P1426 шкода фабия ошибка
P068700: главное реле, КЗ на плюс
Адаптация ПО блока управления двигателя.
Обновление ПО блока управления двигателя
В случае рекламации обновить ПО блока управления двигателя согласно следующей таблице.
Обновление ПО блока управления двигателя:
Онлайн с КW*
Начиная с DVD
Перед обновлением ПО необходимо выполнить следующие указания:
Offboard Diagnostic Information System Service: Должен быть установлен сервис-патч для Offboard Diagnostic Information System версии (версия продукта) 2.2.0, а также база данных (диагностические данные – didb_GFS-v) версии 2.13.0. или более высокой версии.
Обеспечить подключение зарядного устройства к АКБ автомобиля.
При обновлении ПО все электрические потребители, в которых нет необходимости (вентиляция, подогрев сидений, освещение салона/наружное освещение и т. д.), должны быть отключены.
Необходимо следить за тем, чтобы при обновлении ПО блоков управления в автомобиле или в непосредственной близости от него не было работающих источников электромагнитных полей (например, мобильных телефонов или беспроводных телефонов стандарта DECT).
В обязательном порядке использовать кабельное соединение между тестером с Offboard Diagnostic Information System Service и автомобилем. При соединении по Bluetooth © (трансмиттер) возможны нежелательные прерывания процесса обновления ПО!
В обязательном порядке использовать кабельное соединение между тестером с Offboard Diagnostic Information System Service и сетью сервисного предприятия. При соединении с сетью по W-LAN возможны нежелательные прерывания процесса обновления ПО!
Порядок действий по обновлению ПО приведен в:
Offboard Diagnostic Information System Service: Диагностика -> Специальные функции
Модели Volkswagen:
Scirocco 138, Beetle 5C*
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Ошибка P1426 у автомобиля Skoda была обновлена 09:01. Определить ошибку в автомобиле Skoda можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1426 - тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Skoda.
P1426
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1426 у автомобиля Skoda.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P1426 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1426 по автомобилю Skoda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.
Citigo; Enyaq iV; Fabia; Favorit; Felicia; Forman; Karoq; Kodiaq; Octavia; Rapid; Roomster; Scala; Superb; Yeti;
Расшифровка кодов ошибок протокола VAG (для автомобилей Audi, автомобилей Seat, автомобилей Skoda, автомобилей Volkswagen).
Ниже перечислены ошибки VAG-COM
Коды ошибок
Описание
Ряд 1: сбой в работе регулятора фаз газораспределения
Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение
Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значение
Ряд 1, распределительный вал выпускных клапанов: сбой в работе регулятора фаз газораспределения
Ряд 1, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение
Ряд 1, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значение
Ряд 1, датчик положения распредвала.-G40/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов
Ряд 1, датчик положения распредвала.-G300/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов
Ряд 2, датчик положения распредвала.-G163/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов
Ряд 2, датчик положения распредвала.-G301/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов
Ряд 2: сбой в работе регулятора фаз газораспределения
Ряд 2: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение
Ряд 2: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значение
Ряд 2, распределительный вал выпускных клапанов: сбой в работе регулятора фаз газораспределения
Ряд 2, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение
Ряд 2, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значение
Ряд 1-зонд 1: обрыв электрической цепи подогрева
Ряд 1-зонд 1: короткое замыкание на массу электрической цепи подогрева
Ряд 1-зонд 1: короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева
Перепускной клапан турбонагнетателя Сбой в электрической цепи
Перепускной клапан турбонагнетателя: короткое замыкание на массу
Перепускной клапан турбонагнетателя
Ряд 1-зонд 2: обрыв электрической цепи подогрева
Ряд 1-зонд 2, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на массу
Ряд 1-зонд 2, короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева
Перепускной клапан турбонагнетателя-N249: недостоверный сигнал
Перепутан ряд 1-зонд 1 и Ряд 2-зонд 1
Перепутан ряд 1-зонд 2 и Ряд 2-зонд 2
Ряд 1-зонд 3: обрыв электрической цепи подогрева
Ряд 1-зонд 3: короткое замыкание на массу электрической цепи подогрева
Ряд 1-зонд 3: короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева
Ряд 2-зонд 1: сбой в электрической цепи подогрева
Ряд 2-зонд 1: короткое замыкание на массу электрической цепи подогрева
Ряд 2-зонд 1: короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева
Ряд 2-зонд 2: сбой в электрической цепи подогрева
Ряд 2-зонд 2: короткое замыкание на массу электрической цепи подогрева
Ряд 2-зонд 2: короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева
Ряд 2-зонд 3: короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева
Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: недостоверный сигнал
Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: короткое замыкание на массу
Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: короткое замыкание на плюс
Датчик температуры наружного воздуха-G17
Датчик температуры наружного воздуха-G17: слишком низкий уровень сигнала
Датчик температуры наружного воздуха-G17: слишком высокий уровень сигнала
Датчик температуры наружного воздуха-G17: обрыв цепи
Клапан дозирования топлива: недостоверный сигнал
Клапан дозирования топлива: сбой в электрической цепи
Клапан дозирования топлива: короткое замыкание на массу
Клапан дозирования топлива: короткое замыкание на плюс
Датчик -2- температуры воздуха на впуске G299: слишком низкий уровень сигнала
Датчик -2- температуры воздуха на впуске-G299: слишком высокий уровень сигнала
Датчик -2- температуры воздуха на впуске-G299: нет сигнала
Расходомер воздуха-G70: недостоверный сигнал
Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала
Расходомер воздуха-G70: слишком высокий уровень сигнала
Расходомер воздуха-G70: нет сигнала
Датчик давления во впускном коллекторе-G71: напряжение питания
Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: недостоверный сигнал
Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком низкий уровень сигнала
Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком высокий уровень сигнала
Датчик температуры воздуха на впуске-G42: недостоверный сигнал
Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком низкий уровень сигнала
Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком высокий уровень сигнала
Датчик температуры воздуха на впуске-G42: нет сигнала
Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал
Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: слишком низкий уровень сигнала
Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62, слишком высокий уровень сигнала
Потенциометр дроссельной заслонки-G69, неисправность в электрической цепи
Потенциометр дроссельной заслонки-G69, недостоверный сигнал
Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком низкий уровень сигнала
Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком высокий уровень сигнала
Не достигнута температура охлаждающей жидкости для лямбда-регулирования
Клапан в контуре циркуляции охлаждающей жидкости-N214: температура ниже диапазона регулирования
Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи
Ряд 1-зонд 1: слишком низкое напряжение
Ряд 1-зонд 1: слишком высокое напряжение
Ряд 1-зонд 1: время реакции слишком велико
Ряд 1-зонд 1: нет активности
Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи подогрева
Ряд 1-зонд 2: сбой в электрической цепи
Ряд 1-зонд 2: слишком низкое напряжение
Ряд 1-зонд 2: слишком высокое напряжение
Ряд 1-зонд 2: слишком низкая скорость сигнала
Ряд 1-зонд 2: нет активности
Ряд 1-зонд 2: сбой в электрической цепи подогрева
Ряд 1-зонд 3: сбой в электрической цепи
Ряд 1-зонд 3: слишком низкое напряжение
Ряд 1-зонд 3: слишком высокое напряжение
Ряд 1-зонд 3: время реакции слишком велико
Ряд 1-зонд 3: нет активности
Ряд 1-зонд 3: сбой в электрической цепи подогрева
Система определения параметров топливо-возд.смеси(ряд 1): отклонение времени впрыска
Ряд 2-зонд 1: сбой в электрической цепи
Ряд 2-зонд 1: слишком низкое напряжение
Ряд 2-зонд 1: слишком высокое напряжение
Ряд 2-зонд 1: время реакции слишком велико
Ряд 2-зонд 1: нет активности
Ряд 2-зонд 1: сбой в электрической цепи подогрева
Ряд 2-зонд 2: сбой в электрической цепи
Ряд 2-зонд 2: слишком низкое напряжение
Ряд 2-зонд 2: слишком высокое напряжение
Ряд 2-зонд 2: время реакции слишком велико
Ряд 2-зонд 2: нет активности
Ряд 2-зонд 2: сбой в электрической цепи подогрева
Ряд 2-зонд 3: сбой в электрической цепи
Ряд 2-зонд 3: слишком низкое напряжение
Ряд 2-зонд 3: слишком высокое напряжение
Ряд 2-зонд 3: время реакции слишком велико
Ряд 2-зонд 3: нет активности
Ряд 2-зонд 3: сбой в электрической цепи подогрева
Ряд 1: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.смеси
Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная
Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая
Ряд 2: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.смеси
Ряд 2, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная
Ряд 2, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая
Датчик качества топлива G446: недостоверный сигнал
Датчик качества топлива G446: пройдено нижнее предельное значение
Датчик качества топлива G446: превышено верхнее предельное значение
Датчик температуры топлива-G81: недостоверный сигнал
Датчик температуры топлива-G81: короткое замыкание на массу
Датчик температуры топлива-G81: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
Датчик 2 температуры топлива-G248: недостоверный сигнал
Датчик 2 температуры топлива-G248: короткое замыкание на массу
Датчик 2 температуры топлива-G248: короткое замыкание на плюс
Датчик давления топлива-G247: сбой в электрической цепи
Датчик давления топлива-G247: недостоверный сигнал
Датчик давления топлива-G247: короткое замыкание на массу
Датчик давления топлива-G247: короткое замыкание на плюс
Датчик давления топлива-G247: обрыв цепи
Датчик температуры масла-G8: недостоверный сигнал
Датчик температуры масла-G8: слишком низкий уровень сигнала
Датчик температуры масла-G8: слишком высокий уровень сигнала
Форсунки: сбой в электрической цепи
Форсунка цилиндра 1-N30: сбой в электрической цепи
Форсунка цилиндра 2-N31: сбой в электрической цепи
Форсунка цилиндра 3-N32: сбой в электрической цепи
Форсунка цилиндра 4-N33: сбой в электрической цепи
Форсунка цилиндра 5-N83: сбой в электрической цепи
Форсунка цилиндра 6-N84, сбой в электрической цепи
Форсунка цилиндра 7-N85: сбой в электрической цепи
Форсунка цилиндра 9-N299: сбой в электрической цепи
Форсунка цилиндра 10-N300: сбой в электрической цепи
Форсунка цилиндра 11-N301: сбой в электрической цепи
Форсунка цилиндра 12-N302: сбой в электрической цепи
Клапан отключения подачи топлива-N109: сбой в работе
Клапан управления опережением впрыска-N108: сбой в работе
Превышена максимальная частота вращения вала двигателя
Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: недостоверный сигнал
Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком низкий уровень сигнала
Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком высокий уровень сигнала
Датчик положения педали акселератора-G79: напряжение питания
Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185: недостоверный сигнал
Датчик положения педали акселератора-G79: слишком низкий уровень сигнала
Датчик положения педали акселератора-G79: слишком высокий уровень сигнала
Реле топливного насоса-J17, сбой в электрической цепи
Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)
Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
Датчик давления наддува: недостоверный сигнал
Датчик давления наддува: слишком низкий уровень сигнала
Датчик давления наддува: слишком высокий уровень сигнала
Датчик 2 давления наддува-G447: недостоверный сигнал
Датчик 2 давления наддува-G447: слишком низкий уровень сигнала
Датчик 2 давления наддува-G447, слишком высокий уровень сигнала
Электромагн. клапан огранич. давления наддува-N75: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
Электромагн. клапан огранич. давления наддува-N75: короткое замыкание на массу
Электромагн. клапан огранич. давления наддува-N75: короткое замыкание на плюс
Электромагн. клапан 2 огранич. давления наддува-N774: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
Электромагн. клапан 2 огранич. давления наддува-N774: короткое замыкание на плюс
Неисправен насос высокого давления
Регулирование начала впрыска, диапазон регулирования
Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на массу
Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на плюс
Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 1
Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на массу
Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на плюс
Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 2
Форсунка цилиндра 3-N32: короткое замыкание на массу
Форсунка цилиндра 3-N32, короткое замыкание на плюс
Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 3
Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на массу
Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на плюс
Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 4
Форсунка цилиндра 5-N83: короткое замыкание на массу
Форсунка цилиндра 5-N83: короткое замыкание на плюс
Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 5
Форсунка цилиндра 6-N84: короткое замыкание на массу
Форсунка цилиндра 6-N84: короткое замыкание на плюс
Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 6
Форсунка цилиндра 7-N85: короткое замыкание на массу
Форсунка цилиндра 7-N85: короткое замыкание на плюс
Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 7
Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 8
Форсунка цилиндра 9-299: короткое замыкание на массу
Форсунка цилиндра 9-299: короткое замыкание на плюс
Форсунка цилиндра 10-N300: короткое замыкание на массу
Форсунка цилиндра 10-N300: короткое замыкание на плюс
Форсунка цилиндра 11-N301: короткое замыкание на массу
Форсунка цилиндра 11-N301: короткое замыкание на плюс
Форсунка цилиндра 12-N302: короткое замыкание на массу
Форсунка цилиндра 12-N302: короткое замыкание на плюс
Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
Обнаружен пропуск воспламенения
Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
Цилиндр 5: обнаружен пропуск воспламенения
Цилиндр 6: обнаружен пропуск воспламенения
Цилиндр 7: обнаружен пропуск воспламенения
Цилиндр 8: обнаружен пропуск воспламенения
Цилиндр 9: обнаружен пропуск воспламенения
Цилиндр 10: обнаружен пропуск воспламенения
Цилиндр 11: обнаружен пропуск воспламенения
Цилиндр 12: обнаружен пропуск воспламенения
Обнаружен пропуск воспламенения, причина: недостаток топлива
Пропуск воспламенения в отдельных цилиндрах
Информ. о плохой дороге/ заданный момент двиг. от блока упр. ABS: сбой в электрической цепи
Датчик оборотов двигателя-G28: недостоверный сигнал
Датчик оборотов двигателя-G28: нет сигнала
Ошибка регулирования по детонации
Датчик детонации 1-G61: сбой в электрической цепи
Датчик детонации 1-G61: недостоверный сигнал
Датчик детонации 1-G61: слишком низкий уровень сигнала
Датчик детонации 1-G61: слишком высокий уровень сигнала
Датчик детонации 2-G66: недостоверный сигнал
Датчик детонации 2-G66: слишком низкий уровень сигнала
Датчик детонации 2-G66: слишком высокий уровень сигнала
Датчик оборотов двигателя-G28: сбой в работе
Датчик оборотов двигателя-G28: нет зубца
Датчик положения коленвала=>датчик-G4, слишком низкий уровень сигнала
Датчик положения распредвала: сбой в работе
Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал
Датчик положения распредвала=>датчик-G40: слишком низкий уровень сигнала
Датчик положения распредвала=>датчик-G40: слишком высокий уровень сигнала
Датчик положения распредвала=>датчик-G163: сбой в электрической цепи
Датчик положения распредвала=>датчик-G163: недостоверный сигнал
Датчик положения распредвала=>датчик-G163: короткое замыкание на массу
Датчик положения распредвала=>датчик-G163: короткое замыкание на плюс
Управление зажиганием, цилиндр 1: сбой в работе
Управление зажиганием, цилиндр 2: сбой в работе
Управление зажиганием, цилиндр 3: сбой в работе
Управление зажиганием, цилиндр 4: сбой в работе
Управление зажиганием, цилиндр 5: сбой в работе
Управление зажиганием, цилиндр 6: сбой в работе
Управление зажиганием, цилиндр 7: сбой в работе
Управление зажиганием, цилиндр 8: сбой в работе
Управление зажиганием, цилиндр 9: сбой в работе
Управление зажиганием, цилиндр 10: сбой в работе
Управление зажиганием, цилиндр 11: сбой в работе
Управление зажиганием, цилиндр 12: сбой в работе
Датчик положения распредвала=>датчик-G300: сбой в работе
Датчик положения распредвала=>датчик-G300: недостоверный сигнал
Датчик положения распредвала=>датчик-G300: слишком низкий уровень сигнала
Датчик положения распредвала=>датчик-G300: слишком высокий уровень сигнала
Свеча накаливания-Q6: сбой в электрической цепи
Датчик положения распредвала=>датчик-G301: сбой в работе
Датчик положения распредвала=>датчик-G301: недостоверный сигнал
Датчик положения распредвала=>датчик-G301: слишком низкий уровень сигнала
Датчик положения распредвала=>датчик-G301: слишком высокий уровень сигнала
Система рециркуляции ОГ: сбой в работе
Система рециркуляции ОГ: слишком низкая пропускная способность
Система рециркуляции ОГ: слишком высокая пропускная способность
Клапан рециркуляции ОГ-N18: сбой в работе
Система рециркуляции ОГ, диапазон регулирования
Датчик температуры в системе рециркуляции ОГ-G98: слишком низкий уровень сигнала
Датчик температуры в системе рециркуляции ОГ-G98: слишком высокий уровень сигнала
Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком низкий уровень сигнала
Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком высокий уровень сигнала
Система подачи вторичного воздуха: сбой в работе
Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: сбой в электрической цепи
Я видел фотографии криминалистов после дтп, где в водительскую дверь Jetta 6 на скорости примерно 75 км въехал Сорренто прайм. Низнаю что там за металл, но водитель погиб.
привет вовчик! есть к тебе предложение по работе в малярке на хороших условиях! есть желание поработать?
Евгений, доброго дня, а размеры решёток который надо вырезать на нижнюю решётку и верхнею какие? спасибо
На помпе есть отверстие снизу откуда течёт G12. ВМТ определяедца через отверстие в блоке, куда в ворачиваетца болт под противовес
Зубья изнашиваются в нуле * когда руль прямо * больше всего. Из за того что с самого завода слегка не дотягивают и она от микро люфта от разбитых дорог, изнашивается и разбивается и к 200к пробега мы получаем рейку с мрачным люфтом. Рейки которые грамотно были подтянуты с самого конвейера с пробегом 300к никаких проблем.
Глупость в том, что кто сам не менял эти подшипники в это верит. Да люди всегда хотели быть обманутыми и их всегда есть кому обмануть.
автор предоставил прекрасный пример как движок обходится без маслофорсов. по чистке маслоприемника автор либо ленится, либо не 'копенгаген': завальцовка тупо разгибается пасатижами, после чего сетка и крышка снимаются.
Большое спасибо вам брат. Ваши видос нам очень помогли особенно этот. Мы живём в юге Казахстана щас у нас. +45градус но никаких проблем нет благодаря вам. Рахмет
Читайте также: