Opel vectra где собирают

Обновлено: 29.01.2025

Opel Vectra является большим семейным автомобилем , который был разработан и произведен немецким автопроизводителем Opel . В Великобритании с 1995 года автомобиль продавался под маркой Vauxhall как Vauxhall Cavalier, а затем как Vauxhall Vectra . Он также был продан Holden в Австралии как Holden Vectra и Chevrolet в Латинской Америке как Chevrolet Vectra .

Vectra была представлена в октябре 1988 года в качестве замены Opel Ascona , а сама была заменена в ноябре 2008 года на Opel Insignia , шильдик которой охватывает почти двадцать один год и три поколения автомобиля.

Содержание

1,4 л 14NV I4 ( бензин )
1,6 л C16NZ I4 (бензин)
1,6 л E16NZ I4 (бензин)
1,6 л E16NZ2 I4 (бензин)
1,6 л 16SV I4 (бензин)
1,6 л X16SZ I4 (бензин)
1,7 л 4EE1 I4 ( дизель с турбонаддувом )
1,7 л 17D I4 (дизель)
1,7 л 17DR I4 (дизель)
1,8 л 18SV I4 (бензин)
1,8 л C18SV I4 (бензин)
1,8 л E18NVR I4 (бензин)
1,8 л C18NZ I4 (бензин)
2,0 л 20NE I4 (бензин)
2,0 л 20SEH I4 (бензин)
2,0 л C20NE I4 (бензин)
2,0 л 20XE I4 (бензин)
2,0 л C20XE I4 (бензин)
2,2 л C22NZ I4 (бензин)
2,0 л C20LET I4 (бензин с турбонаддувом)
2,5 л C25XE V6 (бензин)

Первое поколение Vectra, известное как Vectra A, было представлено в октябре 1988 года как четырехдверный седан с нотчбэком , пришедшее на смену Opel Ascona C. Пятидверная версия с лифтбэком появилась в марте 1989 года, а купе на базе Vectra под названием Calibra была представлена в конце того же года. Оба автомобиля были разработаны главным дизайнером Opel Уэйном Черри .

Vauxhall Motors, британская дочерняя компания GM, которая делит большинство своих моделей с Opel, не использовала название модели Vectra до появления второго поколения в Великобритании в августе 1995 года для замены Cavalier. Vectra 1989 года выпускалась в моделях Base, LS, GL, GLS, CD и GT, родственная модель была Cavalier третьего поколения .

Двигатели изначально варьировались от 75 л.с. (55 кВт) 1,4 л до 130 л.с. (96 кВт) 2,0 л Family II . Вершина линейки Vectra 2000 16V прибыла в сентябре 1989 года. Его шестнадцатиклапанная версия 2,0-литрового двигателя развивает мощность 150 л.с. (110 кВт) и была доступна только с кузовом седан с полным приводом.

Шестнадцатиклапанный двигатель также появился в моделях GT (GSI на некоторых рынках) после фейслифтинга, теперь в основном как лифтбэк. Две полноприводные версии были добавлены к модельному ряду в январе 1989 года, а в сентябре 1992 года автомобиль получил ограниченную версию с турбонаддувом мощностью 204 л.с. (150 кВт). В 1994 году европейская версия Vectra Turbo 4x4 использовалась в Формуле-1 в качестве автомобиля безопасности .

В частности, он был представлен на Гран-при Сан-Марино .

1,4-литровый двигатель был доступен не на всех рынках, и даже тогда он, как правило, был доступен только в базовой комплектации (Base / L в Великобритании, LS / GL в Европе). На таких рынках, как Италия, где система налогообложения предпочитала двигатели меньшего размера, также предлагался 1.4 GLS. [2] С введением норм выбросов Евро I , 1,4 был заменен 1,6 л с той же мощностью для большинства рынков.

Двигатель V6 объемом 2,5 л появился на более поздних этапах жизни Vectra, развивая 170 л.с. (125 кВт), превратив автомобиль в спокойный круизер по автомагистралям, а не придавая ему спортивные претензии. На выбор было два дизеля ; одним из них был Isuzu 1.7 L 4EE1, рядный четырехцилиндровый двигатель , как с наддувом, так и с турбонаддувом (1686 куб.см), способный развивать мощность 82 л.с. (60 кВт), и турбодизель 1,7 "low blow" (1699 куб.см), разработанный Opel. , и безнаддувный дизельный агрегат мощностью до 68 л.с. (50 кВт; 67 л.с.).

Передняя подвеска была полностью независимой , со стойками Макферсон , нижними рычагами из штампованной стали и стабилизатором поперечной устойчивости . Передняя подвеска вместе с основными механическими элементами (двигателем и трансмиссией) удаленно установлена на переднем подрамнике . На моделях с передним приводом задняя подвеска является полунезависимой, состоящей из торсионной балки, соединенной с продольными рычагами, с двойными коническими цилиндрическими пружинами и телескопическими гидравлическими амортизаторами прямого действия , а некоторые модели также имеют стабилизатор поперечной устойчивости.

На полноприводных моделях GSi, 4x4 и Turbo задняя подвеска представляет собой полностью независимую конструкцию на подрамнике с продольными рычагами, двойными коническими спиральными пружинами, газовыми телескопическими амортизаторами прямого действия и стабилизатором поперечной устойчивости. Рулевой механизм реечный (ручной или с усилителем, в зависимости от модели), установленный на переборке ( межсетевой экран ), с телескопически деформируемой рулевой колонкой .

Vectra также получила обновление в сентябре 1992 года. [3] Модельный ряд получил новые передние решетки и черную пластиковую полосу над задними фонарями, а также модернизацию конструкции для повышения устойчивости к ударам . Подушки безопасности стали доступны с 1993 года.

В Новой Зеландии Vectra A первоначально предлагалась как Opel в период с 1989 по 1994 год, но с 1994 по 1996 год она носила значки Holden до появления Vectra B. В Австралии он не продавался, где вместо этого Holden предлагал Toyota Camry с новым брендом. до 1997 года назывался Аполлоном .

Предварительная подтяжка лица Opel Vectra A (седан)

Обновленный Opel Vectra A (седан)

Holden Vectra 2.0 GLS Sedan (Новая Зеландия)

Модель двигателя	Displ.	Мощность	Крутящий момент	Система заправки	Клапан	Максимальная скорость
14НВ	1,4 л	55 кВт (75 л.с., 74 л.с.) при 5600 оборотах в минуту	108 Нм (80 lb⋅ft) при 3000 об / мин	Карбюратор	SOHC	176 км / ч (109 миль / ч)
16SV	1,6 л	60 кВт (82 л.с., 80 л.с.) при 5200 оборотах в минуту	130 Нм (96 lb⋅ft) при 2600 оборотах в минуту	Карбюратор	SOHC	178 км / ч (111 миль / ч)
C16NZ (2)	1,6 л	55 кВт (75 л.с., 74 л.с.) при 5200 оборотах в минуту	127 Нм (94 lb⋅ft) при 2600 оборотах в минуту	SPFI	SOHC	176 км / ч (109 миль / ч)
E16NZ	1,6 л	55 кВт (75 л.с., 74 л.с.) при 5200 оборотах в минуту	125 Нм (92 lb⋅ft) при 2600 оборотах в минуту	SPFI	SOHC	176 км / ч (109 миль / ч)
X16SZR	1,6 л	52 кВт (71 л.с., 70 л.с.) при 5000 об / мин	128 Нм (94 lb⋅ft) при 2800 оборотах в минуту	SPFI	SOHC	176 км / ч (109 миль / ч)
18SV	1,8 л	66 кВт (90 л.с., 89 л.с.) при 5400 оборотах в минуту	148 Нм (109 lb⋅ft) при 2800 оборотах в минуту	Карбюратор	SOHC	183 км / ч (114 миль / ч)
E18NVR	1,8 л	65 кВт (88 л.с., 87 л.с.) при 5400 оборотах в минуту	143 Нм (105 lb⋅ft) при 2800 оборотах в минуту	Карбюратор	SOHC	182 км / ч (113 миль / ч)
C18NZ	1,8 л	66 кВт (90 л.с., 89 л.с.) при 5400 оборотах в минуту	145 Нм (107 lb⋅ft) при 3000 оборотах в минуту	SPFI	SOHC	183 км / ч (114 миль / ч)
C20NEF	2,0 л	74 кВт (101 л.с., 99 л.с.) при 5200 оборотах в минуту	158 Нм (117 lb⋅ft) при 2600 оборотах в минуту	MPFI	SOHC
20NE	2,0 л	85 кВт (116 л.с., 114 л.с.) при 5200 оборотах в минуту	175 Нм (129 lb⋅ft) при 2600 оборотах в минуту	MPFI	SOHC	198 км / ч (123 миль / ч)
C20NE	2,0 л	85 кВт (116 л.с., 114 л.с.) при 5200 оборотах в минуту	170 Нм (125 lb⋅ft) при 2600 оборотах в минуту	MPFI	SOHC	198 км / ч (123 миль / ч)
20SEH	2,0 л	95 кВт (129 л.с., 127 л.с.) при 5600 оборотах в минуту	180 Нм (133 lb⋅ft) при 4600 оборотах в минуту	MPFI	SOHC	206 км / ч (128 миль / ч)
22NE	2,2 л	103 кВт (140 л.с., 138 л.с.) при 5200 оборотах в минуту	207 Нм (153 lb⋅ft) при 2600 оборотах в минуту	MPFI	SOHC	202 км / ч (126 миль / ч)
20XEJ	2,0 л	110 кВт (150 л.с., 148 л.с.) при 6000 об / мин	196 Нм (145 lb⋅ft) при 4800 оборотах в минуту	MPFI	DOHC	217 км / ч (135 миль / ч)
C20XE	2,0 л	110 кВт (150 л.с., 148 л.с.) при 6000 об / мин	196 Нм (145 lb⋅ft) при 4800 оборотах в минуту	MPFI	DOHC	217 км / ч (135 миль / ч)
X20XEV	2,0 л	100 кВт (136 л.с., 134 л.с.) при 5600 оборотах в минуту	185 Нм (136 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту	MPFI	DOHC	210 км / ч (130 миль / ч)
C20LET	2,0 л	150 кВт (204 л.с., 201 л.с.) при 5600 оборотах в минуту	280 Нм (207 lb⋅ft) при 2400 оборотах в минуту	MPFI, Турбо	DOHC	245 км / ч (152 миль / ч)
C25XE	2,5 л	125 кВт (170 л.с., 168 л.с.) при 6000 оборотах в минуту	227 Нм (167 lb⋅ft) при 4200 оборотах в минуту	MPFI	DOHC	233 км / ч (145 миль / ч)
17D	1,7 л	42 кВт (57 л.с., 56 л.с.) при 4600 оборотах в минуту	105 Нм (77 lb⋅ft) при 2400–2600 оборотах в минуту	ТНВД Bosch	SOHC	152 км / ч (94 миль / ч)
17DR	1,7 л	44 кВт (60 л.с., 59 л.с.) при 4600 оборотах в минуту	105 Нм (77 lb⋅ft) при 2400–2600 оборотах в минуту	ТНВД Bosch	SOHC	152 км / ч (94 миль / ч)
TC4EE1	1,7 л	60 кВт (82 л.с., 80 л.с.) при 4400 об / мин	168 Нм (124 lb⋅ft) при 2400 оборотах в минуту	ТНВД Bosch	SOHC	176 км / ч (109 миль / ч)

1,6 л 16LZ2 I4 ( бензин )
1,6 л X16SZR I4 (бензин)
1,6 л X16XEL I4 (бензин)
1,7 л I4 ( дизель )
1,8 л X18XE I4 (бензин)
2,0 л 20NEJ I4 (бензин)
2,0 л X20XEV I4 (бензин)
2,0 л I4 (дизель)
2,2 л C22SEL I4 (бензин)
2,2 л Z22SE I4 (бензин)
2,2 л I4 (дизель)
2,5 л X25XE V6 (бензин)
2,6 л Y26SE V6

Vauxhall под маркой Vectra B был последним автомобилем Vauxhall, который производился на заводе компании в Лутоне, где в декабре 2000 года было объявлено о прекращении производства автомобилей и вступило в силу чуть более года спустя. Производство автомобилей на предприятии завершилось в марте 2004 г. [5], хотя производство коммерческих автомобилей продолжалось. [6]

В сентябре 2002 года на смену Vectra B пришла модель Vectra C, которая в Австралии и Новой Зеландии продавалась как Holden Vectra . В период с 1998 по 2001 год Холден собирал Vectra для экспорта на другие рынки с правым рулем в регионе, чтобы экспортировать 60 процентов продукции, хотя на это негативно повлиял азиатский экономический кризис. [7]

Дизель снова пришел от Isuzu с 1,7 л 82 л.с., также 2,0 л Ecotec с 82 л.с. или 101 л.с. и 2,2 л Ecotec с 125 л.с. В 2001 году был представлен полностью новый 2,2-литровый бензиновый двигатель, перенесенный на Vectra C, с 2,5-литровым бензиновым двигателем в его последней инкарнации, который был модернизирован до 2,6-литрового двигателя с учетом снижения выбросов. В апреле 1999 года Vectra была обновлена, получив слегка измененный кузов (который можно определить по цельным фарам и цветным бамперам кузова) вместе с несколько улучшенным управлением и улучшенным оборудованием.

Спортивные модели ограниченного выпуска включали модели i500, Super Touring и GSi, вдохновленные чемпионатом по гоночным автомобилям. Первая модель была разработана в Германии компанией Opel Motorsport с мощностью двигателя V6, увеличенной до 195 л.с. (143 кВт), а две другие были созданы в Милтон-Кейнсе компанией Motor Sport Developments.

Всего было выпущено всего 3900 моделей 2.5 GSi, в основном в кузове седан и хэтчбек. За это время было выпущено всего 317 универсалов, что сделало их одним из самых редких автомобилей Vauxhall.

На моделях 2001 и 2002 годов также была произведена последняя из линейки 2.6 GSi, но их количество было ограничено пятью сотнями автомобилей. Это снова были в основном седаны и хэтчбеки, однако было построено 37 универсалов. Эти модели получили множество дополнительных обновлений, включая ксеноновые фары и увеличенные передние тормоза.

Производство Vectra B закончилось в марте 2002 года.

В Египте производство Opel Vectra B продолжалось в течение 1996 года с двумя моделями, первоначально с двигателем GLS объемом 1,6 л и 8v с механической коробкой передач и 2,0-литровым двигателем с отделкой 8v CD с автоматической коробкой передач .

Позже, в 2000 году, обновленная модель была произведена с тремя моделями отделки 1.6 8v GLS с механической коробкой передач (позже замененной на 1.6 16v GLS trim с автоматической коробкой передач), 2.0 16v CD отделкой с автоматической коробкой передач и автоматической коробкой передач 2.0 CDX trim и всем остальным. с кузовом седан. В 2002 году местное производство Opel Vectra было прекращено, в пользу Opel Corsa Saloon и Opel Astra Saloon.

Родственной моделью, продаваемой в Северной Америке, была Saturn L-Series , представленная в 2000 году, но выбывшая из линейки в 2005 году. На смену ей пришла Saturn Aura 2007 года , которая была построена на архитектуре GM Epsilon и использовалась совместно с Vectra C.

Предварительный фейслифтинг Opel Vectra (седан)

Предварительный фейслифтинг Opel Vectra (хэтчбек)

Рестайлинг Opel Vectra (хэтчбек)

Рестайлинг Opel Vectra (седан)

Рестайлинг Opel Vectra (универсал)

Предварительная подтяжка лица Vauxhall Vectra

Facelift Vauxhall Vectra (хэтчбек)

Holden Vectra седан (JR)

Holden Vectra хэтчбек (JS)

Holden Vectra хэтчбек (JS II)

Египет: город 6 октября ( GME )
Англия: Порт Элсмир
Германия: Рюссельсхайм

бензин
1,6 л I4
1,6 л I4
1,8 л I4 Z18XER (140 л.с.) / Z18XE (120 л.с.)
2,0 л т I4
2,2 л I4
2,2 л I4
2.8 LT V6
3,2 л V6
Дизель
1,9 л I4 CDTI
2,0 л I4 DTI
2,2 л I4 DTI
3,0 л V6 CDTI

Первоначально Vectra C должна была дебютировать с Saab 9-3 в октябре 2001 года на автосалоне во Франкфурте , но в июле 2001 года было объявлено, что задержки вынудили General Motors отложить выпуск. [12] хэтчбек версия премьера в сентябре 2002 года четыре двери с кузовом седан седан версии Vectra C почти похож на два ящика четыре двери фастбэк седан .

Дизельная мощность, которая стала важной для коммерческого успеха в Европе [18], обеспечивалась поставленным Isuzu 3,0-литровым двигателем DMAX V6 мощностью 132 кВт (177 л.с.).

В октябре 2004 года четырехцилиндровый дизельный двигатель был заменен разработанным Fiat двигателем Ecotec CDTI объемом 1,9 литра , способным производить 89 кВт (119 л.с.) в форме 8v и 110 кВт (148 л.с.) в форме 16v. [19] Управляемость была намного лучше, чем у предыдущей Vectra.

Vectra C была модернизирована в сентябре 2005 года, когда она дебютировала на Франкфуртском автосалоне , и она сохранила аналогичную линейку двигателей. Однако мощность дизельного двигателя 3.0 была увеличена до 137 кВт (184 л.с.), а бензиновый двигатель V6 объемом 3,2 литра был заменен австралийским двигателем V6 High Feature объемом 2,8 литра с турбонаддувом . Этот двигатель, разработанный совместно с Saab, мог производить 170 кВт (228 л.с.). Компания Opel установила турбодвигатель Twin Scroll в свою линейку продуктов Signum мощностью 185 кВт (248 л.с.).

Версия мощностью 185 кВт (248 л.с.) была доступна для Vectra в конце 2006 года. Opel также впервые представил версию OPC для Vectra, используя название VXR в Соединенном Королевстве. Эти высокопроизводительные варианты были доступны только в кузовах хэтчбеки и универсалы. В Великобритании мощность двигателя High Feature V6 была увеличена до 188 кВт (252 л.с.), что дало максимальную скорость, приближающуюся к 250 км / ч (155 миль в час).

В Австралии и Новой Зеландии серия Holden Vectra ZC была доступна только как седан и хэтчбек, Holden не предлагал универсал Vectra C из-за наличия поместья Astra, а затем и Holden Viva (Daewoo Lacetti). Vectra была снята с производства и заменена Holden Epica, эмблемой, разработанной Daewoo Tosca в начале 2007 года. [20]

Из-за накопления Vectras с 2005 года для рынка в Австралии, было достаточно автомобилей, чтобы продлиться до 2007 года. В результате обновленные Vectra C не продавались на этих рынках. [21] В 2008 году Vectra OPC была доступна с шестиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической коробкой передач (предыдущая версия Vectra OPC имела только механическую коробку передач). Турбомотор объемом 2,8 л DOHC V6 мог развивать 206 кВт (276 л.с.).

Продажи Vectra C в Соединенном Королевстве были не такими высокими, как у его предшественников. На протяжении большей части своего производственного срока оригинальная Vectra была четвертым самым продаваемым автомобилем в стране, но Vectra C никогда не поднималась выше десятого места в диаграммах продаж автомобилей в стране, хотя в собственном секторе рынка она держалась на втором месте, уступая. Ford Mondeo .

В 2007 году он, наконец, вошел в первую десятку британских чартов продаж автомобилей, став десятым по популярности новым автомобилем в стране с более чем 50 000 продажами, что впервые с 1999 года превзошло по продажам Ford Mondeo. [22] Кроме того, в январе 2007 года универсал. Вариант был награжден Универсалом 2007 года от журнала What Car? журнал. [23]

В то время как Vectra C продавалась в Мексике и Чили как Chevrolet Vectra, она не продавалась в Бразилии, где Chevrolet решила продавать Astra H под брендом Vectra с 2006 по 2011 год. Оба автомобиля местной спецификации были оснащены двигателем FlexPower SOHC. Первоначально представленный в 1982 году в Chevrolet Monza .

"Опель" - немецкая автомобильная компания, входящая в концерн "Дженерал Моторс". Выпускает легковые автомобили, микроавтобусы, минивэны. Штаб-квартира находится в Руссельхайме, Германия. 30 мая 2009 года стало известно, что "Опель" переходит под контроль концерна "Магна".

Австро-канадская компания Magna и американский автогигант GM заключили сделку о переходе Opel под контроль Magna. Об итоге переговоров, проходивших в Берлине и закончившихся в ночь на 30 мая, объявил министр финансов ФРГ Пеер Штайнбрюк. Magna в этой сделке выступает в консорциуме со Сбербанком и "Группой ГАЗ".

"Опель" (Adam Opel AG) - немецкая автомобильная компания, входящая в концерн "Дженерал Моторс". Выпускает легковые автомобили, микроавтобусы, минивэны. Штаб-квартира находится в Руссельхайме, Германия.

Компания "Опель" была создана в 1862 году немецким конструктором и промышленником Адамом Опелем. Первоначально компания занималась производством швейных машин - эта продукция пользовалась таким спросом, что швейные машины "Опель" выпускал до 1911 года. Однако в 1886 году Адам Опель основал производство экипажных колес, а еще через год его предприятия освоили выпуск велосипедов.

Первый автомобиль компания выпустила в 1899 году, потратив 37 лет на его разработку. Сам Адам Опель умер прежде, чем было начато автомобильное производство, однако его семья продолжила дело. Сыновья Адама Опеля поставили свой целью создание надежного и доступного для большей части населения страны автомобиля.

Историю компани можно разделить на этапы:

Первый этап: становление компании и обретение признания в Германии

1899-1928 гг. Первые усилия Opel в автомобильном производстве были предприняты вместе с партнерами, сначала с инженером Фридрихом Луцманном (Friedrich Lutzmann) из Десау (Dessau) и позже с Французской компанией Darracq. В 1902 г. Opel представил первый собственный проект — 10/12л.с. модель с 2-х цилиндровым двигателем. Семью годами позже Opel представил компактный 2-х местный автомобиль, ставший известным как "Doktorwagen" (Докторский автомобиль) - за то, что его особенно любили сельские доктора.

1899 г. - компания заключила контракт с вагоностроителем Фридрихом Луцманном из Десау на постройку в Рассельшейме первого автомобиля — "Патентованный Автомобиль Опель, Система Луцманна".

1901 г.- был заключен контракт с французом Александром Дарракком (Alexandre Darracq), чтобы произвести по лицензии автомобили Даракк (Darracq).

1902 г. - состоялась презентация первого автомобиля, разработанного полностью самой компанией "Опель": 10/12л.с., модель с новым 2-х цилиндровым двигателем со встроенным водяным насосом, максимальная скорость — 45км/ч.

1903 г. - появился Opel "20/24PS".

1905 г. - компания начала выпуск автомобилей более высокого класса. Появляется модель "35/40PS", с объемом двигателя 6,9 л. Наладив его серийное производство, компания завоевала признание в Германии

1906 г. - Открыто отделение фабрики в Берлине (Berlin). Изготовлен 1000-ый автомобиль компании.

1909 г. - Представлена 4/8PS модель с 4-х цилиндровым двигателем, известный как "Doktorwagen" (Докторский Автомобиль), оцененный в 3950 марок. Компания сделала первый шаг к созданию автомобилей, доступных для большего числа потребителей.

1912 г. - Выпущен десятитысячный автомобиль. В том же году было заключено первое соглашение в переговорах между предпринимателями и профсоюзами об условиях труда. Оно оговаривало рабочее время — 55,5 часов в неделю - и минимальную заработную плату — 36 пфенингов в час.

1914 г. - Opel становится самым крупным автомобильным производителем Германии, продавая 3335 автомобилей в год. Компания начинает нанимать женщин на сборочные линии.

1924 г.- Опель вкладывает один миллион золотых марок в модернизацию автомобильного производства и становится первым производителем Германии, который начал производство методом сборочного конвейера.

1928 г. - С рыночной долей 37,5 % и 42771 проданных единиц продукции, Опель — самый большой автомобильный производитель Германии. Опель становится акционерным обществом Герман Актиенгеселлшафт (German Aktiengesellschaft).

Второй этап: кризис и начало сотрудничества с General Motors

1929 - 1945 гг. Мировой экономический кризис вызвал беспокойство у владельцев компании. В поиске надежного партнера семья Опель пришла к соглашению с корпорацией "Дженерал Моторс" (General Motors Corporation), которая купила компанию в 1929г. В 1935г. на Берлинском автосалоне компания "Опель" представила первый серийный немецкий автомобиль с интегрированной с кузовом полностью стальной рамой - Олимпия (Olympia) 1,3 литра.

1929 г. - "Дженерал Моторс" приобретает 80% Опель. "Опель" становится первым производителем Германии, который основал страховую компанию и банк для финансирования продаж в кредит.

1931 г. - "Дженерал Моторс" приобретает оставшиеся 20% "Опель". С этого момента компания является филиалом "Дженерал Моторс". 13000 служащих компании производят 500 автомобилей и 6000 велосипедов ежедневно.

1936 г. - С ежегодным производством 120923 автомобилей "Опель" считается самым крупным автопроизводителем Европы.

1937 г. - "Опель" прекращает производство велосипедов и продает его корпорации NSU, чтобы сконцентрироваться на автомобильном производстве.

1940 г. - "Опель" производит миллионный автомобиль. Производство легкового автомобиля останавливается в октябре.

1944 г. - Заводы в Рассельшейме и Бранденбурге (Brandenburg) разрушены бомбами.

1945 г. - Производственное оборудование для модели Кадет (Kadett) демонтировано Советским Союзом.

Третий этап: послевоенная реконструкция и рост производства

1945 - 1979 гг. После окончания войны работники компании начали восстанавливать почти полностью разрушенный завод в Рассельшайме. С лишь незначительными изменениями были представлены, грузовик "Блиц" (Blitz), и позже, "Олимпия" (Olympia) и "Капитан" (Kapitan). С созданием в 1962г. завода в г. Бочам (Bochum), Опель начал новую эру. В 1977г. Опель представил модели Сенатор (Senator) и Монца (Monza), снова входя в долю основного сегмента рынка.

1946 г. - Выпущен первый послевоенный автомобиль "Опель" — 1,5-тонный грузовик "Блиц".

1950 г. - Завершена реконструкция завода "Рассельшейм".

1956 г. - Произведен 2х-миллионный "опель". Компания удваивает производительность с торжественным открытием нового завода по производству корпусов K-40.

1962 г. - "Опель" празднует 100-ую годовщину и открывает второй завод в Бохуме.

1966 г. - Миллионный Кадет покидает завод Бочам. Опель открывает Dudenhofen Proving Ground в Германии и открывает новый завод по производству комплектующих в Кайзерслаутерне (Kaiserslautern).

1972 г. - "Опель" — самый большой автомобильный производитель в Германии с 20,4% долей рынка.

Четвертый этап: разработка и создание экологичных автомобилей

1980 - 1989 гг. В 1980-ых "Опель" представляет множество инициатив по экологии, некоторые из которых были впервые промышленно использованы. "Опель Омега" (Omega), представленный в 1986г., предлагает широкий диапазон бензиновых и дизельных двигателей с низким выделением выхлопных газов, становится "Автомобилем 1987 года". "Опель" устанавливает новые стандарты в аэродинамике с "Опель Вектра" (Vectra) в 1988г.

1981 г. - "Опель" стал первым автопроизводителем, который представил экологосовместимые водоосновные краски. В строительство нового цеха окраски в Расселшейме вложено более чем 500 миллионов марок.

1982 г. - "Опель" строит новый завод в Сарагосе (Испания) для производства "Опель Корса" (Corsa) — наиболее компактного автомобиля, когда-либо производимого компанией.

1983 г. - 20-ти миллионный автомобиль покидает завод в Рассельшейме. Безасбестовые диски сцепления становятся стандартной комплектацией.

1985 г. - "Опель" становится первым изготовителем, который предложил полный диапазон моделей, оборудованных каталитическим нейтрализаторами. В это же время компания начинает сотрудничать со спортсменами и спортивными командами и развивает спонсорскую концепцию для популяризации игровых видов спорта.

1987 г. - "Опель" празднует 125-ую годовщину. Новый, стоимостью 300 миллионов немецких марок, цех покраски в Бочаме устанавливает всемирные стандарты по экологии с помощью растворимых в воде красок.

1989 г. - 25-тимиллионный "Опель Омега Караван" (Omega Caravan) сходит с конвейера. "Опель" становится первой компанией, которая устанавливает замкнутый каталитический нейтрализатор как стандартное оборудование на всех своих автомобилях с бензиновым двигателем в Германии.

Пятый этап: интернационализация марки компании

1990 - 1999 гг. "Опель" существенно расширяет модельный ряд, усовершенствует технологию пролизводства и добивается интернационализации марки. Технический центр развития компании в Рассельшейме становится центром создания международной стратегии развития изделий "Дженерал Моторс" и ведущим источником проектов и технологий. "Опель" осуществляет значительные инвестиции в расширении существующих европейских заводов и операций и в новые средства обслуживания производства во всем мире. К концу этого периода компания готова представить марку "Опель" на новых рынках во всем мире.

1992 г. - Новый завод компании в Эйзенахе (Германия) устанавливает новую планку для будущих производственных средств обслуживания "Дженерал Моторс".

1993 г. - Технический центр развития "Опель" в Рассельшейме назначен ответственным за проектирование и производственную разработку по операциям вне Северной Америки.

1994 г. - "Опель" производит 30-тимиллионный автомобиль и становится главным спонсором FIFA (Football World Cup in the U.S.A.)

1995 г. - "Опель" становится первым производителем Германии, который открывает сборочный завод в Польше.

1997 г. - "Опель" и итальянская компания "Бертоне" (Bertone) празднует 10 лет партнерства, в течение которого приблизительно 105,000 Автомобилей Опель были собраны на заводе Бертон около Турина, Италии (Turin, Italy).

1999 г. - канцлер Герхард Шредер (Gerhard Schroder) и премьер-министр Ханс Еичел (Hans Eichel) встречаются с руководством Adam Opel AG, чтобы отметить столетие автомобилей Опель".

Шестой этап: обновление производства и мировой кризис

2000 -2009 гг. В 2002 года Opel начал новую программу по развитию новых продуктов и обновление производства. Запланировано инвестировать около 10 миллиардов Евро. Opel планирует выпускать каждые полгода по новой (обновленной) модели в течении следующих пяти лет. В результате этих новшеств в этом году выпускаются две новые модели — пятиместный минивэн Opel Meriva и прогрессивный Opel Signum.

2000 г. - Opel разворачивает строительство нового завода в Рассельшейме (Russelsheim). Компания анонсирует самые революционные автомобили в своей истории. Новое поколение — двигатели ECOTEC — высокая мощность и низкий уровень загрязнения природы.

2001 г. - Adam Opel AG и GM Europe объявляют о расширении реструктуризационной программы, нацеленной на восстановление утраченных позиций и обновление брэнда. Opel вводит двухлетнюю гарантию во всю продукцию.

Astra Празднует свой 10-й день рождения. С начала производства самой удачной модели продано более 7 миллионов автомобилей в более 90 странах мира.

2002 г. - Opel планирует выпускать каждые полгода по новой (обновленной) модели в течении следующих пяти лет.

2003-2007 гг. Идет производство новой Vectra на ультрасовременном заводе в Рассельшейме (Russelsheim). Corsa, самый удачный автомобиль в мире среди малолитражек, празднует свой 20-й день рождения. С сентября 1982 года выпущено более 11 миллионов автомобилей.

2007 г. - "Опель" на фабриках в Германии произвел около 300 тысяч автомобилей различных марок.

2008 г. - Из-за начавшегося в США финансового кризиса все подразделения концерна General Motors оказываются в тяжелом экономическом положении и просит власти о финансовой поддержке. Финансовый кризис перерастает в мировой экономический кризис. К 2009 году становится ясно, что GM стоит на грани банкроства. В ноябре "Опель" первым из производителей автомобилей в Германии обратился к федеральному и земельному правительствам с просьбой оказать финансовую помощь.

2009 г. - GM начинает реструктуризацию своих активов. На акции "Опеля" претендуют австро-канадская компания Magna, итальянский концерн Fiat, транснациональная инвесткомпания Ripplewood и китайский автопроизводитель BAIC. По итогам переговоров в мае 2009 года Ripplewood, BAIC и Fiat отказываются от своих намерений.

30 мая 2009 года становится известно, что компания Magna и GM заключили сделку о переходе Opel под контроль Magna. Magna в этой сделке выступает в консорциуме со Сбербанком РФ и "группой ГАЗ". В результате сделки канадская компания должна получить 20% Opel, GM и Сбербанк - по 35%, а Opel сохранит за собой 10%. Российский автопроизводитель "ГАЗ" претендует на место индустриального партнера. В частности, "ГАЗ" готов предоставить свои мощности под выпуск моделей Opel.

Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.
Эта отметка установлена 12 мая 2011.

Opel Vectra — автомобиль немецкого концерна Opel. По состоянию на 2009 год существует три последовательно сменявших друг друга во времени версии: Vectra A, B, C.

Содержание

Opel Vectra A

Конструкция

Большинство автомобилей были переднеприводными; существовала также полноприводная версия, не получившая распространения ввиду сложности и дороговизны обслуживания и ремонта,обладающая 150 сильным 2-х литровым двигателем или 2-х литровым турбомотором мощностью 204 силы.

Двигатель

Автомобили комплектовались бензиновыми двигателями объёмом 1,4, 1,6, 1,8, 2,0, 2,5 л. а также дизельными двигателями объёмом 1,7 л.
Бензиновые двигатели объёмом 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 л. выпускались с одним распределительным валом верхнего расположения (SOHC). Они обладали мощностью от 75 до 129 л.с. Через год после начала выпуска модели карбюраторный двигатель 14NV (1.4 л.) мощностью 75 л.с. был снят с производства ввиду несоответсвия европейскому экологическому стандарту, на смену ему пришел двигатель C16NZ (1.6 л.) той же мощности. Самым мощным в гамме SOHC моторов был 20SEH объёмом 2 л., отличавшийся от схожего с ним 20NE (115 л.с.) иной степенью сжатия (10,0:1) и распределительным валом с большим подъемом кулачков. Дизельный двигатель 1,7 л. мощностью от 55 до 82 л.с. был разработан компанией Isuzu.
Двигатели объёмом 2,0 л. обладали двумя распределительными валами (DOHC), а 2,5 л. V6 имели по два распредвала на каждый ряд цилиндров. На модификации 2000 и GT устанавливался двигатель C20XE (150 л.с.), имевший также версию с турбонаддувом C20LET (204 л.с.). С 1993 года в гамму DOHC моторов вошёл двигатель X20XEV (136 л.с.), отличавшийся от C20XE низким уровнем шума и вибраций, а также лучшей экологичностью. Двигатель V6 2,5 л. (170 л.с.) устанавливался в период с 1993 по 1994 годы на машины в максимальных комплектациях.
Инжекторные бензиновые восьмиклапанные двигатели могли использовать бензин с октановым числом 92 или 95, что обеспечивалось изменением настройки электронного блока управления с помощью перемычки желтого цвета. которая находится в районе левой стойки. Но следует заметить что октановое число в 1990-х годах расписывалось как 91, 95, 98, что впоследствии переименовалось в 92\95\98 соотвественно.

Трансмиссия

На автомобили устанавливались механические 5-ступенчатые коробки передач, а также автоматическая 4-ступенчатая гидромеханическая КПП японской фирмы Aisin. Также существовала версия с 6-ступенчатой коробкой передач F28, устанавливавшаяся на Vectra Turbo, выпускавшуюся с 1993 по 1995 годы.

Подвеска

У большинства автомобилей передняя — независимая типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя — полунезависимая, со стабилизатором поперечной устойчивости (только на моделях 1,8 и 2,0 л.). Полноприводные модификации, вошедшие в серийное производство, с 1990 года оснащались оригинальной независимой задней подвеской. Также независимая задняя подвеска устанавливалась на модификацию 2000, выпускавшуюся до 1992 года.

Кузов

Седан или Хэтчбэк. С 1993 года в боковые двери начали устанавливаться усиливающие элементы для защиты пассажиров при боковом столкновении. В конце 1992 года модель претерпела рестайлинг, получив иную переднюю и заднюю оптику, новую решётку радиатора с эмблемой, накладки бамперов. Базовые комплектации автомобиля стали оснащаться ABS.

Opel Vectra B

Машина представляет собой глубокую модификацию Вектры А.

Выпускался с 1995—2002 г.в. В 1999 году прошел рестайлинг. Были изменены: передняя и задняя оптика, форма багажника, приборная панель, мелкие детали интерьера и экстерьера (крашенные дверные ручки и молдинги, внутренние ручки дверей стали хромированными, накладки на пороги и т. д.), появились 5-болтовые ступицы на всех модификациях, штатно в комплектации стали присутствовать 4 подушки безопасности.

Выпускалась на многих рынках. Для американского — под маркой Сатурн (с изменениями в экстерьере и интерьере, новые, по сравнению с европейскими Вектрами, бампера, оптика, салон). Для Великобритании — под маркой Воксхолл Вектра (правый руль), для Бразилии — под маркой Шевроле Вектра (практически без изменений).

На рынке попадаются Вектры, служившие в полиции. Отличаются изменённым двигателем объёмом 1,8 (установлены иные распредвалы, поршни, возможно, коленвал с шатунами), возможно, установлена КПП с иными передаточными числами. Отсутствует карман в передней пассажирской двери (вместо него — кобура под автомат), прочими деталями.

Была собрана ограниченная партия Вектр в Елабуге (Татарстан) на СП ДжиЭм. Точная информация отсутствует, предположительно, собрали около 200 Вектр. Выпускалась версия с двигателем x20xev, комплектация CD, включающая кондиционер, кассетную магнитолу, подогрев сидений и зеркал, полный электропакет, 2 подушки безопасности, коробку передач F23, омыватель фар, литые колеса (с изменённым по отношению к европейским версиям дизайном). Также, предположительно, выпускались версии с двигателем x16xel. Машины, собранные в Елабуге, имели табличку под капотом с информацией об месте сборки и ВИН, и дополнительный ВИН, проставленный на переднем крыле (чашка амортизатора), на табличке под капотом, на полике багажника.

Конструкция

Двигатель

Автомобили комплектовались бензиновыми двигателями объёмом 1,6 (16LZ2, X16SZR, X16XEL, Y16XE, Z16XE), 1,8 (X18XE, X18XE1, Z18XE, Z18XEL), 2,0 (X20XEV, 20NEJ), 2,2 (Z22SE), 2,5 (X25XE), 2,6 (Y26SE), а также дизельными двигателями объёмом 1,7 (X17DT), 2,0 (X20DTL), 2,2 (Y22DTR) Бензиновые двигатели выпускались с одним и с двумя распределительным валами верхнего расположения (SOHC), (DOHC).

Двигатель x20xev устанавливался также и на другие модели концерна. На вектру А с 1995 года, Омегу. На Вектру Б устанавливался вплоть до 2000 года. Считается неприхотливым, одним из самых удачных в линейке двигателей для Вектры Б. Имеет распределённый впрыск, блок зажигания с двумя катушками (по одной на каждую пару свечей), один лямбда зонд, катализатор. Отвечает нормам Евро-2.

Марка двигателя	Тип двигателя, /число цилиндров	Объем, куб.см.	Мощн., кВт/об. л.с./об.	Момент при об.	Диаметр цилиндра мм.	Степень сжатия	Бензин	Катализатор	Разгон до 100, сек. МКПП, АКПП	Макс. Скор. км/ч. МКПП, АКПП	Топливная система	Расход топл., при 90, при 120, ГЦ, л./100 (АКПП)
X16SZR (1.6i)	OHC 4 в ряд	1598	55/5200 75/5200	128/2800	79,0	10,0	91-98	+	15,5 -	175 -	Multitec (F)	4,8 6,1 9,0
16LZ2 (1.6i)	OHC 4 в ряд	1598	55/5400 75/5400	120/2800	79,0	8,8	91	-	15,5 —	175 -	Multitec	6,2 7,7 10,5
X16XEL (1.6i 16V)	DOHC 4 в ряд	1598	74/6200 100/6200	150/3200	79,0	10,5	91-98	+	12,5 14,5	188 178	Multitec-S	5,1 (5,5) 6,3 (7,0) 8,8 (10,4)
X18XE (1.8i 16V)	DOHC 4 в ряд	1799	85/5400 115/5400	170/3600	81,6	10,8	91-98	+	11,0 12,5	203 200	Simtec 56.5	5,4 (6,0) 6,7 (7,4) 9,2(10,5)
X18XE1 (1.8i 16V)	DOHC 4 в ряд	1796	85/5400 115/5400	170/3400	80,5	10,5	91-98	+	Simtec 70
20NEJ (2.0i)	OHC 4 в ряд	1998	82/5400 109/5400	165/2800	86,0	9,2	91-98	-	11,5 12,5	195 192	Motronic M1.5.4	6,2 (5,6) 7,7 (7,0) 11,5 (11,3)
X20XEV (2.0i 16V)	DOHC 4 в ряд	1998	100/5600 136/5600	188/3200	86,0	10,8	91-98	+	10,0 11,0	215 212	Simtec 56.5	5,8 (5,6) 7,1 (6,8) 10,0 (10,5)
C20SEL (2.0i 16V)	DOHC 4 в ряд	1998	91-98	+
C22SEL (2.2i 16V)	DOHC 4 в ряд	91-98	+	9,5 10,5	218 213	Motronic M	6,3 (6,8) 8,4 (6,8) 12,0 (13,1)
Z22SE (2.2i 16V)	DOHC 4 в ряд	2198	108/6000 147/6000	91-98	+	9,5 10,5	218 213	Motronic M	6,3 (6,8) 8,4 (6,8) 12,0 (13,1)
X25XE (2.5i V6)	DOHC V6	2498	125/5800 170/5800	230 3200	81,6	10,8	91-98	+	8,5 9,5	230 227	Motronic M2.8.3	6,8 (6,5) 8,3 (8,0) 11,3 (12,0)
Y26SE (2.6i V6)	DOHC V6	2597	133/5800 180/5800	240/3500	81,6	10,8	91-98	+	8,5 9,0	230 227	Motronic M	7,2 (7,8) 9,7 (9,7) 14,0 (14,9)
X17DT (1.7D)	OHC 4 в ряд	1699	60/4400 82/4400	168/2400	22,0	Диз	-	11,5 -	175 -	Дизель VE4	4,6 6,4 6,7
X20DTL (2.0DI) c 1997 г. по 2000 г.	OHC 4 в ряд	1995	60/4300 82/4300	185/1800	84,0	18,5	Диз	-	15,5 -	178 -	Дизель EDC MSA 15.6	4,0 5,0 6,0
Y20DTH (16V)	DOHC 4 в ряд	1994	74/4300 100/4300	205/1600	84,0	18,5	Диз	-	13,0 -	192 -	Турбо Дизель	4,5 5,7 7,0
Y22DTR (16V)	DOHC 4 в ряд	2171	92/4500 125/4300	Диз	10,5 -	207 -	Турбо Дизель	5,0 6,5 9,0

Трансмиссия

Автоматическая 4-ступенчатая (японская, фирмы Айсин) или механическая 5-ступенчатая коробка переключения передач (МКПП) с гидравлическим приводом сцепления. Версии с полным приводом отсутствуют.

Подвеска

Классический Макферсон спереди, многорычажная задняя подвеска. Клиренс 140 мм.

Тормозная система

Гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем и АБС с двигателями от двух литров устанавливалась антипробуксовочная система и дисковые тормоза на всех колёсах, с увеличенным диаметром.

Кузов

Варианты кузовов: Седан, хэтчбэк или Универсал. Были модификации со штатным ксеноном, омывателем и автокорректором.

Читайте также: