Переделка колес 2 птс 4 на газ зил
телега 2птс4 колеса. Понравилось видео телега 2птс4 колеса? Ставьте лайк, подписывайтесь на мой youtube-канал .
Замена резины на ПТС-4 на низкопрофильную.Часть1.ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ.СКОРО.Часть 2 подробный обзор .
Лайфхак для трактористов самодельные колёса на прицеп 2птс4 из газоновских дисков со штопорными кольцами это вещь .
В данном видео показано использование шины 215/75 посадочным диаметром 17.5 дюймов вместо штатной 16 дюймовой .
В этом видео обзор колёс на прицеп 2 птс 4. Колеса очень хорошие и мощные Подпишись ✔️ Подпишись пожалуйста .
20190210 Весь металл б/у, передний мост от 2птс 4 тяговый, балоны лютонг задние а передние джип прадо. сзади тросы, .
Тоже хозяйства сегодня купил диски вот такие на 150. Еще ремкомплект для бескамерных хорошую штуку еще купил.
А что если колеса от тракторного прицепа поставить на трактор. Проверяем что будет и как они себя поведут, какие плюсы .
Прицеп — не самостоятельное транспортное средство, не имеющее двигателя, используемое для перевозки грузов, будучи присоединенным к автомобилю.
Основная классификация прицепов для легковых машин принята по максимальной разрешенной массе — вес прицепа вместе с грузом:
Легкие — полная разрешенная масса до 750 к г
Тяжелые — полная масса свыше 750 кг. Эта категория оснащается собственной тормозной системой.
Более широкой классификацией является разделение по назначению:
— Самосвалы для сыпучих грузов
— Цистерны для транспортировки жидкостей
— Платформы, перевозящие автомобили
— Прицепы для перевозки техники (лодок, мотоциклов, снегоходов, водных скутеров и др.)
— Туристические жилые модули на колесах
— Платформы для кочевки пчелиных ульев
— Передвижные торговые павильоны
— Прицепы для транспортировки животных
— Изотермические фургоны для перевозки опасных грузов
— Рефрижераторы для скоропортящихся продуктов и веществ
Правила контроля давления в шинах прицепа. Регламент проверки
Для надежной эксплуатации необходимо грамотно поддерживать давление в шинах прицепа легкового автомобиля. От этого зависит безопасность движения в сцепке, управляемость ею, а также срок службы колес.
Недостаточная накачка шин ведет к истиранию боковых частей протектора, на резине могут появляться заломы, возможна самопроизвольная разбортировка покрышки.
Избыточное давление повышает жесткость езды, прицеп подпрыгивает на неровностях дороги, появляется опасность взрыва колеса. Кроме того чрезмерная накачка быстрее выводит из строя центральную часть протектора.
На подавляющем большинстве современных покрышек производитель указывает два основных показателя, которые помогают выбрать правильное давление в колесах:
- максимальная нагрузка на шину;
- максимальное давление в ней.
Поскольку верхний предел давления указывается для случая максимальной допустимой нагрузки на колесо, в качестве рабочей рекомендуется принимать величину на 10% меньше.
При движении с прицепом без груза накачку дополнительно снижают, чтобы избежать скачков на неровностях дороги. Перед загрузкой шины подкачивают, окончательный контроль производят по ее окончании.
Важно! Правильность и равномерность накачки колес следует проверять перед каждой поездкой. Если предстоит транспортировка груза, давление повторно замеряют после того, как он размещен в кузове.
В жаркое время года рекомендуется дополнительно снимать показания манометра для шин груженого прицепа в пути. Воздух в колесах расширяется при нагреве, давление возрастает, а это может привести к разрыву резины.
Колеса на 2ПТС-4. Альтернатива заводским.
Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.
Сейчас жду, когда у токаря знакомого появится свободное время, чтобы сделать диски на передние колеса МТЗ из ГАЗ-53. И уже тоже думал о том, чтобы прицеп поставить на ГАЗоновские колеса. Решение этого вопроса мы видим в таком свете(изображено на рисунке). Из листа толщиной миллиметров 5 вырезаем кольцо, высверливаем в нем отверстия под шпили, затем на токарном из диска ГАЗ вырезаем кольцо, аналогичного размера ранее приготовленного. Ввариваем новую середину в диск и в путь. Файлы: fragment.jpg
В чем измеряют, чем измерять давление
Измерение давления производится специальным прибором — манометром. Основное его достоинство — точность. Поэтому лучше не экономить, а приобрести качественный прибор. Использование насосов со встроенными манометрами может давать ощутимую погрешность.
Основной единицей измерения давления в шинах на территории России является Атмосфера (1 атм. = 1 кгc/кв. см.). Из-за близких значений ее условно приравнивают к Бару ( 1 bar. = 0, 98 атм.).
У зарубежных производителей чаще используются Psi (1 psi = 1 фунт/кв. дюйм) и Килопаскаль. Все единицы легко переводятся друг в друга при помощи формул:
- 1 psi = 0.068 atm
- 1 atm = 14.696 psi
- 1 atm = 101.348 kPa
- 1 bar = 0.98 atm
Рекомендуемое давление в колесах автоприцепа и правила его контроля
Запомните, рекомендуемое давление в автошине тяжелой или легкой прицепной конструкции определяет только производитель. Поэтому допустимые значения напора отображаются в техническом паспорте прицепной конструкции. В этом документе стоят две цифры: напор в шинах для одинарного и сдвоенного размещения на оси.
В большинстве случаев автомобильное колесо накачивают до 2-2,1 атмосферы. С шинами легкового прицепа поступают также. Однако давление в колесах прицепа мотоблока может быть существенно меньше. Например, грузовой прицеп для автомобиля или мотоблока модели УАЗ-8109 (Ишиммашзавод) допускает только 1,1 атмосферы. На такой же показатель рассчитаны модели Скиф-500 и Скиф-700.
Давление в шинах лодочного прицепа не опускается ниже 2 атмосфер. Однако лодочный прицеп модели 81771А Московского завода специальных автомобилей допускает напор до 2,1-2,4 атмосфер.
Советы по эксплуатации колес прицепа
Чтобы улучшить управляемость караваном, повысить безопасность движения и продлить срок службы покрышек, следует соблюдать ряд простых правил:
- размещайте груз равномерно. Его центр тяжести должен располагаться над осью прицепа;
- всегда возите с собой запаску;
- устанавливайте на одну ось одинаковые колеса, рисунок протектора так же должен совпадать;
- совмещение на одной оси радиальных и диагональных шин запрещено;
- следите за истиранием покрышек. Норма остаточной высоты рельефа протектора шин прицепов для легковых автомобилей 1,6 мм;
- в дороге необходимо иметь с собой пару противооткатных клиньев, которые используются для предотвращения возможного качения под уклон при остановке автопоезда;
- размещая прицеп на длительное хранение, следует устанавливать его на специальные подставки так, чтобы колеса оставались на весу.
Советы по выбору
Если говорить о новых прицепах, то стоит обратить внимание на общее качество изготовления. Некоторые производители применяют некачественные краски, поэтому уже на новом изделии она порой может осыпаться. Вместо нормальной эксплуатации придётся вкладывать средства и время в перекраску. Кроме того, если проводка к фонарям проложена неаккуратно (а это встречается нередко), то зимой она сгниёт.
При покупке подержанного прицепа нужно внимательно осматривать раму. При постоянной езде с перегрузом (а это происходит сплошь и рядом) на ней может образоваться прогиб или вовсе трещина. Подержанная рама (если подварить имеющуюся не удастся) обойдётся в 10 тысяч рублей. Также требуют внимания при выборе прицепа и борта, сделанные из досок или металла. Деревянные могут быть уже гнилыми, а стальные – подвергнуться коррозии.
Обязательно почитайте: Самоделки из бензопилы Дружба
Прицеп тракторный 2ПТС-4,5 (стр. 4 )
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4 5 6 |
Следите за исправностью стойки и кронштейном ее крепления. Стойка не должна быть погнута. Кронштейн не должен иметь трещин по сварке или целому металлу. Палец стойки должен быть надежно зашплинтован.
4.12 Платформа (рис.24). Платформа прицепа прямоугольной формы. Конструкция платформы предусматривает возможность установки надставных бортов: передних, задних и двух боковых. Наличие задних угловых стоек обеспечивает шарнирную навеску боковых и заднего надставных бортов. При установке надставных бортов емкость платформы увеличивается до 11,8 м3.
В нижней части основания платформы имеются четыре опорных кронштейна, при помощи которых платформа шарнирно закрепляется запорными пальцами на раме прицепа. При опрокидывании платформы назад выньте запорные пальцы (рис.25) передних опор, а при опрокидывании на сторону выньте два запорных пальца со стороны, противоположной опрокидыванию. Передний основной борт платформы неподвижный.
5. ПОРЯДОК РАБОТЫ
При эксплуатации прицепа необходимо учитывать, что прицеп предназначен для перевозки насыпных сельскохозяйственных грузов, и устройство платформы рассчитано на погрузку и выгрузку именно таких грузов.
Допускается перевозка других грузов, в том числе и штучных.
При погрузке и перевозке грузов должны быть приняты меры, исключающие возможность повреждения платформы как самим грузом, так и погрузочными средствами. Штучные грузы необходимо надежно закреплять от перемещений.
5.1. Схема агрегирования одного прицепа с тракторами МТЗ-82 (рис. 37).
5.1.1. При сцепке прицепа с тракторами МТЗ-82 производите следующие работы:
установите дышло прицепа так, чтобы сцепная петля находилась на высоте буксирного прибора трактора;
выньте шкворень у буксирного прибора трактора;
осторожно подайте трактор назад до совмещения скобы буксирного прибора со сцепной петлей прицепа и зафиксируйте данное положение шкворнем буксирного прибора, зафиксировать страховочную цепь;
штепсельную вилку прицепа вставьте в розетку трактора;
соедините головку шланга тормозной системы прицепа с головкой тормозной системы трактора;
откройте кран пневмосистемы, установленный на тракторе;
шланг гидросистемы из комплекта ЗИП трактора при помощи накидных гаек соедините со штуцером трактора и разрывной муфтой прицепа;
отпустите стояночный тормоз, вращая рукоятку против часовой стрелки до отказа.
5.2. Отсоединение прицепа. Для того, чтобы отсоединить прицеп от трактора:
затормозите прицеп стояночным тормозом (рукоятку привода вращайте по часовой стрелке до отказа);
выньте штепсельную вилку из розетки и вставьте в отверстие пластины дышла, аккуратно смотав шнур электропроводки;
разомкните соединительную головку шланга тормозной системы и положите ее на скобу, приваренную к дышлу;
отсоедините гидросистему прицепа, разомкнув разрывную муфту;
отсоедините сцепную петлю от буксирного устройства трактора.
5.3. Особенности эксплуатации. Тракторный поезд имеет значительные габариты и вес, поэтому при движении соблюдайте особую осторожность. Движение поезда должно быть равномерным, без резких торможений и рывков, особенно на скользкой дороге, так как при резком торможении может произойти занос прицепа.
Управление тракторным поездом, особенно при движении задним ходом, требует от тракториста специальных навыков.
Необходимо следить за состоянием прицепа в период обкатки на протяжении первых 20 часов. Особое внимание при этом обратите на состояние регулировки подшипников колес и тормозов, на своевременную подтяжку ослабленных резьбовых соединений.
Для обеспечения опережения срабатывания тормозов прицепа относительно тормозов трактора отрегулируйте ход педали тормоза трактора и проведите проверку путем пробных торможений.
6. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ
И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Описание телеги
Прицеп 2ПТС-4 может использоваться в сцепке с любым колёсным трактором тягового класса 0.9 тс (Т-40, ЛТЗ-55, ТТЗ-80.10, ВТЗ-45АТ) или 1.4 тс (ЮМЗ-6, Беларус-921, МТЗ-50/52, МТЗ-80/82, ЛТЗ-60АВ), который оборудован пневмогидросистемой. Предназначен для движения по любым типам дорог с твёрдым покрытием (асфальт, бетон, камень), а также по просёлкам. Грузы, которые допускается перевозить, сельскохозяйственные, а также строительные сыпучие (кроме булыжника и скальных пород). Платформа является достаточно просторной. Она может откидываться на три стороны на угол 50 градусов.
Технические характеристики:
Прицеп позволяет перевозить различные грузы
Тоже так сделали с тестем. Сами додумались, попробовали, получилось. Только между диском газона и диском телеги не осталось пространства под пруток. Диск плотно залез в диск. Заварили. И с обратной стороны так же усилили.
Снял видео, хотел поделиться. а оказалось таких умельцев уже достаточно)))
Диски бывают разные , что вы хотите ССР , делалось на глаз но много .
Есть еще недостаток лично для меня . Прицеп становится выше и при погрузке вручную при невозможности открыть борт нужно выше подымать груз . А так лайк .
Александр Криль Да выше на 4 см.
Привет Роман! получилось очень удачно. Я тоже хочу перейти на такой резины. Сейчас прицепние покришки одним словом г. скажите пожалуйста между этими двумя привареними диски грязь не забывается? А что если прыварить с 2 стороны на глухо?
@Султонов Назар на всегда
Роман Дмитренко .Спасибо большое за добрый ответ!Роман как по своему опыту беушни резина г53 на сколько хватает (протектора где-то 5мм есть?
Нет не забивается, отъездил на этих колесах не один год все ок , но под передние рессоры подлаживал пластины по 2 см , потому как колеса доставали к раме на поворотах, ещё на этих колесах прицеп легче котится , качаю по 6 АТМ.
Прицеп рассчитан на 4 тонны .
Грузит 6 тонн , и удивляется , что лопаются колёса 😁
Не кто и не удивляется , расстраивает нынешнее качество родных шин - они ходят в разы меньше , даже если сравнивать новые от ПТС 4 и поношенные газ 53 , а так то понятно что положено по 4 т возить , только по 4 т не кто тебя не наймёт.
Хорошо получилось но спереди при груженом прицепе на повороте колесо под рамой не пройдет
@Андрей Соловьев обычный толстый материал 10см привариваешь к балке чтобы не играла,стремянки подгонять надо по длине
@Игорь Владиленович что за вставки?где посмотреть можно?
Под рессоры вставки вставлять надо!
Дядько Сашко езжю два года 4 т проходит 5 т цепляется 6 т застряет но это было один раз разница по сравнению с родным от центра колеса4 см
Родные птс колёса стоят дешевле чем газ. И грузить на них можно также по 6т. Что у газона грузоподьёмность 4т (сзади спарка), что у птс тоже 4т. Но за идею палец вверх. Молодец.
@Павлик Где. Стоят они примерно одинаково. Чтобы переделать, надо купить газоновские диски и резину. Да нахер надо.
Газоновские поставил и забыл, а родные лопаются на глазах.
Ага. Тока от птс резина рвётся и преет постоянно. Не держит она груз. Ещё старая резина раньше была да а щас шляпа а от газона ей ниче не делается вообще.
Дело не в том просто газоновских колёс везде валяется как говориться "жопой жуй" а тележных этих днём с огнём не отыщешь а новые дороговато
Молодец! Просто и понятно всё обьяснил. Кому не нравится пусть родную покупают и ставят. Ты верно говоришь газоновскую б/у найти не вопрос. 4 тонны даже до 5 возить понормальному можно. А перед что задевает шина, устранить варианты есть разные.
@Роман Дмитренко стремянки то менять нужно нет?
@Роман Дмитренко ок
@Андрей Соловьев через 5 минут)) .
@Роман Дмитренко да устроит,когда только)
@Андрей Соловьев сниму видео и покажу так вас устроит ??
Я ставил на диски от прицепа покрышки от автобуса МАЗ 256 и камеры от газели, на автобазе бесплатно на брал, покрышки они лысые но не разваливаются ( важу лес) и забыл про эти калеса ,все удачи.
Спасибо смотрите другие мои видео.
Молодец конечно , газовская и зиловская резина это круто , а вот подшипникам и осям прийдёт кирдык , можеш поверить моему горькому опыту.
Если установить ровно по центру тракторного диска, нагрузки на подшипники будет одинаково.
Юра не знаю как у вас , я езжу уже лет 6 , таскаю по 6 т, плюс у меня часто люди берут прицеп, )) пока всё ок не к чему не притрагивался.
Надо и себе переделать .
Вот если поставить спереди резину от газ 52. Она пройдёт под рамой ? Или я что-то упустил.
@Алибек Карабасов да, видео старое, уже подложил , но не на ось , а на раму приварил метал 2 см сейчас всё ок.
@Роман Дмитренко можно пару листов рессоры добавить либо под рессоры подложить
Проходит но когда нагрузиш 6 т то тогда цепляет за раму, я в начале в том месте где цепляет подогнул раму, край так сказать швеллера, после взял и подложил под рессору 1,5 см пластину металла в том месте где рессора трётся незнаю как сказать на краю рессоры ,болт ограничивающий ход рессоры стал на место но растояния между болтом и ресорой нет раньше было пару см , теперь всё работает отлично, вообще скажу так раз переделал и забыл о колесах качаю 6 АТМ,и ещё теперь тащить гораздо легче имею ввиду по асфальту или грунтовке,по полю мягкому грунту колеса проваливаются немного сильней.
Здравствуйте Роман. Скажите пожалуйста можно к газоновски покрышки ставить камеры от птс (сосок совпадает ?)я купил покрышки г53 без камеры и вот спрашиваю у вас что можно их поставить с этим покрышкам.Заранее спасибо
Роман Дмитренко .Спасибо за ответ. !
Отверстие под вентиль ( сосок ) в газоновском диске я делал заново , пропикал сваркой не круглое а прим такое как на газоне , незнаю если вы сможете натянуть камеру то можно, сосок в отверстии ( прорези ) станет на свое место .
телега 2птс4 как перейти на колеса от газ 53 самостоятельно
04:24
03:31
05:41
05:02
02:29
03:36
04:43
Тоже так сделали с тестем. Сами додумались, попробовали, получилось. Только между диском газона и диском телеги не осталось пространства под пруток. Диск плотно залез в диск. Заварили. И с обратной стороны так же усилили. Снял видео, хотел поделиться. а оказалось таких умельцев уже достаточно)))
Есть еще недостаток лично для меня . Прицеп становится выше и при погрузке вручную при невозможности открыть борт нужно выше подымать груз . А так лайк .
Привет Роман! получилось очень удачно. Я тоже хочу перейти на такой резины. Сейчас прицепние покришки одним словом г. скажите пожалуйста между этими двумя привареними диски грязь не забывается? А что если прыварить с 2 стороны на глухо?
Роман Дмитренко .Спасибо большое за добрый ответ!Роман как по своему опыту беушни резина г53 на сколько хватает (протектора где-то 5мм есть?
Нет не забивается, отъездил на этих колесах не один год все ок , но под передние рессоры подлаживал пластины по 2 см , потому как колеса доставали к раме на поворотах, ещё на этих колесах прицеп легче котится , качаю по 6 АТМ.
Не кто и не удивляется , расстраивает нынешнее качество родных шин - они ходят в разы меньше , даже если сравнивать новые от ПТС 4 и поношенные газ 53 , а так то понятно что положено по 4 т возить , только по 4 т не кто тебя не наймёт.
@Андрей Соловьев обычный толстый материал 10см привариваешь к балке чтобы не играла,стремянки подгонять надо по длине
Дядько Сашко езжю два года 4 т проходит 5 т цепляется 6 т застряет но это было один раз разница по сравнению с родным от центра колеса4 см
Родные птс колёса стоят дешевле чем газ. И грузить на них можно также по 6т. Что у газона грузоподьёмность 4т (сзади спарка), что у птс тоже 4т. Но за идею палец вверх. Молодец.
@Павлик Где. Стоят они примерно одинаково. Чтобы переделать, надо купить газоновские диски и резину. Да нахер надо.
Ага. Тока от птс резина рвётся и преет постоянно. Не держит она груз. Ещё старая резина раньше была да а щас шляпа а от газона ей ниче не делается вообще.
Дело не в том просто газоновских колёс везде валяется как говориться "жопой жуй" а тележных этих днём с огнём не отыщешь а новые дороговато
Молодец! Просто и понятно всё обьяснил. Кому не нравится пусть родную покупают и ставят. Ты верно говоришь газоновскую б/у найти не вопрос. 4 тонны даже до 5 возить понормальному можно. А перед что задевает шина, устранить варианты есть разные.
Я ставил на диски от прицепа покрышки от автобуса МАЗ 256 и камеры от газели, на автобазе бесплатно на брал, покрышки они лысые но не разваливаются ( важу лес) и забыл про эти калеса ,все удачи.
Молодец конечно , газовская и зиловская резина это круто , а вот подшипникам и осям прийдёт кирдык , можеш поверить моему горькому опыту.
Юра не знаю как у вас , я езжу уже лет 6 , таскаю по 6 т, плюс у меня часто люди берут прицеп, )) пока всё ок не к чему не притрагивался.
@Алибек Карабасов да, видео старое, уже подложил , но не на ось , а на раму приварил метал 2 см сейчас всё ок.
Проходит но когда нагрузиш 6 т то тогда цепляет за раму, я в начале в том месте где цепляет подогнул раму, край так сказать швеллера, после взял и подложил под рессору 1,5 см пластину металла в том месте где рессора трётся незнаю как сказать на краю рессоры ,болт ограничивающий ход рессоры стал на место но растояния между болтом и ресорой нет раньше было пару см , теперь всё работает отлично, вообще скажу так раз переделал и забыл о колесах качаю 6 АТМ,и ещё теперь тащить гораздо легче имею ввиду по асфальту или грунтовке,по полю мягкому грунту колеса проваливаются немного сильней.
Здравствуйте Роман. Скажите пожалуйста можно к газоновски покрышки ставить камеры от птс (сосок совпадает ?)я купил покрышки г53 без камеры и вот спрашиваю у вас что можно их поставить с этим покрышкам.Заранее спасибо
Читайте также: