Нет искры чери кимо
Так как все иномарки, не исключая Chery Kimo (A1), плотно завязаны на электронике, огромное количество датчиков следят за работой автомобиля. Поэтому диагностика двигателя Чери Кимо (A1) - это по большому счёту проверка самого важного узла машины, за исключением подвески, которая проверяется механическим путем.
Существует большое количество специализированного оборудования для диагностика двигателя Чери Кимо (A1). Бывают компактные и достаточно универсальные сканеры, который могут позволить себе не только профессионалы. Но бывают случаи, когда обычные портативные сканеры не выявляют неисправности в работе двигателе Chery Kimo (A1), тогда диагностику нужно проводить исключительно лицензированным ПО и сканером от Chery.
- Величину открытия дроссельной заслонки в процентах;
- Обороты двигателя в об/мин;
- Температура двигателя Чери Кимо (A1);
- Напряжение в бортовой сети Chery Kimo (A1);
- Температура воздуха, всасываемого в двигатель;
- Угол опережения зажигания Чери Kimo (A1);
- Время впрыска топлива форсункой. Отображается в милисекундах;
- Показания датчика расхода воздуха Chery Kimo (A1);
- Нагрузка двигателя;
- Показания кислородного датчика Чери Кимо (A1);
1. Для диагностики двигателя Чери Кимо (A1) в первую очередь подкапотное пространство осматривается визуально. На исправном двигателе не должно быть каких либо подтеков технических жидкостей, будь то масло, охлаждающая жидкость, тормозная. Вообще важно периодически очищать двигатель Чери Kimo (A1) от пыли, песка, грязи, это нужно не только для эстетики, но и для нормального отведения тепла!
2. Проверка уровня и состояния масла в двигателе Chery Kimo (A1), второй шаг тестирования. Для этого нужно вытащить щуп, а так же посмотреть на масло открутив заливную крышку. Если масло чёрное, а еще хуже чёрное и густое, то это свидетельствует о том, что масло менялось давно.
Если на заливной крышке имеется белая эмульсия или видно, как масло пенится, то это может говорить о попадании воды или охлаждающей жидкости в масло.
3. Проверка свечей зажигания Чери Kimo (A1). Извлеките все свечи из двигателя, их можно проверять по одной. Они должны быть сухими. Если свечи покрыты незначительным слоем желтоватого или светло-коричневого нагара, то беспокоится не стоит, такой нагар вполне нормальное и допустимое явление, на работу не влияет.
Если на свечах Чери Кимо (A1) имеется следы жидкого масла, то скорее всего предстоит замена поршневых колец или маслосъемных колпачков. Чёрный нагар свидетельствует о переобогащенной топливной смеси. Причиной является неправильная работа топливной системы Чери, или слишком засоренный воздушный фильтр. Главным симптомом будет повышенный расход топлива.
Красный налёт на свечах Chery Kimo (A1) образуется из-за некачественного бензина, который содержит большое количество частиц металлов (например марганец, который повышает октановое число топлива). Такой налет хорошо проводит ток, а значит при значительном слое этого налета, ток будет идти по нему, не образовывая искру.
4. Катушка зажигания Чери Kimo (A1) выходит из строя не часто, чаще всего это случается из-за старости, повреждается изоляция и происходит замыкание. Менять катушки лучше в соответствии с пробегом по регламенту. Но бывает поломку вызывают плохие свечи или пробитые высоковольтные провода. Чтобы проверить катушку Чери, её необходимо снять.
После снятия нужно убедиться в целостности изоляции, не должно быть чёрных пятен или трещин. Далее в ход должен идти мультиметр, если катушка прогорела, то прибор покажет максимально возможное значение. Не стоит проверять катушку Чери Kimo (A1) дедовским методом на наличие искры между свечей и металлической частью автомобиля. Такой способ имеет место в старых машинах, в то время как на Chery Kimo (A1), из-за таких манипуляций может ни только сгореть катушка, но и вся электрика автомобиля.
5. Можно ли диагностировать неисправность двигателя по дыму из выхлопной трубы Чери Kimo (A1)? Выхлоп может многое рассказать о состоянии двигателя. Из исправного автомобиля в теплое время года вообще не должно быть видно густого или сизого дыма.
Если же виден белый дым, то это может свидетельствовать о прогоревшей прокладке или не герметичности в системе охлаждения Чери Кимо (A1). Если дым чёрного цвета, то в лучшем случае это проблемы из-за переообогащенной топливной смеси. В худшем - проблемы с поршневой группой.
Если дым имеет синеватый оттенок, то это говорит о том, что двигатель Chery Kimo (A1) расходует масло. В лучшем случае потребуется замена маслосъёмных колпачков, в худшем - ремонт поршневой группы. Вся эта гарь сильно забивает и снижает срок жизни катализатора Чери Кимо (A1), который не справляется с очисткой таких примесей.
6. Диагностика двигателя Чери Кимо (A1) по звуку. Звук – это зазор, именно так говорится в теории механики. Зазоры есть почти во всех подвижных соединениях. В этом небольшом зазоре находится масляная пленка, которая не дает деталям соприкасаться. Но со временем зазор расширяется, масленая пленка уже не может распределятся равномерно, происходит трение деталей мотора Chery Kimo (A1), вследствие чего, начинается очень интенсивный износ.
- Звонкий, частый звук, слышимый на всех оборотах двигателя, говорит о необходимости регулировки клапанов;
- Ровный стук, который не зависит от оборотов, вызван клапанно-распределительным механизмом, что свидетельствует об износе его элементов;
- Отчетливый короткий стук, увеличивающийся на повышенных оборотах, предупреждает о скором конце шатунного вкладыша.
7. Диагностика системы охлаждения двигателя Чери Кимо (A1). При правильной работе охлаждающей системы и достаточном теплоотведении, после старта двигателя, жидкость циркулирует только по малому кругу через радиатор печки, что способствует быстрому прогреву как самого двигателя, так и салона Chery Kimo (A1) в холодное время года.
Когда достигается нормальная рабочая температура двигателя Чери Kimo (A1) (порядка 60-80 градусов), то приоткрывается клапан на большой круг, т.е. жидкость частично перетекает в радиатор, где отдает через него тепло. В случае достижения критической отметки под 100 градусов, термостат Чери Кимо (A1) открывается на всю, а весь объем жидкости проходит через радиатор.
Вместе с этим включается вентилятор радиатора Чери Кимо (A1), он способствует лучшему выдуванию горячего воздуха между сот радиатора. Перегрев может вывести двигатель из строя и понадобится дорогостоящий ремонт.
8. Типичные неисправности охлаждающей системы Chery Kimo (A1). Если не срабатывает вентилятор при достижении критической отметки температуры, то в первую очередь необходимо проверить предохранитель, дальше осматривается сам вентилятор Чери Кимо (A1) и целостность проводов к нему. Но проблема может оказаться глобальнее, возможно вышел из строя датчик температуры (термостат).
Работоспособность термостата Чери Кимо (A1) проверяется следующим образом: предварительно прогревается мотор, прикладывается рука к нижней части термостата, если он горячий, значит исправен.
Приехал на работу всё нормально отработал заводить ******* х*й не заводится ни в какую думал сигналка отключил нифига нет искры б.провода целые(почти новые) свечи тоже новьё прошли вместе с проводами 2000 но на всякий проверил дело не вних достал датчик кв визуально в норме на прозвон между 1 и 2 конт. 917 межу 2и 0 пусто и также между 1 и 3 катушку проверить не знаю как хз что ещё может быть предохр. целые вроде правда хз какие за что отвечают но всё равно посмотрел.Ребят если у кого что подобное было помогите советом! Буду очень признателен машина нужна каждый день сам завтра на работу жена детей возит в школу.До сервиса пока не могу приезжаю вечером все сервисы закрыты.
Всем привет. Такая фигня началась последнее время. 1) На холодную без газа не заводится. Газ немного прижмешь, заводится но обороты в течение минуты держатся ниже 500 и двигатель трясет, если газу дашь и все приходит в норму, обороты встают в свое законное место. 2) Помимо этого при запуске на горячую после запуска обороты скачут примерно 10 секунд от 800 до 700 и потом в обратку и встают на законное место) 3)Помимо этого после долгой езды на высоких оборотах холостой ход держится примерно 1200-1300, пока не заглушишь, заглушишь-заведешь повторяется пункт 2. Регулятор холостого хода прощается?) может есть способы как его вылечить, или откалибровать? И какие есть аналоги недорогие?) Может что то другое? явно что какой то регулятор или датчик) В остальном нареканий к работе нет, машина валит как и раньше) После ТО вообще сказка)
P.S Думал, что свечи умирают сначала, недавно делал ТО, поменял. Не помогло.
Автомобиль – это верный помощник современного человека, так как он позволяет быстро добраться до любой точки города и пригорода. Зарубежные и отечественные концерны постоянно выпускают новые транспортные средства, сочетающие в себе качество, надежность и функциональность работы.
Но компания Chery смогла разработать не только стильные, но и надежные автомобили, популярность которых сохраняется на протяжении длительного времени. Для ценителей качественных бюджетных автомобилей иностранного производства – это наиболее оптимальный вариант.
Нет искры в свечах чери амулет причины
1 по 14 из …. Нет искры сухие свечи! Toyota Ipsum ACM21 2az-fe 2wd.
Машина отказывается заводиться, в гараже — 14сначала грешили на бензонасос либо как вариант закупорка топливной системы замёрзшим конденсатом но искры нет! Собрали воткнули на место, пробуем заводить- начал работать, крутит но не схватывает.
Решили проверить искру, выкрутили трансформатор со свечейсвечу замкнули на массу- искры нет! Собрали полностью воздушный фильтр, ошибок больше.
Смотрите также: Через сколько замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер 3
Chery Tiggo. Куда подевалась искра? как выбрать руну как талисман
Стартер крутит, фары все светят, чег просто горит при включеном защигании, приборка работает, насос качает и в обратку тоже, но форсы не льют! Искры нет Пробовали ставить другие свечи и иридивые и обычные, нет искры.
Toyodik. Спасибо, сегодня проверю и отпишусь.
Нет искры сухие свечи!
Проблема найдена IG2 15A в блоке под капотом перегорел Абсолютно все люди считают здравым рассудком именно. Андрей — 45 RUS. Утром мой гольф 4 не завёлся двигатель AQY 2 литра лошадей нет искры и свечи сухие. Насос гудит. Все датчики посмотрел,на вид целые.
Chery Amulet. Аналог датчика коленвала. талисман раскрытая ладонь
Предохранители ВСЕ целые. Релешки тоже все пересмотрел. ДПКВ менял год. Заводилась но через 20 минут глохла примерно. Поменял всё норм стало. Помогите ребят.
Неисправности системы зажигания
К первому варианту неисправности зажигания могут относиться свечи. Для избежания такой проблемы, замена свечей производится после определенного пробега автомобиля, указанного заводом изготовителем, желательно полным комплектом.
Второй проблемой могут быть высоковольтные свечные провода. Замена также производится через определенный промежуток времени, указанный изготовителем. К самому простому, распространенному способу проверки проводов относится способ проверки в темном помещении.
Для этого необходимо создать темноту, чем темнее, тем лучше. Открывается капот, заводится автомобиль. При пробитых проводах будут заметны искры, появляющиеся на них. Это говорит о их выходе из строя.
Третьим возможным вариантом является модуль зажигания. От него передается разряд через провода на свечи. Приходит в негодность по истечению определенного промежутка времени, тепла идущего от мотора автомобиля.
Пропала искра, где искать проблему? Чери
Ipsum Type. Здесь рыбы нет. Директор гольф-клуба!
Диск тормозной передний Gracia…. Замок капота toyota ipsum Датчик положения дроссельной заслонки…. Названа цена Toyota Supra для России….
Узбекский Равон возвращается в Россию. Для Lada Vesta разработали новые…. Рестайлинговый кроссовер Mazda…. Toyota Gaia год Антоха Toyota Picnic год Петухов Андрей.
Toyota Gaia год Вероника Последние вопросы. День добрый!
Ответы (2)
Это все в порядке, она завелась, после снова не завелась, прошло часа 8 и завелась
похоже на разряжающийся аккумулятор. И зарядите, потом проверьте как работает генератор, заряжает ли он АКБ и нормально ли
Акумулятор держит ок, ему только полтора года, генератор работает, сбоя по свету нет. Вчера заводилась целый день, сегодня нет, завелась только после 15.00. Я думаю уже может стартер, Капец щеткам.
Chery Amulet, Chery Tiggo, Chery Fora, Chery QQ, Chery M11
Chery M11 (M12)
На Чери М11 установлено три блока предохранителей/реле: — силовые предохранители на клемме аккумулятора — блок предохранителей моторного отсека — блок предохранителей в салоне
Нет искры сухие свечи!
Хочу поменять панель приборов на оптитрон. В продаже есть нужный мне вариант, но у него на фото стрелка спидометра стоит не на нуле. Где стоят предохранители на ближний свет. Перестал работать спидометр и горит датчик abs после того как хотел подключить светодиодывидимо сгорели. Люди помогите. Может у кого-то было так, перестала работать аварийка, повороты работают, предохранитель поменял всё работает, проехал 90 км.
Где стоят предохранители на педаль. Не заводится авто. Сухие свечи зажигания от Субарушка в разделе Кемерово. Сухие свечи!
Не заводится Chery Amulet New 2012 года
Не заводится Chery Amulet New 2012 года
Третья причина – это генератор
Если после замены катушки зажигания и коммутатора искра не появилась, то проверяем генератор. Здесь нам понадобится мультиметр. Выставляем прибор на положение диод, снимаем фишку генератора и начинаем проверку. За искру отвечают два провода:
- синий с белой полосой – это датчик холла;
- черный с красной полосой – это катушка на генераторе.
Проверяем датчик холла. Подсоединяем щуп от прибора к синему проводу с белой полосой. А другой щуп подсоединяем на массу двигателя. На приборе должны появиться цифры, что говорит о том, что датчик холла работает.
Такую же работу проводим и с катушкой на генераторе. Если цифры на приборе отобразились, то катушка на генераторе исправна. Если на приборе ничего не происходит, то придется менять генератор, или датчик холла.
Содержание
Запчасти
Катушка зажигания (A11-3705110EA)
| Катушка зажигания (a11-3705110ea) | 478 грн. |
| Катушка зажигания (a11-3705110ea) | 478 грн. |
| Катушка зажигания (a11-3705110ea) | 478 грн. |
| Катушка зажигания (a11-3705110ea) | 478 грн. |
| Катушка зажигания (a11-3705110ea) | 478 грн. |
| Катушка зажигания (a11-3705110ea) | 478 грн. |
| Катушка зажигания (a11-3705110ea) | 478 грн. |
| Катушка зажигания (a11-3705110ea) | 478 грн. |
| Катушка зажигания A11-3705110EA (A11-3705110EA) | 535 грн. |
| Катушка зажигания A11-3705110EA (A11-3705110EA) | 535 грн. |
| Катушка зажигания A11-3705110EA (A11-3705110EA) | 535 грн. |
| Катушка зажигания (a11-3705110ea) | 478 грн. |
| Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea) | 591 грн. |
| Катушка зажигания (a11-3705110ea) | 478 грн. |
| Катушка зажигания A11-3705110EA (A11-3705110EA) | 535 грн. |
| Катушка зажигания A11-3705110EA (A11-3705110EA) | 535 грн. |
| Катушка зажигания A11-3705110EA (A11-3705110EA) | 535 грн. |
| Катушка зажигания (CDN) A13 A15 A21 M11 S21 CK MK A11-3705110EA E150130005 1106013248 (CDN6003) | 538 грн. |
| Катушка зажигания A11-3705110EA (A11-3705110EA) | 535 грн. |
| Катушка зажигания A11-3705110EA (A11-3705110EA) | 535 грн. |
| Катушка зажигания A11-3705110EA (A11-3705110EA) | 535 грн. |
| Катушка зажигания (a11-3705110ea) | 478 грн. |
| Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea) | 591 грн. |
| Катушка зажигания (a11-3705110ea) | 478 грн. |
| Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea) | 591 грн. |
| Катушка зажигания (a11-3705110ea) | 478 грн. |
| Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea) | 591 грн. |
| Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea) | 591 грн. |
| Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea) | 591 грн. |
| Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea) | 591 грн. |
| Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea) | 591 грн. |
| Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea) | 591 грн. |
| Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea) | 591 грн. |
| Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea) | 591 грн. |
| Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea) | 591 грн. |
| Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea) | 591 грн. |
| Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea) | 836 грн. |
| Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea) | 836 грн. |
| Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea) | 836 грн. |
| Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea) | 836 грн. |
| Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea) | 836 грн. |
| Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea) | 836 грн. |
| Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea) | 836 грн. |
| Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea) | 836 грн. |
| Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea) | 836 грн. |
| Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea) | 836 грн. |
| Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea) | 836 грн. |
| Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea) | 836 грн. |
| Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea) | 836 грн. |
Высоковольтные провода (A11-3707130_40_50_60EA)
| Высоковольтные провода Chery Amulet (A11-3707130_40_50_60EA) | 199 грн. |
| Высоковольтные провода Chery Amulet KIMIKO (силикон) (A11-3707130_40_50_60EA-KM) | 220 грн. |
Высоковольтные провода (A11-3707130,40,50,60EA)
| Провод высоковольтный (4шт) (CDN) A15 A11-3707130,40,50,60EA (CDN6006) | 275 грн. |
| Провод высоковольтный (4шт) A15 (A11-3707130,40,50,60EA) | 248 грн. |
Доставка запчастей Chery, Geely, Great Wall в Киев, Полтаву, Львов, Харьков, Винницу, Днепропетровск и другие города Украины.
Блок предохранителей в салоне Чери М11
Блок предохранителей устройств расположен в левой части под панелью приборов.
Схема блока предохранителей устройств
Принципиальная электрическая схема системы запуска и зарядки.
Попытки сделать самодиагностику по средствам педали газа и тормоза + ключ в положение зажигания, результатов не дал, реакции ноль… Накипело, хотел дотянуть до мартовских праздников, нормально покопаться… но нет… го в гараж, я создал…
Сдергиваем клемму АКБ. Начнём с ВВ, снимаем, осматриваем, видим
Вот и первая причина проскоков зажигания, замеряем сопротивление
Вышел утром и больше не завелся!
Приехал вечером домой, машина работает как новая. Поставил на стоянку. Выхожу утром и ВСЕ! не заводится амулетик. Уже выяснил не срабатывают реле от блока управления. Неужели блок управления? Кто сталкивался с подобными проблемами — помогите пожалуйста!
Владислав, у меня 2 раза была похожая фигня. Симптомы такие: нет напряжения на реле управления бензонасосом. Но я грешу на криво установленную или бракованную сигнализацию – от балды блокирует двигатель (и брелок иной раз глючит), но к официалам бить морду пока никак не собирусь – много дел, кроме того, хочу приурочить визит к плановому ТО. Как лечусь: напрямую кидаю провод от + АКБ на соответсвующий вывод бензонасоса и так завожусь. Прогреваю мотор, затем глушу, отсоединяю провод от АКБ и завожусь в штатном режиме. На все про все минут 10. Где-то так.
Несколько раз машина не заводилась. Я взял привычку перед вуключением двигателя — газануть. Помогало. Но на СТО мне посоветовали заводить двигатель не сразу. Сначала включить электронику (ключ во второе положеие) подождать пока потухнет датчик (бензоколонка) после чего заводить. Последнее время придерживаюсь рекомендации и проблем не имею. Да, на тёплом можно заводить сразу.
Питание электрической цепи двигателя автомобиля, как правило, обеспечивается от аккумуляторной батареи.
Последняя выдаёт напряжение 12В на клеммы стартера авто.
Однако, как мы знаем, для того, чтобы в камере сгорания мотора возникла искра и воспламенилась топливная смесь, нужно несравнимо большее напряжение.
Свеча зажигания способна выдать импульсную искру при напряжении равном 25-30 тыс. вольт.
Поэтому с этой целью в работе транспортного средства предусмотрено устройство, которое способно напряжение от аккумулятора преобразовывать в нужное для появления искры.
Таким устройством и стала катушка зажигания , принцип действия которой сродни обыкновенному повышающему трансформатору. Благодаря наличию такого устройства стало возможным получать и подавать на свечи зажигание высокое напряжение с нужными для этого показателями.
В связи с этим становится понятным, что катушка зажигания играет очень большое, если не определяющее значение в электрической цепи системы зажигания автомашины.
В случае выхода её со строя свечи зажигания не смогут дать требуемую искру и двигатель соответственно не запустится.
Проверяем самостоятельно катушку зажигания и устраняем причину отсутствия искры в Chery QQ
В этой статье мы хотим рассказать о том, как можно самому проверить катушку зажигания, когда нет искры в автомобиле Чери Куку.
Не заводится двигатель Чери Тиго 2.4 АКПП. Причины почему не запускается
Внезапно умерший двигатель на Chery Tiggo T11 может поставить в тупик даже опытного мастера, не то что водителя-новичка.
Впрочем, если подключить здоровую логику, вопрос можно решить достаточно быстро.
Сейчас рассмотрим несколько типичных случаев, когда двигатель Чери Тиго не запускается.
Датчик коленвала
В том случае, когда давление в топливной рампе в норме, но двигатель не запускается, необходимо проверить датчик коленвала. Он отвечает за подачу данных о состоянии вала на электронный блок управления двигателем. В том случае, когда на датчик попадает масло или антифриз, он не в состоянии подавать данные на ЭБУ, следовательно, двигатель может не завестись.
В редких случаях разъем датчика может окислиться, что приводит также к потере связи между датчиком и электронным блоком управления. Проверить этот момент просто — для этого необходимо отсоединить разъем и визуально оценить состояние контактов. В случае их загрязнения они протираются растворителем либо спиртом.
Блок предохранителей в салоне Чери М11
Блок предохранителей устройств расположен в левой части под панелью приборов.
Схема блока предохранителей устройств
Принципиальная электрическая схема системы запуска и зарядки.
Попытки сделать самодиагностику по средствам педали газа и тормоза + ключ в положение зажигания, результатов не дал, реакции ноль… Накипело, хотел дотянуть до мартовских праздников, нормально покопаться… но нет… го в гараж, я создал…
Сдергиваем клемму АКБ. Начнём с ВВ, снимаем, осматриваем, видим
Вот и первая причина проскоков зажигания, замеряем сопротивление
Как снять датчик коленвала
ДПКВ на Чери Амулет смонтирован на картере сцепления со стороны ремня ГРМ и хорошо виден и доступен.
Его демонтаж и замена не представляют особых сложностей и не требуют специальных инструментов.
Чтобы исключить повреждение электроники, предварительно отсоедините от батареи минусовой провод.
1. Нажмите на пружинный фиксатор разъема.
2. Отсоедините фишку с проводами.
3. Ключом на 10 открутите болт, которым датчик крепится к картеру сцепления.
4. Освободите фишку с проводами и извлеките устройство.
Сборка производится в обратном порядке.
При правильной установке зазор между концом сердечника и зубьями маховика коленвала должен составлять 0,5…1,2 мм. В противном случае на ЭБУ может поступать искаженный сигнал, что может стать причиной нестабильной работы мотора. Регулировку зазора можно производить, устанавливая шайбы подходящей толщины между датчиком и его посадочным местом.
Замена датчика ДПКВ
То есть, при некорректной передаче сигнала на приборной панели высвечивается ошибка Check Engine, поэтому алгоритм диагностики следующий:
- визуальный осмотр и очистка по мере необходимости;
- проверка мультиметром и измерение индуктивности;
- диагностика осциллографом;
- обучение ДПКВ средствами бортовой системы.
Только после этого можно заменить ДПКВ, убедившись в его неисправности. Причем, устанавливать следует датчик, совместимый с прошивкой ЭБУ.
Признаки неисправности
Помимо нарушения динамики движения транспортного средства, признаки неисправности ДПКВ имеют вид:
- скачущие обороты холостого хода;
- снижение мощности ДВС и детонации;
- невозможность запуска или отсутствие искры на свечах зажигания.
Перед тем, как снять датчик коленвала, следует проверить целостность проводки, наличие контакта на клеммах АКБ и ДПКВ. Проще всего в домашних условиях замерить сопротивление обмоток катушки и прочистить зубья реперного диска. Остальные способы диагностики более сложные.
Код неисправности и причины
Блок ЭБУ записывает в память ошибки, коды которых можно считать несколькими способами:
- на экране бортового компьютера;
- вспышками контрольной лампы Check (только для моторов класса Евро-2);
- портативным сканером;
- диагностической программой на планшете или ноутбуке через адаптер.
Обозначаются неисправности ДПКВ кодом ошибки 053, а причинами становятся следующие неисправности:
Читайте также: