Перепутал распредвалы на лачетти

Обновлено: 04.02.2025

Chevrolet Lacetti Проверка меток ГРМ через ВМТ поршня.

как поставить распредвалы и закручиваем постель№8

Датчик Распредвала LACETTI, NUBIRA, OPTRA проверка сопротивления

Разница между впускным и выпускным распредвалами ВАЗ-2112

Замена датчика распредвала Chevrolet Lacetti

Износ распредвала — как определить визуально?

Chevrolet Lacetti троит двигатель. проверка датчика распредвала.замена топливного насоса.

Как устранить код ошибки P0341 своими руками: описание кода OBD2, симптомы, диагностика, советы, рекомендации, устранение неисправностей.

Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона

Описание схемы

Датчик положения распределительного вала (СМР) используется для определения положения распределительного вала, а также для взаимосвязи с положением коленчатого вала, для того, чтобы контроллер ЭСУД мог определить, в какой цилиндр форсунке подавать топливо. Полярность сигнала датчика положения распределительного вала необходимо изменять только один раз согласно положению коленчатого вала.

Условия появления кода DTC

Условия установки кода неисправности

Нет передачи сигнала датчика СМР между зубьями 25 и 33 и изменения полярности.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Лампа индикации неисправности выключается по окончании трех циклов проверки подряд, при которых диагностика выполняется без сбоя.
Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.

Диагностическая информация

Перед использованием диагностической таблицы проверить и устранить любой необычный шум двигателя.

Любая цепь, подозреваемая на создание шума двигателя, должна быть тщательно проверена на следующие обстоятельства:

Снятые клеммы
Соединение клемм
Неисправность замков
Деформированность
Повреждения клемм
Слабое соединение клемм с проводами
Физическое повреждение жгутов проводов

DTC P0341 Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона

Провести проверку системы диагностики.

Проверка системы завершена?

Перейти к операции 2

Повернуть ключ зажигания в положение блокировки.
Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала
Проверить исправность разъема и клемм

Перейти к операции 4

Перейти к операции 3

Включить зажигание.
Отсоединить разъём контроллера ЭСУД.
Проверить выводы контроллера ЭСУД и датчик на наличие деформированных или поврежденных клемм
Проверить на обрыв, замыкание на массу или на питание аккумулятора провод на участке между клеммой 3 датчика положения распределительного вала и разъемом 22 контроллера ЭСУД.
Проверить на обрыв провода на участке между клеммой 2 датчика положения распределительного вала и разъемом 17 контроллера ЭСУД.

Перейти к операции 4

Перейти к операции 5

Повернуть ключ зажигания в положение блокировки.
Отремонтировать или заменить провод или разъем
Очистить все диагностические коды неисправности в контроллере ЭСУД.
Запустить двигатель
Провести проверку системы диагностики.

Закончен ли ремонт?

Система в норме

Повернуть ключ зажигания в положение блокировки.
Заменить датчик положения распределительного вала.
Очистить все диагностические коды неисправности в контроллере ЭСУД.
Запустить двигатель
Провести проверку системы диагностики.

DTC P0341 сброшен?

Система в норме

Перейти к операции 6

Заменить контроллер ЭСУД.
Запустить двигатель
Провести проверку системы диагностики.

Перейти к операции 7

Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте.

Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?

Перейти к операции 8

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Пошаговая инструкция, как восстановить нормальную работу ДПРВ Chevrolet Lacetti

Как было сказано выше, ремонт датчика распредвала следует начинать с диагностики его техсостояния. В первую очередь необходимо прозвонить саму проводку датчика Холла. Для диагностики мастеру потребуется автомобильный мультиметр. Без предварительной диагностики лучше не осуществлять никаких манипуляций с ДПРВ !

Останавливаем и глушим машину. Питание от АКБ отключать не нужно.
Извлекаем проводную колодку датчика распределительного вала. Чтобы извлечь датчик, необходимо предварительно нажать на скобу фиксатора.

Подключаем щуп массы мультиметра к кронштейну, рядом с клапанной крышкой.

Плюсовой провод мультиметра вставляем к пиновый разъем проводной колодки датчика распределительного вала. Начинаем диагностику с самого разъема питания датчика Холла, 12 В.

Обратите внимание, перед непосредственным использованием мультиметра необходимо произвести его настройку . То есть нужно переместить регулятор напряжения в положение 20 (В).

Дополнительно нужно заметить, что к плюсовому щупу мультиметра мастер прикрепил отрезок тонкой проволоки в оплетке. Дело в том, что для диагностики проводки ДПРВ нужно производить замеры в пиновых разъемах проводной колодки датчика Холла Шевроле Лачетти. Если это делать родным щупом мультиметра, то можно повредить разъемы.

Просим напарника включить зажигание автомобиля. То есть заводить двигатель не нужно, а необходимо просто включить бортовую электросеть. В процессе диагностики нельзя допускать соприкосновения плюсового щупа с каким-либо металлическими поверхностями двигателя . В противном случае может произойти короткое замыкание.
Контролируем значение напряжения на мультиметре. Напряжение должно быть в районе 12 (В).

Подключаем щуп в средний разъем. Это масса датчика Холла. Напряжения в среднем пине быть не должно.

Контролируем значение напряжения на мультиметре. Должно быть в районе 0 (В). Разумеется, ели используется мультиметр невысокой точности, то в процессе диагностики массы измеритель может показать около 0,01-0,02 (В). Ничего страшного в подобных значениях массы нет.

Подключаем щуп в последний разъем. Данный пин используется для передачи сигнала от датчика распредвала к ЭБУ Chevrolet Lacetti. Напряжение разъема составляет около 5 (В).

Контролируем значение напряжения на мультиметре.

Обратите внимание, диагностика проводной колодки приведет к возникновению ошибки Check Engine (низкое напряжение ДПРВ), которую впоследствии нужно будет сбрасывать .

Если диагностика выявила перебой в питании разъема датчика Холла, то следует проверить предохранитель, а также всю магистраль провода. Провода часто перетираются/переламываются в местах излома (на изгибах).

Отличия распредвалов Шевроле Лачетти

Всего под капотом Лачетти разных моделей, можно найти 4 силовых агрегата:
1,4 L E-TEC II — 95 л.с.
1,6 L E-TEC II — 109 л.с.
1,8 L E-TEC II — 122 л.с.
2,0 L E-TEC II — 132 л.с.

При этом машины с 2-х литровыми двигателями официально в Россию не завозились.
Каждый из этих моторов имеет свой распределительный вал, который подходит только для него.

Преимущества для владельцев автосервисов и пользователей

Авто-сайт КартаЮА – это связующее звено между автомобилистами и автомобильными сервисами. Используя сайт, каждый автовладелец сможет:

оперативно подобрать автосервисы на карте;
построить маршрут поездки до ближайшей мастерской;
оценить работу автомастерской.

Для автомобильных сервисов использование Сarta.ua даст возможность:

бесплатно публиковать контактную информацию;
повышать деловую репутацию собственной СТО;
привлекать новых клиентов-автовладельцев.

Диагностика состояния прокладки на Шевроле Лачетти

Ресурс прокладки крышки клапанов на Шевроле Лачетти, как правило, едва дотягивает до 15–20 тысяч.

Течь масла может возникать в следствие перегрева мотора, тогда крышка деформируется и теряет герметичность. Такое встречается редко, а в основном масло сочится из-под крышки и проникает в свечные колодцы просто из-за потери прокладкой эластичности и утраты герметиком своих свойств.

Течь масла возникает в результате потери эластичности прокладки клапанной крышки.

При первых проявлениях следов масла, а тем более, появлении масла в свечных колодцах, нужно не тянуть, а как можно скорее искать новую прокладку.

Огромное множество артикулов

Рынок предлагает около десятка прокладок для крышки двигателей Лачетти, они одинаковые для 1,4 и 1,6-литровых двигателей.

Родная GM-овская прокладка носит артикул GM96 353 002. Она имеет простой квадратный профиль, служит довольно долго, но стоит порядка 450 рублей.

Есть очень недорогой аналог Parts Mall с таким же индексом по цене около 180–200 рублей. Многие отдают предпочтение прокладке Victor Reinz 155345601. Её цена примерно 600 рублей, прокладка имеет Т-образный профиль и ходит не хуже заводской. Дешёвые аналоги покупать не рекомендуют, поскольку они быстро твердеют, не спасает даже хороший герметик.

Прокладка клапанной крышки GM 96 353 002.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Плохая экономия топлива (если двигатель работает).
Возможны отсутствие или проблемы с запуском.

Как заменить датчик Холла

Если проводка в порядке, то есть смысл произвести замену самого ДПРВ.

Выключаем полностью зажигание. Отсоединяем минусовой провод от АКБ.
Извлекаем датчик положения распределительного вала.
Отсоединяем корпус воздушного фильтра.

Снимаем верхнюю переднюю крышку ГРМ. Крышка держится на 3 болтах.

Откручиваем 2 болта датчика Холла. Головки болтов расположены между шкивами ГРМ Шевроле Лачетти. Мастеру потребуется накидная головка на 10, а также кардан.

Извлекаем датчик распредвала.
Ставим на место старого датчика новый.
Собираем узел в обратной последовательности.
Производим сброс ошибок Check Engine и делаем пробный заезд. Контролируем работу датчика Холла.

Артикулы распредвалов Шевроле Лачетти

Внешне валы от того или иного двигателя отличить практически невозможно. Зато это легко делать, используя артикулы распредвалов.

Так распределительный вал на двигатель объёмом 1,6 литра имеет артикул – GM 96182606.
Распредвалы на двигатели 1,8 и 2 литра идентичны, но при этом впускные и выпускные валы отличаются.
Так впускные валы на двигатели Шевроле Лачетти объёмом 1.8/2.0 литра имеют сразу два артикула – GM 90499895 и GM 90529062.
Артикулы выпускных валов – GM 90499896 и GM 90529063
Распредвал на двигатель объёмом 1,4 литра имеет артикул GM 93122800.

Участвуйте в формировании рейтинга автосервисов

Что нужно проверить

Часто замена датчика исправляет этот код, но это не всегда помогает. Поэтому важно проверить следующее:

Убедитесь, что проводка не проложена слишком близко к каким-либо вторичным компонентам зажигания (катушке, проводам свечей зажигания и т. д.).
Визуально проверьте проводку датчика распредвала на наличие следов ожогов, обесцвечивания, свидетельствующих о перегреве или натирании обо что-то.
Визуально проверьте ДПРВ на наличие повреждений.
Визуально проверьте зубчатый шкив через отверстие под датчик (если это возможно) на наличие отсутствующих зубов или любых повреждений.
Если задающий диск не виден снаружи двигателя, визуальный тест можно выполнить только путем снятия распредвала или впускного коллектора (в зависимости от конструкции двигателя).
Если всё в порядке — замените датчик.

Материалы и инструмент

Понадобится и новый датчик Холла. Специалисты настоятельно рекомендуют использовать только оригинальный датчик. Артикульный номер оригинального ДПРВ для Chevrolet Lacetti: GM-96253544. Стоит оригинал около $ 17-20.

Проверка и программное обновление

Работу выполняем на холодном двигателе. Далее необходимо поднять домкратом и снять правое переднее колесо.

Назначение этого покрытия — поглощать и удерживать масло, обеспечивая надежную смазку распределительного вала в период обкатки.

Далее откручиваем ролики и снимаем ремень ГРМ. Если меняется помпа, то нужно предварительно слить охлаждающую жидкость, снять внутреннюю часть кожуха и открутить 3 болта, крепящих саму помпу.

Авторемонт

Новый комплект ремня и роликов. Устанавливаем новый ремень, при этом внимательно контролируем метки, чтобы не разбежались. То есть не надо его столько намазывать и про себя повторять “кашу маслом не испортишь”: В итоге получаем противоположный эффект, течь усиливается в разы!

Один имеет провис в 0,08 мм а второй износ 0,05 мм что по словам спецов не допустимо. Так же на месте куда ставится сальник имелась бороздка ощутимая пальцу.

Замена клапанной крышки ГБЦ Chevrolet Lacetti на алюминиевая крышка 96473698

Крепко удерживая впускной распределительный вал, снимите винт шестерни и шестерню впускного распредвала. Крепко удерживая выпускной распределительный вал, снимите винт шестерни и шестерню выпускного распредвала.

2199-7-3-05-01

Снимите постепенно винты головки распределительного вала в нижеуказанной последовательности для каждой головки распределительного вала. Выберите правильную позицию для установки. Перед установкой распределительного вала вершины кулачков необходимо обязательно покрыть специальной смазкой, содержащей дисульфид молибдена.

Вынимаем гидротолкатель из гнезда в головке блока цилиндров. Перед установкой опускаем новый гидротолкатель в емкость с чистым моторным маслом и нажимаем несколько раз на плунжерную пару гидротолкателя до прекращения выхода пузырьков воздуха из отверстия в его проточке.

Устанавливаем гидротолкатель в обратной последовательности. Другие гидротолкатели заменяются аналогично.

Опираясь на спицу шкива лезвием отвертки, стержнем отвертки поворачиваем ключ против часовой стрелки. Болт крепления шкива при этом будет отворачиваться.

Кит Лачетти 1.6

Шкив и распределительный вал при этом вращаться не должны. Отвернув болт, снимаем шкив распредвала Chevrolet Lacetti.

Поддев тонкой шлицевой отверткой сальник извлекаем его из посадочного гнезда головки блока цилиндров. Нанеся тонкий слой моторного масла на рабочую кромку нового сальника, надеваем сальник на носок распределительного вала. Запрессовываем сальник с помощью оправки — отрезка трубы или инструментальной головки подходящего размера. Перед установкой нового ремня нужно тщательно протереть от масла все шкивы привода ветошью, смоченной в бензине.

Устанавливаем шкив распределительного вала так, чтобы штифт на носке распределительного вала вошел в отверстие на шкиве. Последующую сборку проводим в обратной последовательности. Регулируем натяжение ремня привода газораспределительного механизма.

Замена прокладки крышки головки блока цилиндров Замену прокладки проводим при появлении течи масла по стыку крышки с головкой блока цилиндров. Работу выполняем на холодном двигателе. Отсоединяем колодку жгута проводов от датчика фаз и отводим жгут проводов в сторону. Снимаем наконечники высоковольтных проводов со свечей зажигания и отводим провода в сторону от крышки.

По статистике, немалое количество аварийных ошибок Check Engine автомобиля Шевроле Лачетти относится к неправильной работе датчика положения распредвала. Это так называемый датчик фаз, по которому блок управления корректирует расчет топливно-воздушной смеси.

Артикул датчика распредвала Шевроле Лачетти:

При поломке датчика положения распредвала Chevrolet Lacetti двигатель теряет стабильную динамику работы .

Начинают плавать обороты, появляются провалы и рывки, увеличивается потребление топлива. При неправильной работе датчика фаз нужно экстренно заменить запчасти на Лачетти или устранить неисправность.

Список поломок датчика распредвала Шевроле Лачетти

Следует начать с того, что датчик фаз использует для работы так называемый принцип Холла. Кстати, данную запчасть еще называют датчиком Холла. Это магнитный датчик, который реагирует на форму шестерни выпускного распредвала.

С ростом оборотов двигателя повышается скорость вращения шестерни, что находит реальное отражение на импульсе выходного сигнала, который передается ЭБУ.

Если возникают какие-то неполадки с датчиком фаз, то на блок управления начинает поступать некорректный сигнал . Это ведет к неправильной коррекции топливо-воздушной смеси.

Различают 7 основных неисправностей датчика положения распредвала Шевроле Лачетти:

Каждый из вариантов поломки датчика положения распредвала заслуживает отдельного описания.

Нужно отдельно отметить, что аварийный индикатор Check Engine загорается не всегда . Часто бывает такое, что неисправный датчик фаз Chevrolet Lacetti передает на ЭБУ некорректные данные, что воспринимается системной логикой как должное. В этом случае мастеру придется выявлять виновника поломки вручную.

Ниже будут описаны наиболее распространенные поломки этого датчика. Информация о неисправностях датчика фаз позволит мастеру быстро сориентироваться при ремонте.

Оторвался или замкнул провод датчика распредвала

Датчик фаз соединяется с ЭБУ при помощи проводки. Как понятно, провода подвержены износу. Первой принимает на себя удар защитная оплетка. Она трескается и осыпается. Оголенный провод может легко отгореть, отгнить или перемкнуть .

Наиболее уязвимым местом проводки датчика распредвала Шевроле Лачетти является участок провода у разъема подключения. Пример на фото ниже.

Если провод повредился близко к разъему, то придется менять всю проводную колодку . Ведь для качественного соединения нужен приличный запас проводов. В блоге по ремонту Лачетти есть статья на тему замены проводной колодки датчика фаз.

При неправильной работе датчика распредвала многие из малоопытных водителей торопятся ставить новый датчик. В этом деле спешить не стоит. Опытные водители вначале проверяют проводку. Ведь установка новой детали при условии поврежденной проводки никакого результата не даст.

Разумеется, купить новые запчасти Лачетти, в частности датчик распредвала, можно и даже нужно. Запасные детали всегда пригодятся. Но спешить с их установкой не нужно.

Повреждение датчика распредвала Лачетти

По статистике, около 20% случаев поломки датчика фаз связано с физическим повреждением устройства. Чаще всего датчик фаз просто оплавляется . Это происходит из-за перегорания электронной платы, которая обрабатывает данные и генерирует понятный для блока управления сигнал.

Чтобы избежать подобной поломки, мастер должен проконтролировать, чтобы новый датчик Холла был полностью взаимозаменяем с заводским аналогом. Для этого достаточно заказать датчик фаз Шевроле Лачетти по артикульному номеру, который должен быть на корпусе детали.

Специалисты рекомендуют ставить на Лачетти продукцию General Motors. Она хоть дороже сертифицированных аналогов, но зато водитель получает гарантию надежности и долговечности запчасти.

Разумеется, в списке сертифицированных аналогов датчка распредвала то же имеются неплохие варианты данной детали.

Датчик фаз сместился

Датчик фаз будет болтаться на своем посадочном месте по сторонам, если болты крепления ослабились. Затяжку болтов датчика распредвала рекомендуется время от времени проверять. Особенно актуальна проверка в том случае, если появились первые признаки нестабильной работы мотора.

Как понятно, при смещении датчика распредвала Шевроле Лачетти происходит искажение выходного сигнала. Обработка ЭБУ некорректного сигнала оборачивается нестабильной работой двигателя.

Сбились фазы ГРМ

Датчик положения распредвала Lacetti взаимодействует с шестерней ГРМ на валу выпускной системы. На обратной стороне зубчатого колеса предусмотрен специальный выступ. Начало и конец данного выступа соответствуют фазе впрыска топлива в контрольном цилиндре.

Такое бывает, что ремень ГРМ перескакивает на 1-2 зубчика. В этом случае происходит смещение фаз газораспределительного механизма. Датчик распредвала начнет передавать сигнал либо с опережением, либо с отставанием.

Такая поломка обычно происходит по причине износа ремня ГРМ. Ременная передача растягивается, что ведет к перескакиванию ремня и рассогласованию фаз систем впуска и выпуска.

Неисправность датчика коленвала

Работа датчика распредвала синхронизируется с работой датчика коленвала. При поломке датчика коленвала Check Engine вполне может выдать ошибку, что сигнал датчика фаз является некорректным .

В данном случае нужно восстановить датчик коленвала. При ремонте данной детали следует учесть, что датчик коленвала находится ближе к дороге. Это значит, что его проводка еще больше подвержена опасности разрушения оплетки, отгнивания и перегорания.

В блоге по ремонту Шевроле Лачетти можно найти хороший обзор на тему ремонта датчика положения коленвала.

Люфт шестерни коленвала Лачетти

Вместо смещения датчика фаз или проскальзывания ремня ГРМ по зубьям шестерни распредвала некорректный сигнал датчика Холла может быть спровоцирован проворачиванием на своем посадочном месте шестерни коленчатого вала.

Данная шестерня фиксируется на коленвале при помощи шпонки. Если шпонка или шпоночный паз разобьется, то зубчатое колесо начнет люфтить или даже свободно болтаться на своем посадочном месте.

Проверить наличие люфта очень просто. Нужно лишь провернуть зубчатое колесо. Если шпоночное соединение изношено, значит люфт будет сразу чувствоваться .

Неисправность ЭБУ

Бывают случаи, когда при появлении ошибки датчика распредвала Лачетти датчик и проводка являются целыми и полностью рабочими. При таком стечении обстоятельств мастеру следует обратить внимание на работоспособность электронного блока управления двигателя.

Для обработки сигнала датчика распредвала на ЭБУ используется специальная микросхема. Такое вполне может случиться, что перегорит либо вся микросхема, либо определенные контактные дорожки на ней .

Микросхемы блока управления Шевроле Лачетти обычно перегорают по причине проблемной массы.

Читайте также: