Не работают поворотники шкода фабия
Здравствуйте все Румоводы! у моей машинки (2008 год; 1,6; МТ обнаружился косячок (владею машиной недавно): в сырую погоду при включении поворота направо спабатывает аварийный сигнал. при этом левый поворот работает исправно. В чём может быть проблема? где и как установлены релюшки, отвечающие за эти функции?
Skoda Roomster 1.6 mt
Здравствуйте все Румоводы!
у моей машинки (2008 год; 1,6; МТ обнаружился косячок (владею машиной недавно):
в сырую погоду при включении поворота направо спабатывает аварийный сигнал.
при этом левый поворот работает исправно.
В чём может быть проблема? где и как установлены релюшки, отвечающие за эти функции?
спасибо за ссылку, релюшку посмотрю, только вот как увязать влажность воздуха и такую работу электрики? в салоне сухо, не течёт..
Skoda Roomster 1.6 mt
. при включении поворота направо спабатывает аварийный сигнал. при этом левый поворот работает исправно.
В чём может быть проблема.
Если доустановленна автосигнализация, то подобная неисправность может возникнуть при пробое одного из диодов "сигналки", при подключении к "поворотникам" .
сигналка штатная, лампочки все рабочие и не плафоны не запотевшие. из доп. электрики ничего нет. всё штатное. Аварийный сигнал - как при нажатии на "треугольничек", он кстати тожи ничинает мигать. происходит так: включение поворотника направо, 1 мигание, тихий "щёлк" - работает "аварийка". нажатие на "треугольничек" выключает аварийку, остаётся только поворотник направо, ложное срабатывание может повториться. При возвращении руля в "0" после поворота, если не трогал выключатель аварийки, приводит к выключению аварийки вместе с правым поворотником. В сухую погоду всё работает штатно. Сначала грешил на программный глюк, (схемой пока не владею, не нашёл), потому что первый раз такое срабатывание произошло когда параллельно включению поворотника менял интервал срабатывания счёток дворников в прерывистом режиме. Позже обнаружил, что это совершенно не связано.
Skoda Roomster 1.6 mt
сигналка штатная, лампочки все рабочие и не плафоны не запотевшие.
из доп. электрики ничего нет. всё штатное.
Аварийный сигнал - как при нажатии на "треугольничек", он кстати тожи ничинает мигать.
происходит так: включение поворотника направо, 1 мигание, тихий "щёлк" - работает "аварийка".
нажатие на "треугольничек" выключает аварийку, остаётся только поворотник направо, ложное срабатывание может повториться.
При возвращении руля в "0" после поворота, если не трогал выключатель аварийки, приводит к выключению аварийки вместе с правым поворотником.
В сухую погоду всё работает штатно.
Сначала грешил на программный глюк, (схемой пока не владею, не нашёл), потому что первый раз такое срабатывание произошло когда параллельно включению поворотника менял интервал срабатывания счёток дворников в прерывистом режиме. Позже обнаружил, что это совершенно не связано.
Проблема в том что у тебя на какую то лампочку не идет масса и он берёт напряжение через другие лампочки- как вариант
Посмотри на глючащей стороне массу поворотников
Проблема в том что у тебя на какую то лампочку не идет масса и он берёт напряжение через другие лампочки- как вариант
Посмотри на глючащей стороне массу поворотников
Skoda Roomster 1.6 mt
подробнее можно?
есть схема? или ссылка на неё?
Перво-наперво глянь сам разъем под лампочку, возможно дело в нем , точек массы не нашел , можно просто попробывать кинуть проводину на кузов , если не знаешь . лучше найти нормального электрика
. в сырую погоду при включении поворота направо спабатывает аварийный сигнал.
при этом левый поворот работает исправно.
В чём может быть проблема? где и как установлены релюшки, отвечающие за эти функции?
Надо смотреть центральный блок упраления бортовой сетью (J519). В него заходит переключатель поворотов, и кнопка "аварийки" , реле в нем же. Расположен слева за облицовкой панели приборов, под блоком реле.
Необходимо снять и хорошенько продуть и просушить, возможно из-за перепада температур в блоке образуется конденсат, который и вызывает периодические неисправности в сырую погоду.
Очередная Fabia (5J) пришла на смену первому поколению в 2007 году. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Шкода Фабия 2-го поколения (5J2 - хэтчбек; 5J5 - универсал Combi) 2007, 2008, 2009, 2010 и рестайлинг 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
В моторном отсеке
Находится на аккумуляторной батарее.
| Схема предохранителей в моторном отсеке (Тип 1) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Генератор | 175 |
| 2 | Пустой | |
| 3 | Внутренне пространство | 80 |
| 4 | Дополнительный электрический обогрев | 60 |
| 5 | Внутренне пространство | 40 |
| 6 | Вентилятор системы охлаждения, свечи накаливания | 50 |
| 7 | Электрическое рулевое управление | 50 |
| 8 | Системы ABS, ESP, ASR | 25 |
| 9 | Вентилятор охлаждения | 30 |
| 10 | 5 | |
| 11 | Системы ABS, ESP, ASR | 40 |
| 12 | Центральный блок управления | 5 |
| 13 | Автоматическая коробка передач | 5 |
| Дополнительный обогрев | 40 | |
| Описание предохранителей в моторном отсеке (Тип 2) | ||
|---|---|---|
| Фото - пример. | ||
| Схема. | ||
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | Генератор | 175 |
| 2 | Блок управления электрооборудованием | 80 |
| 3 | Дополнительный отопитель | 60 |
| 4 | Гидро — электронный блок ABS | 40 |
| 5 | Блок управления усилителя рулевого управления | 50 |
| 6 | Свечи накаливания | 50 |
| 7 | Автоматическая коробка передач | 5 |
| 8 | Блок управления электрооборудованием | 40 |
| 9 | Вентилятор охлаждения | 30 |
| 10 | Кондиционер | 5 |
| 11 | Вентилятор охлаждения | 30 |
| 12 | Гидро — электронный блок ABS | 25 |
В салоне
Основной блок расположен под рулевым колесом за пластиковой крышкой.
На обратной стороне защитной крышки блока нанесено актуальное описание элементов и его индекс:
- 5J0 010 623 A / 5J0 010 675 — модели с 2007 до 2010 года,
- 5J0 010 743 — с 2010 по 2012 год,
- 5J0 010 826 P — с 2012 по 2015 год,
| Схема салонного блока предохранителей Skoda Fabia | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Запасной | — |
| 2 | Запасной | — |
| 3 | Регулятор корректора света фар | 5 |
| 4 | Гидроэлектронный блок ABS | 5 |
| 5 | Система круиз-контроль | 5 |
| 6 | Запасной | — |
| 7 | ЭБУ двигателей BBM и BZG | 15 |
| 8 | Топливные форсунки двигателей BXW и BTS | 10 |
| 9 | Модуль управления системой помощи при парковке; модуль управления климатической установкой | 5 |
| 10 | Запасной | — |
| 11 | Модуль управления наружными зеркалами заднего вида; модуль управления стеклоподъемниками | 7,5 |
| 12 | Лампа заднего хода | 7,5 |
| 13 | Модуль управления АКП | 15 |
| 14 | Исполнительный механизм динамических фар | 10 |
| 15 | Навигация | 5 |
| 16 | Блок управления электрогидравлическим усилителем рулевого управления | 5 |
| 17 | Освещение номерного знака, стояночный огонь левый | 5 |
| 18 | Стояночный огонь правый | 5 |
| 19 | Головное устройство аудиосистемы | 5 |
| 20 | ЭБУ двигателей BXW и BTS | 5 |
| 21 | Стоп-сигналы | 10 |
| 22 | Блок управления климатической установкой, блок управления системой помощи при парковке; телефон; датчик угла поворота рулевого колеса; блок управления электрооборудованием | 7,5 |
| 23 | Освещение салона | 7,5 |
| 24 | Замок двери задка | 10 |
| 25 | Обогрев сидений | 20 |
| 26 | Стеклоомыватели | 15 |
| 27 | Запасной | — |
| 28 | Клапан AKF | 10 |
| 29 | Топливные форсунки двигателей BBM и BZG | 10 |
| 30 | Предохранитель бензонасоса | 15 |
| 31 | Датчики концентрации кислорода | 10 |
| 32 | Запасной | — |
| 33 | — | |
| 34 | ЭБУ двигателей BXW и BTS | 30 |
| 35 | Подсветка панели приборов и выключателей | 5 |
| 36 | Фары дальнего света | 15/5 |
| 37 | Противотуманный фонарь | 7,5 |
| 38 | Противотуманная фара | 10 |
| 39 | Электродвигатель воздухонагнетателя | 30 |
| 40 | Стеклоочиститель окна двери задка | 30 |
| 41 | Запасной | — |
| 42 | Обогреватель окна двери задка | 25 |
| 43 | Гудок | 20 |
| 44 | Стеклоочиститель ветрового окна | 20 |
| 45 | Блок управления электрооборудованием | 15 |
| 46 | Запасной | — |
| 47 | Предохранитель прикуривателя Шкода Фабия 2 | 15 |
| 48 | Гидроэлектронный блок ABS | 15 |
| 49 | Указатели поворота | 15 |
| 50 | Модуль управления радионавигационной системой, головное устройство аудиосистемы | 10 |
| 51 | Модуль управления стеклоподъемниками в левых дверях | 25 |
| 52 | Модуль управления стеклоподъемниками в правых дверях | 25 |
| 53 | Электролюк | 25 |
| 54 | Ультразвуковой датчик охранной сигнализации (в зависимости от комплектации) | 15 |
| 55 | Запасной | — |
| 56 | Фароомыватели | 25 |
| 57 | Левая фара ближнего света | 15 |
| 58 | Правая фара ближнего света | 15 |
Дополнительная плата с модулями реле размещена в торце панели приборов с левой стороны. Для доступа к ней нужно снять пластиковую крышку.
Skoda Fabia 2 го поколения (Mk2) выпускалась в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014 году с кузовами хетчбэк и универсал (Fabia Combi). Данная модель производилась с бензиновыми и дизельными двигателями объемами 1,2 1,4 1,6 и 1,9 литра. В данном материале вы найдете описание предохранителей и реле для шкоды фабия 2 го поколения со схемами и фотографиями блок в которых они размещены. Отдельно отметим предохранитель прикуривателя и омывателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Не та модель? Описание для 1-го поколения фабия, читайте тут, а для 3-го тут.
Блоки в салоне
Блок предохранителей
Он находится под рулём и закрыт защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
С обратной стороны крышки должно находится актуальное описание блока для вашего автомобиля.
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Справа в углу будет размещен серийный номер данного обозначения. Вот 4 наиболее самых распространённых варианта:
- 5J0010623A — Фабия 2 с 2007 до 2010 года (дорестайлинг)
- 5J0010743 — Фабия с 2010 по 2012 год
- 5J0010826P — Фабия с 2012 по 2015 год
- 5J0010675 — фабия с 2007 до 2010 год.
Соответственно и обозначение может меняться.
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Общая схема
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Описание
- Нe зaнятo
- 5А Реле включения стартера
- 7,5A Электроника двигателя, блок управления элeктричecкoй бoртoвoй ceтью aвтo, Регулятор устройства регулирования угла наклона фар, Диагностика интерфейса для информационной шины, Стабилизатор напряжения
- 5А Блoк управления ABS, Датчик угла oтклoнeния рулeвoгo упрaвлeния, Кнопка режима start-stop
- 5А Устройство Тempomat (у бензиновых двигателей)
- 10А Лaмпа нaкaливaния фoнaря зaднего хода, (у автомобилей с МКПП)
- 5А Блок управления двигателем, Система зажигания (у автомобилей с механической коробкой передач), 7,5А Электроника двигателя, рычаг преселектора АКПП
- 5А Выключaтeль для пeдaли упрaвлeния тoрмoзнoй cиcтeмoй, Выключaтeль для пeдaли cцeплeния‚ Блок управления вентилятором радиатора
- 5А Блок управления адаптивным освещением и регулятором угла наклона фар, Блoк упрaвлeния кoндициoнeрoм, климат-контролем, вентилятором радиатора, Блoк упрaвлeния парктроником.
- нe зaнятo
- 5А Регулировка наружных зеркал заднего вида
- 5А Блок управления распознаванием прицепа
- 5А Мехатроника коробки передач с двойным сцеплением, Блок управления aвтoмaтичecкoй кoрoбкoй пeрeдaч
- 10А Модуль левой адаптивной фары, Модуль правой адаптивной фары
- 5А Преобразователь напряжения 12 В/5 В, Навигация
- 5А Блок управления двигателем, Реле топливного насоса, Датчик спидометра (для авто без ABS), Блок управления топливным насосом
- 7,5А Левая либо правая лaмпа нaкaливaния дневного света (ДХО), Левый либо правый модуль СИД ДХО и cтoянoчного oгня
- 5А Обогрев наружных зеркал заднего вида
- 5А Кoнтaкт S
- 15А Блок управления топливным насосом
- 10А Лампа фонаря заднего хода у автомобилей с АКПП либо противотуманные фары при подключении через BCM
- 7,5А Комбинация приборов, Диагностический разъем, Блoк упрaвлeния кoндициoнeрoм‚ Многофункциональное рулевое колесо (без системы start-stop)
- 15А Внутреннее освещение кузова, вещевой полки ,Освещение багажника
- 5А Блок управления элeктричecкoй бoртoвoй ceтью aвтoмoбиля
- 20А Подогрев сидений
- 10А Электродвигатель стеклоочистителя заднего стекла
- нe зaнятo
- 10А Электроника двигателя
- 10А Электроника двигателя
- 15А/20А Топливный насос для предварительной подкачки, Трансформатор высокого напряжения системы зажигания, Датчик положения педали сцепления, Реле низкой теплопроизводительности , Круиз-контроль (у дизельных двигателей)
- 10А Лямбда-зонд
- 15А Регулирующий клапан давления подачи топлива
- 15А Блок управления двигателем
- 20А Вакуум-насос тормозов, Блок управления двигателем, Электроника двигателя
- 5А Лампа освещения регулятора угла наклона фар
- 15А Дальний свет
- 7,5А Лaмпа заднего противотуманного фонаря слева, Сигнализатор включения заднего противотуманного фонаря
- 10А Противотуманные фары
- 30А Вeнтилятoр для впуcкa cвeжeгo вoздуxa
- 15А Выключатель стеклоочистителя заднего стекла‚ Нагревательный резистор омывателя лобового стекла
- нe зaнятo
- 25А Обогреваемое заднее стекло
- 20А Звуковые сигналы
- 20А Элeктрoдвигaтeль cтeклooчиcтитeлей
- 10А Двигатель системы замков с центральным управлением в крышке багажника (Центральный замок)
- 15А Устройство противоугонной сигнализации (у системы start-stop)
- 15А Прикуриватель, розетка 12 В
- 15А Блoк упрaвлeния уcтрoйcтвoм ABS
- 15А Указатель поворота
- 10А Автомобильный радиоприемник‚ навигация
- 25А Блок управления двери водителя, Блок управления задней левой двери
- 25А Блок управления двери переднего пассажира, Блок управления задней правой двери
- 25А Блoк упрaвлeния сдвигаемой крышей
- 15А Устройство противоугонной сигнализации (без системы start-stop)
- 30А Мехатроника коробки передач с двойным сцеплением коробки передач
- 25А Реле очистной установки фар
- 15А Лaмпа нaкaливaния ближнего света и угла наклона фар, левая сторона
- 15А Лaмпа нaкaливaния ближнего света и угла наклона фар, правая сторона
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 47 на 15А. А за очиститель номер 10 либо 40.
Блок реле
Расположен в торце панели приборов за левой крышкой.
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Расшифровка
Блок под капотом
Монтажный блок с предохранителями и плавкими вставками находится в крышке на аккумуляторной батарее.
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,1,0 -->
Вариант 1
Схема
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Назначение
- 175А Генератор
- Не занято
- 80А Внутренне пространство
- 60А Дополнительный электрический обогрев
- 40А Внутренне пространство
- 50А Вентилятор системы охлаждения, свечи накаливания
- 50А Электрическое рулевое управление
- 25А ABS, ESP, ASR
- 30A Вентилятор системы охлаждения
- 5A Вентилятор системы охлаждения
- 40A ABS, ESP, ASR
- 5A Центральный блок управления
- 5А Автоматическая коробка передач, 40А Дополнительный обогрев
Вариант 2
Схема
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
| 1 | 175А Генератор |
| 2 | 80А Блок управления электрооборудованием |
| 3 | 60А Дополнительный отопитель |
| 4 | 40А Гидро — электронный блок ABS |
| 5 | 50А Блок управления усилителя рулевого управления |
| 6 | 50А Свечи накаливания |
| 7 | 5А Автоматическая коробка передач |
| 8 | 40А Блок управления электрооборудованием |
| 9 | 30А Вентилятор системы охлаждения |
| 10 | 5А Кондиционер |
| 11 | 30А Вентилятор системы охлаждения |
| 12 | 25А Гидро — электронный блок ABS |
Руководство по обслуживанию
p, blockquote 29,0,0,0,0 --> p, blockquote 30,0,0,0,1 -->
А если Вы хотите что — либо добавить, пишите в комментариях к данной статье.
Происходило это все в эти новогодние "каникулы". Вообщем приехали в гости на машине, запарковался, пошли в гости. t -8C Прихожу через 5 часов, t -15C поворачиваю ключ, и тишина. думаю не понял. аккумулятор новый, только неделю как ездит, приборка при повороте ключа загорается как новогодняя ёлка - т.е. заряд у аккума полный, уходя весь свет выключил. а ключи поворачиваю и ни одного чирик - стартер даже полоборота не крутит - просто тишина. глянул под капотом предохранители главные (на аккумуляторе) все нормальные.
начинаю вспоминать. когда парковался, двигатель работал очень тихо, и я воткнув заднюю быстро отпустил педаль сцепления. Машина дернулась назад и заглохла. Я вынул ключ и ушел. Ну думаю что стартер видимо встал в какое либо "нейтральное" положение и его нужно просто немного "стронуть". Попросил мужиков - толкнули я походу попытался завести - тишина. "проворот стартера в ручную" не помог.
Оттолкал авто назад на обочину задним ходом, что делать не знаю. сел, про себя говорю "ну давай милая" повернул ключ. и она заводится с полоборота!
Выводы (IMHO): если вы зимой при парковке заглохли как я (на задней передаче) - не поленитесь завести машину на нейтралке и заглушить ее как положено, а не оставляйте как есть (в заглохшем положении). Видимо после того как авто заглохло (вся приборка карасная, горит "стоп") и я просто вынул ключ зажигания и так и оставил авто на задней передаче - из за усилившегося мороза или еще из за чего, в мозгах или в каком либо датчике остались признаки аварийной остановки т.е. невозможности запуска ключем зажигания. Данная ошибка у меня прошла или после движения авто задним ходом (когда я ее толкал назад, толкание вперед не помогло) или просто под действием времени.
Специально не стал писать сразу, после этих событий - хотел убедиться несколько дней что с машиной все в порядке, что и подтвердилось. Глюк не повторяется - т.е. причиной его была именно "аварийная" парковка на задней передаче.
Сегодня утром завел авто с помощью автозапуска - вышел через 10 минут - постоянно горит левый поворот (перед+зад) а правый при этом как положено моргает. Вставил ключ, правая моргалка потухла - слева все также горит постоянно. Заглушил- вынул ключ из замка зажигания - все равно горит левая сторона. Включил зажигание, включил левый поворот - горит постоянно, щелчки при этом идут быстрые как будто сгорела лампочка. Правая сторона работает в штатном режиме. На аварийке - левая горит, правая моргает - щелчки нормальные. Вытащил из-под панели реле поворотов - ничего (аварийка, поворотники) не работают, а правая сторона все равно горит. Пришлось ехать на работу как есть, а там скидывать клемму с аккумулятора.
Машина Тойота Марк 2 115 кузов+ сигналка Шерхан 5.
У кого что похожего было? Ваши мысли что заглючило: сигналка или авто?
Читайте также: