Киа рио х аналоги
здраствуйте формучане, хочу машину с акпп, климатом, безключевым доступом, подогрев руля и всего остального, есть ли аналоги киа рио? солярис не рассматриваю из-за задней подвески, машина новая и до 700 тысяч
Есть Мерседес, а есть остальные машины. Дай Бог 100 000 км проедут с 20-ю крупными ремонтами и в хлам. Так что эту разницу в цене как раз компенсируете, только без головной боли и геморроя.
Есть Мерседес, а есть остальные машины. Дай Бог 100 000 км проедут с 20-ю крупными ремонтами и в хлам. Так что эту разницу в цене как раз компенсируете, только без головной боли и геморроя.
)))) Что вы за глупость сморозили ? Статистика продаж говорит о том- что лучше Тойоты и надежнее, ничего еще не придумали ))) Так что засуньте себе свой Мерседес туда- откуда ходите в туалет )))
)))) Что вы за глупость сморозили ? Статистика продаж говорит о том- что лучше Тойоты и надежнее, ничего еще не придумали ))) Так что засуньте себе свой Мерседес туда- откуда ходите в туалет )))
Хорошая тачка Тойота. если собрана в Японии хотя с правым рулем, и то одна модель "не убиваемая" - Прадо. Так что сынок, когда ты у мамы начал просить горшок в 10 классе покакать, я уже на четвертой машине ездил в свои 30 лет.
Хорошая тачка Тойота. если собрана в Японии хотя с правым рулем, и то одна модель "не убиваемая" - Прадо. Так что сынок, когда ты у мамы начал просить горшок в 10 классе покакать, я уже на четвертой машине ездил в свои 30 лет.
СТАРПЕР, фиговый из тебя экстрасенс))) Ладно подскажу тебе бестолковому. Я занимаюсь продажами и ремонтом автомобилей не один десяток тысяч разобрал и собрал. Так что сказки будешь рассказывай своей бабушке- она тебе поверит
Есть Мерседес, а есть остальные машины. Дай Бог 100 000 км проедут с 20-ю крупными ремонтами и в хлам. Так что эту разницу в цене как раз компенсируете, только без головной боли и геморроя.
Рио это и есть солярис.Одна и та же машина,только название другое.так что задняя подвеска тут ни при чём.На рио она точно такая же.
Рио это и есть солярис.Одна и та же машина,только название другое.так что задняя подвеска тут ни при чём.На рио она точно такая же.
у них разная подвеска на сколько мне известно из интернета и реальных людей, она у солярки толи прыгает то ли дорогу не держит, это инфа 100% я спрашивал на нескольких форумах.
у них разная подвеска на сколько мне известно из интернета и реальных людей, она у солярки толи прыгает то ли дорогу не держит, это инфа 100% я спрашивал на нескольких форумах.
у них разная подвеска на сколько мне известно из интернета и реальных людей, она у солярки толи прыгает то ли дорогу не держит, это инфа 100% я спрашивал на нескольких форумах.
Абсолютно одинаковые машины.Компания хёнде поглотила компанию кия. Собирают машины на одной линии в перемешку.Помечают запчасти для РИО желтои краской,для СОЛЯРИСА синей.
у них разная подвеска на сколько мне известно из интернета и реальных людей, она у солярки толи прыгает то ли дорогу не держит, это инфа 100% я спрашивал на нескольких форумах.
Новый KIA Rio X-Line представлен в двух вариантах кузова: седан и хэтчбек. Выпуск первой модели приходится на 2017 году, а в 2020 году автомобиль пережил рестайлинг. Первое поколение и рестайлинг можно купить напрямую от официальных дилеров. Машины от южнокорейского производителя сразу завоевали признание на российском рынке. Перед покупкой рекомендуется внимательно ознакомиться с преимуществами и проблемами, взвесить все за и против.
Основные достоинства Киа Рио Х-Лайн
Дилеры открыли продажи, информации много, но, чтобы правильно её проанализировать, лучше обращаться не к рекламным тезисам и лозунгам, а к отзывам тех, кто уже побывал за рулем.
Кия Рио Х-Лайн пока демонстрирует отсутствие глобальных проблем, но и на рынке ещё нет машин старше трех лет, а как дальше он себя покажет – большой вопрос.
Чем отличается от обычного Рио
Kia Rio X-Line выпускается для российского рынка, он получил внешний вид кроссовера и увеличенный дорожный просвет. От обычного Рио он мало чем отличается, но есть часть нюансов, которые могут стать решающими при выборе новой машины.
Дорожный просвет у Рио седан – 160 мм, у Х-лайн – 190–195 мм, в зависимости от того, какие колеса поставить, R15 или R16. Подвеска взята с Rio: передняя независимая типа МакФерсон, задняя полузависимая балка. Учитывая, что при поднятии машины серьезных изменений в подвеску не вносилось, есть опасение – на скорости Х-лайн будет склонен к заносам больше, чем Рио.
Салон полностью скопирован с Рио. Зато у хэтчбека X-Line появился характерный обвес с защитными элементами на порогах, колесных арках и бамперах. Создается имитация защиты. Выглядит очень престижно, но по факту часто теряется на бездорожье.
Багажник X-Line меньше Рио: 390 л против 480, зато в использовании он более практичный. Высота позволяет размешать крупные вещи, например, здесь точно поместится 4 колеса.
Х-Лайн получил внешность кроссовера и увеличенный дорожный просвет, но по технической составляющей очень близок к Рио. Можно предположить, что в будущем его ждут те же проблемы в эксплуатации и характерные болячки, что и его предшественника.
Сравнение седана и хэтчбека
Технические параметры похожи, но сами автомобили находятся в разных категориях из-за кузова. При выборе между седаном хэтчбеком из линейки Киа Рио Х-Лайн можно обратить внимание на разницу габаритов. Хэтчбек короче седана на 14 см, выше на 4 см, шире колесная база – 260 против 258.
Сравнение Киа Рио Х-Лайн с конкурентами
Перед покупкой всегда рассматривается несколько похожхих моделей в примерно одной ценовой категории. У новинки из Южной Кореи есть несколько конкурентов:
Эксперты предрекают модели спрос на долгое время и хорошую ликвидность на вторичном рынке.
Слабые места KIA Rio X-Line
Проблемы с новой машиной есть, но и вечного двигателя еще не изобрели. Болезни у него характерны для современного автопрома и для Киа в частности:
Корейцы приблизили KIA Rio X-Line к кроссоверам, но это спорный момент, считать ли его таковым. Автомобиль нашел свою целевую аудиторию, у него относительно низкая стоимость, дешевое обслуживание, брутальный внешний вид, хорошие технические характеристики. Сейчас, пока машина только входит в рынок, особых проблем с эксплуатацией не возникнет. Единственное, о чем можно говорить с уверенностью, дешевые автомобили всегда будут пользоваться спросом. Цена на Киа Рио Х-Лайн заставляет закрыть глаза на его недостатки.
Поэтому в ближайшие несколько лет доступный вседорожник у российской Kia не появится. В связи с чем полномочия этой гипотетической модели частично делегировали новому хэтчбеку – Kia Rio X-Line.
В апреле 2017 года точно такая же модель появилась в Китае, где она называется K2 Cross. Но в российском офисе Kia утверждают, что приподнятый, похожий на кроссовер хэтчбек — это продукт не китайский, а российский. Просто-напросто, тачка так понравилась головному офису, что ее решили запустить еще и в Китае.
Вот только K2 Cross в Китае стал дополнением к компактному кроссоверу KX3, построенному на базе Creta. У нас же сейчас самый маленький кроссовер Kia – это Soul, который по сути и не кроссовер вовсе. Чувствуете разницу?
Три компактных кроссовера KIA, которых нет в Росии
В сложившейся ситуации X-Line — самый оптимальный вариант для компании, которая пока не может (или которой не разрешают) выпускать доступный кроссовер. Потому что разработка пятидверки вряд ли стала серьезным инженерным вызовом. Просто взяли платформу седана, поставили другие пружины и амортизаторы, поменяли бамперы, повесили защитный обвес и отрезали первичный половой признак седана, за счет чего габаритная длина Rio уменьшилась на 160 миллиметров.
Вообще, отличий по габаритам от седана тут предостаточно. Хэтч на 10 миллиметров шире и на 50 миллиметров выше четырехдверки, а за счет изменившейся линии крыши в задней части кузова для пассажиров второго ряда выкроили 14 дополнительных миллиметров по вертикали. Но ведь он вседорожник, помните? Поэтому клиренс тоже вырос. Правда, всего на сантиметр, то есть до 170 миллиметров. Короче говоря, обошлись без рекордов.
КИА
Внешний облик
Несмотря на то, что я выбрал автомобиль на основе его технических характеристик, я все же хотел, чтобы он был красивым, и Kia Rio с его новым внешним видом не разочаровал. Для краткости отмечу лишь отличия моей легковой машины от предыдущей версии этой модели.
Мускулистые бамперы делают автомобиль визуально немного грубее, но отлично вписываются в общий дизайн кузова. Хотя корейцы могли изменить и общий дизайн кузова.
Передняя оптика понравилась большей выразительностью. Светодиодные ленты по внешнему контуру смотрятся неплохо, но, на мой взгляд, лучше бы обойтись без них. Противотуманные фары особо не заметны и это можно считать плюсом.
Некоторые изменения претерпели и задние фонари, которые стали длиннее и, соответственно, уже.
По сравнению с другими вариантами конструкции фар, фара рефлекторного типа с линзами и галогенными лампами, установленная на Style, освещает дорогу более эффективно, чем даже более дорогая версия модели, если, конечно, освещение поворотов не учитывается. Премиум. К тому же такой вариант в эксплуатации обязательно будет дешевле.
Фальшивый диффузор с декоративными накладками выхлопных патрубков трапециевидной формы разочаровал, так как портит все впечатление от задней части автомобиля. Если бы они попытались скопировать подобное решение от Polo, они не смогли бы.
Наличие в базе 15-дюймовых легкосплавных дисков порадовало, но я, скорее всего, их поменяю, так как дизайн мне не очень нравится.
Основные отличия рестайлинговой версии от предыдущей
Сегодня Rio X — одна из самых популярных марок в Российской Федерации, поэтому многие автомобилисты с нетерпением ждали обновления этой машины.
Но не всем нравится внешний вид переделки, в частности есть претензии к немного странной конфигурации головной оптики.
Что изменилось в новом Kia Rio X по сравнению с дореформенной версией:
Полный привод: Во всех модификациях только передний привод, а в дореформенной версии был.
По заявлению производителя, в обновленной версии установлен улучшенный и более надежный катализатор, а емкость промывочного бака увеличена с 4,6 до 5,3 литра.
Капюшон по-прежнему удерживается в высоком положении с помощью механической опоры; газовые упоры здесь в стандартной комплектации не предусмотрены.
Внутри модернизированного автомобиля в целом мало обновлений экстерьера — это немного другая форма передней панели (приборной панели), добавление декоративной накладки в рамку панели приборов красного цвета (в версии Style) или серебристого (в версии Style) все остальные модификации).
Характеристики Киа Рио Х
| Телосложение | Штриховкой |
| Класс | Класс B |
| Дорожный просвет (расстояние) | 190-195 мм |
| Объем багажника | 390/1075 л |
| Объем топливного бака | 50 литров |
Вес и габариты
Габаритные размеры Киа Рио Х 2021 следующие:
- Длина — 4275 мм.
- Ширина — 1750 мм.
- Высота — 1535 мм.
Масса в снаряженном состоянии от 1155 до 1203 кг.
Двигатель и трансмиссия
Новинка южнокорейского автопрома выпускается с 2-мя бензиновыми агрегатами.
Первый — это 1,4-литровый 100-сильный двигатель, который комплектуется либо 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Крутящий момент составляет 132 Нм, а разгон до 100 км / ч занимает 12,6 и 13,4 секунды соответственно для механической и автоматической трансмиссий.
Второй бензиновый агрегат имеет объем 1,6 литра, мощность 123 литра и крутящий момент 151 Н · м. Доступен с 6-ступенчатой механической коробкой передач и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. В первом случае автомобилю потребуется 10,7 секунды для разгона до 100 км / ч, а во втором — 11,6 секунды.
Уровень выбросов углекислого газа
По выбросам углекислого газа все силовые агрегаты соответствуют стандарту Евро 5.
| Двигатель, трансмиссия | 1,4 л., 100 л. С., Механическая | 1,6 л., 123 л. С., МКПП | 1,4 л., 100 л. С., АКПП | 1,6 л., 123 л. С., АКПП |
| Город, г / км | 175 | 202 | 200 | 202 |
| Колея, г / км | 117 | 126 | 126 | 130 |
| Смешанный цикл, г / км | 140 | 154 | 154 | 158 |
Электрооборудование
Все версии Kia Rio X комплектуются аккумулятором на 60 Ач. Остальные параметры электрооборудования следующие:
| Двигатель, трансмиссия | 1,4 л., 100 л. С., МКПП | 1,6 л., 123 л. С., МКПП | 1,4 л., 100 л. С., АКПП | 1,6 л., 123 л. С., АКПП |
| Генератор | 13,5 В, 90 А | 13,5 В, 120 А | 13,5 В, 90 А | 13,5 В, 120 А |
| Стартер | 12В, 09кВт | 12В, 09кВт | 12В, 09кВт | 12В, 09кВт |
Рулевое управление
Все комплектации Rio X 2021 оснащены электроусилителем руля. Передаточное число 14: 53: 1. Скорость руля направления между крайними положениями составляет 2,7, а минимальный радиус поворота в метрах — 5,2.
Тормоза
Передние тормозные диски имеют следующие размеры — 256 х 22. Задние — 262 х 10.
Расход горючего
1,4-сильный агрегат с механической коробкой передач потребляет 7,4; 5 и 5,9 литров топлива соответственно на 100 км езды по городу, трассе и в смешанном цикле. С установленной АКПП эти показатели составляют 8,6; 5,4 и 6,6 л / 100 км.
Двигатель объемом 1,6 л и мощностью 123 л.с вместе с ним потребляет 8,7 л / 100 км при движении по городу, 5,4 л / 100 км при движении по шоссе и 6,6 л / 100 км при смешанном движении. С автоматической коробкой передач расход составляет соответственно 8,9, 5,6 и 6,8 л / 100 км.
Интерьер и наполнение салона
Дизайн салона существенно не изменился. От других версий Киа Рио пакет Style отличается красной вставкой на передней панели, которая, на мой взгляд, выглядит ужасно. Экран мультимедийной системы, увеличенный до восьми дюймов, порадовал более комфортным обращением и быстрой реакцией на прикосновения. Наличие задней камеры однозначно плюс, но за нее хотелось бы экран с большей диагональю.
В качестве аудиосистемы установлена прогрессивная версия AV 8, имеющая беспроводное соединение через Bluetooth. Интегрированная в компьютер автомобиля навигационная система TomTom не вызывает нареканий и достаточно корректно показывает ситуацию на маршруте.
Из минусов обязательно отмечу шум в салоне. Дилеры заявляли, что версия Kia Rio Reystanlig и это оборудование имеют улучшенную звукоизоляцию, но если это так, то этого недостаточно. Вроде срабатывает, как только стрелка спидометра пересекает линию 80-90 км / ч.
По совету друга, который ранее сталкивался с подобной проблемой, я перейду со стандартных шин на что-то более дорогое, что снизит шум в салоне.
Также к недостаткам салона отнесу узкий ряд задних сидений, что вряд ли оценит пассажир, телосложение которого хотя бы немного выше среднего. Однако наличие USB-портов и подогрева сидений несколько исправляет ситуацию.
Пакет Style
Стильные 15-дюймовые легкосплавные диски в темном стиле с шинами 185 / 65R15 ————————— Решетка радиатора в глянцевом черном цвете со спортивными красными акцентами ————————— Ниши противотуманных фар с красными спортивными элементами акцент — ———————— Красная центральная накладка спортивной приборной панели ————————— Рулевое колесо и селектор трансмиссии с красной строчкой ————————— Сиденья с тканевой обивкой и красной строчкой —————————
Стоимость обслуживания
Представленный в обзоре южнокорейский автомобиль полностью соответствует статусу бюджетника. Этот автомобиль не только имеет демократичную цену, но и может похвастаться доступным сервисом. Как правило, владельцы такой машины тратят не более 10 тысяч рублей на обычное масло и замену расходников. При этом речь идет не только о работе специалистов, но и о закупке всех необходимых комплектующих. Конечно, при желании вы можете сократить расходы, если помощь будет оказывать не официальный дилер, а сторонний сервис.
Старт продаж Киа Рио Х в России
Сборка модели будет осуществляться на собственном конвейере южнокорейской компании в России. Ожидается, что автомобиль будет приобретен летом в официальных автосалонах и на сайте компании.
Комплектации и цены на Kia Rio X
В дилерских центрах Kia Motors новинка продается в следующих комплектациях:
| Имя | Прейскурант в рублях |
| Комфорт | 989 900–1029 900 |
| Люкс | 1 049 900 |
| Стиль | 1,144,900 |
| Престиж | 1,194,900 |
| Премиум | 1 284 900 |
Comfort
В стандартную комплектацию входят 2 подушки безопасности, система стабилизации, кондиционер, магнитола, электрические стеклоподъемники на 4 двери, кожаный руль и 15-дюймовые легкосплавные диски.
В перечень оборудования входят:
- Интерфейс Bluetooth.
- Подогрев лобового стекла и форсунок омывателя.
Style
Версия Style сочетает в себе контрастный дизайн и обновленные дисковые тормоза, проекционные лампы, светодиодные противотуманные фары, датчик освещенности, мультимедийный комплекс и 15-дюймовые легкосплавные диски. Пакет доступен с механической коробкой передач и 123-сильным бензиновым двигателем объемом 1,6 литра.
Prestige
Premium
Салон оборудован электроприводом боковой поддержки водительского сиденья. Также есть информация о выпуске ограниченной серии GT Line. Какие изменения будут присутствовать в этом тюнинговом пакете, пока не сообщается.
Почти $18 тысяч по курсу
Седан Rio мы тестировали в новой комплектации Comfort Prize. Хетчбэк Rio X из тестового парка был намного богаче — в самом дорогом исполнении Premium. Цена автомобиля, который вы видите на фотографиях, — 45,6 тысячи рублей (42,6 тысячи по акции). Получается примерно $17,8 тысячи в эквиваленте. Немало за бюджетный хетчбэк российского происхождения. Для сравнения, самый навороченный вариант Lada XRAY Cross стоит менее $15 тысяч по курсу. Давайте разбираться, за что дилер Kia просит такие деньги.
Он вам не просто Rio
Сзади обращают на себя внимание увеличенные вставки, имитирующие воздуховоды. В центре бампера прорезался противотуманный фонарь. Передние линзованные фары проекционного типа появляются только в комплектации Style (40,9 тысячи рублей), но именно такая оптика подчеркивает дизайнерский замысел рестайлинга. На самом дорогом варианте хетчбэка полностью светодиодные фары ближнего и дальнего света c функцией статичной подсветки обочины при повороте. Такая оптика даже слишком крутая для бюджетного класса.
Плюс 1 дюйм к экрану мультимедиа
Изменилась начинка топовой мультимедийной системы. Она получила оформление интерфейса в стиле Kia K5 и шесть тем звукового сопровождения: шум прибоя, дождь, звук шагов на снегу и пр. С одной стороны, баловство, но когда долго ждешь кого-то на парковке и нет настроения слушать музыку, то можно потыкать эти темы.
Мультимедийная система работает быстро, пункты меню хорошо структурированы и продуманы. За время тест-драйва никаких тормозов или подвисаний обнаружено не было. Даже базовая навигационная система работает как часы. Камера заднего вида имеет динамические направляющие.
Лично для меня все эти штатные системы бесполезны при наличии официальной поддержки Apple CarPlay и Android Auto. К слову, в новом Rio синхронизировать бортовой мультимедийный блок с телефоном можно без провода. Еще есть профили водителя и цветной 4,2-дюймовый экран на приборной панели (бывает только у топовых Rio X). Автоматический режим стеклоподъемников есть только у водителя, остальным придется удерживать клавишу пальцем.
Отдельно хочется отметить, что для Rio X предусмотрена возможность дистанционного запуска двигателя при помощи кнопки на ключе. Работает функция на расстоянии 30—50 метров. Дистанционно запущенный мотор остается заведенным на протяжении 10 минут, чего хватит, чтобы прогреть салон. Есть у машины так называемая память теплых опций, когда при дистанционном запуске автоматически включаются климат-контроль и те функции подогрева, которые были активированы на момент остановки.
Двигатели и коробки те же
Здорово, что все без исключения Rio оснащаются системой стабилизации. Для повышения плавности хода была модернизирована конструкция втулок сайлент-блоков задней полунезависимой подвески. Эти изменения заметит не каждый. А вот увеличенный бачок для жидкости стеклоомывателя (5,3 литра вместо 4,6) — это приятная мелочь. Теперь влезет вся 5-литровая бутыль.
Бортовой аккумулятор у обновленного Rio увеличенной до 60 А·ч емкости. Еще одно общее и полезное в белорусских реалиях решение — на время распыления омывающей жидкости система вентиляции автоматически переключается в режим рециркуляции воздуха, что защищает от попадания постороннего запаха в салон.
Какую комплектацию брать?
В целом Rio X остается одним из самых универсальных автомобилей В-класса. Многие белорусы по-прежнему скептически относятся к седанам и рассматривают к покупке только хетчбэки и универсалы. Выбор здесь небольшой, поэтому армия владельцев Rio X будет только расти. Другой вопрос — какую комплектацию брать? Цены на модель варьируются от 35,7 до 45,6 тысячи рублей.
Смысла брать самую дорогую версию, на наш взгляд, нет. Вы переплатите только за опции, а мотор останется атмосферным, как и остальная техническая начинка. Уж лучше присмотреться к турбоверсиям Polo или Rapid, которые хотя бы едут на должном уровне (то есть при каждом нажатии на педаль газа вы будете понимать, за что переплатили).
Дилер Kia делает ставку на версию Comfort Prize за 38 550 рублей (с 1,6-литровым мотором и АКП). В этой комплектации действительно есть все необходимое, хотя имеет смысл присмотреться и к более дорогой версии — Style. Она стоит на пару тысяч дороже, но имеет нормальную мультимедийную систему и красивую оптику. Ну и не забывайте про более доступных конкурентов, потому что Rio Х — один из самых дорогих автомобилей В-класса на нашем рынке.
Выражаем благодарность белорусскому импортеру Kia за предоставленный для теста автомобиль.
Читайте также: