Ошибка 018 на тахографе

Обновлено: 30.01.2025

ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВОЙ СПЕЦТЕХНИКИ.

Cамые просматриваемые

2,03 Внутренняя авария (только сервис)
04 Внутренняя авария (только сервис)
05 Внутренняя авария (только сервис)
06 Авария времени (проверь время UTC)
07 Авария дисплея (проверь действие кнопок-защемление)
08 Внутренняя авария (вина тахографа, ошибка контрольной суммы, только сервис)
09 Ошибка калибровки (только сервис)
10 Внутренняя авария (нет сигнала на b7 z pb6)
11 Внутренняя авария (проблемы принтера, головки)
12 Авария трансмиссии (проблемы при наборе данных с карт или неисправность памяти тахографова)
13 Внутренняя авария (не хватает питания, связка, связь)
14 Внутренняя авария (неисправность шины данных j1932)
15 Внутренняя авария (не хватает питания, связка, связь)
16 Авария передатчика (проверь связку импульсатора и импульсатор)
17 Прерывание предохранения (проверь связку импульсатора и импульсатор)
18 Прерывание предохранения (проверь связку импульсатора и импульсатор)
19 Не хватает питания (проверь связку импульсатора и импульсатор)
20 Авария передатчика (проверь связку импульсатора и импульсатор)
21 Авария передатчика (проверь связку импульсатора и импульсатор)
22 Авария передатчика (проверь связку импульсатора и импульсатор)
23 Прерывание предохранения (проверь связку импульсатора и импульсатор)
24 Прерывание предохранения (авария тахографа, только сервис)
25 Прерывание предохранения (авария тахографа, только сервис)
26 Прерывание предохранения (авария тахографа, был открыт тахограф, только сервис)
27 Прерывание предохранения (проблема программного обеспечения тахографа)
28 Вождение без карты.
29 Конфликт карт.
30 Превышение скорости более 60 секунд.
31 Не хватает питания.
32 33 34 Удалить невозможно (ждать)
35 Задержанный процесс (смена дня)
36 Печатать невозможно.
37 Распечатка опоздавшая.
38 Ящик открыт.
39 Не хватает бумаги.
40 Внутренняя авария (проблема сканера тахографа)
41 Авария карты.
42 Прерывание предохранения (проблема с картой)
43 Прерывание предохранения (проблема с картой)
44 Карта не закрыта (проблема с картой)
45 Превышение времени по сравнению с предыдущим автомобилем.
46 Введите во время вождения (введите карту только во время стоянки)
47 Прерывание предохранения (проблема с картой)
48 Карта недействительна.
49 Несовместимая запись.
50 Карта повреждена.
51 Неподходящая карта.
52 Карта заблокирована.
53 Внутренняя авария.
56 Перерыв! 1.04h15 ||00h15 (необходимо сделать паузу)
57 Перерыв! 1.04h30 ||00h30 (необходимо сделать паузу)

Однако, это устройство, подобно абсолютно всему сущему на нашей планете, неидеально. Время от времени случаются ошибки в работе тахографа, разнообразные неисправности.

Производители приборов данного вида стараются такие неисправности типизировать, соотнести причину со следствием и подсказать клиентам, что делать при появлении ошибки тахографа.

Часто встречающиеся поломки цифровых тахографов и способы их быстрого устранения

На замену принтера уходит около двух часов.

Ремонт устройства можно выполнить своими силами, но лучше доверить этот процесс специалистам сервисного центра производителя прибора. При появлении на дисплее ряби, пропадании части символов, полном отсутствии изображения, механических повреждениях, необходимо обратиться в сервисную службу, поскольку только здесь можно выполнить диагностику устройства, чтобы определить уровень проблемы, и найти необходимые комплектующие и оборудование для ее устранения.

Поломка экрана может произойти вследствие попадания в тахограф пыли и влаги, скачка напряжения, потери контакта кабеля, вибрации, механических воздействий.

Восстановление работоспособности экрана специалистами потребует до двух часов.

При возникновении проблем с подсчетом тахографом пробега автомобиля, в специализированную мастерскую следует прибыть непосредственно на транспортном средстве. Это

Ошибка 018 тахографа как устранить

Если это связано с картой, нужно ее проверить в другом приборе или заменить.

Датчик движения практически всегда нужно менять, а при браках внутренней начинки следует обращаться к производителю для качественного ремонта. Но однозначно можно посоветовать не заниматься самостоятельным ремонтом и обратиться к специалистам сервисных центров, которые подскажут причину проблемы и устранят ее.

Тахограф является достаточно тонким устройством, что относится как в технике ВДО, так и Штрих, или к примеру может проявляться по АТОЛ.

Коды неисправностей тахографа — Автозапчасти и автоХитрости

1. EDC
2. МАСТЕРСКАЯ
   • EDC
3. ПОЛЕВАЯ

1. EBS
2. EDC

1. TGL / TGM
2. L2000 / M2000-L
3. TGS / TGX

1. EDC MS 5
2. EDC MS 6.4
3. EDC MS 6.1
4. EDC 7

1. TGA

1. Airtronic
2. Hydronic

Основные неисправности современного тахографа с блоком СКЗИ

Поэтому любая неисправность внутренних электронных блоков практически всегда означает необходимость замены тахографа на новый. Тахографы относятся к классу современных цифровых устройств массового производства, поэтому они отличаются высокой надежностью и работоспособностью. При соблюдении пользователями простых правил эксплуатации и обслуживания эти приборы практически не выходят из строя в течение всего срока эксплуатации.

Проблемы с датчиками и кабельными соединениями системы возникают гораздо чаще, так как эти элементы могут подвергаться воздействию факторов агрессивной внешней среды. Именно необходимость ремонта (или замены) периферийных устройств или кабелей являются основными причинами обращения владельцев цифровых тахографов в сервисные мастерские. Еще одной частой причиной возникновения ошибок в работе устройств является небрежное отношение водителей к сохранности и состоянию личных идентификационных карт.

Расшифровка ошибок тахографов

Иногда ПО не показывает, что не так, но пользователь видит, что прибор функционирует неправильно. Тогда вам необходимо обратиться в сервисный центр. Техподдержка проведет комплексную диагностику, которая выявит причину сбоя. К самым популярным вариантам относятся: Механические повреждения. Автомобиль сильно тряхнет на кочке, из-за удара отдельные детали установленного аппарата выйдут из строя, и общий ход работы будет нарушен.

Неисправности и коды ошибок цифрового тахографа

Ее обеспечивает встроенная в прибор заводом-изготовителем система самодиагностики. Это сложная программа, способная распознавать ошибки в работе прибора, контролировать его состояние и функционирование сопряженных устройств.

В любой момент можно проверить, исправен ли прибор, что именно в нем барахлит и подлежит ремонту. Все данные система выводит на дисплей устройства.​Но бывает и так, что информации о поломке не поступало, при этом владелец транспортного средства сам видит, что прибор функционирует неправильно. Это повод обратиться в лицензионную мастерскую за комплексной диагностикой.

Вот наиболее распространенные случаи, когда на дисплее тахографа появляется код ошибки:​механические повреждения корпуса устройства под воздействием тряски, ударов;неправильно функционирует или неверно настроено программное обеспечение цифрового устройства;повреждены датчики устройства;вышла

Вопросы и ответы

Когда Вы обратитесь в мастерскую Вам все подробно объяснят и помогут. саня 12.12.2022 19:14 Карта Скзи на вдо работает на меркурии после пини кода насчитывает выплевывает.

У напарника работает на вдо и на меркурии.

Причину неподскажите. Карта свежая 11.2018года.

Ответ: Причина может крыться в программном обеспечении тахографа Меркурий.

Попробуйте обновить прошивку, должно помочь.

Ольга 20.11.2022 15:41 Здравствуйте. Наш заказчик просит информацию о приборах системы спутникового мониторинга.

Там нужно указать код БНСО. Также заказчик уточняет, что

Подскажите что такое код БНСО и где он находится? 15:35 Ответ: Здравствуйте, скорее всего код БНСО (бортового навигационно-связного оборудования) к тахографии не относится.

Если вам надо скачать программу подключения к вашему рабочему столу, шаблон письма, установочный файл программы или инструкции по работе с программой "АвтоГРАФ" - то вы можете это сделать в разделе техподдержка на сайте. Перейти

В связи с частыми обращениями клиентов в нашу сервисную службу с вопросами о некорректной работе и восстановлению работоспособности тахографов, хотим дать некоторые разъяснения, какие ошибки возникают и по каким причинам это происходит, а так же, что делать, чтобы избежать простоев техники, дополнительных затрат на ремонт и других неудобств.

Исходя из нашего опыта установок и обслуживания тахографов с самого начала развития тахографии в России, главной причиной выхода из строя происходит из за неправильной эксплуатации тахографа водителем. Далее идут вопросы, связанные с игнорированием требований о выгрузке данных с тахографа и карты водителя. Все эти неисправности фиксируются в памяти тахографа, им присваиваются так называемые "коды ошибок", которые может в любое время просмотреть контролирующий государственный орган и применить меры в отношении вас на том основании, что тахограф является средством государственного контроля. Типичные ошибки некоторых тахографов по таким нарушениям мы свели в таблицу:

Следующей распространенной проблемой является отсутствие фиксации скорости как тахографом, так и спидометром, что законом приравнивается к отсутствию тахографа в машине. Здесь фактором служит техническое состояние автопарка. В 70 % случаев причиной является выход из строя или износ шестерен привода спидометра, являющихся частью конструкции коробки передач ТС. В 20 % случаев происходит выгорание сигнального входа с датчика скорости в тахографе, являющееся следствием применения "подмотки" для спидометра, но это легко идентифицировать через распечатку чека с графиком скорости на тахографе (мгновенный всплеск скорости без плавного ускорения):

8 % случаев - это обрыв сигнального кабеля от датчика скорости к тахографу из за зацепления его грунтом, деревьями и другими предметами при проезде автомобилей через препятствия. И только 2 % приходится на неисправные, дефектные датчики скорости.

Так же стоит упомянуть о том, что некоторые российские производители тахографов используют вас в качестве тестирования в реальных условиях эксплуатации своего несовершенного программного обеспечения, написанного программистами для выпускаемых тахографов, и при обнаружении вами "зависаний", сбоев, устраняют "проколы" и ошибки, выпуская новые версии прошивок для тахографов, в то время, как ваши ТС стоят на приколе из за ремонта тахографа. Эти ошибки тоже довольно таки просто идентифицировать: тахограф при включении не выходит в рабочий режим, отображается святящийся пустой экран, не реагирует на нажатие кнопок. Здесь путь ремонта лежит только на завод-изготовитель.

Теперь вы знаете, какие могут возникнуть сложности с эксплуатацией тахографа, и сами, что немаловажно, можете понять, что пошло не так и кто в этом виноват. Проверяйте даты считывания с каждого тахографа вовремя и большинство проблем будет возможно избежать. А для удобства этих процедур, уже давно разработаны инструменты вам в помощь и производится весь спектр оборудования и программного обеспечения. Это и считыватели карт водителей, и переносные считыватели с анализатором данных для тахографов, имеющими в себе установленное программное обеспечение для работы на компьютере, решения по хранению и анализу данных в интернет и на стационарных местах.

Уверены, что мы можем решить любые ваши проблемы, связанные с мониторингом транспорта. Просто позвоните или закажите обратный звонок.

ИП Подылина Н.А. © 2005-2021

Более 15 лет успешно работаем на рынке систем мониторинга транспорта, контроля топлива и персонала.

• Все решения
• Цифровые тахографы с СКЗИ
• Карты водителя и предприятия
• Считыватели карт
• Программа для считывания и анализа
• Расходные материалы
• Как пользоваться тахографом
• Приказы и постановления
• Тахографы на грузовые автомобили

Перед использованием информации, размещенной на данном сайте (далее "Сайт"), просим Вас ознакомиться с настоящими правилами (далее "Правила"). Посещая Сайт и используя содержащуюся здесь информацию, Вы выражаете свое согласие с данными Правилами, без каких-либо ограничений и оговорок.

В случае появления на дисплее кода ошибки, следует найти его расшифровку в таблице и посмотреть рекомендации. Если мелкие сбои можно устранить самостоятельно (например, извлечь несовместимую карту), то при возникновении более серьезных неполадок необходимо обратиться к специалистам.

В устройстве произошел общий сбой.
Меры:
Заменить DTCO 1381
Примечание:
Это предупреждение не сохраняется в общей памяти и никогда не сбрасывается

• Часы остановлены или идут неверно
• Внутренняя цикличная проверка установила, что показание времени неправдоподобно.

• Внутренняя цикличная проверка существенных параметров калибровки установила ошибку суммы проверок

• Идентификационный номер транспортного средства
• Официальный номерной знак
• Число оборотов хода (значение w)
• Константы контрольного устройства (значение k)
• Фактический обхват шин (значение I)
• Размер шин
• Максимальная скорость
• Универсальное время
• Пройденное число километров
• Дата калибровки

Во время загрузки данных карты или носителя массива данных возник сбой коммуникации.
Меры:
— Повторить операцию загрузки.
— Проверить соединительную проводку к станции загрузки и штекеру (неплотный контакт, плохое соединение, разводка штекеров).
— Проверить интерфейс загрузки на DTCO 1381.
— Проверить станцию загрузки.
При необходимости, заменить неисправные компоненты.

Внутренняя ошибка датчика, после проведения авто-теста
KITAS 2171 сообщает о внутреннем сбое.
Меры:
— Проверить KITAS 2171.
При необходимости заменить KITAS 2171.

Внутренняя ошибка датчика; датчик перемещения сообщает об ошибке целостности данных.
Меры:
— Проверить KITAS 2171.
При необходимости заменить KITAS 2171.

Внутренняя ошибка датчика; датчик перемещения сообщает об ошибке проверки аутентичности.
Меры:
— Проверить KITAS 2171.
— Провести стыковку KITAS 2171 с DTCO 1381 при помощи проверочного устройства.
При необходимости заменить KITAS 2171.

Снабжение напряжения датчика перемещения было прервано.
Меры:
— Проверить проводку датчика KITAS 2171, при необходимости скорректировать.
a) разводка штекеров
б) соединение (неплотный контакт)
в) спецификации
Проверить поведение напряжения на кл. 30 и кл. 15 во время процесса пуска, значения в специфицированном диапазоне?
— Проверить KITAS 2171.
— Проверить DTCO 1381.
При необходимости, заменить неисправные компоненты.

• Нет сигнала данных (B4)
• KITAS 2171 не состыкован с DTCO 1381

• Разница импульсов датчика перемещения
• Ошибка передачи

• Ошибка при проверке аутентичности датчика перемещения в рабочем режиме.
• Многократное соединение с KITAS 2171. После 3-разовой стыковки данная функция блокируется по причинам безопасности. Карту мастерской необходимо изъять и повторно ввести, т.е. карта мастерской должна повторно пройти проверку аутентичности.

Неизвестный серийный номер; ошибка при сравнении серийных номеров датчика перемещения.
Меры:
— Проверить пломбировку KITAS 2171 с коробкой передач.
— Проверить KITAS 2171.
— Проверить DTCO 1381.
— Провести стыковку KITAS 2171 с DTCO 1381 при помощи проверочного устройства.
При необходимости, заменить неисправные компоненты.

Движение без карты или без действительной карты водителя или мастерской в слоте-1 или движение с не допущенной для движения комбинацией карт в слоте-1 и -2.
Меры:
— Проверить слот-1 на наличие действительной карты
водителя или карты мастерской, при необходимости,
ввести действительную карту.
— Проверить слот-1 на наличие введенной карты
предприятия или контроля, при необходимости
произвести возврат карты.

Недопустимая комбинация карт в слоте-1 и -2; нельзя вводить одновременно обе тахографические карты.
Меры:
— Проверить комбинацию введенных тахографических карт.

Запрограммированное значение максимальной скорости
было превышено в течение более 60 секунд.
Меры:
— Снизить скорость.

• Повышенное напряжение
• Перебой напряжения

• Транспортное средство находится в движении
• Выполняется загрузка данных с запрошенной карты тахографа
• Зажигание выключено (только вариант ППОГА)
• Тахографическая карта считывается или записывается
• Запрос тахографической карты происходит в ту же минуту, что и корректная запись тахографической карты (после ввода или после перезапуска во время активации).

• Транспортное средство находится в движении
• Зажигание выключено (только вариант ППОГА)
• Печатная головка перегрелась
• Пониженное или повышенное напряжение
• Внутренний интерфейс печатного устройства не доступен
• Внутренний интерфейс печатающего устройства занят другой активной операцией, например, выполняемой распечаткой.

• Запрос тахографической карты в слоте-2
• Запрос распечатки
• Во время распечатки

• Открыт ящик печатающего устройства

• Не вложена печатная бумага
• Печатная бумага закончилась

• Не закрыта блокировка карты
• Общая ошибка в механике карты

• Контакты карты тахографа загрязнены
• Карта неисправна
• Контакты слота карты загрязнены

• После перебоя напряжения посредством проверки идентичности было установлено, что введенная ранее карта отсутствует или введена другая карта.
• При введенной карте открыта блокировка механики карты

При записи карты водителя или мастерской (в слоте-1 или -2) устанавливается, что в последнем транспортном средстве карта была некорректно изъята или данные были некорректно сохранены.
Меры:
Проверить тахографическую карту.
Проверить предыдущее контрольное устройство ЕС.
Примечание:
Источник ошибки не находится в настоящем DTCO 1381.

• Сохраненный на карте момент изъятия карты является более поздним, чем фактическое системное время (= момент введения карты в настоящем DTCO 1381), т.е. время настоящего контрольного устройств отношению ко времени предыдущего контрольного устройства ЕС.

• Установлены импульсы датчика перемещения перед корректной записью тахографической карты.

• Ошибка при проверке идентичности тахографической карты.

• Введена недействительная или просроченная тахографическая карта (а)
• При смене суток (б) устанавливается, что введенная тахографическая карта больше не действительна.

При записи тахографической карты было установлено, что имеется несогласованность в связках в пределах суточных данных.
Меры:
— Проверить тахографическую карту.
Проанализировать структуру данных.

• Карта введена неправильно
• Контакты карты тахографа загрязнены
• Карта неисправна
• Контакты слота карты загрязнены

• Карта не является действительной тахографической картой
• Контакты карты тахографа загрязнены
• Карта неисправна
• Контакты слота карты загрязнены

• Карта мастерской заблокирована в результате 5 неправильных вводов PIN
• Карта мастерской неисправна

• Не в порядке показание времени DTCO 1381 при вводе карты водителя или предприятия.
• DTCO 1381 распознал общий серьезный сбой в устройстве.

После непрерывного времени вождения в 4 ч 30 мин.
DTCO 1381 предупреждает о том, что необходимо сделать
предписанный перерыв.
Меры:
— Найти возможность остановки и сделать предписанный
перерыв.

После непрерывного времени вождения в 4 ч 15 мин.
DTCO 1381 предупреждает о том, что необходимо сделать
предписанный перерыв.
Меры:
— Найти возможность остановки и сделать предписанный
перерыв.

• Не закрыта блокировка карты
• Общая ошибка в механике карты

• Контакты карты тахографа загрязнены
• Карта неисправна
• Контакты слота карты загрязнены

• После перебоя напряжения посредством проверки идентичности было установлено, что введенная ранее карта отсутствует или введена другая карта.
• При введенной карте открыта блокировка механики карты

При записи карты водителя или мастерской (в слоте-1 или -2) устанавливается, что в последнем транспортном средстве карта была некорректно изъята или данные были некорректно сохранены.
Меры:
Проверить тахографическую карту.
Проверить предыдущее контрольное устройство ЕС.
Примечание:
Источник ошибки не находится в настоящем DTCO 1381.

• Сохраненный на карте момент изъятия карты является более поздним, чем фактическое системное время (= момент введения карты в настоящем DTCO 1381), т.е. время настоящего контрольного устройств отношению ко времени предыдущего контрольного устройства ЕС.

• Установлены импульсы датчика перемещения перед корректной записью тахографической карты.

• Ошибка при проверке идентичности тахографической карты.

• Введена недействительная или просроченная тахографическая карта (а)
• При смене суток (б) устанавливается, что введенная тахографическая карта больше не действительна.

При записи тахографической карты было установлено, что имеется несогласованность в связках в пределах суточных данных.
Меры:
— Проверить тахографическую карту.
Проанализировать структуру данных.

• Карта введена неправильно
• Контакты карты тахографа загрязнены
• Карта неисправна
• Контакты слота карты загрязнены

• Карта не является действительной тахографической картой
• Контакты карты тахографа загрязнены
• Карта неисправна
• Контакты слота карты загрязнены

• Карта мастерской заблокирована в результате 5 неправильных вводов PIN
• Карта мастерской неисправна

• Не в порядке показание времени DTCO 1381 при вводе карты водителя или предприятия.
• DTCO 1381 распознал общий серьезный сбой в устройстве.

После непрерывного времени вождения в 4 ч 30 мин.
DTCO 1381 предупреждает о том, что необходимо сделать
предписанный перерыв.
Меры:
— Найти возможность остановки и сделать предписанный
перерыв.

После непрерывного времени вождения в 4 ч 15 мин.
DTCO 1381 предупреждает о том, что необходимо сделать
предписанный перерыв.
Меры:
— Найти возможность остановки и сделать предписанный
перерыв.

DTCO 1381 не оснащен модулем обновления программного обеспечения.
Меры:
— Меры не требуются.
Примечание:
DTCO 1381 не рассчитан на обновление

• Обновление программного обеспечения прервано пользователем.
• Неисправен интерфейс загрузки DTCO 1381.
• Соединительная линия передачи данных прервана или кабель передачи данных неисправен.
• Интерфейс устройства управления нарушен или заблокирован.

Если при процедуре ввода не производится ввод данных, то по истечении 30 секунд появляется данное требование.
Меры:
— Продолжить ввод.

Читайте также:

  
• Поставить газ на волгу
  
• Замена усилителя на магнитоле teyes
  
• Диски на фрезы для мотоблока для чего нужны
  
• Программа стажировки водителей автотранспортных средств образец
  
• Стук в коробке иж планета