Не заводится хендай гетц стартер крутит но не схватывает
У меня Гетз 1.6 2005 г.в.Летом не жалуюсь,но как наступает зима,морозы то полный ппц. При минус 15 машину нереально завести. Свечи и акк в порядке,а вот каждое утро с паяльной лампой как-то неохота торчать. На СТО вроде какой-то датчик переводили,и сказали что при -25 заведётся в лёгкую. Но этого не происходит. В чём проблема. Может подскажете. Плиззззззз.
Guest
Сашуля
Guest
Михаил72
Guest
Вот и у меня такая же проблема при морозе не заводится в сервисе был неоднократно но там говорят что это проблема всех гетцов!что делать не знаю
Guest
у меня гетц 1.4 , заводится без проблем и в минус 30, заправляйтесь нормальным бензином, откатайте старый и запрвьтесь в Роснефти.
Helen
New Member
двиг тоже 1,6 и такая же ситуация..
до -10 еще кое как, если ниже, то все, писец(((
и слова о плохом бензине уже достали
почему у мужа его 10-тилетняя мазда с пробегом за 250 тыров заводится, а у меня 3-хлетний гетц нет.
заправляемся на одной заправке и на стоянке стоят рядом.
где собака порылась. думаю ни как не в бензе((((((
Guest
Гетц, в отличие от Мазды, в холодное время требователен к топливу, такая особенность.
Сравнивайте Гетц с Гетцом
Guest
У кого не заводится Hyundai Getz в мороз, зимой
Давайте разберемся в причинах
1) Бензин говно - докатываем и меняем заправку
2) Аккумулятор - измеряем напряжение и плотность, если не соответствует заряжаем или новый покупаем . Не мучайте акк включением мафона или оптики, печки до завода двигателя.
3) Свечи - некачественные свечи в мороз дают о себе знать , смотрим нагар, решение - замена
4) Моторное Масло - залили некачественное масло или масло с высокой зимней взякость (цифра до W) , для суровых зим нужно 0W40 (от -35), для обычных 5w40
5) ВВ провода - проверка
kron63
New Member
та же проблема с запуском при морозе
вот буквально вчера у нас стояло -24 и я снимал и заряжал аккумулятор.Kогда поставил его на место и попробовал запустить то результат не обрадовал.крутитьто крутит аж машина подпрыгивает а толку чуть.схватывать начала тока через 10 минут при этом почти посадил аккум.свечи поставил энжикей самые лучшие.аккум из квартиры заряженый.что еще нада?мот колесо попинать?разговоры про свечи и аккумулятор считаю безполезными.проблема сидит в топливной системе.подозреваю в фильтре или насосе.может и в настройке инжектора.хоть и корея но там тоже бракоделы водятся кто то мот подхалтурил и плохо настроил инжектор. У меня было несколько машин и впервые я не могу уверенно сесть за руль какогото хундая.Мот есть у вас тут знатокискто с этой проблемой справился?так поделитесь инфой с народом! с уважением ко всем. александр
kron63
New Member
почему не заводится в мороз
Р.С.Совсем забыл про лямбда зонд что стоит на выхлопном коллекторе.Он по идее контролирует содержание несгоревшего топлива в выхлопных газах.если это содержание выше установленной нормы то он придавливает подачу его в инжекторе.мот проблема в нем или настройке инжектора в совместной с ним работе?никто не пробовал его на зиму отключать?или шунтировать?поделитесь результатом.что и как делали поподробнее.для чайников обьясню что датчик этот стоит прямо под носом у вас когда вы открываете капот гетца и опускаете глаза на щуп для проверки масла.он справа от него
Guest
как я запускаю двигатель гетса
1. Поменял свечи - нет эфекта
2. Поменял 44 аккумулятор на 60 - ну можно стартер долго крутить - нет эфекта
3. Купил эфир (тока банку маленькую берите, большая не лезит) - брыгаете в воздухозаборник не менее 2 секунд, пробуете запуск!
Воздухозаборник находится между радиатором и аккумулятором и направлен в бок со стороны водителя.
4. Опять побрызгайте и повторите запуск. С пятой попытки даже на севшем АКБ - заводиться. Долго стартер не крутите - в мороз он не перегреется, только АКБ - посадите быстро. И если в первые 10 секунд двигатель не завелся, электроника перестает управлять зажиганием и подачей топлива. Поэтому возвращайте ключ в исходное состояние и повторяйте попытку.
5. Перед тем как использовать эфир, прокрутите стартером двигатель, чтоб масло пошевилить (чуть-чуть).
Guest
Guest
При плохом запуске спасает только балончик "быстрый старт" (производитель ХАДО), заводится сразу при - 22С. Getz с пробегом 1300км, ничего еще не менял.
Guest
romalst
New Member
Позавчера был Гётц с такой же проблемой-виновником оказался бензонасос. Точнее не он сам а "задубевшие"резиновые колечки-уплотнители в конструкции модуля БН. Их там 4шт. Из-за них топливо сбрасывается обратно в бак и в рампе форсунок не создаётся давление,необходимое для запуска. После замены этих колечек на утро запуск нормальный.
sportssl
New Member
kron63
New Member
Да именно так и есть.В этом вся проблема.Я был на то в сервисе и поделился там с проблемой.и мне там так и сказали про эти самые колечки на бн.Меняют их на вазовские от десятки.И проблема сразу снимается.Кстати делают это по гарантии.Т.Е.как тока она перестала заводится на морозе сразу цепляете ее за соседскую и вперед на автоцентр.Привозите и они вам бесплатно устраняют ету проблему.Так мне обьяснили там.arty:
Kazik
New Member
А в масле не может быть проблема ? У меня похожая ситуация была, я тоже не знал что это может быть. Потом сказали залить другое масло. Я залиил Addinol SAE 5W-30, и проблема исчезла. Никогда не думал что это все только из-за масла может быть. Так что может и у тебя такая же проблема, хотя кольца тоже могут быть. Вообще тут много вариантов может быть, все таки это техника
Николай Ф.
New Member
Как я себе берегу АКБатарею,все системы исправны.
На ночь на 5 мин.перед остановкой двигателя откл.фары,мары,музыку,печку и т.п.и мотор молотит тупо подзаряжая АКБ.Зимой в пробках енергопотребление сильно возрастает-знаете-да?
Ёмкость у АКБ маленькая.Не все знают что:если в вашем АКБ ёмкость 55А/ч.А на у улице -20С.То у вашего АКБ осталось ёмкости 35А/ч.Это значит у Вас буквально 2 попытки завести двигатель.Потом бесполезно будете убивать стартер и разряжать АКБ чего батарея не любит.
Утром перед запуском на 5 секунд(не больше!!) включаю фары ближ.свет.Не запускаю двигатель.Так сказать "возбуждаю" АКБ.Затем выжав сцепление(на МКПП)завожу двигатель.
Если двигун не завёлся с 3-4 сек.выключаю зажигание и жду 5мин(не меньше).За это время АКБ прийдет в себя,а стартер остынет.Ориентир выйти покурить,снег почистить.Затем повторить по схеме:фары,сцепление,запуск 3-4 сек.
Обычно этого хватает для успешного запуска.
Для АВАРИЙНЫХ случаев у меня припасён второй АКБ.Который я приношу домой если на улице -25С и больше.И. сам себя прикуриваю "тёплым"аккумулятором,если самостоятельно не завёлся.
УДАЧИ. r_cs:
Huyndai Getz - распространенный на территории нашей страны автомобиль. В большинстве случаев это авто отличается длительным сроком службы и надежностью. Однако многие владельцы этой модели сталкиваются с тем, что после поворота ключа в замке зажигания автомобиль отказывается заводиться. Если Хендай Гетц не заводится, не стоит сразу буксировать авто в мастерскую, ведь найти причину и устранить ее можно своими силами. Для этого рекомендуется выполнить несложную диагностику, первым делом исключив самые банальные причины поломки, в числе которых севший аккумулятор или недостаточное количество топлива в баке. Можно попробовать завести автомобиль с толкача или при помощи прикуривания от другой машины.
Нередко причиной того, что Хендай Гетц не заводится, становятся окислившиеся контакты на аккумуляторной батарее, очистка которых помогает вернуть авто в рабочее состояние. Еще одна распространенная причина такой поломки заключается в выходе из строя стартера. Проверить, работает ли данная запчасть, достаточно просто: нужно включить зажигание и прислушаться, крутит ли стартер. Если характерного звука не появилось, значит, стартер нуждается в ремонте или замене. При работающем стартере нужно переходить к проверке остальных узлов Хендай Гетц. Далее проверяем состояние предохранителей в монтажном блоке. Если один из предохранителей оплавился или почернел, его нужно заменить. Бывает так, что после замены предохранитель снова прогорает. Это свидетельствует о наличие короткого замыкания в системе, которое обязательно нужно устранить.
Нередко Хендай Гетц не заводится из-за проблем в работе системы подачи бензина. При этом проверяем, срабатывает ли при включенном зажигании бензонасос. При работающем бензонасосе в салоне будет слышен характерный звук. Если гул отсутствует, значит, бензонасос вышел из строя или произошел обрыв ведущих к нему проводов. Засорение топливного фильтра тоже приводит к такой неисправности. При этом нужное количество топлива не поступает к двигателю, и он не заводится. Бывает так, что при повороте ключа в замке зажигания автомобиль не демонстрирует признаков жизни. Если аккумулятор проверен, можно утверждать, что из строя вышел выключатель зажигания. При работающем зажигании на приборной панели загораются сигнальные лампы, которые во время включения двигателя тускнеют. Если этого не произошло, в ремонт нужно отнести именно выключатель.
При работающем стартере и системе подачи топлива переходим к проверке состояния свечей. Для этого снимаем все свечи и проверяем их при помощи специального стенда, который можно найти на каждой станции техобслуживания. Некоторые умельцы проверяют свечи самостоятельно при помощи высоковольтного провода. Затем проверяем катушку зажигания при помощи мультиметра, измеряющего сопротивление. При отсутствии такого инструмента, можно воспользоваться подручными средствами. Для этого берем высоковольтный провод, подключаем его к катушке и массе. Если искра во время этого появилась, значит, катушка рабочая. При отсутствии искры придется выполнить замену катушки зажигания на Хендай Гетц.
На Хендай распространенная причина отказа двигателя заводиться заключается в поломке иммобилайзера. В данном случае рекомендуется обратиться в мастерскую, так как самостоятельно устранить данную поломку удается редко. Если все системы проверены и находятся в рабочем состоянии, переходим самому сложному - проверки целостности проводки. Для этого придется прозвонить каждый провод, чтобы найти короткое замыкание, которое могло привести к невозможности мотора заводиться.
Владельцы Хендай Гетц сталкивались с таким эффектом — не заводится двигатель. Постараемся разобрать в основных причинах и их устранении.
Видеоматериал
Видео подробно расскажет, почему Гетц не хочет заводиться
Лезем в мотор
В первую очередь, рекомендуется проверить датчик температуры системы охлаждения. Именно из-за неправильных данных электронный блок управления двигателем может нарушать подачу топлива и создавать бедную смесь.
Следующее место, где стоит искать неисправность — являются форсунки. Именно неполноценный впрыск топлива может привести к тому, что двигатель будет плохо заводиться не только на горячий мотор, но и на холодную. Чтобы проверить элементы необходимо демонтировать их с автомобиля, а затем проверить на специальном стенде.
Также стоит обратить внимание на то, что может быть разрыв мембраны регулятора подачи топлива. Вследствие этого бензин попадает во впускной коллектор, что приводит к обогащению горючей смеси. В свою очередь, переобогащенная смесь трудно воспламенима, а в большинстве случаев и вовсе не горит.
Но, для инжекторного мотора это не все причины. Раннее были рассмотрены самые распространенные, а теперь стоит рассмотреть менее встречающиеся причины. Начнем с того, что может выйти со строя обратный клапан бензонасоса, который будет откачивать топливо обратно и после глушения мотора до момента повторного пуска бензина в системе не будет.
Также, измерители и датчики могут повлиять на повторный горячий пуск мотора. Так, выход со строя следующих измерителей может затруднить пуск двигателя на горячую:
- Датчика положения коленчатого вала. Неправильное измерение положения коленвала привод к тому, что данные поступающие в электронный блок управления двигателем не достоверны, а соответственно нормальная подача топлива в камеры сгорания будет нарушена.
- Датчик массового расхода воздуха. Если данный измеритель выходит со строя, то воздух может поступать в большом количестве, что приводит к неправильному соотношению воздушно-топливной смеси. В свою очередь — это становится причиной плохого пуска мотора.
- Датчик холостого хода. Этот измеритель участвует в пуске и первичной работе двигателя, а поэтому выход его со строя затрудняет не только пуск силового агрегата, но и его работу на холостом ходу.
Высоковольтные провода. На инжекторном моторе выявить неисправность высоковольтных проводов достаточно тяжело, поскольку они косвенно относятся ко многим неисправностям. А вот провести проверку элементов достаточно просто. Для проведения диагностических операций необходимо демонтировать элементы с транспортного средства и прозвонить каждый элемент тестером. Сопротивление должно составлять около 5 оМ.
Еще одной весомой причиной плохого пуска инжекторного автомобиля становится выход со строя программного обеспечения электронного блока управления двигателем. Чтобы определить неисправность придется подключиться непосредственно к бортовому компьютеру и провести полноценную диагностику. В случае обнаружения неисправностей стоит устранить их.
Многие автомобилисты пытаются устранить неисправность самостоятельно. Этого не рекомендуется делать, поскольку можно только навредить. Как показывает практика, стоит обратиться к профессионалам, которые быстро классифицируют неисправность и устранят ее.
Дизель
Для дизельного мотора Хендай Гетц первостепенной причиной становится топливный насос высокого давления топлива. Зачастую причина неисправности достаточно проста — выход со строя сальников и втулок. В данном случае поможет обычное техническое обслуживание узла. С другой стороны причина может скрываться в поломке плунжерной пары, что фактически приводит к капитальному ремонту элемента.
Как и для бензиновых моторов Гетц, так и для дизельного силового агрегата — неисправность блока управления двигателем нарушает работу всех систем. Для устранения проблемы придется подключиться к мотору и провести ремонтно-диагностические операции.
Вывод
Найти причину неисправности — почему не заводится силовой агрегат Хендай Гетц, можно своими руками, а можно при обращении в автосервис. Сделать это сложно своими руками . Устранить неисправность не всегда получается самостоятельно, поэтому рекомендовано обращение в автосервис к профессиональным специалистам.
Поломку машины можно сравнить со здоровьем человека. Когда человек начинает заболевать, то, в первую очередь, обращает внимание на симптомы. Так и с автомобилем. Проворачивая ключ, очередной раз и нажимая педаль газа, следует послушать, как работает стартер. Если реле не издает щелчка, а сам стартер не крутит — это свидетельствует о его поломке. Еще возможен вариант наличия предохранителя для цепи передач стартера. Если водитель автовладелец, где он находится, то можно с легкостью проверить, сработала ли охранная система или нет.
Когда машина не заводится, наиболее частой проблемой является разряженный аккумулятор или слетевшие клеммы. Проверить его не составит большого труда, ведь вся электрика, включая фары, напрямую зависит от АКБ. В разряженном состоянии свет будет более тусклым. В такой ситуации завести машину можно, но потребуется найти другой автомобиль или помощников, чтобы завести автомобиль на ходу. Стоит помнить, что на автомобилях с автоматической коробкой передач данный способ не подойдет. Не помешает также проверить, прочно ли закреплены клеммы на АКБ и не окислились ли они.
Чтобы сохранить жизнь аккумулятору, не стоит увлекаться дополнительными источниками потребления энергии. Это могут быть мощные колонки, видеомониторы и другая современная техника. Если источник энергии находится на грани, то в таком случае лучше не глушить двигатель лишний раз. Частое пользование стартером сильно разряжает АКБ.
Если при проверке выше упомянутых причин выясняется, что стартер крутит хорошо, а аккумулятор полностью заряжен, тогда дело в системе зажигания или подачи топлива.
Выявление проблем зажигания
Простые модели Hyundai Getz оснащены классической системой зажигания. Как правило, автомобиль может не заводиться или заводиться, но плохо, если в центральном проводе отсутствует искра. Первоначально следует проверить искру. Электронное зажигание требует особой деликатной проверки, иначе можно повредить всю электрику автомобиля.
Все провода и проверяющие механизмы должны быть чистыми, сухими, не окислившимися и плотно прилегать к месту соединения. Только тогда есть надежда быстро завести мотор. Загрязненные и сильно замасленные изолирующие материалы могут послужить причиной воспламенения.
Проблемы с подачей топлива
Когда проведена проверка и очищена вся электрику, а автомобиль все равно не заводится, то, возможно, проблема кроется в системе питания двигателя. Ремонт инжекторных автомобилей не рекомендуется проводить в гаражных условиях без профессионального оборудования. Этим можно сильно навредить системе и заплатить за будущий ремонт в 3-4 раза больше.
Если же система карбюраторная, то можно попробовать реанимировать устройство собственными силами. Изначально следует проверить, поступает ли топливо в карбюратор. Для этого при включении зажигания на панели управления должна загореться лампочка бензонасоса. Когда бензин в баке присутствует, то должен издаваться характерный звук в салоне автомобиля. Если все-таки бензин не попадает, то достаточно продуть и прочистить фильтры, а также убедиться, что игла клапана не повреждена.
На фото изображена кнопка аварийного отключения бензонасоса.
Причиной загрязнения фильтров чаще всего является частое использование канистр. На дне емкости может накапливаться различный мусор, осадки в виде песка или облущенная краска. Мусор чаще всего попадает в топливную систему, если не пользоваться сеткой-фильтром при переливании бензина из канистры в бак. В мороз есть вероятность образования конденсата, что также нарушает правильную работу бензонасоса.
Совет! При выборе заправочной станции стоит убедиться в качестве топлива, так как многие недобросовестные АЗС разбавляют свой продукт водой или другими веществами, что приводит к загрязнению системы подачи топлива.
Бывает такое, что все варианты поломки, указанные выше, исключены, а двигатель все равно не запускается. В этом случае проблема заключается в ремне привода распределительного вала. Будет отлично, если все ограничится только ремнем, а не поврежденными клапанами, так как это самая неприятная и дорогостоящая поломка.
Нельзя не уделить внимание выходу из строя иммобилайзера, в связи с чем, порой Хендай Гетц тоже может не заводиться. Однако многие работники СТО не хотят тратить много времени на поиски истинной проблемы, и просто выводят из строя иммобилайзер. Данный метод лучше применять в критической ситуации. Это как обратиться к доктору за помощью, а он вместо лечения удалит орган, которые беспокоит пациента.
Процедура отключения производится только у профессионалов, иначе можно смело отправляться за покупкой нового блока управления. Чаще всего иммобилайзер не имеет никакого отношения к поломке. Проблемы с ним можно устранить и самому: сняв кожух руля и зачистив контакты. Процедура займет до 15 минут. Отправляясь в сервисный центр, необходимо тщательно следить за работой мастера и уточнять, проверил ли он вышеописанные причины.
В результате следует сказать, что причин, по которым может не запускаться двигатель Хендай Гетц, может быть несколько. Соответственно и решений поломок тоже. Прежде всего, следует сменить АЗС. Когда проблема заключается в аккумуляторе, его необходимо подзарядить, а в некоторых случаях и вовсе заменить. То же самое следует проделать с некачественными свечами зажигания. Если следить за любым автомобилем и своевременно обслуживать его, шанс появления любой неисправности можно сократить в несколько раз.
Лезем в мотор
Следующее место, где стоит искать неисправность — являются форсунки. Именно неполноценный впрыск топлива может привести к тому, что двигатель будет плохо заводиться не только на горячий мотор, но и на холодную. Чтобы проверить элементы необходимо демонтировать их с автомобиля, а затем проверить на специальном стенде.
Также стоит обратить внимание на то, что может быть разрыв мембраны регулятора подачи топлива. Вследствие этого бензин попадает во впускной коллектор, что приводит к обогащению горючей смеси. В свою очередь, переобогащенная смесь трудно воспламенима, а в большинстве случаев и вовсе не горит.
Также, измерители и датчики могут повлиять на повторный горячий пуск мотора. Так, выход со строя следующих измерителей может затруднить пуск двигателя на горячую:
- Датчика положения коленчатого вала. Неправильное измерение положения коленвала привод к тому, что данные поступающие в электронный блок управления двигателем не достоверны, а соответственно нормальная подача топлива в камеры сгорания будет нарушена.
- Датчик массового расхода воздуха. Если данный измеритель выходит со строя, то воздух может поступать в большом количестве, что приводит к неправильному соотношению воздушно-топливной смеси. В свою очередь — это становится причиной плохого пуска мотора.
- Датчик холостого хода. Этот измеритель участвует в пуске и первичной работе двигателя, а поэтому выход его со строя затрудняет не только пуск силового агрегата, но и его работу на холостом ходу.
Еще одной весомой причиной плохого пуска инжекторного автомобиля становится выход со строя программного обеспечения электронного блока управления двигателем. Чтобы определить неисправность придется подключиться непосредственно к бортовому компьютеру и провести полноценную диагностику. В случае обнаружения неисправностей стоит устранить их.
Дизель
Для дизельного мотора Хендай Гетц первостепенной причиной становится топливный насос высокого давления топлива. Зачастую причина неисправности достаточно проста — выход со строя сальников и втулок. В данном случае поможет обычное техническое обслуживание узла. С другой стороны причина может скрываться в поломке плунжерной пары, что фактически приводит к капитальному ремонту элемента.
Вывод
Найти причину неисправности — почему не заводится силовой агрегат Хендай Гетц, можно своими руками, а можно при обращении в автосервис. Сделать это сложно своими руками . Устранить неисправность не всегда получается самостоятельно, поэтому рекомендовано обращение в автосервис к профессиональным специалистам.
Гетц не заводится
Гетц коробка ручная, бензин. Новый не заводится уже 2 дня. Аккум работает, свечи просушить положил на батарею дома, стартер крутит, чуть схватится и все. Не заводится. В чем причина может быть. Вызвал на заффтро бесплатный эвакуатор. Может у кого было такое?
Дизайн интерьера, ремонт под ключ. Архитектурные проекты любой сложности (СРО)
до этого на автозапуске стоял? может в выхлопной трубе конденсат намерз?
в прошлоом году после 5-ти дневной стоянки замерз ХУНДАЙ АКЦЕНТ.завели в автомойке посмле того, как оттаял глушитель и из него слилась вода.
Задравствуйте, Помогите новичку.
Hyundai Getz 1.4 2008г. не запускается.
проверил следующее:
- нет на реле топливного насоса сигнала.
- принудительное включение (замыкание контактов реле топливного насоса) топливный насос работает но двигатель не запускается. (давление померить нечем манометр сломался).
- при включение зажигания не загорается лампа Check Eng.
- при замыкание контакта A31 на массу блока управления двигателя лампа Check Eng загорается.
- при диагностике сканером Bosch KTS 540 нет связи с блоком двигателя.
- питание на блок управления A12 есть. зажигания A13 есть. масса A3 есть.
- снимал осцилограмму с ДПКВ импульсы амплитудой около 3-4 вольт.
- инеркционый выключатель не нашел.
Буду рад любым предложениям.
Читайте также: