Обучение педали сцепления chevrolet cruze
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Holden Cruze , регулировка сцепления Holden Cruze , трансмиссия Holden Cruze , коробка передач Holden Cruze , сцепление Daewoo Lacetti , регулировка сцепления Daewoo Lacetti , трансмиссия Daewoo Lacetti , коробка передач Daewoo Lacetti , сцепление Chevrolet Premiere , регулировка сцепления Chevrolet Premiere , трансмиссия Chevrolet Premiere , коробка передач Chevrolet Premiere , сцепление Chevrolet Cruze , регулировка сцепления Chevrolet Cruze , трансмиссия Chevrolet Cruze , коробка передач Chevrolet Cruze
4. Сцепление
Главный цилиндр сцепления
Снятие
Примечание:
Не отсоединять шланги охлаждающей жидкости двигателя.
1. Снять зажим (2) расширительного бачка радиатора.
2. Снять расширительный бачок радиатора (1). Поместить расширительный бачок радиатора (1) сбоку.
Примечание:
Перед отсоединением шланга от резервуара слейте из него жидкость сцепления/тормозную жидкость.
3. Отсоединить шланг (3) резервуара рабочего цилиндра и переднюю трубку (2) цилиндра привода сцепления от рабочего цилиндра (1).
4. Отсоединить шток толкателя (1) от педали сцепления.
5. Снять гайки (2) рабочего цилиндра.
6. Снять главный цилиндр (3).
Установка
1. Установить главный цилиндр.
2. Завернуть гайки рабочего цилиндра и затяните их с моментом затяжки 18 Н·м.
3. Присоединить шток толкателя к педали сцепления.
4. Присоединить шланг резервуара рабочего цилиндра и переднюю трубку цилиндра привода сцепления к рабочему цилиндру.
5. Удалить воздух из системы гидравлической муфты.
6. Заполнить резервуар жидкостью сцепления/тормозной жидкостью до отметки МАХ.
7. Установить расширительный бачок радиатора.
8. Установить зажим расширительного бачка радиатора.
Прижимная пластина сцепления и ведомого диска (D16)
Снятие
Примечание:
- Во избежание повреждения пружинных язычков прижимной пластины для снятия и установки прижимной пластины используйте инструмент для демонтажа и монтажа DT-6263.
- Обратите внимание на разную длину кронштейнов для крепления инструмента для демонтажа и монтажа DT-6263 к нижнему блоку двигателя.
1. Снять коробку передач.
Примечание:
Инструмент для монтажа и демонтажа DT-6263 можно присоединять только к блоку двигателя, но не к масляному поддону.
2. Прикрепить инструмент для демонтажа и монтажа DT-6263 (1) к блоку двигателя.
Примечание:
Не затягивать болты.
3. Установить 4 болта (см. стрелки).
4. Присоединить нужную центральную направляющую сцепления к центрирующей оправке DT-6263-21 (2).
5. Закрепить инструмент для демонтажа и монтажа DT-6263.
- Сориентировать инструмент для демонтажа и монтажа DT-6263 по центру.
- Провести центрирующую оправку DT-6263-21 с центральной направляющей сцепления через инструмент для монтажа и демонтажа DT-6263 в диск сцепления и центр коленчатого вала (см. стрелку).
- Затянуть болт (1).
- Затянуть болт (3).
- Затянуть 4 болта крепления инструмента для монтажа и демонтажа DT-6263 к блоку двигателя.
6. Освободить от нагрузки ведомый диск сцепления.
- Переместить инструмент для демонтажа и монтажа DT-6263 (1) таким образом, чтобы он оставался против пружинных язычков прижимной пластины сцепления.
- Повернуть инструмент для демонтажа и монтажа DT-6263 по часовой стрелке до упора.
7. Отсоединить прижимную пластину сцепления (1) от маховика.
8. Снять и выбросить 6 болтов (см. стрелку) прижимной пластины сцепления.
9. Присоединить прижимную пластину сцепления и ведомый диск.
- Повернуть инструмент для демонтажа и монтажа DT-6263 (1) против часовой стрелки до упора.
- Снять центрирующую оправку DT-6263-21 (2) с центральной направляющей сцепления.
Примечание:
Прижимную пластину сцепления и ведомые диски, загрязненные посторонними веществами (маслом, чистящими средствами и др.), необходимо заменить. Проверить ведомый диск сцепления на предмет отсутствия повреждений и фрикционной ржавчины в профиле ступицы и заменить его, если необходимо. Не чистить ни прижимную пластину, ни ведомый диск сцепления с помощью чистящих аппаратов высокого давления или покомпонентной стиральной машины.
10. Проверить прижимную пластину и ведомый диск сцепления (1) на предмет износа и замените их, если необходимо.
11. Проверить выступ накладки на заклепках накладки сцепления. Ведомый диск сцепления обязательно нужно заменить, если выступ накладки составляет менее 0,5 мм (см. стрелки). Кроме того, прижать ведомый диск сцепления к входному валу коробки передач и проверить легкость движения.
Установка
Примечание:
Выражение "со стороны коробки передач" означает, что объект обращен к коробке передач.
1. Присоединить прижимную пластину сцепления и ведомый диск к маховику.
2. Центрировать прижимную пластину сцепления и ведомый диск с помощью центрирующей оправки DT-6263-21 (1) и центральной направляющей сцепления.
Примечание:
Не затягивать болты.
3. Установить 6 новых болтов (см. стрелки).
4. Присоединить прижимную пластину сцепления к маховику.
5. Повернуть инструмент для демонтажа и монтажа DT-6263 (1).
6. Затянуть 6 новых болтов перекрестным образом до момента затяжки 15 Н·м.
7. Отсоединить инструмент для демонтажа и монтажа DT-6263 (1) от блока двигателя.
- Повернуть инструмент для демонтажа и монтажа DT-6263 (3) против часовой стрелки до упора.
- Снять центрирующую оправку DT-6263-21 (2) и центральную направляющую сцепления (см. стрелку).
- Снять 4 болта крепления инструмента для монтажа и демонтажа DT-6263 к блоку двигателя.
8. Установить коробку передач.
Рабочий цилиндр (D16)
Снятие
1. Снять механическую коробку передач.
2. Отсоединить трубку (3) рабочего цилиндра сцепления от цилиндра привода сцепления (2).
3. Снять болты (1) рабочего цилиндра сцепления.
4. Снять рабочий цилиндр сцепления (1).
5. Снять уплотнение (2) рабочего цилиндра сцепления.
Установка
1. Установить уплотнение рабочего цилиндра сцепления.
2. Установить рабочий цилиндр сцепления.
3. Завернуть болты рабочего цилиндра сцепления и затянуть моментом 7 Н·м.
4. Присоединить трубку рабочего цилиндра сцепления к рабочему цилиндру сцепления и затяните до 18 Н·м.
5. Установить механическую коробку передач.
6. Удалить воздух из системы гидравлической муфты.
7. Заполнить резервуар жидкостью сцепления/тормозной жидкостью до отметки МАХ.
Рабочий цилиндр (D33)
Снятие
1. Снять механическую коробку передач.
2. Снять трубку (2) рабочего цилиндра сцепления.
3. Снять болты (1) рабочего цилиндра сцепления.
4. Снять рабочий цилиндр сцепления (1).
5. Снять уплотнение (2) рабочего цилиндра сцепления.
Установка
1. Установить уплотнение рабочего цилиндра сцепления.
2. Установить рабочий цилиндр сцепления.
3. Завернуть болты рабочего цилиндра сцепления и затянуть моментом 7 Н·м.
4. Присоединить трубку рабочего цилиндра сцепления и затяните до 18 Н·м.
5. Установить механическую коробку передач.
6. Удалить воздух из системы гидравлической муфты.
7. Заполнить резервуар жидкостью сцепления/тормозной жидкостью до отметки МАХ.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Поставили сигнализацию на Chevrolet cruze МКПП, не можем настроить автозапуск, зажигание включается, стартер не крутит, но если сесть в машину, зажать педаль сцепления, и на брелке удержвиать кнопку -1( на 4 сек). То машина заводится
Ну так надо подключить и настроить.
На педале есть концевик его сработку надо съэмитировать
Нужен ли обход сцепления , при подключении МКПП на Chevrolet cruze ?
может Вы поспешили = зачем делать самому если не знаешь и не умеешь
Спапсибо! Проверим! У меня АКПП . Я без проблем поставил. А на МКПП , ставит человек в другом , городе, я ему как могу помогаю, надеюсь решим вопрос
простой вариант = положить кирпич на педаль ..
Он тоже говорил
говорить и делать .
Спасибо! Помогли! Тему можно закрывать
Спасибо! Помогли!
Тему можно закрывать
Еще рано. У сигнализации А93 есть релейные каналы 7 и 8. Если они не задействованы для управления ЦЗ, ТО надо:
а) раскусить черно-красную перемычку в разъеме Х1, чтобы развязать гальванически эти каналы. И затем использовать НР контакт одного из каналов ( провода или синий и черно-красный в одном ряду с синими или зеленый и черно-красный в одном ряду с зелеными). Эти провода использовать вместо проводов, подключенных к 87 и 30 на схеме, приведенной aav145, а в настройках таблицы AF для выбранного канала задать "имитация педали тормоза или сцепления".
Сэкономите реле и не перегрузите канал РОЗОВОГО провода. Потому что если к розовому подключить реле с катушкой менее 120 Ом, то канал рано или поздно сгорит. И чем меньше сопротивление катушки - тем быстрее сгорит канал. А на морозе сопротивление меди, которой намотана катушка, как и у всех металлов - УМЕНЬШАЕТСЯ еще дополнительно И чем сильнее мороз - тем меньше сопротивление(. ).
здраствуйте, я тоже розовый провод через реле сделал на эмитацию сцепления, можете то что описано схему хотябы в паинте нарисовать? Спасибо!
то есть включить голову сложно ? думать это не по-современному .
думать уже совсем разучился, или разучили 😂😂😂
и сине-чёрный просто не подключаем, и я как понимаю если синии с жёлтым или с чёрно-серым подкючать разницы нет? Или есть?🤔
Снятие датчика положения педали сцепления. Снятие концевика сцепления.
Педаль сцепления шевроле круз
Датчик нажатия педали сцепления (H-Shifter)
Chevrolet cruze tips (Шевроле Круз - советы, подсказки, хитрости)
Пинки в АКПП Шевролет круз.Устранение бюджетный вариант!-иначе произойдёт?
Регулируется, для этого удерживая ключом А регулировочный узел вилки толкателя главного цилиндра привода выключения сцепления, ослабьте ключом Б затяжку контргайки.
После, удерживая ключом Б контргайку, ключом А вращайте шток главного цилиндра в нужную сторону до момента получения указанного в п. 3 свободного хода педали. После этого затяните контргайку регулировочного узла.
После выполнения всех работ проверьте свободный ход педали. Для этого нажмите на педаль до появления ощутимого сопротивления ее перемещению. Измеренная величина должна быть в пределах 6–12 мм.
Проблема в том,что там пластиковый шток и крепится клипсой к педали сцепления. Датчик положения педали не показывает 0,при полностью отпущенном сцеплении.Не хватает 3мм хода педали сцепления
На автомобили Chevrolet Cruze, оснащенные механической коробкой передач, устанавливают сухое однодисковое сцепление с центральной диафрагменной пружиной.
Рис. 8. Сцепление автомобиля Шевроле Круз
1 - маховик; 2 - ведомый диск; 3 - кожух сцепления с нажимным диском; 4 - диафрагменная пружина
Нажимной диск (корзина) сцепления Шевроле Круз смонтирован в стальном штампованном кожухе 3 (рис. 8), прикрепленном шестью болтами к маховику 1 двигателя.
Ведомый диск сцепления Шевроле Круз установлен на шлицах первичного вала коробки передач и зажат диафрагменной пружиной 4 между маховиком и нажимным диском.
Подшипник 8 (рис. 9) выключения сцепления конструктивно объединен с рабочим цилиндром 6 привода выключения сцепления, прикрепленным тремя болтами к картеру 1 сцепления.
Рис. 9. Подшипник и рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления Шевроле Круз
1 - картер сцепления; 2,4,7 - болты крепления рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления; 3 - первичный вал коробки передач; 5 - промежуточная трубка гидропривода выключения сцепления; 6 - рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления; 8 - подшипник выключения сцепления
Гидравлический привод выключения сцепления Шевроле Круз состоит из следующих элементов:
- главного цилиндра, установленного в моторном отсеке рабочего цилиндра 6 (см, рис. 9), объединенного с подшипником выключения сцепления
- трубопровода, состоящего из трубки и шланга (для наглядности трубопровод показан снизу автомобиля)
- педали сцепления, кронштейн которой прикреплен гайками к щиту передка кузова.
В исходное положение педаль возвращается пружиной А. Шток В главного цилиндра привода выключения сцепления Chevrolet Cruze соединен с педалью А пальцем Б, вставленным в отверстия педали и вилки штока и закрепленным от осевого перемещения пружинным фиксатором.
Главный цилиндр сцепления автомобиля Шевроле Круз соединен шлангом с бачком, установленным на главном тормозном цилиндре (бачок общий для обоих главных цилиндров). В гидроприводе выключения сцепления используется тормозная жидкость. Предусмотрена регулировка привода выключения сцепления в эксплуатации.
Проверка и регулировка хода педали привода выключения сцепления автомобиля Шевроле Круз
Не нажимая на педаль, измерьте расстояние между накладкой педали и ковриком пола кузова.
Не изменяя положения линейки, нажмите на педаль до упора и вновь измерьте расстояние между накладкой педали и ковриком. Разность двух измерений должна быть (135±5) мм.
При незначительных отклонениях хода от указанного интервала, но при исправной работе сцепления, его можно продолжать эксплуатировать.
Проверьте свободный ход педали. Для этого нажмите на педаль до появления ощутимого сопротивления ее перемещению. Измеренное значение должно быть в пределах 6-12 мм.
Удерживая ключом регулировочный узел вилки толкателя главного цилиндра привода выключения сцепления Chevrolet Cruze, ослабьте затяжку контргайки.
Удерживая ключом контргайку, вращайте шток главного цилиндра в нужную сторону до момента получения указанного свободного хода педали. После этого затяните контргайку регулировочного узла
Проверьте момент включения сцепления автомобиля Шевроле Круз при отпускании педали.
При работающем на холостом ходу двигателе нажмите на педаль до упора, включите первую передачу и начинайте медленно отпускать педаль, стараясь определить, при каком расстоянии площадки педали от пола автомобиль начинает движение.
Если сцепление и привод его выключения в нормальном состоянии, это расстояние должно быть 30-40 мм.
Если ход педали до включения сцепления Шевроле Круз меньше или больше указанного интервала значения, проверьте следующее:
- свободный ход педали сцепления. При необходимости отрегулируйте его.
- полный ход педали сцепления. При меньшем, чем допустимо, ходе проверьте состояние привода выключения сцепления;
- наличие воздуха в гидроприводе выключения сцепления. При необходимости прокачайте гидропривод;
- состояние нажимного и ведомого дисков сцепления. При необходимости замените дефектные узлы и детали.
Снятие и установка сцепления автомобиля Шевроле Круз
Основные неисправности, для устранения которых необходимы снятие и разборка сцепления Шевроле Круз:
- повышенный (по сравнению с привычным) шум при включении сцепления;
- рывки при работе сцепления;
- неполное включение сцепления (сцепление буксует);
При выходе из строя сцепления рекомендуем заменять одновременно все его элементы такие, как ведомый и ведущий диски, подшипник выключения сцепления).
Операции по снятию и установке сцепления автомобиля Шевроле Круз
Снимите коробку передач.
Если будете устанавливать прежний нажимной диск (корзина) сцепления Шевроле Круз, пометьте любым способом (например, краской) взаимное расположение кожуха диска и маховика, чтобы установить нажимной диск в прежнее положение (для сохранения балансировки).
Удерживая маховик монтажной лопаткой (или большой отверткой) от проворачивания, выверните шесть болтов крепления кожуха нажимного диска сцепления к маховику. Затяжку болтов ослабляйте равномерно; каждый болт по два оборота ключа, переходя от болта к болту по диаметру.
Снимите нажимной и ведомый диски сцепления автомобиля Шевроле Круз с маховика, придерживая ведомый диск.
Осмотрите ведомый диск сцепления. Трещины на деталях ведомого диска не допускаются.
Проверьте степень износа фрикционных накладок. Если головки заклепок утоплены менее чем на 0,3 мм, поверхность фрикционных накладок замаслена или ослаблены заклепочные соединения, то ведомый диск необходимо заменить.
Если накладки ведомого диска сцепления Шевроле Круз замаслены, проверьте состояние сальника первичного вала коробки передач. Возможно, требуется его замена.
Проверьте надежность фиксации демпферных пружин в гнездах ступицы ведомого диска, пытаясь переместить их в гнездах ступицы рукой. Если пружины легко перемещаются в гнездах или сломаны, замените диск.
Проверьте биение ведомого диска сцепления Chevrolet Cruze, если при визуальном осмотре обнаружено его коробление. Если биение превышает 0,5 мм, замените диск.
Осмотрите рабочие поверхности трения маховика и нажимного диска, обратив внимание на отсутствие глубоких рисок, задиров, забоин, явных следов износа и перегрева. Замените дефектные узлы.
При ослаблении заклепочных соединений деталей кожуха и нажимного диска замените нажимной диск в сборе.
Внешним осмотром оцените состояние диафрагменной пружины нажимного диска (корзины) сцепления Шевроле Круз. Трещины на диафрагменной пружине не допускаются.
Места А контакта лепестков пружины с подшипником выключения сцепления должны находиться в одной плоскости и не иметь явных следов износа (износ не должен превышать 0,8 мм). В противном случае замените корзину в сборе.
Осмотрите соединительные звенья кожуха и диска. Если звенья деформированы или сломаны, замените нажимной диск в сборе.
Внешним осмотром оцените состояние опорных колец нажимной пружины с наружной и внутренней стороны пружины. На кольцах не должно быть трещин и следов износа. В противном случае замените корзину сцепления автомобиля Шевроле Круз в сборе.
Перед установкой сцепления проверьте легкость перемещения ведомого диска по шлицам первичного вала коробки передач. При необходимости устраните причины заедания или замените дефектные детали.
Нанесите на шлицы ступицы ведомого диска тугоплавкую консистентную смазку. При монтаже сцепления сначала с помощью оправки установите ведомый диск.
Устанавливайте кожух нажимного диска, совместив нанесенные перед снятием метки, а затем вверните болты крепления его кожуха к маховику.
Болты вворачивайте моментом 15 Нм равномерно, по одному обороту ключа каждый, поочередно переходя от болта к болту по диаметру.
Снимите оправку и установите коробку передач. Проверьте работу сцепления.
Замена рабочего цилиндра привода выключения сцепления автомобиля Шевроле Круз с подшипником в сборе
Признаком необходимости замены подшипника выключения сцепления автомобиля Шевроле Круз является повышенный шум в момент нажатия на педаль сцепления. На необходимость замены рабочего цилиндра указывает утечка из него рабочей жидкости.
При замене подшипника выключения сцепления по причине шума проверьте состояние лепестков нажимной пружины ведущего диска. При сильном износе концов лепестков в местах контакта с подшипником замените ведущий диск в сборе.
Рис.10
Подшипник А выключения сцепления представляет собой единое целое с рабочим цилиндром Б привода выключения сцепления, закрепленным тремя болтами на внутренней стенке картера В сцепления.
Снимите коробку передач, если она не была снята для ремонта сцепления.
Отверните гайку крепления промежуточной трубки гидропривода выключения сцепления к рабочему цилиндру.
Выверните три болта крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления автомобиля Шевроле Круз и извлеките цилиндр в сборе с подшипником выключения сцепления из картера сцепления.
При необходимости замены сальника рабочего цилиндра извлеките отверткой сальник из корпуса рабочего цилиндра.
Смажьте рабочую кромку сальника трансмиссионным маслом и запрессуйте его в корпус рабочего цилиндра, оправкой подходящего диаметра, сориентировав так, чтобы при установке цилиндра рабочая кромка сальника была направлена к коробке передач.
Установите детали в порядке, обратном снятию. Перед установкой проверьте новый подшипник. Он должен вращаться легко, без заеданий и шума и не иметь люфтов.
Установите рабочий цилиндр привода выключения сцепления в сборе с подшипником в порядке, обратном снятию. Болты крепления рабочего цилиндра
к картеру сцепления затяните моментом 7 Нм.
Установите коробку передач. Удалите воздух из гидропривода выключения сцепления.
Замена главного цилиндра привода выключения сцепления автомобиля Шевроле Круз
Снимите пробку бачка главного тормозного цилиндра сцепления автомобиля Шевроле Круз и откачайте, например, большим медицинским шприцем тормозную жидкость из секции бачка главного тормозного цилиндра, питающей гидропривод выключения сцепления.
Бачок, общий для главных цилиндров тормозов и выключения сцепления, состоит из трех отдельных секций: двух для раздельных контуров гидропривода тормозов и одной для гидропривода выключения сцепления.
Подденьте отверткой фиксаторы крепления расширительного бачка к кузову и отведите бачок в сторону не отсоединяя от него шланги и не сливая охлаждающую жидкость.
Снятие расширительного бачка необходимо для получения доступа к главному цилиндру привода выключения сцепления Chevrolet Cruze.
Пассатижами сожмите отогнутые ушки хомута, сдвиньте хомут вдоль питающего шланга и отсоедините шланг от главного цилиндра.
Отверните гайку крепления трубки гидропривода выключения сцепления к главному цилиндру и отведите трубку в сторону.
В салоне автомобиля под панелью приборов отсоедините от педали сцепления Шевроле Круз толкатель главного цилиндра.
Отверните две гайки крепления главного цилиндра привода выключения сцепления к кронштейну педали сцепления и снимите главный цилиндр.
Установите детали в порядке, обратном снятию, и удалите воздух из гидропривода.
Проверьте работу привода и при необходимости выполните регулировку хода педали сцепления.
Прокачка гидропривода выключения сцепления автомобиля Шевроле Круз
Кроме того, прокачку выполняют при заполнении гидропривода жидкостью после ее замены или после ремонта узлов системы, связанного с ее разгерметизацией.
Проверьте уровень рабочей жидкости в бачке главного тормозного цилиндра (бачок общий для обоих главных цилиндров) и при необходимости доведите его до нормы.
Снимите защитный колпачок с клапана для удаления воздуха рабочего цилиндра сцепления автомобиля Шевроле Круз.
Наденьте на клапан шланг и опустите его конец в емкость с небольшим количеством тормозной жидкости. Попросите помощника нажать на педаль
сцепления четыре-пять раз с интервалами 2-3 с. а затем удерживать ее нажатой.
Выверните клапан на 3/4 оборота. Из шланга в емкость будет выходить жидкость с пузырьками воздуха.
Заверните клапан и попросите помощника отпустить педаль сцепления Шевроле Круз.
Повторите операции 3 и 4 несколько раз до начала выхода из шланга жидкости без пузырьков воздуха.
Во время прокачки гидропривода периодически проверяйте уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Не допускайте падения уровня жидкости в бачке ниже 25 мм ото дна бачка.
Своевременно доливайте жидкость, иначе при осушении дна бачка в систему попадет воздух и прокачку придется повторять снова.
Заверните клапан, наденьте защитный колпачок и при необходимости долейте жидкость в бачок главного тормозного цилиндра.
Читайте также: