или водитель не соответствуют правилам сервиса, говорит эксперт.
Поэтому Розенблат рекомендует внимательно читать договор с агрегатором еще до того, как начнете с ним работать.
Как правило, агрегатор оставляет за собой право изменять условия соглашения в одностороннем порядке через публикацию новой редакции на сайте в интернете и/или в приложении. То есть таксисту желательно взять за правило хотя бы раз в неделю мониторить такие изменения.
Евгений Розенблат, адвокат МКА Аронов и партнеры Аронов и партнеры Федеральный рейтинг. группа Семейное и наследственное право группа Уголовное право группа Фармацевтика и здравоохранение группа Арбитражное судопроизводство (средние и малые споры - mid market) группа Земельное право/Коммерческая недвижимость/Строительство Профайл компании ×
Формально соглашение с платформой – договор присоединения. Это значит, что все его условия определяет агрегатор, а водитель не может на них повлиять. Ему остается или соглашаться на них, или искать другой сервис с более выгодными правилами. По закону, если таксист считает, что условия явно обременительны для него, после присоединения к договору можно потребовать изменить их в более честную сторону. Но Карпухин предупреждает: это достаточно сложная категория споров, где нужны серьезные усилия юриста. Победу никто не гарантирует.
С юридической точки зрения блокировка водителя в сервисе – это одностороннее расторжение договора агрегатором, объясняет Дмитрий Бохолдин, юрист адвокатской конторы Бородин и Партнеры Бородин и Партнеры Федеральный рейтинг. группа Банкротство (включая споры) (mid market) группа Налоговое консультирование и споры (Налоговые споры) группа Разрешение споров в судах общей юрисдикции × . Он рекомендует оспаривать блокировку следующим образом:
Розенблат советует в претензии агрегатору упомянуть и об убытках, которые водитель несет из-за того, что его неправомерно отключили от сервиса. Те поездки, которые таксист не совершил из-за блокировки, можно считать упущенной выгодой.
У каждого агрегатора своя система выплат, например, ежедневно или раз в неделю, рассказывает Софья Волкова, юрист Адвокатское бюро Asterisk Адвокатское бюро Asterisk Федеральный рейтинг. группа Арбитражное судопроизводство (крупные споры - high market) группа ГЧП/Инфраструктурные проекты группа Банкротство (включая споры) (mid market) группа Разрешение споров в судах общей юрисдикции 5 место По выручке на юриста (менее 30 юристов) 30 место По выручке × . Если таксопарк нарушил срок выплаты, Волкова советует:
- для начала обратиться в таксопарк за объяснениями. Если он не может внятно объяснить задержку, скорее всего, вас обманывают;
- после этого можно связаться с агрегатором. Обычно они помогают водителям, говорит Волкова;
- также можно написать претензию в таксопарк – официальное письмо с требованием о выплате денег;
- если ничего не помогло, обращайтесь в суд. Конкретные требования будут зависеть от того, какое соглашение заключено между водителем и таксопарком. Как правило, это агентский договор, рассказывает Волкова. В этом случае водителю нужно требовать выплатить вознаграждение по нему.
Некоторые таксопарки используют приложения, которые перечисляют деньги водителю в любое время. Резервные средства уходят со счета таксопарка, а затем компенсируются поступлениями от агрегатора за другие поездки. Но таких примеров немного.
Софья Волкова, юрист Адвокатское бюро Asterisk Адвокатское бюро Asterisk Федеральный рейтинг. группа Арбитражное судопроизводство (крупные споры - high market) группа ГЧП/Инфраструктурные проекты группа Банкротство (включая споры) (mid market) группа Разрешение споров в судах общей юрисдикции 5 место По выручке на юриста (менее 30 юристов) 30 место По выручке ×
Если нанесен ущерб, надо его зафиксировать, говорит Михаил Ялынычев, юрист фирмы Рустам Курмаев и партнеры Рустам Курмаев и партнеры Федеральный рейтинг. группа Арбитражное судопроизводство (крупные споры - high market) группа Уголовное право группа Банкротство (включая споры) (high market) группа Разрешение споров в судах общей юрисдикции 1 место По выручке на юриста (менее 30 юристов) 5 место По выручке Профайл компании × . Это поможет потом доказать, кто, когда и как причинил повреждения. Например, можно сфотографировать их, сделать видеозапись. Хорошая идея – заранее разместить в салоне автомобиля видеорегистратор. Еще один вариант – подписать с пассажиром акт о выявленном ущербе, добавляет Ялынычев. Тут также важно подробно описать, кто, когда и как причинил ущерб.
Некоторые агрегаторы и таксопарки компенсируют затраты водителей на химчистку или ремонт, говорит Вячеслав Климов из адвокатского бюро Адвокатское бюро Asterisk Адвокатское бюро Asterisk Федеральный рейтинг. группа Арбитражное судопроизводство (крупные споры - high market) группа ГЧП/Инфраструктурные проекты группа Банкротство (включая споры) (mid market) группа Разрешение споров в судах общей юрисдикции 5 место По выручке на юриста (менее 30 юристов) 30 место По выручке × . В этом случае водителю нужно не только зафиксировать нарушение, но и предоставить чеки.
С клиентом надо попытаться обменяться контактами, узнать его фамилию и имя. Если за компенсацию ущерба придется судиться, нужно знать, кто повредил машину. Если пассажир отказался назваться, данные можно запросить и у агрегатора, но готовьтесь к отказу, предупреждает Ялынычев. Все дело в законодательстве о персональных данных, сервис не вправе распространять эти сведения. Но если они нужны вам для взыскания денег через суд, агрегатор может передать эту информацию, говорит Климов (см. п. 3 ч. 1 ст. 6 закона о персональных данных).
Как вариант, если машина ваша, можно через суд потребовать агрегатора возместить ущерб и одновременно попросить суд истребовать у агрегатора данные пассажира, рассуждает Ялынычев. После того, как узнаете их, можно указать клиента как соответчика.
По словам юриста, в таких делах суды устанавливают следующие обстоятельства:
- наличие ущерба;
- его размер;
- причинно-следственную связь между ущербом и действиями пассажира;
- вину пассажира.
Бремя доказывания по закону распределяется так, что это должен доказать водитель. Отсутствие вины должен доказать клиент такси (п. 2 ст. 1064 ГК).
Самый простой способ — устранить повреждение за свой счет. А потом взыскать с пассажира стоимость ремонта. Еще можно обратиться в экспертную или оценочную организацию, чтобы она оценила размер ущерба.
Михаил Ялынычев, юрист Рустам Курмаев и партнеры Рустам Курмаев и партнеры Федеральный рейтинг. группа Арбитражное судопроизводство (крупные споры - high market) группа Уголовное право группа Банкротство (включая споры) (high market) группа Разрешение споров в судах общей юрисдикции 1 место По выручке на юриста (менее 30 юристов) 5 место По выручке Профайл компании ×
Если машина не ваша, есть риск, что ее собственник взыщет компенсацию ущерба с вас, предупреждает Ялынычев. При оплате без суда зафиксируйте все документально. После оплаты у вас возникнет право получить эти деньги с виновного пассажира, в том числе и через суд.
Все гораздо проще, если вы работаете по трудовому договору и автомобиль принадлежит работодателю. Тогда нужно как можно раньше сообщить ему о случившемся, говорит Ирина Белицкая, советник МКА Аронов и партнеры Аронов и партнеры Федеральный рейтинг. группа Семейное и наследственное право группа Уголовное право группа Фармацевтика и здравоохранение группа Арбитражное судопроизводство (средние и малые споры - mid market) группа Земельное право/Коммерческая недвижимость/Строительство Профайл компании × . Водитель не отвечает перед работодателем за тот ущерб, в котором не виноват, объясняет она.
Большинство таксистов сотрудничают с агрегаторами и таксопарками по гражданско-правовым договорам, рассказывает Климов. Это значит, что у водителей нет отпусков и больничных. Такие гарантии полагаются только тем, кто работает по трудовым договорам. В отдельных случаях можно признать трудовыми как отношения по гражданско-правовому договору, так и отношения, в которых никакого договора не было.
Представители агрегаторов считают, что признание их отношений с таксистами трудовыми повысит стоимость поездок для пассажиров. Ведь компаниям придется платить страховые взносы за водителей.
Если речь идет об отношениях напрямую между таксистом и таксопарком, есть больше оснований признать их трудовыми. Но и здесь в судах мало кому удается доказать, что агентский договор или договор аренды автомобиля маскируют трудовой договор.
Ирина Белицкая, советник МКА Аронов и партнеры Аронов и партнеры Федеральный рейтинг. группа Семейное и наследственное право группа Уголовное право группа Фармацевтика и здравоохранение группа Арбитражное судопроизводство (средние и малые споры - mid market) группа Земельное право/Коммерческая недвижимость/Строительство Профайл компании ×
Помочь, по ее словам, могут такие обстоятельства:
- стабильные и относительно регулярные взаимоотношения между таксистом и таксопарком;
- наличие у таксопарка требований к квалификации водителей при заключении с ними договора;
- требование о предрейсовых медицинских осмотрах, пусть даже и за счет водителей;
- ограничение времени, в течение которого водитель может находиться на смене;
- цену за поездку устанавливает таксопарк, а не водитель.
Единой практики по этому вопросу нет, говорит Виктория Вагнер, юрист МКА Аронов и партнеры Аронов и партнеры Федеральный рейтинг. группа Семейное и наследственное право группа Уголовное право группа Фармацевтика и здравоохранение группа Арбитражное судопроизводство (средние и малые споры - mid market) группа Земельное право/Коммерческая недвижимость/Строительство Профайл компании × . При заявлении ходатайства об исключении из конкурсной массы автомобиля юрист советует таксистам-банкротам доказывать, что эта машина – единственный источник дохода.
В законе не упоминаются документы, которые нужно приложить к заявлению об исключении автомобиля из конкурсной массы. По словам Степана Хантимирова, юриста Адвокатское бюро Asterisk Адвокатское бюро Asterisk Федеральный рейтинг. группа Арбитражное судопроизводство (крупные споры - high market) группа ГЧП/Инфраструктурные проекты группа Банкротство (включая споры) (mid market) группа Разрешение споров в судах общей юрисдикции 5 место По выручке на юриста (менее 30 юристов) 30 место По выручке × , это могут быть:
- трудовой договор, который покажет, что работа должника связана с вождением;
- гражданско-правовые договоры об оказании услуг по перевозке;
- договоры с агрегаторами.
Например, в деле № А60-31181/2019 АС Свердловской области оставил машину должнику потому, что его работа связана с разъездами. Мужчина устанавливал сигнализацию, а потом регулярно проверял, все ли с ней в порядке. Добиться положительного решения помогли трудовой договор и справка с работы.
8789
За что блокируют водителей Яндекс Такси
Блокировка Яндекс Такси — один из инструментов контроля водителей в Яндекс Такси.
Обойти блокировку агрегатора становится все сложнее. Агрегатор постоянно обновляет алгоритмы и внедряет новые системы проверки.
Низкий показатель рейтинга или активности
- несоблюдение стандартов качества;
- невнимательность к клиентам;
- доступ к заказам закрывается при рейтинге ниже 4.5.
- отмена заказа диспетчером по просьбе водителя;
- отмена заказа самостоятельно водителем меньше чем через 10 минут;
- доступ закрывается при Активности ниже 10;
- отмена пассажиром заказа с пометкой, что об этом просил водитель.
Блокировка из-за Активности Блокировка из-за рейтинга
Непрохождение фотоконтроля
После получения напоминание для прохождения фотоконтроля дается 3 часа. Таксометр выдаст подсказки. Обязательно четко фотографировать машину и документы.
Злоупотребление функциями сервиса:
Несоблюдение техники безопасности
Одна из самых частых причин временного ограничения доступа на фоне частых аварий с такси стало нарушение ПДД:
- опасное вождение — перестройка при интенсивном движении, резкое, без повода, торможение, препятствие обгону;
- водитель за рулем отвлекался — разговоры по телефону, смотрел видео, переписывался;
- произошло отклонение от построенного Навигатором маршрута без просьбы на то пассажира.
К нарушениям также относится:
- провоцирование конфликта;
- для профиля в Таксометре не было сделано фото;
- фото для документов не прислано;
- отсутствие лицензии;
- закончилось действие водительского удостоверения.
Выполнение заказов без отдыха — тоже причина для блокировки. Неустанно работая, водитель рискует угодить в ДТП. Поэтому доступ временно приостанавливается. Таксометр выдаст предупреждение заранее и подскажет время возвращения к заказам.
Чтобы построить эффективный бизнес в такси, нужно научиться правильно подбирать персонал. Работа с водителями – процесс, который требует постоянного контроля.
Многое будет зависеть от схемы работы, которую выберет руководитель таксопарка. Можно работать через партнера или нанять в штат таксистов и развивать зарплатный проект, некоторым комфортно работать по аренде.
У каждой схемы есть плюсы и минусы.
Работа с водителями
Организация работы водителей волнует руководителей независимо от размера и типа таксопарка.
При зарплатном проекте важно сначала научить, а затем удержать в штате хороших сотрудников. При арендной схеме крупного таксопарка, важно не допустить накопления штрафов и долгов по автомобилям и так далее.
Основная задача – как можно быстрее адаптировать водителя, поставить его на линию и начать получать прибыль.
Партнерский проект
Руководитель таксопарка должен подготовить машину с водителем.
Готовая машина – технически пригодный автомобиль для перевозок пассажиров, заправленный топливом, с необходимым пакетом документов
Партнер берет на себя: заказы, систему контроля, обучение и сопровождение водителей.
Это может быть интересно не только новичкам, но и тем таксопаркам, у которых по каким-то причинам простаивают автомобили.
В Такси Лето, например, данная схема реализуется, как описано выше. Вы получаете 363 руб/час за работу одного водителя. Можно заработать 8000 рублей с одной машины за сутки.
- водитель с первых дней обеспечен работой;
- постоянный поток заказов;
- партнер обучает и адаптирует кадры;
- открытый доступ к системе контроля за водителями.
- ограниченный доход;
- работа через посредника;
- руководитель таксопарка контролирует состояние машин;
- контроль состояния водителя.
Работа с водителями по зарплатной схеме с планом
В этом случае необходимо набрать водителей в штат. Затем обучить их и выпустить на линию. Чаще всего руководитель таксопарка покрывает расходы на бензин, ТО, ремонт, установку дополнительных устройств (смартфон, GPS и т.д).
С водителем согласовывается график работы: сутки через сутки, сутки через двое, сменный с фиксированным количеством часов.
Затем оговаривается оплата труда: фиксированная за день, оклад, процент от прибыли (50 % на 50 %, 60 % на 40 % и т.д.).
По опыту можем сказать, что систему оплаты нужно устанавливать так, чтобы вам было удобно считать и контролировать каждого водителя.
- отбор водителей с последующим обучением конкретно под собственный бизнес,
- есть возможность долгосрочного сотрудничества с водителями (для тех, кто стремится набрать постоянный штат),
- водитель четко понимает задачу – выработка плана.
Система контроля водителей при аренде
Арендная схема, на первый взгляд, кажется проще остальных. Руководитель таксопарка предоставляет машину в аренду и ежемесячно получает арендную плату. Руководителя не волнует выручка таксиста за день, количество потраченного бензина и прочее.
Все упирается в адекватную эксплуатацию машины и своевременное получение арендных платежей.
- простой машин при отсутствии водителей;
- работа с нечестными водителями, которые постоянно меняют арендодателей, накапливают штрафы по машине, попадают в аварийные ситуации.
К сожалению, некоторые водители при возникновении ДТП или других чрезвычайных ситуаций просто бросают машины в городе и скрываются, принося большие убытки таксопаркам.
Метод контроля водителей через службу безопасности
Чтобы повысить эффективность бизнеса, руководители таксопарков используют множество инструментов.
Например, при отборе водителей на собеседовании проверьте их историю работы через аккаунт Яндекс.Такси. Вы узнаете, в каких таксопарках до этого работал водитель, почему уволился и прочее.
Для того чтобы водители своевременно платили аренду, установите для них четкий график (дата, время). Само собой, пренебрегать графиком не рекомендуется.
Мы нередко сталкиваемся с теми, кто за день до уплаты аренды бросает машину и пропадает.
Службу безопасности можно организовать внутри предприятия либо воспользоваться услугами сторонних компаний.
Простейший порядок действий:
- установка даты и времени взимания арендного платежа;
- формирование списка должников после дедлайна;
- списание денег с безналичного счета и ожидание доплаты на банковскую карту.
Стоит ли давать водителю последний шанс?
Каждый руководитель таксопарка, скорее всего, сталкивался с ситуацией, когда водитель разбивал машину или задерживал уплату аренды. Кто-то дает последний шанс. Тогда водитель отрабатывает на новой машине предыдущий долг, из заработной платы удерживается часть суммы на покрытие убытков таксопарка. После этого некоторые водители разбивает еще одну машину и сбегает из таксопарка.
Поэтому многие руководители устанавливают жесткие правила при приеме на работу. Это позволяет обезопасить себя от тех, кто умышленно избегает ответственности.
Изучив подобные ситуации на собственном опыте, рекомендуем поступать так:
После приема на работу, руководитель таксопарка должен установить контроль за водителем на смене.
Читайте также: