Нормы расхода топлива краз
В линейке продуктов Кременчугского автомобильного завода модель КраЗ-260 занимает особое место. Грузовик пришел на смену тягачам с индексом 256Б и 255, устаревшим к тому времени.
Разработку автомобиля конструкторы Кременчугского завода начали в 60-х годах. В качестве ключевых требований были выбраны долговечность и повышенная проходимость. Модель позиционировалась в качестве замены КрАЗа-255Б. Изначально основными заказчиками КраЗа-260 стали военные, но затем грузовик стали использовать и в других сферах.
Видео
Для того времени технические характеристики тягача были топовыми. Автомобиль применялся для транспортировки различных грузов, личного состава, военных установок и не боялся препятствий и бездорожья. В сравнении с КраЗом-255 его преимущества были очевидны. Грузоподъемность модели выросла на 20%, скорость – на 11%, эксплуатационный ресурс – на 95%, расход топлива сократился на 6%.
Кабину тягача сдвинули вперед, что позволило увеличить грузовую платформу и грузоподъемность. Длина капота уменьшилась, что положительно сказалось на обзоре.
Модификации
Помимо классической версии, Кременчугский автозавод производил специальные модификации автомобиля:
Расход топлива КрАЗ / нормы расхода бензина KrAZ на 100 км
В этом разделе собраны все модели автомобилей КрАЗ
, пользователи которых ведут бортовые журналы на нашем сервисе. При переходе на конкретную модель можно узнать расход топлива КрАЗ и нормы расхода бензина KrAZ на 100 км.
Общая статистика ремонтов автомобилей КрАЗ
Всего автомобилей
марки КрАЗ: 7 (с 1974 по 2015 год)
История марки КрАЗ
Если вы не нашли марку или модель вашего автомобиля, напишите нам, и мы с удовольствием дополним список автомобилей в ближайшие сроки.
Технические характеристики
КраЗ-260 имеет следующие габариты:
- высота по кабине – 2985 мм;
- длина – 9030 мм;
- ширина – 2720 мм;
- дорожный просвет – 370 мм;
- колея – 2160 мм;
- колесная база – 4600 мм (+1400 мм);
- минимальный радиус поворота – 13000 мм.
Масса грузовика в снаряженном состоянии равняется 12775 кг, полный вес – 22000 кг. Допустимая масса буксируемого прицепа по грунту составляет 10000 кг, по шоссе – 30000 кг. КраЗ-260 имеет грузоподъемность в 9000 кг. При этом автомобиль способен развивать скорость до 80 км/час. Тормозной путь со скорости 40 км/час равняется 17,2 м. Машина может преодолевать брод в 1,2 м, максимально доступный подъем составляет 58%.
Двигатель
Размещение агрегата было не слишком удобным. Для того чтобы снять двигатель, приходилось демонтировать кабину.
- рабочий объем – 15 л;
- номинальная мощность – 300 л.с.;
- частота вращения – 2100 об/мин.
Особенности и эксплуатация
Устройство
Для КрАЗа-260 свойственна капотная компоновка. На платформе для транспортировки располагаются откидные скамейки, дуги и тент. Сама она сделана из прочного металла и дополнена бортом, открывающимся с задней стороны. Для модели доступно использование разных типов кузовов, что делает ее более универсальной.
Благодаря полноприводной системе проходимость автомобиля существенно возросла. Этому также способствовала новая система контроля давления в шинах, односкатная ошиновка и короткие свесы.
Модель оснащена двухдисковым сцеплением с сухой спецификой. Привод данного узла составляют главный и рабочий цилиндры, подвесная педаль, пневматический и гидравлический приводы. Для этого элемента важен контроль объема тормозной жидкости и состояния поршней и манжеты.
Раздаточная коробка КрАЗа-260 размещена за коробкой передач. Для соединения здесь используется карданный вал малых размеров. Элемент подвешен на три опоры с применением резиновых подушек и кронштейнов. Раздаточная коробка включает две передачи и представляет собой редуктор со специфическими цилиндрическими шестернями и тремя валами.
Карданная передача грузовика имеет 4 карданных вала, объединяющих коробку передач и раздаточную коробку. Они отличаются посадочными местами деталей и размерами.
Конструкция КрАЗа-260 предусматривает промежуточный, задний и передний ведущий мосты. Различия между ними проявляются в основной передаче, деталях привода, вале ведущей шестерни и картере. Главным предназначением переднего ведущего моста является подача усилия на колеса через главную передачу и шарниры угловых скоростей.
КраЗ-260 на бездорожье
Тормоза модели имеют барабанное строение. При применении стояночного тормоза включаются пружинные энергоаккумуляторы. Вспомогательный тормоз имеет пневмопривод.
Кабина КрАЗа-260 сделана из цельнометаллического листа. Она вмещает до трех человек и оборудована вентиляцией и системой отопления. Водительское кресло регулируется по высоте. Также доступно управление углом наклона и расстоянием до руля. Сиденье имеет гидравлический амортизатор и подрессоренную конструкцию. Рулевой механизм с гидроусилителем позволяет легко управлять тяжелым грузовиком.
На крыше автомобиля установлена фара, выполняющая функцию искателя. В базовую комплектацию также входит радио.
Несмотря на то, что производство тягача завершилось в 1993-ем году, он и сейчас пользуется спросом.
Запасные части для грузовых автомобилей Урал, Краз, МАЗ, Камаз. Детали двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238
Технические характеристики и параметры двигателя Краз
В линейке продуктов Кременчугского автомобильного завода модель КраЗ-260 занимает особое место. Грузовик пришел на смену тягачам с индексом 256Б и 255, устаревшим к тому времени.
Разработку автомобиля конструкторы Кременчугского завода начали в 60-х годах. В качестве ключевых требований были выбраны долговечность и повышенная проходимость. Модель позиционировалась в качестве замены КрАЗа-255Б. Изначально основными заказчиками КраЗа-260 стали военные, но затем грузовик стали использовать и в других сферах.
Видео
Для того времени технические характеристики тягача были топовыми. Автомобиль применялся для транспортировки различных грузов, личного состава, военных установок и не боялся препятствий и бездорожья. В сравнении с КраЗом-255 его преимущества были очевидны. Грузоподъемность модели выросла на 20%, скорость – на 11%, эксплуатационный ресурс – на 95%, расход топлива сократился на 6%.
Кабину тягача сдвинули вперед, что позволило увеличить грузовую платформу и грузоподъемность. Длина капота уменьшилась, что положительно сказалось на обзоре.
Комплектации и цены на российском рынке
Сегодня на вторичном рынке можно найти КрАЗ 255 за 10 000 – 15 000 долларов США. Более-менее опытный водитель знает, что эта цена – копейки, по сравнению с теми возможностями, которые таит в себе этот тягач. Любопытно, что впоследствии КрАЗ-255 стал базой для целого семейства других автомобилей:
- КрАЗ 255Б1. Выпускался 10 лет, имел двухконтурную передачу тормозов.
- КрАЗ-255В. Использовался для буксирования ультра тяжелых полуприцепов весом до 18 тонн.
- КрАЗ-255Д. Опытный образец для работы в паре с активационным полуприцепом.
- Лесовоз КрАЗ-255Л.
- Десяток боевых прообразов.
Модификации
Помимо классической версии, Кременчугский автозавод производил специальные модификации автомобиля:
Седельный тягач КрАЗ-6446
Вот и мы решили проверить свойства этого тягача.
Первые впечатления
Мощь детища украинских инженеров более отчётливо начинаешь представлять, когда подходишь к машине. Колёса почти на уровне груди, а крыша кабины возвышается где-то очень далеко.
Пора внутрь. Попасть в кабину с фотоаппаратом в руке — крайне сложно. Взбираемся на высоту почти полутора метров и вот оно — место управления этим дорожным великаном.
В кабине КрАЗ-6446
Внутри по-спартански аскетично. Здесь нет электростеклоподъёмников, центрального замка, бортового компьютера с монитором. Два сидения на пневмоподушках и спальник.
Собственно, там, где эксплуатируют КрАЗ-6446, большего и не нужно. Ничего отвлекающего от непроходимой чащи.
Вставляем ключ зажигания (кстати, место под него находится под рулём, как раз между ног водителя), заводим. Грозный рык мотора, кажется, способен напугать даже голодного медведя в тайге. Что ж, водителю лесовоза будет явно безопасно.
Об эксплуатации
Несмотря на то, что сцепление здесь пневматическое, его приходится ловить. Гигант дёргается, но не глохнет и едет дальше. Нужно приноровиться. А вот к габаритам привыкать нужно дольше.
Чтобы повернуть, приходится делать быстро несколько оборотов большим рулём. Заявленный радиус разворота — 13,5 м. А это, скажем честно, задача непростая. И это махина ещё без полуприцепа едет.
А теперь представьте, каково управлять автопоездом с 11-метровым сортиментовозом?
Хоп — передние колёса зарываются в снег. Включаем делитель коробки передач, расположенный на рычаге переключения, но не тут-то было. Задние колёса уже создали снежную завесу, но перед хорошо увяз. Надо выбираться. Трогаемся назад, и тягач медленно выбирается из ловушки.
Но и с такой резиной КрАЗ-6446 способен пройти практически везде. Больше газу, и машина на скорости пролетает то место, где буквально минуту назад ещё буксовала.
Набрав в обувь снега и запечатлев крутые виражи, замёрзшие возвращаемся в кабину. Кажется, что попали в тёплый дом.
О нюансах
Естественно, что сам тягач, даже без полуприцепа довольно тяжёл. И чтобы таскать себя, да ещё и грузы, топлива он потребляет достаточно много.
По его словам, КрАЗ-6446 боится только плохого топлива (что, в принципе, поправимо установкой фильтров и подогревателей) и плохих водителей.
Технические характеристики
КраЗ-260 имеет следующие габариты:
- высота по кабине – 2985 мм;
- длина – 9030 мм;
- ширина – 2720 мм;
- дорожный просвет – 370 мм;
- колея – 2160 мм;
- колесная база – 4600 мм (+1400 мм);
- минимальный радиус поворота – 13000 мм.
Масса грузовика в снаряженном состоянии равняется 12775 кг, полный вес – 22000 кг. Допустимая масса буксируемого прицепа по грунту составляет 10000 кг, по шоссе – 30000 кг. КраЗ-260 имеет грузоподъемность в 9000 кг. При этом автомобиль способен развивать скорость до 80 км/час. Тормозной путь со скорости 40 км/час равняется 17,2 м. Машина может преодолевать брод в 1,2 м, максимально доступный подъем составляет 58%.
Норма расхода топлива КрАЗ | Расход топлива КрАЗ на 100 км
Расход топлива для грузовых автомобилей КрАЗ и автопоездов в соответсвии с нормой расхода топлива на 100 км рассчитывается по формуле:
Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)
где Qн — нормативный расход топлива КрАЗ на 100 км, л; S — пробег автомобиля или автопоезда, км; Hsan — норма расхода топлива на пробег КрАЗ или автопоезда в снаряженном состоянии без груза;
Норма расхода топлива КрАЗ на 100 км необходимы для работы АТП и организаций, относящихся к системе управления и контроля транспортных средств, индивидуальных предпринимателей (ИП), использующих автомобильную технику и специальный подвижной состав на шасси автомобилей КрАЗ для расчетов нормативного значения норм расхода топлива КрАЗ на 100 км по месту потребления, для ведения статистической и экономической отчетности.
Двигатель
Размещение агрегата было не слишком удобным. Для того чтобы снять двигатель, приходилось демонтировать кабину.
- рабочий объем – 15 л;
- номинальная мощность – 300 л.с.;
- частота вращения – 2100 об/мин.
КрАЗ 6510 14.9 MT: цена, технические характеристики КрАЗ 6510 14.9 MT
| Модельный год | 1992 |
| Тип кузова | Самосвал |
| Длина, мм | 8290 |
| Ширина, мм | 2500 |
| Высота, мм | 2860 |
| Дорожный просвет, мм | 290 |
| Колесная база, мм | 4080 |
| Диаметр разворота, м | 24 |
| Снаряженная масса, кг | 11300 |
| Полная масса, кг | 24900 |
| Объем багажника, л | — |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 3 |
| Привод | Задний |
| Тип двигателя | Дизельный |
| Число цилиндров / расположение | 8/V-образный |
| Мощность двигателя, л.с / оборотах | 240/2100 |
| Рабочий объем двигателя, см³ | 14860 |
| Крутящий момент, н·м / оборотах | 883/1250-1450 |
| Вид топлива | ДТ |
| Объем топливного бака, л | 165 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Максимальная скорость, км/ч | 80 |
| Расход топлива в городском цикле, л на 100 км | — |
| Расход топлива на трассе, л на 100 км | — |
| Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км | 33.5 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Передняя подвеска | Зависимая, рессорная |
| Задняя подвеска | Балансирная, рессорная |
| Передние тормоза | Барабанные |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Управление климатом | Нет |
| Размер шин | 12.00R20 |
Устройство
Для КрАЗа-260 свойственна капотная компоновка. На платформе для транспортировки располагаются откидные скамейки, дуги и тент. Сама она сделана из прочного металла и дополнена бортом, открывающимся с задней стороны. Для модели доступно использование разных типов кузовов, что делает ее более универсальной.
Благодаря полноприводной системе проходимость автомобиля существенно возросла. Этому также способствовала новая система контроля давления в шинах, односкатная ошиновка и короткие свесы.
Модель оснащена двухдисковым сцеплением с сухой спецификой. Привод данного узла составляют главный и рабочий цилиндры, подвесная педаль, пневматический и гидравлический приводы. Для этого элемента важен контроль объема тормозной жидкости и состояния поршней и манжеты.
Раздаточная коробка КрАЗа-260 размещена за коробкой передач. Для соединения здесь используется карданный вал малых размеров. Элемент подвешен на три опоры с применением резиновых подушек и кронштейнов. Раздаточная коробка включает две передачи и представляет собой редуктор со специфическими цилиндрическими шестернями и тремя валами.
Карданная передача грузовика имеет 4 карданных вала, объединяющих коробку передач и раздаточную коробку. Они отличаются посадочными местами деталей и размерами.
Конструкция КрАЗа-260 предусматривает промежуточный, задний и передний ведущий мосты. Различия между ними проявляются в основной передаче, деталях привода, вале ведущей шестерни и картере. Главным предназначением переднего ведущего моста является подача усилия на колеса через главную передачу и шарниры угловых скоростей.
КраЗ-260 на бездорожье
Тормоза модели имеют барабанное строение. При применении стояночного тормоза включаются пружинные энергоаккумуляторы. Вспомогательный тормоз имеет пневмопривод.
Кабина КрАЗа-260 сделана из цельнометаллического листа. Она вмещает до трех человек и оборудована вентиляцией и системой отопления. Водительское кресло регулируется по высоте. Также доступно управление углом наклона и расстоянием до руля. Сиденье имеет гидравлический амортизатор и подрессоренную конструкцию. Рулевой механизм с гидроусилителем позволяет легко управлять тяжелым грузовиком.
На крыше автомобиля установлена фара, выполняющая функцию искателя. В базовую комплектацию также входит радио.
Несмотря на то, что производство тягача завершилось в 1993-ем году, он и сейчас пользуется спросом.
Кабина
А вот удобству эксплуатации конструкторы уделили особое внимание. Их усилия увенчались успехом. Пневматический усилитель руля впоследствии заменили гидравлическим. Удобства управлению добавляют установленные в кабине рычаги коробки передач, тормоза (тоже ручного), осевого дифференциала, раздаточной передачи и передней оси. Был также рычаг лебедочного механизма. Водительское кресло решили сделать подрессоренным, имелось спальное ложе и дополнительные два места для пассажиров. Панель приборов была по максимуму упрощена.
Знакомтесь КРАЗ 255 Б (Болотник) — бортжурнал Лада 21099 nine nine styling 2002 года на DRIVE2
Шарился по компьютеру и откопал пару фото моего КРАЗа на котором ракеты возил в Армении когда служил. Это нереальный просто аппарат! Это монстр! Бездорожье? Не, не слышал! Переехать небольшую речку? Да не вопрос! Грязь? А это там была грязь?! Мне он очень нравился хоть и постоянно что то приходилось подделывать. Аппарат по моему 1991 года выпуска. Самое смешное что я катал на нем по Армении и постоянно задумывался, а интересно у них ПДД такие же как у нас или нет))) Ну в прочем мне это было не столь важно когда я ехал на этом монстре, ощущение что там снизу едут модельки какие то и ты их пытаешься не задавить с плохо работающим гуром и с очень плохим обзором. Обзор это что то! В зеркала я видел только полог, справа я видел только то что на уровне лица, слива ещё норм, правый угол из-за этого длинючего и высокого капота я просто бывало не контролировал ) Весело в общем было) Всем добра!
Общие данные Производитель: Кременчугский автомобильный завод Годы пр-ва: 1967—1994 Дизайн Платформа: цельнометаллическая Компоновка: переднемоторная, полноприводная Колёсная формула: 6×6/2 Двигатели ЯМЗ-238 Трансмиссия механическая 5-ступ. Раздаточная коробка двухступенчатая. Передаточные числа: 1 передача — 2,28; 2 передача — 1,23. Главная передача ведущих мостов — двойная, передаточное число — 8,21. Характеристики Массово-габаритные Длина: 8645 мм Ширина: 2750 мм Высота: 2940 (с тентом 3175) мм Клиренс: 360 мм Колёсная база: 4600+1400 мм Колея задняя: 2160 мм Колея передняя: 2160 мм Масса: 11950 кг Динамические Макс. скорость: 71 км/ч. На рынке Предшественник Предшественник КрАЗ-214Б Преемник КрАЗ-260
Цена вопроса: 255 ₽
Электрооборудование КрАЗ-255
Нормы расхода топлива установлены распоряжением Минтранса N АМ-23-р от 14 марта 2008 г. В таблицах ниже приведены базовые нормы расхода топлива. Реальный расход может отличаться в зависимости от условий эксплуатации:
· В зимний период:
o Центр, Урал: +10%. +12%
o Сибирь, Север: +15%
o Крайний Север: +18%. +20%
· В городах с населением:
o свыше 3 млн. человек +25%;
o от 1 до 3 млн. человек +20%;
o от 250 тыс. до 1 млн. человек +15%;
o от 100 до 250 тыс. человек +10%;
· Для старых автомобилей:
o cтарше 5 лет, пробег больше 100 тыс. км. +5%
o cтарше 8 лет, пробег больше 150 тыс. км. +10%
· При использовании прицепа:
o с дизельным двигателем: +1,3 л/100 км
o с бензиновым двигателем: +2 л/100 км
Бзовые нормы расхода топлива для тягачей:
Марка тягача
БелАЗ -6411
ЗИЛ -130
КамАЗ -4410
МАЗ -537
DAF FT/FA 95 XF 380
Iveco -190.33
Iveco 190.36 PT Turbo Star
Iveco AT440 S43
Iveco MP440 E42
MAN 19.463 FLS
Mercedes-Benz -1635
Mercedes-Benz 2653 LS 33
Mercedes-Benz 3340 Actros
Renault AE 430 Magnum
Renault R 340 ti 19T
Scania P114
Scania R 124 LA
Volvo -1033
Базовые нормы расхода топлива для грузовиков:
Марка грузовика
ГАЗ -2310 "Соболь"
ЗИЛ -130
КамАЗ -4310
МАЗ -514
Урал -355
Magirus 232 D 19L
Ford Transit 2.5D
Ford Transit 350
Ford Transit Connect 1.8TD
Ford Transit FT-190L
Iveco ML 75E
Iveco Euro Cargo
Mercedes-Benz 1843
Mercedes-Benz 2640 L Actros
Mercedes-Benz LP 809/36
Mitsubishi L400 2.5 D
Scania R 114 LB 380
Scania R 124 LB
Volkswagen Transporter 1.9D 7HK
Volkswagen Transporter T4 2.5
Volvo F10
Volvo FL 626 5.5D
Базовые нормы расхода топлива для автобусов:
Марка автобуса
АТС-3285 (14 мест)
Волжанин-5270 (гор. 100 мест)
Волжанин-528501 (пригор. 49 мест)
ГАЗ -221400 "Газель" (14 мест)
ГАЗ-2217 "Баргузин" (6 мест)
ГАЗ-22175 "Баргузин" (11 мест)
ГАЗ-3221 "Газель" (9 мест)
ГАЗ-32213 "Газель" (13 мест)
ГАЗ-32213 Дизель Turbo (13 мест)
ЛиАЗ -5256 (гор. 114 мест)
ЛиАЗ-5256 М (м/г 41 место)
ЛиАЗ-525610 (гор. 117 мест)
ЛиАЗ-525645-01 (пригор. 94 места)
ЛиАЗ-677 (гор. 110 мест)
ЛиАЗ-677М (пригор. 88 места)
МАЗ-103 (гор. 95 мест)
МАЗ-105-060 (гор. 150 мест)
УАЗ-2206 (11 мест)
Ford Econoline E350 Van (12 мест )
Ford Transit 2.0 (12 мест)
Ford Transit 2.4D (14 мест)
Ford Transit 350 Bus (14 мест)
Ford Transit FT 150/150L 2.5D (13 мест )
Ford Tourneo 2.2D (9 мест)
Hyundai Aero City ( гор . 78 мест )
Hyundai Aero Express ( м / гор . 45 мест )
Hyundai Country 3.3D
Hyundai H100 (12 мест)
Ikarus -250
Ikarus 435.17SA (гор. сочл.)
Iveco Turbo Daily A 45.10
MAN Marcopolo Viaggio 12.0D ( м / гор . 50 мест )
Mercedes-Benz 0302 C V-8
Mercedes-Benz 0340 (м/г)
Mercedes-Benz 0404 (м/г)
Mercedes-Benz 0814 (вед. 25 мест)
Mercedes-Benz 308D (9 мест)
Toyota Coaster 4.2D
Toyota Hi Ace 2.0 (12 мест)
Toyota Hi Ace 3.0 D (15 мест )
Volkswagen Caravelle 2.5 Syncro (11 мест)
Volkswagen Multivan 2.8 (7 мест)
Volkswagen Transporter LT 35 2.5TD (16 мест )
Volkswagen Transporter T5 1.9TDI (8 мест )
Базовые нормы расхода бензина для легковых а/м:
Марка автомобиля
ВАЗ -1111 "Ока"
УАЗ -31512
Alfa Romeo 116 2.4
Alfa Romeo 166 2.5 V6
Audi 80 1.6
Audi A6 2.4 quattro
Audi A6 2.7 Biturbo quattro
Audi A6 3.0 quattro
Audi A6 3.2 quattro
Audi A6 4.2 quattro
Audi Allroad 2.7 quattro
BMW 316i
Cadillac Escalada 6.0
Cadillac SRX 4.6 4WD
Chevrolet Astro Van 4.3
Chevrolet Blazer 116 DW
Chevrolet Blazer 3506
Chevrolet Blazer LT
Chevrolet Caprice 5.7
Chevrolet Cavalier 2.2i
Chevrolet Chevy Van
Chevrolet Evanda 2.0
Chevrolet Lacetti 1.6
Chevrolet Lanos 1.5
Chevrolet Suburban 7.4
Chevrolet Tahoe 5.7 V8 4WD
Chevrolet Trail Blazer 4.2 4WD
Chevrolet Voyager 2.5 TD
Chevrolet Voyager 2.4 SE
Chrysler 300M 3.5V
Chrysler Status LX 2.5 V6
Citroen Berlingo 1.4
Citroen Berlingo 1.8
Citroen Berlingo 1.9D
Daewoo Espero 1.5
Daewoo Espero 2.0
Daewoo Nexia 1.5
Daewoo Nexia 1.5 GL
Daewoo Nexia 1.5 GLX
Dodge Caravan 3.8 V6
Ford Escort 1.4
Ford Escort 1.8D Wagon
Ford Explorer 4.0 4WD
Ford Explorer 4.0 6V 4WD
Ford Focus 1.6 16V
Ford Focus II 2.0
Ford Galaxy 2.0 CLX
Ford Galaxy 2.8 GLX
Ford Maverick XLT 2.3 4WD
Ford Mondeo 1.6i CLX
Ford Mondeo 2.0i CLX
Ford Ranger 2.5TD 4WD
Ford Scorpio 2.0
Ford Scorpio 2.3i 16V
Ford Tourneo Connect 1.8
Ford Transit Connect 1.8
Ford Windstar 3.0 6V GL
Honda Accord 2.0
Honda Accord 2.2
Honda CR-V 2.0 4WD
Honda Legend V6 3.5i
Hyundai Accent 1.3 GLS 75 PS
Hyundai Accent 1.5
Hyundai Elantra 1.6 GLS
Hyundai Elantra 1.8 GLS
Hyundai Getz 1.3
Hyundai Lantra GLS 1.6i
Hyundai NF 2.4 GLS
Hyundai Sonata 2.0
Hyundai Sonata 2.7
Hyundai Santa Fe 2.0D
Hyundai Santa Fe 2.4 GLS 4WD
Hyundai Terracan 2.9 TD
Hyundai Terracan 3.5
Hyundai Trajet 2.0
Hyundai Tucson 2.0 GLS 4WD
Infiniti QX 56 4WD
Isuzu Trooper 3.5 4WD
Jaguar Magestic 4.0
Jaguar Sovereign X58 4.0
Jeep Cherokee 2.5D
Jeep Cherokee 4.0
Jeep Grand Cherokee 2.7 TD
Jeep Grand Cherokee 4.7
Jeep Grand Cherokee Laredo 4.0
Kia Avella 1.5
Kia Carnival 2.5
Kia Magentis 2.0
Kia Magentis 2.5
Kia Sportage 2.0
Kia Sportage 4 door HB
Land Rover Discovery 2.5D
Land Rover Discovery 2.7 TD
Land Rover Discovery V8i
Lexus GS 300
Lincoln Navigator 5.4i V84WD
Lincoln Town Car 4.6
Mazda 626NB 1.9 Comfort
Mercedes-Benz C 180K
Mercedes-Benz C 200K
Mercedes-Benz C 320
Mercedes-Benz E 200
Mercedes-Benz E 240
Mercedes-Benz E 280
Mercedes-Benz E 320S
Mercedes-Benz E 430
Mercedes-Benz G 500
Mercedes-Benz ML 320
Mercedes-Benz S 320L
Mercedes-Benz S 350
Mercedes-Benz S 420
Mercedes-Benz S 500
Mercedes-Benz S 500 4Matic
Mercedes-Benz S 600
Mercedes-Benz S 600L
Mercedes-Benz Viano 3.2
Mercedes-Benz Vito 110D
Mitsubishi Carisma 1.6
Mitsubishi Carisma 1.8
Mitsubishi Galant 2000 V6-24V
Mitsubishi Grandis 2.4
Mitsubishi L 200 2.5TD
Mitsubishi Lancer 1.6
Mitsubishi Lancer 1300
Mitsubishi Lancer 1600 GLXi 4WD
Mitsubishi Outlander 2.4 4WD
Mitsubishi Pajero 2500 TDGL
Mitsubishi Pajero 3500 V6/24V
Mitsubishi Pajero Sport 3000
Mitsubishi Space Gear 2500
Mitsubishi Space Star 1.6
Mitsubishi Space Wagon 2.4WD
Nissan Almera 1.5
Nissan Almera 1.6 GX
Nissan Almera 1.8
Nissan Maxima 2.0
Nissan Maxima 3.5 SE
Nissan Patrol 4.5
Nissan Patrol GR 3.0D
Nissan Primera 1.6
Nissan Primera 1.8
Nissan Teana 2.0 Elegance
Nissan Teana 2.3
Nissan Terrano 2.7 TD
Nissan X-Trail 2.5 4WD
Nissan X-Trail 4WD 2.0
Opel Astra Caravan 1.6
Opel Frontera 2.2i
Opel Omega 2.0 16V
Opel Omega 2.5 V6
Peugeot 205
Peugeot Partner 1.6
Pontiac Trans Sport 3.8
Pontiac Trans Sport 3.8 V6
Porsche 911 Carrera
Renault 19 Europa 1.4
Renault Clio Symbol 1.4
Renault Laguna 1.6
Renault Laguna RXE 2.0 16V
Renault Logan 1.4
Renault Megane 1.6e
Renault Megane Classic 1.6
Renault Safrane 2.4 20V
Renault Scenic 1.6
Saab 9-5 2.3
Saab 9000 CD 2.0 turbo
Saab 9000 Griffin 3.0
Skoda Fabia 1.4
Skoda Felicia Combi LX 1.3
Skoda Felicia Combi LX 1.6
Skoda Octavia 1.6
Skoda Octavia 1.8 T
Skoda Octavia 1.9TDI Combi 4WD
Skoda Octavia Combi 1.6
Skoda Octavia Combi 1.8 SLX
Skoda Super B 1.8T
Subaru Forester 2.0
Subaru Legacy 2.0
Subaru Legacy Outback 2.5
Subaru Legacy Wagon 2.5
Suzuki Grand Vitara 1.6
Suzuki Grand Vitara 2.0 4WD
Suzuki Grand Vitara 2.7 XL-7 4WD
Toyota Avensis 1.8
Toyota Avensis 2.0
Toyota Avensis 2.4
Toyota Camry 2.2
Toyota Camry 2.4
Toyota Camry 3.0
Toyota Camry 3.5
Toyota Corolla 1.6
Toyota Corolla 1.6 Combi
Toyota Crown 2.0
Toyota Land Cruiser 100 4.2 TD
Toyota Land Cruiser 100 4.7
Toyota Land Cruiser FZi 80
Toyota Land Cruiser HDj 80
Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD
Toyota Land Cruiser Prado 3.4
Toyota Land Cruiser Prado 4.0
Toyota Previa 2.4
Toyota Town Ace 2.0 4WD
Volkswagen Bora 1.6
Volkswagen Bora 1.8T
Volkswagen Bora 2.0
Volkswagen Golf 1.8
Volkswagen Golf III 2.9 Syncro
Volkswagen Passat 1.8
Volkswagen Passat 1.8T
Volkswagen Passat 2.0
Volkswagen Phaeton 4.2 4Motion
Volkswagen Polo 1.6Ti
Volkswagen Sharan 1.8T
Volkswagen Touareg 3.2
Volkswagen Vento GL 1.8
Volvo 440 GLT 1.8
Volvo 850 GLT 2.4
Volvo S60 2.5T AWD
Volvo S70 2.0i 10V
Volvo S80 2.8 T6
Volvo V70 XC 2.4
Отзывы
Интервью с Михаилом Кригером, владельцем парка строительной техники (экскаваторы):
Бортовой автомобиль КрАЗ-65101 предназначен для перевозки различных грузов и эксплуатации по дорогам с твердым покрытием, в том числе из булыжника и щебня, а также по грунтовым дорогам.
схема габаритных размеров бортового автомобиль КрАЗ-65101 6×4
Видео
Для того времени технические характеристики тягача были топовыми. Автомобиль применялся для транспортировки различных грузов, личного состава, военных установок и не боялся препятствий и бездорожья. В сравнении с КраЗом-255 его преимущества были очевидны. Грузоподъемность модели выросла на 20%, скорость – на 11%, эксплуатационный ресурс – на 95%, расход топлива сократился на 6%.
Кабину тягача сдвинули вперед, что позволило увеличить грузовую платформу и грузоподъемность. Длина капота уменьшилась, что положительно сказалось на обзоре.
Модификации
Помимо классической версии, Кременчугский автозавод производил специальные модификации автомобиля:
Расход топлива КрАЗ / нормы расхода бензина KrAZ на 100 км
В этом разделе собраны все модели автомобилей КрАЗ, пользователи которых ведут бортовые журналы на нашем сервисе. При переходе на конкретную модель можно узнать расход топлива КрАЗ и нормы расхода бензина KrAZ на 100 км.
Общая статистика ремонтов автомобилей КрАЗ
Всего автомобилей марки КрАЗ: 7 (с 1974 по 2015 год)
История марки КрАЗ
Если вы не нашли марку или модель вашего автомобиля, напишите нам, и мы с удовольствием дополним список автомобилей в ближайшие сроки.
Технические характеристики
КраЗ-260 имеет следующие габариты:
- высота по кабине – 2985 мм;
- длина – 9030 мм;
- ширина – 2720 мм;
- дорожный просвет – 370 мм;
- колея – 2160 мм;
- колесная база – 4600 мм (+1400 мм);
- минимальный радиус поворота – 13000 мм.
Масса грузовика в снаряженном состоянии равняется 12775 кг, полный вес – 22000 кг. Допустимая масса буксируемого прицепа по грунту составляет 10000 кг, по шоссе – 30000 кг. КраЗ-260 имеет грузоподъемность в 9000 кг. При этом автомобиль способен развивать скорость до 80 км/час. Тормозной путь со скорости 40 км/час равняется 17,2 м. Машина может преодолевать брод в 1,2 м, максимально доступный подъем составляет 58%.
Норма расхода топлива КрАЗ | Промышленные Машины
Расход топлива для грузовых автомобилей КрАЗ и автопоездов в соответсвии с нормой расхода топлива на 100 км рассчитывается по формуле:
Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)
где Qн — нормативный расход топлива КрАЗ на 100 км, л; S — пробег автомобиля или автопоезда, км; Hsan — норма расхода топлива на пробег КрАЗ или автопоезда в снаряженном состоянии без груза;
Норма расхода топлива КрАЗ на 100 км необходимы для работы АТП и организаций, относящихся к системе управления и контроля транспортных средств, индивидуальных предпринимателей (ИП), использующих автомобильную технику и специальный подвижной состав на шасси автомобилей КрАЗ для расчетов нормативного значения норм расхода топлива КрАЗ на 100 км по месту потребления, для ведения статистической и экономической отчетности.
Рубрика: Нормы расхода топлива Минтранс | Метки: КрАЗ, Норма расхода топлива, Норма расхода топлива КрАЗ
Двигатель
Размещение агрегата было не слишком удобным. Для того чтобы снять двигатель, приходилось демонтировать кабину.
- рабочий объем – 15 л;
- номинальная мощность – 300 л.с.;
- частота вращения – 2100 об/мин.
Запасные части для грузовых автомобилей Урал, Краз, МАЗ, Камаз. Детали двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238
Технические характеристики и параметры двигателя Краз
Читайте также: