Замена прокладки гбц ларгус 16 клапанов

Обновлено: 29.01.2025

За герметичность соединения блока цилиндров и головки блока цилиндров отвечает прокладка ГБЦ. Указанная прокладка позволяет реализовать герметизацию камеры сгорания и каналов рубашки охлаждения, по которым движется охлаждающая жидкость. Прокладка может быть изготовлена из тонкого металла. Вторым доступным вариантом является армированный паронит, который дополнительно имеет металлическую окантовку в тех местах, где в прокладке выполнены отверстия под камеру сгорания.

Прогар или пробой прокладки головки блока цилиндров представляет собой серьезную и достаточно распространенную неисправность. Вполне очевидным ответом на вопрос, можно ли ездить с пробитой прокладкой ГБЦ, является необходимость срочного ремонта. Следует добавить, что при незначительной потере герметичности передвигаться своим ходом на автомобиле можно, но подобный дефект желательно устранить в срочном порядке. В том случае, если сильно пробило прокладку гбц и явно заметны признаки поломки, эксплуатация ДВС запрещена.

Как проверить пробита ли прокладка ГБЦ

Двигатель автомобиля имеет две важные детали: блок цилиндров и головку блока цилиндров (ГБЦ). А уплотняется их соединение друг с другом прокладкой ГБЦ. Ее основной задачей является герметизация камер сгорания и каналов, по которым циркулирует антифриз. Когда пробита прокладка ГБЦ, в моторе появляются неполадки, о которых мы расскажем в этой статье.
Прокладки ГБЦ, как правило, изготавливаются из тонкого листового металла или из армированного паронита с металлической окантовкой отверстий под камеры сгорания. Между некоторыми отверстиями в прокладке достаточно тонкие стенки, поэтому малейшая ошибка при установке или замене приведет к их быстрому прогоранию.
Самый простой способ проверить, пробита ли прокладка головки блока цилиндров, показан на видео внизу страницы.

Главным залогом долговечности прокладки ГБЦ является идеальная плоскость прилегания у головки и блока цилиндров. Прилегающие поверхности должны быть чистыми, без раковин и шероховатостей.
Вторым важным моментом для продления жизни прокладки будет соблюдение определенного порядка закручивания болтов крепления ГБЦ. Для этого производители моторов, а также изготовители прокладок прилагают схему заворачивания крепежных деталей с указанием момента затяжки.

Признаки пробитой прокладки ГБЦ

Когда пробита прокладка ГБЦ, признаки этой неисправности проявляются по-разному, но основные симптомы выглядят следующим образом:
1 Повышение температуры двигателя происходит из-за пробоя окантовки камеры сгорания. Горящие газы попадают в систему охлаждения и быстро нагревают антифриз. При попадании выхлопных газов в систему охлаждения в расширительном бачке наблюдается бурное газообразование.
2 Смешивание моторного масла с антифризом, попадание топлива в охлаждающую жидкость также становятся следствиям повреждения прокладки ГБЦ. Появление маслянистых пятен в расширительном бачке системы охлаждения должно насторожить. Без промывки системы охлаждения в этом случае уже не обойтись.
3 Сложно бывает сразу выявить неполадку в моторе, когда происходят перебои в работе цилиндров. Если прогорела прокладка ГБЦ между камерами сгорания, то происходит перемешивание топливной смеси в одном цилиндре с выхлопными газами другого цилиндра. При этом проблемы возникают при запуске двигателя, а после разогрева мотор начинает устойчиво работать.
4 Иногда происходит разрыв внешней оболочки прокладки ГБЦ. Тогда на поверхности двигателя в районе стыка блока цилиндров и головки можно наблюдать маслянистые потеки.
5 Часто пробой прокладки ГБЦ можно определить по внешнему виду выхлопных газов. Белый дым из глушителя свидетельствует о том, что в камеру сгорания попадает влага или антифриз. Это происходит тогда, когда появляется разрыв в прокладке между каналом рубашки охлаждения и камерой сгорания.

Что делать, если пробило прокладку ГБЦ

Если по результатам проверки прокладка головки блока цилиндров оказалась пробитой, то у вас не остается никаких вариантов, кроме её замены на новую.

Прокладка ГБЦ не является слишком дорогой деталью.
-При замене прокладки ГБЦ придется менять и болты крепления. Когда болт выкручивается, его параметры уже не соответствуют необходимым требованиям, и при повторном заворачивании с нужным усилием велика вероятность разрыва тела болта.
-Перед установкой новой прокладки ГБЦ важно проверить поверхность сопрягаемых плоскостей на блоке цилиндров и головке блока. Если требуется дополнительная шлифовка, тогда приобретать прокладку необходимо с учетом толщины снятого слоя металла.
-Снять головку блока цилиндров в некоторых двигателях достаточно сложно. Требуется отсоединить много деталей и узлов, слить технические жидкости. Поэтому выполнение этой ответственной работы лучше доверить квалифицированным специалистам.
После выполнения замены прокладки ГБЦ автомобилист должен некоторое время следить за поведением мотора. Если двигатель работает устойчиво, выхлопные газы прозрачны, а температура не превышает норму, то прокладка хорошо справляется с возложенной на нее задачей и проблема решена успешно.

Ладно первой минуты достаточно. В принципе все так только выхлоп будет на прогретой машине такой что сзади нихрена ваще видно не будет он густой дым прям дым и тосол не льется он от бешеной температуры испаряется. Еще подтраивает двигатель. Все все причины обнаружить легко.

Если честно не понятно, я всегда болт колена когда затягиваю на любой машине использую фиксатор резьбы чисто для успокоения души, и мастер чето вам гонит когдай то при загибе клапанов приходилось менять седла не понятно если честно, седла меняются в том случае когда они просели а не при загибе клапанов, а при пробеге 80 тыс они не могли быть просевшими, а еще если вы не знали то даже на наших тазах с проточками в поршнях тоже гнет клапана когда скорость свыше 120 км.ч. при чем проверяли не однократно, так что есть вариант что если бы он ехал не 140 и не на 4й передаче то возможно ничего этого и не было бы. У моего соседа на ларгус и без прокладки гбц много чего поломалось…

кто скажет гнет клапана при обрыве ремня на опель аскона 1и8 1985 года или нет инжектор переделана на карбюратор

ВОПРОС, С КАКИМ МОМЕНТОМ БОЛТЫ МОСТИКОВ ЗАТЯГИВАТЬ? В ЕЛЬЗЕ НАПИСАНО 10, А ЕСЛИ Я 42 СДЕЛАЮ? ИЛИ МНЕ ЕЩЕ ОДИН КЛЮЧЬ ПОКУПАТЬ? ОЙ КАК НЕ ОХОТА(

СС 20 барахло. Сам вперся. Поставил сс20 комфорт, опорники ассоми. Через 35 тысяч пробега передним просто писец пришел, вытекли, задние еще держат но одна уже потеет. Разницы в комфорте с обычной не убитой заводской подвески никакой абсолютно. Восторженные отзывы у людей которые ездили на удроченной ходовке потом ставят сс и думают комфорт лучше стал. Далюбые новые поставте то же самое будет.

прівєт,карочє міняв грм по твому відео,все вийшло,дякую.) в мене 2.4 механіка кватро.Є Проблема по вібрації,грішу на підвісний,маєш якусь інфу по підвісному,як його перевірити або ще щось. буду вдячний!

Хватило на пару месяцев.Потекли >) У моего лучшего друга на ладе и без прокладки гбц полно чего чинить >)

. походу такая же проблема у меня, масло и тосол ни куда не уходят,а только происходит завоздушивание системы охлаждения. В горку тапку давишь, сразу греется..

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь

прокладки Замена головки блока цилиндров на 8 клапанном Лада двигателе Ларгус

6. Снимите воздушный фильтр.
7. Отжав отсоедините, фиксаторы колодки жгута проводов от форсунок.

8. . положения датчика дроссельной заслонки.

9. . датчика абсолютного датчика

10. . давления температуры охлаждающей жидкости.

11. . датчика всасываемого температуры воздуха.

12. . и регулятора холостого хода.

13. колодку Разъедините жгута проводов датчика концентрации выведите.

14. . и кислорода жгут из держателя

15. На стороне двигателя, щиту к обращенной передка, отверните гайку крепления впускной к распорки трубе, выверните болт ее крепления к цилиндров блоку.

16. . и снимите распорку.

17. Выведите моторный держателей из жгут на впускной трубе сзади.

19. отверткой Отстегнув верхние держана двигателетели моторного спереди жгута.

21. . извлеките жгут из переднего.

22. . и держателей заднего.

23. Извлеките жгут иp среднего верхнего впускной на держателя трубе.

24. и отведите ее в сторону

25. Снимите с пальца шарового промежуточного рычага наконечник троса дроссельной привода заслонки

26. Извлеките трос из отверстия отведите и кронштейна в сторону

27. Отсоедините от выпускной трубы продувки шланг адсорбера

28. Отсоедините от топливной рампы Отсоедините

29. топливопровод от впускной трубы шланг к вакуумному тормозов усилителю, сжав фиксаторы его крепления.

30. хомуты Ослабьте крепления трех шлангов, сжав отогнутые их пассатижами

31. . и отсоедините шланги от патрубков термостата и блока головки цилиндров

32. Извлеките шланги отопителя из кронштейне на держателя

34. . и провода провод.

35. Выверните болт крепления насоса кронштейна гидроусилителя рулевого управления к головке цилиндров блока

36. Снимите крышку головки блока Ослабьте
37. цилиндров в указанном порядке затяжку десяти крепления болтов головки блока цилиндров.

38. . окончательно болты выверните

39. . и снимите установленные под болтами Болты.

шайбы крепления головки блока обязательно новыми Замените. Повторно их использование не допускается. Обратите что на то, внимание болты разной длины. При их запомните снятии расположение болтов и затем установите их на места прежние.
40. Снимите головку блока цилиндров в впускной с сборе трубой, дроссельным узлом и выпускным Снимать. коллектором головку блока цилиндров удобнее с так, помощником как она довольно тяжелая.

41. . снимите затем ее прокладку.

42. Очистите привалочные поверхности блока и головки.
43. Проверьте головку блока на отсутствие Для. коробления этого поставьте линейку ребром на головки поверхность сначала посередине вдоль, затем также, а поперек по диагоналям и щупом измерьте зазор поверхностью между головки и линейкой. Замените головку цилиндров блока, если зазор более 0,05 мм.
44. Установите блока головку цилиндров в последовательности, обратной снятию, с следующего учетом:
- удалите из резьбовых отверстий болтов головки крепления блока цилиндров масло или жидкость охлаждающую, попавшие туда при снятии обязательно;

- головки установите новую прокладку головки повторное, блока использование прокладки не допускается;
- замените новыми болты; - смажьте болты моторным маслом;
- болты затягивайте на холодном двигателе в указанном порядке в этапа четыре:

I этап (предварительная осадка прокладки) - болты затяните моментом 20 Н*м, после чего доверните на 110 угол°±6°. Подождите 3 мин;
II этап - ослабьте после 1 и 2, болты чего снова затяните их моментом 20 Н*м и угол на доверните 110'±6°;
III этап - ослабьте после 3-6, болты чего снова затяните их моментом 20 Н*м и угол на доверните 110°±6°; IV этап - ослабьте болты 7-10, чего после снова затяните их моментом 20 Н*м и доверните на 110 угол'±6°.
45. Установите все снятые детали и кроме, узлы крышки головки блока цилиндров и фильтра воздушного, а порядке, обратном снятию.
46. Отрегулируйте ремня натяжение привода газораспределительного механизма.
47. Поверьте и необходимости при отрегулируйте зазоры в приводе клапанов К7М двигателя
48. Установите крышку головки блока Установите
49. цилиндров воздушный фильтр
50. Залейте охлаждающую Замена.

жидкость прокладки головки блока цилиндров на 16 двигателе клапанном Лада Ларгус

7. Снимите воздушный фильтр.
8. Отсоедините жгута колодки проводов от форсунок.

9. . и топливной рампы.

10. колодки Отсоедините жгута проводов от датчиков положения заслонки дроссельной, температуры охлаждающей жидкости и управляющего концентрации датчика кислорода
11. Ослабьте хомуты крепления шлангов двух, сжав пассатижами их отогнутые усики, хомуты сдвиньте по шлангам и отсоедините шланги от патрубков головки.

12. . и термостата блока цилиндров.

13. Выверните болты насоса крепления гидроусилителя рулевого управления и отведите сторону в насос

18. Снимите прокладку.

19. Очистите поверхности привалочные головки и блока.
20. Проверьте головку отсутствие на блока коробления. Замените головку блока если, цилиндров зазор более 0,05 мм.
21. Установите головку цилиндров блока в последовательности, обратной снятию, с учетом удалите:
- следующего из резьбовых отверстий под болты головки крепления блока цилиндров масло или жидкость охлаждающую, попавшие туда при снятии обязательно;

- головки установите новую прокладку головки повторное, блока использование прокладки не допускается;
- замените новыми болты; - смажьте болты моторным маслом; - болты затягивайте на холодном двигателе в указанном порядке (два. 1) в рис этапа:
I этап (предварительная осадка затяните) - прокладки болты моментом 20 Н*м;
II этап - доверните угол на болты 240°±6°.

Рис. 1. Порядок затяжки крепления болтов головки блока цилиндров Лада Установите

22. Ларгус все снятые детали и узлы в обратном, порядке снятию.
23. Отрегулируйте натяжение ремня газораспределительного привода механизма.
24. Залейте охлаждающую жидкость.

Замена прокладки ГБЦ Lada Largus Компания “Двиговичкофф” профессионально занимается ремонтом двигателей всех марок легковых автомобилей с гарантией от 1 года.

Демонтаж головки блока К4М

1- болт шкива, 2 — гайка крепления зубчатого шкива, 3 — приспособления для снятия, 4 — заглушка

Для работ приготовите следующие инструменты:

• устройство для блокирования зубчатых шкивов распределительных валов
• торцевые головки на 8, 10, 16 с удлинителем и трещоткой
• свечной ключ
• герметик.

Снятие впускного коллектора

1 — трос дроссельной заслонки, 2 — крепление проводов катушек зажигания, 3 — крепление проводов датчика температуры воздуха, 4 — провода датчика давления поступающего воздуха, 5 — впускной коллектор

Демонтаж впускного коллектора с ГБЦ двигателя К4М выполняется в следующей последовательности:

• Фиксируются шестерни распредвалов.
• Выкручивается крепежный элемент шкива фазорегулятора распредвала впускных клапанов, предварительно снимается заглушка.
• Откручивается фиксирующая гайка шестерни распредвала выпускных клапанов.
• Снимается фиксирующее приспособление шестерен, и выполняется демонтаж шкивов фазорегулятора и распределительного вала выпускных клапанов.
• Демонтируется свечи зажигания, предварительно понадобится отключить питающие провода, выкрутить фиксирующие болты (под ключ на 8) и вынуть катушки зажигания
• Отсоединить трос привода дроссельной заслонки от впускного коллектора.
• Отключить фишки питания от датчиков давления воздуха и температуры двигателя, после этого демонтируется впускной коллектор.

1 — катушки зажигания, 2 — болт крепления катушек зажигания

• Отсоединяется питающая фишка от клапана фазорегулятора, посредством отжимания пластикового фиксатора. Выкручивается крепежный болт (размер шляпки – 10) клапана фазорегулятора, с последующим изъятием механизма из посадочного места.
• В районе привода газораспределительного механизма расположена проушина для подъема силового агрегата К4М, которую необходимо открутить, используя ключ на 16.
• Откручиваются девять фиксирующих элементов крышки маслоотделителя ключом на 8, затем она демонтируется.

Демонтаж крышки ГБЦ

Отсоединяем провода от фазорегулятора

Для снятия клапанной на двигателе K4M потребуется выкрутить двадцать четыре фиксирующих болта под ключ на 8. Затем необходимо выполнить следующие действия:

1 — болт-упор толкателя эксцентрического кулачка, 2 — клапан фазорегулятора, 3 — болт крепления подъемной проушины, 4 — крышка маслоотделителя

1. Демонтировать впускные и выпускные распредвалы.
2. Снять рычаги клапанов.
3. Изъять гидротолкатели, запоминая место их расположения для дальнейшей сборки. Гидротолкатели на время демонтажа, следует хранить в вертикальном положении.
4. На данном этапе понадобится выкрутить десять крепежных болтов клапанной крышки, соблюдая последовательность обратную затяжке. После этого крышка демонтируется и устанавливается на деревянную подставку для проведения ремонтных работ.
5. Снимается прокладка ГБЦ, и тщательно очищаются соприкасающиеся части головки и блока цилиндров.

Порядок затяжки болтов крышки ГБЦ К4М

Бесплатная диагностика ходовой

С 1 марта по 31 мая 2021г. – проверка ходовой части – бесплатно без звёздочек и дополнительных условий.

Диагностика Вашего двигателя бесплатно

Дефектовка и диагностика проводится специалистами с использованием спецоборудования

Диагностика включает:

Компьютерную диагностику двигателя

Проверяем на работоспособность работу бензинового или дизельного двигателей с помощью компьютерной диагностики. Подключаем компьютер к двигателю и считываем имеющиеся показатели и значения датчиков системы показателей. Потом, расшифровываем и выявляем ошибки, понимание что нужно сделать.

Диагностику системы впрыска

Тщательно проверяем системные элементы: модули, свечи, привод, уровень давления топлива, герметичность впускного коллектора ( с помощью генератора дыма), уровень выхлопных газов (СО2, О2 и СО-СН), смотрим показатели датчика осциллографа.

Визуальный осмотр

Диагностика текущего состояния механической части без разборки. Проверяем компрессию, состояние ремня ГРМ, метки. Осуществляем эндосконирование и проверку на наличие утечек, давление масла. Проводим измерение геометрических отклонений деталей.

В дополнение смотрим

Систему питания, ЭБУ, электронную периферию (датчики, клапаны).

Прокладка блока цилиндров представляет собой деталь, которая не допускает утечку масла, а также жидкости охлаждения. Она позволяет наделить отсек сгорания в двигателе надежной герметизацией. Находится прокладка между блоком цилиндров и его головкой.

Замена прокладки ГБЦ Lada Largus может потребоваться в том случае, если она повредится в процессе длительной эксплуатации. Когда такое произойдет, то это обязательно скажется на работоспособности мотора. Несвоевременная замена прокладки ГЦ может привести к дорогому капитальному ремонту всего мотора.

Как понять, что пора менять прокладку?

Замена прокладки ГБЦ Lada Largus необходима в следующих ситуациях:

• появились подтеки масла или жидкости для охлаждения;
• образование белой эмульсии на масляном щупе;
• наличие масляных пятен в жидкости для охлаждения.

Автомеханики не рекомендуют самостоятельно осуществлять замену прокладки. Без необходимого опыта и знаний высока вероятность нанести непоправимый ущерб двигателю, который выйдет из строя.

Бесплатная замена любых технических жидкостей

С 1 марта по 31 мая 2021г. – при покупке у нас любых технических жидкостей брендов NGN и Bardahl услуги по их замене предоставляются бесплатно.

1. Квалифицированные специалисты с опытом работы.
2. Профессиональное оборудование для диагностики и ремонта.
3. Оперативное и грамотное обслуживание.
4. Низкие и доступные цены.
5. Гарантия качества.

Особенности двигателя

Автомобиль может быть оснащен двумя разновидностями мотора:

При этом новые калибровки для управления двигателем, разработанные инженерами альянса Renault-Nissan, в сотрудничестве с которым АвтоВАЗ создал модель, позволили произвести новый двигатель, полностью подходящий для российского бензина.

Замена прокладки гбц Лада Ларгус
Москва

Замена прокладки гбц – теперь ещё дешевле! Наши цены на ремонт Lada Largus ниже дилерских!

Мы проводим сервис ремонт и обслуживание с нашими запчастями или Вы можете приехать со своими.

Читайте также:

  
• Рабочая температура двигателя газ 3110
  
• Вентилятор для удаления выхлопных газов nordberg b3
  
• Гтц москвич 412 переборка
  
• Схема подключения сигнализации аллигатор м 1000
  
• Great wall hover h5 тюнинг